创新创业驱动的车身CAD教学模式探索

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作者 李宝军 靳春宁 +4 位作者 侯文彬 宋明亮 李伟东 张明恒 赵剑 《实验室科学》 2024年第1期116-119,共4页

在创新创业国家战略背景下,以创新创业思维模式和能力培养为导向,对“车身CAD技术”实践课程内容进行综合改革,基于OBE理念进一步夯实与提升教学实效。以学生团队为中心设计教学过程和实验内容,围绕学生综合能力的培养制定多元化考核方... 在创新创业国家战略背景下,以创新创业思维模式和能力培养为导向,对“车身CAD技术”实践课程内容进行综合改革,基于OBE理念进一步夯实与提升教学实效。以学生团队为中心设计教学过程和实验内容,围绕学生综合能力的培养制定多元化考核方式。综合使用数字化设计工具及先进仪器设备,实施“理论—实践—管理—创新—创业”的螺旋阶梯式五位一体教学。教学实践表明该模式显著的锻炼和提升了学生的创新创业能力。 展开更多

关键词 创新创业 车身CAD 实验教学 综合能力

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基于辊冲一体式纵梁的轻量化拖挂式房车底盘

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作者 靳春宁 高妍 +3 位作者 高世哲 邹天下 刘洋 张智恒 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2023年第5期865-872,共8页

本文将辊冲成型工艺引入拖挂式房车底盘设计和制造。对标某典型拖挂式房车底盘,通过对高强度材料的连续成型,构造一体化的底盘纵梁,并做相应的结构改进,对比分析了两种底盘在满载弯曲和满载制动工况下的受力情况。结果表明:由于辊冲工... 本文将辊冲成型工艺引入拖挂式房车底盘设计和制造。对标某典型拖挂式房车底盘,通过对高强度材料的连续成型,构造一体化的底盘纵梁,并做相应的结构改进,对比分析了两种底盘在满载弯曲和满载制动工况下的受力情况。结果表明:由于辊冲工艺可以实现变截面超长零件的加工和一次冲孔,这一优势带来的材料改进、结构改进和主要构件数量的减少,使底盘纵梁加工在实现轻量化的同时显著提升了生产效率和装配效率。此外,基于高强度板材的变截面纵梁,大大提升了结构的可设计性,进而使承载性能的显著提高成为可能。与某款额定载质量为1.4 t的对标底盘相比,结构优化后的底盘可以承受2.4 t的载荷,且此时两者的变形量相似。 展开更多

关键词 拖挂式房车底盘 辊冲成型 轻量化 结构优化

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基于知识工程及面向制造设计的车身部件设计方法和技术 被引量：10

3

作者 靳春宁 胡平 +3 位作者 陶海龙 丁祎 张向奎 郎志奎 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期548-553,共6页

以车身侧围的智能化设计以及可制造性分析的集成技术为研究对象,阐述了在车身概念设计阶段实施并行工程的重要意义。结合基于知识工程(KBE)技术的车身侧围设计软件和基于面向制造设计(DFM)技术的一步逆成形性冲压分析软件的集成应用,论... 以车身侧围的智能化设计以及可制造性分析的集成技术为研究对象,阐述了在车身概念设计阶段实施并行工程的重要意义。结合基于知识工程(KBE)技术的车身侧围设计软件和基于面向制造设计(DFM)技术的一步逆成形性冲压分析软件的集成应用,论述了具有专家经验的智能化车身设计软件和一步逆成形冲压分析CAE软件的系统开发与集成的工作流程及其所运用到的相关关键技术。仿真结果表明,该方法极大地提高了车身设计的效率和品质。 展开更多

关键词 计算机应用 并行工程 KBE技术 DFM技术 车身侧围 一步逆成形冲压分析

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基于多约束优化的车门分缝线自动设计方法

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作者 靳春宁 周乐 +2 位作者 谢悦 李宝军 王海锋 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期619-627,共9页

车身零部件设计是一个多因素制约与多评价标准的复杂过程,既与关联附件产生复杂约束关系,形成复杂的几何形态,同时也受到自身结构复杂的工程规则、几何约束、设计意图综合影响.基于工程多约束问题的车身零部件设计方法,从一个全局角度... 车身零部件设计是一个多因素制约与多评价标准的复杂过程,既与关联附件产生复杂约束关系,形成复杂的几何形态,同时也受到自身结构复杂的工程规则、几何约束、设计意图综合影响.基于工程多约束问题的车身零部件设计方法,从一个全局角度考虑实际设计过程中的多种复杂约束和设计变量,以多阶段灵敏度分析的优化机制进行高效设计,不仅提高解决问题的效率,并且拓展解决问题的维度.以复杂的车门分缝线设计工具作为典型案例进行说明,由多个工程实例获得了合理有效的车门分缝线.就复杂车身设计而言,所提流程和机制具有广泛参考意义,合理考虑附件之间复杂的关联问题,以多约束多标准的参数化模型对复杂工程问题进行有效描述和解决. 展开更多

关键词 车身零部件设计 多约束 优化迭代 灵敏度分析

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汽车尾迹涡的形成及其控制 被引量：13

5

作者 傅立敏 张群锋 靳春宁 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2000年第1期13-16,20,共5页

绕汽车的流场在其尾部形成非常复杂的的尾迹。本文通过大量试验研究,对尾迹中旋涡形成的机制归纳为以下几种动态仿真理论模型,即涡量注入模型、剪切层相互作用模型、涡列有限涡核稳定模型、二次分离涡振荡模型及尾流绝对不稳定模型。在... 绕汽车的流场在其尾部形成非常复杂的的尾迹。本文通过大量试验研究,对尾迹中旋涡形成的机制归纳为以下几种动态仿真理论模型,即涡量注入模型、剪切层相互作用模型、涡列有限涡核稳定模型、二次分离涡振荡模型及尾流绝对不稳定模型。在此基础上研究了控制上述尾迹旋涡结构和抑制涡激振动的方法。 展开更多

关键词 汽车 尾迹涡 动态仿真 控制 流场 风洞实验

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引入工艺因素的汽车车身部件碰撞仿真分析 被引量：10

6

作者 胡平 鲍益东 +3 位作者 胡斯博 郎志奎 靳春宁 龚科家 《固体力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第2期148-158,共11页

采用自主开发的高效快速的逆成形有限元分析方法和网格映射技术,并与碰撞仿真技术相结合,提出了引入工艺因素、又保证设计周期、提高碰撞仿真精度的汽车车身及部件“精细”仿真分析方法.以某轿车中的主要碰撞承载和吸能部件左前纵梁为例... 采用自主开发的高效快速的逆成形有限元分析方法和网格映射技术,并与碰撞仿真技术相结合,提出了引入工艺因素、又保证设计周期、提高碰撞仿真精度的汽车车身及部件“精细”仿真分析方法.以某轿车中的主要碰撞承载和吸能部件左前纵梁为例,采用一步逆算有限元法和LS-DYNA软件对其进行基于引入工艺因素的碰撞仿真分析.结果表明:为了提高碰撞分析的精度,在汽车车身碰撞仿真中需要采用考虑冲压成形效应的碰撞分析方法,其中影响程度最大的因素是等效塑性应变. 展开更多

关键词 逆成形有限元法 网格映射技术 引入工艺因素的碰撞分析

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基于车顶抗压强度的房车结构设计与优化 被引量：6

7

作者 宋明亮 郑国君 +1 位作者 靳春宁 胡平 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2016年第7期822-827,共6页

针对目前房车设计缺少相关标准和法规依据的现状,首先根据市场定位选定基础车型,进行车身造型和车厢结构设计;参考GB 26134—2010和FMVSS 216a等标准,对顶部结构进行正中施压和偏置施压的仿真分析,进行框架布局和板件厚度多目标优化,并... 针对目前房车设计缺少相关标准和法规依据的现状,首先根据市场定位选定基础车型,进行车身造型和车厢结构设计;参考GB 26134—2010和FMVSS 216a等标准,对顶部结构进行正中施压和偏置施压的仿真分析,进行框架布局和板件厚度多目标优化,并对优化结果进行自由模态和刚度的验证。结果表明:该方法不仅对房车改型设计有一定的指导意义,同时能够实现房车顶部承压结构的优化,具有较高的工程实用性。 展开更多

关键词 房车 车顶抗压强度 结构优化

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车身结构设计虚拟仿真实验教学研究 被引量：5

8

作者 郑国君 靳春宁 +1 位作者 李宝军 高仁璟 《实验技术与管理》 CAS 北大核心 2017年第7期110-113,共4页

基于成果导向教育(OBE)的理念,对汽车车身结构设计课程的实验教学进行探讨。构建了车身结构设计虚拟仿真软件平台。以车身子结构前防撞梁的正面碰撞为例,介绍虚拟仿真模型的建立、速度参数的修改、吸能盒厚度参数的修改,对前防撞梁整体... 基于成果导向教育(OBE)的理念,对汽车车身结构设计课程的实验教学进行探讨。构建了车身结构设计虚拟仿真软件平台。以车身子结构前防撞梁的正面碰撞为例,介绍虚拟仿真模型的建立、速度参数的修改、吸能盒厚度参数的修改,对前防撞梁整体变形进行输出显示,给出了不同工况下的能量曲线。通过将虚拟仿真技术引入实验教学,有助于学生形成复杂工程问题的分析能力和解决能力。 展开更多

关键词 虚拟仿真 车身结构设计 实验教学

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汽车风洞试验地板边界层控制技术 被引量：5

9

作者 傅立敏 靳春宁 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1998年第1期60-64,51,共6页

本文介绍了用局部开槽内部吸气法控制汽车风洞试验地板边界层的新技术。这种方法使地板边界层厚度大大降低,而风洞仍保持好的流场品质及流场较均匀的特点。

关键词 汽车 风洞 风洞试验 地板边界层 控制技术

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基于弹塑性变形的快速展平算法与网格参数化 被引量：1

10

作者 李宝军 张向奎 +3 位作者 祝雪峰 靳春宁 周平 胡平 《计算机辅助设计与图形学学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第8期1266-1271,共6页

针对复杂CAD模型的展平问题,提出在三角网格上数值模拟汽车覆盖件一步逆成形的优化算法,实现了对车身零件毛坯料的快速估计.首先对初始网格进行补洞与局部重新网格化等预处理,得到辅助网格;为了减少变形,采用基于能量释放的初始解预示算... 针对复杂CAD模型的展平问题,提出在三角网格上数值模拟汽车覆盖件一步逆成形的优化算法,实现了对车身零件毛坯料的快速估计.首先对初始网格进行补洞与局部重新网格化等预处理,得到辅助网格;为了减少变形,采用基于能量释放的初始解预示算法,并用基于金属板材弹塑性变形的一步逆算法进行迭代优化,得到修正的展平网格,经后处理得到最终参数化结果.将文中算法应用到自由边界网格参数化上,通过大量数值实验和比较结果表明,该算法不仅适用于工业上的坯料预估,而且在网格参数化的面积、扭曲变形方面有明显改善,同时具有较好的保角效果. 展开更多

关键词 车身覆盖件 一步逆成形 弹塑性变形 三角网格 网格参数化

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工业设计专业课程移动端网络平台建设研究 被引量：5

11

作者 宋明亮 张路 +1 位作者 徐威 靳春宁 《设计》 2017年第15期76-77,共2页

本文论述了工业设计专业课程向微信移动端教学手段转型的意义,提出建立可查阅式,集课程信息、教学案例、课程资料、作业汇总与展示、作业评价与师生互动等多形式的课程移动端网络化平台框架,强调分散化、碎片化学习体验,与正式课堂相辅... 本文论述了工业设计专业课程向微信移动端教学手段转型的意义,提出建立可查阅式,集课程信息、教学案例、课程资料、作业汇总与展示、作业评价与师生互动等多形式的课程移动端网络化平台框架,强调分散化、碎片化学习体验,与正式课堂相辅相成,通过校际间同课程的观摩与分享,促进课程教学资源的共建共享,进而为在其他设计类课程上推广起到了示范作用。 展开更多

关键词 工业设计专业课程 移动端教学 碎片化学习

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浅析房车内部空间设计 被引量：8

12

作者 宋明亮 刘建军 +1 位作者 靳春宁 胡平 《设计》 2017年第1期12-13,共2页

本文将从房车的定义、分类等方面概述房车基本知识,详细论述房车内部空间设计中的关键要点,并以阁瑞斯房车内部空间设计为例阐述设计思想,以期对国内房车内部空间设计研究起到指导和借鉴作用。

关键词 房车 内部空间设计

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基于CATIA软件的汽车等速万向节关键零件形面分析与逆向重构 被引量：1

13

作者 陈鑫 王登峰 靳春宁 《汽车技术》 北大核心 2005年第2期6-9,共4页

在对三枢轴式汽车等速万向节零件的分析与逆向重构过程中,精确地求得三枢轴式等速万向节关键零件的形状与尺寸是工作重点,因为它们直接影响零件工作中的接触应力和万向节的使用寿命。结合实例,研究了应用 CATIAV5软件进行三枢轴式汽车... 在对三枢轴式汽车等速万向节零件的分析与逆向重构过程中,精确地求得三枢轴式等速万向节关键零件的形状与尺寸是工作重点,因为它们直接影响零件工作中的接触应力和万向节的使用寿命。结合实例,研究了应用 CATIAV5软件进行三枢轴式汽车等速万向节关键零件型面分析与逆向重构的方法。 展开更多

关键词 等速万向节 汽车 CATIA软件 零件 实例 使用寿命 接触应力 逆向 重构 直接影响

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基于虚拟仿真的汽车车身设计课程群建设探索 被引量：3

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作者 李宝军 夏阳 +3 位作者 靳春宁 侯文彬 郑国君 高仁璟 《实验室科学》 2019年第2期124-127,共4页

在工程教育国际认证及"新工科"背景下,基于"学习产出"—OBE教学模式,深入开展车身设计课程群建设及其配套的虚拟仿真实验教学实践。以提升学生解决复杂工程问题的综合能力为目标,组建高水平的数字化教学和实验团队... 在工程教育国际认证及"新工科"背景下,基于"学习产出"—OBE教学模式,深入开展车身设计课程群建设及其配套的虚拟仿真实验教学实践。以提升学生解决复杂工程问题的综合能力为目标,组建高水平的数字化教学和实验团队,整合和建设虚拟仿真教学资源,将车身数字化设计课程群理论教学和实验教学有机串行。通过多种类型"虚实结合"的螺旋式实验教学,大幅度提升了学生解决复杂工程问题的能力。 展开更多

关键词 OBE 车身设计 虚拟仿真 课程群

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车身梁之间过渡区域建模工具的实现

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作者 迟瑞丰 齐兵兵 +1 位作者 靳春宁 胡平 《计算机辅助设计与图形学学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第8期1189-1192,共4页

针对建立车身CAD模型时手工建立车身梁之间的过渡区域非常复杂的问题,为了提高建模的效率,在UG/NX6上开发了一个智能化的工具.首先对梁截面各端点进行排序;然后通过计算投影角度的大小确定桥接顺序,并按起点对应终点的方法确定桥接关系... 针对建立车身CAD模型时手工建立车身梁之间的过渡区域非常复杂的问题,为了提高建模的效率,在UG/NX6上开发了一个智能化的工具.首先对梁截面各端点进行排序;然后通过计算投影角度的大小确定桥接顺序,并按起点对应终点的方法确定桥接关系;最后自动创建桥接曲线及过渡区域.以建立车身侧围过渡区域为例,验证了该工具的高效性. 展开更多

关键词 过渡区域 桥接线 车身 梁 自动创建

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轿车三维分离流动特性的研究 被引量：10

16

作者 傅立敏 靳春宁 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1998年第6期338-342,340,共6页

本文介绍了使用激光片光技术及激光多普勒测速仪对某型国产轿车尾流的三维分离流的尾迹和速度分布测定的试验研究。本项研究表明,光学流态显示和数字图象技术相结合,可以有效地揭示汽车的尾流结构,诊断阻力来源。本项研究为建立汽车三... 本文介绍了使用激光片光技术及激光多普勒测速仪对某型国产轿车尾流的三维分离流的尾迹和速度分布测定的试验研究。本项研究表明,光学流态显示和数字图象技术相结合,可以有效地揭示汽车的尾流结构,诊断阻力来源。本项研究为建立汽车三维分离流动的动态仿真理论模型提供了依据。 展开更多

关键词 三维分离流动 激光流态显示 激光测速

全文增补中

轿车车身及部件精糊撞仿真技术（续）

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作者 胡平 胡斯博 +2 位作者 张向奎 靳春宁 郎志奎 《汽车制造业》 2006年第5期46-47,共2页

本文采用自主开发的高效快速的逆成形有限元分析方法和网格映射技术，并与碰撞仿真技术相结合，提出了引入工艺因素，又能够保证设计周期，提高碰撞仿真精度的汽车车身及部件精准碰撞仿真分析方法。

关键词 仿真技术 轿车车身 部件 有限元分析方法 映射技术 自主开发 工艺因素 设计周期 仿真分析 汽车车身

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轿车车身及部件精准碰撞仿真技术

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作者 胡平 胡斯博 +2 位作者 张向奎 靳春宁 郎志奎 《汽车制造业》 2006年第4期55-56,共2页

本文采用自主开发的高效快速的逆成形有限元分析方法和网格映射技术，并与碰撞仿真技术相结合，提出了引入工艺因素，又能够保证设计周期．提高碰撞伤真精度的汽车车身及部件精准碰撞仿真分析方法。

关键词 仿真技术 碰撞 轿车车身 部件 有限元分析方法 映射技术 自主开发 工艺因素 仿真分析 汽车车身

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基于响应面和kriging代理模型的汽车B柱优化设计 被引量：16

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作者 徐增密 刘立忠 +2 位作者 申国哲 靳春宁 胡平 《汽车技术》 北大核心 2012年第4期39-43,共5页

为保证B柱耐撞性,同时减轻其质量以实现汽车轻量化,对某轿车B柱侧面碰撞进行了有限元分析。针对B柱外板、内板和两加强板厚度,设计了L16(45)正交试验,并由此进行仿真,得到胸部和腹部侵入量与侵入速度的数学代理模型。应用序列二次规划对... 为保证B柱耐撞性,同时减轻其质量以实现汽车轻量化,对某轿车B柱侧面碰撞进行了有限元分析。针对B柱外板、内板和两加强板厚度,设计了L16(45)正交试验,并由此进行仿真,得到胸部和腹部侵入量与侵入速度的数学代理模型。应用序列二次规划对B柱各板厚度进行优化,可知B柱质量减轻11.6%,在兼顾耐撞性的同时实现了汽车轻量化。 展开更多

关键词 汽车轻量化 B柱 优化设计 正交试验

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应用三维有限元法分析不同基牙材料对上颌中切牙铸造陶瓷全冠碎裂的影响 被引量：2

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作者 许力强 靳春宁 +1 位作者 陈渝 赵素萍 《齐齐哈尔医学院学报》 2005年第5期486-487,共2页

目的研究三种类型和强度的基牙材料与铸造陶瓷全冠破折碎裂之间的关系。方法应用计算机建立上前牙的三维有限元模型,模拟牙本质、牙髓腔、核桩、陶瓷层等结构。分析在天然齿基牙、Co-Cr合金基牙及复合树脂基牙情况下,铸造陶瓷全冠瓷层... 目的研究三种类型和强度的基牙材料与铸造陶瓷全冠破折碎裂之间的关系。方法应用计算机建立上前牙的三维有限元模型,模拟牙本质、牙髓腔、核桩、陶瓷层等结构。分析在天然齿基牙、Co-Cr合金基牙及复合树脂基牙情况下,铸造陶瓷全冠瓷层内部及残余牙本质的应力分布情况。结果高弹性模量的Co-Cr合金核桩能够降低瓷层及残余牙本质内的应力峰值,防止瓷层破折碎裂;而弹性模量与牙本质相近的复合树脂核桩降低应力峰值的作用不明显。结论对于以活髓牙为基牙的全冠修复,应尽量保存牙髓活力后进行修复;对于行根管治疗术后的无髓牙,进行核桩修复时,宜采用高弹性模量的高熔合金,尽量避免使用弹性模量较小的复合树脂核桩。 展开更多

关键词 铸造陶瓷全冠 三维有限元法 牙材料 上颌中切牙 碎裂 Co-Cr合金 三维有限元模型 弹性模量 复合树脂 牙本质 方法应用 分布情况 全冠修复 牙髓活力 根管治疗 高熔合金 核桩 基牙 上前牙 计算机 牙髓腔 陶瓷层 低应力 活髓牙

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