粉砂质海床上建筑物周围局部冲刷的系列模型延伸法研究 被引量：16

1

作者 韩西军 曹祖德 杨树森 《海洋学报》 CAS CSCD 北大核心 2007年第1期150-154,共5页

系统介绍了泥沙冲刷系列模型试验的相似理论,同时利用系列模型试验结果对相似关系式中的参数进行了分析,指出:(1)系列模型试验是利用几何及水流运动相似而泥沙运动不相似的模型取得试验成果的一种有效方法;(2)采用原型沙进行系列模型试... 系统介绍了泥沙冲刷系列模型试验的相似理论,同时利用系列模型试验结果对相似关系式中的参数进行了分析,指出:(1)系列模型试验是利用几何及水流运动相似而泥沙运动不相似的模型取得试验成果的一种有效方法;(2)采用原型沙进行系列模型试验也是适宜的;(3)系列模型试验只要作两个比尺差距较大的模型就能通过外延取得所需要的试验成果,并能保证一定的精度. 展开更多

关键词 粉砂质海岸 系列模型 原型沙 冲刷 波浪 水流

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粉沙质海岸上栈桥桩基的波流冲刷试验 被引量：11

2

作者 韩西军 杨树森 +1 位作者 陈汉宝 曹祖德 《水运工程》 北大核心 2006年第4期14-18,22,共6页

以现场天然沙为试验床质,利用系列模型,采用不规则波与潮流相结合的方式,对江苏LNG接卸站陆连岛栈桥桩基周围的冲刷情况,进行了系统试验。

关键词 系列模型 不规则波 潮流 原型沙 冲刷

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江苏LNG项目桥墩周围冲刷的试验研究 被引量：7

3

作者 韩西军 杨树森 曹祖德 《水道港口》 2006年第3期152-157,共6页

以现场天然沙为试验床质,利用系列比尺模型,采用不规则波与潮流共同作用的方式,对江苏LNG接卸站陆连岛栈桥桩基周围的冲刷情况,进行了试验研究。系列比尺包括1∶10,1∶20和1∶40,试验组合包括正常组合及大浪组合。在正常波、流作用下,... 以现场天然沙为试验床质,利用系列比尺模型,采用不规则波与潮流共同作用的方式,对江苏LNG接卸站陆连岛栈桥桩基周围的冲刷情况,进行了试验研究。系列比尺包括1∶10,1∶20和1∶40,试验组合包括正常组合及大浪组合。在正常波、流作用下,桥墩桩基周围最大冲刷深度为5.10 m;在正常波流并遇50 a一遇波浪共同作用下,累积冲刷深度为5.60 m。 展开更多

关键词 系列模型 不规则波 潮流 原型沙 冲刷

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隧道深基槽回淤预警预报系统研究 被引量：7

4

作者 韩西军 王汝凯 杨华 《水道港口》 2018年第3期249-252,共4页

港珠澳大桥是一条具有国家战略意义的跨海通道,其中的沉管隧道段也是当今世界上最难的海底隧道工程。面对厘米级预报精度的苛刻要求,隧道深基槽回淤预警预报系统针对工程附近海域的水动力和泥沙环境,提出了"等效潮差"理论,极... 港珠澳大桥是一条具有国家战略意义的跨海通道,其中的沉管隧道段也是当今世界上最难的海底隧道工程。面对厘米级预报精度的苛刻要求,隧道深基槽回淤预警预报系统针对工程附近海域的水动力和泥沙环境,提出了"等效潮差"理论,极大程度地简化了计算过程,达到了能够快速反应的目的。采用本研究创立的公式,利用逐日动力参数,达到了计算时间精确到天、基槽泥沙淤积厚度预报精度到厘米级的要求,成功进行了港珠澳大桥沉管隧道E15~E33管节的基槽泥沙淤积预警预报。 展开更多

关键词 深基槽 等效潮差 淤积 预警预报

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海河口治导线规划方案的研究 被引量：7

5

作者 韩西军 杨树森 《水道港口》 1998年第3期12-20,共9页

根据数学模型的计算结果,分析8个治导线规划方案,进而提出了推荐方案。

关键词 治导线 泄洪能力 清淤 水位 海河口

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粉沙质海床上人工岛周围波流冲刷实验 被引量：5

6

作者 韩西军 杨树森 曹祖德 《水运工程》 北大核心 2009年第1期103-107,共5页

以现场天然沙为实验床质,利用系列模型,采用不规则波与潮流相结合的方式,对江苏LNG接卸站人工岛周围的冲刷情况,进行了系统实验。实验研究了波浪、潮流在不同组合情况下人工岛周围海底的泥沙冲淤变化,得出冲刷段和淤积段的分布及其强度... 以现场天然沙为实验床质,利用系列模型,采用不规则波与潮流相结合的方式,对江苏LNG接卸站人工岛周围的冲刷情况,进行了系统实验。实验研究了波浪、潮流在不同组合情况下人工岛周围海底的泥沙冲淤变化,得出冲刷段和淤积段的分布及其强度,同时还对相应的防冲刷工程措施进行了研究。 展开更多

关键词 系列模型 不规则波 潮流 原型沙 冲刷

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粉沙质海床上人工岛周围波流冲刷试验 被引量：5

7

作者 韩西军 杨树森 曹祖德 《水运工程》 北大核心 2007年第11期36-40,共5页

以现场天然沙为试验床质,利用系列模型,采用不规则波与潮流相结合的方式,对江苏LNG接卸站人工岛周围的冲刷情况,进行了系统试验。试验研究了波浪、潮流在不同组合情况下人工岛周围海底的泥沙冲淤变化,得出冲刷段和淤积段的分布及其强度... 以现场天然沙为试验床质,利用系列模型,采用不规则波与潮流相结合的方式,对江苏LNG接卸站人工岛周围的冲刷情况,进行了系统试验。试验研究了波浪、潮流在不同组合情况下人工岛周围海底的泥沙冲淤变化,得出冲刷段和淤积段的分布及其强度,同时还对相应的防冲刷工程措施进行了研究。 展开更多

关键词 系列模型 不规则波 潮流 原型沙 冲刷

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珠江口鸡抱沙附近地形冲淤演变研究 被引量：8

8

作者 韩西军 杨树森 《水道港口》 2008年第5期328-332,共5页

鸡抱沙位于珠江口伶仃洋喇叭湾湾顶,是伶仃洋内港口发展建设最快的地区。受自然水、沙及人类工程的影响,鸡抱沙附近的地貌形态发生了较大的变化。主要表现在:近百年来,蕉门河口由"潮优型"河口性质逐渐转变为"河优型"... 鸡抱沙位于珠江口伶仃洋喇叭湾湾顶,是伶仃洋内港口发展建设最快的地区。受自然水、沙及人类工程的影响,鸡抱沙附近的地貌形态发生了较大的变化。主要表现在:近百年来,蕉门河口由"潮优型"河口性质逐渐转变为"河优型"河口性质,凫洲水道则经历从决口→散乱→归股的由不稳定到稳定的变化过程,已成为蕉门口外的主泄洪道。而鸡抱沙和沙地区的大规模围垦,对保证凫洲水道和龙穴南水道稳定起了重要的作用。 展开更多

关键词 自然条件 人类工程 冲淤演变

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鸭绿江西水道治理工程 被引量：3

9

作者 韩西军 吴以喜 《水道港口》 2003年第1期34-38,共5页

根据鸭绿江口的自然条件及其特殊的地理位置 ,阐述了西水道治理工程的基本原则。并根据物理模试验结果 ,分析了西水道治理工程的各种可行方案及其对泄洪和港口的影响等问题。

关键词 鸭绿江 西水道 治理工程 淤积 蓄水库 航道整治

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粉砂质海岸泥沙淤积的研究 被引量：10

10

作者 韩西军 《水道港口》 1996年第3期22-28,共7页

本文从水流动力学及泥沙运动学的基本原理出发.分析了粉砂质海岸泥沙运动的特性,指出,粉砂质海岸的泥沙运动兼有悬移和推移两种形态,悬移与推移运动强度既与水流强度有关.也与泥沙的组成有关,本文从水流的能量分配入手,重点阐述了二者... 本文从水流动力学及泥沙运动学的基本原理出发.分析了粉砂质海岸泥沙运动的特性,指出,粉砂质海岸的泥沙运动兼有悬移和推移两种形态,悬移与推移运动强度既与水流强度有关.也与泥沙的组成有关,本文从水流的能量分配入手,重点阐述了二者的相对量,同时,给出了粉砂质海岸淤积量的计算公式. 展开更多

关键词 粉砂质海岸 能量分配 淤积 泥沙运动

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瓜达尔港疏浚弃土对港内淤积的影响 被引量：1

11

作者 韩西军 杨树森 《水道港口》 2005年第3期139-143,共5页

在1996和2001年现场实测水文、含沙量、底质、波浪等资料基础上,利用二维潮流、泥沙数值模拟技术对工程区附近水域的潮流、抛泥后泥沙的沉积、部分细颗粒泥沙随涨、落潮流的运动情况进行了研究,同时就该部分细颗粒泥沙对航道的影响作出... 在1996和2001年现场实测水文、含沙量、底质、波浪等资料基础上,利用二维潮流、泥沙数值模拟技术对工程区附近水域的潮流、抛泥后泥沙的沉积、部分细颗粒泥沙随涨、落潮流的运动情况进行了研究,同时就该部分细颗粒泥沙对航道的影响作出了评述。 展开更多

关键词 疏浚弃土 淤积 港池 航道

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广州港南沙港区深水航道水沙问题研究 被引量：16

12

作者 李孟国 韩西军 +1 位作者 杨树森 李文丹 《水动力学研究与进展（A辑）》 CSCD 北大核心 2008年第3期321-330,共10页

在多年现场实测资料的基础上,对广州港南沙港区深水航道所在海区(工程海区)的水文泥沙特征进行了分析;使用TK-2D软件建立了工程海区的基于不规则三角形网格的潮流数学模型,在根据现场实测资料对模型进行充分验证的基础上对广州港南沙港... 在多年现场实测资料的基础上,对广州港南沙港区深水航道所在海区(工程海区)的水文泥沙特征进行了分析;使用TK-2D软件建立了工程海区的基于不规则三角形网格的潮流数学模型,在根据现场实测资料对模型进行充分验证的基础上对广州港南沙港区深水航道三期工程进行了潮流数值模拟研究,分析了深水航道工程造成的潮流场变化;对深水航道三期工程实施后的泥沙淤积强度和淤积量进行了计算。研究结果表明,从潮流泥沙角度讲,广州港南沙港区深水航道三期工程是完全可行的。 展开更多

关键词 潮流 数学模型 伶仃洋 深水航道 广州港 南沙港区 TK-2D软件

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淤泥质港口适航水深技术研究与应用 被引量：13

13

作者 庞启秀 杨树森 +1 位作者 杨华 韩西军 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2010年第3期33-39,共7页

应用适航水深技术可以为淤泥质港口企业节约大量资金,但目前中国正式应用适航水深的港口只有天津港等6个港口(或港区).适航水深在中国还存在着巨大的应用潜力,技术也需进一步完善.依据在天津港等6个港口(或港区)研究和应用适航水深所取... 应用适航水深技术可以为淤泥质港口企业节约大量资金,但目前中国正式应用适航水深的港口只有天津港等6个港口(或港区).适航水深在中国还存在着巨大的应用潜力,技术也需进一步完善.依据在天津港等6个港口(或港区)研究和应用适航水深所取得的成果和经验,总结了适航淤泥重度值的确定方法及数值、适航水深测量手段与结果、使用适航水深需要注意的具体问题和各港口应用适航水深取得的效益或资源存在情况,提出了适航水深技术尚需进一步解决的几个问题. 展开更多

关键词 淤泥质港口 适航水深 适泊水深 应用效益

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港珠澳大桥沉管隧道基槽泥沙回淤研究总述及创新实践 被引量：18

14

作者 杨华 王汝凯 +1 位作者 韩西军 解鸣晓 《水道港口》 2018年第2期125-132,共8页

港珠澳大桥海底隧道施工采用沉管工法,在E15节沉管施放中发生了基槽异常回淤,迫使沉管返航,造成了巨大的工程损失。明确异常回淤机理,实现基槽泥沙回淤的精确预报具有重大的工程意义。通过开展大量自主创新性研究工作,揭示了基槽异常回... 港珠澳大桥海底隧道施工采用沉管工法,在E15节沉管施放中发生了基槽异常回淤,迫使沉管返航,造成了巨大的工程损失。明确异常回淤机理,实现基槽泥沙回淤的精确预报具有重大的工程意义。通过开展大量自主创新性研究工作,揭示了基槽异常回淤的原因,开发了沉管基槽多因素、复合型基槽回淤预报模型系统,实现了沉管基床上泥沙回淤的精细化预报,保障了E15~E33节沉管的顺利安放。研究成果从基础理论、模拟技术、预警预报模式等多个方面均取得了开创性突破,对我国工程建设和泥沙研究的理论具有极大的提升和促进意义。 展开更多

关键词 港珠澳大桥 沉管隧道基槽 泥沙回淤研究 预警预报模式

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港珠澳大桥工程方案人工岛局部动床冲刷物理模型试验研究 被引量：5

15

作者 韩鸿胜 闫勇 +1 位作者 韩西军 杨树森 《水道港口》 2012年第1期25-29,共5页

根据系列模型方法研究,通过建立模型沙与原型粘性沙之间的关系,确定系列模型试验比尺。利用珠江口伶仃洋海域实测水文、泥沙及水深测量等现场实测资料分析,根据系列模型理论基础,建立人工岛局部动床系列模型,研究工程实施后对人工岛周... 根据系列模型方法研究,通过建立模型沙与原型粘性沙之间的关系,确定系列模型试验比尺。利用珠江口伶仃洋海域实测水文、泥沙及水深测量等现场实测资料分析,根据系列模型理论基础,建立人工岛局部动床系列模型,研究工程实施后对人工岛周边的冲刷尺度。研究表明:人工岛上、下游水深变化较小,人工岛东西两侧水深变化较大,距离人工岛较近处,水深增长较大,距离人工岛越远,水深增长越小。人工岛的实施引起的冲刷均集中在人工岛周边1 km左右,范围较小,基本不会对伶仃航道和铜鼓航道产生不利影响。 展开更多

关键词 人工岛 冲刷 系列模型 港珠澳大桥

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港珠澳大桥珠澳口岸人工岛工程二维潮流泥沙数学模型研究 被引量：5

16

作者 李文丹 李孟国 +1 位作者 韩西军 王晨阳 《中国港湾建设》 北大核心 2011年第5期27-30,39,共5页

基于TK-2D软件建立了三角形网格的伶仃洋海域大范围二维潮流泥沙数学模型和港珠澳大桥的珠澳口岸人工岛工程区附近小范围局部细化的二维潮流泥沙数学模型,并根据现场实测资料对模型进行了验证模拟,在模型验证基础上,对珠澳口岸人工岛工... 基于TK-2D软件建立了三角形网格的伶仃洋海域大范围二维潮流泥沙数学模型和港珠澳大桥的珠澳口岸人工岛工程区附近小范围局部细化的二维潮流泥沙数学模型,并根据现场实测资料对模型进行了验证模拟,在模型验证基础上,对珠澳口岸人工岛工程实施后的潮流泥沙进行了模拟研究,从潮流泥沙角度对人工岛工程对周围海区的影响进行了分析论证。研究结果表明:珠澳口岸人工岛工程对水流的影响仍控制在现状澳门海岸线范围内,冲淤变化局限于人工岛附近,对周围环境影响有限,因此,人工岛建设是可行的。 展开更多

关键词 港珠澳大桥 泥沙 潮流 数学模型 人工岛 TK-2D软件

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辐射沙洲海域深水港开发建设水动力泥沙问题研究 被引量：6

17

作者 李孟国 杨树森 韩西军 《水运工程》 北大核心 2011年第4期1-8,共8页

综合使用水文泥沙特征分析、卫星遥感分析、冲淤演变分析、潮流泥沙数学模型计算、波浪数学模型(SWAN模型、缓坡方程、多向不规则波Boussinesq方程)计算、波流冲刷物理模型试验、泥沙淤积计算、骤淤计算与分析等多种手段对辐射沙洲中的... 综合使用水文泥沙特征分析、卫星遥感分析、冲淤演变分析、潮流泥沙数学模型计算、波浪数学模型(SWAN模型、缓坡方程、多向不规则波Boussinesq方程)计算、波流冲刷物理模型试验、泥沙淤积计算、骤淤计算与分析等多种手段对辐射沙洲中的如东海域深水港开发建设的水动力泥沙问题进行了研究,为深水港开发建设提供了科学依据。研究表明:通过采取必要的工程措施,在辐射沙洲海域中进行深水港开发建设是可行的。 展开更多

关键词 如东海域 辐射沙洲 西太阳沙 烂沙洋 波浪 潮流 泥沙

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港珠澳大桥对珠江口伶仃洋水沙环境和港口航道的影响 被引量：5

18

作者 李孟国 辛文杰 +1 位作者 徐群 韩西军 《水运工程》 北大核心 2017年第10期67-72,79,共7页

珠江口伶仃洋是地貌条件独特、水沙条件复杂的敏感海区,也是我国乃至世界沿海航线最密集、船舶密度最大的水域之一;港珠澳大桥是横跨伶仃洋的由"桥-岛-隧"构成的超级大型复杂工程。针对港珠澳大桥工程对珠江口伶仃洋复杂的水... 珠江口伶仃洋是地貌条件独特、水沙条件复杂的敏感海区,也是我国乃至世界沿海航线最密集、船舶密度最大的水域之一;港珠澳大桥是横跨伶仃洋的由"桥-岛-隧"构成的超级大型复杂工程。针对港珠澳大桥工程对珠江口伶仃洋复杂的水沙动力环境的影响,采用多种研究手段对大桥工程对伶仃洋水域水沙环境、港口航道、滩槽稳定性影响等关键问题进行全面深入系统的研究论证。主要研究成果表明:1)珠江口伶仃洋具有"微变性、趋稳性、可塑性"的重要特征,其"三滩两槽"基本格局可以长期保持稳定;2)港珠澳大桥(推荐方案)对珠江口伶仃洋水沙环境不利影响相对较小,对港口航道基本无不利影响;3)从水沙条件角度来看,港珠澳大桥(推荐方案)工程的建设是可行的。 展开更多

关键词 港珠澳大桥 珠江口 伶仃洋 水沙环境 港口航道 微变性 趋稳性 可塑性

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天津港港内减淤工程措施的研究 被引量：2

19

作者 杨树森 韩西军 蔡嘉熙 《水道港口》 2004年第z1期64-69,共6页

以天津港现场实测资料及多年来港池航道疏浚实践经验为基础,论证了天津港实施定吸清淤工程的可行性,并对该工程的减淤效果作了具体分析。

关键词 定吸 清淤 集泥坑 减淤

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辐射沙洲海域深水港开发建设水动力泥沙问题研究 被引量：2

20

作者 李孟国 杨树森 韩西军 《水运工程》 北大核心 2013年第A01期69-77,共9页

综合使用水文泥沙特征分析、卫星遥感分析、冲淤演变分析、潮流泥沙数学模型计算、波浪数学模型fswAN模型、缓坡方程、多向不规则波Boussinesq方程）计算、波流冲刷物理模型试验、泥沙淤积计算、骤淤计算与分析等多种手段对辐射沙洲中... 综合使用水文泥沙特征分析、卫星遥感分析、冲淤演变分析、潮流泥沙数学模型计算、波浪数学模型fswAN模型、缓坡方程、多向不规则波Boussinesq方程）计算、波流冲刷物理模型试验、泥沙淤积计算、骤淤计算与分析等多种手段对辐射沙洲中的如东海域深水港开发建设的水动力泥沙问题进行了研究，为深水港开发建设提供了科学依据。研究表明：通过采取必要的工程措施，在辐射沙洲海域中进行深水港开发建设是可行的。 展开更多

关键词 如东海域 辐射沙洲 西太阳沙 烂沙洋 波浪 潮流 泥沙

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