双制式列车接地系统的车-地联合牵引供电计算

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作者 刘炜 杨凌云 +2 位作者 马庆安 李雪飞 BHATTI Ashfaque Ahmed 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期501-509,共9页

为研究双制式列车在不同供电制式区段下的车体环流和车体—轴端电位分布,针对某型双制式列车构建列车接地系统的链式电路模型,并提出车-地一体化的交、直流区段联合牵引供电计算方法;同时,建立列车接地保护电阻优化模型,并分析2种列车... 为研究双制式列车在不同供电制式区段下的车体环流和车体—轴端电位分布,针对某型双制式列车构建列车接地系统的链式电路模型,并提出车-地一体化的交、直流区段联合牵引供电计算方法;同时,建立列车接地保护电阻优化模型,并分析2种列车接地系统配置方案.以国内某条双制式线路为算例进行仿真验证,研究结果表明:方案1相较方案2,列车的车体—轴端电位最大值降低36.58%~41.04%,车体环流最大值降低18.49%~22.97%;并且在方案1中,头尾车保护电阻设置为20 mΩ,可使列车的车体—轴端电位最大值为1.15 V,车体电流最大值为50.30 A,达到抑制车体—轴端电位的最优效果.该车-地一体化的交、直流区段联合牵引供电计算方法可适用于单一供电制式或者多供电制式列车接地系统的分析. 展开更多

关键词 双制式列车 联合牵引供电计算 列车接地系统 链式电路 车体环流

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含双向变流装置的城轨牵引供电系统协同供电潮流计算 被引量：4

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作者 刘炜 曾佳欣 +3 位作者 马庆安 张戬 熊蓬 戚贺 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第5期1145-1153,共9页

双向变流装置可以有效抑制牵引变电所直流侧网压的波动,减小跨区间传输的电流,限制钢轨电位.鉴于电双向变流装置与整流机组的协同控制策略会对城轨牵引供电系统潮流产生直接影响,提出双向变流装置与24脉波整流机组协同供电的方案,分析... 双向变流装置可以有效抑制牵引变电所直流侧网压的波动,减小跨区间传输的电流,限制钢轨电位.鉴于电双向变流装置与整流机组的协同控制策略会对城轨牵引供电系统潮流产生直接影响,提出双向变流装置与24脉波整流机组协同供电的方案,分析该方案下牵引变电所的综合输出外特性;建立计及换流装置精确有功损耗的牵引变电所供电计算模型,并提出考虑滞环比较的多状态切换控制策略,实现含双向变流装置的城轨牵引供电系统协同供电潮流计算;通过与Simulink仿真结果对比,验证算法的有效性及准确性.以某地铁工程为例进行仿真,仿真结果表明:协同供电方案下,牵引网网压上升,全线上、下行钢轨电位最大值分别降低12.6%~15.6%、14.7%~17.5%,直流牵引供电系统损耗、系统综合成本最多可分别降低9.7%、1.17%;随着双向变流装置整流启动电压增大,部分牵引变电所的整流/逆变功率增大,直流牵引供电系统损耗先升高后降低,但钢轨电位变化不大.在实际工程中,双向变流装置的逆变启动电压一定时,适当提高其整流启动电压可以获得更佳的节能效果. 展开更多

关键词 城市轨道交通 双向变流装置 输出外特性 潮流计算 协同控制策略

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城轨供电系统杂散电流对埋地金属管道的动态干扰研究 被引量：2

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作者 黄晓鹏 马庆安 +2 位作者 刘炜 尹乙臣 周林杰 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第2期735-744,共10页

随着城市轨道交通系统的发展,线路与埋地金属管道相邻或交错的实际案例时有发生,城轨供电系统产生的杂散电流对埋地金属管道的干扰腐蚀问题日益突出。为研究直流牵引供电系统向大地中泄漏的杂散电流对埋地金属管道的干扰影响,建立直流... 随着城市轨道交通系统的发展,线路与埋地金属管道相邻或交错的实际案例时有发生,城轨供电系统产生的杂散电流对埋地金属管道的干扰腐蚀问题日益突出。为研究直流牵引供电系统向大地中泄漏的杂散电流对埋地金属管道的干扰影响,建立直流牵引供电系统和埋地金属管道的联合仿真模型。首先,利用多列车情况下的直流牵引供电回流系统杂散电流动态分布模型,计算地铁全线的钢轨电位和杂散电流分布。其次,根据点电流源在分层介质中的电场分布和叠加原理,计算地铁全线杂散电流在埋地金属管道附近产生的地电位分布;基于矩量法建立埋地金属管道电路模型,计算杂散电流作用下的管地电位,计算结果与CDEGS对比,管地电位误差在4.11%以内。基于该模型对国内某地铁线路及其附近管道进行分析,管地电位仿真结果与实测值误差在8.21%以内。最后,使用该模型分析不同因素对管地电位的影响。管道防腐层破损率从0.5%减少至0.001%,管地电位最大波动值降低26.04%。钢轨对杂散电流收集网过渡电阻从1Ω·km增大至15Ω·km,管地电位最大波动值下降了82.44%。发车间隔360 s时的管地电位偏移量比发车间隔120 s时下降了43.27%。车辆段经钢轨电位限制器接地时的管地电位偏移量比直接接地下降了11.91%。结果验证了研究的有效性,并且表明增大地铁线路过渡电阻比其他方式具有更好地降低杂散电流干扰的效果。研究可用于直流牵引供电系统杂散电流对埋地金属管道干扰评估,可为工程设计提供参考。 展开更多

关键词 地铁 杂散电流 矩量法 埋地管道

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基于直接功率控制的单相AC-DC变流器控制器设计 被引量：19

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作者 马庆安 李群湛 +2 位作者 邱大强 徐英雷 张丽艳 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第7期251-256,共6页

将单相系统延迟90°得到αβ坐标系二相系统,并由此建立了单相变流器的数学模型。基于直接功率控制设计了单相变流器控制系统。提出电压外环使用二自由度PI控制器以提高控制系统的鲁棒性并降低系统启动过程中的超调量,对可能影响系... 将单相系统延迟90°得到αβ坐标系二相系统,并由此建立了单相变流器的数学模型。基于直接功率控制设计了单相变流器控制系统。提出电压外环使用二自由度PI控制器以提高控制系统的鲁棒性并降低系统启动过程中的超调量,对可能影响系统性能的采样电压进行了修正。最后基于PSCAD/EMTDC的仿真分析验证了方案的可行性。 展开更多

关键词 单相AC-DC变流器 αβ坐标系 直接功率控制 二自由度PI控制

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三种AT供电模式的比较 被引量：10

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作者 马庆安 朱小军 +2 位作者 郭楷 易东 张丽艳 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期34-39,共6页

高速铁路一般使用AT供电方式。本文介绍3种AT供电模式:并从牵引变压器容量、牵引网输送容量和钢轨电位3方面对这3种供电模式进行对比分析。仿真结果表明新模式下的钢轨电位最大值较其他两种模式稍高,而对接触网的载流能力需求低于其他... 高速铁路一般使用AT供电方式。本文介绍3种AT供电模式:并从牵引变压器容量、牵引网输送容量和钢轨电位3方面对这3种供电模式进行对比分析。仿真结果表明新模式下的钢轨电位最大值较其他两种模式稍高,而对接触网的载流能力需求低于其他两种模式。法国模式对牵引变压器二次侧绕组容量要求较高,且需要中间抽头;日本模式居于两者之间。 展开更多

关键词 AT供电模式 变压器容量 牵引网输送容量 钢轨电位

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AT供电系统同相供电PR控制器设计 被引量：5

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作者 马庆安 李群湛 +1 位作者 解绍锋 徐英雷 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2013年第11期154-159,共6页

提出AT供电系统的基于PR控制器的同相供电设计方案。该方案采用Scott变压器以降低变压器和背靠背H型变流器的容量,选择了自适应EPLL以提高锁相环的响应速度,基于PR控制器设计了H型变流器的控制系统。充分考虑了由开关频率引起的H型变流... 提出AT供电系统的基于PR控制器的同相供电设计方案。该方案采用Scott变压器以降低变压器和背靠背H型变流器的容量,选择了自适应EPLL以提高锁相环的响应速度,基于PR控制器设计了H型变流器的控制系统。充分考虑了由开关频率引起的H型变流器的时间延迟,并基于Naslin多项式设计了PR控制器参数。仿真结果证明,所提方案能达到无功和负序补偿要求,抗负荷扰动的能力较强,谐波补偿能力非常小,适合于运行交-直-交动车组的牵引供电系统。 展开更多

关键词 AT供电系统 同相供电 PR控制器 补偿 电能质量

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自耦变压器供电牵引网接地回流网络的特征阻抗矩阵的求取 被引量：5

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作者 马庆安 刘炜 +1 位作者 徐英雷 唐伟 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2013年第6期1764-1768,共5页

自耦变压器供电牵引网接地回流网络的特征阻抗矩阵的既有求解方法在原理上是不当的。对于半无限长接地回流网络,从任意端口向无限远看去的特征阻抗矩阵应相同。为此,利用接地回流网络的传输参数矩阵,推导出特征阻抗矩阵须满足复数形式... 自耦变压器供电牵引网接地回流网络的特征阻抗矩阵的既有求解方法在原理上是不当的。对于半无限长接地回流网络,从任意端口向无限远看去的特征阻抗矩阵应相同。为此,利用接地回流网络的传输参数矩阵,推导出特征阻抗矩阵须满足复数形式的黎卡提代数方程,并可利用特征分解法进行求解。算例表明,所提方法与既有方法的计算结果相近。灵敏度分析表明,特征阻抗对轨–地与贯通地线–地电导的变化最为灵敏。 展开更多

关键词 自耦变压器牵引网 特征阻抗矩阵 接地回流网络 黎卡提代数方程

原文传递

双制式列车断路器合闸浪涌过电压研究

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作者 李雪飞 孙文斌 +2 位作者 李明泽 马庆安 代骏 《电气技术》 2023年第9期28-33,共6页

双制式列车在通过电分相或交直流转换段时,列车进行断路器操作产生操作过电压进而通过高压电缆的分布电容耦合至车体产生车体浪涌过电压,可能严重威胁车载弱电设备的安全运行。本文分析双制式列车合闸浪涌过电压的产生机理,为避免高阶... 双制式列车在通过电分相或交直流转换段时,列车进行断路器操作产生操作过电压进而通过高压电缆的分布电容耦合至车体产生车体浪涌过电压,可能严重威胁车载弱电设备的安全运行。本文分析双制式列车合闸浪涌过电压的产生机理,为避免高阶微分方程的求解,将其分为两个振荡模式的乘积;搭建Simulink仿真模型,对双制式列车的合闸暂态过程进行仿真分析,并对列车浪涌过电压进行现场实测和频谱分析,理论分析与现场实测结果一致。研究表明,列车在经过电分相或交直流转换段时,最高可产生2000V的车体浪涌过电压,该过电压在5μs内逐渐衰减至零,计算模型、仿真模型与实测数据误差率分别为17%和0.15%,因此,本文模型具有较高的可行性,可推进解决双制式列车浪涌冲击问题。 展开更多

关键词 双制式列车 浪涌过电压 高压电缆 电容耦合

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基于绕组函数法的直流电机电感参数计算及与有限元法的比较 被引量：5

9

作者 马庆安 李群湛 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2012年第1期40-44,共5页

基于直流电机电枢绕组支路个数多且相互并联的特点,先使用绕组函数法计算电枢绕组各支路自感、互感,然后根据实际连接关系推导出电枢绕组自感及与其他绕组间互感,以此计算ZD 115型脉流直流电机的电感参数,并考虑了漏抗参数的影响。建立... 基于直流电机电枢绕组支路个数多且相互并联的特点,先使用绕组函数法计算电枢绕组各支路自感、互感,然后根据实际连接关系推导出电枢绕组自感及与其他绕组间互感,以此计算ZD 115型脉流直流电机的电感参数,并考虑了漏抗参数的影响。建立了该电机的有限元模型,其结果表明,绕组函数法与有限元法吻合较好。 展开更多

关键词 绕组函数法 直流电机 绕组 电感 有限元法 计算

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基于扩展解耦法的AT牵引网钢轨电位分析 被引量：4

10

作者 马庆安 李群湛 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期37-41,共5页

为解决AT牵引网的钢轨电位分析问题,本文使用导体合并算法对牵引网进行合并、简化,基于扩展解耦法计算出其他导体对接地回流网络的感应电流,并使用多导体传输线理论计算钢轨电位的分布。该算法可对任意复杂的接地网络进行分析,且存储容... 为解决AT牵引网的钢轨电位分析问题,本文使用导体合并算法对牵引网进行合并、简化,基于扩展解耦法计算出其他导体对接地回流网络的感应电流,并使用多导体传输线理论计算钢轨电位的分布。该算法可对任意复杂的接地网络进行分析,且存储容量、计算量均较牵引网链式电路模型少。仿真结果表明:该算法与牵引网链式电路模型计算结果相吻合。根据IEC标准62128-1对钢轨电位的安全性进行了评估。 展开更多

关键词 钢轨电位 扩展解耦法 AT供电系统

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新型无功补偿装置的滤波能力分析 被引量：2

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作者 马庆安 李群湛 《机车电传动》 北大核心 2003年第2期15-17,共3页

介绍了一种新型无功补偿装置的工作原理,并按变压器T1可变和T2可变两种情况分析了该装置的滤波能力。为了比较T1和T2的漏抗大小对滤波能力的影响,分别按短路电压8％和4％进行了计算,得到T1可变、T2可变各自的滤波特点和T1、T2的漏抗越小... 介绍了一种新型无功补偿装置的工作原理,并按变压器T1可变和T2可变两种情况分析了该装置的滤波能力。为了比较T1和T2的漏抗大小对滤波能力的影响,分别按短路电压8％和4％进行了计算,得到T1可变、T2可变各自的滤波特点和T1、T2的漏抗越小,滤波能力越好的结论。 展开更多

关键词 无功补偿装置 滤波能力 变压器 工作原理 漏抗 电气化铁道 牵引变电所

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知识经济中的企业创新管理 被引量：1

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作者 马庆安 陈旭东 《价值工程》 1999年第2期14-15,共2页

一、知识经济中的产业与企业１什么是知识经济。知识经济是建立在知识的生产、分配与使用（消费）基础之上的经济；或者说，是“产品（包括服务）的生产－分配－消费”这一链条与“知识的生产－分配－消费”这一链条互动的经济；也可... 一、知识经济中的产业与企业１什么是知识经济。知识经济是建立在知识的生产、分配与使用（消费）基础之上的经济；或者说，是“产品（包括服务）的生产－分配－消费”这一链条与“知识的生产－分配－消费”这一链条互动的经济；也可以说，是知识的生产（创新）、分配与... 展开更多

关键词 知识经济 企业创新管理 知识企业 价值工程

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葵花杆填充板静曲力学性能研究

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作者 马庆安 何立存 张惠民 《力学与实践》 CSCD 北大核心 1998年第1期21-24,共4页

本文运用复合材料刚度合理分配法，在理论分析和实验的基础上给出了新的计算公式，揭示了葵花杆填充板的力学性能，为广泛使用该材料提供了理论依据．

关键词 应力分析 变形分析 力学性能 葵花杆 填充板

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节水灌溉是西北农业发展的必由之路

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作者 马庆安 马庆礼 +3 位作者 刘新智 尤丽群 马巨明 秦建军 《新疆农业科技》 2003年第z1期96-,共1页

　　水资源严重短缺,是西北地区生态环境脆弱、恶劣的根源,也是制约其农业可持续发展的关键.……

关键词 节水灌溉 地区 资源 农业

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电气化铁路牵引网短路电流计算

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作者 马庆安 董昭德 郭凯 《电气化铁道》 2017年第S01期119-123,共5页

阐述了牵引供电系统的短路方法,详细分析了一次侧电压等级、牵引变压器容量和短路电压百分数、牵引网短路位置对短路计算的影响;结合各种接线变压器及其等值电路,以容量为100 MV.A的牵引变压器为例计算了短路电流的大小,对于供电臂近端... 阐述了牵引供电系统的短路方法,详细分析了一次侧电压等级、牵引变压器容量和短路电压百分数、牵引网短路位置对短路计算的影响;结合各种接线变压器及其等值电路,以容量为100 MV.A的牵引变压器为例计算了短路电流的大小,对于供电臂近端、末端短路试验以及不同电压等级的牵引变电所设计有一定参考作用. 展开更多

关键词 电气化铁路 牵引网 短路计算

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电气化铁路牵引变电所群贯通供电系统及其关键技术 被引量：27

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作者 李群湛 王辉 +2 位作者 黄文勋 解绍锋 马庆安 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第5期1064-1074,共11页

结合电气化铁路外部电源供电方式及牵引供电系统供电方式,提出一种牵引变电所群贯通供电系统,并研究相关关键技术方案。首先,根据负序补偿方式将牵引变电所群贯通供电方案分为集中式补偿和分布式补偿两类,其中,集中式补偿方案分为N模式... 结合电气化铁路外部电源供电方式及牵引供电系统供电方式,提出一种牵引变电所群贯通供电系统,并研究相关关键技术方案。首先,根据负序补偿方式将牵引变电所群贯通供电方案分为集中式补偿和分布式补偿两类,其中,集中式补偿方案分为N模式和N+1模式。其次,针对无功型负序补偿方式,将其分为二端口和三端口补偿模式,以YNd11联结变压器为例阐述负序补偿的基本原理,并介绍集中式补偿方案的潮流控制系统。然后,介绍贯通牵引网分段保护与状态辨识技术方案。最后,探讨外部电源方案,并以某线路实测数据为例,研究树形结构下的均衡电流情况,结果表明,构成树形结构的供电方式能够最大限度实现无均衡电流供电。 展开更多

关键词 牵引变电所群 贯通供电 负序补偿 静止无功发生器 分段保护与状态辨识

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基于直接功率控制的VSC-HVDC系统换流控制器设计 被引量：16

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作者 邱大强 李群湛 +2 位作者 马庆安 南晓强 余俊祥 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第10期2600-2606,共7页

针对柔性高压直流输电(VSC-HVDC)系统潮流控制灵活,能够增强系统稳定性和接入无源网络等特点,提出采用直接功率控制(DPC)法对该系统的换流控制器进行设计。该方法以瞬时无功功率理论为基础实时控制电网与换流站之间的功率交换,在系统采... 针对柔性高压直流输电(VSC-HVDC)系统潮流控制灵活,能够增强系统稳定性和接入无源网络等特点,提出采用直接功率控制(DPC)法对该系统的换流控制器进行设计。该方法以瞬时无功功率理论为基础实时控制电网与换流站之间的功率交换,在系统采样频率和开关周期足够高时其功率误差非常小,从而能够保证系统对功率的快速、准确控制。同时通过使用直流电压控制器和相位补偿技术来抑制直流电压的波动和检测延迟的补偿,最后采用PSCAD软件对系统进行仿真,从仿真看出基于DPC设计的控制器能够对电网的有功和无功进行快速调节,并具有直流电压稳定、交流侧谐波含量少等优点。通过对VSC-HVDC系统的仿真验证了该系统能够快速完成电力系统潮流控制以及增强了系统运行的稳定性,该系统具有较大的实用价值。 展开更多

关键词 电压源换流器高压直流输电(VSC-HVDC) 直接功率控制(DPC) 换流控制器 瞬时无功功率理论 直流电压控制器 相位补偿

原文传递

渠道刚性衬砌层(板)冻胀受力试验与防冻胀破坏研究 被引量：21

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作者 余书超 宋玲 +2 位作者 欧阳辉 马庆安 邢海峰 《冰川冻土》 CSCD 北大核心 2002年第5期639-641,共3页

对渠道受冻胀时其刚性衬砌层 (板 )受冻胀力的情况进行了室内模型测试试验 ,结果表明 :其边坡衬砌层 (板 )所受的冻胀力是平行于该衬砌层 (板 )的切向冻胀力 ,该力大小及正负与渠床土含水量沿渠道横断面高度的分布直接相关 .另外 ,渠道... 对渠道受冻胀时其刚性衬砌层 (板 )受冻胀力的情况进行了室内模型测试试验 ,结果表明 :其边坡衬砌层 (板 )所受的冻胀力是平行于该衬砌层 (板 )的切向冻胀力 ,该力大小及正负与渠床土含水量沿渠道横断面高度的分布直接相关 .另外 ,渠道边坡衬砌层 (板 )和其下冻土层之间冻结约束的存在与否是边坡衬砌层 (板 )会不会受冻胀力的必要条件 ,若此约束存在 ,则可能受冻胀力 ,若此约束不存在(被解除 ) ,则其不可能受冻胀力 .从对试验结果的分析中 ,还找到了造成渠道刚性衬砌层 (板 )冻胀破坏的最终原因 ,并据此提出了一些针对性很强的防治渠道冻胀破坏的方法 . 展开更多

关键词 渠道 刚性衬砌层 切向冻胀力 渠床土含水量 冻胀破坏原因

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知识经济中的企业创新管理

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作者 马庆安 陈旭东 《价值工程》 1999年第S1期150-153,共4页

知识经济使产业和企业的划分发生了变化.知识企业和非知识企业中的组织管理,都必须把对知识和创新的管理放在极重要的地位.价值工程的本质是创新.价值工程的组织形式、价值工程活动和价值的方法论,是企业开展创新活动的最好和最有效的... 知识经济使产业和企业的划分发生了变化.知识企业和非知识企业中的组织管理,都必须把对知识和创新的管理放在极重要的地位.价值工程的本质是创新.价值工程的组织形式、价值工程活动和价值的方法论,是企业开展创新活动的最好和最有效的手段之一,应担当起企业走向知识经济时代进行创新管理的重任. 展开更多

关键词 知识经济 企业创新 价值工程

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刚性衬砌渠道受冻胀时衬砌层受力的试验研究 被引量：20

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作者 余书超 宋玲 +2 位作者 欧阳辉 马庆安 吕德生 《中国农村水利水电》 北大核心 2001年第9期30-33,共4页

为了研究刚性衬砌渠道受冻胀时衬砌层的受力状况 ,通过模型模拟试验研究 ,找出了刚性衬砌渠道受冻胀时边坡衬砌层 (板 )的受力情况与其下渠床土含水量沿渠道横断面高度分布之间的内在规律 ,为寒区刚性衬砌渠道如何采取防冻胀措施提供了... 为了研究刚性衬砌渠道受冻胀时衬砌层的受力状况 ,通过模型模拟试验研究 ,找出了刚性衬砌渠道受冻胀时边坡衬砌层 (板 )的受力情况与其下渠床土含水量沿渠道横断面高度分布之间的内在规律 ,为寒区刚性衬砌渠道如何采取防冻胀措施提供了科学依据。 展开更多

关键词 渠道 刚性护面 衬砌层 冻胀力 试验

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