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题名纯电动汽车动力总成悬置系统隔振性能研究
被引量：6
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作者
陈克
骆嘉晖
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机构
沈阳理工大学汽车与交通学院
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出处
《中国工程机械学报》
北大核心
2021年第6期492-499,共8页
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文摘
为了研究纯电动汽车动力总成悬置的隔振性能,分别对纯电动汽车和燃油车进行道路试验。采用频谱分析法对比了纯电动车和燃油车的频域特性,结合了悬置隔振率和车内振动响应,明确了悬置刚度对悬置隔振的影响。结果表明:纯电动汽车动力总成产生的振幅小,频率范围广,降低橡胶悬置的刚度对动力总成产生的高频振动隔振效果好,但550 Hz以下范围内隔振效果较差,同时造成了车内7.5 Hz以下的低频振动明显。为保证车内乘员舒适性,纯电动汽车动力总成悬置应在满足550 Hz以下频段隔振的前提下兼顾高频段隔振。
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关键词
纯电动汽车
动力总成
悬置
频谱分析
隔振率
刚度
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Keywords
battery electric vehicle(BEV)
powertrain
mount
spectrum analysis
vibration isolation rate
stiffness
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分类号
U461.4
[机械工程—车辆工程]
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题名基于偏相干法分析电动汽车动力总成悬置隔振
被引量：1
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作者
陈克
骆嘉晖
岳志强
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机构
沈阳理工大学汽车与交通学院
调兵山市检验检测印证服务中心
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出处
《沈阳理工大学学报》
CAS
2022年第4期68-72,共5页
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文摘
为研究纯电动汽车动力总成悬置系统的隔振性能,以某型纯电动汽车为研究对象进行整车道路试验。计算悬置系统的隔振率,用频谱分析法分析车内响应点的振动峰值,通过偏相干法研究对车内峰值振动产生主要贡献的路径。分析得出,驱动电机转速在5100~7170r/min范围内时左悬置和右悬置的隔振性能较差,而车内低频段的峰值振动频率主要通过后悬置传递至车内。研究表明,将计算悬置元件隔振率与偏相干法分析车内的振动响应相结合,对全面分析悬置系统隔振性能有效可行。
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关键词
纯电动汽车
悬置系统
隔振率
频谱分析
偏相干法
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Keywords
battery electric vehicle
mount system
vibration isolation rate
spectral analysis
partial coherence method
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分类号
U461.4
[机械工程—车辆工程]
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