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基于多体动力学乘员约束系统的模拟研究
1
作者 高勇丽 徐立伟 +1 位作者 董瑞强 张亮 《汽车技术》 北大核心 2006年第z1期65-68,共4页
为了研究在汽车二次碰撞过程中人体的响应特性,以某车型作为研究对象,运用MADYMO软件进行了乘员约束系统的动力学仿真模拟研究。计算结果与该车型的实车100%覆盖率的刚性固定壁障碰撞(车速为48km/h)试验结果基本一致,验证了模型计算的... 为了研究在汽车二次碰撞过程中人体的响应特性,以某车型作为研究对象,运用MADYMO软件进行了乘员约束系统的动力学仿真模拟研究。计算结果与该车型的实车100%覆盖率的刚性固定壁障碰撞(车速为48km/h)试验结果基本一致,验证了模型计算的可行性与正确性。模拟结果表明,假人在整个碰撞过程中的运动均受到较好的控制,其运动主要发生在汽车行进方向;假人自始至终均保持在车舱内,身体所有部位都没有运动到车外;头部与车身内部的坚硬表面也未发生碰撞,该车型具有良好的乘员保护性能。 展开更多
关键词 正面碰撞 碰撞试验 乘员安全 MADYMO 多体动力学
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薄壁直梁件碰撞诱导变形模拟分析 被引量：7
2
作者 王鹏翔 徐立伟 +2 位作者 张亮 高勇丽 吴沈荣 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第11期990-992,共3页
采用LS-DYNA软件对某薄壁直梁件开设的8种诱导结构进行碰撞仿真研究。分析了不同诱导结构对薄壁直梁件压溃模式、载荷变化和能量吸收情况的影响。初步认为,不加诱导结构时薄壁直梁件的变形模式不稳定;薄壁直梁件在轴向压溃过程,对侧壁... 采用LS-DYNA软件对某薄壁直梁件开设的8种诱导结构进行碰撞仿真研究。分析了不同诱导结构对薄壁直梁件压溃模式、载荷变化和能量吸收情况的影响。初步认为,不加诱导结构时薄壁直梁件的变形模式不稳定;薄壁直梁件在轴向压溃过程,对侧壁上的孔不敏感;侧壁上诱导槽的开设形式对薄壁直梁件压溃影响较大。 展开更多
关键词 薄壁直梁件 变形诱导结构 碰撞仿真 汽车 IS-DYNA软件
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防挥鞭伤安全座椅的初步研究 被引量：8
3
作者 王鹏翔 陈超卓 +3 位作者 徐立伟 张亮 高勇丽 张海红 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第12期1149-1152,共4页
以Euro NCAP挥鞭伤动态评估为基础,采用DOE分析手段,得到座椅部分设计参数对挥鞭伤的影响规律。结果表明,随着座椅设计参数的变化,几个损伤评价指标呈非线性变化,而且是互相影响此消彼长。因此,防挥鞭伤安全座椅设计应是一种多目标综合... 以Euro NCAP挥鞭伤动态评估为基础,采用DOE分析手段,得到座椅部分设计参数对挥鞭伤的影响规律。结果表明,随着座椅设计参数的变化,几个损伤评价指标呈非线性变化,而且是互相影响此消彼长。因此,防挥鞭伤安全座椅设计应是一种多目标综合优化设计。 展开更多
关键词 安全座椅 优化设计 挥鞭伤
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图像相关方法中采用多种子区进行位移测量 被引量：1
4
作者 侯振德 高勇丽 +1 位作者 徐莲云 秦玉文 《天津大学学报（自然科学与工程技术版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期298-302,共5页
在图像相关位移测量方法中一般采用正方型子区搜索中心点的位移.当测量靠近裂纹或缺陷部位的位移时中心型子区失去效果,为了解决这一问题提出了非中心型子区的方法.证明了方法的有效性.认为在相关搜索时测量点既可选定在子区的中心位置... 在图像相关位移测量方法中一般采用正方型子区搜索中心点的位移.当测量靠近裂纹或缺陷部位的位移时中心型子区失去效果,为了解决这一问题提出了非中心型子区的方法.证明了方法的有效性.认为在相关搜索时测量点既可选定在子区的中心位置,也可选定在非中心位置.进而提出了将测量点确定在子区角点的多种子区的方法.除通常的中心型子区外,至少还有4种子区可以采用,分别是右下角型、左下角型、右上角型和左上角型,这4种子区不但适用于表面裂纹或缺陷部位的位移测量,而且增加了图像有效信息的提取面积. 展开更多
关键词 图像 相关性 非中心子区 缺陷 位移测量
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行人保护计算机模拟分析 被引量：1
5
作者 方科鸿 徐立伟 +2 位作者 顾镭 董瑞强 高勇丽 《汽车技术》 北大核心 2006年第z1期13-14,18,共3页
汽车被动安全性分为对车内乘员的保护和对车外行人的保护两个方面。对车内乘员保护是汽车被动安全的最基础部分,但随着车外行人伤害的增加,行人保护日益受到各国政府的关注。行人保护计划在欧洲开始执行后,其影响力迅速向世界各地展开,... 汽车被动安全性分为对车内乘员的保护和对车外行人的保护两个方面。对车内乘员保护是汽车被动安全的最基础部分,但随着车外行人伤害的增加,行人保护日益受到各国政府的关注。行人保护计划在欧洲开始执行后,其影响力迅速向世界各地展开,并逐渐被所有汽车制造商重视,进而促使汽车制造商在车辆被动安全性、车辆总布置和造型上进行新的设计。本文着重阐述了奇瑞公司某车型在车辆开发初期利用计算机进行EuroNCAP行人保护模拟分析的运用,通过计算机模拟结果来指导设计,在大大降低了开发费用的同时增强了奇瑞公司的自主研发能力和科技创新实力。 展开更多
关键词 行人保护 EURONCAP 计算机模拟
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肾动脉狭窄介入治疗的近期疗效观察
6
作者 杨滨 李保 +3 位作者 张月安 王慧仙 高勇丽 芦丽芳 《山西医药杂志（上半月）》 CAS 2012年第7期718-718,共1页
近年来经皮腔内肾动脉支架置入血管成形术（PTRAS）已经成为治疗ARAS的主要手段，但近期随着世界范围内多个大型临床随机研究结果的公布，目前对PTRAS治疗ARAS效果的争议逐渐增多。本文以我院患者为基础，回顾分析ARAS患者行PTRAS治疗... 近年来经皮腔内肾动脉支架置入血管成形术（PTRAS）已经成为治疗ARAS的主要手段，但近期随着世界范围内多个大型临床随机研究结果的公布，目前对PTRAS治疗ARAS效果的争议逐渐增多。本文以我院患者为基础，回顾分析ARAS患者行PTRAS治疗后的近期临床疗效，进一步指导ARAS患者的临床治疗。 展开更多
关键词 肾动脉狭窄介入治疗 疗效观察 支架置入血管成形术 PTRAS ARAS 临床随机研究 近期临床疗效 院患者
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药物洗脱支架在无保护左主干病变中的应用
7
作者 杨滨 李保 +5 位作者 安健 王敬萍 王仲朝 王慧仙 芦丽芳 高勇丽 《中西医结合心脑血管病杂志》 2009年第9期1110-1110,共1页
目的探讨无保护左主干病变行选择性支架置入术的疗效和安全性。方法选择无保护左主干病变患者12例,分析其临床特点、X线影像学特征及手术成功率。结果12例均获成功,术中及术后随访6个月,无严重心血管不良事件发生。结论支架置入术对于... 目的探讨无保护左主干病变行选择性支架置入术的疗效和安全性。方法选择无保护左主干病变患者12例,分析其临床特点、X线影像学特征及手术成功率。结果12例均获成功,术中及术后随访6个月,无严重心血管不良事件发生。结论支架置入术对于无保护左主干病变是较安全有效的治疗手段。 展开更多
关键词 冠心病 支架 左主干
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