大跨度斜拉桥混凝土索塔锚固区理论与设计的研究进展综述 被引量：6

1

作者 魏奇芬 叶文海 +1 位作者 范史文 彭永利 《现代交通技术》 2010年第6期45-48,共4页

索塔锚固区承受拉索的巨大集中力,构造复杂,锚固区各构件处于复杂的应力状态,是特大桥设计中的重点和难点之一。文章综述了近10年来该方面的研究进展,内容包括:索塔锚固结构形式、理论研究及实验研究等方面,并对进一步研究提出一些建议。

关键词 斜拉桥 索塔锚固区 设计 理论 试验

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大跨径钢桥箱梁面板下梯形加劲肋参数变化对铺装层应力的影响分析 被引量：4

2

作者 魏奇芬 张晓春 王森 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第4期69-71,75,共4页

大跨径钢桥面层铺装常见的破坏类型之一是铺装层表面拉应变过大引起的铺装层纵、横向开裂,这是与钢箱梁正交异性面板的加劲肋设计与布置密切相关的。本文将正交异性钢桥面板、铺装层作为整体建模,借助有限元分析软件详细研究了钢桥面板... 大跨径钢桥面层铺装常见的破坏类型之一是铺装层表面拉应变过大引起的铺装层纵、横向开裂,这是与钢箱梁正交异性面板的加劲肋设计与布置密切相关的。本文将正交异性钢桥面板、铺装层作为整体建模,借助有限元分析软件详细研究了钢桥面板下梯形加劲肋三参数变化对铺装层表面变形的敏感性,并进一步从铺装材料模量变化和不同的荷位分布两方面分析了铺装层表面的横向拉应力分布规律,得到了一些有益的结论,以期为大跨径钢桥桥面铺装设计、桥面铺装层破坏指标的确定和钢桥面系结构刚度设计提供有益的参考。 展开更多

关键词 桥面铺装 正交异性钢桥面板 梯形加劲肋 力学分析

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钢锚箱在斜拉桥索塔锚固区中的应用 被引量：34

3

作者 魏奇芬 《世界桥梁》 北大核心 2008年第2期27-30,共4页

近年来,日本、欧洲、中国(包括香港)等地相继建成许多大跨度斜拉桥。钢锚箱由于受力方式明确、施工方便等优点已在多座大跨度斜拉桥中得到应用。通过中外大量实例,对钢锚箱在索塔锚固区的3类结构形式及工程应用进行了说明和若干总结。

关键词 斜拉桥 索塔 钢锚箱 工程应用

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大跨径钢桥桥面沥青铺装设计之比较 被引量：9

4

作者 魏奇芬 张晓春 王森 《江苏交通》 2003年第11期49-51,共3页

大跨径钢桥桥面沥青铺装材料的性能对行车舒适性及桥梁耐久性有重要的影响,其设计与桥梁所处气候、交通荷载条件及某些特殊要求有关。在了解各类铺装材料特性和适用性的基础上合理选材是铺装设计重要步骤之一。以武汉白沙洲大桥、明石... 大跨径钢桥桥面沥青铺装材料的性能对行车舒适性及桥梁耐久性有重要的影响,其设计与桥梁所处气候、交通荷载条件及某些特殊要求有关。在了解各类铺装材料特性和适用性的基础上合理选材是铺装设计重要步骤之一。以武汉白沙洲大桥、明石海峡大桥和南京长江二桥为例对三种主要的铺装材料(改性沥青SMA混凝土、高温拌和浇注式沥青混凝土和环氧沥青混凝土)设计进行对比说明,对铺装材料特性、优劣点及适应性结合具体桥梁进行初步探讨,以期为钢桥面沥青铺装设计提供参考。 展开更多

关键词 大跨径钢桥 桥面 沥青铺装 材料性能 设计原则 改性沥青 气候条件 集料级配

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两类混凝土索塔钢锚箱结构特性比较研究 被引量：2

5

作者 魏奇芬 王恒武 彭晓彬 《交通标准化》 2008年第9期53-56,共4页

内置式钢锚箱和外露式钢锚箱均适用于混凝土斜拉桥索塔。从两类钢锚箱型式的计算比较上得到:在斜拉索索力作用下,钢锚箱侧板能承受大部分拉力,锚板及拉板受到的应力较大,混凝土塔壁承受了较小的拉索水平分力;外露式钢锚箱与钢锚箱内置... 内置式钢锚箱和外露式钢锚箱均适用于混凝土斜拉桥索塔。从两类钢锚箱型式的计算比较上得到:在斜拉索索力作用下,钢锚箱侧板能承受大部分拉力,锚板及拉板受到的应力较大,混凝土塔壁承受了较小的拉索水平分力;外露式钢锚箱与钢锚箱内置式结构型式类似,只是存在因与混凝土塔壁相对位置不同而造成的受力分摊比例上的不同而已。钢锚箱具体的结构型式可根据实际情况设计。 展开更多

关键词 斜拉桥 混凝土索塔 钢锚箱 有限元

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大跨径钢桥面铺装优化研究 被引量：5

6

作者 张晓春 成峰 魏奇芬 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第6期85-88,共4页

大跨径钢桥面铺装包括铺装层、钢桥面板、加劲肋和横隔板4个主要组成部分,在初步设计时,其各个部分结构的尺寸及相互之间的关系通常是借鉴以往的设计经验,因而难免造成材料的浪费,故进行优化分析是非常必要的。以润扬长江公路大桥为背景... 大跨径钢桥面铺装包括铺装层、钢桥面板、加劲肋和横隔板4个主要组成部分,在初步设计时,其各个部分结构的尺寸及相互之间的关系通常是借鉴以往的设计经验,因而难免造成材料的浪费,故进行优化分析是非常必要的。以润扬长江公路大桥为背景,对钢桥面铺装结构进行静力优化研究,以期得出静力性能优良且具有较高经济指标的最合理的结构形式。 展开更多

关键词 钢桥面铺装 静力优化 第2体系 研究

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内置式钢锚箱索塔锚固区模型试验与抗裂设计 被引量：1

7

作者 叶文海 魏奇芬 郑舟军 《现代交通技术》 2011年第1期36-38,67,共4页

对内置式钢锚箱索塔锚固区进行足尺模型试验研究,结果表明结构强度足够,但混凝土外端壁和内侧壁混凝土均出现了裂缝,且外端壁开裂荷载较低。根据试验结果及有限元分析,对索塔锚固区进行抗裂设计,为结构优化提供依据。

关键词 钢锚箱 模型试验 抗裂设计 索塔锚固区

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丹江口水库特大桥桥塔设计 被引量：11

8

作者 陈景丽 沈峰 +2 位作者 刘敬 魏奇芬 廖原 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2023年第3期95-101,共7页

丹江口水库特大桥为主跨760 m的双塔部分地锚式轻型组合梁斜拉桥,采用梁塔分离、梁台固结的结构体系。综合考虑当地人文特色及山水环境特征,桥塔采用下塔柱内收呈倒八字的H形混凝土结构,两岸桥塔高度分别为194.09 m、199.41 m,塔柱采用... 丹江口水库特大桥为主跨760 m的双塔部分地锚式轻型组合梁斜拉桥,采用梁塔分离、梁台固结的结构体系。综合考虑当地人文特色及山水环境特征,桥塔采用下塔柱内收呈倒八字的H形混凝土结构,两岸桥塔高度分别为194.09 m、199.41 m,塔柱采用D形截面,上、下横梁为单箱单室矩形截面。0~13号、14~24号斜拉索分别采用混凝土齿块、钢锚梁锚固于塔端,桥塔下横梁不设置竖向支座,0号斜拉索提供竖向支承。利用有限元软件对桥塔各施工及运营工况进行计算,并对索塔锚固区钢锚梁局部进行精细化分析,计算结果表明桥塔及索塔锚固区钢锚梁各项力学指标均满足规范要求。 展开更多

关键词 斜拉桥 H形桥塔 索塔锚固区 钢锚梁 受力分析 有限元法 桥梁设计

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香溪长江公路大桥主拱钢-混结合部设计与计算 被引量：2

9

作者 魏奇芬 叶文海 《现代交通技术》 2017年第5期30-33,共4页

基于香溪长江公路大桥混凝土拱座与钢箱拱结合部为受压构件的特点,采用改进的承压板方式进行连接设计,阐述了结合部的设计思路及局部设计细节,确保结构安全可行;通过钢-混结合部的有限元计算,对各个构件进行了分析,并根据计算结果,对结... 基于香溪长江公路大桥混凝土拱座与钢箱拱结合部为受压构件的特点,采用改进的承压板方式进行连接设计,阐述了结合部的设计思路及局部设计细节,确保结构安全可行;通过钢-混结合部的有限元计算,对各个构件进行了分析,并根据计算结果,对结合部进行了优化设计。 展开更多

关键词 桥梁工程 钢-混结合部 有限元分析 承压板

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石首长江公路大桥主梁钢混结合段设计及有限元分析 被引量：3

10

作者 魏奇芬 丁望星 叶文海 《城市道桥与防洪》 2018年第3期68-71,80,共5页

钢混结合段是混合梁构造的关键部位。结合石首长江公路大桥主梁结构特点及受力特性,及超大跨度斜拉桥主梁钢混结合段既有研究成果的基础上,拟定了该桥主梁钢混结合段构造,通过受力计算分析,验证该钢混结合段结构的安全性,并总结了石首... 钢混结合段是混合梁构造的关键部位。结合石首长江公路大桥主梁结构特点及受力特性,及超大跨度斜拉桥主梁钢混结合段既有研究成果的基础上,拟定了该桥主梁钢混结合段构造,通过受力计算分析,验证该钢混结合段结构的安全性,并总结了石首大桥主梁钢混结合段的设计特点和先进性。 展开更多

关键词 斜拉桥 混合梁 钢混结合段 设计 有限元分析

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内置式钢锚箱索塔锚固区受力机理分析 被引量：14

11

作者 郑舟军 田晓彬 +2 位作者 余俊林 旷新辉 魏奇芬 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期84-89,共6页

针对内置式钢锚箱索塔锚固区的构造特点,采用简化力学模型,根据变形协调关系对斜拉索竖向力和水平力在索塔锚固区上的分配进行理论分析,并与索塔锚固区足尺节段模型试验实测结果和有限元计算结果进行对比验证。研究结果表明:钢锚箱承担... 针对内置式钢锚箱索塔锚固区的构造特点,采用简化力学模型,根据变形协调关系对斜拉索竖向力和水平力在索塔锚固区上的分配进行理论分析,并与索塔锚固区足尺节段模型试验实测结果和有限元计算结果进行对比验证。研究结果表明:钢锚箱承担了大部分的斜拉索水平力,有助于防止或减小混凝土塔壁开裂;混凝土塔壁承担了大部分的竖向力,可避免竖向力在钢锚箱底部叠加而形成应力集中;内置式钢锚箱的引入能改善索塔锚固区的受力状况,是大跨度斜拉桥较合适的锚固形式。 展开更多

关键词 桥梁工程 索塔锚固区 简化力学模型 钢锚箱 受力机理 水平力分配 竖向力分配

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