黏性土中条壁式地连墙基础竖向承载特性研究

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作者 邓会元 王仁贵 +3 位作者 宋二祥 黄李骥 刘晓东 刘波 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第S02期200-204,共5页

条壁式地连墙基础长宽比较大,承载性能优越,施工速度快捷,具有较好工程应用前景。但其承载机理尚不明晰,通过建立条壁式地连墙基础数值模型,研究了条壁式地连墙基础竖向承载特性及墙-土相互作用机理,分析了墙体参数、土体参数等因素对... 条壁式地连墙基础长宽比较大,承载性能优越,施工速度快捷,具有较好工程应用前景。但其承载机理尚不明晰,通过建立条壁式地连墙基础数值模型,研究了条壁式地连墙基础竖向承载特性及墙-土相互作用机理,分析了墙体参数、土体参数等因素对条壁式地连墙基础竖向承载力的影响。计算结果表明,单幅地连墙每增加10 m埋深可使承载力提高34%~60%。每增加12 m墙长度可使承载力提高14%~89%。地连墙承载力随土体黏聚力和内摩擦角增加而基本呈线性增长,随土体弹性模量增加而呈对数增长。当墙顶荷载接近极限时,墙端附近形成一个锥形的潜在滑移面。地连墙长度越长,地连墙对周围土体影响范围越来越大,墙幅间对周围土体影响存在叠加效应。 展开更多

关键词 条壁式地连墙 竖向承载力 数值分析 墙-土相互作用机理 滑移面

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适用于超高强钢丝缆索的新型主缆锚具设计研究

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作者 周勐 王佳 +2 位作者 黄李骥 常志军 么超逸 《现代交通与冶金材料》 CAS 2024年第5期35-41,共7页

随着悬索桥跨径的增大,主缆钢丝的强度等级不断提高,对锚具的合理设计也提出了更高的要求。本文对主缆锚具的现有设计方法进行了介绍。基于2200 MPa级超高强钢丝缆索,对主缆锚具的材料、结构形式与外形尺寸开展初步设计,提出了新型主缆... 随着悬索桥跨径的增大,主缆钢丝的强度等级不断提高,对锚具的合理设计也提出了更高的要求。本文对主缆锚具的现有设计方法进行了介绍。基于2200 MPa级超高强钢丝缆索,对主缆锚具的材料、结构形式与外形尺寸开展初步设计,提出了新型主缆锚具的设计方案。采用有限元方法建立锚具的精细有限元模型,对设计方案的受力性能进行了数值模拟与参数分析。结果表明新型主缆锚具受力合理,设计方案可行,锚具壁厚、摩擦系数对锚具应力水平的影响最为明显,并据此提出了锚具的建议优化设计方向。 展开更多

关键词 主缆锚具 锚具设计 超高强钢丝缆索 有限元分析

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钢板-混凝土组合结构桥塔研究及应用综述 被引量：3

3

作者 樊健生 朱尧于 +2 位作者 崔冰 魏乐永 黄李骥 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第4期61-71,共11页

桥塔是大跨缆索支承桥梁中重要的受力构件,尤其是多塔斜拉桥中塔对刚度和承载力同时提出了较高的要求。钢板-混凝土组合结构桥塔丰富了桥塔结构形式的选择,对于解决多塔斜拉桥中塔刚度不足等关键技术问题具有重要意义。首先对组合结构... 桥塔是大跨缆索支承桥梁中重要的受力构件,尤其是多塔斜拉桥中塔对刚度和承载力同时提出了较高的要求。钢板-混凝土组合结构桥塔丰富了桥塔结构形式的选择,对于解决多塔斜拉桥中塔刚度不足等关键技术问题具有重要意义。首先对组合结构桥塔的整体应用现状进行调研汇总,目前组合结构在桥塔中多作为局部结构或以钢管混凝土结构形式应用于中小跨径桥梁,大跨径缆索支承桥梁中需要的大截面尺寸钢板-混凝土组合桥塔目前研究较为缺乏。对保证钢、混凝土协同工作性能的连接件及双钢板-混凝土组合结构形式的已有研究和现状进行了调研分析,现有小尺度组合结构试验及常规连接件研究成果不适用于组合桥塔,有待针对桥塔受力特性开展进一步研究。提出双钢板-混凝土组合结构桥塔及薄开孔板连接件,通过试验研究及理论分析研究给出了组合桥塔受力机理及设计理论。最后,结合依托工程南京五桥经验提出组合结构桥塔设计建议及方法,组合桥塔在算例分析中与混凝土桥塔、钢桥塔相比显示出了在受力性能、经济性能及施工便利性方面的优势。研究与实践均表明,新型组合结构桥塔体系具有较为显著的性能优势,取得了令人满意的综合经济效益,为大跨缆索支承桥梁工程建设提供了崭新的思路和选择,有力地推动了组合结构在桥梁工程中的应用。 展开更多

关键词 钢板-混凝土组合桥塔 薄开孔板连接件 界面抗拔 协同受力 设计建议

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腹板开洞的工形截面拱的平面内特征值屈曲性能 被引量：4

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作者 黄李骥 郭彦林 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2006年第3期126-133,共8页

用有限元模型分析了受径向均布荷载的腹板开洞的工形截面圆弧拱的平面内特征值屈曲性能。选用板壳单元构建了有限元模型,得出了较准确的特征值屈曲荷载和屈曲模态,获得了三种典型的特征值屈曲模态;通过选用一种代表开洞拱效率的特征值... 用有限元模型分析了受径向均布荷载的腹板开洞的工形截面圆弧拱的平面内特征值屈曲性能。选用板壳单元构建了有限元模型,得出了较准确的特征值屈曲荷载和屈曲模态,获得了三种典型的特征值屈曲模态;通过选用一种代表开洞拱效率的特征值屈曲荷载参数,研究了腹板孔洞的半径和间距的优化尺寸。通过一系列拱的数值分析,给出了拱的矢跨比、长细比、孔洞的半径和间距对特征值屈曲荷载的影响,并把这些参数的影响归结为两个参数k和α,给出了这种腹板开洞拱的特征值屈曲荷载的简化计算公式。 展开更多

关键词 腹板开洞拱 特征值屈曲 有限元分析 优化 计算公式

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正交异性钢桥面板足尺模型疲劳试验 被引量：79

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作者 唐亮 黄李骥 +2 位作者 刘高 王春生 付炳宁 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第3期112-122,共11页

20世纪90年代后,正交异性钢桥面板在我国斜拉桥、悬索桥等大跨公路桥梁建设中得到广泛的应用。然而,由于受设计、制造水平所限以及越来越大的交通荷载影响,多座钢桥在运营10年左右即出现了较严重的正交异性钢桥面板疲劳病害,大大影响了... 20世纪90年代后,正交异性钢桥面板在我国斜拉桥、悬索桥等大跨公路桥梁建设中得到广泛的应用。然而,由于受设计、制造水平所限以及越来越大的交通荷载影响,多座钢桥在运营10年左右即出现了较严重的正交异性钢桥面板疲劳病害,大大影响了钢桥的安全性及耐久性。为此开展正交异性钢桥面板足尺模型疲劳试验研究,模型纵向为1.0m+3.5m+1.0m的三跨结构,横向宽度3.0m,包括5个U型纵肋。模型所采用的结构形式、制造工艺、边界条件反映了我国大跨钢桥常用的扁平钢箱梁使用现状,另外在U肋-横梁交叉处采用几种新型构造。试验总计完成600万次常幅疲劳加载,试验结束时在U肋嵌补段对接接头处发现肉眼可见的疲劳裂纹。以测点应力突变作为疲劳敏感部位疲劳失效的准则,采用距离焊趾10mm处的测点应力作为参考应力,U肋嵌补段对接接头、与U肋焊接处的顶板疲劳强度等级均相当于欧洲规范Eurocode中的71类细节。 展开更多

关键词 钢桥 正交异性钢桥面板 疲劳试验 疲劳裂纹 疲劳强度

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正交异性钢桥面板顶板贯穿型疲劳裂纹研究 被引量：35

6

作者 唐亮 黄李骥 +1 位作者 刘高 吴文明 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2012年第2期59-66,共8页

正交异性钢桥面板的顶板疲劳裂纹,特别是萌生于焊根的顶板裂纹,对桥面系的安全使用危害很大。钢桥面板有限元节段模型计算分析表明,顶板横向应力分布在横隔板截面和跨中部分差别较大,前者类似固端梁,后者类似弹性支承多跨连续梁;顶板-... 正交异性钢桥面板的顶板疲劳裂纹,特别是萌生于焊根的顶板裂纹,对桥面系的安全使用危害很大。钢桥面板有限元节段模型计算分析表明,顶板横向应力分布在横隔板截面和跨中部分差别较大,前者类似固端梁,后者类似弹性支承多跨连续梁;顶板-纵肋连接处的应力纵向和横向影响线很短,疲劳验算可不考虑同一车辆轴重间的相互影响及多车效应;横隔板截面处萌生于焊根的顶板裂纹更易发生。参数分析结果还表明,增加顶板厚度可大大降低顶板的应力幅,铺装层的完整性对钢桥面板十分重要。此外,通过对现有试验数据的分析,采用焊趾或焊根处顶板底面的横向热点应力作为参考应力,顶板裂纹的疲劳等级可达到Eurocode的125级。 展开更多

关键词 桥梁工程 钢桥面板 有限元方法 顶板-纵肋连接接头 顶板 疲劳

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深圳会展中心钢结构屋盖起拱方案及施工技术 被引量：17

7

作者 张晓燕 郭彦林 +2 位作者 黄李骥 马智刚 陈国栋 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2004年第12期15-18,31,共5页

深圳会展中心是深圳市重点工程之一 ,其展厅屋盖、会议厅屋盖分别采用了双箱梁拉杆拱结构、双箱梁拱结构。起拱方案使得处于不同支承条件下的箱梁在施工完毕后处于同一平面内 ,达到设计预期状态 ;一端铰支、一端滑移的施工方法大大削弱... 深圳会展中心是深圳市重点工程之一 ,其展厅屋盖、会议厅屋盖分别采用了双箱梁拉杆拱结构、双箱梁拱结构。起拱方案使得处于不同支承条件下的箱梁在施工完毕后处于同一平面内 ,达到设计预期状态 ;一端铰支、一端滑移的施工方法大大削弱了拱结构对主结构的水平推力。考虑施工过程中风荷载的影响 ,对拱架安装过程中的侧向稳定进行了验算。最后 ,对展厅屋盖拉杆拱结构中的钢棒应力进行了初步分析。 展开更多

关键词 屋盖 拱结构 会展中心 起拱 钢结构 风荷载 铰支 箱梁 施工技术 水平推力

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正交异性钢桥面板横梁弧形切口周边应力分析 被引量：35

8

作者 唐亮 黄李骥 刘高 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2011年第6期83-90,共8页

纵肋与横梁交叉部位处横梁弧形切口周边疲劳裂纹是正交异性钢桥面板的主要病害之一。采用有限元方法对钢桥面板横梁弧形切口周边应力分布及特点进行了分析。研究表明:横梁高度对引起该类型疲劳裂纹各作用的发挥有决定性的影响,对于高度... 纵肋与横梁交叉部位处横梁弧形切口周边疲劳裂纹是正交异性钢桥面板的主要病害之一。采用有限元方法对钢桥面板横梁弧形切口周边应力分布及特点进行了分析。研究表明:横梁高度对引起该类型疲劳裂纹各作用的发挥有决定性的影响,对于高度较小的柔性横梁,横梁的整体行为效应占主导地位,疲劳敏感位置遍布整个剪跨段;高度较大的刚性横梁局部行为效应显著,疲劳敏感位置仅位于轮荷载直接作用处。横梁弧形切口周边以承受面内应力为主,面外应力很小。仅就应力水平而言,高度不同的横梁其适配的切口形状不一致,Eurocode推荐的铁路桥孔型5对柔性横梁较理想,而孔型4对刚性横梁较有利。我国采用较多的扁平钢箱梁实腹式横隔板与刚性横梁相似,应用国外研究成果时需慎重。 展开更多

关键词 桥梁工程 正交异性钢桥面板 纵肋-横梁连接接头 弧形切口 疲劳 有限元方法

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钢桥面板U肋-横隔板连接接头应力分析 被引量：15

9

作者 唐亮 黄李骥 +1 位作者 王秀伟 刘高 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2014年第5期93-101,共9页

采用有限元方法对我国常用的实腹式横隔板扁平钢箱梁钢桥面板结构进行了应力分析,研究了U肋-横隔板连接接头疲劳裂纹的产生机理及主要影响因素,并对几种常见的横隔板弧形切口形状及内肋式构造、底部固定式构造等新型构造的效果进行了比... 采用有限元方法对我国常用的实腹式横隔板扁平钢箱梁钢桥面板结构进行了应力分析,研究了U肋-横隔板连接接头疲劳裂纹的产生机理及主要影响因素,并对几种常见的横隔板弧形切口形状及内肋式构造、底部固定式构造等新型构造的效果进行了比较。研究表明,传统构造4和新型内肋式构造21的受力性能较为理想,但普遍适用于不同疲劳裂纹形式、加载条件、横梁高度、制造工艺的最优构造形式并不存在,需要采用基于性能的方法进行U肋-横隔板连接接头疲劳设计。 展开更多

关键词 桥梁工程 正交异性钢桥面板 U肋-横隔板连接接头 构造 疲劳 有限元方法

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均匀受压两铰圆弧钢拱的平面内稳定设计曲线 被引量：15

10

作者 林冰 郭彦林 黄李骥 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2008年第9期100-105,共6页

采用大挠度弹塑性有限单元法对均匀受压两铰圆弧钢拱的平面内稳定性进行了研究,考虑了材料非线性、残余应力、初始几何缺陷的影响,得到了焊接工字型截面、热轧圆管截面和焊接箱型截面两铰圆弧钢拱的平面内稳定设计曲线,并与德国钢结构... 采用大挠度弹塑性有限单元法对均匀受压两铰圆弧钢拱的平面内稳定性进行了研究,考虑了材料非线性、残余应力、初始几何缺陷的影响,得到了焊接工字型截面、热轧圆管截面和焊接箱型截面两铰圆弧钢拱的平面内稳定设计曲线,并与德国钢结构设计规范及美国结构稳定研究委员会的设计曲线进行了对比;建议的稳定设计曲线可用于均匀受压两铰圆弧钢拱的平面内稳定性设计,供我国拱形钢结构设计规程制定时参考。 展开更多

关键词 钢结构 平面内稳定 极限强度 两铰圆弧钢拱 稳定曲线

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高强度U肋加劲钢板残余应力测试及模拟分析 被引量：4

11

作者 肖维思 王佳 +1 位作者 刘玉擎 黄李骥 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第11期1645-1652,共8页

为研究Q420级高强度U肋加劲钢板纵向焊接残余应力分布特点及影响因素,利用切割法对U肋加劲钢板进行了纵向残余应力测试,通过三维实体热弹塑性有限元模型和单元生死技术模拟了焊缝填充和焊接过程,比较分析了高强度钢和普通强度钢的残余... 为研究Q420级高强度U肋加劲钢板纵向焊接残余应力分布特点及影响因素,利用切割法对U肋加劲钢板进行了纵向残余应力测试,通过三维实体热弹塑性有限元模型和单元生死技术模拟了焊缝填充和焊接过程,比较分析了高强度钢和普通强度钢的残余应力分布特点,探讨了母板厚度及U肋的厚度、间距、宽度、高度对加劲板焊接残余应力的影响.研究结果表明,U肋两侧的焊接先后顺序并不影响加劲板的残余应力分布;非焊接区域残余压应力峰值和分布特点与板件材料的屈服强度基本不相关;板件厚度、U肋顶宽和U肋高度是影响高强度U肋加劲钢板焊接残余应力的主要因素. 展开更多

关键词 高强度钢 加劲板 U肋 残余应力 模型试验

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实腹圆弧钢拱的平面内稳定极限承载力设计理论及方法 被引量：5

12

作者 黄李骥 郭彦林 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期15-22,45,共9页

拱的平面内稳定极限承载力设计一直没有成熟的规范指导。本文用有限壳单元模型先分析了工形截面两铰圆弧钢拱的平面内弹性屈曲性能,与拱的经典屈曲理论作了对比,指出了必须同时考虑长细比和矢跨比对屈曲荷载的影响。然后分析了两铰圆弧... 拱的平面内稳定极限承载力设计一直没有成熟的规范指导。本文用有限壳单元模型先分析了工形截面两铰圆弧钢拱的平面内弹性屈曲性能,与拱的经典屈曲理论作了对比,指出了必须同时考虑长细比和矢跨比对屈曲荷载的影响。然后分析了两铰圆弧钢拱受静水压力和其它荷载作用下的弹塑性屈曲性能,指出了典型破坏机理为拱两侧1/4跨附近形成塑性铰导致结构失效。利用拱的弹性屈曲荷载定义了拱的正则化长细比,用Perry-Robertson公式的形式,建立了拱的稳定系数与正则化长细比的关系,提出了受静水压力的两铰圆弧钢拱的平面内稳定极限承载力设计方法,并用轴力和弯矩的两项相关公式提出了受其它荷载作用下的平面内稳定极限承载力设计方法。 展开更多

关键词 拱 屈曲 弹塑性 设计

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三管梭形钢格构柱缩尺模型破坏性稳定试验研究 被引量：16

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作者 兰勇 郭彦林 +3 位作者 刘涛 黄李骥 邓科 韩艳 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期41-46,共6页

本文对广州新白云国际机场航站主楼三根三管梭形格构柱缩尺模型进行了立式破坏性稳定试验研究,侧重研究直立三管梭形格构柱在两端铰接约束,竖向轴压情况下的破坏特性与破坏机理,并探讨了稳定极限承载力、变形过程。三管梭形格构柱缩尺... 本文对广州新白云国际机场航站主楼三根三管梭形格构柱缩尺模型进行了立式破坏性稳定试验研究,侧重研究直立三管梭形格构柱在两端铰接约束,竖向轴压情况下的破坏特性与破坏机理,并探讨了稳定极限承载力、变形过程。三管梭形格构柱缩尺模型的比例分别为1/4、1/5、1/6,长度分别是4.7m、4.5m和4.9m,管径分别为68×4、58×4和58×4。缩尺试验在足尺试验的基础上进一步检验有限元分析结果的正确性。在破坏形状与位置、荷载-位移曲线、稳定极限承载力等内容方面,通过试验结果与有限元数值计算结果进行比较表明,二者吻合较好。 展开更多

关键词 试验 三管梭形格构柱 缩尺模型 稳定极限承载力

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长大桥梁关键技术综述 被引量：6

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作者 刘高 吴宏波 +12 位作者 黄李骥 王毅 唐亮 吴文明 刘天成 张杰 马军海 李贞新 付佰勇 李毅 邬都 陈上有 徐群丽 《公路》 北大核心 2009年第5期53-64,共12页

随着经济的腾飞,中国兴建了大量的桥梁工程,其中苏通大桥、卢浦大桥、石板坡大桥等保持斜拉桥、拱桥和梁桥的世界跨径记录。2008年又建成通车了世界上最长的跨海大桥——杭州湾大桥。随着桥梁技术的迅速发展,一些跨海桥梁工程已提到议... 随着经济的腾飞,中国兴建了大量的桥梁工程,其中苏通大桥、卢浦大桥、石板坡大桥等保持斜拉桥、拱桥和梁桥的世界跨径记录。2008年又建成通车了世界上最长的跨海大桥——杭州湾大桥。随着桥梁技术的迅速发展,一些跨海桥梁工程已提到议事日程,如港珠澳跨海工程、琼州海峡跨海工程等。修建跨海桥梁工程将面临着十分严峻的挑战:台风、巨浪、强震、船撞、深水基础和结构体系等。同时,桥梁工程全寿命设计、安全风险评估等新型设计理念需要在跨海桥梁工程设计中进行综合考虑。面对未来跨海桥梁工程建设的技术挑战,中交公路规划设计院有限公司桥梁技术研究中心开展了相关的研究。本文将综述大跨桥梁的关键技术问题,同时介绍桥梁技术研究中心正在开展的一些研究工作。 展开更多

关键词 结构体系 钢结构 钢一混凝土组合结构 深水基础 抗风设计 抗震设计 风浪耦合作用 安全风 险评估 全寿命设计 桥梁分析软件

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高强度钢加劲板焊接残余应力测试及分析 被引量：6

15

作者 王佳 刘玉擎 黄李骥 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2016年第6期242-249,共8页

为研究高强度钢的板肋加劲板焊接残余应力分布特点,该文利用切割法对板肋加劲板试件进行了应力测试研究,建立了三维实体热弹塑性有限元模型,采用单元生死和动态约束技术模拟焊缝填充和焊接热输入过程,对比分析了高强度钢和普通钢的应力... 为研究高强度钢的板肋加劲板焊接残余应力分布特点,该文利用切割法对板肋加劲板试件进行了应力测试研究,建立了三维实体热弹塑性有限元模型,采用单元生死和动态约束技术模拟焊缝填充和焊接热输入过程,对比分析了高强度钢和普通钢的应力分布特点,比较研究了母板厚度、肋板厚度、肋板间距和高度对焊接残余应力的影响。研究结果表明:板肋加劲板T型接头角焊缝的焊接顺序与残余应力的分布不相关;高强度钢非焊接区域残余压应力小于普通钢;板件厚度和肋板高度是影响高强度钢的板肋加劲板焊接残余应力的主要因素。 展开更多

关键词 高强度钢 加劲板 残余应力 数值模拟 应力测试

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桩基逆作法在桥梁深水基础中的应用 被引量：6

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作者 徐国平 龚维明 +3 位作者 付佰勇 高衡 刘高 黄李骥 《公路》 北大核心 2009年第10期6-11,共6页

基于琼州海峡跨海通道工程研究中提出的沉箱与钢管桩逆作法复合基础型式,对桩基逆作法在桥梁深水基础中的应用进行了初步介绍。论述了该方法的简化设计分析理论、适用范围、施工可行性以及预期效果等内容。简化计算表明桩基逆作法在水... 基于琼州海峡跨海通道工程研究中提出的沉箱与钢管桩逆作法复合基础型式,对桩基逆作法在桥梁深水基础中的应用进行了初步介绍。论述了该方法的简化设计分析理论、适用范围、施工可行性以及预期效果等内容。简化计算表明桩基逆作法在水深较深、软弱土层厚、土层渗透性较好、表层土强度相对较高的桥梁基础中具有较好的适用性。该方法考虑了桩土共同作用,并使部分沉降发生在施工阶段,具有工后沉降可控、造价低等优点。 展开更多

关键词 逆作法 复合基础 桩土共同作用 沉降控制

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腹板开洞钢拱的平面内稳定极限承载力设计理论及方法 被引量：10

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作者 郭彦林 黄李骥 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期23-30,90,共9页

腹板开洞钢拱组合了拱和开洞构件的特性,目前在轻轨列车站篷及航站楼等的钢结构中有广泛应用。本文首先用有限壳单元分析了以工形截面腹板开洞圆弧钢拱为代表的拱的平面内弹性屈曲性能,考察了腹板孔洞的几何参数和拱本身的几何参数对屈... 腹板开洞钢拱组合了拱和开洞构件的特性,目前在轻轨列车站篷及航站楼等的钢结构中有广泛应用。本文首先用有限壳单元分析了以工形截面腹板开洞圆弧钢拱为代表的拱的平面内弹性屈曲性能,考察了腹板孔洞的几何参数和拱本身的几何参数对屈曲荷载的影响;按照整体屈曲荷载的等效原则,把腹板开洞拱等效为由两个T形截面和缀板组成的格构式构件,并给出了格构式构件的等效截面尺寸。然后研究了各参数下的腹板开洞钢拱的弹塑性屈曲性能,定量考察了孔洞对稳定极限承载力的削弱作用,提出了腹板开洞钢拱特有的单边塑性铰的破坏机理。利用已经建立的拱的稳定系数与拱的正则化长细比的关系,根据等效构件的换算长细比,提出了受静水压力及其它荷载分布形式的腹板开洞拱的平面内稳定极限承载力设计方法。 展开更多

关键词 腹板开洞拱 稳定性 弹塑性 设计

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薄开孔板连接件抗拔性能试验及理论研究 被引量：4

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作者 朱尧于 聂鑫 +2 位作者 樊健生 崔冰 黄李骥 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第9期65-74,共10页

在试验研究基础上,对组合结构索塔中开孔板连接件的抗拔性能进行理论分析。组合索塔中连接件设计主要考虑抗拔性能。为避免剪坏纵向承重钢筋,需要采用薄板。设计了一批34个单孔薄开孔板连接件抗拔试验,通过反力架上方的穿心千斤顶顶升... 在试验研究基础上,对组合结构索塔中开孔板连接件的抗拔性能进行理论分析。组合索塔中连接件设计主要考虑抗拔性能。为避免剪坏纵向承重钢筋,需要采用薄板。设计了一批34个单孔薄开孔板连接件抗拔试验,通过反力架上方的穿心千斤顶顶升丝杠实现对连接件的拉拔作用,同时千斤顶的反作用也可以将反力架固定在混凝土基体之上。考察了板厚、开孔位置、钢筋在钢板孔中的相对位置、开孔直径、钢筋直径等参数对其抗拔性能的影响;通过对钢筋应变的检测,记录钢筋在薄开孔板连接件受力过程中的应力分布情况。总结薄开孔板连接件拔出过程和破坏形态规律,发现其表现为钢板破坏为主,钢筋在孔中位置对其承载力、刚度、延性等均有一定影响;得到了钢筋在连接件受力过程中的应力分布,发现钢筋在距中心7cm的位置应力不超过50MPa,推知并排放置的连接件之间互相影响很小。连接件初始及弹性加载阶段荷载-位移曲线特征研究表明,该连接件具有足够的初始刚度,为其工程应用提供了理论指导。最后,总结薄开孔板连接件受力机理,建立预测其抗拔承载力的计算公式,适用于开孔板连接件钢板部分的抗拔承载力,计算结果与试验符合良好。 展开更多

关键词 桥梁工程 开孔板连接件 拔出试验 薄板 贯穿钢筋位置 单孔

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桥梁深水基础、阻尼与减隔震装置静动力试验系统研发及应用

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作者 无 刘高 +23 位作者 张喜刚 徐国平 过超 徐源庆 付佰勇 冯清海 黄李骥 陈伟乐 韩冬冬 李冲 张精岳 刘海亮 夏俊勇 王迎军 赵蒙怀 乔书庆 石海洋 王志强 黄艳林 程潜 田兆顺 黄继忠 李恒跃 伍大同 《中国科技成果》 2022年第21期60-62,共3页

随着桥梁建设由内陆走向外海,深水、软基、强风、波浪等建设条件更加复杂,越来越高的通航标准对桥梁跨度也提出了更高要求.2011年11月,"公路长大桥建设国家工程研究中心"组建,该中心是我国桥梁领域仅有的国家工程研究中心.

关键词 桥梁跨度 减隔震装置 静动力试验 桥梁建设 通航标准 桥梁深水基础 系统研发 更高要求

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