期刊文献+
共找到8篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
城市道路交叉口行人过街信号控制问题分析 被引量:13
1
作者 李克平 倪颖 《城市交通》 2018年第5期71-78,共8页
行人交通是城市交通体系中非常重要的部分,在城市交通出行中占有很大比例。然而,中国20多年的快速城镇化过程中,往往更多关注高速增长的机动化交通,行人交通的地位越来越被边缘化。重点对中国城市道路交叉口行人与机动车的冲突问题进行... 行人交通是城市交通体系中非常重要的部分,在城市交通出行中占有很大比例。然而,中国20多年的快速城镇化过程中,往往更多关注高速增长的机动化交通,行人交通的地位越来越被边缘化。重点对中国城市道路交叉口行人与机动车的冲突问题进行了分析,指出行人过街设施在规划设计及信号控制方面,以及现行法律法规相关规定的不足。针对行人清空灯色的设置,提出中国应采用红闪作为行人清空信号的建议。最后,围绕行人与右转、左转机动车的冲突问题,提出了若干在一定条件下可能有效的信号控制策略。 展开更多
关键词 城市道路交叉口 行人过街 信号控制 行人清空灯色 减少人车冲突
下载PDF
德国城市限速区域管理 被引量:3
2
作者 李克平 虞笑晨 陈怡立 《城市交通》 2018年第2期96-102,共7页
研究德国城市道路不同区域的功能定位以及相应的限速管理措施对中国的限速区域管理与设定具有借鉴意义。首先以德国道路技术等级分类和限速基本规定作为切入点,从交通功能和城市规划特征两方面,详细说明德国城市道路的功能定位及设计特... 研究德国城市道路不同区域的功能定位以及相应的限速管理措施对中国的限速区域管理与设定具有借鉴意义。首先以德国道路技术等级分类和限速基本规定作为切入点,从交通功能和城市规划特征两方面,详细说明德国城市道路的功能定位及设计特征。针对城市限速加强管理区域,对限速30区域、交通宁静化的商业区域、步行区等各种交通宁静化措施分别进行阐述。德国独特的道路分级体系以及合理有序的限速管理规定,满足了不同交通参与者在城市道路空间中的需求,对于妥善处理中国城市机动交通和非机动交通的关系具有十分有益的参考价值。 展开更多
关键词 交通管理 城市道路等级 城市道路功能定位 限速 交通宁静化 德国
下载PDF
公共交通信号优先控制的分级与特征研究 被引量:2
3
作者 李克平 韦燕宁 +1 位作者 唐克双 陈灿 《城市交通》 2018年第6期90-96,6,共8页
公共交通(以下简称"公交")信号优先控制是降低公交车辆延误、提高公交服务水平,进而缓解城市交通拥堵的有效手段。中国大部分城市的公交信号优先控制存在以下问题:1)缺乏统一、标准、易识别的公交专用信号灯,难以区别化控制... 公共交通(以下简称"公交")信号优先控制是降低公交车辆延误、提高公交服务水平,进而缓解城市交通拥堵的有效手段。中国大部分城市的公交信号优先控制存在以下问题:1)缺乏统一、标准、易识别的公交专用信号灯,难以区别化控制社会车辆与公交车辆;2)相位设置和配时不够灵活和精准。因此,有必要对公交信号优先控制的应用水平进行精细化评估并探索其发展方向。首先,分析影响公交信号优先控制的要素,主要包括公交车辆运行的时距协调、交叉口控制策略集及约束边界的确定、高精度检测及控制手段的实现。其次,从规划设计、信号控制的宏观和微观层面提炼了24项要素,进而将公交信号优先控制划分为6个等级,并且说明了各个等级的特征、分级依据和适用条件。最后,指出系统化、精细化和高精度是公交信号优先技术发展的趋势。 展开更多
关键词 交通工程 交通管理与控制 公交信号优先控制 信号协调控制
下载PDF
影响静态箱检测开放式气体排放源N2O排放通量的关键因子 被引量:4
4
作者 刘羽 周婧 +4 位作者 李柯萍 李欣瑜 王朝元 施正香 李保明 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第8期182-187,共6页
为研究影响静态箱检测开放式气体排放源氧化亚氮(N2O)排放通量的关键因子,以提高静态箱检测气体排放通量的准确性,该文在实验室条件下,探究了箱体配置(有无通气孔、有无风扇)和检测条件(不同密闭时间:30、40、50和60 min;不同排放源表... 为研究影响静态箱检测开放式气体排放源氧化亚氮(N2O)排放通量的关键因子,以提高静态箱检测气体排放通量的准确性,该文在实验室条件下,探究了箱体配置(有无通气孔、有无风扇)和检测条件(不同密闭时间:30、40、50和60 min;不同排放源表面风速:0、0.5、1.0、1.5和2.0 m/s)对300 mm(直径)×300 mm(高度)(D300 mm×H300 mm)的静态箱检测N2O排放通量准确性的影响规律。结果表明,不同配置的静态箱测量结果偏差率随时间的变化趋势均相同,其中有通气孔和风扇的箱体在不同风速下的检测稳定性较好,检测准确性最高。当排放源表面风速为0~2 m/s时,风扇对静态箱检测准确性无显著性影响,排放源表面的风主要通过通气孔影响静态箱的检测准确性。静态箱检测的气体排放通量与实际排放通量的偏差率随排放源表面风速和箱体密闭时间的增加而显著降低。该试验推荐在排放源表面风速小于2 m/s的无粪便堆积的奶牛运动场以及排放源介质相似的开放式气体排放系统中使用有通气孔和风扇的静态箱对N2O排放通量进行检测,密闭50 min。 展开更多
关键词 排放控制 环境工程 奶牛运动场 氧化亚氮 排放通量 静态箱法
下载PDF
基于复杂网络理论的高铁信号系统危险致因评价方法 被引量:6
5
作者 刘金涛 郑伟 +1 位作者 李克平 吴道华 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第7期87-94,共8页
针对现有网络拓扑评价方法难以适应高铁信号系统危险致因网络有向异质特征的问题,形式化定义高铁信号系统危险致因网络;通过邻接矩阵,给出危险致因网络建模方法;利用邻接矩阵,从因果路径长度、因果可达性、致因类型角度,分别定义最短路... 针对现有网络拓扑评价方法难以适应高铁信号系统危险致因网络有向异质特征的问题,形式化定义高铁信号系统危险致因网络;通过邻接矩阵,给出危险致因网络建模方法;利用邻接矩阵,从因果路径长度、因果可达性、致因类型角度,分别定义最短路径矩阵、可达矩阵、致因类型矩阵。在上述各类结构矩阵基础上,提出因果作用强度、因果节点数、因果紧密度、因果中介性等四类新的拓扑特征指标,实现对危险致因的多角度评价。以我国高铁信号系统的典型系统危险及其致因为例,对危险致因进行建模和评价分析。分析过程表明,基于复杂网络结构和拓扑特征的评价方法适用于高铁信号系统的危险致因评价工作。 展开更多
关键词 高铁信号系统 复杂网络 系统危险 致因评价 拓扑分析
下载PDF
以用户需求为中心的急救APP的交互设计研究 被引量:5
6
作者 方娜 李科平 《设计》 2020年第13期26-29,共4页
目的大数据信息时代下,APP成为热点话题,对目前市场上各类急救类APP进行分析并且结合用户体验的5大层级,构建以用户需求为中心的急救APP的交互平台。方法基于对南方某一区域近300人的问卷调查以及对特定人群的访谈,分析出人们对于急救... 目的大数据信息时代下,APP成为热点话题,对目前市场上各类急救类APP进行分析并且结合用户体验的5大层级,构建以用户需求为中心的急救APP的交互平台。方法基于对南方某一区域近300人的问卷调查以及对特定人群的访谈,分析出人们对于急救知识掌握程度以及急救类APP的普及程度;综合剖析现有急救类APP的优劣势并且提出以用户需求为中心的设计方案。结论在急救APP设计过程中,应该将用户的需求纳入重点考虑范围,以用户需求为指导构建新的交互平台,使得用户提高学习效率、掌握基本的自救互救能力。 展开更多
关键词 APP 用户需求 交互设计 急救知识 普及程度
下载PDF
数字政府建设能否提升地方政府信息公开水平——基于我国31个省份的NCA与fsQCA分析 被引量:2
7
作者 徐珣 李科平 《信息技术与管理应用》 2024年第1期113-125,共13页
政府信息公开是现代政府建设的重要制度和方式,数字政府建设是实现国家治理体系和治理能力现代化的必要举措,同时也是推动政府信息公开的重要举措,探究数字政府建设水平对于政府信息公开的影响与提升路径具有重要的现实意义。基于TOE框... 政府信息公开是现代政府建设的重要制度和方式,数字政府建设是实现国家治理体系和治理能力现代化的必要举措,同时也是推动政府信息公开的重要举措,探究数字政府建设水平对于政府信息公开的影响与提升路径具有重要的现实意义。基于TOE框架,以中国31个省份为研究案例,采用fsQCA方法,从组态视角出发探究中国31个省份数字政府建设水平对政府信息公开的影响因素及提升路径。研究表明:数字政府建设各条件变量均不是提升高政府信息公开水平的必要条件,而是通过组态的方式来提升政府信息公开水平,数字政府建设提升政府信息公开水平存在三条高组态推动路径,即“技术-组织-环境推动型”“技术推动型”和“组织-环境推动型”。据此,各地区应当根据自身实际发展情况,从自身所具有的优势和资源禀赋出发,充分认识各变量之间的协同互动作用,处理好变量之间的关系,优化各要素组合配置,协同驱动高水平数字政府建设。 展开更多
关键词 数字政府建设 政府信息公开 模糊集定性比较分析 TOE分析框架
下载PDF
Formal verification of safety protocol in train control system 被引量:6
8
作者 ZHANG Yan TANG Tao +4 位作者 li keping MERA Jose Manuel ZHU li ZHAO lin XU TianHua 《Science China(Technological Sciences)》 SCIE EI CAS 2011年第11期3078-3090,共13页
In order to satisfy the safety-critical requirements,the train control system(TCS) often employs a layered safety communication protocol to provide reliable services.However,both description and verification of the sa... In order to satisfy the safety-critical requirements,the train control system(TCS) often employs a layered safety communication protocol to provide reliable services.However,both description and verification of the safety protocols may be formidable due to the system complexity.In this paper,interface automata(IA) are used to describe the safety service interface behaviors of safety communication protocol.A formal verification method is proposed to describe the safety communication protocols using IA and translate IA model into PROMELA model so that the protocols can be verified by the model checker SPIN.A case study of using this method to describe and verify a safety communication protocol is included.The verification results illustrate that the proposed method is effective to describe the safety protocols and verify deadlocks,livelocks and several mandatory consistency properties.A prototype of safety protocols is also developed based on the presented formally verifying method. 展开更多
关键词 train control system safety communication protocol interface automata VERIFICATION
原文传递
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部