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长江口南槽悬沙纵向和横向输运过程与机制研究
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作者 李致尚 李占海 +4 位作者 李霞 杨海飞 施韩臻 卢婷 汪亚平 《海洋通报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期1-20,共20页
河口悬沙输运对于最大浑浊带形成发育、地貌演变、港口航道安全、水质以及生态系统健康至关重要。本文基于2017年洪季长江口南槽拦门沙海域4站位同步观测的沉积动力数据,采用Scully和Sommerfield改进的通量机制分解法来获取垂向各层平... 河口悬沙输运对于最大浑浊带形成发育、地貌演变、港口航道安全、水质以及生态系统健康至关重要。本文基于2017年洪季长江口南槽拦门沙海域4站位同步观测的沉积动力数据,采用Scully和Sommerfield改进的通量机制分解法来获取垂向各层平流通量和潮泵通量及累积动态变化,以确定平流和潮汐泵送对悬沙净通量的相对贡献,探讨纵向和横向的水沙输运时空格局和动力机制,弥补了传统通量机制分解法仅限计算时空平均值的缺陷。研究发现:(1)洪季长江口南槽拦门沙海域大潮期间存在横向余环流,小潮期间出现表层向海、底层向陆的纵向余环流;(2)平流和潮泵作用是影响净输运的关键因素,南槽拦门沙海域由平流作用主导、悬沙向海净输运,横向上向西南边滩输运,为南汇边滩围垦区向海淤长提供物源,且靠近主槽区域横向悬沙通量对沉积过程的贡献与纵向通量相当;(3)潮泵输运在河口滞流点和拦门沙海域均较显著,泵送的大小和方向与径潮流相互作用和底床物源有关,纵向上由大潮期间向陆泵送占优转为小潮期间的向海净输运占优。综上,南槽拦门沙海域近底层悬沙呈现由浅滩向主槽辐聚的格局,浅滩区域的近底层悬沙净输运受潮泵作用控制,且对整个水柱悬沙输运贡献显著,可能是拦门沙形成和最大浑浊带发育的重要机制。 展开更多
关键词 长江口南槽 通量机制分解 平流作用 潮泵作用 悬沙输运
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西北盐渍土地区光伏支架混凝土修复界面耐久性研究
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作者 宋山茂 王瑞骏 +4 位作者 李占海 王琦 孙斌 李阳 王博楠 《电网与清洁能源》 CSCD 北大核心 2024年第9期141-147,共7页
在冻融、盐蚀作用下,西北盐渍土地区光伏支架基础混凝土劣化迅速。针对水泥基砂浆-混凝土界面进行耐久性试验,研究不同侵蚀作用后耐久性指标的变化规律,建立以界面抗剪强度损失率为指标的损伤度,利用扫描电镜对试件的微观结构进行分析... 在冻融、盐蚀作用下,西北盐渍土地区光伏支架基础混凝土劣化迅速。针对水泥基砂浆-混凝土界面进行耐久性试验,研究不同侵蚀作用后耐久性指标的变化规律,建立以界面抗剪强度损失率为指标的损伤度,利用扫描电镜对试件的微观结构进行分析。分析结果表明:交替作用下试件损伤最严重,其次为盐冻循环,最后为硫酸盐干湿循环,且交替作用对试件所造成的损伤为超叠加效应,其损伤度比单一侵蚀叠加结果高6.43%;相比于MgSO_(4)溶液,Na2SO_(4)溶液对界面劣化更为严重,交替作用6次时两者损伤程度分别为95.24%(Na2SO_(4))和82.41%(MgSO_(4));微观试验显示,在经历交替作用后,试件粘结界面扩展变宽,并有侵蚀产物生成。 展开更多
关键词 水泥基砂浆 界面 干湿循环 盐冻 交替作用
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近40年来长江口沉积物粒度变化及其对底床冲淤的响应 被引量:6
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作者 陈雅望 盛辉 +4 位作者 许庆华 曲玉冰 邢飞 李占海 汪亚平 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2021年第5期8-18,共11页
在全球变化和人类活动的双重驱动下,长江口的沉积物来源、输运和河床冲淤正在经历持续性调整。为了探索近40年长江口沉积物输运和海底冲淤时空变化趋势,基于1980—2020年长江口海底沉积物粒度和水下地形数据,采用沉积物粒径趋势模型和... 在全球变化和人类活动的双重驱动下,长江口的沉积物来源、输运和河床冲淤正在经历持续性调整。为了探索近40年长江口沉积物输运和海底冲淤时空变化趋势,基于1980—2020年长江口海底沉积物粒度和水下地形数据,采用沉积物粒径趋势模型和多种空间分辨率网格统计分析方法开展研究。结果表明,长江口北支沉积物总体向河道中下部汇聚,南支则在南、北港分流处靠近崇明岛区域形成沉积中心,该结果与基于2012—2020年地形计算的冲淤变化基本相符,沉积中心具有较大的淤积幅度。多年统计结果表明:1980—2003年为高强度输沙时期,整个河口区处于淤积状态,沉积物粒径变细但整体变幅较小;2003—2012年河流输沙量快速降低背景下,2009年前河口区整体依然处于淤积状态,粒径变化不显著;2009—2012年是由淤积转为冲刷的过渡期,口外区域首先出现了小范围侵蚀和沉积物粗化现象;2012—2020年,河口区整体出现大面积侵蚀和粒径粗化现象,粒径与侵蚀变化间呈显著相关。研究发现,高分辨统计网格可以更有效地捕捉到小范围地貌由淤转冲的信号。总体而言,近40年来,长江口已经由显著淤积转为局部侵蚀,未来可能面临持续性的海岸侵蚀灾害。 展开更多
关键词 长江口 粒度 海底冲淤 拦门沙 水下三角洲 粒径趋势分析
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枯季长江口南槽悬沙输运过程和机制研究 被引量:5
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作者 施韩臻 李占海 +3 位作者 汪亚平 贾建军 常洋 陈雅望 《海洋通报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第6期664-674,共11页
开展枯季河口悬沙输运机理研究对于揭示弱径流条件下的陆海相互作用、河口季节性冲淤和水沙关系等具有重要的科学意义。本文根据2018年12月18—25日长江口南槽3个站位连续13个潮周期的同步流速、流向和悬沙浓度等观测资料,运用通量机制... 开展枯季河口悬沙输运机理研究对于揭示弱径流条件下的陆海相互作用、河口季节性冲淤和水沙关系等具有重要的科学意义。本文根据2018年12月18—25日长江口南槽3个站位连续13个潮周期的同步流速、流向和悬沙浓度等观测资料,运用通量机制分解法研究了各输沙项的特征、贡献和输运机理。结果表明,从小潮至大潮流速和悬沙浓度不断增加,由南槽上部至下部流速和悬沙浓度逐渐降低。观测期间平均流速与平均悬沙浓度存在明显的正线性关系,但受底质空间差异影响,悬沙浓度对流速的响应强度存在显著的空间变化。枯季期间南槽存在着中上部向陆净输沙、下部向海净输沙的空间输运格局。平流输沙和潮泵输沙是影响和控制净输沙的关键因素,二者的强度和贡献存在明显的潮周期变化和空间变化,垂向环流输沙的强度很弱,对净输沙贡献很小。南槽涨落潮输沙不对称现象明显,流速、悬沙浓度和历时都具有一定的涨落潮不对称性,这些不对称现象共同调节和控制着潮周期净输沙强度和方向的时空变化。 展开更多
关键词 长江口 悬沙浓度 悬沙输运 机制分解法 枯季
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Intratidal and neap-spring variations of suspended sediment concentrations and sediment transport processes in the North Branch of the Changjiang Estuary 被引量:9
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作者 li zhanhai li Michael Z +2 位作者 DAI Zhijun ZHAO Fangfang li Jiufa 《Acta Oceanologica Sinica》 SCIE CAS CSCD 2015年第1期137-147,共11页
Profles of tidal current and suspended sediment concentration (SSC) were measured in the North Branch of the Changjiang Estuary from neap tide to spring tide in April 2010. The measurement data were analyzed to dete... Profles of tidal current and suspended sediment concentration (SSC) were measured in the North Branch of the Changjiang Estuary from neap tide to spring tide in April 2010. The measurement data were analyzed to determine the characteristics of intratidal and neap-spring variations of SSC and suspended sediment transport. Modulated by tidal range and current speed, the tidal mean SSC increased from 0.5 kg/m3 in neap tide to 3.5 kg/ma in spring tide. The intratidal variation of the depth-mean SSC can be summarized into three types: V-shape variation in neap tide, M-shape and mixed M-V shape variation in medium and spring tides. The occurrence of these variation types is controlled by the relative intensity and interaction of resuspension, settling and impact of water exchange from the rise and fall of tide. In neap tide the V-shape variation is mainly due to the dominant effect of the water exchange from the rise and fall of tide. During medium and spring tides, resuspension and settling processes become dominant. The interactions of these processes, together with the sustained high ebb current and shorter duration of low-tide slack, are respon- sible for the M-shape and M-V shape SSC variation. Weakly consolidated mud and high current speed cause significant resuspension and remarkable flood and ebb SSC peaks. Setting occurs at the slack water periods to cause SSC troughs and formation of a thin flufflayer on the bed. Fluxes of water and suspended sediment averaged over the neap-spring cycle are all seawards, but the magnitude and direction of tidal net sediment flux is highly variable. 展开更多
关键词 suspended sediment concentration intratidal and neap-spring variation impact of waterexchange RESUSPENSION SETTLING Changjiang (Yangtze River) Estuary
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Flood-ebb asymmetry in current velocity and suspended sediment transport in the Changjiang Estuary 被引量:7
6
作者 li zhanhai WANG Yaping +2 位作者 CHENG Peng ZHANG Guoan li Jiufa 《Acta Oceanologica Sinica》 SCIE CAS CSCD 2016年第10期37-47,共11页
Time series measurements were conducted on suspended sediment and current velocity from neap tide to spring tide in the South Branch of the upper Changjiang Estuary in the summer of 2011. Strong flood-ebb asymmetry in... Time series measurements were conducted on suspended sediment and current velocity from neap tide to spring tide in the South Branch of the upper Changjiang Estuary in the summer of 2011. Strong flood-ebb asymmetry in the current velocity was observed in the South Branch as a result of high river runoff and tide deformation, in which the magnitude and duration of ebb currents were significantly greater than those of flood currents. The suspended sediment concentration(SSC) and suspended median grain size also exhibited remarkable flood-ebb variation; these variables were considerably larger during the ebb than during the flood and increased from neap to spring tide. Affected by the strong asymmetry in the current velocity and SSC between the flood and ebb,suspended sediment flux during the ebb was notably larger than during the flood, and a seaward tidal net flux was observed in each tidal cycle. The balance of sediment flux illustrates that the seaward sediment transport was dominated by river flow and tidal trapping and the landward sediment transport was dominated by the Stokes drift and the shear effect. Notable resuspension occurred during the spring and moderate tides. The critical velocity for the resuspension of bed sediments was estimated based on the correlation between current velocity with SSC and suspended median grain size. The results show that the critical velocity was approximately 40 cm/s during the flood phases and approximately 80 cm/s during the ebb phases because the surficial flood bed sediments located in the lower reach are much finer than the surficial ebb bed sediments located in the upper reach. The flood-ebb variation in the critical erosion velocity has significant effect on the intratidal variation of SSC and sediment transport process, and it is a common phenomenon in many estuaries of the world due to the complicated spatial distribution of bed sediments. 展开更多
关键词 flood-ebb asymmetry suspended sediment concentration RESUSPENSION river runoff FLUX the upper Changjiang Estuary
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Grain-size distribution patterns of suspended sediment in response to hydrodynamics on the Dafeng intertidal flat, Jiangsu, China 被引量:2
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作者 li zhanhai GAO Shu +1 位作者 CHEN Shenliang WANG Yaping 《Acta Oceanologica Sinica》 SCIE CAS CSCD 2006年第6期63-77,共15页
Patterns of grain-size distributions of suspended sediment in relation to resuspension, settling, and tidal processes are investigated, based on in situ measurements over the Dafeng intertidal flat, on the Jiangsu coa... Patterns of grain-size distributions of suspended sediment in relation to resuspension, settling, and tidal processes are investigated, based on in situ measurements over the Dafeng intertidal flat, on the Jiangsu coast, in the summer of 2002 and 2003. The suspended sediment here is dominated by fine and very fine silt, with a mean grain-size of 7 - 13 μm. The patterns of the grainsize distributions of suspended sediment during a tidal cycle are characterized by two types: one stable type representing insignificant spatial and temperal variations; and the other bimedal type with significant variations. The main factors influencing the grainsize distributions include resnspension, settling, suspended sediment imported into intertidal flats during the flood phase, and the grain-size distribution of seabed sediment. Resuspension increases the coarse particle content, enhances the mean grain-size of suspended sediment, and results in grain-size distributions for the suspended sediment similar to those of seabed sediment; the settling process has opposite effects on the suspended sediment. When resuspension occurs, the gain-size distributions of suspended sediment in the lower part of water column respond significantly to the current velocity. Where the influence of resuspension and settling processes is weak, the grain-size distributions of suspended sediment appear to be stable and almost identical for the various parts of intertidal flats during different measurement periods. Such distributions are referred to the background grain-size distribution, for which the mean grain-size over the Dafeng intertidal flat is around 7 μm. 展开更多
关键词 grain-size distributions suspended sediment RESUSPENSION SETTLING Jiangsu coast
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新型矿用纳米吸能阻车器仿真研究 被引量:6
8
作者 杨征 谢永利 +4 位作者 杨光耀 李杰 李战海 李茂庆 李盟洁 《煤矿机械》 2021年第2期52-55,共4页
结合矿井斜巷运输实际情况,提出了一种新型纳米吸能矿用阻车器的设计方案。运用LS-DYNA软件建立了包括无轨胶轮车车身、车轮及阻车装置等部件的车辆失速碰撞仿真模型,进一步研究了阻车器材料摩擦因数、纳米吸能结构布置方式、车辆行驶... 结合矿井斜巷运输实际情况,提出了一种新型纳米吸能矿用阻车器的设计方案。运用LS-DYNA软件建立了包括无轨胶轮车车身、车轮及阻车装置等部件的车辆失速碰撞仿真模型,进一步研究了阻车器材料摩擦因数、纳米吸能结构布置方式、车辆行驶速度等因素对阻车效果的影响。仿真结果表明,布置了纳米吸能结构的新型阻车器阻车效果良好,能大幅度降低制动距离;随着阻车器材料摩擦因数的增大,制动距离减小,但存在车辆翻滚的危险;随着车辆行驶速度的增大,制动距离增大。研究结果对阻车器的设计应用具有指导意义。 展开更多
关键词 斜巷运输 阻车器 纳米吸能结构 仿真计算
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煤矿车辆稳压装置设计及性能分析 被引量:1
9
作者 李战海 马艳卫 谢龙 《煤炭技术》 CAS 北大核心 2022年第9期163-166,共4页
为适应煤矿车辆朝着重载和智能化方面发展和井下巷道坡陡弯急的特殊条件,具体介绍了井下车辆运行工况,研究了井下车辆的转向及制动安全性、操作可靠性、响应速度。设计了一种稳压装置,并对该装置工作原理进行了分析,利用仿真软件搭建数... 为适应煤矿车辆朝着重载和智能化方面发展和井下巷道坡陡弯急的特殊条件,具体介绍了井下车辆运行工况,研究了井下车辆的转向及制动安全性、操作可靠性、响应速度。设计了一种稳压装置,并对该装置工作原理进行了分析,利用仿真软件搭建数学模型,对稳压系统的压力变化进行了仿真分析,结果表明:该装置10 s就能将系统压力稳定到18.6 MPa。实际装车测试结果:稳压装置在12.2 s能够使系统压力达到18.9 MPa,满足设计要求。为方便日常检修和故障排查,增设检测功能,维修人员通过操纵装置上的控制手柄,结合压力表的读数就能判断是否正常工作,提高了工作效率,保证了井下防爆车辆的行车安全。 展开更多
关键词 井下巷道 稳压装置 检测功能 仿真分析 装机测试
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防爆无轨胶轮车在小保当矿井中的应用 被引量:6
10
作者 李战海 李盟洁 李茂庆 《山东煤炭科技》 2022年第5期132-133,137,共3页
为了提升煤矿运输效率,提高矿井经济效益,陕北榆神矿区小保当矿井在辅助运输系统中引进了无轨运输设备及技术,应用了不同类型的防爆无轨胶轮车。效果表明,防爆无轨胶轮车在小保当矿井中的应用有效地提高了该煤矿辅助运输效率,为现代化... 为了提升煤矿运输效率,提高矿井经济效益,陕北榆神矿区小保当矿井在辅助运输系统中引进了无轨运输设备及技术,应用了不同类型的防爆无轨胶轮车。效果表明,防爆无轨胶轮车在小保当矿井中的应用有效地提高了该煤矿辅助运输效率,为现代化大型矿井辅助无轨运输系统的设计应用提供了参考和借鉴。 展开更多
关键词 煤矿辅助运输 防爆无轨胶轮车 小保当矿井 运输效率 发展趋势
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综采工作面超长距离供液系统设计及应用 被引量:1
11
作者 李战海 李伟 《煤矿机械》 2021年第12期143-145,共3页
为解决超长距离供液压力损失大、流量难保证的问题,大流量动力输送采用超长距离固定布置,减轻工作面附近设备拥挤,以保障采煤工作面的安全回采。选用材质27SiMn钢管代替高压胶管,且钢管之间均使用哈弗式接头连接。钢管过输送带后转换成... 为解决超长距离供液压力损失大、流量难保证的问题,大流量动力输送采用超长距离固定布置,减轻工作面附近设备拥挤,以保障采煤工作面的安全回采。选用材质27SiMn钢管代替高压胶管,且钢管之间均使用哈弗式接头连接。钢管过输送带后转换成胶管连接可伸缩胶管列车,利用抓举车拆卸和运输钢管。应用结果表明,在6 000 m距离且1 500 L/min大流量流体输送情况下,末端出口压力保持在30 MPa以上,保证了液压支架的初撑力。三机各台设备冷却水流量达到额定流量,保证了设备冷却效果。 展开更多
关键词 超长距离供液 液压支架 复合钢管 压力 流量
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矿井行车安全防护装置仿真与试验 被引量:4
12
作者 杨征 谢永利 +3 位作者 李战海 丁元 李盟洁 李茂庆 《煤矿机电》 2021年第5期13-17,共5页
为了进一步提高煤矿副斜井无轨运输行车安全,介绍了一种安装于矿井斜巷壁的行车安全防护装置,并利用HYPERMESH/LS-DYNA有限元仿真分析软件,建立了无轨胶轮车与安全防护装置的碰撞模型,研究了行车安全防护装置的防撞效果以及行车速度对... 为了进一步提高煤矿副斜井无轨运输行车安全,介绍了一种安装于矿井斜巷壁的行车安全防护装置,并利用HYPERMESH/LS-DYNA有限元仿真分析软件,建立了无轨胶轮车与安全防护装置的碰撞模型,研究了行车安全防护装置的防撞效果以及行车速度对矿用行车安全防护装置跑车事故的影响,针对矿井常用车辆进行了中型客车的实车碰撞试验。结果表明,矿井行车安全防护装置能将失速车辆导回正常行驶方向,无轨胶轮车辆碰撞后能保持正常的姿态,不翻车,行车安全防护装置构件及其脱离件未侵入车辆,且车头撞击力随着车辆碰撞速度的增加而增大,研究结果可以为井下行车安全防护设施的合理设计以及煤矿运输安全管理提供参考。 展开更多
关键词 煤矿斜巷无轨运输 行车安全防护装置 仿真计算 实车碰撞试验 多级耗能
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煤矿斜巷运输行车安全防护系统概述及设计 被引量:2
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作者 谢永利 杨征 +5 位作者 李战海 黄永安 张慧峰 郑昕 李盟洁 李茂庆 《陕西煤炭》 2021年第2期114-117,共4页
随着井下无轨胶轮车、载重汽车的频繁使用,矿井斜巷运输跑车事故频发,探索提升煤矿行车安全防护的有效途径尤为重要。介绍了我国煤矿辅助运输行车安全防护系统的研究及应用现状,通过对研究应用现状的分析,指出目前我国煤矿辅助运输行车... 随着井下无轨胶轮车、载重汽车的频繁使用,矿井斜巷运输跑车事故频发,探索提升煤矿行车安全防护的有效途径尤为重要。介绍了我国煤矿辅助运输行车安全防护系统的研究及应用现状,通过对研究应用现状的分析,指出目前我国煤矿辅助运输行车安全防护存在的问题,并对未来的发展趋势进行了展望。结合陕北榆神矿区小保当矿井实际,提出了小保当矿井斜巷运输行车安全防护设施系统设计方案,在矿井斜巷不同位置分别布置阻车器、矿道纳米吸能安全防护装置、行车缓冲装置。该防护设施能多方位对斜巷跑车进行防护,进一步保护了井下工作人员安全,同时对进一步提高矿井行车安全防护具有重要的指导意义。 展开更多
关键词 辅助运输 矿井斜巷 行车安全防护 阻车器 纳米吸能 行车缓冲装置
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Interpreting grain-size trends associated with bedload transport on the intertidal fiats at Dafeng,central Jiangsu coast 被引量:3
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作者 JIA Jianjun WANG Yaping +2 位作者 GAO Shu WANG Aijun li zhanhai 《Chinese Science Bulletin》 SCIE EI CAS 2006年第3期341-351,共11页
A MIDAS-400 customized data acquisi- tion system has been used for the high-resolution sediment dynamic measurements over the Dafeng intertidal flats of northern Jiangsu during 6 tidal cy- cles from July 3 to July 10,... A MIDAS-400 customized data acquisi- tion system has been used for the high-resolution sediment dynamic measurements over the Dafeng intertidal flats of northern Jiangsu during 6 tidal cy- cles from July 3 to July 10, 2003. The bed shear stress and bedload transport rates, in response to wave-current interactions, are calculated, which in- dicate that wind waves enhance the bottom shear stress and bedload transport rates. At the station for measurements, bedload transport was directed to seaward, with a sediment discharge of 30—150 kg·m?1 per tidal cycle. The surficial sediment samples were collected from a grid with 10 m spatial intervals over a rectangle 2×104 m2 experimental area, near the MIDAS-400 during the spring tide of July 4, 2003, and the neap tide of July 9, 2003. In addition, leveling survey was undertaken to obtain the detailed topog- raphy of the sampling area. Grain-size trend analysis of the sediment samples shows that the bedload transport patterns are complex, mainly controlled by the hydrodynamics and local geomorphology (e.g. tidal creeks) over the intertidal flats. Furthermore, the grain-size trends pattern during the neap tide rather than during the spring tide is consistent with the cal- culated bedload transport, and the grain-size trend vectors for the spring tide are larger than those forthe neap tide, indicating that the sampling thickness of surficial sediment during the neap tide may contain the information on the geomorphological evolution (or sediment deposition/erosion) from the spring to the neap tide. 展开更多
关键词 底沙搬运 粒度 深海边界层 潮间坪 江苏 大丰市
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