为解决配电网、社区、充换电站3个利益主体之间难以保障能量最优交换和信息安全问题,提出一种主动配电网充换电站群智慧社区群的分层优化调度策略。首先,结合用户侧的储能需求和电动汽车充换电站的运行优化需求,在满足配电网经济运行的...为解决配电网、社区、充换电站3个利益主体之间难以保障能量最优交换和信息安全问题,提出一种主动配电网充换电站群智慧社区群的分层优化调度策略。首先,结合用户侧的储能需求和电动汽车充换电站的运行优化需求,在满足配电网经济运行的前提下建立电动汽车充换电站、配电网和社区共同参与的共享储能模式,上层为主动配电网运行模型,下层为社区和充换电站运行模型;其次,考虑各储能充换电站之间的交通流、能量流的时空特性,利用卡车对各电动汽车充换电站间的电池进行灵活调度,建立基于移动式储能车的电池时空共享模型;然后,为解决多主体(即充换电站、配电网、社区)参与的调度框架难以实现总体最优的问题,引入交替方向乘子法(alternating direction method of multipliers,ADMM)设计了社区充换电站配电网的3层能量共享模型;最后使用MATLAB对模型仿真编码求解。仿真结果表明:所提出的策略能够保障共享储能系统中各个主体隐私的安全性和用能的经济性,使能量共享形式更加多样化;可提高储能电池的使用效率和用能经济性,系统总成本降低了18%。展开更多
文摘为解决配电网、社区、充换电站3个利益主体之间难以保障能量最优交换和信息安全问题,提出一种主动配电网充换电站群智慧社区群的分层优化调度策略。首先,结合用户侧的储能需求和电动汽车充换电站的运行优化需求,在满足配电网经济运行的前提下建立电动汽车充换电站、配电网和社区共同参与的共享储能模式,上层为主动配电网运行模型,下层为社区和充换电站运行模型;其次,考虑各储能充换电站之间的交通流、能量流的时空特性,利用卡车对各电动汽车充换电站间的电池进行灵活调度,建立基于移动式储能车的电池时空共享模型;然后,为解决多主体(即充换电站、配电网、社区)参与的调度框架难以实现总体最优的问题,引入交替方向乘子法(alternating direction method of multipliers,ADMM)设计了社区充换电站配电网的3层能量共享模型;最后使用MATLAB对模型仿真编码求解。仿真结果表明:所提出的策略能够保障共享储能系统中各个主体隐私的安全性和用能的经济性,使能量共享形式更加多样化;可提高储能电池的使用效率和用能经济性,系统总成本降低了18%。
