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基于AMESim的汽车制动踏板感觉仿真及优化 被引量:1
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作者 熊自远 魏翼鹰 +2 位作者 代展威 白帆 陈志军 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2020年第3期50-57,共8页
为研究与优化汽车制动踏板感觉,对汽车制动系统进行动力学理论分析,基于AMESim建立制动踏板感觉仿真模型,利用实车动态试验验证了模型的准确性,基于建立的模型研究了汽车制动系统各部件参数和踏板踩踏速度与制动踏板感觉的关系,引入制... 为研究与优化汽车制动踏板感觉,对汽车制动系统进行动力学理论分析,基于AMESim建立制动踏板感觉仿真模型,利用实车动态试验验证了模型的准确性,基于建立的模型研究了汽车制动系统各部件参数和踏板踩踏速度与制动踏板感觉的关系,引入制动踏板感觉指数(BFI)对试验车进行了客观评价,并提出制动系统的改善方案。试验结果表明,调整踏板杠杆比、制动器等效弹簧刚度等制动系统参数能够显著提升车辆的制动踏板感觉。 展开更多
关键词 制动系统 踏板感觉 AMESIM仿真 制动踏板感觉指数
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STUDY ON MONOPULSE ANGLE MEASUREMENT METHOD BASED ON VIRTUAL POLARIZATION MATCHING
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作者 Huang Yangang Xu Zhenhai xiong ziyuan 《Journal of Electronics(China)》 2013年第5期447-453,共7页
A monopulse angle measurement method for polarization array radar is studied in this paper.The receiving signal model is established and then a monopulse angle measurement method based on virtual polarization matching... A monopulse angle measurement method for polarization array radar is studied in this paper.The receiving signal model is established and then a monopulse angle measurement method based on virtual polarization matching is proposed.To analyze the estimation performance,the Cramer-Rao Lower Bound(CRLB)of angle estimation is derived.Both theoretical analysis and simulation show that:firstly,the proposed method is superior to the traditional angle measurement methods based on the single polarization.Secondly,the performance of the new method is unrelated to the echo polarization.Thirdly,angle estimation of this method is asymptotically optimal.The results show that this method has great potential to be used in polarization array radar. 展开更多
关键词 Polarization array radar Monopulse angle measurement Polarization estimation Virtual polarization matching
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机械式自动变速器故障诊断自动化测试方法研究
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作者 熊自远 潘旭 +3 位作者 李苏琪 吕琼 张鑫 刘双平 《汽车工程师》 2024年第12期41-45,共5页
为实现机械式自动变速器(AMT)故障诊断自动化测试和有效性验证,基于硬件在环(HiL)测试系统和自动化测试软件,针对机械式自动变速器前副箱低挡换挡卡滞故障搭建自动化测试序列,测试该问题的故障诊断应对情况,结果表明,故障诊断应对符合预... 为实现机械式自动变速器(AMT)故障诊断自动化测试和有效性验证,基于硬件在环(HiL)测试系统和自动化测试软件,针对机械式自动变速器前副箱低挡换挡卡滞故障搭建自动化测试序列,测试该问题的故障诊断应对情况,结果表明,故障诊断应对符合预期,验证了测试序列和故障诊断的准确性。基于该测试序列搭建了高速行驶工况下正常换挡、无故障应对条件下换挡和故障应对条件下前副箱低挡换挡工况。测试结果表明,发生前副箱低挡换挡卡滞故障时,变速器控制单元(TCU)可及时识别并进行应对,应对符合预期,同时可保证车辆继续正常行驶,验证了故障诊断应对的有效性。 展开更多
关键词 机械式自动变速器 变速器控制器 故障诊断测试 故障诊断性能 硬件在环 换挡 卡滞
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