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国际海运供应链风险、脆弱性、韧性研究综述及展望 被引量：1
1
作者 初良勇 王梦瑶 陈秀乾 《物流研究》 2024年第3期18-27,共10页
国际海运供应链作为一个复杂的网络组织,为全球产业链提供运输服务,对全球化、世界经济一体化起到推进作用,但自然灾害频发、疫情冲击、政治环境不稳定等使得国际海运供应链网络更加脆弱,供应链中断发生的可能性显著增加。因此,对国际... 国际海运供应链作为一个复杂的网络组织,为全球产业链提供运输服务,对全球化、世界经济一体化起到推进作用,但自然灾害频发、疫情冲击、政治环境不稳定等使得国际海运供应链网络更加脆弱,供应链中断发生的可能性显著增加。因此,对国际海运供应链风险、脆弱性、韧性进行研究至关重要。文章对国内外有关国际海运供应链风险、脆弱性、韧性的文献进行梳理和评述,指出目前研究中存在的问题,并对未来发展方向进行展望。 展开更多
关键词 国际海运 供应链风险 供应链脆弱性 供应链韧性 研究综述
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“一带一路”北极航道开发:动力、趋势及中国应对
2
作者 蓝庆新 张心平 《北京交通大学学报（社会科学版）》 CSSCI 北大核心 2024年第3期35-49,共15页
全球气候变暖优化了北极航道的开发条件,在国际局势动荡导致全球贸易不确定性上升的背景下,中俄共建“冰上丝绸之路”,以北极航道为主要发展对象开发国际航运新通道,将成为中国对外贸易高质量发展的新路径。目前,北极航道在港口、船舶... 全球气候变暖优化了北极航道的开发条件,在国际局势动荡导致全球贸易不确定性上升的背景下,中俄共建“冰上丝绸之路”,以北极航道为主要发展对象开发国际航运新通道,将成为中国对外贸易高质量发展的新路径。目前,北极航道在港口、船舶、货运、航运制度等方面初具规模,且中俄已在北极航道国际运输合作中打下了坚实基础,中国正面临打通对外经贸往来新通道的重要机遇,但也面临着国际航运业市场低迷、北极航道航行成本波动性较大、俄罗斯北极地区投资环境不佳、北极地区生态环境保护急迫、北极治理制度不完善等多重挑战。为此,中国应积极参与北极航道基础设施建设、建立针对性投资风险管理制度、参与北极生态环境治理工程、推动搭建更合理的北极治理机制,以提高北极开发质量和效率,并巩固中国在北极开发中的地位。 展开更多
关键词 “:一带一路” “冰上丝绸之路” 北极航道
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国际干散货运输市场月评(2024年3月)
3
作者 莫云萍 《水运管理》 2024年第4期42-42,共1页
3月,国际干散货运输市场整体表现好于预期,部分航线运价创年内新高,三大船型日租金、运价平均值高于前2个月,也明显高于上年同期水平。据克拉克森统计,截至3月末,全球干散货市场船舶总计13661艘,运力总计10.11亿t,较上月末增加200万t。3... 3月,国际干散货运输市场整体表现好于预期,部分航线运价创年内新高,三大船型日租金、运价平均值高于前2个月,也明显高于上年同期水平。据克拉克森统计,截至3月末,全球干散货市场船舶总计13661艘,运力总计10.11亿t,较上月末增加200万t。3月29日,上海航运交易所发布的远东干散货指数(FDI)租金指数为1626.75点,较上月末下跌11.4%;月平均值为1997.58点,环比上涨51.7%,同比上涨49.7%。 展开更多
关键词 上海航运交易所 环比上涨 干散货市场 航线运价 月平均值 日租金 克拉克森 同期水平
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国际干散货运输市场月评(2023年12月)
4
作者 莫云萍 张莹 《水运管理》 2024年第1期39-39,41,共2页
2023年12月,国际干散货运输市场行情好于预期,总体呈先扬后抑走势,上海航运交易所发布的远东干散货船租金指数月平均值同比、环比均上涨,且为全年最高。分船型来看,在太平洋和大西洋铁矿石货盘增加以及国内寒潮影响运力周转等因素影响下... 2023年12月,国际干散货运输市场行情好于预期,总体呈先扬后抑走势,上海航运交易所发布的远东干散货船租金指数月平均值同比、环比均上涨,且为全年最高。分船型来看,在太平洋和大西洋铁矿石货盘增加以及国内寒潮影响运力周转等因素影响下,海岬型船市场租金、运价创2022年以来新高,日租金月平均值涨幅较大。巴拿马型船和超灵便型船虽然整体新增货盘不多,但在巴拿马运河拥堵、巴西压港等因素影响下,外围行情较好,日租金月平均值环比上涨。 展开更多
关键词 上海航运交易所 环比上涨 市场租金 巴拿马型船 月平均值 干散货船 巴拿马运河 货盘
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国际干散货运输市场月评(2024年5月)
5
作者 莫云萍 《水运管理》 2024年第6期46-46,共1页
5月,国际干散货运输市场行情较4月有所好转,三大船型的日租金、运价月均值较上期均有不同程度上升,其中巴拿马型船和超灵便型船日租金增幅高于海岬型船。运力方面,据克拉克森统计,截至5月末,全球干散货运输市场船舶总计13 727艘,运力总... 5月,国际干散货运输市场行情较4月有所好转,三大船型的日租金、运价月均值较上期均有不同程度上升,其中巴拿马型船和超灵便型船日租金增幅高于海岬型船。运力方面,据克拉克森统计,截至5月末,全球干散货运输市场船舶总计13 727艘,运力总计10.15亿t,较上月末增加约166万t。5月3 1日,上海航运交易所发布的远东干散货指数(FDI)租金指数为1 779.80点,较上月末上涨10.8%;月平均值为1 822.09点,环比上涨13.7%。 展开更多
关键词 上海航运交易所 环比上涨 巴拿马型船 月平均值 运价 日租金 干散货 克拉克森
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世界油运市场月评(2024年2月)
6
作者 徐伟 《水运管理》 2024年第3期47-47,共1页
2月,国际油价震荡上行,创近3个多月的高点,月度均价2连涨。2月29日,布伦特原油期货价格收于82.04美元/桶,较上月末上涨1.8%;月平均值为81.31美元/桶,环比上涨3.1%,同比下跌2.6%。国际能源署(IEA)预计2024年全球石油日供应量将增加170万... 2月,国际油价震荡上行,创近3个多月的高点,月度均价2连涨。2月29日,布伦特原油期货价格收于82.04美元/桶,较上月末上涨1.8%;月平均值为81.31美元/桶,环比上涨3.1%,同比下跌2.6%。国际能源署(IEA)预计2024年全球石油日供应量将增加170万桶,达到创纪录的1.038亿桶,市场存在供过于求的风险。美国经济数据全面向好,但美联储短期降息预期落空,美元指数上涨至3个月来新高,以美元计价的原油期货价格承压。 展开更多
关键词 原油期货价格 环比上涨 美元计价 国际能源署 布伦特 美元指数 经济数据 降息
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国际干散货运输市场月评(2024年2月)
7
作者 周杰 《水运管理》 2024年第3期45-45,47,共2页
2月,虽正值春节淡季,但需求端表现超预期,货盘放出明显增多,运力供给持续偏紧,国际干散货运输市场明显回暖,远东干散货船租金指数月平均值同比、环比均大幅上涨。运力方面,据克拉克森统计,截至2月末,全球干散货市场船舶总计13613艘,运... 2月,虽正值春节淡季,但需求端表现超预期,货盘放出明显增多,运力供给持续偏紧,国际干散货运输市场明显回暖,远东干散货船租金指数月平均值同比、环比均大幅上涨。运力方面,据克拉克森统计,截至2月末,全球干散货市场船舶总计13613艘,运力总计10.09亿t,较上月末增加约130万t。运价方面,2月29日,上海航运交易所发布的远东干散货船租金指数为1835.98点,较上月末上涨85.6%;月平均值为1316.76点,环比上涨19.5%,同比上涨112.7%。 展开更多
关键词 上海航运交易所 环比上涨 干散货市场 干散货船 月平均值 需求端 运价 超预期
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国际干散货运输市场月评(2024年4月)
8
作者 周杰 《水运管理》 2024年第5期41-41,共1页
4月,国际干散货运输市场有所降温,三大船型日租金、运价平均值环比都有不同程度下跌。运力方面,据克拉克森统计,截至4月末,全球干散货运输市场船舶总计13 700艘,运力总计10.14亿t,较上月末增加约200万t。运价方面,4月30日,上海航运交易... 4月,国际干散货运输市场有所降温,三大船型日租金、运价平均值环比都有不同程度下跌。运力方面,据克拉克森统计,截至4月末,全球干散货运输市场船舶总计13 700艘,运力总计10.14亿t,较上月末增加约200万t。运价方面,4月30日,上海航运交易所发布的远东干散货指数(FDI)租金指数为1 606.67点,较上月末下跌1.2%;月平均值为1 602.59点,环比下跌19.8%。1海岬型船运输市场海岬型船运输市场有所降温,运价震荡下行。运价方面,太平洋市场,上旬,澳大利亚铁矿石虽有不少货盘放出,但相较3月份,主要矿商发货热情均有所下降。加之清明节假期以及开斋节影响,进一步限制了运输需求释放,即期运力供给偏多,运价承压下行。 展开更多
关键词 上海航运交易所 运价 月平均值 环比 干散货 澳大利亚 日租金 克拉克森
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国际干散货运输市场月评(2024年6月)
9
作者 周杰 《水运管理》 2024年第7期38-38,共1页
6月,国际干散货运输市场行情总体平稳,不同船型运价走势有所分化。其中,受巴西铁矿石货盘持续释放带动,海岬型船日租金稳中有升,远程矿航线运价涨幅明显。运力方面,据克拉克森统计,截至6月末,全球干散货运输市场船舶总计13 783艘,运力总... 6月,国际干散货运输市场行情总体平稳,不同船型运价走势有所分化。其中,受巴西铁矿石货盘持续释放带动,海岬型船日租金稳中有升,远程矿航线运价涨幅明显。运力方面,据克拉克森统计,截至6月末,全球干散货运输市场船舶总计13 783艘,运力总计10.19亿t,较上月末增加约408万t。6月28日,上海航运交易所发布的远东干散货指数(FDI)租金指数为1 749.25点,较上月末下跌1.7%;月平均值为1 778.30点,环比下跌2.4%。 展开更多
关键词 上海航运交易所 航线运价 月平均值 干散货 日租金 持续释放 克拉克森
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国际干散货运输市场月评(2024年9月)
10
作者 莫云萍 《水运管理》 2024年第10期39-39,共1页
9月,在铁矿石、煤炭等货盘增加,以及多轮台风影响运力周转的共同影响下,国际干散货运输市场表现好于7、8月。据克拉克森统计,截至9月末,全球干散货市场船舶总计13925艘,运力总计10.27亿t,较上月末增加约185万t。9月30日,上海航运交易所... 9月,在铁矿石、煤炭等货盘增加,以及多轮台风影响运力周转的共同影响下,国际干散货运输市场表现好于7、8月。据克拉克森统计,截至9月末,全球干散货市场船舶总计13925艘,运力总计10.27亿t,较上月末增加约185万t。9月30日,上海航运交易所发布的远东干散货指数(FDI)租金指数为1810.07点,较上月末上涨8.3%;月平均值为1738.40点,环比上涨10.0%,同比上涨47.6%。 展开更多
关键词 上海航运交易所 环比上涨 干散货市场 月平均值 克拉克森 台风影响
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国际干散货运输市场月评(2024年7月)
11
作者 莫云萍 《水运管理》 2024年第8期41-41,共1页
7月,国际干散货运输市场不温不火,三大船型日租金月均值均下跌。运力方面,据克拉克森统计,截至7月末,全球干散货市场船舶总计13 837艘,运力总计10.22亿t,较上月末增加约280万t,较年初增长1.9%。运价方面,7月31日,上海航运交易所发布的... 7月,国际干散货运输市场不温不火,三大船型日租金月均值均下跌。运力方面,据克拉克森统计,截至7月末,全球干散货市场船舶总计13 837艘,运力总计10.22亿t,较上月末增加约280万t,较年初增长1.9%。运价方面,7月31日,上海航运交易所发布的远东干散货指数(FDI)租金指数为1 494.52点,较上月末下跌14.6%;月平均值为1 570.19点,环比下跌11.7%,为近5个月以来最低。 展开更多
关键词 上海航运交易所 干散货市场 月平均值 运价 日租金 克拉克森
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国际干散货运输市场月评(2024年8月)
12
作者 周杰 《水运管理》 2024年第9期39-39,共1页
8月,海岬型船运输市场持续转好,国际干散货运输市场整体行情略有回升。船型方面,海岬型船两大洋运输市场铁矿石货盘持续增多,巴拿马型船和超灵便型船运输市场表现相对低迷。运力方面,据克拉克森统计,截至8月末,全球干散货运输市场船舶总... 8月,海岬型船运输市场持续转好,国际干散货运输市场整体行情略有回升。船型方面,海岬型船两大洋运输市场铁矿石货盘持续增多,巴拿马型船和超灵便型船运输市场表现相对低迷。运力方面,据克拉克森统计,截至8月末,全球干散货运输市场船舶总计13 884艘,运力总计1 0.2 5亿t,较上月末增加约31 7万t。8月30日,上海航运交易所发布的远东干散货指数(FDI)租金指数为1 671.15点,较上月末上涨11.8%;月平均值为1 579.95点,环比微涨0.6%。 展开更多
关键词 上海航运交易所 巴拿马型船 月平均值 海岬型船 干散货 克拉克森
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集装箱航运市场2023年回顾及2024年展望
13
作者 赵荣博 《集装箱化》 2024年第1期1-7,共7页
结合全球经济贸易发展形势,回顾2023年全球集装箱航运市场和我国出口集装箱运输市场走势,并展望2024年市场走势:全球集装箱航运市场面临世界经济增长进一步放缓、通货膨胀居高不下的外部环境,运输需求快速增长,运力增速处于高位,市场供... 结合全球经济贸易发展形势,回顾2023年全球集装箱航运市场和我国出口集装箱运输市场走势,并展望2024年市场走势:全球集装箱航运市场面临世界经济增长进一步放缓、通货膨胀居高不下的外部环境,运输需求快速增长,运力增速处于高位,市场供需关系疲软;我国外贸继续稳中向好,出口集装箱运输市场面临运力过剩压力,各航线市场供需基本面分化,形成不同的市场行情。 展开更多
关键词 集装箱航运市场 集装箱运价指数 供需关系 世界经济 国际贸易
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北极航线经济腹地投资便利化水平测算与分析
14
作者 张皞 耿学伟 《中国水运（下半月）》 2024年第2期21-23,共3页
文章通过构建投资便利化指标体系,运用全局主成分分析方法测算北极航线经济腹地国家投资便利化水平。研究发现:冗余成本、总失业人数、通货膨胀率、银行不良贷款比重对投资便利化水平的影响为负,其他指标对投资便利化水平均具有正向促... 文章通过构建投资便利化指标体系,运用全局主成分分析方法测算北极航线经济腹地国家投资便利化水平。研究发现:冗余成本、总失业人数、通货膨胀率、银行不良贷款比重对投资便利化水平的影响为负,其他指标对投资便利化水平均具有正向促进作用。北极航线经济腹地国家投资便利化水平存在较大差异,投资便利化水平上升国家居多,各等级腹地国家总体均呈上升趋势。 展开更多
关键词 北极航线经济腹地 投资便利化 全局主成分分析
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俄乌冲突背景下“一带一路”沿线原油海运网络结构特征及变化分析
15
作者 赵鹏军 赵桐 +1 位作者 张梦竹 肖婷 《热带地理》 CSCD 北大核心 2024年第5期820-837,共18页
国际地缘政治对运输网络格局的影响是经济地理和交通地理的重要议题之一,探究俄乌冲突背景下“一带一路”沿线原油海运网络结构特征变化,可为该领域研究提供新的论据。文章采用AIS船舶轨迹大数据和复杂网络分析法,分析了2019—2022年“... 国际地缘政治对运输网络格局的影响是经济地理和交通地理的重要议题之一,探究俄乌冲突背景下“一带一路”沿线原油海运网络结构特征变化,可为该领域研究提供新的论据。文章采用AIS船舶轨迹大数据和复杂网络分析法,分析了2019—2022年“一带一路”沿线原油海运网络整体特征、节点重要性与核心边缘和组团耦合结构的变化特征,并探究了海运网络结构变化对中国原油进口稳定性的影响。结果表明:1)海运格局发生了结构性演变。港口间的联系密度、强度和网络通达性均呈现先增后减趋势;网络无标度特性不断增强,原油海运向部分主要联系集聚,出口端更加明显;俄乌冲突后中国与中东原油海运联系取代了部分中俄原油海运联系。2)海运港口重要性格局与核心边缘结构处于动态变化中。出口港综合重要性先略有降低,俄乌冲突后大幅增加;网络结构经历了单核―多核―单核的转变,俄乌冲突后国际原油市场供需格局改变,较大规模的出口港对原油海运网络中广大进口港和其他中小规模出口港的控制力明显加强。3)海运网络核心边缘与组团耦合结构前期变化稳定,后期变化突出。俄乌冲突后核心边缘与组团耦合结构在核心港、地理分布和组团规模方面发生明显变革。4)海运网络变化对中国原油进口稳定性的影响显著且具有异质性。中国原油进口网络的稳定性先增后减,俄乌冲突后的降幅远大于冲突发生前的增幅;相比环渤海湾和长三角港口,东南沿海、珠三角和西南沿海港口的原油进口稳定性受俄乌冲突影响更大。 展开更多
关键词 俄乌冲突 “一带一路” 地缘政治 原油 海洋运输 复杂网络 稳定性
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基于国贸货物需求的国际港口布局及港口分工研究——以海南岛为例
16
作者 张锦 刘娇 +2 位作者 杨静 孙文杰 杨心叶 《物流技术》 2024年第7期122-133,共12页
科学规划国际港口分布和分工对促进国际贸易、发展经济有着重要意义。以包含港口建设及运营成本、航运成本、港口作业成本和港口其他服务费用在内的物流总成本最小为目标,构建了一种特殊选址-分配模型,应用趋势增长法和弹性系数法分析... 科学规划国际港口分布和分工对促进国际贸易、发展经济有着重要意义。以包含港口建设及运营成本、航运成本、港口作业成本和港口其他服务费用在内的物流总成本最小为目标,构建了一种特殊选址-分配模型,应用趋势增长法和弹性系数法分析了货物进出口贸易量,并以海南岛为例进行了实证研究,同时进行了模型的情形对比和敏感性分析,验证了模型的有效性和结果的合理性。研究结果表明:模型能够有效确定基于国际货物贸易需求的物流总成本最小的国际港口布局及港口间的协作分工方案,且求解效率较高;相对于仅将海南洋浦港和海口港作为国际港口的情形,将其与海南三亚港、八所港和清澜港一共5个港口均作为国际港口可使物流总成本降低;货物进出口贸易量和各港口外贸吞吐能力均对国际港口布局及港口间的协作分工有影响,增大其他港口外贸吞吐能力可降低物流总成本。 展开更多
关键词 国际贸易 选址-分配问题 需求分析预测 国际港口 海南岛
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论北方海航道开发前景:气候、海运与破冰船
17
作者 李志庆 《海洋经济》 2024年第2期32-42,共11页
随着全球气候不断变暖,北极冰川融化加剧,北方海航道海域冰层日趋缩小和变薄,为北方海航道开发提供了历史性机遇。全球化趋势下,国际货物贸易飞速发展,国际海运尤其是欧亚大陆间海运活动昌盛,传统南方航道面临压力,为北方海航道开发提... 随着全球气候不断变暖,北极冰川融化加剧,北方海航道海域冰层日趋缩小和变薄,为北方海航道开发提供了历史性机遇。全球化趋势下,国际货物贸易飞速发展,国际海运尤其是欧亚大陆间海运活动昌盛,传统南方航道面临压力,为北方海航道开发提供了现实需求。破冰船自出现以来,不断迭代升级,在动力、船体设计、船体材料、辅助设备等方面飞速发展,破冰能力不断提高,为北方海航道开发提供了技术可能。近年来北方海航道的开发取得飞速发展,而且俄罗斯仍在加大对北方海航道的开发力度,但北方海航道开发也面临国际合作环境恶化、资金投入大、经济性不强等问题。整体而言,在气候变暖、海运需求旺盛和破冰船技术不断发展的大背景下,长期来看,北方海航道开发的前景仍十分广阔。 展开更多
关键词 北方海航道 气候变暖 海运 破冰船 俄罗斯
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论北极航线的合理开发利用及其问题思考
18
作者 祝鸿 毕修颖 刘传润 《中国水运》 2024年第1期12-14,共3页
近年北极地区能源的开发和港口建设,船舶在北极水域通航数量日趋渐增,充分利用北极海域通航的窗口期,合理设计北极航线,与传统航线相比,可大幅度缩短航程,降低企业经营成本,提高船舶生产效率,且能避开海盗高风险海区。但北极航线特殊的... 近年北极地区能源的开发和港口建设,船舶在北极水域通航数量日趋渐增,充分利用北极海域通航的窗口期,合理设计北极航线,与传统航线相比,可大幅度缩短航程,降低企业经营成本,提高船舶生产效率,且能避开海盗高风险海区。但北极航线特殊的地理位置和低温寒冷特性,对船体结构材料、航行设备等要求更高,现有北极海域应急服务、导航设施及北极海洋环境影响等问题,值得深思和亟待解决,以确保船舶通航安全和北极区域的绿色发展。 展开更多
关键词 北极航线 成本效益 风险因素
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世界油运市场月评(2024年9月)
19
作者 徐伟 《水运管理》 2024年第10期41-41,共1页
9月,国际油价先跌后涨,月度均价连续两个月环比下跌。9月30日,布伦特原油期货价格报收于71.70美元/桶,较上月末下跌7.6%;月平均值为72.50美元/桶,环比下跌7.7%,同比下跌7.6%。9月,国际能源署(IEA)月度报告表示,受中国经济疲软影响,今年... 9月,国际油价先跌后涨,月度均价连续两个月环比下跌。9月30日,布伦特原油期货价格报收于71.70美元/桶,较上月末下跌7.6%;月平均值为72.50美元/桶,环比下跌7.7%,同比下跌7.6%。9月,国际能源署(IEA)月度报告表示,受中国经济疲软影响,今年全球石油需求增幅将低于预期,2024年全球石油需求预计增加90万桶/d,较此前预期下调7万桶/d。IEA表示今年上半年石油需求同比增长80万桶/d,为2020年以来的最低水平。 展开更多
关键词 石油需求 国际能源署 原油期货价格 布伦特 月度报告 国际油价 环比 月平均值
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世界油运市场月评(2023年12月)
20
作者 徐伟 《水运管理》 2024年第1期41-41,共1页
2023年12月,国际油价先跌后涨,月平均价格下跌。12月29日,布伦特原油期货价格报收于77.04美元/桶,较上月末下跌4.7%;月平均值为77.26美元/桶,环比下跌5.7%,同比下跌5.3%。上旬,因“欧佩克+”2024年第一季度原油日产量额外减产218.4万桶... 2023年12月,国际油价先跌后涨,月平均价格下跌。12月29日,布伦特原油期货价格报收于77.04美元/桶,较上月末下跌4.7%;月平均值为77.26美元/桶,环比下跌5.7%,同比下跌5.3%。上旬,因“欧佩克+”2024年第一季度原油日产量额外减产218.4万桶的计划为自愿减产而非官方目标,故实际执行缺乏保障,且安哥拉依旧拒绝减产,投资者对该组织自愿减产的实际效果存疑;美国能源信息署(EIA)将2023年全球石油日需求量增幅下调3万桶至185万桶,预计2023年美国原油日产量将增加102万桶,达到创纪录的1293万桶;沙特将定于2024年1月向亚洲客户发货的轻质原油售价下调50美分/桶;中国11月原油进口量环比、同比均下降;俄罗斯财政部宣布将从2024年1月1日起取消石油出口关税,以提高其石油出口的竞争力,投资者对市场需求疲软而供应过剩的担忧加剧,导致油价持续下跌。 展开更多
关键词 需求疲软 石油出口 供应过剩 布伦特 原油期货价格 原油进口量 欧佩克 国际油价
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