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立德树人视域下当代民航精神育人价值弘扬路径
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作者 张序 罗凤娥 +1 位作者 张成伟 卫昌波 《交通企业管理》 2024年第3期136-138,共3页
当代民航精神为我国民航事业快速稳定发展提供强大动力,是民航安全的根基和永恒主题,应在行业内充分弘扬和践行。2016年,两架民航客机圆满完成南沙永署礁新建机场试飞工作,期间展现出的当代民航精神是民航行业职业精神的高度凝练,是新... 当代民航精神为我国民航事业快速稳定发展提供强大动力,是民航安全的根基和永恒主题,应在行业内充分弘扬和践行。2016年,两架民航客机圆满完成南沙永署礁新建机场试飞工作,期间展现出的当代民航精神是民航行业职业精神的高度凝练,是新形势下社会主义精神文明建设、社会主义核心价值观与民航强国建设实践相结合的成果,是劳模精神、劳动精神、工匠精神在民航各工作岗位的生动体现,是民航员工在民航强国梦建设道路的重要支撑和无穷动力。 展开更多
关键词 当代民航精神 立德树人 深厚内涵 育人价值 弘扬路径
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全球民航业低碳转型新形势及其对我国的启示
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作者 王海林 陈守萌 《可持续发展经济导刊》 2024年第4期17-21,共5页
全球民航业提出要努力在2050年实现净零排放来支撑《巴黎协定》所确立的2℃/1.5℃温升控制目标,中国民航业也应积极部署,迎接低碳转型的新挑战。自2015年《巴黎协定》提出要达成2℃/1.5℃温升控制目标以来,全球低碳转型进程日益加速。... 全球民航业提出要努力在2050年实现净零排放来支撑《巴黎协定》所确立的2℃/1.5℃温升控制目标,中国民航业也应积极部署,迎接低碳转型的新挑战。自2015年《巴黎协定》提出要达成2℃/1.5℃温升控制目标以来,全球低碳转型进程日益加速。作为全球跨境移动排放源,民航业是公认的温室气体难减排的部门之一。民航业极高的安全性要求、大量的高碳排放运输装备以及高昂的减排成本等特点,决定了其低碳转型的难度大、耗时长,需要长期规划和近期努力相互迭代共同发力。当前全球民航业的整体规模较大,新兴经济体的快速发展带来的航空服务需求依旧强劲,预计在2050年前还将会保持年均2%~3%的增长规模,这也意味着,按照原有发展模式,民航业难以走上支撑全球实现2℃/1.5℃温升控制目标的低碳发展路径。 展开更多
关键词 中国民航业 新兴经济体 运输装备 温升控制 减排成本 温室气体 低碳转型 排放源
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枢纽机场建设发展新思考
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作者 陈菲 姚晏斌 《交通企业管理》 2024年第1期6-8,共3页
建设世界一流大型国际枢纽既是北京首都机场、大兴机场自身发展的需求,也是国家和民航局的期望和要求。在《京津冀协同发展规划纲要》中,明确提出“加快北京新机场建设,完善首都机场服务功能,显著提升北京航空枢纽国际竞争力”。《十四... 建设世界一流大型国际枢纽既是北京首都机场、大兴机场自身发展的需求,也是国家和民航局的期望和要求。在《京津冀协同发展规划纲要》中,明确提出“加快北京新机场建设,完善首都机场服务功能,显著提升北京航空枢纽国际竞争力”。《十四五民用航空发展规划》提出,“加快北京、上海、广州等国际航空枢纽建设”。北京市“四个中心”建设对北京两场也提出了更高的要求。未来首都机场、大兴机场枢纽建设工作任重道远,需要进一步统一认识,理清思路,明确目标。 展开更多
关键词 枢纽机场 机场功能 战略协作 综合交通一体化 区域经济 枢纽功能
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高端旅客忠诚度提升策略研究——以中小型航空公司为例
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作者 杨光 董宇博 +1 位作者 丛一 沈和江 《服务科学和管理》 2024年第2期177-182,共6页
中国民航局发布的《新时代民航强国建设行动纲要》指出,我国具备从“民航大国”向“民航强国”发展的基础,中国航空市场进入高速发展时期。2023年民航市场迅速回温,各大航空公司针对高端旅客的忠诚度不断提升服务质量,基于此,论文围绕... 中国民航局发布的《新时代民航强国建设行动纲要》指出,我国具备从“民航大国”向“民航强国”发展的基础,中国航空市场进入高速发展时期。2023年民航市场迅速回温,各大航空公司针对高端旅客的忠诚度不断提升服务质量,基于此,论文围绕高端旅客特征与需求,系统分析中小型航空公司高端旅客服务现状与问题,进而有针对性地提出改进策略,包括服务品质提升、体验感受提升、个性化服务和营销策略等方面,以期对提高航空旅游服务形象和高端旅客忠诚度提供借鉴与参考。 展开更多
关键词 高端旅客 忠诚度 中小型航空公司 服务质量 市场竞争
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民用航空产业集聚对经济高质量发展的影响——基于省级面板数据的门槛回归模型检验 被引量:1
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作者 黄蕾 钟质文 吴欣辰 《北京航空航天大学学报(社会科学版)》 2024年第2期166-176,共11页
民用航空产业集聚是构建高端供求市场、高度产业协作、高度交通便利而实现区域资源优化配置与区域经济发展的重要因素。采用2009—2020年省级数据,探究民用航空产业的专业化集聚、多样化集聚和竞争效应3种集聚模式对区域经济高质量发展... 民用航空产业集聚是构建高端供求市场、高度产业协作、高度交通便利而实现区域资源优化配置与区域经济发展的重要因素。采用2009—2020年省级数据,探究民用航空产业的专业化集聚、多样化集聚和竞争效应3种集聚模式对区域经济高质量发展的影响,进一步检验集聚效应的阶段性作用。结果表明,随着集聚水平的上升,民用航空产业的专业化集聚与多样化集聚对区域经济高质量发展呈先抑制、后驱动的影响,竞争效应与区域经济高质量发展呈正相关关系。 展开更多
关键词 民用航空 产业集聚 专业化集聚 多样化集聚 竞争效应 区域经济高质量发展 门槛回归模型
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基于模体和复杂网络的成都市交通旅客出行研究
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作者 徐进 宋浩男 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第2期40-46,70,共8页
设计出行模体模型,对旅客出行序列进行抽取转化,构建基于铁路和航空出行旅客的出行模体,基于四川省成都市的旅客出行数据进行实证分析。2节点至4节点构成的旅客出行模体,可以表示绝大多数的旅客出行模式。主要出行模体为2个节点间的单... 设计出行模体模型,对旅客出行序列进行抽取转化,构建基于铁路和航空出行旅客的出行模体,基于四川省成都市的旅客出行数据进行实证分析。2节点至4节点构成的旅客出行模体,可以表示绝大多数的旅客出行模式。主要出行模体为2个节点间的单向单次出行和往返出行,并且随时间推移,铁路出行对用户的吸引力逐渐增加,航空出行逐渐减少。研究铁路旅客出行网络和航空旅客出行网络特征,2种出行网络均为异质性网络,网络中大度节点倾向于连接小度节点,网络聚类系数较大,网络中不同站点连接紧密。成都市的铁路人群出行网络结构稳定且大多集中于我国东南部地区,航空出行网络逐步发展且具有更高的分散性。网络效率研究结果表明,旅客出行网络连通性一般,多集中在特定地区。 展开更多
关键词 出行模体 复杂网络 拓扑特征 出行流向 网络效率
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网络视角下航空公司竞争态势及影响因素研究
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作者 汪瑜 雷迪 +1 位作者 于娇娇 温国兵 《复杂系统与复杂性科学》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期66-73,84,共9页
为剖析疫情时期中国国内主要客运航空公司竞争格局和竞争优势的影响因素,利用TOPSIS-熵值法和修正Huff模型量化航空公司在航线上的竞争优势强度,构建基于优势强度的航空公司-航线赋权二分网络,从网络的视角对航空公司竞争优势市场划分... 为剖析疫情时期中国国内主要客运航空公司竞争格局和竞争优势的影响因素,利用TOPSIS-熵值法和修正Huff模型量化航空公司在航线上的竞争优势强度,构建基于优势强度的航空公司-航线赋权二分网络,从网络的视角对航空公司竞争优势市场划分及其静态特征进行研究,利用Tobit回归模型剖析竞争优势的影响因素。研究表明:在疫情时期航空公司多市场接触程度较低,三大航空公司竞争优势明显,其优势在城市分布上差异巨大,主要集中在其基地城市。HU、3U等航空公司在市场竞争中优势不明显,更多表现为竞争且主要围绕沿海二线城市展开;航空公司竞争优势受到多因素共同制约,疫情时期收益更多表示成本控制的能力,低成本航空公司9C相较HU、3C等航空公司更具优势。 展开更多
关键词 竞争态势 航空公司-航线赋权二分网络 TOPSIS-熵值法 修正Huff模型 社团 TOBIT模型
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中国枢纽城市航空通达性与经济带动效应耦合协调实证研究
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作者 李国栋 吕雪莹 《资源开发与市场》 CAS 2024年第2期223-230,共8页
航空通达性是影响城市经济带动效应的关键因素,两者耦合协调发展是落实国家区域协调发展战略的重要举措。在测度中国39个枢纽城市2010—2019年航空通达性及经济带动效应基础上,就两者耦合协调关系进行定量分析。结果表明:(1)枢纽城市航... 航空通达性是影响城市经济带动效应的关键因素,两者耦合协调发展是落实国家区域协调发展战略的重要举措。在测度中国39个枢纽城市2010—2019年航空通达性及经济带动效应基础上,就两者耦合协调关系进行定量分析。结果表明:(1)枢纽城市航空通达性呈现“纵向整体改善,横向两极分化”格局,且国际枢纽城市通达性水平明显高于区域枢纽城市;(2)枢纽城市经济带动效应同样呈现“纵向稳步提升,横向两极分化”态势,国际枢纽城市经济带动效应显著优于区域枢纽城市;(3)枢纽城市航空通达性与经济带动效应耦合协调度呈现“纵向波动上升,横向梯次分布”格局;(4)“经济带动效应领先”型和“航空通达性领先”型是两者耦合失调的主要类型。因此,未来应进一步提升枢纽城市间航空运输市场联系强度、扩大腹地市场规模,协同推进航空通达性与经济带动效应耦合协调发展,从而实现枢纽经济与区域经济深度融合。 展开更多
关键词 枢纽城市 航空通达性 经济带动效应 耦合协调度
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多情景下中型航空公司碳排放预测研究
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作者 罗凤娥 杨思瀚 +2 位作者 甘琦 舒傲霜 张鑫 《环境保护科学》 CAS 2024年第1期148-154,共7页
在国际国内减碳的大背景下,文章选择国内某中型航空公司作为研究对象,首先利用ICAO碳排放计算法,依据航班进程的两个阶段(LTO和CCD阶段),对2015—2019年的碳排放量状况进行计算分析,再通过设置不减碳情景、基础减碳情景、快速减碳情景... 在国际国内减碳的大背景下,文章选择国内某中型航空公司作为研究对象,首先利用ICAO碳排放计算法,依据航班进程的两个阶段(LTO和CCD阶段),对2015—2019年的碳排放量状况进行计算分析,再通过设置不减碳情景、基础减碳情景、快速减碳情景和理想减碳情景4个民航发展情景,使用基于Python语言的蒙特卡洛模拟方法,以2021年为基准,对该航空公司2022—2035年内的碳排放进行仿真预测。结果表明:由于中型航空公司的发展需求,4种情况下都无法完成碳排放总量达峰,但其每万架次碳排放量明显降低,表明碳减排措施的有效性。最后从国内外理论研究和现实应用的角度出发,为中型航空公司提出了多条低碳发展建议,以助力我国民航业早日实现碳达峰、碳中和的重要目标。 展开更多
关键词 航空公司排放 起飞着陆循环 多情景分析 蒙特卡洛模拟 碳达峰
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含信号调制噪声和频率波动的时滞分数阶振子的随机共振
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作者 何敏玥 王会琦 +1 位作者 林丽烽 钟苏川 《四川大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期35-43,共9页
本文研究了含信号调制噪声和频率波动的小时滞线性分数阶振子的随机共振.利用分数阶Shapiro-Loginov公式和Laplace变换技巧,本文首先推导了系统响应的一阶稳态矩和稳态响应振幅增益(Output Amplitude Gain, OAG)的解析表达式,然后讨论... 本文研究了含信号调制噪声和频率波动的小时滞线性分数阶振子的随机共振.利用分数阶Shapiro-Loginov公式和Laplace变换技巧,本文首先推导了系统响应的一阶稳态矩和稳态响应振幅增益(Output Amplitude Gain, OAG)的解析表达式,然后讨论了分数阶、时滞和噪声参数对OAG的影响.结果显示:各参数对OAG的影响均呈现非单调变化的特点,表明系统出现广义随机共振.特别地,分数阶与时滞的协同作用可能诱导随机共振的多样化.这就为在一定范围内调控随机共振提供了可能. 展开更多
关键词 广义随机共振 线性分数阶振子 频率涨落 信号调制噪声 时滞
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高铁开通对中国航空客运网络连通性的影响
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作者 景崇毅 高玉香 杜文峰 《科技和产业》 2024年第1期20-26,共7页
为了科学优化中国航空客运网络发展,选取2000—2018年中国定期通航的运输机场所在地级及以上城市的非平衡面板数据,将高铁开通视为一项准自然实验,采用多期双重差分模型实证分析高铁开通对中国航空客运网络连通性水平的影响。研究发现:... 为了科学优化中国航空客运网络发展,选取2000—2018年中国定期通航的运输机场所在地级及以上城市的非平衡面板数据,将高铁开通视为一项准自然实验,采用多期双重差分模型实证分析高铁开通对中国航空客运网络连通性水平的影响。研究发现:高铁开通显著提升了中国航空客运网络连通性水平;高铁开通对节点中心性的提升作用不受该城市所处区域的影响,均有显著的促进作用,对东部城市中心性的促进作用大于中西部城市。 展开更多
关键词 高铁开通 航空客运网络 连通性 多期双重差分模型
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航空旅客出行需求强度异质性研究
12
作者 许雅玺 黄子萌 梅烨冉 《航空计算技术》 2024年第1期16-20,共5页
为了研究旅客出行需求强度问题,采用问卷调查的方式采集数据,对回收的问卷进行数据整理,构建了潜在类别模型,并用软件mplus对出行人群的出行需求强度进行分类,得到结果如下:可通过旅客属性特征调查,将旅客分为4类人群,分别是高需求人群... 为了研究旅客出行需求强度问题,采用问卷调查的方式采集数据,对回收的问卷进行数据整理,构建了潜在类别模型,并用软件mplus对出行人群的出行需求强度进行分类,得到结果如下:可通过旅客属性特征调查,将旅客分为4类人群,分别是高需求人群、中高需求人群、中低需求人群、低需求人群。对分类结果采用多元logistic回归分析,结果表示需求强度人群划分影响因素主要为职业、出行目的、票价提高是否出行等。根据回归结果分析可以将4类需求强度异质性做具体的分析。 展开更多
关键词 旅客出行 需求强度 潜在类别模型 多元LOGISTIC回归
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关于第七航权在海南自由贸易港试点的研究
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作者 陆筑平 《中国市场》 2024年第3期24-27,共4页
2020年6月,为贯彻落实中共中央、国务院印发的《海南自由贸易港建设总体方案》,扎实推进海南民航业发展,民航局在海南自由贸易港试点开放第七航权,这是我国在航权方面的最高水平开放。作为航权开放的试验田,海南省民航运输系统是否能够... 2020年6月,为贯彻落实中共中央、国务院印发的《海南自由贸易港建设总体方案》,扎实推进海南民航业发展,民航局在海南自由贸易港试点开放第七航权,这是我国在航权方面的最高水平开放。作为航权开放的试验田,海南省民航运输系统是否能够发挥航权开放的优势,应对其带来的冲击和挑战,在航权管理制度和航线网络建设方面有所突破,为航空运输政策与地区发展政策之间的配套衔接积累经验具有非常重要的研究价值。基于以上原因,文章分析了在海南自由贸易港试点开放第七航权,我国民航运输面临的机遇与挑战,并站在海南区域多机场系统协同发展的角度提出第七航权开放、落地实施并保持持久性发展的建议。 展开更多
关键词 第七航权 海南自由贸易港 航线网络 区域多机场
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基于演化博弈的民航干支线联合运营策略研究
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作者 景崇毅 杨亚茹 杜文峰 《科技和产业》 2024年第3期45-49,共5页
为实现我国“干支通,全网联”航空运输服务网络建设,促进我国干支线航空公司协同发展,给人们的出行创造便利条件,基于演化博弈理论,通过构建干线航空公司和支线航空公司两方之间的演化博弈模型,分别对干线航空公司、支线航空公司、干支... 为实现我国“干支通,全网联”航空运输服务网络建设,促进我国干支线航空公司协同发展,给人们的出行创造便利条件,基于演化博弈理论,通过构建干线航空公司和支线航空公司两方之间的演化博弈模型,分别对干线航空公司、支线航空公司、干支联运系统的稳定条件和稳定性进行讨论,研究博弈双方在演化过程中的策略选择。研究发现,系统合作策略的选择与鞍点的位置有关。当鞍点的位置越接近合作策略时,博弈双方选择不合作的概率越大,则博弈双方更倾向于选择不合作策略;当鞍点的位置越接近不合作策略时,博弈双方选择合作的概率越大,博弈双方则更倾向于选择合作策略。 展开更多
关键词 干线航空公司 支线航空公司 演化博弈
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中国航空公司运营效率及影响因素研究
15
作者 魏中许 杨晨昕 《生产力研究》 2024年第1期115-120,共6页
航空公司运营效率直接影响乘客的出行体验,对于航空公司的经济效益具有重要影响。文章基于产出导向BCC-DEA模型,以大型全服务航空公司、中小型全服务航空公司和低成本航空公司为样本,进行航空公司运营效率评价,并借助Tobit模型,探索航... 航空公司运营效率直接影响乘客的出行体验,对于航空公司的经济效益具有重要影响。文章基于产出导向BCC-DEA模型,以大型全服务航空公司、中小型全服务航空公司和低成本航空公司为样本,进行航空公司运营效率评价,并借助Tobit模型,探索航空公司运营效率影响因素。研究表明,大型全服务航空公司、中小型全服务航空公司与低成本航空公司在运营效率上存在明显的差异。产权结构、航空公司性质、市场份额、基地规模、客座率对中国航空公司运营效率有显著的正向影响。为此,建议航空公司加强运营规划,发挥竞争优势与资源优势,提高运营效率。 展开更多
关键词 航空公司 运营效率 产出导向BCC-DEA模型
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基于复杂网络的中国与东盟航空运输联系研究
16
作者 曹允春 李嘉玉 《物流科技》 2024年第1期118-121,共4页
为探究我国同东盟航空运输联系发展水平,采用修正的引力模型对联系强度进行测算,基于测算结果构建中国与东盟城市航空运输联系空间网络,运用复杂网络方法对网络总体特征和节点中心性进行分析,发现我国与东盟航空联系强度较弱,整体呈上... 为探究我国同东盟航空运输联系发展水平,采用修正的引力模型对联系强度进行测算,基于测算结果构建中国与东盟城市航空运输联系空间网络,运用复杂网络方法对网络总体特征和节点中心性进行分析,发现我国与东盟航空联系强度较弱,整体呈上升趋势,联系的不均衡性较为明显;整体网络结构较为松散,呈现出“核心—边缘”的分布特点;度分布表现出多级分化现象,网络由少数核心城市主导,接近中心性总体分布均衡。 展开更多
关键词 复杂网络 航空运输联系 修正的引力模型 中国—东盟
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我国大中型机场客运航线网络形成与演化机制研究
17
作者 陈俣秀 王冰艳 《物流科技》 2024年第3期66-68,共3页
大中型机场是我国航空运输系统中的重要组成部分。为了探究我国大中型机场客运航线网络的形成与演化机制,利用随机指数图模型实证内生因素和外生因素等对其演化的影响作用,解析网络的演化规律。研究表明,我国大中型机场客运航线网络形... 大中型机场是我国航空运输系统中的重要组成部分。为了探究我国大中型机场客运航线网络的形成与演化机制,利用随机指数图模型实证内生因素和外生因素等对其演化的影响作用,解析网络的演化规律。研究表明,我国大中型机场客运航线网络形成过程中高铁网络、机场能效等内外生因素对我国大中型机场客运航线网络的形成和演化具有显著的负向影响。 展开更多
关键词 航线网络 复杂网络 网络演化 随机指数图模型
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成都跨境航空物流通道优化研究——基于系统动力学视角
18
作者 曹允春 刘朝颖 《物流科技》 2024年第3期35-37,41,共4页
为探究成都跨境航空物流通道对适空产业发展和聚集的影响,文章把包括适空产业相关变量的成都跨境航空物流通道系统看作复杂系统,应用系统动力学方法分析系统内部相互作用、相互反馈的因果关系,建立变量间的方程并合理估计参数,对模型进... 为探究成都跨境航空物流通道对适空产业发展和聚集的影响,文章把包括适空产业相关变量的成都跨境航空物流通道系统看作复杂系统,应用系统动力学方法分析系统内部相互作用、相互反馈的因果关系,建立变量间的方程并合理估计参数,对模型进行仿真和情景模拟,为优化策略的提出奠定基础。模拟仿真结果表明:信息科技投资比例和转化系数的提升,更有利于适空产业粘性的增强。 展开更多
关键词 跨境航空物流通道 适空产业 系统动力学
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基于无人机的净空监测技术
19
作者 洪刚 单少帅 侯晓婧 《中国科技信息》 2024年第4期66-68,共3页
机场净空安全是试飞机场安全的基本条件,科研试飞工作需要在特定的空域内进行,如果试飞机场净空管控不足,科研试飞工作就面临安全风险,直接影响试飞机场运行的安全与效率。随着我国的城市化发展进程加快,机场净空区受到了不同程度的破坏... 机场净空安全是试飞机场安全的基本条件,科研试飞工作需要在特定的空域内进行,如果试飞机场净空管控不足,科研试飞工作就面临安全风险,直接影响试飞机场运行的安全与效率。随着我国的城市化发展进程加快,机场净空区受到了不同程度的破坏,国内发生了多起在净空区范围里建设超高建筑,严重威胁机场净空安全事件,这些事件严重威胁航空器的起飞、降落等重要阶段的安全,同时也带来了巨大的经济损失。因此,机场净空管理问题越来越受到军用和民用机场管理部门高度重视,必须采取科学、有效、适宜的措施来保证航空器的飞行,尤其是起飞和降落阶段的安全。目前,军用和民用机场都有明确的净空区限制,即这个区域的范围是从机场两端各延伸X公里,从两侧各延伸X公里。为有效做好试飞机场净空管理工作,结合某试飞机场运行特点,成立了机场净空委员会,根据军用及民用标准,建立了试飞机场净空区管理及巡查制度. 展开更多
关键词 机场净空 民用机场 民用标准 安全与效率 净空区 机场运行 安全事件 监测技术
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机场智能小目标FOD地检系统设计
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作者 洪刚 任怡青 侯晓婧 《中国科技信息》 2024年第3期53-55,共3页
随着航空航天安全管控技术的高速发展,机场跑道小目标FOD(外来物体碎片,即异物)的检测及清理是航空安全领域的最关键问题之一,这一环节对于维护机场的安全运行至关重要。当前,大部分国内外军用和民用机场仍然依赖于传统的人工巡检方式,... 随着航空航天安全管控技术的高速发展,机场跑道小目标FOD(外来物体碎片,即异物)的检测及清理是航空安全领域的最关键问题之一,这一环节对于维护机场的安全运行至关重要。当前,大部分国内外军用和民用机场仍然依赖于传统的人工巡检方式,检测机场道面上的小目标FOD。 展开更多
关键词 航空航天 民用机场 机场跑道 航空安全 机场道面 安全管控 人工巡检 关键问题
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