合肥市经济辐射效应分析 被引量：4

1

作者 陈洁 《投资与创业》 2012年第7期30-31,共2页

文章以2010年合肥市及周边7个省会城市的数据为样本，通过构建一个城市经济辐射力综合指标体系，运用层次分析法和断裂点模型，界定了合肥市的经济辐射范围。结果表明合肥市对周边城市的辐射和带动作用不明显，经济辐射力相对较弱。合... 文章以2010年合肥市及周边7个省会城市的数据为样本，通过构建一个城市经济辐射力综合指标体系，运用层次分析法和断裂点模型，界定了合肥市的经济辐射范围。结果表明合肥市对周边城市的辐射和带动作用不明显，经济辐射力相对较弱。合肥应充分利用优势区位资源条件，积极发挥经济扩散和集聚效应，从而带动周边城市经济增长。 展开更多

关键词 经济辐射 辐射范围 经济增长

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天津机场定位研究 被引量：2

2

作者 曹允春 都业富 《中国民航学院学报》 2001年第2期18-21,共4页

从区域特征分析入手，通过与纽约、华盛顿机场的对比分析，研究了天津机场的定位问题，并指出它的定位应当是东北亚的货运枢纽机场。

关键词 机场定位 区域特征 区位优势 天津机场

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天津航空货物运输的发展对策研究 被引量：1

3

作者 王增益 李忠勋 梁家昌 《中国民航学院学报》 2001年第2期22-24,共3页

分析了天津航空运输业的优势和不足，提出确立以货运为龙头，带动客运发展，以货养客，实现天津航空运输业全面上水平的航空发展战略。

关键词 航空货物运输 发展对策 天津机场 天津民航业 入世 WTO

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重庆建成我国西部第二大机场

4

《交通企业管理》 北大核心 2005年第1期46-46,共1页

日前，重庆机场扩建工程竣工并通过验收。扩建后的重庆江北国际机场综合规模进一步扩大，成为仅次于成都双流机场的我国西部第二大机场。

关键词 重庆 中国 江北国际机场 机场规模

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港口经济辐射的实证分析

5

作者 杨建国 《港口经济》 2014年第6期5-8,共4页

在我国港口发展中,由于港口间距小,存在着港口共用经济腹地的问题。本文试图通过实证分析,对浙江11地市的港口经济的发展水平进行考察,在此基础上分析港口经济辐射力,再根据实证分析结论,对浙江省港口经济腹地范围进行划分,为浙江港口... 在我国港口发展中,由于港口间距小,存在着港口共用经济腹地的问题。本文试图通过实证分析,对浙江11地市的港口经济的发展水平进行考察,在此基础上分析港口经济辐射力,再根据实证分析结论,对浙江省港口经济腹地范围进行划分,为浙江港口经济发展提供参考。 展开更多

关键词 港口经济 辐射 实证分析

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持续扩大开放 建设辐射中心

6

作者 陈利君 《社会主义论坛》 2017年第2期30-31,共2页

充分发挥云南的区位、资源、开放三大优势,以更广阔的视野扩大开放,全面推进互联互通,更加自觉主动服务和融入国家发展战略,建设区域性国际经济贸易、金融服务、科技创新和人文交流中心,积极打造区域性国际交通枢纽、开放门户、经济中... 充分发挥云南的区位、资源、开放三大优势,以更广阔的视野扩大开放,全面推进互联互通,更加自觉主动服务和融入国家发展战略,建设区域性国际经济贸易、金融服务、科技创新和人文交流中心,积极打造区域性国际交通枢纽、开放门户、经济中心、公共服务平台,提升云南经济辐射力、创新带动力和国际影响力,把云南建设成为我国面向南亚东南亚辐射中心,持续推动全省跨越发展。 展开更多

关键词 经济辐射力 扩大开放 国际经济贸易 公共服务平台 科技创新 国际影响力 国家发展 主动服务

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加快建成中国北方国际航运中心

7

作者 董维忠 《天津经济》 2003年第8期21-24,共4页

随着经济全球化进程的不断加快,国际贸易迅猛发展,全球经济与产业结构发生了深刻变化.越来越多的生产经营活动和资源配置在全球范围内进行,贸易全球化与运输链日益完善.

关键词 中国 国际航运中心 天津 经济辐射力 服务业 物流中心 建设策略

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建设天津特色航空城

8

作者 孙延海 《天津经济》 2005年第7期18-22,共5页

一、世界空港地区发展趋势 世界各国空港一般坐落在距离城市15—25公里的地方。几十年前，这些空港与相邻地区几乎不存在相关经济联系；如今，这种模式早已发生很大变化。空港地区发展大致经历了两个阶段：第一个阶段是由航空运输区向... 一、世界空港地区发展趋势 世界各国空港一般坐落在距离城市15—25公里的地方。几十年前，这些空港与相邻地区几乎不存在相关经济联系；如今，这种模式早已发生很大变化。空港地区发展大致经历了两个阶段：第一个阶段是由航空运输区向临空产业区发展，第二阶段是由临空产业区向航空城发展。 展开更多

关键词 天津 航空运输业 机场 临空产业 航空城

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迎奥运:需扩建天津滨海国际机场

9

作者 卢金发 《港口经济》 2002年第3期32-32,共1页

天津滨海国际机场位于天津东部,距市中心城区13公里,距首都北京120公里.该机场是1952年修建的民用机场,经1974年和1989年两次较大规模扩建,现有能力为旅客年吞吐量200万人次.天津滨海国际机场占地6.5平方公里,周围发展用地已控制起来,... 天津滨海国际机场位于天津东部,距市中心城区13公里,距首都北京120公里.该机场是1952年修建的民用机场,经1974年和1989年两次较大规模扩建,现有能力为旅客年吞吐量200万人次.天津滨海国际机场占地6.5平方公里,周围发展用地已控制起来,地上物较少,没有高大建筑,周围净空条件很好,具备发展大型机场的可能性和扩建条件. 展开更多

关键词 天津 滨海国际机场 2008年 奥运会 机场建设 大型机场

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对国航天津分公司发展状况的综合分析

10

作者 马育红 《统计科学与实践（天津）》 2005年第5期16-18,共3页

国航天津分公司自1990年成立以来，在国家民航总局和中国国际航空公司的领导下，在天津市委、市政府的亲切关怀下，抢抓机遇、励精图治，经过15年的奋斗，在基础设施建设、客货运输能力、服务水平等方面都取得了长足的发展，实现了经济... 国航天津分公司自1990年成立以来，在国家民航总局和中国国际航空公司的领导下，在天津市委、市政府的亲切关怀下，抢抓机遇、励精图治，经过15年的奋斗，在基础设施建设、客货运输能力、服务水平等方面都取得了长足的发展，实现了经济效益与社会效益双丰收，成为天津航空运输市场的一支中坚力量。 展开更多

关键词 国际航空公司 天津 经营模式 管理体制 经济效益 服务水平

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悄然崛起的天津空港国际物流区

11

作者 强光田 张娟 《空运商务》 2002年第27期44-44,共1页

关键词 天津 空港国际物流区 航空业 仓储服务区 物流分拨区 加工增值区

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