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高温条件下基于虚场法的钛合金弹塑性参数识别与提取
1
作者 李奇涵 马翔飞 +4 位作者 高嵩 桑晔 王志远 孟尖尖 马祥 《精密成形工程》 2024年第2期55-61,共7页
目的准确表述TC4钛合金的力学性能,对TC4钛合金进行了单轴热拉伸实验,使用虚场法识别和提取不同高温条件下TC4钛合金的弹塑性参数。方法在不同试验温度(650、700、750℃)下,选用TC4钛合金(Ti-6Al-4V合金),按轧制方向以应变速率为0.1 s^(... 目的准确表述TC4钛合金的力学性能,对TC4钛合金进行了单轴热拉伸实验,使用虚场法识别和提取不同高温条件下TC4钛合金的弹塑性参数。方法在不同试验温度(650、700、750℃)下,选用TC4钛合金(Ti-6Al-4V合金),按轧制方向以应变速率为0.1 s^(-1)进行热拉伸试验。采用立体数字图像相关系统(DIC)测量试样的真实应变,得到真实应力-应变曲线,并捕捉热拉伸过程中的随机点,计算出试样的真实应变场。通过虚场法(VFM)在试件的弹性阶段设置不同虚拟位移场,建立虚场方程组以识别不同试验组中的弹性模量和泊松比,利用JC本构模型建立适合试件塑性变形阶段的虚场方程,使用K-Means聚类算法提取模型中的塑性参数。结果在考虑计算误差的情况下,使用VFM识别出的弹性模量、泊松比与参考数值的加权相对误差分别在4.8%、6.4%以下;提取出的塑性参数可以用于建立JC本构模型,弹塑性参数的识别和提取均符合预期。结论使用VFM可以有效识别出TC4在不同高温条件下的弹性参数,K-Means聚类算法在提取塑性参数方面的效果较为显著。 展开更多
关键词 TI-6AL-4V合金 VFM 参数识别 本构参数 热拉伸实验
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单胞结构对盾构机复合材料刀圈增强体抗压性能的影响
2
作者 蔡云秀 李斗 李飞 《中国铸造装备与技术》 CAS 2024年第2期50-54,共5页
为明确WC陶瓷颗粒单胞结构对盾构机滚刀刀圈蜂窝结构增强体的抗压性能的影响,利用绘图软件对体积分数为36%WC颗粒(四边形、六边形、八边形)的滚刀刀圈蜂窝结构增强体进行三维空间结构设计,通过ANSYS有限元模拟仿真分析不同单胞结构增强... 为明确WC陶瓷颗粒单胞结构对盾构机滚刀刀圈蜂窝结构增强体的抗压性能的影响,利用绘图软件对体积分数为36%WC颗粒(四边形、六边形、八边形)的滚刀刀圈蜂窝结构增强体进行三维空间结构设计,通过ANSYS有限元模拟仿真分析不同单胞结构增强体的抗压性能。结果表明:WC颗粒体积分数为36%,四边形单胞结构增强体的极限压缩强度为123MPa、六边形的极限压缩强度为125 MPa、八边形的极限压缩强度为121 MPa,体积分数为36%的正六边形蜂窝结构增强体的抗压性能最优。 展开更多
关键词 盾构机刀圈 陶瓷颗粒增强体 有限元模拟 单胞结构 抗压性能
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汽车差速器行星齿轮失效分析
3
作者 冯亚磊 罗龙飞 《农机使用与维修》 2024年第1期34-37,共4页
汽车行星齿轮是传动系统的核心部件之一,其失效对汽车性能和安全产生极大影响。该研究通过实验测试和分析,对行星齿轮失效机理进行了研究。实验表明,行星齿轮的失效主要包括齿顶接触疲劳和齿面磨损,其中前者是主要失效模式。结果表明,... 汽车行星齿轮是传动系统的核心部件之一,其失效对汽车性能和安全产生极大影响。该研究通过实验测试和分析,对行星齿轮失效机理进行了研究。实验表明,行星齿轮的失效主要包括齿顶接触疲劳和齿面磨损,其中前者是主要失效模式。结果表明,行星齿轮的扭矩和转速对失效模式和失效寿命有着重要影响,同时,采用高强度材料和改进设计可以有效提高行星齿轮的寿命。该研究为汽车传动系统的设计和优化提供了重要的理论支撑和实验数据。 展开更多
关键词 行星齿轮 断口 失效分析 接触疲劳
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不同温度下铝合金摩擦机制的分子动力学研究
4
作者 李红霞 孙晓宇 +1 位作者 高易仁 凡晓波 《工具技术》 2024年第3期80-85,共6页
铝合金成形过程中与模具接触会发生摩擦磨损,直接影响零件成形质量和模具使用寿命,且铝合金摩擦性能受温度影响。基于分子动力学方法,针对原子尺度研究了铝合金摩擦机制的温度相关性,分析不同温度下铝合金摩擦过程中力学性能、摩擦系数... 铝合金成形过程中与模具接触会发生摩擦磨损,直接影响零件成形质量和模具使用寿命,且铝合金摩擦性能受温度影响。基于分子动力学方法,针对原子尺度研究了铝合金摩擦机制的温度相关性,分析不同温度下铝合金摩擦过程中力学性能、摩擦系数、表面形貌和内部结构变化。结果表明:铝合金抗变形能力随着温度降低而增强,600K下的摩擦系数比83K低7%;随着温度升高,铝合金塑性变形程度增大,形变原子数量增多;在铝合金内部,因变形产生的缺陷原子数量和位错运动范围与温度呈正相关趋势。因此,高温有利于降低铝合金成形摩擦,而低温可以提高铝合金抗变形能力,有利于减少磨损,提高零件成形质量。 展开更多
关键词 摩擦 铝合金 分子动力学 温度 原子尺度
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不同配对副作用下浸渍石墨的磨损特性
5
作者 宋伟 李凯民 +1 位作者 马荣荣 丁雪兴 《兰州理工大学学报》 CAS 2024年第2期9-16,共8页
采用球/平面的接触形式,分别使用GCr15钢球、Si_(3)N_(4)和Al_(2)O_(3)陶瓷球作为摩擦副,利用TRB 3摩擦试验机探究浸渍石墨的摩擦磨损性能.通过扫描电子显微镜和激光共聚焦显微镜分别对摩擦系数、磨损体积、磨痕轮廓及磨痕表面形貌进行... 采用球/平面的接触形式,分别使用GCr15钢球、Si_(3)N_(4)和Al_(2)O_(3)陶瓷球作为摩擦副,利用TRB 3摩擦试验机探究浸渍石墨的摩擦磨损性能.通过扫描电子显微镜和激光共聚焦显微镜分别对摩擦系数、磨损体积、磨痕轮廓及磨痕表面形貌进行表征分析,探究浸渍石墨在不同法向载荷作用下摩擦划痕和磨损特性,建立能量磨损模型探究磨损过程中接触状态的变化机制,预测磨损进程.结果表明:随着上试样硬度逐渐增大,小载荷时摩擦系数逐渐增大,大载荷时摩擦系数逐渐减小.不同摩擦副作用下,石墨表面磨痕轮廓较浅分别呈现类似“U”形、“V”形和“W”形轮廓,石墨与GCr15、Si_(3)N_(4)和Al_(2)O_(3)配对副之间的主要磨损机制为粘着磨损、磨粒磨损和轻微的氧化磨损,摩擦副表面间存在材料转移、剥落和犁沟现象. 展开更多
关键词 浸渍石墨 法向载荷 磨损机制 能量耗散
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典型低轨辐照环境对MoS_(2)-Ti薄膜真空摩擦学性能的影响
6
作者 胡汉军 贺颖 +1 位作者 张凯锋 周晖 《真空与低温》 2024年第1期39-47,共9页
采用非平衡磁控溅射方法在9Cr18基底上制备了MoS_(2)-Ti薄膜,并对4组样品分别进行了电子辐照、电子/质子辐照、电子/质子/紫外辐照、电子/质子/紫外/原子氧辐照。采用SEM、XRD、XPS分析了辐照前后薄膜的结构和化学组成变化,通过摩擦试... 采用非平衡磁控溅射方法在9Cr18基底上制备了MoS_(2)-Ti薄膜,并对4组样品分别进行了电子辐照、电子/质子辐照、电子/质子/紫外辐照、电子/质子/紫外/原子氧辐照。采用SEM、XRD、XPS分析了辐照前后薄膜的结构和化学组成变化,通过摩擦试验考察了辐照前后薄膜的摩擦学性能,探讨了其损伤机制。研究结果表明,电子辐照、质子辐照、紫外辐照对MoS_(2)-Ti薄膜的显微组织结构、表面形貌及摩擦学性能没有明显影响。动能5 eV的原子氧对MoS_(2)-Ti薄膜表面有显著的损伤,主要表现在表面出现“绒毯”状形态,Mo、S和Ti元素被氧化成高价氧化物。原子氧辐照导致MoS_(2)-Ti薄膜摩擦起始和中段摩擦因数升高、中段摩擦因数不稳定,比磨损率增大。 展开更多
关键词 MoS_(2)-Ti 摩擦学 原子氧 辐照
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原位充氢-拉伸载荷作用下304不锈钢氢脆行为及显微组织表征
7
作者 郑留伟 张慧云 +1 位作者 汪英芝 聂豫晋 《实验室研究与探索》 CAS 2024年第2期28-32,共5页
搭建了原位电化学充氢—慢应变速率拉伸载荷平台,模拟真实临氢环境—载荷环境,研究了原位充氢对304奥氏体不锈钢氢脆敏感性的影响。结果表明:相比传统预充氢拉伸实验,304奥氏体不锈钢经原位电化学充氢拉伸后呈现较低的强度和更高的氢脆... 搭建了原位电化学充氢—慢应变速率拉伸载荷平台,模拟真实临氢环境—载荷环境,研究了原位充氢对304奥氏体不锈钢氢脆敏感性的影响。结果表明:相比传统预充氢拉伸实验,304奥氏体不锈钢经原位电化学充氢拉伸后呈现较低的强度和更高的氢脆敏感性,未发生明显马氏体相变;试样在变形早期即发生严重氢致断裂,对实际临氢环境服役条件下不锈钢氢脆行为研究和应用具有参考价值。 展开更多
关键词 304不锈钢 氢脆 原位 充氢 显微组织
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激光选区熔化制备Ti-15Mo合金微观结构和力学性能的各向异性
8
作者 肖湘睿 陈荐 +1 位作者 周立波 李聪 《机械工程材料》 CAS CSCD 2024年第3期14-22,共9页
采用激光选区熔化(SLM)技术在不同构建方向(与水平方向成0°,30°,45°,60°,90°)下制备Ti-15Mo合金,分析了其微观结构和力学性能的各向异性。结果表明:当构建方向由0°变为90°时,合金的织构取向变化为(0... 采用激光选区熔化(SLM)技术在不同构建方向(与水平方向成0°,30°,45°,60°,90°)下制备Ti-15Mo合金,分析了其微观结构和力学性能的各向异性。结果表明:当构建方向由0°变为90°时,合金的织构取向变化为(001)→(101)→(111);0°和90°构建方向的合金中2°~10°小角度晶界的体积分数较低;0°,30°,45°,60°和90°构建方向的合金的平均晶粒尺寸分别为59.95,33.47,99.98,42.63,72.41μm,平均显微硬度分别为313.92,327.29,294.11,327.48,311.67 HV;0°,45°,60°,90°构建方向制备的合金的抗拉强度分别为866.35,898.78,1055.97,913.7 MPa,屈服强度分别为716.40,767.98,1027.45,808.83 MPa,断后伸长率分别为14.00%,18.97%,12.51%和14.29%。不同构建方向的SLM成形合金存在力学性能各向异性。 展开更多
关键词 激光选区熔化 Ti-15Mo合金 各向异性 微观结构 力学性能
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弹性模量对异种材料螺栓连接性能的影响
9
作者 于喆 周宇晨 +2 位作者 邓家蓉 刘建华 朱旻昊 《失效分析与预防》 2024年第1期33-39,共7页
利用理论分析、数值模拟和试验研究相结合的方法,分析被连接件弹性模量对螺栓连接结构力学性能和动态响应的影响;使用光学显微镜和扫描电子显微镜分析螺纹表面损伤,并讨论被连接件弹性模量对螺栓连接结构疲劳寿命的影响。结果表明:随着... 利用理论分析、数值模拟和试验研究相结合的方法,分析被连接件弹性模量对螺栓连接结构力学性能和动态响应的影响;使用光学显微镜和扫描电子显微镜分析螺纹表面损伤,并讨论被连接件弹性模量对螺栓连接结构疲劳寿命的影响。结果表明:随着被连接件材料弹性模量增大,连接结构松弛系数Z增大,螺栓内力系数Φ和应力幅σα减小;螺栓螺纹承载面上存在剥落坑、犁沟以及塑性流动痕迹,且被连接件弹性模量越大,螺纹表面损伤程度越低,螺栓剩余轴向力越高,服役寿命提高。 展开更多
关键词 螺栓连接 松弛系数 内力系数 应力幅 疲劳寿命
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高频淬火功率对35CrMo钢表面组织和摩擦磨损性能的影响
10
作者 王璠 刘德涛 何闯 《机械工程材料》 CAS CSCD 2024年第3期29-36,共8页
采用高频淬火工艺对35CrMo钢进行不同功率(2.5,3.0,3.5,4.0,4.5 kW)的表面淬火,研究了淬火功率对35CrMo钢表面显微组织、硬度、摩擦磨损性能和磨损机理的影响。结果表明:当淬火功率为2.5 kW时,试验钢表面组织主要为珠光体,表面硬度最低,... 采用高频淬火工艺对35CrMo钢进行不同功率(2.5,3.0,3.5,4.0,4.5 kW)的表面淬火,研究了淬火功率对35CrMo钢表面显微组织、硬度、摩擦磨损性能和磨损机理的影响。结果表明:当淬火功率为2.5 kW时,试验钢表面组织主要为珠光体,表面硬度最低,为532 HV,稳定摩擦因数为0.58,磨损率最大,为14.58μm^(3)·N^(-1)·mm^(-1);当淬火功率为3.0 kW时,表面组织主要为粒状贝氏体,表面硬度最高,为604 HV,稳定摩擦因数最小,为0.47,磨损率最小,为10.15μm^(3)·N^(-1)·mm^(-1);随着淬火功率的继续增加,粒状贝氏体逐渐向上贝氏体、下贝氏体和无碳贝氏体转变,表面硬度降低,摩擦因数和磨损率整体呈增大趋势。当淬火功率为2.5,3.0,3.5,4.0 kW时,磨损机理以磨粒磨损为主,并伴随着局部的黏着磨损和氧化磨损;当淬火功率为4.5 kW时,磨损机理以黏着磨损为主,并伴随着局部的磨粒磨损和氧化磨损。 展开更多
关键词 高频淬火 35CRMO钢 显微组织 摩擦磨损性能 磨损机理
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离子氮化对高速钢表面类金刚石膜性能的影响
11
作者 张涛 冯利民 李建中 《材料与冶金学报》 CAS 2024年第1期54-59,85,共7页
根据空心阴极原理,研究了离子氮化对高速钢表面渗氮层的厚度、硬度等影响.在此基础上,研究了气体体积配比对渗氮后高速钢表面沉积的类金刚石膜的结合力、sp3键含量和耐磨性能的影响.研究结果表明:离子氮化后,高速钢表面镀膜结合力明显提... 根据空心阴极原理,研究了离子氮化对高速钢表面渗氮层的厚度、硬度等影响.在此基础上,研究了气体体积配比对渗氮后高速钢表面沉积的类金刚石膜的结合力、sp3键含量和耐磨性能的影响.研究结果表明:离子氮化后,高速钢表面镀膜结合力明显提高,由10.35 N提高至18.56 N;降低气体体积配比中CH_(4)的含量有利于提高膜层中sp3键的含量,高速钢耐磨性能明显提升,摩擦系数由0.175降至0.1.离子氮化可有效提高高速钢表面沉积的类金刚石膜性能. 展开更多
关键词 高速钢 离子氮化 类金刚石膜 结合力 磨损性能
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超大线能量焊接用EH36厚钢板的开发及其焊接试验
12
作者 曲之国 王东明 +3 位作者 赵和明 杨海峰 张友建 王立志 《电焊机》 2024年第2期37-43,共7页
在大型建筑、桥梁、造船、重型机械等领域,经常需要焊接厚钢板,使用常规的焊接方法可能会遇到焊接效率低下、焊接质量不稳定等问题。开发了一种大线能量焊接用的EH36钢板(厚80 mm),并采用线能量532 kJ/cm的双丝气电立焊进行超大线能量... 在大型建筑、桥梁、造船、重型机械等领域,经常需要焊接厚钢板,使用常规的焊接方法可能会遇到焊接效率低下、焊接质量不稳定等问题。开发了一种大线能量焊接用的EH36钢板(厚80 mm),并采用线能量532 kJ/cm的双丝气电立焊进行超大线能量焊接试验。结果表明,经过大线能量焊接热循环后,粗晶热影响区不可避免地出现了粗化问题,原奥氏体平均晶粒尺寸为312μm,通过均匀分布的复合氧化物夹杂诱导,晶内可形成针状铁素体为主+少量侧板条铁素体的组织类型,使粗晶区能够获得较理想的韧性水平。其中,在-20℃条件下,钢板厚度中心熔合线冲击功为70~269 J,均值为179 J;在-40℃条件下,钢板厚度中心熔合线冲击功为50~216 J,均值为115 J。焊接接头各位置冲击性能良好,满足EH36钢板对焊接接头冲击性能的要求。 展开更多
关键词 大线能量焊接 EH36钢板 双丝气电立焊 冲击功 氧化物夹杂
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小尺寸CT试样断裂行为的GTN细观损伤模型研究
13
作者 杨越 李逸涵 +4 位作者 杨万欢 黎军顽 钟巍华 宁广胜 杨文 《原子能科学技术》 EI CAS CSCD 2024年第2期411-420,共10页
基于国产A508-Ⅲ钢的单轴拉伸测试,构建了Ramberg-Osgood力学本构模型和GTN(Gurson-Tvergaard-Needleman)细观损伤模型,并对模型参数进行了标定,开展了不同温度下小尺寸CT(1/6CT)试样的断裂韧性测试,采用规则化方法计算得到裂纹扩展阻... 基于国产A508-Ⅲ钢的单轴拉伸测试,构建了Ramberg-Osgood力学本构模型和GTN(Gurson-Tvergaard-Needleman)细观损伤模型,并对模型参数进行了标定,开展了不同温度下小尺寸CT(1/6CT)试样的断裂韧性测试,采用规则化方法计算得到裂纹扩展阻力曲线(J-R曲线),分析了测试温度对材料断裂性能的影响。结果表明,随着温度从-100℃度降低至-130℃,断口韧窝区的宽度由43μm缩减至10μm,平均韧窝尺寸从0.3μm缩小至0.05μm,材料的塑性变形能力随着温度的降低而脆化。基于构建的力学本构模型和GTN细观损伤模型,采用有限元法分析了1/6CT试样从裂纹萌生、扩展至失效断裂的过程。结果表明,J-R曲线随着温度的下降而降低,断裂韧性(J_(IC)值)和裂纹扩展量(Δa)的降幅分别为43%和3%,相对误差不超过5%。这表明,基于GTN细观损伤模型的数值方法是研究小尺寸CT试样断裂行为的一种简便、有效的方法。 展开更多
关键词 国产A508-Ⅲ钢 GTN细观损伤模型 小尺寸CT试样 断裂韧性 J-R曲线
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火灾环境对Q345厚板铁素体相含量及硬度的影响
14
作者 徐浩 缑瑞宾 +1 位作者 王念 于敏 《兰州工业学院学报》 2024年第1期33-39,共7页
为揭示不同火灾环境下Q345厚板组织和性能的变化规律,通过显微组织定量表征和硬度性能测试方法,分析了不同火灾环境对Q345厚板铁素体含量及硬度分布规律的影响。结果表明:在相同受火温度下,Q345厚板铁素体含量及硬度沿厚向的变化趋势不... 为揭示不同火灾环境下Q345厚板组织和性能的变化规律,通过显微组织定量表征和硬度性能测试方法,分析了不同火灾环境对Q345厚板铁素体含量及硬度分布规律的影响。结果表明:在相同受火温度下,Q345厚板铁素体含量及硬度沿厚向的变化趋势不明显;而不同受火温度下,Q345厚板相同测试点位置处的铁素体含量随温度的升高而下降,其硬度随温度的升高而增大。基于试验结果,分别建立了Q345厚板V_(F)-T和H-l-T预测模型,并揭示了V_(F)-H相互影响关系,该模型可为火灾环境下Q345厚板组织和性能的变化评价提供理论参考。 展开更多
关键词 火灾环境 Q345厚板 铁素体含量 硬度 预测模型
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基于应变设计X80钢管性能关键影响因素分析及模拟评价
15
作者 陈国龙 《焊管》 2024年第1期1-6,共6页
针对基于应变设计管线钢对应变容量的需求,阐述了材料的屈强比、应力比、屈服强度和抗拉强度、均匀延伸率、塑性各向异性等对钢管屈曲应变容量的影响,以及目前在管道材料方面的研究及取得的技术成果。以中石化新疆煤制气外输管道工程为... 针对基于应变设计管线钢对应变容量的需求,阐述了材料的屈强比、应力比、屈服强度和抗拉强度、均匀延伸率、塑性各向异性等对钢管屈曲应变容量的影响,以及目前在管道材料方面的研究及取得的技术成果。以中石化新疆煤制气外输管道工程为例,对X80M钢级Φ1 219 mm×26.4 mm规格钢管采用数值模拟、性能测试等方法,建立了管道屈曲应变量与力学性能指标的关系式,并采用全尺寸弯曲试验对拟合结果进行了验证,从工程应用角度提出了基于应变设计X80钢管的各项性能指标。结果表明,该项目用管材最小应力比R_(t2.0)/R_(t1.0)为1.033,纵向屈服强度为530~630 MPa,纵向抗拉强度为625~770 MPa,最大屈强比为0.85,最小均匀延伸率为6%。 展开更多
关键词 X80钢管 基于应变设计 材料性能指标 应变容量
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24000TEU集装箱船特厚规格高强船板保心部低温冲击性能研究
16
作者 赵宇 李文刚 +3 位作者 郑治龙 牟凯 王树国 宋赞 《冶金标准化与质量》 2024年第2期24-28,共5页
为保证24000TEU集装箱船特厚规格高强船板保心部低温冲击性能,采用低碳+Ti+Nb+Ni的成分体系,即可保证强度,亦可保证较高要求的韧性。采用大变形量、低温控轧、DQ模式5 kg水冷,获得以针状铁素体(AF)/贝氏体(B)为主,并有少量的多边形铁素... 为保证24000TEU集装箱船特厚规格高强船板保心部低温冲击性能,采用低碳+Ti+Nb+Ni的成分体系,即可保证强度,亦可保证较高要求的韧性。采用大变形量、低温控轧、DQ模式5 kg水冷,获得以针状铁素体(AF)/贝氏体(B)为主,并有少量的多边形铁素体的多相组织,心部冲击均值达到200 J以上。通过除鳞速度和道次的优化,解决特厚高强船板表面水纹花斑问题。成功研发保心部低温冲击性能的特厚规格高强船板,具有良好的强韧性能、焊接性能和表面质量。 展开更多
关键词 特厚规格 高强船板 心部低温冲击
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TiAlN硬质薄膜的制备工艺及结构性能研究进展
17
作者 徐照英 张腾飞 +1 位作者 王锦标 陈巧旺 《真空》 CAS 2024年第2期29-36,共8页
硬质TiAlN薄膜作为最有前途的TiN薄膜替代材料,具有比TiN薄膜更高的硬度、低摩擦因数、良好的高温稳定性和耐腐蚀性等优异性能,在石油、刀具、模具、电力、航空发动机等领域得到广泛应用。本文综述了TiAlN薄膜近年来国内外的应用及发展... 硬质TiAlN薄膜作为最有前途的TiN薄膜替代材料,具有比TiN薄膜更高的硬度、低摩擦因数、良好的高温稳定性和耐腐蚀性等优异性能,在石油、刀具、模具、电力、航空发动机等领域得到广泛应用。本文综述了TiAlN薄膜近年来国内外的应用及发展情况,着重阐述了TiAlN薄膜的制备方法,以及工艺参数对TiAlN薄膜性能的影响。同时对TiAlN硬质涂层的结构和性能进行了全面介绍,指出了TiAlN硬质薄膜性能优化的方法,并对TiAlN硬质薄膜的研究以及应用方向进行了展望。TiAlN硬质薄膜会随着科研人员的进一步深入研究以及应用的需求向复合化、多元化、纳米多层结构方向发展。 展开更多
关键词 TIALN薄膜 制备方法 结构 性能
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汽车B柱疲劳寿命研究 被引量：1
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作者 苏洪英 林利 +2 位作者 朱玉莲 徐鑫 刘仁东 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第2期242-249,共8页
通过仿真分析与台架试验相结合,采用载荷谱重构手段得到汽车B柱的道路载荷谱。设计了台架疲劳试验,对试验后的汽车B柱进行了探伤分析,确定了汽车B柱的服役寿命。对比了不同循环周次下汽车B柱的疲劳寿命和材料疲劳极限,分析研究了材料疲... 通过仿真分析与台架试验相结合,采用载荷谱重构手段得到汽车B柱的道路载荷谱。设计了台架疲劳试验,对试验后的汽车B柱进行了探伤分析,确定了汽车B柱的服役寿命。对比了不同循环周次下汽车B柱的疲劳寿命和材料疲劳极限,分析研究了材料疲劳极限和汽车B柱疲劳寿命的相关性。结果表明,汽车在经过300000 km的行驶后B柱未出现疲劳断裂现象,其寿命与材料疲劳极限呈正相关,且相关性最大值均出现在材料106循环周次处,为汽车B柱的选材提供参考。 展开更多
关键词 汽车B柱 疲劳寿命 载荷谱 台架试验 有限元仿真
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船舶用AH32钢常温抗拉强度测量结果不确定度评定
19
作者 陆雷俊 黄帅金 +2 位作者 吉宏林 孙宝民 代雪佳 《理化检验（物理分册）》 CAS 2024年第2期17-20,共4页
开展船舶用AH32钢抗拉强度测量结果的不确定度评定,对规范试验过程和合理使用抗拉强度数据具有重要意义,也可为其他船舶用钢抗拉强度不确定度分析提供参考。对船舶用AH32钢的拉伸试验测量结果不确定度进行评定及分析,依据GB/T 228.1—2... 开展船舶用AH32钢抗拉强度测量结果的不确定度评定,对规范试验过程和合理使用抗拉强度数据具有重要意义,也可为其他船舶用钢抗拉强度不确定度分析提供参考。对船舶用AH32钢的拉伸试验测量结果不确定度进行评定及分析,依据GB/T 228.1—2021相关要求开展拉伸试验及不确定度评价,合理地确定相关不确定度来源,对材料性能做出适当评价具有可操作性。在某些质量可靠性高的不确定度分析中,引入拉伸速率不确定度,识别不确定度分量的影响程度,可以使不确定度评价具有规范性和针对性。 展开更多
关键词 抗拉强度 不确定度 船舶用AH32钢 拉伸试验
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