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G/R^(1/2)法在球铁件缩孔缩松预测中的应用研究 被引量：8
1
作者 李嘉荣 柳百成 刘睿 《铸造》 CAS CSCD 北大核心 1998年第7期9-13,共5页
浇注了一系列的球墨铸铁件，解剖铸件，测定铸件缩孔体积。对铸件开展了凝固过程三维温度场数值模拟，并应用Ｇ／Ｒ法对铸件进行了缩孔缩松预测。结果表明，空间步长、时间步长、计算Ｇ／Ｒ值的评价温度以及判断缩孔缩松的临界值均影响... 浇注了一系列的球墨铸铁件，解剖铸件，测定铸件缩孔体积。对铸件开展了凝固过程三维温度场数值模拟，并应用Ｇ／Ｒ法对铸件进行了缩孔缩松预测。结果表明，空间步长、时间步长、计算Ｇ／Ｒ值的评价温度以及判断缩孔缩松的临界值均影响Ｇ／Ｒ值，从而影响缩孔缩松预测的准确程度，Ｇ／Ｒ法不适用于球墨铸铁件缩孔缩松的预测。 展开更多
关键词 球墨铸铁 G/√R法 缩孔 缩松 数值模拟 铸造
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大断面球铁件生产技术及缺陷分析知识库的建立 被引量：9
2
作者 熊守美 柳百成 《铸造》 CAS CSCD 北大核心 1995年第1期41-44,共4页
对大断面球墨铸铁件生产技术和主要组织缺陷分析知识进行了总结，并使用适合于计算机应用的规则语言形式进行表示，建立了相应的知识库。
关键词 球墨铸铁 组织缺陷 知识库 铸铁件
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球墨铸铁件缩孔缩松的形成及其预测 被引量：16
3
作者 李嘉荣 柳百成 《现代铸铁》 CAS 1993年第1期32-40,15,共10页
回顾了球墨铸铁件的凝固特性、收缩特性及缩孔缩松形成方面的研究工作、存在的问题及进一步研究的方向,评价了铸件缩孔缩松预测的研究成果及进展。指出,球墨铸铁件缩孔缩松的形成及预测是一个有待于解决的课题,它需要综合考虑冶金、工... 回顾了球墨铸铁件的凝固特性、收缩特性及缩孔缩松形成方面的研究工作、存在的问题及进一步研究的方向,评价了铸件缩孔缩松预测的研究成果及进展。指出,球墨铸铁件缩孔缩松的形成及预测是一个有待于解决的课题,它需要综合考虑冶金、工艺及动力学因素的影响,将物理模拟试验与数值模拟预测紧密结合,系统地开展工作。 展开更多
关键词 球墨铸铁 缩孔缩松 预测 铸件
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球墨铸铁铸件缺陷分析专家系统 被引量：6
4
作者 熊守美 柳百成 +2 位作者 丁能续 逢伟 孙长林 《铸造》 CAS CSCD 北大核心 1994年第5期39-42,共4页
使用ＴｕｒｂｏＰｒｏｌｏｇ语言，开发的专家系统包括一般咨询、缺陷识别、缺陷产生原因分析及改进措施等主要内容。可对表面缺陷、孔洞类缺陷和组织类缺陷等三大类２０余种缺陷进行识别和分析。其主要特点是，建立了一个专家系统开发... 使用ＴｕｒｂｏＰｒｏｌｏｇ语言，开发的专家系统包括一般咨询、缺陷识别、缺陷产生原因分析及改进措施等主要内容。可对表面缺陷、孔洞类缺陷和组织类缺陷等三大类２０余种缺陷进行识别和分析。其主要特点是，建立了一个专家系统开发工具有良好的人—机界面环境，可方便地对系统知识库进行扩充和完善。该系统中还建立了国内、外球墨铸铁生产数据库和标准数据库，具有查询、修改和数据输入、输出等功能。 展开更多
关键词 球墨铸铁 缺陷分析 专家系统 铸件
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综述球铁件的皮下气孔 被引量：12
5
作者 孙渭清 郭领军 《铸造技术》 CAS 北大核心 1996年第4期32-36,共5页
根据国内外球墨铸铁的生产和研究情况，仅就球墨铸铁生产中易于出现的皮下气孔缺陷，从形成机理和影响因素两个方面进行了详细地评述。
关键词 球墨铸铁 皮下气孔 缺陷
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离心球铁管铸造缺陷及其防止措施 被引量：6
6
作者 范英俊 李军 +2 位作者 张伯明 胡家骢 王琴远 《铸造》 CAS CSCD 北大核心 1995年第10期25-29,共5页
采用扫描电镜对离心球铁管承口处的铸造缺陷（缩孔、气孔、渣孔和皱皮等）进行了分析。提出了防止产生缺陷的工艺措施，如防止皱皮的发生，除控制铁液的浇注温度外，还应防止铁水的氧化及适当的残留镁量（０．０３～０．０５％）。满足... 采用扫描电镜对离心球铁管承口处的铸造缺陷（缩孔、气孔、渣孔和皱皮等）进行了分析。提出了防止产生缺陷的工艺措施，如防止皱皮的发生，除控制铁液的浇注温度外，还应防止铁水的氧化及适当的残留镁量（０．０３～０．０５％）。满足上述工艺措施，提高了球铁管的成品率．稳定了产品质量。 展开更多
关键词 缩孔 皱皮 球墨铸铁件 管 铸造 缺陷
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球铁件皮下气孔缺陷形成的影响因素分析 被引量：12
7
作者 司乃潮 《铸造》 CAS CSCD 北大核心 1997年第4期38-40,共3页
球铁件形成皮下气孔缺陷的主要原因是铁水中的熔渣进入型腔，带入的气体增加了铁水的含气量，熔渣使气泡的外来核心增加，并可提高铁水粘度而增加气体外逸阻力。因此，要想防止球铁的皮下气孔缺陷，就应该减少铁水中的熔渣，并尽量防止... 球铁件形成皮下气孔缺陷的主要原因是铁水中的熔渣进入型腔，带入的气体增加了铁水的含气量，熔渣使气泡的外来核心增加，并可提高铁水粘度而增加气体外逸阻力。因此，要想防止球铁的皮下气孔缺陷，就应该减少铁水中的熔渣，并尽量防止熔渣进入型腔。提出应在浇注系统增加过滤网，限制砂型水分，铁水中铝含量、残余镁量、残余稀土量，提高浇注温度和浇注速度等防止措施。 展开更多
关键词 皮下气孔 熔渣 球墨铸铁 缺陷 铸造
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球铁件显微缩松缺陷的研究 被引量：4
8
作者 肖柯则 《现代铸铁》 CAS 1997年第1期24-25,共2页
铸铁件显微缩松是一种固有缺陷。本文对高度不同的试样的致密度进行研究，结果表明：底层试样较致密，塑性高出40％。
关键词 显微缩松 铸铁件 球墨铸铁 缺陷
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离心球铁管承口部气孔缺陷分析
9
作者 李远才 童杏林 +4 位作者 李连杰 王文清 刘新桥 李玉清 王义贵 《特种铸造及有色合金》 CAS CSCD 北大核心 1997年第6期23-25,共3页
分析了离心球铁管承口针孔及其成因。结果表明，来自树脂粘结剂中的Ｎ２，Ｈ２等气体是导致针孔的主要气体。氧化夹杂物作为气泡生核的核心，并使之生长。若铸件凝固速度等于气泡逸出速度，针孔生成。
关键词 离心球铁管 针孔 承口 铸件 凝固
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铸态QT450-15高韧性球墨铸铁的生产
10
作者 李蒙 孙雅心 郭振廷 《造型材料》 2005年第3期39-40,共2页
分析了化学成分、脱硫处理、球化及孕育处理等主要工艺因素对铸态QT450-15高韧性球墨铸铁铸件生产的影响.
关键词 铸态 高韧性球墨铸铁 脱硫处理 盖包法球化处理 铸件生产 化学成分 工艺因素 孕育处理 球化
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球墨铸铁件的表层片状石墨组织缺陷 被引量：14
11
作者 赵彦辉 周继扬 《铸造》 CAS CSCD 北大核心 1999年第2期47-50,共4页
论述了近年来树脂自硬砂型、粘土砂型和壳型铸造中球铁件表面层出现的片墨缺陷，以树脂自硬砂型为主对缺陷原因进行了分析。分析指出，铸型材料或涂料中硫的渗入、铁液表层中球化元素被氧化及浇注温度、冷却条件、铸件壁厚的影响均会使... 论述了近年来树脂自硬砂型、粘土砂型和壳型铸造中球铁件表面层出现的片墨缺陷，以树脂自硬砂型为主对缺陷原因进行了分析。分析指出，铸型材料或涂料中硫的渗入、铁液表层中球化元素被氧化及浇注温度、冷却条件、铸件壁厚的影响均会使球铁件表层出现片状石墨组织缺陷，针对缺陷原因，尽量采用含硫量低的涂料，开发研制能吸收硫、脱硫效果好的涂料，适当降低浇注温度，提高冷却速度及往面砂中加入铝粉等措施予以解决。 展开更多
关键词 树脂自硬砂 球墨铸铁 片状石墨组织 铸铁 铁件
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EQ1141后制动底板缩松缺陷问题的解决
12
作者 张茂功 庞争群 李伟东 《铸造技术》 CAS 北大核心 1994年第1期16-18,共3页
对ＥＱ１１４ｌ汽车后制动底板球铁铸件利用提高浇注系统的有效压头，采用热冒口和减小冒口的散热面积来提高冒口的补缩效果，从而解决了铸件内部缩松缺陷。
关键词 铸件 后制动底板 球墨铸铁 缩松
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EQ153转向器壳体的夹渣及其防止
13
作者 李克 万里 +2 位作者 魏伯康 阳国柱 罗永 《中国铸造装备与技术》 CAS 1999年第1期42-43,共2页
从球墨铸铁的化学成分、浇注系统、浇注温度等方面分析了ＥＱ１５３转向器壳体夹渣缺陷的形成原因。指出壳体的夹渣主要是由一次渣和二次渣所致，改进浇注系统、提高浇注温度等并采取措施防止一次渣和二次渣进入型腔，取得了良好的效果。
关键词 转向器壳体 球墨铸铁 夹渣 铸造 汽车 柴油机
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球墨铸铁产生皮下气孔的影响因素及预防 被引量：6
14
作者 王景德 《铸造》 CAS CSCD 北大核心 1994年第7期25-29,共5页
论述了球铁件皮下气孔产生的原因。试验表明，减少球铁中残余的Ｍｇ、Ａｌ、Ｔｉ含量（Ｍｇ＜Ｏ．０５５％，Ａｌ＜Ｏ．Ｏ３％，Ｔｉ＜Ｏ．Ｏ３％）、提高浇注温度、降低型砂中含水量、增大型砂透气性以及在砂型表面抖撒ＮａＦ粉等，能... 论述了球铁件皮下气孔产生的原因。试验表明，减少球铁中残余的Ｍｇ、Ａｌ、Ｔｉ含量（Ｍｇ＜Ｏ．０５５％，Ａｌ＜Ｏ．Ｏ３％，Ｔｉ＜Ｏ．Ｏ３％）、提高浇注温度、降低型砂中含水量、增大型砂透气性以及在砂型表面抖撒ＮａＦ粉等，能有效地防止球铁件产生皮下气孔。 展开更多
关键词 球墨铸铁 皮下气孔 影响因素 铸件
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球铁管生产中金属型管模裂纹的探讨 被引量：4
15
作者 马驰 《特种铸造及有色合金》 CAS CSCD 北大核心 1997年第1期45-47,共3页
分析了球铁管生产中金属型管模内壁经常出现的几种裂纹缺陷及其对球铁管成品率的影响。
关键词 金属型管模 裂纹 缺陷 球墨铸铁 管材
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水冷金属型离心球铁管渗漏缺陷的研究
16
作者 刘新桥 刘建林 +2 位作者 李玉清 李远才 童杏林 《现代铸铁》 CAS 1997年第2期3-4,9,共3页
通过熔化、浇注等主要现场工部各环节的跟踪，对影响渗漏的主要原因进行分析，提出了解决球铁管渗漏缺陷的途径。
关键词 渗漏 离心铸造 球墨铸铁 管材 缺陷
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中速柴油机球铁曲轴铸造技术现状调研及质量问题探讨 被引量：4
17
作者 周亘 《现代铸铁》 CAS 1993年第1期21-31,6,共12页
介绍国内几家中速柴油机生产厂的大、中型球铁曲轴铸造技术及质量现状,并对如何解决目前比较普遍存在的质量问题进行了探讨。
关键词 曲轴 质量 铸造 球墨铸铁 柴油机
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防止汽车支架类球铁铸件皮下气孔的产生 被引量：3
18
作者 吉英梅 刘晓凯 《铸造技术》 CAS 北大核心 1999年第5期8-9,共2页
在浇注汽车支架类球铁铸件时，通过采取增设过滤网、集渣包； 提高浇注温度及速度； 分散内浇道、减少铁液与铸型的作用时间等措施，有效地减少了皮下气孔。
关键词 球铁件 皮下气孔 汽车 支架 铸造
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495球墨铸铁曲轴皮下气孔缺陷的解决 被引量：2
19
作者 姜钰全 《铸造》 CAS CSCD 北大核心 1999年第4期46-47,共2页
皮下气孔是４９５曲轴的主要铸造缺陷之一，因皮下气孔而造成的废品率曾高达６０％，且因其中７０％的缺陷铸件要在加工后才能发现，所以气孔缺陷造成的损失巨大。４９５曲轴毛坯如图所示。皮下气孔主要产生在曲轴的小端Ａ、Ｂ、Ｃ部位... 皮下气孔是４９５曲轴的主要铸造缺陷之一，因皮下气孔而造成的废品率曾高达６０％，且因其中７０％的缺陷铸件要在加工后才能发现，所以气孔缺陷造成的损失巨大。４９５曲轴毛坯如图所示。皮下气孔主要产生在曲轴的小端Ａ、Ｂ、Ｃ部位，皮下气孔呈圆形或椭圆形，直径一般... 展开更多
关键词 曲轴 球墨铸铁 皮下气孔 铸造
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球铁后悬架硬质点的消除 被引量：1
20
作者 康理 《铸造》 CAS CSCD 北大核心 1990年第2期36-37,共2页
近年来,我厂在自动线上生产的球铁铸件的品种不断扩大。但在巳生产的中小铸件中,发现有硬度很高呈白亮的质点。加工时常引起打刀或让刀,给机加工带来困难。
关键词 球墨铸铁 后悬架 硬质上 缺陷 消除
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