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非充气轮胎的滚动越障振动仿真分析
1
作者 周海超 王荣乾 +1 位作者 王国林 李慧云 《橡胶工业》 CAS 2024年第2期138-150,共13页
采用仿真分析方法探究非充气轮胎的滚动越障振动特性。建立非充气轮胎的有限元模型,对辐条式原始非充气轮胎(简称原始轮胎)和轮辐仿生优化非充气轮胎(简称优化轮胎)的滚动越障振动进行仿真分析,研究滚动速度和障碍物高度对原始轮胎和优... 采用仿真分析方法探究非充气轮胎的滚动越障振动特性。建立非充气轮胎的有限元模型,对辐条式原始非充气轮胎(简称原始轮胎)和轮辐仿生优化非充气轮胎(简称优化轮胎)的滚动越障振动进行仿真分析,研究滚动速度和障碍物高度对原始轮胎和优化轮胎的径向和纵向振动的影响,以及两种轮胎的振动特性与其滚动越障时接地压力峰值标准差之间的关系。结果表明:越障时滚动速度和障碍物高度的增大会加剧非充气轮胎的径向和纵向振动;与原始轮胎相比,优化轮胎的减振效果主要体现在滚动速度和障碍物高度变化时其振动特性较为平稳;接地压力峰值标准差能够在一定程度上表征非充气轮胎的振动强度。非充气轮胎的滚动越障振动仿真分析为其动态特性研究奠定了一定的理论基础,对提高车辆的稳定性具有重要的意义。 展开更多
关键词 非充气轮胎 滚动越障 振动特性 仿真分析
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国产官能化溶聚丁苯橡胶BF2055M混炼胶性能研究
2
作者 王妮妮 《石油化工》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期538-544,共7页
官能化溶聚丁苯橡胶(SSBR)在绿色高性能轮胎领域应用广泛,且牌号众多,选择三种在国内轮胎行业应用较多的进口官能化SSBR与国产官能化SSBR BF2055M进行综合性能比较。实验结果表明,SSBR BF2055M与进口SSBR相比,具有良好的白炭黑分散性、... 官能化溶聚丁苯橡胶(SSBR)在绿色高性能轮胎领域应用广泛,且牌号众多,选择三种在国内轮胎行业应用较多的进口官能化SSBR与国产官能化SSBR BF2055M进行综合性能比较。实验结果表明,SSBR BF2055M与进口SSBR相比,具有良好的白炭黑分散性、与白炭黑的亲和性、加工安全性,硫化速率快;硫化胶的定伸应力大、回弹性好、拉伸强度较高、压缩温升较低;具有更好的高抗湿滑性能和低滚动阻力性能的平衡性,能够给轮胎提供更好的驾驶安全性和节油性,适用于城市路面的四季胎。在胎面胶的配方开发上建议复配天然橡胶以提高硫化胶的耐磨性。 展开更多
关键词 官能化溶聚丁苯橡胶 白炭黑 抗湿滑性能 滚动阻力 耐磨性
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矿用重载轮胎接地印痕的研究
3
作者 张敬 王志平 娄召阳 《橡胶科技》 CAS 2024年第6期338-342,共5页
以14.00R25宽体自卸车轮胎为例,通过轮胎使用情况调研,结合实验室测试和轮胎有限元仿真,研究矿用重载轮胎接地印痕及接地压力分布。结果表明:宽体自卸车轮胎接地印痕形状应接近矩形且接地压力分布均匀;影响轮胎接地印痕及接地压力分布... 以14.00R25宽体自卸车轮胎为例,通过轮胎使用情况调研,结合实验室测试和轮胎有限元仿真,研究矿用重载轮胎接地印痕及接地压力分布。结果表明:宽体自卸车轮胎接地印痕形状应接近矩形且接地压力分布均匀;影响轮胎接地印痕及接地压力分布的主要因素为断面高宽比、胎冠弧半径和弧度高、带束层角度和宽度、花纹沟壁角度和花纹沟宽度等。通过有限元仿真优化设计可避免轮胎出现花纹掉块和非均匀磨损等问题,提高设计效率。 展开更多
关键词 矿用重载轮胎 宽体自卸车轮胎 接地印痕 接地压力分布 有限元仿真
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矿用重载轮胎趾口空问题的研究
4
作者 张敬 余节泉 +1 位作者 王志平 贺李萍 《橡胶科技》 CAS 2024年第10期584-587,共4页
通过市场返回轮胎断面剖析,结合有限元仿真分析造成矿用重载轮胎趾口空的原因,并提出相应的解决措施。通过采取适当减小胎圈内直径,适当增大胎圈与轮辋过盈量、三角胶尺寸、胎体反包高度,提高耐磨胶的硬度和耐老化性能,在推荐充气压力... 通过市场返回轮胎断面剖析,结合有限元仿真分析造成矿用重载轮胎趾口空的原因,并提出相应的解决措施。通过采取适当减小胎圈内直径,适当增大胎圈与轮辋过盈量、三角胶尺寸、胎体反包高度,提高耐磨胶的硬度和耐老化性能,在推荐充气压力和负荷范围内使用轮胎及在车辆上安装液压减速器以降低刹车片使用频次等措施,可降低趾口空发生率,延长轮胎使用寿命。 展开更多
关键词 矿用重载轮胎 宽体自卸车轮胎 趾口空 有限元仿真
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全钢工程机械子午线轮胎胎里露线的原因分析及解决措施
5
作者 李庆瑞 张文涛 +4 位作者 张开开 张猛 和志远 冯海真 王聪 《轮胎工业》 CAS 2024年第7期438-440,共3页
分析全钢工程机械子午线轮胎胎里露线的原因,并提出解决措施。通过采取确保成型机平宽与带束层贴合鼓周长合理、缠绕机挤出胶条尺寸稳定、成型鼓扇形块周长一致、防止垫胶贴合偏歪、内衬层接头压实、合理设定硫化定型压力等措施,有效解... 分析全钢工程机械子午线轮胎胎里露线的原因,并提出解决措施。通过采取确保成型机平宽与带束层贴合鼓周长合理、缠绕机挤出胶条尺寸稳定、成型鼓扇形块周长一致、防止垫胶贴合偏歪、内衬层接头压实、合理设定硫化定型压力等措施,有效解决了胎里露线问题。 展开更多
关键词 全钢工程机械子午线轮胎 胎里露线 原因分析 解决措施
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石墨烯/轮胎胎面橡胶复合材料性能研究
6
作者 屈超 何风 《广州化工》 CAS 2024年第3期63-66,69,共5页
为了进一步改善车辆轮胎胎面的力学性能、耐磨性能及加工与硫化性能,结合具有优良导热、导电、力学性能的石墨烯材料,采用分子链滑动模型分析了石墨烯/轮胎胎面橡胶补强机理,研究了不同石墨烯含量对轮胎复合胎面性能的影响规律。研究表... 为了进一步改善车辆轮胎胎面的力学性能、耐磨性能及加工与硫化性能,结合具有优良导热、导电、力学性能的石墨烯材料,采用分子链滑动模型分析了石墨烯/轮胎胎面橡胶补强机理,研究了不同石墨烯含量对轮胎复合胎面性能的影响规律。研究表明,轮胎胎面橡胶的硫化性能、抗拉强度、撕裂强度、耐磨耗指数、耐疲劳次数等随石墨烯含量的增加呈现先增加而后减少的趋势,邵尔硬度呈现先下降而后上升的趋势,轮胎胎面橡胶耐冲击回弹性逐渐下降的趋势;石墨烯含量在7%左右时,车辆轮胎胎面的力学性能、耐磨性能及耐疲劳能力较高,轮胎胎面橡胶的强化效果较为理想。 展开更多
关键词 石墨烯 胎面胶 耐磨性 补强
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14.00R24NHS港口专用全钢工程机械子午线轮胎的设计
7
作者 王若飞 崔志武 +2 位作者 王晓娟 陈宇 宋朝兴 《橡胶科技》 CAS 2024年第4期223-226,共4页
介绍14.00R24NHS港口专用全钢工程机械子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1410 mm,断面宽368 mm,行驶面宽度320 mm,行驶面弧度高20 mm,胎圈着合宽度274 mm,胎圈着合直径610 mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.7391,胎面采用块状花纹,花纹深度64... 介绍14.00R24NHS港口专用全钢工程机械子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1410 mm,断面宽368 mm,行驶面宽度320 mm,行驶面弧度高20 mm,胎圈着合宽度274 mm,胎圈着合直径610 mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.7391,胎面采用块状花纹,花纹深度64 mm,花纹饱和度72.2%,花纹周节数28。施工设计:胎面采用3层结构,胎体采用3+9+15×0.225ST钢丝帘线,带束层采用4层结构,其中1^(#)带束层采用3+9+15×0.175+0.15HT钢丝帘线,2^(#)和3^(#)带束层采用3+9+15×0.220+0.15HT钢丝帘线,4^(#)带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线,采用一次法两鼓/三鼓成型机成型,采用蒸锅式硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸、物理性能和静负荷性能均达到国家标准及相应设计要求。 展开更多
关键词 港口专用全钢工程机械子午线轮胎 结构设计 施工设计
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超声波脱硫再生胶对NR/SSBR/BR胎面胶性能的影响
8
作者 张小萍 杨慧 +3 位作者 宋帅帅 孙永恒 张天赐 孙晨景 《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2024年第10期258-262,共5页
将具有较高脱硫程度的超声波脱硫轮胎胶粉再生胶(DGTR)加入到天然橡胶/溶聚丁苯橡胶/高顺式顺丁橡胶(NR/SSBR/BR)胎面胶料中,研究了DGTR用量对胎面橡胶复合材料流变性能、硫化特性和力学性能的影响。流变性能测试结果表明,随着DGTR用量... 将具有较高脱硫程度的超声波脱硫轮胎胶粉再生胶(DGTR)加入到天然橡胶/溶聚丁苯橡胶/高顺式顺丁橡胶(NR/SSBR/BR)胎面胶料中,研究了DGTR用量对胎面橡胶复合材料流变性能、硫化特性和力学性能的影响。流变性能测试结果表明,随着DGTR用量的增加,在较低频率下复合材料的黏度和储能模量增加,损耗因子降低,说明DGTR能改善填料在橡胶基体中的分散,降低胎面胶滚动阻力。硫化特性和力学性能结果表明,DGTR的加入能缩短胎面胶料的硫化时间,并提高其撕裂强度和300%定伸应力;当其用量不超过20份时,对胎面胶料拉伸强度影响较小。 展开更多
关键词 超声波脱硫 再生胶 胎面胶 流变性能 力学性能
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国产溶聚丁苯橡胶在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用
9
作者 张丽丽 王学梅 +4 位作者 刘换英 李彦果 冯鸣 邢涛 陈雪梅 《轮胎工业》 CAS 2024年第8期476-478,共3页
研究国产溶聚丁苯橡胶(SSBR)在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:与进口SSBR胶料相比,国产SSBR胶料的硫化特性、物理性能和耐臭氧老化性能相当;成品轮胎的高速性能和耐久性能均通过测试,滚动阻力相当,干地和湿地制动性能可满足... 研究国产溶聚丁苯橡胶(SSBR)在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:与进口SSBR胶料相比,国产SSBR胶料的硫化特性、物理性能和耐臭氧老化性能相当;成品轮胎的高速性能和耐久性能均通过测试,滚动阻力相当,干地和湿地制动性能可满足使用要求,且可降低材料成本。 展开更多
关键词 溶聚丁苯橡胶 半钢子午线轮胎 胎面胶 滚动阻力 制动性能 成本
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应用新结构、新材料开发配套低滚动阻力轮胎
10
作者 张正伟 刘晓芳 +3 位作者 魏胜 李明 史立芬 赵敏 《轮胎工业》 CAS 2024年第1期22-26,共5页
应用新结构、新材料开发配套12R22.5 C600低滚动阻力轮胎。应用超高强度骨架材料,胎体采用0.17+5×0.215+10×0.235CCST钢丝帘线,带束层采用4+3×0.35ST钢丝帘线,钢丝包布采用0.17+5×0.215+10×0.235CCST钢丝帘线... 应用新结构、新材料开发配套12R22.5 C600低滚动阻力轮胎。应用超高强度骨架材料,胎体采用0.17+5×0.215+10×0.235CCST钢丝帘线,带束层采用4+3×0.35ST钢丝帘线,钢丝包布采用0.17+5×0.215+10×0.235CCST钢丝帘线;优化配方设计,胎面胶采用低滚动阻力胶料,基部胶采用低滞后损失胶料;优化胎冠弧设计以及胎肩和胎圈部位材料分布。成品轮胎的充气外缘尺寸符合国家标准要求,耐久性能良好,滚动阻力达到欧盟标签C级,满足客户的需求,轮胎装车后行驶里程达到20万km,与普通轮胎相比,平均每百公里可节油1.13 L。 展开更多
关键词 低滚动阻力 轮胎 新材料 新结构 配套
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苯酚-甲醛树脂MK-95在轿车子午线轮胎胎体胶中的应用
11
作者 冯鸣 王学梅 +3 位作者 朱舒东 张丽丽 李彦果 邢涛 《轮胎工业》 CAS 2024年第7期426-429,共4页
研究苯酚-甲醛树脂MK-95(简称MK-95)在轿车子午线轮胎胎体胶中的应用。结果表明:MK-95不含游离间苯二酚和其他添加剂,其软化点和挥发分含量低于间苯二酚-甲醛树脂;在胎体胶中以MK-95等量替代间苯二酚-甲醛树脂,胶料的硫化特性、物理性... 研究苯酚-甲醛树脂MK-95(简称MK-95)在轿车子午线轮胎胎体胶中的应用。结果表明:MK-95不含游离间苯二酚和其他添加剂,其软化点和挥发分含量低于间苯二酚-甲醛树脂;在胎体胶中以MK-95等量替代间苯二酚-甲醛树脂,胶料的硫化特性、物理性能、动态力学性能和粘合性能相当,成品轮胎的高速、耐久和路试性能均达到要求。 展开更多
关键词 苯酚-甲醛树脂 轿车子午线轮胎 胎体胶 粘合性能
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新型弧形板簧支撑非充气轮胎的有限元分析
12
作者 翟子扬 邓小伟 余征跃 《橡胶工业》 CAS 2024年第8期616-623,共8页
设计一种以弧形等厚板簧为主要承载部件的新型非充气轮胎,建立其有限元模型,仿真模拟静态径向加载与稳态纯滚动工况,得出轮胎径向刚度和径向力,对接地压力参数进行评价,计算出轮胎有效滚动半径。结果表明:在静态径向加载条件下,轮胎径... 设计一种以弧形等厚板簧为主要承载部件的新型非充气轮胎,建立其有限元模型,仿真模拟静态径向加载与稳态纯滚动工况,得出轮胎径向刚度和径向力,对接地压力参数进行评价,计算出轮胎有效滚动半径。结果表明:在静态径向加载条件下,轮胎径向力与径向位移近似线性正相关,径向刚度和径向力随板簧厚度增大而增大;轮胎接地印痕中心出现应力集中现象,板簧越厚则平均接地压力越大,胎面不均匀磨损程度越高;轮胎有效滚动半径随径向负荷增大线性减小。本研究可为非充气轮胎性能分析或者结构优化提供参考。 展开更多
关键词 非充气轮胎 弧形板簧 径向刚度 接地压力 有效滚动半径 有限元分析
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硬度对胎面胶磨损行为的影响
13
作者 李帛儒 苑强波 +3 位作者 隗思傲 陈兆彬 郇彦 王晓建 《橡胶工业》 CAS 2024年第10期738-744,共7页
利用炭黑N330用量与胎面胶硬度之间的关系,研究硬度对胎面胶磨损行为的影响。结果表明:在负荷≤30 N时,随着硬度的增大,硫化胶的磨耗体积增大,在负荷≥50 N时,随着硬度的增大,硫化胶的磨耗体积减小;硫化胶的耐磨性能的转变点与摩擦能量... 利用炭黑N330用量与胎面胶硬度之间的关系,研究硬度对胎面胶磨损行为的影响。结果表明:在负荷≤30 N时,随着硬度的增大,硫化胶的磨耗体积增大,在负荷≥50 N时,随着硬度的增大,硫化胶的磨耗体积减小;硫化胶的耐磨性能的转变点与摩擦能量的转变点基本一致,硫化胶在滚滑工况下的磨损量可用摩擦能量等效表示。 展开更多
关键词 胎面胶 硬度 磨损行为 摩擦能量 磨损形貌
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一种外向型轮胎的结构设计与力学性能研究
14
作者 陈浩 焦志伟 杨卫民 《橡胶工业》 CAS 2024年第11期848-855,共8页
设计一种胎圈向外张开的外向型轮胎并对其力学性能进行研究。结果表明,与普通轮胎相比,外向型轮胎的胎圈开口宽度扩大25%,可以避免轮胎脱模损伤,延长了轮胎的使用寿命。在相同静载工况下,外向型轮胎安装轮辋时,由于胎圈和胎侧向内收缩,... 设计一种胎圈向外张开的外向型轮胎并对其力学性能进行研究。结果表明,与普通轮胎相比,外向型轮胎的胎圈开口宽度扩大25%,可以避免轮胎脱模损伤,延长了轮胎的使用寿命。在相同静载工况下,外向型轮胎安装轮辋时,由于胎圈和胎侧向内收缩,胎圈给轮辋施加更大的正压力,提高了轮胎的气密性能;由于胎面被拉伸,轮胎的接地面积增大,胎面中心部位承担了胎肩部位的部分应力,轮胎的整体应力分布更加均匀,有利于提高轮胎的接地性能。 展开更多
关键词 外向型轮胎 结构设计 力学性能 有限元仿真
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不同工况下轮胎疲劳寿命探究
15
作者 陈鹏书 李子然 汪洋 《橡胶工业》 CAS 2024年第9期643-649,共7页
使用工况下轮胎一般会承受较为复杂的周期性交变负荷,由交变负荷导致的轮胎疲劳破坏极大影响其寿命。目前对不同使用工况下轮胎疲劳寿命预测较为困难,以205/55R轿车子午线轮胎为例,通过有限元分析,计算了在自由滚动、制动、驱动和侧偏... 使用工况下轮胎一般会承受较为复杂的周期性交变负荷,由交变负荷导致的轮胎疲劳破坏极大影响其寿命。目前对不同使用工况下轮胎疲劳寿命预测较为困难,以205/55R轿车子午线轮胎为例,通过有限元分析,计算了在自由滚动、制动、驱动和侧偏工况下轮胎各部件交变负荷,并以此获得在不同工况下轮胎疲劳计算的典型谱段。在此基础上,采用Fe-safe软件,通过雨流计数法与累计损伤法预测了不同工况下轮胎疲劳寿命。结果得出:自由滚动工况下胎面花沟处和带束层附近为轮胎疲劳危险区域;制动和驱动工况下轮胎疲劳寿命短于自由滚动工况下,且胎面差异最为明显;侧偏工况下轮胎疲劳寿命最短,且偏转方向胎侧疲劳寿命长于对侧胎侧疲劳寿命。 展开更多
关键词 轮胎 疲劳寿命 有限元分析
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生物基白炭黑和生物基油在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用
16
作者 樊斌斌 刘豫皖 +2 位作者 吕国正 岳艳妮 葛永亮 《橡胶科技》 CAS 2024年第1期20-23,共4页
研究生物基白炭黑和生物基油在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:使用生物基油等量代替环烷油,胶料的硫化速度略加快,300%定伸应力降低,耐切割、耐低温和耐迁移性能提高,生热略增大,耐磨性能基本相当;在同样采用生物基油的... 研究生物基白炭黑和生物基油在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:使用生物基油等量代替环烷油,胶料的硫化速度略加快,300%定伸应力降低,耐切割、耐低温和耐迁移性能提高,生热略增大,耐磨性能基本相当;在同样采用生物基油的情况下,使用生物基白炭黑等量代替沉淀法白炭黑,胶料的硫化特性、生热、耐磨和耐切割性能相当,但耐疲劳性能明显降低。 展开更多
关键词 生物基白炭黑 生物基油 全钢载重子午线轮胎 胎面胶
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载重轮胎轻量化异型过渡层的设计方法
17
作者 岳爽 张敬涛 +1 位作者 张东 武洋 《橡胶科技》 CAS 2024年第10期575-578,共4页
介绍载重轮胎轻量化异型过渡层的设计方法。设计步骤包括划分理论功能区、确定内衬层设计的主要参考区域、确定主要参考区域过渡层成品标准理论厚度的最小值、计算主要参考区域过渡层半成品的拉伸率和设计厚度等。按照本方法设计过渡层... 介绍载重轮胎轻量化异型过渡层的设计方法。设计步骤包括划分理论功能区、确定内衬层设计的主要参考区域、确定主要参考区域过渡层成品标准理论厚度的最小值、计算主要参考区域过渡层半成品的拉伸率和设计厚度等。按照本方法设计过渡层的具体施工尺寸,能够有效降低半成品成本,同时解决传统设计存在的内衬层裂口、胎圈内裂口、轮胎内轮廓不佳、胎肩脱层和保压性能不佳等问题。通过内轮廓优化改善轮胎的承载性能,提高轮胎的耐久性能,延长使用寿命。 展开更多
关键词 载重轮胎 异型过渡层 内衬层 轻量化
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基于PSO-BP神经网络的轮胎负荷测量方法
18
作者 曹旭 张舜 +1 位作者 许彦峰 王青春 《轮胎工业》 CAS 2024年第5期312-315,共4页
研究基于粒子群优化(PSO)算法-BP神经网络的轮胎负荷测量方法。将采集的轮胎状态信息与提取到的加速度特征输入到BP神经网络,对轮胎负荷进行回归预测,使用PSO算法优化BP神经网络的权值与阈值,得到轮胎状态信息与轮胎负荷的关系。结果表... 研究基于粒子群优化(PSO)算法-BP神经网络的轮胎负荷测量方法。将采集的轮胎状态信息与提取到的加速度特征输入到BP神经网络,对轮胎负荷进行回归预测,使用PSO算法优化BP神经网络的权值与阈值,得到轮胎状态信息与轮胎负荷的关系。结果表明,采用PSO-BP神经网络预测轮胎负荷误差为1.8656%,PSO-BP神经网络预测精度较高,在转变工况条件下,预测误差为2.496%。 展开更多
关键词 轮胎负荷 轮胎状态信息 加速度特征 粒子群优化算法 BP神经网络
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航空轮胎胎面胶等效工况磨损特性研究
19
作者 隗思傲 李帛儒 +2 位作者 陈兆彬 王鹏 王晓建 《橡胶工业》 CAS 2024年第9期650-655,共6页
使用自主研制的航空轮胎等效摩擦磨损试验平台对航空轮胎不同服役工况下的摩擦行为进行等效拆解,研究加载条件对加速起飞、着陆瞬间和制动滑行摩擦工况对胎面胶磨损特性的影响。结果表明:3种工况中,制动滑行是航空轮胎胎面胶快速磨损的... 使用自主研制的航空轮胎等效摩擦磨损试验平台对航空轮胎不同服役工况下的摩擦行为进行等效拆解,研究加载条件对加速起飞、着陆瞬间和制动滑行摩擦工况对胎面胶磨损特性的影响。结果表明:3种工况中,制动滑行是航空轮胎胎面胶快速磨损的主要工况,制动滑行工况下胎面胶磨损率明显大于加速起飞和着陆瞬间工况下;等效摩擦磨损试验平台可实现航空轮胎胎面胶摩擦行为的模拟,可作为高耐磨胎面胶配方开发的评价工具。 展开更多
关键词 航空轮胎 胎面胶 磨损特性 加速起飞 着陆瞬间 制动滑行
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轮胎厚制品双侧非等温传热的定量预测方法
20
作者 王晓建 王宁博 +3 位作者 隗思傲 田雨濛 李帛儒 郇彦 《橡胶工业》 CAS 2024年第11期862-868,共7页
采用可模拟一维传热模型的模具,模拟轮胎硫化的内、外模温度,在无边界一维传热计算模型的基础上对双侧非等温传热模型任意一点达到某一温度所需要的时间进行定量的预测,预测值与实测值的相对误差绝对值小于5%。对2种规格载重轮胎的硫化... 采用可模拟一维传热模型的模具,模拟轮胎硫化的内、外模温度,在无边界一维传热计算模型的基础上对双侧非等温传热模型任意一点达到某一温度所需要的时间进行定量的预测,预测值与实测值的相对误差绝对值小于5%。对2种规格载重轮胎的硫化时间最长处进行验证,结果表明,模型升温曲线、轮胎升温曲线、模具升温曲线基本吻合。本研究为实验室内一维传热模型的橡胶制品的硫化工艺优化提供了简便的方法。 展开更多
关键词 载重轮胎 橡胶制品 硫化 一维传热模型 相对误差
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