针对西安某地铁车站基坑Q3原状黄土,开展偏应力恒定的循环球应力加/卸载试验,对不同固结应力与不同动应力幅值条件下原状黄土的轴向变形与体应变发展规律进行分析。结果表明:循环球应力作用下,黄土会产生一定的不可逆塑性变形与可逆弹...针对西安某地铁车站基坑Q3原状黄土,开展偏应力恒定的循环球应力加/卸载试验,对不同固结应力与不同动应力幅值条件下原状黄土的轴向变形与体应变发展规律进行分析。结果表明:循环球应力作用下,黄土会产生一定的不可逆塑性变形与可逆弹性变形,其变形增长规律与偏压程度和动应力幅值成正比,与固结应力成反比;轴向变形规律符合Monismith C L幂函数模型,且其模型参数与固结应力条件具有显著的相关性;原状黄土在加载初期体应变累积较明显,之后逐渐趋于稳定;固结应力比对体应变影响较小,固结球应力对体应变发展具有抑制作用,表明浅层土体更容易产生压缩变形。展开更多
文摘针对西安某地铁车站基坑Q3原状黄土,开展偏应力恒定的循环球应力加/卸载试验,对不同固结应力与不同动应力幅值条件下原状黄土的轴向变形与体应变发展规律进行分析。结果表明:循环球应力作用下,黄土会产生一定的不可逆塑性变形与可逆弹性变形,其变形增长规律与偏压程度和动应力幅值成正比,与固结应力成反比;轴向变形规律符合Monismith C L幂函数模型,且其模型参数与固结应力条件具有显著的相关性;原状黄土在加载初期体应变累积较明显,之后逐渐趋于稳定;固结应力比对体应变影响较小,固结球应力对体应变发展具有抑制作用,表明浅层土体更容易产生压缩变形。
