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地下管廊抗震研究现状综述
1
作者 梁建文 陈慧芳 +1 位作者 李东桥 巴振宁 《天津大学学报（自然科学与工程技术版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期209-222,共14页
针对地下管廊工程建设高速发展、抗震减灾需求愈发凸显的现状,综述地下管廊抗震研究现状.首先,通过国内外以往的震害实例,对地下管廊的震害形式、震害影响因素及震害机理进行了系统性总结.其次,从拟静力试验和振动台试验两个方面总结了... 针对地下管廊工程建设高速发展、抗震减灾需求愈发凸显的现状,综述地下管廊抗震研究现状.首先,通过国内外以往的震害实例,对地下管廊的震害形式、震害影响因素及震害机理进行了系统性总结.其次,从拟静力试验和振动台试验两个方面总结了地下管廊抗震性能的试验研究现状.再次,总结了地下管廊抗震分析的简化分析方法、动力时程方法、地震易损性评估及减隔震技术的研究现状.最后,基于文献综述提出了目前地下管廊抗震研究亟待解决的问题并做出展望,以期促进地下管廊抗震研究的发展.研究表明:地下管廊在地震作用下的破坏形式主要有混凝土剥落、裂缝贯通、接缝错位或张开、管廊受剪断裂等;地震作用下地下管廊穿越非均匀场地时动力响应的放大效应显著,地下管廊穿越软硬交互等非均匀场地时的抗震性能研究值得重视;交叉节点是地下管廊的薄弱环节,交叉管廊的抗震设计方法研究值得关注;预制管廊接头易受到地震破坏,不同类型预制管廊接头的抗震性能研究需深入探索;城市大型地下管廊系统抗震性能受到不同交叉节点和不同管廊之间的交互影响,高效的地下管廊系统建模方法和高效的简化分析方法亟待研究;城市大型地下管廊系统地震易损性分析是重要的发展方向;地下管廊的减隔震技术值得发展. 展开更多
关键词 地下管廊 震害 拟静力试验 振动台试验 简化分析方法 动力时程方法 地震易损性 减隔震技术
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大截面矩形顶管施工对既有管线影响研究
2
作者 丰土根 周坤 +2 位作者 张箭 陈子昂 彭朋 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期1-12,共12页
顶管施工会扰动邻近建筑物,危及工程安全。该文以苏州市城北路综合管廊元和塘段顶管工程为背景,通过ABAQUS有限元分析软件建立三维模型,研究顶管下穿地下管线施工对管周土及既有管线影响,并基于极限分析方法探讨了管线失稳模式。结果表... 顶管施工会扰动邻近建筑物,危及工程安全。该文以苏州市城北路综合管廊元和塘段顶管工程为背景,通过ABAQUS有限元分析软件建立三维模型,研究顶管下穿地下管线施工对管周土及既有管线影响,并基于极限分析方法探讨了管线失稳模式。结果表明:大直径矩形顶管顶进方向的影响范围约为2倍顶管宽度,两侧的影响范围约为1倍顶管宽度,地下管线到顶管轴线的水平距离为0.5倍~1倍顶管宽度时,应注意管线受到的水平方向附加荷载是否会导致管线破坏;管线与顶管相对位置对管线破坏影响较为显著,越靠近顶管的管线破坏越严重,滑移线由顶管两侧经由管线向地面发展,破坏部位由管线顶部两侧延伸至底部;除受与顶管相对位置影响外,管线破坏模式还受矩形顶管形状影响,管线顶部及靠近顶管顶角区域破坏风险最大。 展开更多
关键词 矩形顶管 数值模拟 地下管线 变形 极限分析上限法
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隧道开挖对上覆既有管线影响的简化解析计算方法
3
作者 董瑞桥 施展斌 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第2期27-30,37,共5页
[目的]当盾构隧道下穿既有管线时,会引起既有管线发生沉降变形,因此有必要通过理论计算对隧道开挖引起的上覆既有管线受力变形进行研究。[方法]基于两阶段法提出一种可预测隧道开挖对上覆既有管线变形响应影响的简化计算方法,先采用Loga... [目的]当盾构隧道下穿既有管线时,会引起既有管线发生沉降变形,因此有必要通过理论计算对隧道开挖引起的上覆既有管线受力变形进行研究。[方法]基于两阶段法提出一种可预测隧道开挖对上覆既有管线变形响应影响的简化计算方法,先采用Loganathan公式获得隧道开挖引起的周围土体自由竖向位移,并把土体自由竖向位移附加在既有管线轴线上,再将既有管线简化为无限长梁搁置于Vlazov地基模型,考虑管线侧向土体的影响,利用有限差分法获得管线纵向变形的解析解。[结果及结论]将所提简化计算方法与既有文献中的实际工程监测数据进行对比,验证了所提简化计算方法的合理性;将所提简化计算方法同退化的Vlazov地基模型及Winkler地基模型计算结果进行对比,验证了所提简化计算方法更贴近实测数据。地层损失率、隧道开挖半径的增大会引起既有管线沉降及弯矩的增大;增大新建隧道与既有管线的夹角能够减小管线沉降,但会造成管线弯矩的增大。 展开更多
关键词 地铁隧道 既有管线 解析解
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管道下穿铁路咽喉区防护方案研究
4
作者 胡宏亮 《低碳世界》 2024年第2期109-111,共3页
通常情况下,易燃易爆管道不应从铁路车站咽喉区内穿越。以在建铁路项目工程实例为背景,在管道绕避车站咽喉区困难的情况下,采用建模仿真的方法,以管道泄漏、燃爆的典型事故情景为模拟对象,通过优化拟建防护涵洞的平面和空间布局,构建涵... 通常情况下,易燃易爆管道不应从铁路车站咽喉区内穿越。以在建铁路项目工程实例为背景,在管道绕避车站咽喉区困难的情况下,采用建模仿真的方法,以管道泄漏、燃爆的典型事故情景为模拟对象,通过优化拟建防护涵洞的平面和空间布局,构建涵洞空间内的三维流体计算模型,获得燃爆事故情景下空气冲击波强度分布规律和特征,据此有针对性地提出穿越铁路咽喉区的防护方案,以降低管道穿越铁路咽喉区的安全风险,确保铁路设施及人员的安全。 展开更多
关键词 管道下穿铁路 防护涵洞 易燃易爆管道 爆炸
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强震作用下跨断层管道柔性接口抗震加固研究
5
作者 钟紫蓝 赵鑫 +3 位作者 张亚波 李锦强 许成顺 杜修力 《世界地震工程》 北大核心 2024年第1期25-33,共9页
强烈地震引起的地面永久性大变形是导致埋地供水管线损坏的主要威胁之一。该研究借鉴链式结构的设计思想,基于传统承插式管道接口形式,研发了一种新型管道抗震接口,其可支持一定的轴向伸缩自由变形。当接口变形量达至极限状态时,接口发... 强烈地震引起的地面永久性大变形是导致埋地供水管线损坏的主要威胁之一。该研究借鉴链式结构的设计思想,基于传统承插式管道接口形式,研发了一种新型管道抗震接口,其可支持一定的轴向伸缩自由变形。当接口变形量达至极限状态时,接口发生自锁现象并能提供较高的抗拉承载力,进而带动相邻管道滑移,以抵消断层错动引起的变形量。针对新型抗震接口开展了轴向力学性能试验,并建立了跨断层下的管线数值模型;同时,数值结果与相关全尺寸试验进行对比验证。该研究以土体压实条件和断层穿越管道位置作为关键变量,研究了加固前后断层错动下承插式管道的力学响应。研究结果表明:提出的抗震接口能够有效地提高管道抵抗地面大变形能力,并且提高接口的轴向抗拉拔能力是提升管道抗断层错动能力的关键;对于松砂土跨断层下的承插式管道接口震损较为严重;断层穿越管道不同的位置会造成不同的接口变形规律;国内规范中管道接口的转角限值过于保守,不利于对跨断层承插式管道安全性能进行合理验算。 展开更多
关键词 巨震作用 跨断层 球墨铸铁管 抗震加固 接口变形
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基于能量法的隧道穿越引起既有管线变形研究
6
作者 罗文俊 刘天宇 +1 位作者 郝结平 江学辉 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第1期128-136,共9页
针对隧道穿越引起既有管线变形的问题,本文出发点并非沿用力学平衡,而是从系统能量入手。将既有管线视为Euler-Bernoulli梁,并搁置于可考虑地基连续变形的Pasternak地基上。参考Rayleigh-Ritz法给出位移函数,写出地基梁系统各部分的功... 针对隧道穿越引起既有管线变形的问题,本文出发点并非沿用力学平衡,而是从系统能量入手。将既有管线视为Euler-Bernoulli梁,并搁置于可考虑地基连续变形的Pasternak地基上。参考Rayleigh-Ritz法给出位移函数,写出地基梁系统各部分的功能表达式,建立关于管线变形的总势能方程。依据最小势能原理对其进行变分运算并求解,推导得到计算管线变形的理论解析。分别利用有限元软件的模拟结果和已发表文献中实际工程的监测数据验证所提方法的合理性。进一步对既有管线抗弯刚度、新旧结构穿越角度以及地层损失率展开参数分析。研究结果表明,随着既有管线抗弯刚度和新旧结构穿越角度的增大,既有管线的变形减小;而随着地层损失率的增大,既有管线的变形也随之增大。所提方法可快速评估隧道开挖对既有管线的影响。 展开更多
关键词 隧道穿越 管线变形 能量法 弹性地基梁理论 理论解析
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螺栓连接板式拼装混凝土综合管廊受力性能分析
7
作者 严佳佳 陈盛扬 薛伟辰 《施工技术（中英文）》 CAS 2024年第6期35-41,共7页
螺栓连接板式拼装混凝土综合管廊由底板、侧壁和顶板组成,其中侧壁通过底板预留螺栓钢筋连接。为研究该预制拼装方案综合管廊的受力性能,对其下部边节点及现浇对比试件开展了足尺低周反复荷载试验研究。在试验基础上,基于ABAQUS有限元... 螺栓连接板式拼装混凝土综合管廊由底板、侧壁和顶板组成,其中侧壁通过底板预留螺栓钢筋连接。为研究该预制拼装方案综合管廊的受力性能,对其下部边节点及现浇对比试件开展了足尺低周反复荷载试验研究。在试验基础上,基于ABAQUS有限元分析软件建立板式拼装混凝土综合管廊下部边节点有限元分析模型,进一步开展腋角高度、轴压比对该拼装方案的力学性能影响分析。试验结果表明,在低周反复荷载作用下,预制和现浇试件均为侧壁受弯破坏,具体表现为侧壁端部受弯破坏;预制试件承载力比现浇试件低7%。有限元分析结果表明,腋角明显提升节点承载力,相较于无腋试件,当腋角高度为150mm时,模型正反向承载力分别提升4.5%和13.6%;当腋角高度为250mm时,试件正反向承载力分别提升12%和27%;轴压比对节点承载力影响较小,随着轴压比增大,模型由侧壁端部受弯破坏转变为底座端部受弯破坏。 展开更多
关键词 预制混凝土 螺栓连接 板式拼装 综合管廊 有限元分析
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基于BIM的城市地下综合管廊建模与系统实现
8
作者 贾昭旭 吕希奎 蒋政 《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》 2024年第1期68-73,共6页
针对目前城市地下综合管廊二维管理模式存在的直观性差、效率低问题,采用BIM技术,对综合管廊构件进行编码和族库构建.在此基础上,提出了综合管廊结构主体模型、入廊管线模型和附属结构模型的参数化建模方法,实现了管廊模型的快速生成,... 针对目前城市地下综合管廊二维管理模式存在的直观性差、效率低问题,采用BIM技术,对综合管廊构件进行编码和族库构建.在此基础上,提出了综合管廊结构主体模型、入廊管线模型和附属结构模型的参数化建模方法,实现了管廊模型的快速生成,有效地提高了建模效率.基于C#编程语言、数据库技术、Revit、Unity平台和Dynamo的二次开发技术,开发了地下综合管廊建模平台,实现了综合管廊模型的有效集成、信息查询和三维漫游展示,解决了地下综合管廊可视化运维管理的关键问题,为地下综合管廊整体可视化运维管理奠定了良好的基础. 展开更多
关键词 地下综合管廊 三维建模 BIM技术 管廊建模平台
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建筑工程大体积混凝土浇筑施工与防裂技术研究 被引量：1
9
作者 张瀚文 《科学技术创新》 2024年第4期135-138,共4页
针对大体积混凝土浇筑时间较长,使混凝土出现温变反应,形成混凝土裂缝的问题,研究了建筑工程大体积混凝土浇筑施工与防裂技术这一课题。绑扎建筑工程混凝土结构受力筋,使用钢筋绑扎的形式连接钢筋,并根据建筑工程要求布置钢筋位置、间... 针对大体积混凝土浇筑时间较长,使混凝土出现温变反应,形成混凝土裂缝的问题,研究了建筑工程大体积混凝土浇筑施工与防裂技术这一课题。绑扎建筑工程混凝土结构受力筋,使用钢筋绑扎的形式连接钢筋,并根据建筑工程要求布置钢筋位置、间距、数量,确保混凝土结构的耐久性与安全性。在建筑工程中,大体积混凝土箱梁的分层浇筑通过连续浇筑的方式对角分割箱梁的整个截面来确保混凝土浇筑的质量。养护大体积混凝土浇筑平台结构,用木抹子将混凝土表面抹平,用铁抹子压实打磨,避免混凝土水分迅速流失,出现收缩裂缝。采用实例分析,验证了该技术的防裂效果更佳,能够应用于实际生活中。 展开更多
关键词 建筑工程 大体积 混凝土 浇筑施工 防裂技术
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既有管线可调节吊承式保护技术
10
作者 刘少林 张益 +3 位作者 王海豪 周书东 张锁 郭誉斌 《水利技术监督》 2024年第3期147-149,共3页
传统明挖沟槽既有管线悬吊保护易出现既有管线的变形过大或破坏的情况,为克服传统管线悬吊保护的不足,在研究传统技术基础上,开发了由悬吊钢绳、可移动及上升式悬吊结构、可伸缩式支撑结构组成的既有管线可调节吊承式保护结构,并基于新... 传统明挖沟槽既有管线悬吊保护易出现既有管线的变形过大或破坏的情况,为克服传统管线悬吊保护的不足,在研究传统技术基础上,开发了由悬吊钢绳、可移动及上升式悬吊结构、可伸缩式支撑结构组成的既有管线可调节吊承式保护结构,并基于新结构提出了新型既有管线保护实施机理和施工步骤,并将其应用于具体工程项目,取得了较好的应用效果,有效实现既有管线变形的主动控制,提高管道施工效率,可为类似工程提供一种新型方法和借鉴。 展开更多
关键词 既有管线 可调节 悬吊 可伸缩式支撑结构 变形控制
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基于多因子量化分析的综合管廊规划布局研究
11
作者 熊科 杨世琪 龚浩 《市政技术》 2024年第3期134-140,共7页
传统综合管廊规划选线多从定性和经验角度出发,缺乏定量分析和数据支持,具有较大的主观性。因此以重庆市广阳湾智创生态城为例,构建了综合管廊布局多因子量化评价体系,包括线性因子和区块因子2条主线,采用GIS分析软件将影响综合管廊布... 传统综合管廊规划选线多从定性和经验角度出发,缺乏定量分析和数据支持,具有较大的主观性。因此以重庆市广阳湾智创生态城为例,构建了综合管廊布局多因子量化评价体系,包括线性因子和区块因子2条主线,采用GIS分析软件将影响综合管廊布局的各类因子在空间上进行叠加,然后对线性因子和区块因子2条主线的评价结果进行再次叠加,形成综合管廊选线的最终评价结果,使其更加科学、客观地形成了综合管廊的系统布局。该研究成果可为类似综合管廊布局提供一定参考。 展开更多
关键词 综合管廊 量化分析 规划布局
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非煤系地层隧道高压有害气体防突施工技术研究
12
作者 全斐 苏培东 +2 位作者 赵宇 陈应武 赵春杰 《重庆建筑》 2024年第4期69-72,共4页
大临铁路红豆山隧道穿越非煤系地层遇高压气囊式有害气体突出,这是全国铁路隧道建设史上首例高压非煤气体突出事件。该文总结了非煤系地层隧道高压有害气体突出的三种形式,研究了防突措施作用的三种机理和防突技术,设计了防突流程。研... 大临铁路红豆山隧道穿越非煤系地层遇高压气囊式有害气体突出,这是全国铁路隧道建设史上首例高压非煤气体突出事件。该文总结了非煤系地层隧道高压有害气体突出的三种形式,研究了防突措施作用的三种机理和防突技术,设计了防突流程。研究表明,物探、超前地质钻探和有害气体检测相结合是评价和预测有害气体突出危险性的有效手段;提出了钻孔排放、高压注水结合的防突措施;构建了超前地质钻探、有害气体检测和监测、通风管理和应急管理的4大安全措施。研究成果在红豆山隧道中得到了全面应用,保障了施工人员的安全,可为类似复杂地质条件下有害气体隧道施工提供借鉴。 展开更多
关键词 非煤系地层 隧道 高压有害气体 防突 施工技术
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预制地下管廊内连续管道的纵向抗震分析
13
作者 王长祥 李东桥 +2 位作者 梁建文 黄宇昊 柳晓科 《特种结构》 2024年第1期65-69,共5页
本文为研究预制地下管廊内连续管道的纵向抗震性能,在ABAQUS有限元平台构建了地基土-管廊-管道系统的精细化抗震分析模型,分析不同地震波入射角度下管廊-焊接钢管体系的地震响应。研究表明,随着地震波入射角度的增大,廊内焊接钢管的轴... 本文为研究预制地下管廊内连续管道的纵向抗震性能,在ABAQUS有限元平台构建了地基土-管廊-管道系统的精细化抗震分析模型,分析不同地震波入射角度下管廊-焊接钢管体系的地震响应。研究表明,随着地震波入射角度的增大,廊内焊接钢管的轴力逐渐增大,在入射角60°时达到峰值;剪力峰值随入射角增大呈现出先减小后增大的趋势,在入射角45°时最小,入射角0°时达到峰值;管道的弯矩峰值随地震波入射角增大逐渐减小,在入射角0°时达到峰值。 展开更多
关键词 预制地下管廊 廊内连续管道 土-管廊-管道系统 纵向抗震
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基于改进的提升平台法在管廊工程施工中的应用
14
作者 李建伟 《建筑机械》 2024年第1期59-61,65,共4页
为解决传统管线支架施工存在的效率低、进度慢、安全风险高的难题,本文以新建10万吨级油品泊位和公用管廊工程为例,对活动管架施工进行改进,提出提升平台法施工技术。改进后的施工工艺有效节省管道施工空间、降低建设成本、提高施工效率... 为解决传统管线支架施工存在的效率低、进度慢、安全风险高的难题,本文以新建10万吨级油品泊位和公用管廊工程为例,对活动管架施工进行改进,提出提升平台法施工技术。改进后的施工工艺有效节省管道施工空间、降低建设成本、提高施工效率,同时实现工程安全风险可控。当前该管廊工程已完工,并取得巨大经济环境效益,改进的方法具有进一步推广应用价值。 展开更多
关键词 管线支架 提升平台法 施工工艺 改进
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液氮灭火系统管路输送压力损失影响因素及计算方法研究
15
作者 陈红光 董海斌 +1 位作者 张少禹 张德华 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2024年第1期76-81,共6页
结合液氮防灭火工程管路实际,分析了环境温度、液氮温度、入口流速、管长、管径、出口口径对管路出口液氮含量、输送压降的影响,并结合模拟与试验分析了均相模型预测管路输送压降的计算方法。结果表明:环境温度、液氮温度对液氮含量和... 结合液氮防灭火工程管路实际,分析了环境温度、液氮温度、入口流速、管长、管径、出口口径对管路出口液氮含量、输送压降的影响,并结合模拟与试验分析了均相模型预测管路输送压降的计算方法。结果表明:环境温度、液氮温度对液氮含量和管路压降影响较小;管路流速越快、输送距离越长、管径越小,压降增加越显著;随管路出口口径的减小压降迅速增加。对于低干度的气液两相氮适合用于均相模型计算,提出的简化计算经验模型压降预测值与试验值吻合良好,可以预测气液两相氮的管路输送压降,为液氮输送管路的工程应用设计提供理论支撑。 展开更多
关键词 储能安全 液氮管路输送 液氮含量 压降 均相模型 预测模型
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仓库型特殊应用喷头在仓储建筑预作用灭火系统中的应用研究
16
作者 王伟娟 刘鑫 于泽阳 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2024年第1期87-90,共4页
为合理确定仓库型特殊应用喷头应用于预作用系统时的设计方案,选取K-363仓库型特殊应用喷头,在分析影响自动喷水灭火系统灭火控火因素的基础上,开展了不同建筑高度、不同货架形式和不同火源位置等条件下的模拟分析。通过对比分析不同设... 为合理确定仓库型特殊应用喷头应用于预作用系统时的设计方案,选取K-363仓库型特殊应用喷头,在分析影响自动喷水灭火系统灭火控火因素的基础上,开展了不同建筑高度、不同货架形式和不同火源位置等条件下的模拟分析。通过对比分析不同设定火灾场景下的控火效果,验证仓库型特殊应用喷头应用于仓储建筑预作用系统的最小工作压力、喷头布置间距、火灾探测器选择以及货架布置形式等设计方案的可行性和合理性。 展开更多
关键词 消防 仓储建筑 仓库型特殊应用喷头 预作用系统 货架布置
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中心城区城市综合管廊与地铁合建型式研究
17
作者 农兴中 曾毅 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第1期55-60,共6页
[目的]中心城区地下综合管廊受地面实施条件与地下空间限制,可实施性差。对此,提出将综合管廊与地铁合建,实现同步规划、同步设计和同步实施,并探究综合管廊与地铁合建的不同型式。[方法]对管廊与地铁结合建设的必要性与建设原则进行研... [目的]中心城区地下综合管廊受地面实施条件与地下空间限制,可实施性差。对此,提出将综合管廊与地铁合建,实现同步规划、同步设计和同步实施,并探究综合管廊与地铁合建的不同型式。[方法]对管廊与地铁结合建设的必要性与建设原则进行研究。针对城市综合管廊与地铁合建型式进行分析。以广州中心城区地下综合管廊工程与广州地铁11号线合建项目为例,从用地节约、施工难度、协调要求等方面,分析不同结合型式的特点及适用情况。在结合各典型案例的具体情况讨论合建型式的适用性。[结果及结论]管廊与地铁相结合,同步规划、同步设计和同步实施,可以减少土地资源的占用,合理利用地下空间资源。共建共构是管廊与地铁结合建设宜优先采用的结合型式,可以大幅节省造价,最大程度地发挥合建的优点。管廊(井)与地铁主体和附属结构的结合方案的最终确定需因地制宜,结合现场实际情况综合确定。 展开更多
关键词 地铁 地下综合管廊 盾构法 共同建设 中心城区
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综合管廊水气共舱情况下燃气爆炸对同舱管道影响的研究
18
作者 曹新阳 米红甫 +1 位作者 张昊梁 邵鹏 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2024年第3期326-333,共8页
综合管廊“水气共舱”情况下,若燃气管道泄漏引发爆炸,可能导致同舱给水管道失效破坏。为研究燃气爆炸对同舱管道的影响,采用由非线性有限元程序ANSYS/LS-DYNA定义甲烷-空气混合气体的方法,通过数值模拟研究燃气爆炸作用下同舱管道应变... 综合管廊“水气共舱”情况下,若燃气管道泄漏引发爆炸,可能导致同舱给水管道失效破坏。为研究燃气爆炸对同舱管道的影响,采用由非线性有限元程序ANSYS/LS-DYNA定义甲烷-空气混合气体的方法,通过数值模拟研究燃气爆炸作用下同舱管道应变、应力、振动速度及位移变化情况,依据椭圆化失效判定标准,对管道壁厚、内压、弹性模量和屈服强度等4类影响因素进行定量分析。结果表明:燃气爆炸作用下,同舱管道椭圆度与管道壁厚、内压、弹性模量和屈服强度整体均呈现负相关,屈服强度对同舱管道椭圆度影响最小,均低于临界无量纲椭圆度3%;当影响因素变化率由2.5%增加至15%时,管道壁厚与弹性模量对同舱管道椭圆度影响程度较高,管道内压与屈服强度对同舱管道椭圆度影响程度较低。研究结论可为综合管廊“水气共舱”规划设计和相关规范完善提供参考。 展开更多
关键词 综合管廊 水气共舱 燃气爆炸 同舱管道 椭圆度
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盾构隧道伴行对高压管线变形的影响分析
19
作者 席培胜 周冠宇 张军 《四川轻化工大学学报（自然科学版）》 CAS 2024年第1期79-85,共7页
盾构隧道施工不可避免地会造成围岩土体扰动,进而影响地下管线的变形与沉降。当管线内部存在较大压力时,管线的变形控制就显得更加苛刻。以某区间隧道伴行氮气、氧气管线工程为依托,采用数值模拟加实地监测,分析高压管线伴行时盾构掘进... 盾构隧道施工不可避免地会造成围岩土体扰动,进而影响地下管线的变形与沉降。当管线内部存在较大压力时,管线的变形控制就显得更加苛刻。以某区间隧道伴行氮气、氧气管线工程为依托,采用数值模拟加实地监测,分析高压管线伴行时盾构掘进对高压管线沉降的影响。结果表明:含高压管线的最大沉降值3.96 mm比无压管线的3.83 mm大4%,都控制在安全范围20 mm内,不会引起管线破裂。而管线与盾构中心线的距离是影响变形和沉降的重要因素。因此在盾构掘进时应当格外关注高压管线的沉降以及受力变形情况,尤其是靠近盾构中心线的高压管线。 展开更多
关键词 高压管线 双线盾构 管线变形 管线伴行 Plaxis 3D
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富水砂层长距离顶管减阻泥浆性能研究
20
作者 王梓任 夏意峻 +1 位作者 姚永宽 赵恺宁 《辽宁工业大学学报（自然科学版）》 2024年第1期44-47,53,共5页
结合富水砂层顶管摩阻力特性以及高分子聚合物的作用机理,通过实验得到了如下优选泥浆配方:8%安信AX一级钠基膨润土+0.3%纯碱+0.25%聚丙烯酸钠+91.45%水。实验结果表明,该配比的泥浆在具有高黏度的同时,还具有很好的流动性和分散性,并... 结合富水砂层顶管摩阻力特性以及高分子聚合物的作用机理,通过实验得到了如下优选泥浆配方:8%安信AX一级钠基膨润土+0.3%纯碱+0.25%聚丙烯酸钠+91.45%水。实验结果表明,该配比的泥浆在具有高黏度的同时,还具有很好的流动性和分散性,并且滤失量较小,综合性能最优。泥浆的表观黏度相比优化前提高了65%,滤失量相比现场取样泥浆降低了57%,满足现场砂土地层顶管的减阻泥浆性能要求。 展开更多
关键词 顶管 富水砂层 注浆减阻 触变泥浆 配比实验
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