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大规模路网上空车调配的区段中心优化法 被引量:19
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作者 果鹏文 林柏梁 余洋 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期122-128,共7页
针对大规模铁路网上的空车调配问题 ,提出了一种网络变换方法。作为一般小规模的空车调配问题 ,其数学模型属于一类特殊的线性规划问题 ,即运输问题 ,表上作业法具有很好的求解效果。但由于该算法的计算量随着所需处理问题的规模的扩大... 针对大规模铁路网上的空车调配问题 ,提出了一种网络变换方法。作为一般小规模的空车调配问题 ,其数学模型属于一类特殊的线性规划问题 ,即运输问题 ,表上作业法具有很好的求解效果。但由于该算法的计算量随着所需处理问题的规模的扩大呈几何速度增加 ,所以对于我国这样拥有数千个装卸站的路网来说 ,直接用计算机求解具有几千个节点的运输问题是相当困难的。文中提出了一种区段中心优化法 ,对于主要支点站周边的中间站进行车流归并 ,以压缩节点的数量 ,从算例上可以看出 ,区段中心优化法在解决大规模路网同构变换问题时具有比较明显的优点 ,节约了计算中所需的时间和空间 ,是解决大规模路网上空车调配问题的有效途径。 展开更多
关键词 空车调配 表上作业法 区段中心优化法 铁路网 大规模路网
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城轨线路运营时段前车底空驶出场路径优化 被引量:8
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作者 钟庆伟 赵军 +1 位作者 文超 彭其渊 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第3期29-38,共10页
城市轨道交通线路运营时段初许多列车需由从车场始发的车底来担当,由此,运营时段前许多车底集中从车场出发,通过直达或折返路径直接空驶至担当列车的始发站。本文探讨具有多交路、多车场和多车型的车底运用问题,为运营时段初各列车所需... 城市轨道交通线路运营时段初许多列车需由从车场始发的车底来担当,由此,运营时段前许多车底集中从车场出发,通过直达或折返路径直接空驶至担当列车的始发站。本文探讨具有多交路、多车场和多车型的车底运用问题,为运营时段初各列车所需的车底指派配属车场和对应的空驶出场路径。以总空驶距离最小为目标,考虑车场检修和出车能力以及折返站能力等限制,构建混合整数线性规划模型。该模型的规模只随车场、折返站和列车的数量呈多项式增长,采用商业优化软件便可快速求解大规模问题。计算结果表明,该优化方法在解的质量上优于现场的经验方法,且通过开放未启用的折返站或延长车场的可用出车时间有望进一步缩短车底的总空驶距离。 展开更多
关键词 城市轨道交通 列车运行图 车底运用 空驶出场路径 整数线性规划
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城市轨道交通车底运用计划编制优化模型求解的混合列生成算法 被引量:8
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作者 何必胜 宋瑞 +1 位作者 何世伟 李晋 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期122-129,共8页
以车底需要担当的运输任务和虚拟车场为节点,以2个运输任务间的衔接以及运输任务与虚拟车场间的衔接关系为弧,构建不固定区段运营的城市轨道交通车底运用网络图。在满足相关约束条件下,以车底总运营费用最低为目标,建立城市轨道交通车... 以车底需要担当的运输任务和虚拟车场为节点,以2个运输任务间的衔接以及运输任务与虚拟车场间的衔接关系为弧,构建不固定区段运营的城市轨道交通车底运用网络图。在满足相关约束条件下,以车底总运营费用最低为目标,建立城市轨道交通车底运用计划编制优化模型,并设计模型求解的混合列生成算法。该算法的原理是:在分支定价算法的基础上,再采用大规模邻域搜索算法,以当前最优整数解为初始解进行邻域搜索得到新的解,将此新解作为新增列加入到列生成算法中,避免出现退化问题;同时,根据此新解对搜索树上界进行更新,运用更有效的上界进行减枝,从而提升模型求解的效率。应用实例证明,提出的混合列生成算法在求解大规模的车底运用计划编制问题时,可以获得较高质量的求解结果。 展开更多
关键词 城市轨道交通 列生成算法 大规模邻域搜索算法 车底运用计划
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城轨线路车底空驶出场路径与时刻表综合优化 被引量:6
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作者 王典 赵军 +1 位作者 钟庆伟 彭其渊 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第8期19-31,共13页
探讨城轨线路运营时段前车底空驶出场路径与时刻表综合优化问题,给定运营时段内运行图和车底交路,路径问题指派运营时段初列车需要车底的配属车场及其运营时段前从车场到列车始发站的出场路径,时刻表问题确定车底在其选择路径上途经车... 探讨城轨线路运营时段前车底空驶出场路径与时刻表综合优化问题,给定运营时段内运行图和车底交路,路径问题指派运营时段初列车需要车底的配属车场及其运营时段前从车场到列车始发站的出场路径,时刻表问题确定车底在其选择路径上途经车场、中间站和折返站的到发时刻。通过网络抽象提前生成所有列车的可行车底出场路径,以车底出场总空驶距离和总空驶时间最小为目标,考虑车场和车站能力,构建混合整数线性规划模型。为避免车底在途不必要停站,设计两阶段算法,对出场方案进行二次优化。采用大规模实际案例验证所提出方法的可行性和有效性。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车底运用 路径 时刻表 空驶出场
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新旧交替列车运行图客车车底周转图智能编制方法研究 被引量:5
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作者 吕苗苗 倪少权 +1 位作者 陈钉均 张骥 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第10期1-6,共6页
编制新旧交替列车运行图客车车底周转图的实质是确定新运行图中所需客车车底的来源与旧运行图中所运用车底的去向,以实现新旧列车运行图的顺利交替。探讨交替期客车车底周转图的约束满足优化问题模型及其智能求解算法。模型以减少停运... 编制新旧交替列车运行图客车车底周转图的实质是确定新运行图中所需客车车底的来源与旧运行图中所运用车底的去向,以实现新旧列车运行图的顺利交替。探讨交替期客车车底周转图的约束满足优化问题模型及其智能求解算法。模型以减少停运列车数量为目标,以车底技术作业时间、车底上下线地点为车底配属站等作为约束条件。利用启发式知识设计智能求解算法,得出新旧交替列车运行图客车车底周转图的满意解。 展开更多
关键词 列车运行图交替 客车车底 周转图 人工智能
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基于协整和误差修正的货车保有量测算模型 被引量:6
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作者 钱名军 李引珍 +1 位作者 江涌 王亚浩 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第11期10-17,共8页
铁路系统保有合理的货车数量是开展货运工作的基础。在不依赖先验信息的情况下,首先从运营数据序列本身所包含的特征信息出发,计算出保有量与路网货运营业里程、货运量、货运周转量、周转时间等变量间的Pearson相关系数矩阵。其次,为避... 铁路系统保有合理的货车数量是开展货运工作的基础。在不依赖先验信息的情况下,首先从运营数据序列本身所包含的特征信息出发,计算出保有量与路网货运营业里程、货运量、货运周转量、周转时间等变量间的Pearson相关系数矩阵。其次,为避免模型变量过多造成过拟合,采用基于方差的膨胀因子法对多元变量相关性进行共线性诊断,再用逐步回归法筛选出包含信息量最多、解释能力最强的2个变量作为自变量。然后,基于协整理论构建出含多元变量的货车保有量误差修正模型。最后,运用算例验证误差修正模型在保有量测算中的有效性,并对测算精度进行检验分析。 展开更多
关键词 铁路运输 货车保有量 误差修正模型 协整理论 测算方法
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全天候运行条件下的城市轨道交通车底运用与检修协同优化 被引量:1
7
作者 彭其渊 廖珮茹 +1 位作者 何必胜 李力 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第6期194-206,共13页
针对全天候运行条件下城市轨道交通车底运用与检修难以协同的问题,构建求解模型及相应算法。从实现运营综合效益最大化的角度,将问题抽象为网络流问题;在综合考虑车场配属车数和检修能力限制、接续时间制约、车底检修修制的基础上,先构... 针对全天候运行条件下城市轨道交通车底运用与检修难以协同的问题,构建求解模型及相应算法。从实现运营综合效益最大化的角度,将问题抽象为网络流问题;在综合考虑车场配属车数和检修能力限制、接续时间制约、车底检修修制的基础上,先构建城市轨道交通车底运用与检修的接续网络,然后基于网络弧方法建立车底运用与检修协同优化的网络流线性模型。针对运输任务和列检任务分别设计合理的邻域搜索算子,借助大规模邻域搜索算法进行问题求解。以雄安新区地铁R1线为背景进行算例分析,结果表明:在列检能力配置充足、紧张2种情形下,模型及算法能最快得到以尽可能少的车底按要求完成所有运输任务的方案,列车运用计划在车底日夜套跑运用时无须额外配置运用车就可实现全天候运行。由此可见,模型及算法寻优效果显著,能有效解决全天候运行条件下车底与检修两难的问题;列检能力紧张时,车场组织日夜套跑运用时应按需求配置运行车底和检修资源。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车底运用与检修计划 全天候运行 网络流线性模型 大规模邻域搜索算法
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车流对货车中时影响的微分分析 被引量:3
8
作者 查伟雄 熊桂林 《系统工程》 CSCD 2000年第3期11-14,4,共5页
压缩货车的转停时间,对于加快货物的送达速度,提高铁路运输效益,增 强市场竞争能力,有着极为重要的意义。本文利用微分的方法,通过车流 量的波动和车流结构的变化对货车中时的影响分析,为宏观上把握货车 中转停留时间的变化规律... 压缩货车的转停时间,对于加快货物的送达速度,提高铁路运输效益,增 强市场竞争能力,有着极为重要的意义。本文利用微分的方法,通过车流 量的波动和车流结构的变化对货车中时的影响分析,为宏观上把握货车 中转停留时间的变化规律,在全局的角度上有效地压缩和调控货车的中 转停留时间,提供有效的依据。 展开更多
关键词 铁道运输 车流量 货车中时 微分分析 货车周转
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货车周转时间影响因素的矩阵分析法 被引量:11
9
作者 王慈光 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第1期10-13,共4页
指出现行货车周转时间因素分析方法存在的缺陷,建立矩阵对角均差的概念,提出合理而简便的矩阵分析法,并对复合指标的因素分析问题提出矩阵形式的计算公式。
关键词 货车周转时间 矩阵 复合指标 铁路运输
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铁路运输中货车周转与货物运送时间的分析 被引量:2
10
作者 陈治亚 李夏苗 谢如鹤 《长沙铁道学院学报》 CSCD 1999年第1期47-51,共5页
对铁路货车周转时间及货物运送时间进行了较详细的探讨,对造成周转时间与货物运送时间延长的各时间因素及其影响程度进行了分析计算,并提出了相应的建议.
关键词 铁路运输 货车周转 运送时间 周转时间
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利用模拟退火算法求解VRPTW问题的研究 被引量:1
11
作者 刘德昌 范才康 +1 位作者 张南新 钟小凤 《铁道运营技术》 2017年第4期15-17,共3页
带时间窗车辆调度问题(Vehicle Routing Problem with Time Window,VRPTW)是具有时间区间(即时间窗)约束的车辆调度问题,它比传统的车辆调度问题更加接近实际中的运输要求。本文从分析模拟退火算法的求解思想入手,建立一个利用模拟退火... 带时间窗车辆调度问题(Vehicle Routing Problem with Time Window,VRPTW)是具有时间区间(即时间窗)约束的车辆调度问题,它比传统的车辆调度问题更加接近实际中的运输要求。本文从分析模拟退火算法的求解思想入手,建立一个利用模拟退火算法求解VRPTW问题的数学模型,并结合南宁铁路局南宁机务段多个检修基地物料配送的实际,求解出配送车辆最优派车方案,为企业节支创效提供技术支持。 展开更多
关键词 模拟退火算法 时间窗 车辆调度 VRPTW
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网络化运营下城市轨道交通列车车底运用计划编制的优化方法 被引量:8
12
作者 郑锂 宋瑞 +1 位作者 肖赟 刘杰 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期104-110,共7页
为提高城市轨道交通列车车底的运营效率,以城市轨道交通网络化运营为前提,研究网络化运营下城市轨道交通列车车底运用计划编制优化的方法。以车场能力约束、车底与车次衔接约束、车底始发与回送车场约束等为条件,构建以运营费用最小为... 为提高城市轨道交通列车车底的运营效率,以城市轨道交通网络化运营为前提,研究网络化运营下城市轨道交通列车车底运用计划编制优化的方法。以车场能力约束、车底与车次衔接约束、车底始发与回送车场约束等为条件,构建以运营费用最小为目标的网络化运营下城市轨道交通列车车底运用计划编制优化模型,并给出并行禁忌搜索的智能算法。以某市轨道交通系统中3条线路组成的路网为例,验证了优化方法和求解算法的有效性和实用性。 展开更多
关键词 城市轨道交通 网络化运营 车底周转 运用计划 优化方法 并行禁忌搜索
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货车中转时间的灰关联分析 被引量:7
13
作者 陈德良 雷定猷 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期122-125,共4页
针对铁路运输生产管理实际 ,应用系统工程理论详细分析了铁路货车中转时间的组成 ,用灰色理论关联度分析法定量分析铁路货车中转时间延长或缩短的诸多因素 ,为综合各种因素对货车中时的影响 ,对货车中时与有调车中转时间、无调车中转时... 针对铁路运输生产管理实际 ,应用系统工程理论详细分析了铁路货车中转时间的组成 ,用灰色理论关联度分析法定量分析铁路货车中转时间延长或缩短的诸多因素 ,为综合各种因素对货车中时的影响 ,对货车中时与有调车中转时间、无调车中转时间的关联度进行研究 ,提出了计算货车中时的关联模型。用此方法分析了一个实例 ,计算结果表明 :货车中时与有调车中转时间关联度大 ,压缩货车中时的重点是有调中时 ,特别是各种非生产等待时间。该方法对问题的分析能抓住核心和关键 ,且计算方法简便 ,有利于车站对运输生产活动进行客观分析 ,可据以总结经验 ,改进工作 。 展开更多
关键词 货车中转时间 因素分析 灰色理论 关联度 关联模型 铁路运输工作组织
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不均衡运输模式下货车周转时间的计算方法 被引量:5
14
作者 杨宏图 张夏妍 +1 位作者 赵飞 陆勇 《铁道运输与经济》 北大核心 2004年第9期68-69,共2页
在不均衡运输模式下,以18:00运用车的时点数代替全日运用车的平均水平,计算铁路局、铁路分局货车周转时间,难以真正反映企业货车的实际运用水平。通过对现行计算方法,以及《铁路货车统计规则》规定的两种计算方法进行剖析,阐述了科学、... 在不均衡运输模式下,以18:00运用车的时点数代替全日运用车的平均水平,计算铁路局、铁路分局货车周转时间,难以真正反映企业货车的实际运用水平。通过对现行计算方法,以及《铁路货车统计规则》规定的两种计算方法进行剖析,阐述了科学、准确表述货车周转时间的必要性和可行性,为指标计算方法的改进,提出优化建议与设想。 展开更多
关键词 铁路运输 铁路局 铁路分局 货车周转时问 运输模式
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日计划机车周转图智能编制方法的研究 被引量:2
15
作者 王守慧 张全寿 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1998年第3期57-61,共5页
给出了日计划机车周转图的约束满足优化问题模型及其智能求解算法,该模型以列车工作计划、机车技术作业时间、乘务员作息时间、18点归位机车台数、检修机车最晚到达基本段时间及段备机车的最早可解备时间等作为约束条件,以减少机车... 给出了日计划机车周转图的约束满足优化问题模型及其智能求解算法,该模型以列车工作计划、机车技术作业时间、乘务员作息时间、18点归位机车台数、检修机车最晚到达基本段时间及段备机车的最早可解备时间等作为约束条件,以减少机车在站停留时间作为目标.该模型的智能求解算法将启发式知识与回溯策略相结合,以求得日计划机车周转图的满意解. 展开更多
关键词 日计划 机车周转图 人工智能 约束满足问题
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压缩货车在站停留时间的措施分析 被引量:4
16
作者 郭垂江 廖冬波 《铁道运输与经济》 北大核心 2011年第11期9-11,共3页
通过分析货车在技术站、装卸站的技术作业过程及影响停时和中时的因素,提出严格制定和执行各项作业时间标准、明确协作单位的停时责任、提高调车计划编制质量、压缩技术作业过程中非生产时间、增加双重货物作业比重、加强专用线和专用... 通过分析货车在技术站、装卸站的技术作业过程及影响停时和中时的因素,提出严格制定和执行各项作业时间标准、明确协作单位的停时责任、提高调车计划编制质量、压缩技术作业过程中非生产时间、增加双重货物作业比重、加强专用线和专用铁路的货车停留时间管理等压缩货车在站停留时间的具体措施。 展开更多
关键词 铁路 货车 周转时间 运输效率
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站(段)货车周转时间分析统计系统的设计与实现 被引量:2
17
作者 宋建新 贺俊英 +1 位作者 赵晋辉 韩旭芳 《中国铁路》 2012年第5期19-21,共3页
为加快货车周转,提高货车使用效率,设计并实现的站(段)货车周转时间分析统计系统,利用车号识别系统获取站段出入车及工作量,利用调度系统获取站段在途车,进而可以计算出站(段)运用车车辆日。通过对站(段)货车周转时间的考核,可有效调动... 为加快货车周转,提高货车使用效率,设计并实现的站(段)货车周转时间分析统计系统,利用车号识别系统获取站段出入车及工作量,利用调度系统获取站段在途车,进而可以计算出站(段)运用车车辆日。通过对站(段)货车周转时间的考核,可有效调动站(段)的积极性,促进其优化运输组织,挖掘运输潜力,提高运输效率和效益。 展开更多
关键词 货车 周转时间 运行效率 站(段)
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对我国铁路货运车辆有偿运用制度的探讨 被引量:1
18
作者 宋来民 王倩 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1994年第3期361-365,共5页
尽快增加货运车辆的数量,己成为铁路扩能的急需。要增加可投入运用的货运车辆的数量,不仅要有货运车辆绝对数的增加作保证,更需要进一步提高车辆的运用效率。实行货运车辆的有偿运用制度,是提高车辆的运用效率,实现车辆运用过程中... 尽快增加货运车辆的数量,己成为铁路扩能的急需。要增加可投入运用的货运车辆的数量,不仅要有货运车辆绝对数的增加作保证,更需要进一步提高车辆的运用效率。实行货运车辆的有偿运用制度,是提高车辆的运用效率,实现车辆运用过程中自我约束的保证。货车的有偿运用制度包括货车折旧费、货车使用费。 展开更多
关键词 铁路 货运车辆 运用效率
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铁路货车周转时间计算方法研究 被引量:2
19
作者 孟祥森 《铁道运输与经济》 北大核心 2004年第6期64-66,共3页
通过对现行铁路货车周转时间计算方法进行分析,指出由于定义的概念不清,存在车辆相关法误差较大、时间相关法可行性较差,且工作量计算不准确等问题。同时,根据运输生产和资产经营的要求,阐述了改进的计算方法和实现措施。
关键词 铁路 货车 周转时间 计算方法 运输组织 效率
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压缩一次货物作业停留时间的途径 被引量:2
20
作者 王立忠 《铁道运输与经济》 北大核心 2005年第12期60-61,共2页
一次货物作业停留时间是反映货车使用效率,衡量车站运输组织工作质量的一项综合性指标,车站要结合实际,正确安排取送车的次数和时机;加大双重货物作业车比重;组织好卸车关键环节;提高调车计划质量和搞好路企联劳协作等方面压缩一次货物... 一次货物作业停留时间是反映货车使用效率,衡量车站运输组织工作质量的一项综合性指标,车站要结合实际,正确安排取送车的次数和时机;加大双重货物作业车比重;组织好卸车关键环节;提高调车计划质量和搞好路企联劳协作等方面压缩一次货物作业停留时间。 展开更多
关键词 铁路 货物运输 货车 作业时间
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