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基于模糊评价法的复杂山区互通立交方案选型研究
1
作者 吴彩官 王淼 +1 位作者 周天赤 鲍新卫 《公路交通技术》 2024年第1期8-16,共9页
互通立交方案选型是山区高速公路设计的重点和难点之一,在实际工程中,山区互通立交设计过程中绝大多数仍采用定性分析比选,这与综合性、科学性的选型比选仍存在较大差距。以浙南山区高速公路典型互通式立交---苍南至泰顺高速公路彭溪互... 互通立交方案选型是山区高速公路设计的重点和难点之一,在实际工程中,山区互通立交设计过程中绝大多数仍采用定性分析比选,这与综合性、科学性的选型比选仍存在较大差距。以浙南山区高速公路典型互通式立交---苍南至泰顺高速公路彭溪互通为例,基于当地社会自然条件和工程特征出发,提出异形互通方案与一般互通方案且进行了多方案比选,采用模糊综合评价法对各方案进行了定量评价分析,并通过定性分析比选和模糊评价定量化比选,最终选定单侧菱形+回头匝道方案为推荐方案。该推荐方案为浙江省山区高速公路受限条件下互通选型和设计提供了一种新思路。 展开更多
关键词 山区高速公路 互通立交 异形互通 模糊评价法
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沪渝高速八岭互通立交方案设计研究
2
作者 王聪 罗希 《科学技术创新》 2024年第1期134-137,共4页
针对沪渝高速八岭互通立交设计方案,为了满足未来交通需求,本文首先阐述了互通立交方案设计原则、转向交通量及断面型式,选取线形、经济、节能、环保等评价指标,建立了互通立交路线方案评价体系,采用综合评分法,对提出的两种互通方案分... 针对沪渝高速八岭互通立交设计方案,为了满足未来交通需求,本文首先阐述了互通立交方案设计原则、转向交通量及断面型式,选取线形、经济、节能、环保等评价指标,建立了互通立交路线方案评价体系,采用综合评分法,对提出的两种互通方案分别进行了评价。研究结果表明,方案一在线形、经济性等方面具有明显优势,尤其在与周边旅游区的连接上有明显优势。综合考虑各方面因素,采用方案一作为最优设计方案,以确保沪渝高速八岭互通立交的高效运行。 展开更多
关键词 互通立交 设计方案 评价指标 综合评分法
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隧道与互通出口净距较短条件下的互通设计研究
3
作者 吴钧 《西部交通科技》 2024年第1期89-91,196,共4页
天巴高速公路凤山互通受地形、地质条件影响,主线明线段落较短,桥隧构造物多,工程建设受控因素较多。文章从地形、地质条件、限制因素、交通量分析、互通方案设计及比选、对规范相关条文适配程度等方面系统总结了凤山互通总体设计方案... 天巴高速公路凤山互通受地形、地质条件影响,主线明线段落较短,桥隧构造物多,工程建设受控因素较多。文章从地形、地质条件、限制因素、交通量分析、互通方案设计及比选、对规范相关条文适配程度等方面系统总结了凤山互通总体设计方案的研究情况,针对隧道与互通出口净距较短问题进行互通方案论证及比选分析,可为类似条件下互通设计提供参考。 展开更多
关键词 道路工程 高速公路 互通立交设计 净距 方案比选
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山区高速公路互通立交克服大高差设计探讨
4
作者 吕丹 《智能城市应用》 2024年第1期22-24,共3页
在山区地形的复杂背景下,互通立交的设计不仅要应对地形高差的问题,还需考虑通行流畅性、结构稳定性、环境保护和合理匝道布局等多方面的要素。通过深入研究互通形式选定、匝道设计通行能力、匝道设计速度、匝道平纵设计、匝道超高加宽... 在山区地形的复杂背景下,互通立交的设计不仅要应对地形高差的问题,还需考虑通行流畅性、结构稳定性、环境保护和合理匝道布局等多方面的要素。通过深入研究互通形式选定、匝道设计通行能力、匝道设计速度、匝道平纵设计、匝道超高加宽设计等关键方面,文章在山区高差地形条件下进行互通立交设计的实用经验和指导。通过文章的探讨,希望能够为山区高速公路的可持续发展提供有益的建议,促进更科学、前瞻的设计理念在工程实践中的应用。 展开更多
关键词 山区高速公路 大高差互通式立体交叉 设计策略
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上海浦东国际机场T3航站楼建设配套的S32立交改建总体方案设计
5
作者 高晓飞 《城市道桥与防洪》 2024年第3期28-30,M0005,共4页
大型交通设施的扩建往往伴随着客流的进一步增加,有必要对项目周边道路设施进行升级改造。上海浦东国际机场作为上海市两座重要客运机场之一,自投入使用以来旅客吞吐量逐年提高。根据机场周边道路配合改造的实际设计方案,从总体方案设... 大型交通设施的扩建往往伴随着客流的进一步增加,有必要对项目周边道路设施进行升级改造。上海浦东国际机场作为上海市两座重要客运机场之一,自投入使用以来旅客吞吐量逐年提高。根据机场周边道路配合改造的实际设计方案,从总体方案设计、邻近工程衔接以及施工期间交通组织问题三个角度对大型交通设施周边道路设施的改扩建中的难点进行分析,并提出S32立交的改造方案,形成浦东机场T3航站楼快速道路集散系统,满足浦东国际机场T3航站楼对外沟通需求。 展开更多
关键词 交通枢纽 机场改扩建 立交改造 施工期间交通组织
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地质灾害危险性评估应用分析--以安徽省灵璧县某建设工程项目为例 被引量：1
6
作者 张辉 吴国栋 《工程与建设》 2023年第3期856-860,共5页
地质灾害危险性评估是建设项目防灾减灾的重要依据。根据野外调查,综合考虑评估区地质环境条件等因素确定本项目地质灾害危险性评估等级为一级评估。运用astGBSAR高精度监测设备、数值模拟等手段,对建设场地地质灾害危险性现状评估、预... 地质灾害危险性评估是建设项目防灾减灾的重要依据。根据野外调查,综合考虑评估区地质环境条件等因素确定本项目地质灾害危险性评估等级为一级评估。运用astGBSAR高精度监测设备、数值模拟等手段,对建设场地地质灾害危险性现状评估、预测评估和综合评估,得出该建设场地存在基坑崩塌隐患,总体适宜性差,并对此提出一系列具体的预防与治理措施,为工程建设项目的后期规范和决策提供科学依据。 展开更多
关键词 地质灾害 预测评估 综合分区 防治措施
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探究山区高速公路互通选型对策 被引量：1
7
作者 牛宁 《四川建材》 2023年第4期159-160,172,共3页
以山西省某高速公路互通选型方案为例,针对山区地形条件下的公路互通设计难点、构型方案等重要施工细节进行讨论,望提升高速公路的安全性、适应性、经济性特征,使其更好地与山区地形融为一体,为人们提供便利的交通出行条件。
关键词 山区地形 高速公路 互通立交 选型要素
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山区高速公路互通式立体交叉方案研究 被引量：2
8
作者 原英杰 《山西交通科技》 2023年第1期61-63,79,共4页
由于山区自然条件和地理位置的限制,山区高速公路互通式立体交叉方案具有平纵指标低、布设空间小、工程规模大、造价高等特点。互通式立体交叉合理布设是山区高速公路项目设计的难点之一。通过某山区高速公路项目,根据不同山区地形水文... 由于山区自然条件和地理位置的限制,山区高速公路互通式立体交叉方案具有平纵指标低、布设空间小、工程规模大、造价高等特点。互通式立体交叉合理布设是山区高速公路项目设计的难点之一。通过某山区高速公路项目,根据不同山区地形水文条件,对山区互通式立体交叉的设计方案进行研究。 展开更多
关键词 山区高速 互通立交 异形互通 设计方案
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空间受限条件下的互通设计研究——以南京机场高速九龙湖互通工程为例 被引量：1
9
作者 周明刚 《工程技术研究》 2023年第4期161-164,共4页
在城市中心城区,受项目用地、环境保护、互通间距等控制因素影响,互通设计中存在建设空间受限的情况。随着城市规模的外扩,机场高速公路的功能需求发生了转变。文章以南京机场高速九龙湖互通为例,在互通节点的功能定位、建设条件分析的... 在城市中心城区,受项目用地、环境保护、互通间距等控制因素影响,互通设计中存在建设空间受限的情况。随着城市规模的外扩,机场高速公路的功能需求发生了转变。文章以南京机场高速九龙湖互通为例,在互通节点的功能定位、建设条件分析的基础上,充分考虑了互通方案对机场高速集疏运功能的影响,阐述了互通立交方案设计思路和比选过程,将综合评价最优、实施矛盾最小、近远期结合的近期不完全互通方案作为推荐方案,方案设计思路可为城市互通设计中遇到空间受限的情况提供设计的参考和借鉴。 展开更多
关键词 互通立交 空间条件受限 机场高速 选型设计
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城市Y型全互通立交设计探讨
10
作者 高雨 《低碳世界》 2023年第10期148-150,共3页
为解决城市道路快捷化改造互通立交用地紧张问题,结合工程实例对城市Y型全互通立交设计进行研究,方案结合现状地形条件特点,通过错开设置两座左转定向匝道隧道方式,解决了城市立交用地紧张、隧道工程规模大、道路景观效果差等问题,提高... 为解决城市道路快捷化改造互通立交用地紧张问题,结合工程实例对城市Y型全互通立交设计进行研究,方案结合现状地形条件特点,通过错开设置两座左转定向匝道隧道方式,解决了城市立交用地紧张、隧道工程规模大、道路景观效果差等问题,提高了节点交通通行效率。 展开更多
关键词 Y型全互通立交 快捷化改造 双匝道隧道 节约用地
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雷甸互通立交改建方案研究
11
作者 边迪 王军 +2 位作者 梁战 肖勇 吴金莲 《公路交通技术》 2023年第1期29-33,共5页
为解决互通周边区域拥堵问题,基于现状路网分析和远期交通转向流量预测,综合考虑了周边路网、转向流量、交通组织、保通等各种限制因素,提出了3个设计方案,从工程规模、工程造价、路网交通量匹配度及拥堵治理效果等方面进行综合对比分析... 为解决互通周边区域拥堵问题,基于现状路网分析和远期交通转向流量预测,综合考虑了周边路网、转向流量、交通组织、保通等各种限制因素,提出了3个设计方案,从工程规模、工程造价、路网交通量匹配度及拥堵治理效果等方面进行综合对比分析,最终给出了雷甸互通立交的改建方案。项目建成后,较好地解决了雷甸互通周边区域的交通拥堵问题,提高了道路通行能力和服务水平,对今后类似互通工程的改建具有一定参考价值。 展开更多
关键词 互通式立交 交通拥堵 交通量 改造方案
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贵阳市云岩区马王路起点三桥立交改扩建节点研究
12
作者 张轶 《低碳世界》 2023年第7期151-153,共3页
为解决城市道路重要立交节点方案设计问题,以贵阳市云岩区马王路起点三桥立交改扩建节点为例,通过对城市道路重要节点进行研究,提出多方案比选,并从技术、经济、社会、环境影响等各方面进行比较,确定最优推荐设计方案,以期为相关工程提... 为解决城市道路重要立交节点方案设计问题,以贵阳市云岩区马王路起点三桥立交改扩建节点为例,通过对城市道路重要节点进行研究,提出多方案比选,并从技术、经济、社会、环境影响等各方面进行比较,确定最优推荐设计方案,以期为相关工程提供参考。 展开更多
关键词 城市道路 立交节点 多方案比选 最优方案
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城市快速路互通式立交的最小间距 被引量：19
13
作者 贺玉龙 刘小明 任福田 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2001年第1期8-11,共4页
分析了对影响城市快速路互通式立交间距的因素，根据道路使用者的心理特性，考虑驾驶员的最不利驾驶状况，并与交通条件相结合，根据北京快速路──三环路的观测数据，提出了城市快速路互通式立交的最小间距值的计算方法．
关键词 城市道路 快速路 互通式立交 最小间距
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立交匝道平面线形设计的一种优化方法 被引量：5
14
作者 王福建 曾学贵 +1 位作者 邓学钧 李方 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第3期45-52,共8页
分析立交匝道平面线形设计特点、方法及实质，对基本而常用的“缓—圆—缓”匝道线形，提出优化设计模型，并给出相应的优化计算方法，从而实现自动化和最优化设计。
关键词 互通式立交 匝道 平面线形 CAD
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高速公路多肢枢纽互通立交改扩建方案设计研究 被引量：17
15
作者 李迎春 韦剑 杨和平 《中外公路》 北大核心 2010年第5期7-10,共4页
随着交通量不断增长和路网布局的逐年更新,高速公路改扩建项目日益增多,互通立交布设成了改扩建工程的重点和难点,而多肢枢纽互通立交方案在国内高速公路改扩建工程中尚不多见,现有设计规范对此也较少涉及。笔者以南宁外环高速公路安吉... 随着交通量不断增长和路网布局的逐年更新,高速公路改扩建项目日益增多,互通立交布设成了改扩建工程的重点和难点,而多肢枢纽互通立交方案在国内高速公路改扩建工程中尚不多见,现有设计规范对此也较少涉及。笔者以南宁外环高速公路安吉枢纽互通立交改扩建项目为例,介绍了多肢枢纽互通立交用于改扩建工程的必要性以及设计中采取的技术思路,在分析设计中遇到的主要问题的基础上,总结提出相应设计原则并给出具体方案,可供类似工程参考。 展开更多
关键词 高速公路 多肢枢纽互通 改扩建工程
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