期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到1,200篇文章
< 1 2 … 60 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
SBS改性高硫沥青及其混合料老化性能试验
1
作者 卜力平 王家主 《新余学院学报》 2024年第5期80-85,共6页
为研究高硫沥青组分对沥青混合料老化性能的影响,将高硫沥青与两种非高硫普通沥青做老化对比试验,选择福建省本地花岗岩作为粗细集料制备SBS改性高硫沥青混合料和两种SBS改性非高硫普通沥青混合料,改性沥青混合料结构为AC-16C,用贝雷法... 为研究高硫沥青组分对沥青混合料老化性能的影响,将高硫沥青与两种非高硫普通沥青做老化对比试验,选择福建省本地花岗岩作为粗细集料制备SBS改性高硫沥青混合料和两种SBS改性非高硫普通沥青混合料,改性沥青混合料结构为AC-16C,用贝雷法验证混合料矿料级配,对三种品牌改性沥青混合料进行短期老化和长期老化试验。结果表明:高硫沥青饱和分与沥青质含量较高;高硫基质沥青和SBS改性高硫沥青经薄膜烘箱加热老化后,都会出现针入度下降、软化点增加、延度减小和黏度增大等变化趋势,并且SBS改性剂的添加使高硫沥青的温度敏感性降低;老化试验后,SBS改性高硫沥青混合料具有较高的浸水马歇尔残留稳定度和残留冻融劈裂强度比,具有较好的抗老化性能。 展开更多
关键词 SBS改性 高硫沥青 沥青混合料 老化性能 试验
下载PDF
多聚磷酸改性沥青对沥青设备的腐蚀研究
2
作者 黄迪 马航 +2 位作者 念志伟 万邦隆 李德高 《交通世界》 2024年第29期15-17,共3页
为研究多聚磷酸改性沥青对现有沥青储存、运输、加工设备的腐蚀情况,采用Q235材质的腐蚀挂片模拟沥青设备,将其浸入多聚磷酸(添加量分别为0,0.5%,3.0%)改性沥青于135℃下恒温腐蚀。结果显示:①基质沥青对Q235材质具有腐蚀作用;②常规多... 为研究多聚磷酸改性沥青对现有沥青储存、运输、加工设备的腐蚀情况,采用Q235材质的腐蚀挂片模拟沥青设备,将其浸入多聚磷酸(添加量分别为0,0.5%,3.0%)改性沥青于135℃下恒温腐蚀。结果显示:①基质沥青对Q235材质具有腐蚀作用;②常规多聚磷酸添加量下改性沥青对Q235材质的腐蚀速率低于基质沥青;③Q235材质设备对于多聚磷酸改性沥青而言属于极耐腐蚀材料;④现有Q235材质的沥青储存、运输、加工设备可用于多聚磷酸改性沥青。 展开更多
关键词 多聚磷酸 改性沥青 腐蚀作用
下载PDF
TiO_(2)/ZnO-BF复合改性沥青及混合料性能研究 被引量：8
3
作者 曹学禹 李文凯 +2 位作者 邵景干 王兆仑 王俊超 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2023年第4期38-45,52,共9页
为了缓解沥青路面在运营阶段出现高温车辙、低温开裂、水损害及疲劳破坏等早期病害及延长其使用寿命,引入纳米材料(TiO_(2)/ZnO)、玄武岩纤维(BF)作为改性剂对沥青及混合料进行复合改性并制备密级配TiO_(2)/ZnO-BF复合改性AC-13C沥青混... 为了缓解沥青路面在运营阶段出现高温车辙、低温开裂、水损害及疲劳破坏等早期病害及延长其使用寿命,引入纳米材料(TiO_(2)/ZnO)、玄武岩纤维(BF)作为改性剂对沥青及混合料进行复合改性并制备密级配TiO_(2)/ZnO-BF复合改性AC-13C沥青混合料。在沥青、TiO_(2)/ZnO、玄武岩纤维等原材料性能研究的基础上,制备复合改性沥青,通过软化点、延度、旋转黏度、薄膜烘箱、温度敏感性分析等试验评价不同掺量TiO_(2)/ZnO及6%玄武岩纤维对沥青性能的影响。通过配合比设计,确定TiO_(2)/ZnO、玄武岩纤维不同掺配组合下混合料的最佳油石比。通过对沥青混合料进行高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性及疲劳性能等相关室内试验评价复合改性沥青混合料路用性能。结果表明:随着TiO_(2)/ZnO掺量的增加,软化点、旋转黏度及老化后的针入度比试验结果逐渐增大,针入度、延度、温度敏感性、老化后软化点增量及质量损失试验结果逐渐降低,掺有4%TiO_(2)/ZnO+6%BF的复合改性沥青整体性能较基质沥青最优,TiO_(2)/ZnO推荐掺量为4%;6%玄武岩纤维及4%TiO_(2)/ZnO的掺入能够改善混合料的高温抗车辙、低温抗开裂、抗水损害及疲劳性能;其中仅掺4%TiO_(2)/ZnO沥青混合料的高温及水稳定性优于仅掺6%玄武岩纤维沥青混合料。 展开更多
关键词 道路工程 路用性能 性能对比 沥青混合料 玄武岩纤维
原文传递
SBS温拌改性沥青混合料性能研究 被引量：2
4
作者 苏军强 《交通世界》 2023年第23期39-42,共4页
为减少能源消耗,践行绿色低碳发展,对SBS温拌改性沥青混合料性能进行研究,对SBS改性沥青原材料进行检测,在不同温度、不同SBS掺量下分别对改性沥青的针入度、软化点、延度三大指标进行测试;对改性沥青混合料进行车辙试验研究其高温性能... 为减少能源消耗,践行绿色低碳发展,对SBS温拌改性沥青混合料性能进行研究,对SBS改性沥青原材料进行检测,在不同温度、不同SBS掺量下分别对改性沥青的针入度、软化点、延度三大指标进行测试;对改性沥青混合料进行车辙试验研究其高温性能。研究结果表明:所选原材料均满足施工要求,当SBS掺量为6%时,改性沥青性能最佳,当搅拌温度在180~190℃时,改性沥青性能优良,SBS温拌改性沥青混合料的高温性能优于基质沥青混合料。该沥青混合料满足施工规范,可用于道路施工。 展开更多
关键词 SBS改性沥青 温拌技术 高温稳定性 平整度
下载PDF
基于“BIM+无人机”技术的市政路桥正向设计方法 被引量：2
5
作者 张延 《广州航海学院学报》 2023年第2期58-63,共6页
因二维设计市政路桥耗时较长,研究基于“BIM+无人机”技术的市政路桥正向设计方法.依据无人机采集市政路桥设计区域地形影像数据,生成真实三维市政路桥设计区域地形模型;同时依据现场地质勘探结果,生成地质模型;在BIM的Bentley软件中直... 因二维设计市政路桥耗时较长,研究基于“BIM+无人机”技术的市政路桥正向设计方法.依据无人机采集市政路桥设计区域地形影像数据,生成真实三维市政路桥设计区域地形模型;同时依据现场地质勘探结果,生成地质模型;在BIM的Bentley软件中直接导入三维市政路桥设计区域地形模型和地质模型实施线路平、纵设计,构建市政道路、桥梁、隧道等模型;经BIM模型总装后,通过碰撞检测实施设计校审,校审合理后完成市政路桥正向设计.实验结果表明:该方法可展现市政路桥正向设计的详细工程数量情况,对市政路桥项目施工起到重要指导作用。 展开更多
关键词 BIM无人机技术 市政路桥 正向设计方法 模型构建 数据采集 路桥模型设计
下载PDF
圆中空夹层钢管再生陶瓷混凝土压弯构件力学性能研究 被引量：2
6
作者 左勇 黄宏 +1 位作者 王伊 王恺 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第9期185-194,共10页
以空心率、混凝土类型、长细比和偏心率为参数变量,共进行12根圆中空夹层钢管再生陶瓷混凝土压弯构件和4根圆中空夹层钢管普通混凝土压弯构件的对比试验研究。试验结果表明:试件均为整体失稳破坏,中长柱外钢管屈曲出现在端部及中部截面... 以空心率、混凝土类型、长细比和偏心率为参数变量,共进行12根圆中空夹层钢管再生陶瓷混凝土压弯构件和4根圆中空夹层钢管普通混凝土压弯构件的对比试验研究。试验结果表明:试件均为整体失稳破坏,中长柱外钢管屈曲出现在端部及中部截面附近,偏心率越大,挠度发展更快,同时承载力和刚度降低,延性增大;长柱未出现屈曲现象,与中长柱相比,其承载力和刚度降低,延性变化不明显;本次试验的空心率对刚度和延性影响不明显;与普通试件相比,再生试件在弹塑性阶段刚度略有下降,二者后期延性接近。采用本文提出受钢管约束的再生陶瓷混凝土本构关系建模能较好地模拟出本次试件的破坏形态,模拟的荷载-挠度曲线与试验结果接近,计算的峰值荷载与试验值的之比差值均在5%以内;采用再生陶瓷混凝土本构关系与普通混凝土本构关系进行有限元模拟对比:与普通试件相比,再生试件承载力略微降低,弹塑性阶段刚度有所下降,但后期延性略有增加。荷载达峰值时,随着偏心率增大,混凝土承担的荷载比例逐渐增大;与长柱相比,中长柱承担荷载比例更大;由于内管承担了部分荷载,中空试件中混凝土承担荷载小于实心试件。 展开更多
关键词 中空夹层钢管混凝土 再生陶瓷混凝土 偏压试验 有限元分析
下载PDF
多聚磷酸复合改性沥青混合料的路用性能 被引量：14
7
作者 刘红瑛 常睿 +2 位作者 王春 曹晓娟 郝培文 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期293-299,共7页
采用重复蠕变恢复试验分析了多聚磷酸对基质沥青、SBS及SBR改性沥青抗变形恢复能力的影响,并通过贯入剪切试验、半圆弯拉试验及弯曲疲劳试验评价了多聚磷酸对基质沥青混合料、SBS改性沥青混合料及SBR改性沥青混合料抗剪切性能、低温抗... 采用重复蠕变恢复试验分析了多聚磷酸对基质沥青、SBS及SBR改性沥青抗变形恢复能力的影响,并通过贯入剪切试验、半圆弯拉试验及弯曲疲劳试验评价了多聚磷酸对基质沥青混合料、SBS改性沥青混合料及SBR改性沥青混合料抗剪切性能、低温抗裂性能及疲劳性能的影响,采用Weibull分布分析了不同沥青混合料在不同失效概率下的疲劳性能.结果表明:多聚磷酸的掺入显著增加了沥青的黏度,对其弹性变形恢复能力贡献较小,而SBS改性剂可大幅度提高沥青的弹性变形恢复能力;多聚磷酸能够明显改善沥青混合料的高温抗剪稳定性;通过复配SBS或SBR改性剂,可有效弥补多聚磷酸对沥青混合料低温性能的负面影响;多聚磷酸对沥青混合料的疲劳性能也有一定程度的改善. 展开更多
关键词 道路工程 多聚磷酸 复合改性 路用性能
下载PDF
紫外光老化后沥青混合料路用性能非线性预测 被引量：10
8
作者 童申家 谢祥兵 +1 位作者 赵大勇 姜浩 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期105-110,共6页
为研究紫外光老化后沥青混合料路用性能衰减规律,运用Verhulst模型建立沥青混合料路用性能的非线性方程,利用Levenberg-Marquardt(LM)算法及最小二乘法分别对非线性方程参数进行估计,并通过不同室内紫外光辐照时间下AC-13和AC-16沥青混... 为研究紫外光老化后沥青混合料路用性能衰减规律,运用Verhulst模型建立沥青混合料路用性能的非线性方程,利用Levenberg-Marquardt(LM)算法及最小二乘法分别对非线性方程参数进行估计,并通过不同室内紫外光辐照时间下AC-13和AC-16沥青混合料路用性能试验验证非线性方程的可靠性.结果表明:基于LM算法估计的非线性方程参数比最小二乘法更可靠,相应非线性方程能较准确预测沥青混合料路用性能,低温劈裂强度、动稳定度预测值与试验值最大误差分别为0.35%,7.64%(AC-13沥青混合料)及-0.81%,-11.45%(AC-16沥青混合料).在室内紫外光辐照194h(室外紫外光辐照2 871.2h),沥青混合料路用性能的紫外光老化速率和紫外光老化残余指数降幅明显,随着室内紫外光辐照时间增加,两者逐渐趋于稳定. 展开更多
关键词 沥青混合料 VERHULST模型 Levenberg-Marquardt(LM)算法 最小二乘法 紫外光老化速率 紫外光老化残余指数
下载PDF
TB+SBS复合改性沥青的性能 被引量：30
9
作者 黄卫东 吕泉 柴冲冲 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期522-527,共6页
将不同掺量的SBS掺入TB沥青(terminal blend胶粉改性沥青)中,制得TB+SBS复合改性沥青.采用室内试验评价了SBS对TB沥青路用性能的改性效果,探讨了SBS对TB沥青路用性能的改性机理.结果表明:SBS能有效提高TB沥青的软化点和延度,降低其针入... 将不同掺量的SBS掺入TB沥青(terminal blend胶粉改性沥青)中,制得TB+SBS复合改性沥青.采用室内试验评价了SBS对TB沥青路用性能的改性效果,探讨了SBS对TB沥青路用性能的改性机理.结果表明:SBS能有效提高TB沥青的软化点和延度,降低其针入度.掺入3.0%(质量分数)的SBS可使TB沥青的PG分级从原来的58-28提高到70-28,使TB沥青混合料高温稳定性优于4.5%SBS改性沥青混合料.TB+3.0%SBS复合改性沥青是一种高、低温性能兼顾的产品.在相同目标空隙率下,综合考虑沥青混合料的疲劳性能、自愈合补偿作用以及高温稳定性,各种沥青混合料综合性能优劣排序为TB+3.0%SBS复合改性沥青混合料>4.5%SBS改性沥青混合料>TB沥青混合料>基质沥青混合料.SBS、胶粉、基质沥青三者之间交联紧密,形成了均匀、致密的TB+SBS复合改性沥青体系. 展开更多
关键词 SBS TB沥青 复合改性 路用性能 自愈合补偿作用
下载PDF
掺不同温拌剂沥青混合料的动态模量及疲劳特性 被引量：8
10
作者 唐培培 申爱琴 付建村 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期590-595,共6页
应用简单性能试验机(SPT)分别对掺不同温拌剂(Leadcap,Sasobit和ZQ-WB3温拌剂)沥青混合料及热拌沥青混合料在不同温度和加载频率时的动态模量、相位角进行测定与研究,并通过四点疲劳试验(应变控制模式)分析掺不同温拌剂沥青混合料的疲... 应用简单性能试验机(SPT)分别对掺不同温拌剂(Leadcap,Sasobit和ZQ-WB3温拌剂)沥青混合料及热拌沥青混合料在不同温度和加载频率时的动态模量、相位角进行测定与研究,并通过四点疲劳试验(应变控制模式)分析掺不同温拌剂沥青混合料的疲劳寿命.结果表明:随着温度降低或加载频率升高,掺不同温拌剂沥青混合料的动态模量增大;温度为37℃或54℃时,掺Leadcap或Sasobit温拌剂沥青混合料相位角出现峰值时的加载频率较掺ZQ-WB3温拌剂沥青混合料小;温拌剂对沥青混合料疲劳寿命有很大影响,掺ZQ-WB3温拌剂沥青混合料平均疲劳寿命最短,掺Leadcap温拌剂沥青混合料平均疲劳寿命最长. 展开更多
关键词 道路工程 动态模量 疲劳寿命 相位角 劲度模量 温拌剂
下载PDF
沥青胶浆疲劳寿命分析方法与预估方程 被引量：7
11
作者 孙大权 刘富良 +1 位作者 林添坂 曹林辉 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期100-104,共5页
应用动态剪切流变仪,在不同温度和应力下对沥青胶浆进行了重复剪切疲劳试验,研究了沥青胶浆不同疲劳寿命判定指标(NP20,Nfm,Nf50)之间的相关性,分析了粉胶比(质量比)、温度、应力对沥青胶浆疲劳寿命的影响.通过对试验数据的拟合,建立了... 应用动态剪切流变仪,在不同温度和应力下对沥青胶浆进行了重复剪切疲劳试验,研究了沥青胶浆不同疲劳寿命判定指标(NP20,Nfm,Nf50)之间的相关性,分析了粉胶比(质量比)、温度、应力对沥青胶浆疲劳寿命的影响.通过对试验数据的拟合,建立了考虑温度影响的沥青胶浆疲劳寿命预估方程.结果表明:NP20与Nf50,Nfm与Nf50之间存在良好的线性关系,Nf50可作为一种简单、有效的沥青胶浆疲劳寿命判定指标;在相同温度和应力条件下,沥青胶浆疲劳寿命随着粉胶比增大而增大;在相同应力条件下,沥青胶浆(粉胶比为0.8)疲劳寿命随着温度的升高而降低;所建立的考虑温度影响的疲劳寿命预估方程可较为准确地预估不同温度和应力下沥青胶浆的疲劳寿命. 展开更多
关键词 沥青胶浆 疲劳寿命 耗散能 预估方程
下载PDF
基于数字图像的水泥混凝土路面嵌缝料损坏识别 被引量：5
12
作者 马正军 英红 +2 位作者 付琴 谈至明 陈智杰 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期349-353,359,共6页
针对目前水泥混凝土路面嵌缝料损坏评价方法的不足,提出了1种基于数字图像的水泥混凝土路面嵌缝料损坏识别方法.该方法根据水泥混凝土路面接缝图像特征对接缝进行定位,并根据嵌缝料损坏图像特征对嵌缝料损坏进行分类.接缝定位主要有2个... 针对目前水泥混凝土路面嵌缝料损坏评价方法的不足,提出了1种基于数字图像的水泥混凝土路面嵌缝料损坏识别方法.该方法根据水泥混凝土路面接缝图像特征对接缝进行定位,并根据嵌缝料损坏图像特征对嵌缝料损坏进行分类.接缝定位主要有2个步骤,一是基于灰度投影的粗定位,二是在粗定位的基础上提取接缝附近图像,利用灰度投影和边缘投影进行精定位.嵌缝料损坏分类过程中,提取了空隙相对宽度、空隙相对位置、空隙外接矩形相对宽度和空隙投影相对值4个特征,并由BP神经网络和线性直接判别式法构成分类器.试验表明,上述方法对水泥混凝土路面嵌缝料损坏识别正确率达到94%. 展开更多
关键词 水泥混凝土路面 嵌缝料 接缝定位 模式识别 数字图像
下载PDF
骨架型沥青混合料粗集料颗粒接触形态变化规律 被引量：3
13
作者 英红 周基 +1 位作者 吴倩 刘杨 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期292-298,共7页
为了揭示骨架型沥青混合料粗集料颗粒接触形态的变化规律,提出了单位截面图像面积颗粒接触数na、单位截面图像面积颗粒接触长度la、单颗颗粒接触数npi和单颗颗粒接触长度与颗粒周长之比rpi以及它们的系统平均值ne,le等颗粒接触参数.采... 为了揭示骨架型沥青混合料粗集料颗粒接触形态的变化规律,提出了单位截面图像面积颗粒接触数na、单位截面图像面积颗粒接触长度la、单颗颗粒接触数npi和单颗颗粒接触长度与颗粒周长之比rpi以及它们的系统平均值ne,le等颗粒接触参数.采用相邻颗粒中较小颗粒的粒级估计搜索窗半径,并扣除边界颗粒的影响,在此基础上,对13型、20型两类多粒级(热拌沥青)混合料进行大样本接触分析试验.结果表明:随着粗集料中细组分(B)掺量(wB)的增加,13型、20型混合料的na,la均单调递增,na,la值能够反映混合料的骨架组成.ne-wB,le-wB曲线峰值位置和VCA(混合料骨架间隙率)-wB曲线谷值位置一致,ne-wB,le-wB曲线峰值位置对应粗集料颗粒最紧密接触形态.不同混合料的npi分布曲线形状相似.随粗集料细组分掺量的增加,npi分布曲线峰值位置右移.当粗集料细组分掺量达60%时,粗集料颗粒达到最紧密接触形态,npi分布曲线峰值位置开始左移,粗集料粗、细组分的rpi值均达到最高. 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 级配 接触形态 数字图像
下载PDF
沥青稳定再生集料的试验研究 被引量：6
14
作者 张宜洛 郭其杰 纪小平 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期584-589,共6页
采用钠水玻璃、有机硅树脂和硅烷偶联剂强化再生集料(RA),测试未强化和强化再生集料的压碎值、磨耗值、吸水率和黏附性,优选强化剂;采用扫描电镜观察未强化和强化再生集料的表面微观形貌,探讨强化剂强化再生集料的机理;采用再生粗集料... 采用钠水玻璃、有机硅树脂和硅烷偶联剂强化再生集料(RA),测试未强化和强化再生集料的压碎值、磨耗值、吸水率和黏附性,优选强化剂;采用扫描电镜观察未强化和强化再生集料的表面微观形貌,探讨强化剂强化再生集料的机理;采用再生粗集料和天然细集料配制沥青稳定再生集料(ATRA),然后进行车辙试验、低温弯曲试验和水稳定性试验,测定沥青稳定再生集料的路用性能.结果表明:再生集料存在孔隙和微裂缝,致使其压碎值、磨耗值和吸水率较高,黏附性较低;有机硅树脂对再生集料综合性能强化效果优于硅烷偶联剂和钠水玻璃;有机硅树脂强化后再生集料的大部分孔隙被有效封堵,微裂缝得到一定程度上的修复,再生集料的抗压碎性能和黏附性提高,吸水性降低;当采用未强化再生粗集料时,沥青稳定再生集料的平均弯曲应变、残留稳定度和冻融劈裂强度比均不满足JTG F40—2004规范要求;当采用2%(质量分数)有机硅树脂强化再生粗集料时,沥青稳定再生集料的路用性能大幅提高,能满足JTG F40—2004规范的相关要求. 展开更多
关键词 废弃水泥混凝土 再生集料 沥青稳定再生集料 SEM 强化
下载PDF
不同热氧老化环境下SBS改性沥青及其混合料性能研究 被引量：3
15
作者 高林丽 李文凯 +1 位作者 邵景干 孔凌宇 《长沙理工大学学报（自然科学版）》 CAS 2023年第1期48-57,共10页
【目的】探寻沥青及沥青混合料逐渐老化对沥青路面路用性能的影响。【方法】对不同热氧老化环境下SBS(I-D)聚合物改性沥青的常规指标、流变性能及以其制备的AC-13C沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性及单轴压缩动态模量开展... 【目的】探寻沥青及沥青混合料逐渐老化对沥青路面路用性能的影响。【方法】对不同热氧老化环境下SBS(I-D)聚合物改性沥青的常规指标、流变性能及以其制备的AC-13C沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性及单轴压缩动态模量开展试验研究。【结果】随着热氧老化程度的不断加深,沥青黏韧性及抗塑性变形的能力逐渐降低,脆性逐渐增强;随着热储存时间的增加,沥青软化点、5℃延度和针入度先升高后降低,135℃黏度逐渐升高;随着热氧老化程度的不断加深,沥青混合料高温抗车辙能力逐渐提高,低温抗开裂及抗水损害能力逐渐降低;沥青混合料动态模量随着温度的升高而降低,随着热氧老化程度的加深及加载频率的增大而升高,但温度为35、50℃时其变化趋势有所改变。【结论】随着热氧老化程度的不断加深,沥青混合料高温性能得到改善,低温及水稳定性能降低,该研究成果在实际工程应用中具有一定的价值。 展开更多
关键词 热氧老化 热储存时间 SBS改性沥青 马歇尔试验 路用性能
下载PDF
沥青路面抗车辙性能分析 被引量：11
16
作者 单景松 吴淑印 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期124-130,共7页
为探究沥青路面车辙形成过程,以力学-经验法研究了3种结构类型沥青路面的车辙累积规律,研究流程包含温度场、沥青混合料动态模量和沥青混合料动态蠕变模型3个分析模块,其中沥青混合料动态模量和动态蠕变模型通过试验方法获取.由温度场... 为探究沥青路面车辙形成过程,以力学-经验法研究了3种结构类型沥青路面的车辙累积规律,研究流程包含温度场、沥青混合料动态模量和沥青混合料动态蠕变模型3个分析模块,其中沥青混合料动态模量和动态蠕变模型通过试验方法获取.由温度场分析模块得到不同时刻沥青路面各层的温度,通过不同温度和加载频率下试验获取沥青混合料动态模量,以此作为力学模型参数计算获取不同时刻沥青路面各层的应力状态,进而根据动态蠕变模型分析沥青路面不同层位的塑性应变,累积得到整个沥青路面面层的车辙量.结果表明:AC+AC+AC结构上、中面层为车辙产生的主要层位,而将该结构AC上面层替换为SMA上面层可显著降低沥青路面的车辙量,此时中面层对路面的车辙贡献最大.因此,从减少车辙的角度出发,推荐沥青路面结构采用SMA+AC+AC或SMA+AC+LSPM(大粒径排水碎石)结构,同时应加强中面层材料的高温稳定性设计. 展开更多
关键词 沥青路面 车辙 力学-经验法 动态模量 动态蠕变模型
下载PDF
生石灰改良低液限黏土压实特性试验研究 被引量：2
17
作者 赵旭东 张天彪 +1 位作者 杜世富 张泽 《建材技术与应用》 2023年第1期14-18,共5页
以吉林省长春市双阳区低液限黏土为研究对象,通过室内击实试验研究了不同石灰掺入比对改良低液限黏土最大干密度和最优含水率的影响。试验结果表明:随着生石灰掺入比的增加,最优含水率呈现增大的趋势,对应的最大干密度呈现减小的趋势;... 以吉林省长春市双阳区低液限黏土为研究对象,通过室内击实试验研究了不同石灰掺入比对改良低液限黏土最大干密度和最优含水率的影响。试验结果表明:随着生石灰掺入比的增加,最优含水率呈现增大的趋势,对应的最大干密度呈现减小的趋势;通过一元二次方程对击实含水率进行拟合发现,随着石灰掺入比的增加,改良土达到96%压实度所需的施工含水率范围出现明显增大的趋势,石灰掺入量从3%增加到9%,施工含水率的范围相对于原状土增加了30.2%~108.1%,方便工程沿线填土的利用。 展开更多
关键词 低液限黏土 生石灰改良 击实试验 施工含水率
下载PDF
外加材料对乳化沥青再生水泥稳定碎石混合料性能的影响 被引量：2
18
作者 杜少文 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期360-364,共5页
通过室内试验评价了水泥、消石灰和消石灰矿渣粉3种外加材料对乳化沥青再生水(泥)稳(定)碎石混合料(乳化沥青再生混合料)路用性能的影响,利用扫描电镜观察了水泥乳化沥青胶浆与水稳碎石再生集料界面的微观结构,分析了乳化沥青再生混合... 通过室内试验评价了水泥、消石灰和消石灰矿渣粉3种外加材料对乳化沥青再生水(泥)稳(定)碎石混合料(乳化沥青再生混合料)路用性能的影响,利用扫描电镜观察了水泥乳化沥青胶浆与水稳碎石再生集料界面的微观结构,分析了乳化沥青再生混合料的强度形成机理.结果表明:水泥对乳化沥青再生混合料劈裂强度、水稳性和疲劳寿命提高最大,消石灰矿渣粉次之,消石灰最小.乳化沥青再生混合料中除乳化沥青外,水泥或消石灰矿渣粉也具有明显的胶结材料的作用,但消石灰不具有胶结材料的作用.水泥和乳化沥青水化产生的水化产物,在提高水泥乳化沥青胶浆黏度的同时,能与再生集料上的旧水化产物直接黏结,增大乳化沥青再生混合料中水泥乳化沥青胶浆与再生集料界面的黏结强度. 展开更多
关键词 冷再生 再生集料 乳化沥青 水泥 路用性能 强度机理
下载PDF
水泥粉煤灰级配碎石基层混合料的路用性能研究 被引量：7
19
作者 萧赓 梁乃兴 +3 位作者 杨超杰 尚刚 曹树本 高爱民 《重庆交通学院学报》 2001年第B11期61-65,共5页
通过对水泥粉煤灰级配碎石基层混合料的试验研究 ,分析其物理力学性能变化规律 ,对水泥粉煤灰级配碎石基层混合料的路用性能做出评价 .
关键词 水泥粉煤灰级配碎石 公路 力学特性 收缩特性 基层混合料 路用性能 试验研究
下载PDF
纤维水泥混凝土路面收缩控制研究 被引量：1
20
作者 杜海伦 王发强 +2 位作者 管清泳 王正文 刘娜 《交通世界》 2023年第4期41-43,共3页
为了解决混凝土路面的开裂及使用性能退化问题,在混凝土内掺加不同类型纤维,进行自收缩试验和干燥收缩试验,评价各种纤维加固混凝土材料控制应变的效果,并与未掺加纤维的混凝土对比。试验结果表明:与普通混凝土相比,掺入0.2%的尼龙纤维... 为了解决混凝土路面的开裂及使用性能退化问题,在混凝土内掺加不同类型纤维,进行自收缩试验和干燥收缩试验,评价各种纤维加固混凝土材料控制应变的效果,并与未掺加纤维的混凝土对比。试验结果表明:与普通混凝土相比,掺入0.2%的尼龙纤维可显著减少干燥收缩应变,采用0.1%的尼龙纤维+0.1%的矿物纤维或0.1%的尼龙纤维+0.1%的聚丙烯纤维组成的复合纤维进行加固,可显著减少水泥混凝土路面自收缩应变。 展开更多
关键词 混凝土路面 复合纤维 干燥收缩 自收缩
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 60 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部