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短期老化对温拌橡胶沥青路用性能的影响
1
作者 姬同庚 任志彬 谭忆秋 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2024年第2期316-323,共8页
为了研究短期老化对温拌橡胶沥青路用性能的影响,首先利用质量损失实验对其老化前后组成成分的质量变化进行初步的评估与分析;采用针入度、软化点、动态剪切流变实验对旋转薄膜烘箱短期老化前后橡胶沥青材料路用性能的差异性进行比较,... 为了研究短期老化对温拌橡胶沥青路用性能的影响,首先利用质量损失实验对其老化前后组成成分的质量变化进行初步的评估与分析;采用针入度、软化点、动态剪切流变实验对旋转薄膜烘箱短期老化前后橡胶沥青材料路用性能的差异性进行比较,同时借助凝胶渗透色谱对作用机制进行分析与验证。研究表明:虽然老化前后橡胶沥青的路用性能稍微减弱,但改性作用仍然在可接受范围内,且均比普通基质沥青高出很多;虽然液态降黏减阻剂本身平均分子质量较小,在短期老化过程中容易蒸发,但这种作用保护了基质沥青当中的轻质组分,有效地减缓了老化进程,温拌橡胶沥青较普通橡胶沥青和基质沥青具有更好的抗老化性能。 展开更多
关键词 道路工程 温拌橡胶沥青 液态降黏减阻剂 短期老化 性能评估
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湿空气对开放块石层湿热特性影响的试验研究
2
作者 侯彦东 梁澍豪 +2 位作者 雷文远 周凤玺 唐东昌 《冰川冻土》 CSCD 2024年第1期260-271,共12页
青藏高原暖湿化趋势日益加剧,空气中的水汽质量分数随季节变化差异较大致使空气物性参数、焓值等产生变化,可能会间接影响块石路基的换热过程。本文基于模型试验及空气热力学理论,对等压条件下干、湿空气中块石层内湿热特性进行了分析... 青藏高原暖湿化趋势日益加剧,空气中的水汽质量分数随季节变化差异较大致使空气物性参数、焓值等产生变化,可能会间接影响块石路基的换热过程。本文基于模型试验及空气热力学理论,对等压条件下干、湿空气中块石层内湿热特性进行了分析。结果表明:在等压条件下干、湿空气温差与水汽质量分数呈正相关关系,且水汽质量分数变化速率低于温差变化速率8%。基于地表能量平衡方法计算了考虑水汽影响的块石表层感热通量,发现两种空气条件下的感热通量差值与水汽质量分数也呈正相关关系,此时水汽质量分数变化速率高于感热通量差值变化速率9.8%。日出后干、湿空气与深层块石的对流换热差值主要受空气相对湿度控制,日落后由于干、湿空气温差较大则受空气温差影响。水汽质量分数较低时,干、湿空气焓值差变化速率高于水汽质量分数变化率约87%,焓值差变化率高于水汽质量分数变化率约21%,该现象随着水汽质量分数下降而愈加明显。研究结果对于评价和预测湿空气条件下块石结构路基的长期热稳定性具有重要工程意义。 展开更多
关键词 块石路基 湿热特性 模型试验 焓值 感热通量
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非对称路堤填筑对邻近桥桩影响分析
3
作者 王江 杜冰 +1 位作者 张坤勇 郭楷文 《工程建设与设计》 2024年第5期107-110,共4页
针对在高架桥下新建公路出现的单侧路堤填筑施工工况,以珠三角地区某一级公路路桥共线工程为例,对不同软基处理方案进行有限元计算,根据土层性质选用不同本构模型。分析结果表明:就地固化结合水泥土搅拌桩复合地基方案比水泥土搅拌桩复... 针对在高架桥下新建公路出现的单侧路堤填筑施工工况,以珠三角地区某一级公路路桥共线工程为例,对不同软基处理方案进行有限元计算,根据土层性质选用不同本构模型。分析结果表明:就地固化结合水泥土搅拌桩复合地基方案比水泥土搅拌桩复合地基方案能更好地控制桩身位移;根据挠曲线近似微分方程和数值计算得到的桩身位移或转角可以求出桩身弯矩,在桩身弯矩较大位置范围内应加强配筋。 展开更多
关键词 非对称路堤 桥桩 软土 复合地基
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南方地区在面对大雪冻雨灾害条件下的道路安全管理方面研究
4
作者 王军 《中文科技期刊数据库（引文版）工程技术》 2024年第4期0083-0086,共4页
通过对南方地区出现的大雪冻雨,引起道路湿滑引发交通安全事故,造成道路拥堵,给社会经济和国民人身安全造成重大影响的实际情况。结合南方大雪冻雨出现存在概率低、持续时间短,造成影响大的特点,在该气候条件下,通过对道路规划、设计、... 通过对南方地区出现的大雪冻雨,引起道路湿滑引发交通安全事故,造成道路拥堵,给社会经济和国民人身安全造成重大影响的实际情况。结合南方大雪冻雨出现存在概率低、持续时间短,造成影响大的特点,在该气候条件下,通过对道路规划、设计、施工、修缮、应急管理、相关制度完善以及融雪、破冰技术的经济适用性研究探讨,为南方地区出现的大雪冻雨天气,在道路安全管理的方面提供经验。 展开更多
关键词 极端寒冷天气 应急管理 限流限速 融冰除雪
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泡沫轻质混凝土路基变形规律分析
5
作者 夏志杰 《云南水力发电》 2024年第1期56-59,共4页
某大桥及后续路基从堆积体中前缘通过,堆积体上部后缘为邵家庄村,局部有水田分部,堆积体左侧局部前期已发生浅表滑塌。以泡沫轻质混凝土施工为例,基于ABAQUS软件的模拟分析堆积体段泡沫轻质混凝土变形规律稳定性优化措施,从而在施工及... 某大桥及后续路基从堆积体中前缘通过,堆积体上部后缘为邵家庄村,局部有水田分部,堆积体左侧局部前期已发生浅表滑塌。以泡沫轻质混凝土施工为例,基于ABAQUS软件的模拟分析堆积体段泡沫轻质混凝土变形规律稳定性优化措施,从而在施工及运营过程中有效降低堆积体边坡承受荷载,防止由于堆积体不稳定导致地质灾害发生。 展开更多
关键词 泡沫轻质混凝土 堆积体区域 稳定性 数值模拟
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基于数字图像法对路面构造深度的方法研究 被引量：1
6
作者 荣文涛 门阳阳 《山东交通科技》 2023年第3期56-59,共4页
针对传统铺砂法计算路面构造深度效率低、激光断面法成本高及数字图像法准确性低等问题,提出了一种基于数字图像处理技术评价路面构造深度的方法,使用实景建模软件对多张数字图像进行三维建模,通过空三运算将路面影像生成包含路面三维... 针对传统铺砂法计算路面构造深度效率低、激光断面法成本高及数字图像法准确性低等问题,提出了一种基于数字图像处理技术评价路面构造深度的方法,使用实景建模软件对多张数字图像进行三维建模,通过空三运算将路面影像生成包含路面三维坐标信息的点云数据,利用矩阵数值计算手段对点云数据进行矫正处理,计算路面构造深度数值并进行路面三维显示,最后通过铺砂法试验验证了该方法的可行性,最大误差仅为4.8%。 展开更多
关键词 道路工程 构造深度 数字图像 实景建模
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沥青混凝土双轴压缩强度试验研究
7
作者 锁利军 栗培龙 王秉纲 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2023年第2期307-311,共5页
文中对五个不同油石比成型的立方体试件进行了双轴压缩强度试验研究.结果表明:加载速率2、5.08 mm/min时,15、20℃的双轴强度明显高于20、25℃的值.加载速率8.16 mm/min,当油石比从4.5%到5.5%时,25℃的双轴强度值高于20℃的值.应力-应... 文中对五个不同油石比成型的立方体试件进行了双轴压缩强度试验研究.结果表明:加载速率2、5.08 mm/min时,15、20℃的双轴强度明显高于20、25℃的值.加载速率8.16 mm/min,当油石比从4.5%到5.5%时,25℃的双轴强度值高于20℃的值.应力-应变曲线具有前期小范围线性增长,中期非线性快速增长,后期增长趋缓的特点.得到了双轴压缩强度的回归模型. 展开更多
关键词 道路工程 沥青混凝土 第二主应力 立方体试件 双轴压缩试验 强度 回归模型
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西非法语地区水泥稳定黏土质砂工程应用研究
8
作者 束毅力 谭忆秋 +2 位作者 任志彬 梁尊东 冀超宇 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2023年第1期60-67,共8页
为了研究西非法语地区广泛分布的黏土质砂材料工程应用价值,首先对西非法语地区的典型黏土质砂进行差异性取样,测试其基本物性指标来确定土样的应用价值和取样代表性。然后,通过先后掺入无塑性砂和CEM II/B-LL42.5型水泥来制作水泥稳定... 为了研究西非法语地区广泛分布的黏土质砂材料工程应用价值,首先对西非法语地区的典型黏土质砂进行差异性取样,测试其基本物性指标来确定土样的应用价值和取样代表性。然后,通过先后掺入无塑性砂和CEM II/B-LL42.5型水泥来制作水泥稳定黏土质砂。最后,在中欧试验和标准的基础上,进行了西非法语地区地源型粘质砂的无侧限抗压强度试验,提出了粘质砂在西非国家的应用方案。结果表明:西非法语地区土质原材料不同区域之间存在显著性差异,其中CBR试验结果变异系数高达0.343 1,本文针对性的应用探究是有意义的;结合现场施工工艺和实验室测试结果,西非法语地区水泥稳定黏土质砂中无塑性砂和水泥满足使用需求的普适性阈值分别为13.1%~15.1%和>2.5%;针对西非法语地区当地材料的力学测试方面,中国标准整体上来说要严于法国标准,可以考虑在当地应用中国规范标准进行路基施工控制。 展开更多
关键词 道路工程 西非法语地区 黏土质砂 水泥稳定土 标准适用性
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软土地基的道路与桥梁衔接处设计及施工 被引量：1
9
作者 高元 《建筑安全》 2023年第9期54-56,共3页
桥头跳车及裂缝是道路与桥梁衔接处常见的病害,影响行车体验和安全。目前大多采用桥头搭板及桥头地基加固等方法对道路与桥梁衔接处进行处理,但在以软土地基为主的沿海地区,则无法达到预期的效果。以宁波市杭甬高速复线为例,通过设置旋... 桥头跳车及裂缝是道路与桥梁衔接处常见的病害,影响行车体验和安全。目前大多采用桥头搭板及桥头地基加固等方法对道路与桥梁衔接处进行处理,但在以软土地基为主的沿海地区,则无法达到预期的效果。以宁波市杭甬高速复线为例,通过设置旋挖桩及桩帽系梁的方法来处理软土地基中道路与桥梁衔接处施工,并对处理效果进行了分析,提高了车辆通过桥梁与路基接壤处时的通车安全性和舒适性。 展开更多
关键词 市政道路 桥头跳车 软土地基 旋挖桩 桩帽 系梁
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高速公路隧道洞渣路基填料物理改良试验
10
作者 底江天 田苗苗 +4 位作者 邹东博 董小 涂洋 余昆 王景芝 《交通世界》 2023年第29期25-27,共3页
为提高苍溪至巴中高速公路沿线隧道洞渣中泥质软岩的资源化利用量,将洞渣中的泥岩与现场岩性较好的中风化砂岩按不同比例进行掺配,通过室内试验分析隧道洞渣作为公路路基填料的优质配比。结果表明,纯泥岩填料的加州承载比较难以满足路... 为提高苍溪至巴中高速公路沿线隧道洞渣中泥质软岩的资源化利用量,将洞渣中的泥岩与现场岩性较好的中风化砂岩按不同比例进行掺配,通过室内试验分析隧道洞渣作为公路路基填料的优质配比。结果表明,纯泥岩填料的加州承载比较难以满足路基工程应用要求,向泥岩中掺加砂岩可提升填料的力学性能;当砂岩掺量为20%时,改良填料的无侧限抗压强度可达0.82 MPa,提升了22.4%;加州承载比最高可达14.7%,约提升了80%,据此可用于指导现场施工。 展开更多
关键词 隧道洞渣 泥岩 砂岩 公路路基 改良填料
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不均匀沉降对路面结构力学性能的影响
11
作者 刘斌 郭涛 耿任山 《交通世界》 2023年第17期79-81,共3页
不均匀沉降是公路路面常见的病害类型,对路面结构稳定性、耐久性等路用性能有不良影响。为了减小不均匀沉降对路面结构的影响,以某公路工程为例,基于ANSYS建立了有限元分析模型,以不均匀沉降量、结构层参数等为控制变量,以层底水平向附... 不均匀沉降是公路路面常见的病害类型,对路面结构稳定性、耐久性等路用性能有不良影响。为了减小不均匀沉降对路面结构的影响,以某公路工程为例,基于ANSYS建立了有限元分析模型,以不均匀沉降量、结构层参数等为控制变量,以层底水平向附加应力为评价指标,对不均匀沉降在路面结构中的力学性能影响进行分析。结果表明:为了保证底基层的层底拉应力小于材料抗拉强度,避免路面结构发生破坏,不均匀沉降量应不大于5.5cm,同时减小基层和底基层厚度,提高面层弹性模量,从而减小附加应力对路面结构的影响。 展开更多
关键词 不均匀沉降 路面结构 力学性能 层底拉应力
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平整度水平对沥青路面疲劳破坏的影响
12
作者 胡朋 迟连阳 +2 位作者 王琨 杜海伦 管清泳 《山东交通学院学报》 CAS 2023年第3期72-80,共9页
为分析路面平整度引发的动荷载对沥青路面的影响,建立五自由度车辆弹性振动模型,计算车辆在不同行驶速度下的动荷载系数;建立路面结构模型,采用动态弹性模量表征材料的黏弹性特征,以动荷载为输入变量,通过实例分析特定沥青路面结构的动... 为分析路面平整度引发的动荷载对沥青路面的影响,建立五自由度车辆弹性振动模型,计算车辆在不同行驶速度下的动荷载系数;建立路面结构模型,采用动态弹性模量表征材料的黏弹性特征,以动荷载为输入变量,通过实例分析特定沥青路面结构的动态响应,计算疲劳开裂次数,以静荷载作用下的疲劳寿命为基准计算疲劳寿命比。结果表明:沥青混凝土AC-13的动态弹性模量随大气温度的升高而减小,随加载频率的增大而增大;加载频率对水泥稳定碎石和石灰稳定土的动态弹性模量影响较小,水泥稳定碎石和石灰稳定土的应变越大,动态弹性模量越小;大气温度和路面平整度引发的动荷载对路面疲劳开裂寿命有较大影响,国际平整度指数不大于3.4 m/km时,动荷载作用下的路面疲劳破坏小于静荷载;国际平整度指数大于3.4 m/km时,动荷载作用下的路面疲劳破坏大于静荷载。 展开更多
关键词 沥青路面 路面平整度 动荷载 路面响应 疲劳寿命
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渗流作用下仰斜式挡土墙的主动土压力分析
13
作者 李海鹏 《城市道桥与防洪》 2023年第1期216-218,I0021,共4页
库伦理论(包括库伦理论的补充公式)均未考虑渗流作用,而渗流力本来就是一种体积力,对静力模型进行补充,考虑渗流力的影响,对于重力、荷载、滑面阻力(黏聚力、摩擦力)、挡墙反力、渗流力,这些力不同的排列组合会产生不同的静力模型。在... 库伦理论(包括库伦理论的补充公式)均未考虑渗流作用,而渗流力本来就是一种体积力,对静力模型进行补充,考虑渗流力的影响,对于重力、荷载、滑面阻力(黏聚力、摩擦力)、挡墙反力、渗流力,这些力不同的排列组合会产生不同的静力模型。在多重静力组合中筛查,给出一种最简洁的便于分析的静力平衡模型。运用该静力平衡模型,可以分析渗流力的变化规律。选择2个工程实例,表明在当墙顶坡面坡度较小时(如2°),渗流对挡墙的作用不明显;随着墙顶坡面坡度的增加(如10°),渗流对挡墙的作用力影响显著增加。 展开更多
关键词 主动土压力 渗流 黏聚力 库伦土压力 挡土墙
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动荷载作用下含裂缝公路结构体的应力强度因子 被引量：25
14
作者 王金昌 朱向荣 +1 位作者 叶俊能 赵颖华 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期114-118,共5页
以沈阳 -大连高速公路为工程背景 ,基于弹性动力学理论 ,采用平面应变有限单元法 ,分析了车辆荷载对含裂缝路面体的动态作用。分析过程中 ,车辆荷载简化为正弦分布柔性荷载 ;路面结构体计算模型抽象为平面应变模型 ;路面结构体为弹性的... 以沈阳 -大连高速公路为工程背景 ,基于弹性动力学理论 ,采用平面应变有限单元法 ,分析了车辆荷载对含裂缝路面体的动态作用。分析过程中 ,车辆荷载简化为正弦分布柔性荷载 ;路面结构体计算模型抽象为平面应变模型 ;路面结构体为弹性的连续介质。为了反映裂尖应力、位移场的奇异性和减少模型网格数 ,在裂尖环向设置了奇异单元。通过计算得到裂尖的位移场 ,由位移外插得到 -型应力强度因子随加载时间的变化规律。同时探讨了初始裂缝长度和公路结构体材料阻尼比的变化对 -型应力强度因子分布规律的影响 。 展开更多
关键词 动荷载 公路 应力强度因子 裂缝结构 平面应变
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刚柔复合式路面层间界面剪切疲劳试验研究 被引量：34
15
作者 李盛 刘朝晖 +1 位作者 李宇峙 周婷 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第7期151-156,共6页
针对刚柔复合式路面结构的特点和现有研究存在的不足,研发一种适用于刚柔复合式路面层间剪切疲劳测试的装置,并介绍该试验装置的科学性和优势。利用该装置确定刚柔复合式路面层间喷洒式结构沥青的最佳用量为1.4kg/m2,进行层间界面剪切... 针对刚柔复合式路面结构的特点和现有研究存在的不足,研发一种适用于刚柔复合式路面层间剪切疲劳测试的装置,并介绍该试验装置的科学性和优势。利用该装置确定刚柔复合式路面层间喷洒式结构沥青的最佳用量为1.4kg/m2,进行层间界面剪切疲劳试验,提出刚柔复合式路面的层间抗剪强度结构系数。运用有限元法,计算和分析刚柔复合式路面层间剪应力与沥青层厚度的关系,提出基于层间剪切疲劳的沥青层厚度设计方法。研究结果可为合理设计刚柔复合式路面的结构层厚度提供参考。 展开更多
关键词 刚柔复合式路面 抗剪强度 剪切疲劳 抗剪强度结构系数
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胶粉改性沥青碎石黏结层受力特性分析
16
作者 耿任山 张继良 李帅帅 《交通世界》 2023年第17期85-87,92,共4页
针对沥青路面半刚性基层与面层间黏结薄弱的问题,采用胶粉改性沥青碎石作为黏结层,以减小层间破坏。通过室内剪切试验建立了胶粉改性沥青碎石黏结层抗剪强度与影响因素之间的关系,对比分析了不同温度、正应力水平作用下基质沥青、乳化... 针对沥青路面半刚性基层与面层间黏结薄弱的问题,采用胶粉改性沥青碎石作为黏结层,以减小层间破坏。通过室内剪切试验建立了胶粉改性沥青碎石黏结层抗剪强度与影响因素之间的关系,对比分析了不同温度、正应力水平作用下基质沥青、乳化沥青及胶粉改性沥青的黏结性能。试验结果表明:胶粉改性沥青碎石的层间抗剪性能优于其他两类沥青材料,且其层间抗剪性能与温度变化呈负相关,与正应力呈正相关。 展开更多
关键词 改性沥青 胶粉 黏结层 受力特性
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硅烷偶联剂改性玄武岩纤维的机理及其路用性能 被引量：20
17
作者 柳力 刘朝晖 +1 位作者 向宇 曹前 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期623-629,共7页
针对玄武岩纤维(BF)在中国的研究现状,为提升其在沥青混合料中的加筋和增强效果,采用硅烷偶联剂(KH550)对BF进行表面处治,并研发了一套适用于KH550表面处治BF的装置;通过红外光谱、电镜扫描和X射线能谱等试验,研究了KH550表面改性BF的机... 针对玄武岩纤维(BF)在中国的研究现状,为提升其在沥青混合料中的加筋和增强效果,采用硅烷偶联剂(KH550)对BF进行表面处治,并研发了一套适用于KH550表面处治BF的装置;通过红外光谱、电镜扫描和X射线能谱等试验,研究了KH550表面改性BF的机理,并通过耐热性、吸持沥青能力和离析分散性等试验,对改性BF的路用性能进行了研究.研究表明:KH550溶液可显著改善BF表面特性,形成具有稳定化学键的凸起,显著提升其与沥青的黏聚力;改性BF的路用性能得到了提升,有利于其在沥青混合料中性能的发挥. 展开更多
关键词 道路工程 硅烷偶联剂 表面处治 玄武岩纤维 增强机理 路用性能
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高寒地区沥青路面结构适应性 被引量：21
18
作者 邱延峻 艾长发 +1 位作者 黄兵 兰波 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第2期147-154,共8页
在广泛的路面调查基础上,结合数值计算分析,提出了柔性结构、倒装结构、全厚式结构和复合结构等几种新型路面结构形式,并通过郎川公路改建工程试验路进行了验证,证明了高寒地区路面结构适应性设计采用柔性基层的有效性,并推荐了高寒地... 在广泛的路面调查基础上,结合数值计算分析,提出了柔性结构、倒装结构、全厚式结构和复合结构等几种新型路面结构形式,并通过郎川公路改建工程试验路进行了验证,证明了高寒地区路面结构适应性设计采用柔性基层的有效性,并推荐了高寒地区沥青路面优选结构. 展开更多
关键词 沥青路面 高寒地区 路用性能 试验路 有限元分析
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路面粘层复合改性沥青材料研发与性能评价 被引量：16
19
作者 刘朝晖 张景怡 +1 位作者 周婷 李盛 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期134-139,共6页
针对路面结构粘层沥青材料特点,以苯乙烯-丁二烯-苯乙烯三嵌段共聚物(SBS)、胶粉(CRM)为改性剂,采用高速剪切法在室内制备了一种粘层复合改性沥青材料。基于对粘层沥青高温性能及粘度的测定,优化了复合改性沥青室内制备工艺。通过常规... 针对路面结构粘层沥青材料特点,以苯乙烯-丁二烯-苯乙烯三嵌段共聚物(SBS)、胶粉(CRM)为改性剂,采用高速剪切法在室内制备了一种粘层复合改性沥青材料。基于对粘层沥青高温性能及粘度的测定,优化了复合改性沥青室内制备工艺。通过常规指标测试、高温动态剪切试验、动态力学性能分析、粘度试验,对不同掺量复合改性沥青的路用性能进行评价,并确定改性剂最佳掺量。研究表明所研发的粘层复合改性沥青路用性能较优,更能满足粘层沥青材料的要求,研究结果可供同行参考。 展开更多
关键词 道路工程 粘层沥青材料 路用性能评价 复合改性沥青 制备工艺 最佳掺量
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