基于博弈论和BP神经网络的桥梁风险预测模型

1

作者 黄伟 袁光杰 《西部交通科技》 2024年第4期173-176,共4页

文章以桥梁施工风险的定义为主线,分析了常用桥梁风险评估方法的特点并取其长处,同时引入了熵理论和博弈论思想,提出了一种新的风险评估方法——基于博弈论和BP神经网络的风险预测模型,并以庞纳子大桥为工程实例进行应用分析。研究可知... 文章以桥梁施工风险的定义为主线,分析了常用桥梁风险评估方法的特点并取其长处,同时引入了熵理论和博弈论思想,提出了一种新的风险评估方法——基于博弈论和BP神经网络的风险预测模型,并以庞纳子大桥为工程实例进行应用分析。研究可知:该模型以减少主观成分为原则,通过提高评价指标的准确度、全面性和科学性进而获得可靠的风险预测值;该桥高墩施工风险值为0.348,判定该项目风险较低,在可接受范围内;主要风险因素依次为墩身垂直度、风荷载、日照温差、混凝土强度等;建议在施工过程中对其墩身垂直度进行风险监控。 展开更多

关键词 桥梁风险 博弈论 BP神经网络 风险评估方法 风险预测

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小曲率半径弯桥单梁与梁格模型计算对比分析

2

作者 林云 梁若洲 《西部交通科技》 2024年第8期140-142,151,共4页

文章以一平曲线半径为46 m的城市匝道桥梁为工程背景,参考已建弯桥设计经验拟定桥梁构造及预应力配束,并通过单梁模型和梁格模型进行计算对比,从支座反力、结构内力、应力等方面分析两种模型计算结果的区别。结果表明:两种模型计算的恒... 文章以一平曲线半径为46 m的城市匝道桥梁为工程背景,参考已建弯桥设计经验拟定桥梁构造及预应力配束,并通过单梁模型和梁格模型进行计算对比,从支座反力、结构内力、应力等方面分析两种模型计算结果的区别。结果表明:两种模型计算的恒、活载反力均存在差异,内、外侧支反力差值梁格模型更为明显;对比应力结算结果,单梁模型更偏不利。研究成果可为同类桥梁的设计建造提供参考。 展开更多

关键词 匝道桥 弯桥设计 小半径 梁格法

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跨韩江三角洲某大型桥梁建设防洪影响分析

3

作者 汤薇 《水利科学与寒区工程》 2024年第8期136-140,共5页

为研究拟建桥梁对河段防洪能力的影响,以跨韩江三角洲某大型桥梁为例,运用数学模型模拟分析了桥梁建设对河段行洪的影响。结果表明:拟建桥址处水位壅高最大值为工况一(洪水频率为300 a一遇)下0.028 m,壅水影响长度为桥位上游150 m;拟建... 为研究拟建桥梁对河段防洪能力的影响,以跨韩江三角洲某大型桥梁为例,运用数学模型模拟分析了桥梁建设对河段行洪的影响。结果表明:拟建桥址处水位壅高最大值为工况一(洪水频率为300 a一遇)下0.028 m,壅水影响长度为桥位上游150 m;拟建桥梁桥墩虽然使河段过流面积减小,但与上游梅溪分汊口距离较远,未引起河道洪水流量或分流比变化,不会对河段防洪产生较大危害。该评价分析方法可供类似工程防洪论证参考。 展开更多

关键词 桥梁建设 数学模型 防洪评价 大型桥梁

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基于CFD的5∶1方柱流场特性研究

4

作者 侯涛 刘妍妍 《四川建筑》 2023年第3期178-180,共3页

宽高比为5∶1的矩形截面是典型的钝体断面,研究其流场特性具有重要意义。以5∶1方柱为研究对象,基于CFD数值模拟,采用RANS和LES 2种模拟方法对钝体的流场特性进行了研究。研究结果表明:LES模拟方柱背风侧的负压强度较大,因此阻力系数较R... 宽高比为5∶1的矩形截面是典型的钝体断面,研究其流场特性具有重要意义。以5∶1方柱为研究对象,基于CFD数值模拟,采用RANS和LES 2种模拟方法对钝体的流场特性进行了研究。研究结果表明:LES模拟方柱背风侧的负压强度较大,因此阻力系数较RANS模拟偏大。来流经过方柱迎风侧,在两端分离,在方柱上下表面形成两个漩涡。RANS模拟的漩涡中心更靠近方柱迎风侧,而LES模拟的漩涡中心更靠近背风侧。 展开更多

关键词 数值模拟 CFD 方柱 流场特性 LES

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单圆柱桥墩绕流流场试验研究 被引量：14

5

作者 严建科 焦臣 +2 位作者 龙涛 杨久诚 沈波 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2012年第6期779-785,共7页

通过单圆柱桥墩绕流现象观测,结合观测水流流态、测定水位、流速等,研究单圆柱墩周围三维水流变化规律,以及单圆柱桥墩的水力学特性.结果表明:随着来流的增大,圆柱周围各点流速明显增大,圆柱后水流扰动更加剧烈,横向绕流更加明显,但绕... 通过单圆柱桥墩绕流现象观测,结合观测水流流态、测定水位、流速等,研究单圆柱墩周围三维水流变化规律,以及单圆柱桥墩的水力学特性.结果表明:随着来流的增大,圆柱周围各点流速明显增大,圆柱后水流扰动更加剧烈,横向绕流更加明显,但绕流宽度逐渐减小;在恒定的来流流速下,水流在墩前壅水处流速减小,桥墩两侧流速急剧变大,墩后流速减小,流向不规则,并伴有漩涡出现.距离桥墩越远,水流流态越平顺;一定的来流流速下,自圆柱处开始,横向水流流速先增大而后减小,垂向流速也是先增大后减小的趋势;无论平面还是垂向,河道流速越大,绕流流程相对越长. 展开更多

关键词 单圆柱 桥墩 绕流 水力学特性

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桥台局部冲刷形态的CFD动态仿真 被引量：13

6

作者 祝志文 喻鹏 刘震卿 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第3期103-111,共9页

以现有半圆形桥台冲刷试验研究报道为基础,通过计算流体动力学(CFD)方法数值模拟冲刷发展过程中桥台周围复杂的三维流场及变化,依次确定河床切应力、泥沙运动状况和输沙率,基于计算区域边界的动态变化和相应的网格跟踪,通过连续的CFD模... 以现有半圆形桥台冲刷试验研究报道为基础,通过计算流体动力学(CFD)方法数值模拟冲刷发展过程中桥台周围复杂的三维流场及变化,依次确定河床切应力、泥沙运动状况和输沙率,基于计算区域边界的动态变化和相应的网格跟踪,通过连续的CFD模拟和河床泥沙输运计算,获得桥台周围冲刷坑的发展和最大冲刷坑形态。平衡冲刷状态下桥台周围水流速度场分布、河床切应力分布,以及冲刷坑形态等与试验研究结果的较好吻合,说明基于CFD模拟和泥沙运动理论的方法可用来研究桥台局部冲刷问题。 展开更多

关键词 桥台 局部冲刷 CFD 泥沙运动 漩涡

原文传递

钱江四桥桥墩局部冲刷试验研究 被引量：12

7

作者 伍冬领 邢艳 +1 位作者 谢晓波 史英标 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2005年第2期19-21,共3页

桥墩局部最大冲深和冲刷部位是桥墩墩台设计和施工的重要参数,为此应用系列模型延伸法进行不同比尺的桥墩冲刷深度试验,然后利用试验数据进行回归分析,得到桥墩冲深计算式,经检验与实测基本相符,为桥墩设计和施工提供了科学依据。

关键词 局部冲刷深度 模型试验 冲刷试验

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深水桩墩结构振动台试验及地震响应预测分析 被引量：5

8

作者 柳春光 孙国帅 +1 位作者 张士博 韩亮 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期114-120,共7页

动力模型试验是研究桥梁结构抗震设计理论的重要方法,而神经网络技术对非线性系统具有很好的辨识和预测功能.为了分析地震动作用下动水压力对结构的影响及探索神经网络应用于地震响应预测分析的可能性,进行了水下桩墩结构振动台模型试... 动力模型试验是研究桥梁结构抗震设计理论的重要方法,而神经网络技术对非线性系统具有很好的辨识和预测功能.为了分析地震动作用下动水压力对结构的影响及探索神经网络应用于地震响应预测分析的可能性,进行了水下桩墩结构振动台模型试验及其仿真预测,衡量了水下桩墩结构的地震响应和动力特性.首先,介绍了相似律的选取、模型制作、试验现象及试验结果分析;然后,基于神经网络的预测功能,对模型试件的地震响应进行预测,并与试验结果对比研究;最后,分析试验结果及预测误差.试验结果表明:结构周围水体的存在改变了结构的地震响应及动力特性;训练有素的神经网络模型可以作为一个有用的工具,用于结构的地震响应预测. 展开更多

关键词 神经网络 预测 水下桩墩结构 试验研究

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施工期桥梁围堰水流力研究 被引量：9

9

作者 胡勇 杨进先 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2010年第5期12-15,共4页

桥梁围堰水流力的研究对围堰的设计、施工具有重要的理论意义和实用价值。在国内外现有研究成果的基础上,通过数学模型和物理模型试验相结合的方法,对不同形状桥梁围堰在不同工况下(不同水深、不同吃水深度、不同流速、不同水流夹角、... 桥梁围堰水流力的研究对围堰的设计、施工具有重要的理论意义和实用价值。在国内外现有研究成果的基础上,通过数学模型和物理模型试验相结合的方法,对不同形状桥梁围堰在不同工况下(不同水深、不同吃水深度、不同流速、不同水流夹角、围堰单独作用及围堰与桩基共同作用下进行193组工况组合)的水流力进行系统研究,特别是对目前国内外研究较少的水流横向作用力及桩对围堰水流力影响等问题进行详细的分析研究,得出顺向水流力和横向水流力的变化规律及计算方法。 展开更多

关键词 围堰 数学模型 物理模型试验 水流力 计算方法 桩群影响

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京沪高速铁路南京上元门越江工程(桥梁)水文泥沙问题试验研究 被引量：7

10

作者 张佰战 林应丑 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期47-50,共4页

上元门越江工程是京沪高速铁路跨越长江的关键工程。为了合理、准确地分析越江工程的兴建对上元门河段的影响 ,采用了资料分析和整体河工模型试验相结合的研究方法。在对工程河段自然概况和工程断面历年变化分析的基础上 ,进行了详细、... 上元门越江工程是京沪高速铁路跨越长江的关键工程。为了合理、准确地分析越江工程的兴建对上元门河段的影响 ,采用了资料分析和整体河工模型试验相结合的研究方法。在对工程河段自然概况和工程断面历年变化分析的基础上 ,进行了详细、周密的模型设计。根据长江下游河段泥沙特性 ,专门研制了一种新型的模型沙 ,应用该模型沙对天然实测河床冲淤资料进行了充分的验证 ,既保证了模型与原型水流运动的相似 ,同时也达到了泥沙运动的相似性要求。在方案试验中预报了百年和三百年洪水条件下的壅水、流速分布以及工程断面可能出现的最低河床高程 ,分析对比了工程前后试验河段的水流泥沙运动特性及河床冲淤变化 ,此外还探讨了越江工程对长江上元门河段行洪。 展开更多

关键词 水文分析 高速铁路 水工模型试验 桥梁

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桥墩轴向与水流成不同夹角时流速分布特性定床试验研究 被引量：2

11

作者 严建科 焦臣 +2 位作者 龙涛 杨久诚 沈波 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2013年第6期822-828,共7页

通过测量按照桥轴与水流方向成不同夹角布置的多级顺水圆柱墩周围各测点的流速,研究多级顺水桥墩流速分布特性,以及多级顺水桥墩的水力学特性.结果表明:桥轴向与水流方向按照不同夹角布置,多排桥墩会互有影响,靠近下游桥墩的水流结构会... 通过测量按照桥轴与水流方向成不同夹角布置的多级顺水圆柱墩周围各测点的流速,研究多级顺水桥墩流速分布特性,以及多级顺水桥墩的水力学特性.结果表明:桥轴向与水流方向按照不同夹角布置,多排桥墩会互有影响,靠近下游桥墩的水流结构会受到上游桥墩影响,其互相干扰是由于邻近、剪切、以及尾流三类机制造成的;通过试验研究可知,当桥轴方向垂直水流方向布置时,流速在墩前、墩后变化最大,但影响范围最小,随着桥轴方向与水流方向夹角减小,流速在墩前、墩后紊动变小,但影响范围加大. 展开更多

关键词 桥墩 夹角 流速 水力学特性 定床

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浮运沉井施工期在水流中的受力特性研究 被引量：10

12

作者 陈策 钟建驰 《铁道标准设计》 2008年第9期30-32,共3页

对泰州长江公路大桥中塔沉井基础下沉过程中在水流中的受力特性开展了模型试验研究,并对相应规范所取的水流阻力系数进行探讨。研究表明:沉井结构在水中所受的横向力时均值很小,但最大值可以达到按公式计算的纵向力的75%,随着沉井下沉... 对泰州长江公路大桥中塔沉井基础下沉过程中在水流中的受力特性开展了模型试验研究,并对相应规范所取的水流阻力系数进行探讨。研究表明:沉井结构在水中所受的横向力时均值很小,但最大值可以达到按公式计算的纵向力的75%,随着沉井下沉深度的增加,最大横向力的增长率高于最大纵向力的增长率。沉井在流速较小时,波动较剧烈。沉井所受纵向水流力的时均值和流速的平方成正比,时均纵向力与最大纵向力比值的增长率与流速增长率的平方根成正比。 展开更多

关键词 公路桥 浮运沉井 水流力 模型试验 施工期

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影响桥台冲刷各因素的试验研究 被引量：4

13

作者 王亚玲 周玉利 徐晓菊 《西安公路交通大学学报》 CSCD 北大核心 1998年第3期38-41,共4页

根据水工模型试验观测，应用流体力学原理，重点分析和讨论了影响桥台冲刷的主要因素，并根据本文和近年来国外发表的试验数据，应用回归分析，建立了相应的影响系数。

关键词 桥台 冲刷 影响因素 水工模型试验

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桥台最大清水冲刷深度的探讨 被引量：1

14

作者 叶培伦 俞亚南 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期244-248,共5页

桥台冲刷问题没有明确的分类 ,且最大清水冲刷深度的计算公式虽多但难以选用 .基于桥台的冲刷机理 ,分别按来流情况和桥位河道断面形状对桥台问题进行了归类 .根据实测数据 ,对各种类型的最大冲刷深度计算公式作了比较分析 ,并进行了评... 桥台冲刷问题没有明确的分类 ,且最大清水冲刷深度的计算公式虽多但难以选用 .基于桥台的冲刷机理 ,分别按来流情况和桥位河道断面形状对桥台问题进行了归类 .根据实测数据 ,对各种类型的最大冲刷深度计算公式作了比较分析 ,并进行了评价 .最后认为 展开更多

关键词 桥台 分类 清水冲刷

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新疆宽浅变迁河流调治构造物护脚抗冲试验研究 被引量：3

15

作者 胡江 董玉文 杨胜发 《重庆交通学院学报》 2004年第3期118-122,共5页

针对新疆现有的调治构造物类型,分析了新疆历年公路桥梁调治构造物水毁的情况,并在此基础上提出了一种新的调治构造物护脚结构形式—格栅.通过变坡水槽中的抗冲试验,探讨格栅的可行性并力图初步拟订其合适的尺寸.

关键词 宽浅 变迁河流 调治构造物 水毁 格栅

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钢引桥结构模型静力特性试验研究 被引量：1

16

作者 王发祥 杨平 +1 位作者 吴卫国 王加丰 《武汉交通科技大学学报》 1995年第1期49-56,共8页

对大型变断面钢桁架结构模型进行静力特性试验研究，对应力及挠度进行了多工况测试．并与数值计算值逐一进行了分析比较，得出若干结论．

关键词 结构模型 静载试验 应力分析 钢引桥 钢桥

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灰色理论模型在桥梁领域的应用研究 被引量：1

17

作者 张忠强 崔兵 栗硕 《山西建筑》 2016年第9期161-162,共2页

介绍了灰色模型的表达方式及建模过程,以廊坊市的二姑院大桥为工程背景,运用大型软件MATLAB对所得的监测数据进行了处理,并与实测数据作了对比,进一步证实了灰色理论的有效性。

关键词 灰色预测模型 桥梁 监测数据 误差

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动水压力对深水桥梁单桩地震响应的影响研究

18

作者 李芬 彭晓宇 +1 位作者 黄蔚源 胡丹 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2022年第4期70-79,共10页

在深水环境下,流体-桥梁桩基的动力相互作用会对桩基水下部分产生动水压力,同时在地震、波流等循环荷载作用下海床的土体特性发生变化,进而对桩基的抗震性能产生影响,因此有必要对流体-桩基-海床的动力相互作用展开全面而深入的研究。... 在深水环境下,流体-桥梁桩基的动力相互作用会对桩基水下部分产生动水压力,同时在地震、波流等循环荷载作用下海床的土体特性发生变化,进而对桩基的抗震性能产生影响,因此有必要对流体-桩基-海床的动力相互作用展开全面而深入的研究。文中基于饱和软黏土刚度衰减模型,建立了考虑地震动水效应的桩基-海床数值模型,探讨在不同地震动输入下,地震动水压力对桩基位移、剪力、弯矩反应的影响。研究表明:动水压力对桩基动力响应的影响程度与输入的地震动特性有关,一般在频率较低(如f=1~5 Hz)、烈度较大的地震激励下,动水压力的影响更为显著。考虑动水压力时,桩基出水面部分的位移增大,埋置在土层内的桩身剪力增大,桩底负弯矩增大,且从出现响应峰值时刻开始,动水压力对桩基位移、剪力、弯矩时程反应的影响更为明显。因此,在开展深海桥梁桩基设计时,有必要考虑地震动水效应对桩基抗震性能的影响。文中还进一步讨论了考虑动水压力时,桩基入水深度、土层厚度和地震烈度等因素对桩基动力响应的影响,结果表明随着水深增加、地震烈度变大,动水压力对桩基弯矩响应的影响更为显著;随着土层厚度的增加,动水压力对桩基位移的影响更为明显,该研究为深水桥梁桩基的抗震设计提供了重要的参考依据。 展开更多

关键词 桥梁工程 单桩-海床相互作用 桩基动力响应分析 动水压力 地震响应 饱和多孔介质 刚度衰减模型

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CCD固态摄象机近实时测定桥梁模型变形的研究试验

19

作者 李伟倩 李广文 +1 位作者 李英成 徐天宁 《工程勘察》 CSCD 北大核心 1990年第1期62-65,共4页

文章论述了使用CCD固态摄象机测定桥梁模型变形的试验方法和有关理论。其中包括CCD固态摄象机实时定位测量系统;数据予处理;摄影测量处理和桥梁模型近实时变形测定试验等。

关键词 摄象机 桥梁 模型 变形

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