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常泰长江大桥6号墩沉井下沉施工监控技术
1
作者 刘少成 黄锐 +2 位作者 马远刚 颜天成 谭国宏 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期7-15,共9页
常泰长江大桥主航道桥为主跨1208 m的公铁两用斜拉桥,大桥6号墩采用平面圆端形、立面台阶型的超大钢壳混凝土沉井基础,沉井基础底平面尺寸为95.0 m×57.8 m,总高72.0 m,下沉穿过黏土、砂交互地层。为有效控制6号墩沉井下沉施工风险... 常泰长江大桥主航道桥为主跨1208 m的公铁两用斜拉桥,大桥6号墩采用平面圆端形、立面台阶型的超大钢壳混凝土沉井基础,沉井基础底平面尺寸为95.0 m×57.8 m,总高72.0 m,下沉穿过黏土、砂交互地层。为有效控制6号墩沉井下沉施工风险,提高下沉效率,提出“一条主线、三个限定”的总体控制原则。在沉井下沉可行性控制方面,将沉井底面支承反力监测点布置在内、外井壁和隔墙的刃脚踏面上,兼顾了沉井下沉阻力计算、地基土失稳破坏风险预警和取土效果评价的功能;提出基于CPT评估砂土层沉井外井壁刃脚踏面反力的经验算法,解决了施工前难以评估沉井下沉端阻力的问题;提出采用分项计算下沉阻力、分状态评估沉井下沉可行性的方法,解决了下沉系数的力学意义不明确、难以准确评估下沉可行性的问题。在地基土稳定性控制方面,提出基于圆弧滑动理论评估地基土稳定性的方法,确定保证地基土稳定需控制外井壁刃脚踏面反力不小于1.0 MPa。在沉井姿态控制方面,提出将下沉侧阻力占下沉总阻力的比重系数作为沉井突沉风险判定指标,根据该指标判断该沉井突沉风险较低。基于上述监控技术,6号墩沉井实现了平稳、高效下沉。 展开更多
关键词 斜拉桥 台阶型沉井基础 下沉可行性 地基土稳定性 姿态 安全性 施工监控
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常泰长江大桥主航道桥6#墩沉井定位方案及创新技术研究
2
作者 邓玉平 《工程技术研究》 2024年第10期197-199,共3页
常泰长江大桥主航道桥6#墩采用超大台阶型钢沉井基础,为解决超大型钢沉井快速定位、精确着床的难题,该沉井定位系统创新采用“锚墩+大抓力锚”相结合的方式,整个定位系统由锚墩、大抓力锚、大直径钢丝绳、液压连续千斤顶及智能张拉控制... 常泰长江大桥主航道桥6#墩采用超大台阶型钢沉井基础,为解决超大型钢沉井快速定位、精确着床的难题,该沉井定位系统创新采用“锚墩+大抓力锚”相结合的方式,整个定位系统由锚墩、大抓力锚、大直径钢丝绳、液压连续千斤顶及智能张拉控制系统组成,边锚采用大抓力锚,同时应用了大抓力锚防走锚技术和缆绳快速安装技术。 展开更多
关键词 常泰长江大桥 钢沉井 定位系统 锚墩 定位方案 创新技术
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桥梁大型沉井基础建造技术发展与展望 被引量：7
3
作者 张永涛 杨钊 +2 位作者 李德杰 曾旭涛 朱俊涛 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2023年第2期17-26,共10页
沉井基础在大型桥梁主墩、锚碇基础中得到广泛应用,并在沉井工程勘察、工程设计与施工技术方面取得了一定的进展。在工程勘察技术发展方面,地质参数获取方法在现有理论分析法、室内试验法、现场试验法的基础上进一步发展了现场载荷板试... 沉井基础在大型桥梁主墩、锚碇基础中得到广泛应用,并在沉井工程勘察、工程设计与施工技术方面取得了一定的进展。在工程勘察技术发展方面,地质参数获取方法在现有理论分析法、室内试验法、现场试验法的基础上进一步发展了现场载荷板试验法,研制了侧摩阻力监测装置,对地基承载力、侧摩阻力等地质参数认识不断加深。在工程设计技术发展方面,通过对平面形式与尺寸、结构安全、软弱地基砂桩加固等方面不断进行优化设计,形成了适用于大型沉井的结构与地基处理的设计方法。在沉井施工技术发展方面,针对沉井浮运定位与着床,提出了井孔封闭助浮、多阶段多方式长距离浮运技术,以及液压千斤顶多向快速定位着床技术,研发了锚系定位系统;针对锅底开挖下沉的不足,提出了全节点支撑、中心块状支撑等新型开挖下沉工艺;针对高压射水结合泥浆泵设备取土的不足,研制了四绞刀快速破取土设备、可自移动式快速取土设备、机械臂水下定点取土机器人等新型设备;针对人工监测的不足,采用信息化监测系统进行沉井施工监测,形成了自动监测-风险预警-辅助决策控制-设备自动化执行的智能化监测控制技术;在沉井工业化建造技术方面进行了有益探索,将取土平台与供气管、供水管、排泥管、施工电缆桥架等进行了集成化设计,推动了大型沉井的应用与发展。但在大型沉井理论、智能化装备、智能化建造方面还存在不足,随着工程建设的不断发展,地质参数高精度获取、理论分析方法、大型沉井设计与施工规范、特殊地层建造技术、工业化与智能化施工是大型沉井建造技术发展的方向。 展开更多
关键词 桥梁基础 大型沉井 地质勘察 工程设计 施工技术 智能化施工 发展与展望
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钢筋混凝土沉井在泵站水利工程中的应用
4
作者 石糯芬 胡迅齐 《云南水力发电》 2024年第9期144-146,150,共4页
中央财政小型农田水利重点县江川县2016年项目泵站工程中进水池钢筋混凝土沉井施工,位于大街街道办事处石岩哨、螺蛳铺、兰田3个村委会,泵站工程位于星云湖畔(进水池临水建设),该区域的地质主要为第四系(Ql)内陆湖相沉积层,为砂、黏土... 中央财政小型农田水利重点县江川县2016年项目泵站工程中进水池钢筋混凝土沉井施工,位于大街街道办事处石岩哨、螺蛳铺、兰田3个村委会,泵站工程位于星云湖畔(进水池临水建设),该区域的地质主要为第四系(Ql)内陆湖相沉积层,为砂、黏土、介壳层上,厚约0.9~41 m。结合该工程中进水池为钢筋混凝土沉井的施工过程,阐述了钢筋混凝土沉井在泵站水利工程中的应用,对沉井在内陆湖相沉积层,砂、黏土中施工工艺作简述,使之在河岸、湖泊、水下基础、水库输水涵竖井等得到更广泛的推广应用。 展开更多
关键词 水利工程 泵站 沉井
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线性剪切流作用下设置沉井施工期受力特性研究 被引量：2
5
作者 康啊真 张东明 +2 位作者 顾宇航 金可 祝兵 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2023年第1期33-39,共7页
为研究水流作用对设置沉井施工期受力特性的影响,采用线性剪切流模拟非均匀流,建立水流-圆形设置沉井相互作用模型,分析不同施工阶段圆形设置沉井与水流的相互作用情况,并与均匀流作用进行对比。结果表明:线性剪切流作用下圆形设置沉井... 为研究水流作用对设置沉井施工期受力特性的影响,采用线性剪切流模拟非均匀流,建立水流-圆形设置沉井相互作用模型,分析不同施工阶段圆形设置沉井与水流的相互作用情况,并与均匀流作用进行对比。结果表明:线性剪切流作用下圆形设置沉井水流力及水流力矩随流速的增加均呈平方关系。线性剪切流呈表面流速大、底层流速小的规律,对结构尾流区的涡漩有显著抑制作用,与均匀流作用相比,线性剪切流作用下结构受力偏小。随着沉井不断下沉,结构吃水深度增加,过水断面进一步压缩形成了绕流,引起局部压力及水流力成倍增加。 展开更多
关键词 桥梁工程 圆形设置沉井 线性剪切流 非均匀流 水流力 流速 流场 数值模拟
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桥梁大型浮运沉井施工关键技术 被引量：3
6
作者 李永旗 《世界桥梁》 北大核心 2023年第1期50-57,共8页
桥梁大型浮运沉井基础体积庞大、结构复杂,选择合理的沉井下水方式、助浮措施、定位系统对沉井安全、高效施工至关重要。以国内特大型桥梁为典型案例,分类介绍沉井下水、浮运、定位方案的特点。沉井下水方案可采用气囊法、船坞法和滑道... 桥梁大型浮运沉井基础体积庞大、结构复杂,选择合理的沉井下水方式、助浮措施、定位系统对沉井安全、高效施工至关重要。以国内特大型桥梁为典型案例,分类介绍沉井下水、浮运、定位方案的特点。沉井下水方案可采用气囊法、船坞法和滑道法,气囊法可通过气囊布置的角度解决沉井转向下水的问题,船坞法及滑道法下水主要受加工场地及经济性影响较大。沉井浮运可采用底托板助浮和空气增压助浮,底托板助浮可与气囊法下水的托架一体化设计;空气增压助浮结构轻巧,其气管、阀门、气压表等设备气密性对浮运环境相对敏感。沉井定位方案可采用定位船法、锚墩法和重力锚法,定位船法的定位操作系统布置于定位船上,利用卷扬机进行收缆定位操作快捷方便;锚墩法及重力锚法可提供较大的定位力,可适用于流急、浪高、潮差大的复杂环境。 展开更多
关键词 桥梁工程 水中沉井 下水 浮运 助浮 定位系统 施工技术
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大直径圆形沉井不排水下沉施工技术研究 被引量：1
7
作者 刘祺 《科技创新与应用》 2023年第11期160-163,共4页
沉井施工是顶管施工的重要前置工程,以哈尔滨某管线工程为例,介绍沉井制作与沉井下沉2个施工的关键步骤,具体为沉井制作中的基坑开挖、基础处理、砌刃脚砖模和沉井壁制作,沉井下沉中的下沉准备工作、砂石垫层凿除、沉井下沉、管井降水... 沉井施工是顶管施工的重要前置工程,以哈尔滨某管线工程为例,介绍沉井制作与沉井下沉2个施工的关键步骤,具体为沉井制作中的基坑开挖、基础处理、砌刃脚砖模和沉井壁制作,沉井下沉中的下沉准备工作、砂石垫层凿除、沉井下沉、管井降水和沉井封底。最后,对沉井下沉过程中的一些力学性能进行验算,主要有沉井下沉验算、沉井下沉稳定性验算、沉井封底验算,结果表明,验算结果均符合相关规范要求,能够保证施工的顺利进行。 展开更多
关键词 沉井 不排水下沉 计算分析 施工技术 施工步骤
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三塔悬索桥中塔设计方法研究 被引量：3
8
作者 董学智 万田保 +2 位作者 唐贺强 罗扣 俞晶晶 《世界桥梁》 北大核心 2023年第1期38-43,共6页
为提高三塔悬索桥中塔设计效率,提出基于中塔纵向刚度区间进行中塔设计的方法。该方法在总体计算模型中将中塔等效为一根弹簧,根据全桥竖向刚度和主缆抗滑要求试算纵向刚度,得到中塔纵向刚度区间;从中选择合理的初始值进行中塔设计;将... 为提高三塔悬索桥中塔设计效率,提出基于中塔纵向刚度区间进行中塔设计的方法。该方法在总体计算模型中将中塔等效为一根弹簧,根据全桥竖向刚度和主缆抗滑要求试算纵向刚度,得到中塔纵向刚度区间;从中选择合理的初始值进行中塔设计;将中塔代入全桥计算模型进行迭代计算,调整中塔材料和几何参数直至各项指标均满足规范要求。利用已建成的4座公路三塔悬索桥对该方法的准确性进行验证,同时构建公铁两用三塔悬索桥算例,应用该方法进行中塔设计。结果表明:3座公路三塔悬索桥中塔实际纵向刚度均在本文确定的纵向刚度区间内,且取实际中塔纵向刚度时,等效模型与实际全桥模型计算的活载挠度、主缆抗滑安全系数最大差异为8.1%;公铁两用三塔悬索桥算例的中塔纵向刚度设计终值与纵向刚度初始值的差异为13.9%,与常规桥塔设计方法相比迭代次数减少,设计效率提高。 展开更多
关键词 三塔悬索桥 中塔 等效模型 纵向刚度 竖向刚度 主缆抗滑 桥梁设计
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规则波浪作用下对称八边形沉井受力数值模拟研究 被引量：2
9
作者 韩嘉怡 卢宝洁 祝兵 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2023年第1期94-100,共7页
为研究对称八边形沉井结构较传统沉井结构对周围流场遮蔽效应与受力激增的改善作用,采用数值模拟方法进行沉井结构受力特性分析。基于RNGκ-ε湍流模型及RANS方程,采用Flow3d软件建立水槽三维数值模型,在验证数值模型有效性的基础上,分... 为研究对称八边形沉井结构较传统沉井结构对周围流场遮蔽效应与受力激增的改善作用,采用数值模拟方法进行沉井结构受力特性分析。基于RNGκ-ε湍流模型及RANS方程,采用Flow3d软件建立水槽三维数值模型,在验证数值模型有效性的基础上,分析对称八边形、圆端形和矩形沉井结构在入射角为0°、30°、45°、60°、90°的规则波浪作用下,各结构周围流场的流速分布特性与波浪力,并与《港口与航道水文规范》(JTS 145—2015)的计算结果对比。结果表明:对称八边形沉井结构可有效改善传统沉井结构对周围流场的遮蔽效应与受力,使结构周围流场流速分布更均匀;与入射角为0°相比,入射角为30°~60°时,对称八边形、圆端形、矩形沉井结构所受的最大总水平波浪力激增1.5~1.8倍,建议在实际工程设计中考虑入射角的影响;入射角为90°时,规范计算的矩形沉井结构波浪力低于数值模型计算的对称八边形沉井结构波浪力。入射角为0°~90°时,规范计算的圆端形沉井结构波浪力均高于数值模型计算的对称八边形沉井结构,建议采用圆端形沉井结构计算方法指导对称八边形沉井结构设计。 展开更多
关键词 桥梁工程 沉井基础 规则波浪 对称八边形结构 圆端形结构 矩形结构 受力特性 数值模拟
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跨海桥梁大尺度基础波浪荷载计算方法对比研究 被引量：2
10
作者 周远洲 遆子龙 +1 位作者 张明金 魏凯 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2023年第2期387-394,404,共9页
波浪荷载是跨海桥梁基础的主要环境荷载之一。为了探究大尺度桥梁基础上各类波浪荷载计算方法的差异,分别采用了当前研究中较常用的Morison方程、规范、基于边界元法的三维绕射理论和基于Navier‐Stokes方程的CFD方法计算了某跨海桥梁... 波浪荷载是跨海桥梁基础的主要环境荷载之一。为了探究大尺度桥梁基础上各类波浪荷载计算方法的差异,分别采用了当前研究中较常用的Morison方程、规范、基于边界元法的三维绕射理论和基于Navier‐Stokes方程的CFD方法计算了某跨海桥梁大尺度圆端型沉井基础在规则波作用下的波浪荷载,研究了不同结构相对尺度对各方法计算结果的影响,并重点比较分析了后两种数值方法的三维流场分布,三维压力场分布,以及非线性二阶力效应的影响。结果表明,在结构相对尺度为0.2左右时,上述方法的计算结果接近,随着结构相对尺度的增加,边界元与CFD方法依然吻合较好,规范方法给出了较为保守的波浪荷载,Morison方程可能高估了波浪拖曳力的贡献。边界元与CFD方法计算得到的速度场与压力场结果整体趋势一致,但在沉井前端自由液面与物面,沉井侧面的波谷等局部区域会产生明显差异,这可能是由于二者考虑绕射效应与黏性效应的理论不同。在边界元方法中考虑非线性二阶力效应会使其波浪荷载结果小幅度增大,并在频谱中增加差频二阶力及和频二阶力成分,考虑非线性二阶力效应后,边界元与CFD方法的频谱曲线更加吻合,边界元方法能更精确地计算波浪荷载。边界元与CFD方法均能合理地给出大尺度结构物波浪荷载结果,研究结论可为跨海桥梁工程波浪荷载的准确计算提供了依据。 展开更多
关键词 桥梁工程 波浪荷载 数值仿真 大尺度基础 跨海桥梁
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南京长江第四大桥北锚碇沉井基础施工关键技术 被引量：23
11
作者 赵有明 田欣 +1 位作者 牛亚洲 郝胜利 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2009年第A01期62-65,79,共5页
南京长江第四大桥北锚碇采用沉井基础,沉井尺寸为69.0 m×58.0 m×52.8 m,置于密实卵砾石层,工程地质条件复杂。沉井共分11节,第1节为钢壳混凝土沉井,其余均为钢筋混凝土沉井。采用打设砂桩和换填砂土复合地基加固法加固地基。... 南京长江第四大桥北锚碇采用沉井基础,沉井尺寸为69.0 m×58.0 m×52.8 m,置于密实卵砾石层,工程地质条件复杂。沉井共分11节,第1节为钢壳混凝土沉井,其余均为钢筋混凝土沉井。采用打设砂桩和换填砂土复合地基加固法加固地基。在加固地基上现场拼装钢壳沉井节段,浇注第1节沉井混凝土。11节沉井分4次接高下沉,首次下沉采取水力吸泥机取土、降排水下沉,其余3次下沉采取空气吸泥机取土、不排水下沉。沉井下沉就位后按照4个分区的顺序逐区进行封底混凝土施工。施工监测表明,沉井下沉姿态、偏差均控制在规范标准之内。 展开更多
关键词 悬索桥 桥梁 沉井 施工方法
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沪通长江大桥公铁合建斜拉桥桥塔基础设计 被引量：27
12
作者 徐力 高宗余 梅新咏 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2015年第3期7-12,共6页
沪通长江大桥为4线铁路、6车道公路合建桥梁,主航道桥采用跨径布置为(142+462+1 092+462+142)m的连续钢桁梁斜拉桥。该桥桥塔基础建设条件复杂,根据桥塔基础特性,从结构受力、经济性、施工便捷等方面对大直径钻孔桩基础和沉井基础方案(... 沪通长江大桥为4线铁路、6车道公路合建桥梁,主航道桥采用跨径布置为(142+462+1 092+462+142)m的连续钢桁梁斜拉桥。该桥桥塔基础建设条件复杂,根据桥塔基础特性,从结构受力、经济性、施工便捷等方面对大直径钻孔桩基础和沉井基础方案(圆形沉井、矩形沉井)进行比选,最终推荐采用倒圆角的矩形沉井基础。矩形沉井下段采用钢沉井,上段采用混凝土沉井。28号、29号沉井总高分别为105m、115m。标准段井身平面尺寸为86.9m×58.7m(四周倒圆角半径为7.45m),考虑施工便捷,井身竖向分节,标准节段高6m。沉井为平面框架结构,平面布置为24个12.8m×12.8m井孔,封底混凝土厚14m,为确保封底混凝土与井身结构传力,钢沉井底部设置抗剪剪力键。 展开更多
关键词 斜拉桥 公路铁路两用桥 桥塔基础 沉井 方案比选 结构设计
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南京长江四桥北锚碇沉井首次降排水下沉研究 被引量：10
13
作者 龚维明 朱建民 +1 位作者 穆保岗 牛亚洲 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第S2期537-540,共4页
南京长江四桥北锚碇沉井是目前世界上最大的矩形沉井,长69m,宽58m,高52.8m,其首次降排水下沉需要处理下沉精度、结构安全和附近长江大堤沉降等问题。通过现场开挖控制、应力监控和大堤沉降观测表明,在不同下沉阶段采用不同的开挖策略是... 南京长江四桥北锚碇沉井是目前世界上最大的矩形沉井,长69m,宽58m,高52.8m,其首次降排水下沉需要处理下沉精度、结构安全和附近长江大堤沉降等问题。通过现场开挖控制、应力监控和大堤沉降观测表明,在不同下沉阶段采用不同的开挖策略是能够保证沉井下沉精度的;在沉井下沉前期,开挖方案对结构安全起控制性作用,后期则由于土体对沉井侧壁约束作用的加强,下沉深度越大结构越安全;长江大堤的沉降主要由承压含水层的压缩引起,并且产生的沉降量较小,没有出现安全问题;南京长江四桥北锚碇的首次降排水下沉是非常成功的。 展开更多
关键词 沉井 下沉 降水 开挖方案 结构安全 沉降
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超大型深水沉井结构分析和设计 被引量：17
14
作者 肖德存 赵都桓 陆勤丰 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2010年第5期47-49,73,共4页
泰州长江公路大桥主桥为三塔悬索桥,中塔采用超大型深水沉井基础。沉井平面采用倒圆角矩形,高76 m,下部为钢壳混凝土结构,上部为钢筋混凝土结构。结合该桥中塔沉井施工方法,对其在整个施工和使用过程中的最不利状态进行结构设计和验算... 泰州长江公路大桥主桥为三塔悬索桥,中塔采用超大型深水沉井基础。沉井平面采用倒圆角矩形,高76 m,下部为钢壳混凝土结构,上部为钢筋混凝土结构。结合该桥中塔沉井施工方法,对其在整个施工和使用过程中的最不利状态进行结构设计和验算。计算结果表明:沉井在浮运阶段倾斜角φ=0.6°,ρ-a=7.1 m;下沉至设计标高,刃脚下的土已被掏空的情况下,刃脚根部以上高度等于该处壁厚的一段沉井的井壁最大压应力为9.34 MPa;沉井最大和最小基底应力分别为1.64 MPa和0.159 MPa;沉井理论沉降量为2.5 cm,实际预留沉降量为5 cm,均满足规范要求。 展开更多
关键词 悬索桥 桥梁基础 沉井 结构设计 稳定性 应力分析
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超大截面沉井着床行为判别分析 被引量：6
15
作者 胡伟明 马建林 +2 位作者 李军堂 钟俊辉 蒋炳楠 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2016年第2期115-120,共6页
沪通长江大桥29号墩采用矩形沉井基础，沉井平面尺寸为86．9m×58．7m，高115m。为了准确控制沉井着床精度、把握沉井稳定着床的时机，现场采用刃脚处应力监测和GPS沉井姿态监测2种措施进行监测。通过在刃脚踏面和隔墙底面安装一定... 沪通长江大桥29号墩采用矩形沉井基础，沉井平面尺寸为86．9m×58．7m，高115m。为了准确控制沉井着床精度、把握沉井稳定着床的时机，现场采用刃脚处应力监测和GPS沉井姿态监测2种措施进行监测。通过在刃脚踏面和隔墙底面安装一定数量的土压力盒采集刃脚和隔墙下部与土体的接触应力，并将应力监测数据和GPS姿态监测数据相对比分析，二者相互校核，对钢沉井着床稳定给出准确判断。结果表明，有效接触应力为O．1～O．15MPa可作为沉井开始着床的判据，有效接触应力达到或超过O．4～O．5MPa可作为着床稳定的判据。经现场施工验证，土压力盒保护措施效果良好。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 沉井 着床 土压力盒 应力监测 GPS姿态监测 有效接触应力
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河床预开挖下超大型沉井基础局部冲刷试验研究 被引量：5
16
作者 杨程生 俞竹青 +2 位作者 夏鹏飞 高正荣 高祥宇 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2022年第1期72-79,共8页
常泰长江大桥主航道桥为主跨1176 m公铁合建双塔双索面斜拉桥,桥塔墩采用超大圆端形截面台阶型沉井结构(下端平面尺寸95 m×57.8 m,高72 m,台阶宽9 m),沉井基础采用河床预开挖下沉施工方案。为确定河床预开挖宽度、深度及该方案实... 常泰长江大桥主航道桥为主跨1176 m公铁合建双塔双索面斜拉桥,桥塔墩采用超大圆端形截面台阶型沉井结构(下端平面尺寸95 m×57.8 m,高72 m,台阶宽9 m),沉井基础采用河床预开挖下沉施工方案。为确定河床预开挖宽度、深度及该方案实施后需采取的防护措施,采用水槽局部冲刷及防护模型试验,分析河床不同预开挖深度、宽度下的超大沉井基础局部冲刷特性以及抛石防护效果,并从减少沉井周边局部冲刷的角度提出了最优河床预开挖方案和抛石防护方案。结果表明:随河床开挖深度增加,沉井周边局部冲刷呈递减趋势;随河床开挖宽度增加,沉井周边局部冲刷呈递增趋势,增幅随流速增大呈先增加后减小趋势,流速越大开挖宽度的影响越小;开挖深度为0.6h(h为开挖前水深)、开挖宽度为(1.1~1.2)D(D为沉井迎水侧阻水宽度)最为合理;在河床预开挖的基础上对沉井周边进行抛石防护,防护方案实施便利、效果明显。现场监测结果表明:在2020年度大洪水作用下,沉井基础周边河床冲刷幅度较小,且与模型试验结果相符。 展开更多
关键词 常泰长江大桥 斜拉桥 台阶型沉井 河床预开挖 抛石防护 局部冲刷 模型试验
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城市桥梁超大沉井关键施工技术 被引量：16
17
作者 冯广胜 盛华 罗瑞华 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2015年第4期107-112,共6页
武汉鹦鹉洲长江大桥为三塔四跨钢-混结合梁悬索桥,桥跨布置为(200+2×850+200)m。该桥北锚碇基础为"带孔圆环+十字撑"结构沉井,圆环内沿圆周均布16个直径8.7m的井孔。为降低沉井施工对周围房屋、长江大堤的安全影响,沉井... 武汉鹦鹉洲长江大桥为三塔四跨钢-混结合梁悬索桥,桥跨布置为(200+2×850+200)m。该桥北锚碇基础为"带孔圆环+十字撑"结构沉井,圆环内沿圆周均布16个直径8.7m的井孔。为降低沉井施工对周围房屋、长江大堤的安全影响,沉井施工前在其外围10m处设置地下连续墙结构进行防护。沉井共分8节,采取在底节上接高第二节后下沉9m,再接高3节下沉14m,最后接高3节下沉22m的"3次接高3次下沉"施工方案。为防止出现翻砂事故,采取沉井内侧环向均匀取土、中间缓吸反压的技术措施,采用5孔单孔直径1mm的空气幕气龛助沉。在沉井即将到达设计标高时,在沉井内侧沿沉井壁吸泥形成环形沟槽、开动空气幕实现沉井精确就位。采取长距离管道水力排渣施工方法,有效避免对城市环保和路面交通的影响。 展开更多
关键词 悬索桥 超大沉井 地下连续墙 接高 助沉 空气幕 环境保护 桥梁施工
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陆上特大型沉井施工技术 被引量：12
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作者 邱琼海 林帆 姜江华 《中国工程科学》 2010年第4期14-20,共7页
泰州大桥主桥采用主跨2×1080m三塔两跨两锚碇悬索桥,其中南、北锚碇基础为特大型沉井,矩形平面尺寸为67.9m×52.0m,高度分别为41m,57m。针对锚碇基础覆盖层深厚、基础尺寸巨大、沉井下沉深度深等特点,通过施工技术的攻关,顺利... 泰州大桥主桥采用主跨2×1080m三塔两跨两锚碇悬索桥,其中南、北锚碇基础为特大型沉井,矩形平面尺寸为67.9m×52.0m,高度分别为41m,57m。针对锚碇基础覆盖层深厚、基础尺寸巨大、沉井下沉深度深等特点,通过施工技术的攻关,顺利完成了砂桩复合地基处理、沉井制作和拼装、钢壳沉井混凝土填充、混凝土沉井接高施工、水力机械冲吸式排水下沉和空气吸泥机吸泥下沉等多项施工工序,为今后陆上特大型沉井施工提供了借鉴。文章简要介绍了南、北锚碇陆上特大型沉井的施工技术。 展开更多
关键词 悬索桥 锚碇 沉井 拼装 深井降水 地基沉降 空气吸泥 桥梁施工
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芜湖长江三桥3号桥塔墩设置沉井基础设计 被引量：6
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作者 张州 易伦雄 吴国强 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2021年第3期100-107,共8页
芜湖长江三桥为主跨588 m的非对称矮塔斜拉桥,其3号桥塔墩处水深约25 m,水下岩石直接出露,弱风化岩层厚4~9.5 m,其下为单轴抗压强度75 MPa的微风化岩石。从结构受力、施工便捷及经济性等方面,对桩基础和设置沉井基础2种基础型式进行比选... 芜湖长江三桥为主跨588 m的非对称矮塔斜拉桥,其3号桥塔墩处水深约25 m,水下岩石直接出露,弱风化岩层厚4~9.5 m,其下为单轴抗压强度75 MPa的微风化岩石。从结构受力、施工便捷及经济性等方面,对桩基础和设置沉井基础2种基础型式进行比选,由于设置沉井基础受力明确、施工便捷、工期较短、经济性较优,推荐采用。对设置沉井基础的结构形式、基础底面高程、顶面高程及盖板与井壁的连接方式进行研究,确定3号桥塔墩设置沉井基础选择钢结构形式,基础顶高程-5.5 m、底高程-25.0 m,基底置于微风化闪长玢岩中,沉井盖板与井壁采用PBL剪力键与剪力钉连接,设置沉井基础为圆端形,平面尺寸为65 m×35 m,高19.5 m,平面分为21个井孔。对设置沉井基础施工期、运营期及船撞、地震特殊荷载工况下的结构受力进行检算,结果表明各工况下结构受力均满足要求。设置沉井基础解决了深水裸岩建设条件下常规桩基础施工困难的问题,开拓了新型深水桥梁基础型式。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 斜拉桥 设置沉井基础 结构检算 特殊荷载 有限元法 基础设计
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台阶型沉井水动力特性及局部冲刷影响研究 被引量：7
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作者 徐华 闫杰超 +2 位作者 孙永华 闻云呈 张胡 《世界桥梁》 北大核心 2022年第2期64-70,共7页
为了解台阶型沉井附近水动力特性及沉井台阶位置对局部冲刷的影响,以优化沉井结构,以某桥大型台阶型沉井为背景,通过流体计算软件CFD建立三维定床水动力模型,分析该沉井台阶设置对水流流速和流速矢量、湍流动能、床面切应力等沉井附近... 为了解台阶型沉井附近水动力特性及沉井台阶位置对局部冲刷的影响,以优化沉井结构,以某桥大型台阶型沉井为背景,通过流体计算软件CFD建立三维定床水动力模型,分析该沉井台阶设置对水流流速和流速矢量、湍流动能、床面切应力等沉井附近水动力特性的影响规律;通过物理模型动床试验,分析台阶位置对最大局部冲刷深度的影响。结果表明:通过数值模拟分析,沉井台阶位置位于床面或以下对其附近的水动力特性影响较小;通过物理模型动床试验,沉井的台阶位置位于床面、床面以下0.6h、0.81h(h为水深)处时,其最大局部冲刷深度相较于无台阶沉井基础的最大局部冲刷深度的减冲率分别为5.6%、18.8%与19.9%。 展开更多
关键词 桥梁工程 台阶型沉井 水动力特性 局部冲刷 减冲率 三维模拟 模型试验
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