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弯曲荷载作用下平板贯穿裂纹钻孔止裂试验研究 被引量：6
1
作者 姚悦 傅中秋 +1 位作者 王益逊 吉伯海 《建筑钢结构进展》 CSCD 北大核心 2019年第4期54-60,共7页
通过对15个预制裂纹平板试件进行疲劳加载,研究了弯曲荷载作用下钢桥面板钻孔止裂的止裂机理、钢板疲劳性能与影响止裂效果的因素。分析了钻孔后孔边萌生裂纹的起裂点、扩展路径与测点应力变化,对比了不同止裂孔孔位及孔径对试件剩余疲... 通过对15个预制裂纹平板试件进行疲劳加载,研究了弯曲荷载作用下钢桥面板钻孔止裂的止裂机理、钢板疲劳性能与影响止裂效果的因素。分析了钻孔后孔边萌生裂纹的起裂点、扩展路径与测点应力变化,对比了不同止裂孔孔位及孔径对试件剩余疲劳寿命的影响。研究结果表明:在弯曲荷载作用下,打孔后的再次开裂点位于原裂纹尖端前方孔壁点,并沿原裂纹方向扩展,孔边裂纹在钢板上、下表面共同扩展;随着裂纹的扩展,裂纹尖端区域能承受的最大应力值逐渐降低;该试验结果表明:止裂孔孔位在0.5 D^1.0 D之间的止裂效果较好,增大孔径可以延长钢板的剩余疲劳寿命。 展开更多
关键词 钢桥面板 疲劳裂纹 裂纹扩展 止裂孔 孔位 孔径 剩余疲劳寿命
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