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基于能量回收的新型电磁摩擦制动系统研究 被引量：1
1
作者 王浩 刘畅 +1 位作者 郭小红 卢剑伟 《汽车工程师》 2024年第6期22-28,共7页
为了提高车辆制动安全性,设计了一种新型电磁摩擦制动系统。对传统制动系统进行结构优化,并在电子控制单元(ECU)中加入制动器的辅助控制算法,分析新型制动系统在不同工况下制动时的工作原理,推导了不同车速下制动力矩、制动盘涡流与车... 为了提高车辆制动安全性,设计了一种新型电磁摩擦制动系统。对传统制动系统进行结构优化,并在电子控制单元(ECU)中加入制动器的辅助控制算法,分析新型制动系统在不同工况下制动时的工作原理,推导了不同车速下制动力矩、制动盘涡流与车速和外加磁场的关系,并建立了车辆动力学模型、电磁制动器模型和车辆电源模型,基于Simulink和Maxwell平台的联合仿真结果表明:在传统制动系统的基础上,通过优化电磁制动器可以显著缩短制动距离,提升制动性能。最后,通过能量回收装置成功实现了对车辆动能的回收和再利用。 展开更多
关键词 电磁制动 能量回收 摩擦制动
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汽车制动器系统稳定性响应的不确定性和相关性分析
2
作者 吕辉 杨超 +2 位作者 上官文斌 于德介 赵克刚 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第9期1546-1555,共10页
在制动噪声现象中,汽车制动器系统参数不可避免地存在着不确定性和相关性,使得系统响应亦可能同时存在一定的不确定性和相关性,针对该问题开展了制动器系统稳定性响应的不确定性和相关性分析研究。采用多椭球凸模型描述系统参数的不确... 在制动噪声现象中,汽车制动器系统参数不可避免地存在着不确定性和相关性,使得系统响应亦可能同时存在一定的不确定性和相关性,针对该问题开展了制动器系统稳定性响应的不确定性和相关性分析研究。采用多椭球凸模型描述系统参数的不确定性和相关性,以不稳定模态阻尼比表征系统稳定性响应。将多椭球凸模型分别与蒙特卡罗仿真、一阶摄动法和二阶摄动法相结合,提出了三种系统稳定性响应的不确定性分析方法;结合蒙特卡罗仿真和一阶摄动法,分别提出了两种系统不确定响应的相关性分析方法;基于不确定性和相关性分析方法,提出了建立系统响应椭球域的组合方法。通过算例分析验证了方法的有效性。分析结果表明,所提出的方法可有效地求得系统稳定性响应的边界区间、相关系数和椭球域,并且该方法具有较高的计算精度和效率。 展开更多
关键词 汽车制动器系统 多椭球凸模型 不确定性分析 相关性分析 制动噪声
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摩擦-消音片结构对盘式制动器尖叫噪声的影响研究
3
作者 王亮 卢曦 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2024年第8期61-67,共7页
针对某汽车盘式制动器存在制动尖叫噪声问题,研究了不同倒角结构的摩擦片、不同阻尼层厚度的消音片,以及两者匹配对制动尖叫噪声的影响,并通过台架试验分别对研究得到的最佳匹配方案和原方案进行噪声测试。研究结果表明,5种不同倒角结... 针对某汽车盘式制动器存在制动尖叫噪声问题,研究了不同倒角结构的摩擦片、不同阻尼层厚度的消音片,以及两者匹配对制动尖叫噪声的影响,并通过台架试验分别对研究得到的最佳匹配方案和原方案进行噪声测试。研究结果表明,5种不同倒角结构摩擦片中,对称结构的倒角优于不对称结构,不对称结构的倒角解决频率较为集中的单处噪声效果较好,其中,对称直倒角结构降噪效果最好,但易诱发新的噪声;消音片阻尼层厚度逐渐增大时尖叫噪声发生的倾向性呈现先减小后增大的趋势;摩擦片与消音片的合理匹配能有效改善尖叫噪声,对称倒角和不对称倒角结构的摩擦片分别匹配消音片时的降噪趋势相反,其中对称斜倒角结构的摩擦片与阻尼层厚度为0.28 mm的消音片匹配时降噪效果最好,噪声发生度比原方案降低了97.98%。 展开更多
关键词 尖叫噪声 摩擦片 消音片 盘式制动器
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基于SSA-BP近似模型的湿式制动器带排转矩参数CSO智能优化
4
作者 李杰 王帅 +1 位作者 兰海 王志勇 《机械传动》 北大核心 2024年第7期128-136,共9页
针对湿式制动器在非制动工况下功率损失的工程问题,考虑摩擦副间隙内部的润滑油对摩擦副带排转矩的影响,运用麻雀搜索算法-反向传播(Sparrow Search Algorithm-Back Propagation,SSABP)神经网络的强大非线性拟合能力,以制动器空载工况... 针对湿式制动器在非制动工况下功率损失的工程问题,考虑摩擦副间隙内部的润滑油对摩擦副带排转矩的影响,运用麻雀搜索算法-反向传播(Sparrow Search Algorithm-Back Propagation,SSABP)神经网络的强大非线性拟合能力,以制动器空载工况为输入量、带排转矩为输出量,建立了湿式制动器近似模型;与传统的BP模型对比,该模型预测精度明显提高,更能满足实际工程的需要;同时,为获取最小带排转矩,采用鸡群优化(Chicken Swarm Optimization,CSO)智能算法对工况参数进行搜索寻优,得到湿式制动器的最佳工况。经试验测试验证,与优化前相比,优化后摩擦副间的带排转矩和功率损失有着明显降低。研究为湿式制动器结构的进一步优化提供了理论基础和工程实践经验。 展开更多
关键词 湿式制动器 带排转矩 SSA-BP模型 CSO算法 近似模型
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多盘连续可变工作间隙磁流变制动器仿真与验证
5
作者 李东恒 王娜 +1 位作者 Saiful Anuar Abu Bakar 宋万里 《重庆大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第8期26-38,共13页
为提高磁流变制动器制动能效,提出一种多盘连续可变磁流变液工作间隙结构的磁流变制动器。在ANSYS workbench环境下完成不同电流、间隙状态下的三维静态磁场仿真,对磁场沿工作间隙分布状况进行分析,通过试验台架对制动器性能进行测试。... 为提高磁流变制动器制动能效,提出一种多盘连续可变磁流变液工作间隙结构的磁流变制动器。在ANSYS workbench环境下完成不同电流、间隙状态下的三维静态磁场仿真,对磁场沿工作间隙分布状况进行分析,通过试验台架对制动器性能进行测试。结果表明,磁流变液工作区域磁矢量分布相对均匀,无明显积聚现象,磁路设计合理。理论与实验结果变化趋势基本吻合,但在电流较大时,两者之间误差呈逐渐增大趋势。制动力矩在0~2.5 A电流变化区间增速较快,而在2.5~4.0 A区间明显放缓,最大力矩达到146.4 N·m,较间隙未改变状态增加25.80%。设计的制动器TVR值达到48.81 kN·m/m^(3),较传统磁流变制动器结构更紧凑,力矩调节范围更广,设计思路及实验结论对磁流变制动器结构的进一步研究具有借鉴意义。 展开更多
关键词 磁流变液 楔形工作间隙 连续可变 制动性能
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商用车电控机械制动器结构设计与制动性能验证
6
作者 覃玄 孙浩 +1 位作者 吴桐 史磊 《湖北汽车工业学院学报》 2024年第1期18-23,共6页
提出了商用车电控机械制动器(electro-mechanicalbrake,EMB)结构方案,对其进行了结构设计与参数匹配,并建立了EMB三维模型。为验证EMB制动性能,建立了机电耦合动力学模型,制定了制动夹紧力控制策略,并在输入为阶跃信号、斜坡信号和正弦... 提出了商用车电控机械制动器(electro-mechanicalbrake,EMB)结构方案,对其进行了结构设计与参数匹配,并建立了EMB三维模型。为验证EMB制动性能,建立了机电耦合动力学模型,制定了制动夹紧力控制策略,并在输入为阶跃信号、斜坡信号和正弦信号时对EMB的动态响应特性进行了仿真分析。结果表明:在典型工况下,EMB响应过程中各项参数变化趋势与预期相符。 展开更多
关键词 电控机械制动器 制动夹紧力 闭环控制
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混合参数盘式制动器振动稳定性分析
7
作者 何宁 张德龙 张庆华 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期339-347,共9页
针对汽车盘式制动器在制动过程中的噪声抑制问题,考虑制动不平衡量及制动器参数不确定性的影响,结合响应面法、有限元法与可靠性分析理论,提出了一种含混合参数模型的盘式制动器振动稳定性的可靠性分析方法。采用随机、不确定区间和模... 针对汽车盘式制动器在制动过程中的噪声抑制问题,考虑制动不平衡量及制动器参数不确定性的影响,结合响应面法、有限元法与可靠性分析理论,提出了一种含混合参数模型的盘式制动器振动稳定性的可靠性分析方法。采用随机、不确定区间和模糊参数来描述制动系统的动态特性,建立含随机参数、不确定区间参数和模糊参数的盘式制动器系统不稳定阶次响应面代理模型,通过对系统振动稳定性的参数灵敏度分析获取其影响显著因子,在Design Expert软件中对制动时的振动稳定性进行可靠性分析,揭示了各因子二阶交互作用对其可靠度的影响规律。用该方法对某型汽车的钳盘式制动器进行验证,结果表明,含有混合参数的制动器系统在稳定性不理想的情况下,通过增加其支撑背板厚度或提高弹性模量,可以有效改善制动系统的稳定性。 展开更多
关键词 制动噪声 混合参数 可靠性 全局灵敏度 稳定性
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区间参数鼓式制动器制动稳定性分析
8
作者 何宁 张德龙 张庆华 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2024年第4期50-54,共5页
针对鼓式制动器在制动过程中出现的噪声抑制问题,引入区间理论,提出了含区间参数的鼓式制动器稳定性分析方法.该方法采用区间参数描述鼓式制动系统的制动不确定性,将摩擦片、制动鼓和制动蹄的杨氏模量作为设计变量.通过修正后的加权不... 针对鼓式制动器在制动过程中出现的噪声抑制问题,引入区间理论,提出了含区间参数的鼓式制动器稳定性分析方法.该方法采用区间参数描述鼓式制动系统的制动不确定性,将摩擦片、制动鼓和制动蹄的杨氏模量作为设计变量.通过修正后的加权不稳定系数衡量系统的稳定性,结合响应面法与复特征值技术,构造了含区间参数的鼓式制动系统加权不稳定系数响应面代理模型,实现了鼓式制动系统有限元模型的参数化.结合区间可靠性理论,对某型轿车鼓式制动系统制动稳定性进行研究,分析了基于各部件杨氏模量不确定条件下鼓式制动系统稳定性的变化规律.结果表明,在参数不确定条件下,考虑且加大控制制动蹄和摩擦片的杨氏模量,能够有效改善制动系统的稳定性,该方法对噪声抑制具有一定的工程指导意义. 展开更多
关键词 制动噪声 区间参数 稳定性分析 复特征值法 响应面法
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设计参数对鼓式磁流变液制动器传动性能的影响
9
作者 张文祥 吴敏 黄金 《磁性材料及器件》 CAS 2024年第2期67-72,共6页
针对传统圆筒式磁流变液制动器制动转矩小的缺点,提出了一种鼓形间隙磁流变液制动的方法。鼓式磁流变液制动器的磁流变液工作体积比圆筒式的更大,从而制动性能显著提升。通过有限元法对装置进行磁场分析,得到了两种间隙形状和鼓形张角... 针对传统圆筒式磁流变液制动器制动转矩小的缺点,提出了一种鼓形间隙磁流变液制动的方法。鼓式磁流变液制动器的磁流变液工作体积比圆筒式的更大,从而制动性能显著提升。通过有限元法对装置进行磁场分析,得到了两种间隙形状和鼓形张角对磁场的影响以及不同电流下磁感应强度与轴向距离的关系;建立了鼓式磁流变液制动器转矩与磁感应强度、半径、角速度等参数的关系。结果表明,鼓形的张角对磁流变液的工作体积影响显著;制动器转矩随电流增大而增大,在3 A时输出转矩为10.56 N·m,比圆筒式磁流变液制动器提高了23.6%。 展开更多
关键词 磁流变制动器 鼓式 圆筒式 磁感应强度 转矩
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挤压-剪切混合模式磁流变制动器设计及仿真
10
作者 李东恒 陆应伟 +3 位作者 唐家田 韦记干 甘霖 何荫欢 《南方农机》 2024年第15期15-18,22,共5页
【目的】提升变位机的制动响应速度与精度,同时增加断电保护功能,以确保在断电或紧急停机情况下能够快速有效地锁定设备位置,避免潜在的安全风险。【方法】本研究开发了一款集成断电自锁特性的新型挤压-剪切混合模式的磁流变制动器。励... 【目的】提升变位机的制动响应速度与精度,同时增加断电保护功能,以确保在断电或紧急停机情况下能够快速有效地锁定设备位置,避免潜在的安全风险。【方法】本研究开发了一款集成断电自锁特性的新型挤压-剪切混合模式的磁流变制动器。励磁线圈通电时,磁流变液在挤压-剪切混合工作模式下产生制动力;断电后,通过调节杆的自由末端封闭对应的相邻两滑动腔之间的流体通道,使得滑动腔内的磁流变液无法向相邻的滑动腔流动,通过制动活塞与制动盘的配合实现对制动轴的旋转锁定,实现断电自锁。利用ANSYS Workbench进行三维静态磁场分析,验证磁路可行性及材料定义准确性,分析制动器整体及不同位置磁流变液磁场分布状态。【结果】当励磁电流从0.5 A增加到4.0 A时,制动器有效磁流变液工作区域的平均磁场强度从0.1352 T增加至0.6562 T,增幅达到385.36%。【结论】与传统变位机中装载的磁粉制动器相比,该磁流变制动器能够实现高效的制动力控制和优异的安全保障功能,弥补了以往磁流变制动器缺乏断电保护的局限性,为变位机等高精度设备的制动系统设计提供一种新的方案。 展开更多
关键词 磁流变液 制动器 电磁场 有限元分析 断电自锁
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汽车电子机械制动器失效容错控制方法研究
11
作者 罗晨晖 吴贺利 《机械与电子》 2024年第3期71-75,共5页
汽车电子机械制动器失效会产生多个方面的信号,在传输过程中易丢失,造成汽车电子制动可靠性降低,影响汽车行驶安全,为此提出了汽车电子机械制动器失效容错控制方法。从汽车电子机械制动器控制原理出发,利用支持向量机(SVM)构建失效行为... 汽车电子机械制动器失效会产生多个方面的信号,在传输过程中易丢失,造成汽车电子制动可靠性降低,影响汽车行驶安全,为此提出了汽车电子机械制动器失效容错控制方法。从汽车电子机械制动器控制原理出发,利用支持向量机(SVM)构建失效行为检测模型,通过失效预测与失效辨识2部分,有效检测汽车电子机械制动器失效行为;设计自适应制动器失效容错控制模型,通过阻断、隔离导致制动器失效的传感器信号,以估计信号代替导致制动器失效传感器信号,完成汽车电子制动器失效容错控制。实验结果表明,该方法可实现汽车电子机械制动器失效容错控制,并且控制效果较好,可有效提升汽车制动可靠性。 展开更多
关键词 汽车电子 制动器失效 容错控制 SVM算法
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盘式制动器模态及热衰退机理分析
12
作者 王鑫泽 党舒晴 路永婕 《汽车实用技术》 2024年第9期107-112,共6页
热衰退是影响制动器稳定性的重要因素。运用ABAQUS/Explicit建立制动盘热-力耦合有限元模型分析热衰退机理,对制动盘与摩擦片进行有约束模态分析。仿真与研究表明,在模态分析中制动器边缘振动更加显著,振型多为轴向弯曲;振动恶化盘-片... 热衰退是影响制动器稳定性的重要因素。运用ABAQUS/Explicit建立制动盘热-力耦合有限元模型分析热衰退机理,对制动盘与摩擦片进行有约束模态分析。仿真与研究表明,在模态分析中制动器边缘振动更加显著,振型多为轴向弯曲;振动恶化盘-片接触导致应力与温度梯度大、分布不均现象;实际制动工况下摩擦系数数值波动大。 展开更多
关键词 盘式制动器 制动性能 模态分析 摩擦系数 热衰退
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基于力矩补偿的往复式磁流变制动器设计与分析
13
作者 李东恒 韦记干 +1 位作者 唐家田 何荫欢 《装备制造技术》 2024年第4期43-47,共5页
为提高汽车线控制动系统效率和安全性,推动磁流变制动器在汽车领域的商用化进程,设计一种新型反复式挤压磁流变制动器。制动器使用挤压-剪切混合工作模式,使用往复式结构取代传统的旋转运动,非制动状态下保持磁流变液的流动性,制动状态... 为提高汽车线控制动系统效率和安全性,推动磁流变制动器在汽车领域的商用化进程,设计一种新型反复式挤压磁流变制动器。制动器使用挤压-剪切混合工作模式,使用往复式结构取代传统的旋转运动,非制动状态下保持磁流变液的流动性,制动状态下通过制动盘的往复运动增强制动效果,以充分利用磁流变液的高力学性能,提升制动力矩。考虑到磁流变液性能可能受温度波动影响,设计过程还引入了温度补偿机制,利用合金记忆弹簧作用机制对磁流变液流量进行调节,进而实现力矩补偿,确保制动效果的连续性和稳定性。通过ANSYS Workbench对设计的制动器进行不同励磁电流下的三维静态磁场仿真,进一步验证磁路设计可行性和参数、材料选择的合理性。 展开更多
关键词 线控制动 往复式挤压 磁流变制动器 温度补偿 电磁场仿真
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不同制动过程制动盘瞬态温度场数值模拟分析
14
作者 田振芳 《汽车实用技术》 2024年第9期113-116,166,共5页
为了准确预测制动系统在实际工况下的温度场分布,综合考虑与压力有关的摩擦系数、与温度有关的材料热物理特性、随时间呈指数增长的接触压力及制动速度之间的相互耦合作用,采用有限元法对单次制动过程中盘式制动器的热特性进行了研究,... 为了准确预测制动系统在实际工况下的温度场分布,综合考虑与压力有关的摩擦系数、与温度有关的材料热物理特性、随时间呈指数增长的接触压力及制动速度之间的相互耦合作用,采用有限元法对单次制动过程中盘式制动器的热特性进行了研究,得到了不同接触压力下制动时间、制动距离及瞬态温度场的变化规律。结果表明,制动过程中制动盘温度先上升后下降,接触压力越小,制动时间和制动距离越长,温升越小;制动盘的温度呈现锯齿形的波动,波动的幅值先增大后减小。研究结果为制动性能的准确预测提供了理论基础,具有一定的工程应用价值。 展开更多
关键词 瞬态温度场 盘式制动器 热敏感性材料 接触压力 摩擦系数
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新型湿式制动器缓速散热方法仿真分析
15
作者 崔宜梁 师可 王玉海 《农业装备与车辆工程》 2024年第9期33-38,共6页
针对商用车缓速行驶中湿式制动器散热能力不足问题,提出一种湿式制动器冷却油可循环式方法,并运用有限元分析软件ANSYS Workbench和流体分析软件Fluent进行仿真计算。结果表明,采用冷却油可循环式方法可以提高散热能力,能够满足商用车... 针对商用车缓速行驶中湿式制动器散热能力不足问题,提出一种湿式制动器冷却油可循环式方法,并运用有限元分析软件ANSYS Workbench和流体分析软件Fluent进行仿真计算。结果表明,采用冷却油可循环式方法可以提高散热能力,能够满足商用车缓速行驶散热要求,且散热油槽越长、冷却油流量越大散热效果越好,比普通冷却油不循环式湿式制动器散热能力提高了2~3倍。 展开更多
关键词 湿式制动器 缓速散热 可循环 仿真分析
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基于滚柱丝杠执行装置的汽车电子制动器设计
16
作者 张学成 李春光 于立娟 《汽车实用技术》 2024年第3期52-57,共6页
文章提出和建立了一套以行星滚柱丝杠作为执行机构的汽车电子制动的方法体系。该方法的核心是通过减小行星滚柱丝杠的实际导程,从而实现较大承载能力和等效减速比,进而取消减速机构,达到简化结构、缩小体积、减轻重量的目的。阐述了电... 文章提出和建立了一套以行星滚柱丝杠作为执行机构的汽车电子制动的方法体系。该方法的核心是通过减小行星滚柱丝杠的实际导程,从而实现较大承载能力和等效减速比,进而取消减速机构,达到简化结构、缩小体积、减轻重量的目的。阐述了电机转子直接驱动行星滚柱丝杠的螺母从而实现一体化执行器的方法,分析了保证制动顺畅的运动和动力计算的基本关系。某型号汽车电子制动器设计实例表明,汽车电子制动器与现有液压制动器比较,电子制动钳径向尺寸略小,导程小于0.54,可实现的减速比大于5,可替代现有的液压制动器。 展开更多
关键词 汽车制动 电子制动器 行星滚柱丝杠 一体化执行器
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基于多学科优化的某乘用车制动盘设计
17
作者 何代澄 《农业装备与车辆工程》 2024年第4期40-44,共5页
以某乘用车通风前制动盘为研究对象,将制动盘各主要结构参数作为制动盘优化设计的设计变量,以制动盘的单次制动温升、连续10次制动温升、热变形、模态和应力作为制动盘优化设计的约束条件,同时将制动盘的质量最小作为制动盘优化设计的目... 以某乘用车通风前制动盘为研究对象,将制动盘各主要结构参数作为制动盘优化设计的设计变量,以制动盘的单次制动温升、连续10次制动温升、热变形、模态和应力作为制动盘优化设计的约束条件,同时将制动盘的质量最小作为制动盘优化设计的目标,基于创建的响应面分析模型进行制动盘的多学科联合优化设计,为汽车制动盘的多学科联合优化设计提供理论依据和参考。结果表明,多学科联合优化后的制动盘仿真分析结果均同时满足要求,同时制动盘基于响应面分析模型进行多学科联合优化结果的误差值均在可接受范围内,表明制动盘多学科联合优化结果是可靠的。 展开更多
关键词 制动盘 多学科优化 响应面法 结构设计
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一种基于多目标优化的制动器底板轻量化设计方法研究
18
作者 赵国伟 李薇 +1 位作者 张艳琴 金雨 《南方农机》 2024年第2期147-150,共4页
【目的】汽车轻量化技术是汽车节能减排的重要手段,加快汽车轻量化技术的发展具有重要现实意义。【方法】课题组以减小底板体积、保证疲劳寿命为优化目标,采用计算机辅助集成技术对制动器底板进行轻量化设计。首先,对底板进行有限元分析... 【目的】汽车轻量化技术是汽车节能减排的重要手段,加快汽车轻量化技术的发展具有重要现实意义。【方法】课题组以减小底板体积、保证疲劳寿命为优化目标,采用计算机辅助集成技术对制动器底板进行轻量化设计。首先,对底板进行有限元分析,确定轻量化设计的目标区域;其次,根据优化目标建立相应的CAD模型,使用局部应力应变法计算底板的疲劳寿命;最后,通过ISIGHT集成CATIA、ABAQUS和MATLAB对制动器底板进行轻量化设计。【结果】该轻量化方法可以同时对制动器底板上的多个目标尺寸进行优化,使其质量减少了9%,轻量化效果明显。【结论】该轻量化方法同样适用于其他机械零件,借助于该方法对汽车零部件进行轻量化设计有着非常重要的工程价值。 展开更多
关键词 多目标优化 制动器底板 轻量化设计 有限元分析
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内外液流通道筒式磁流变制动器制动性能分析 被引量：1
19
作者 胡国良 应仕诚 +2 位作者 席兴盛 舒慧杰 喻理梵 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期107-115,共9页
针对传统磁流变制动器磁场利用率不高的问题,提出了一种具有内外液通道的筒式磁流变制动器;通过在缸筒和旋转套筒中增设非磁性器件,使得磁力线蜿蜒通过内外轴向液流通道的6段有效阻尼间隙,从而使该制动器在外形尺寸不变的前提下能产生... 针对传统磁流变制动器磁场利用率不高的问题,提出了一种具有内外液通道的筒式磁流变制动器;通过在缸筒和旋转套筒中增设非磁性器件,使得磁力线蜿蜒通过内外轴向液流通道的6段有效阻尼间隙,从而使该制动器在外形尺寸不变的前提下能产生较好的转矩性能;阐述了内外液流通道筒式磁流变制动器的结构和工作原理,并对有效阻尼间隙在磁场作用下的磁路进行分析;同时推导建立了制动转矩和温度场数学模型;基于COMSOL软件对磁流变制动器电磁场和温度场进行了仿真分析。由电磁场仿真可知,在外加电流为2.0 A、转速400 r/min时,制动转矩可达101.96 N·m,转矩动态可调范围由1.00增加至29.69;由温度场仿真可知,在多次紧急制动下最高温度为42.88℃,符合磁流变液正常工作范围。 展开更多
关键词 车辆工程 磁流变制动器 内外液流通道 转矩特性 温度场
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基于ANSYS的岸桥盘式制动器可靠性研究 被引量：1
20
作者 王晴 黄大志 苏雨生 《科技创新与应用》 2024年第4期1-5,共5页
为研究海港岸桥主起升环节的液压盘式制动器在工作过程中受到制动力的应力应变状况以及力学性能,首先建立盘式制动器的三维模型,然后根据有限元原理,运用有限元分析软件ANSYS Workbench对其进行静应力分析,得到制动器主要零部件应力、... 为研究海港岸桥主起升环节的液压盘式制动器在工作过程中受到制动力的应力应变状况以及力学性能,首先建立盘式制动器的三维模型,然后根据有限元原理,运用有限元分析软件ANSYS Workbench对其进行静应力分析,得到制动器主要零部件应力、变形情况和应力、变形云图以及其主要部件的应力大小,并对出现应力集中的地方进行优化改进。同时提出增大制动臂底处连轴半径的方法,将原来的连轴半径由30 mm增大到35 mm并对其进行同条件下分析验证,为此盘式制动器的优化设计及动力学分析提供理论基础。通过模态分析,得出其前6阶固有频率和振型,通过计算分析得到结果验证该制动器在制动过程中不会发生共振,结构安全可靠,能满足实际工作要求。 展开更多
关键词 岸桥 液压盘式制动器 有限元分析 模态分析 静应力分析
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