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回热器对CO_(2)驻车空调系统制热性能影响的研究
1
作者 刘业凤 朱磊磊 +1 位作者 陆晨阳 张华 《农业装备与车辆工程》 2024年第5期28-32,共5页
为了提升驻车空调的制热性能,搭建了一套带回热器的跨临界CO_(2)驻车空调系统,在焓差室中实验研究了有无回热器时气冷器出口温度与排气压力对系统的性能影响。结果表明:在排气压力分别为8.5、9.0、9.5 MPa时,气冷器出口温度从20℃升高... 为了提升驻车空调的制热性能,搭建了一套带回热器的跨临界CO_(2)驻车空调系统,在焓差室中实验研究了有无回热器时气冷器出口温度与排气压力对系统的性能影响。结果表明:在排气压力分别为8.5、9.0、9.5 MPa时,气冷器出口温度从20℃升高至35℃时,制热COP_(h)降低幅度分别为29.7%、19.9%、16.4%;系统使用回热器后最优排气压力下降,下降幅度分别为4.4%、6.1%,对应的最大COP_(h)增加幅度分别为3.2%、3.7%。通过曲面拟合得到了系统使用回热器时提升制热性能的排气压力与气冷器出口温度关联式,该式对回热器在跨临界CO_(2)驻车空调系统制热模式下的实际应用有一定指导意义。 展开更多
关键词 回热器 驻车空调 跨临界CO_(2)循环 制热性能 性能系数
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风量对纯电动汽车低温热泵空调系统结融霜的影响
2
作者 周光辉 王瑞 +5 位作者 李海军 许琦 蔡夏 张青阁 袁铁锁 楚雪靖 《节能》 2024年第1期26-28,共3页
纯电动汽车在低温制热环境下出现结霜快、难除霜的问题,可导致汽车空调系统运行性能下降,提出采用准双级压缩技术的纯电动汽车低温热泵空调系统的实验装置,使用新型制冷剂R1234yf,在中压补气方式下,分析不同风量对系统制热性能与结霜的... 纯电动汽车在低温制热环境下出现结霜快、难除霜的问题,可导致汽车空调系统运行性能下降,提出采用准双级压缩技术的纯电动汽车低温热泵空调系统的实验装置,使用新型制冷剂R1234yf,在中压补气方式下,分析不同风量对系统制热性能与结霜的影响,并分析在逆循环除霜法下不同风量的融霜效果。结果显示:在车外环境温度为1℃、车外相对湿度为70%、主阀和补阀的过热度分别为5 K和10 K的条件下,车内风机送风量为80%时,蒸发温度由0.46℃下降到-22.55℃,制热量降低42.2%,COP降低28.8%,结霜时间和融霜时间分别比60%风量时减少4.85%和8.82%;车内风机送风量为100%时,蒸发温度由-0.26℃下降到-23.55℃,制热量降低42.8%,COP降低26.8%,结霜时间和融霜时间分别比60%风量时减少7.77%和13.24%。 展开更多
关键词 纯电动汽车 风量 COP 结霜 融霜
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基于模糊比例积分控制的商用车驻车空调控制器设计
3
作者 刘圣宇 汤廷孝 邓益民 《机械制造》 2024年第1期21-25,28,共6页
驻车空调控制系统是一个非线性、强耦合复杂控制系统,传统驻车空调控制系统存在调节时间长、控制精度低、能耗高等问题,难以满足不同环境下的控制需求。基于模糊比例积分控制,设计了商用车驻车空调控制器。通过AMEsim软件建模分析,针对... 驻车空调控制系统是一个非线性、强耦合复杂控制系统,传统驻车空调控制系统存在调节时间长、控制精度低、能耗高等问题,难以满足不同环境下的控制需求。基于模糊比例积分控制,设计了商用车驻车空调控制器。通过AMEsim软件建模分析,针对驻车空调的主要可控部件蒸发风机、冷凝风机、压缩机设计了各自独立的模糊比例积分控制器。采用AMEsim软件和MATLAB软件Simulink模块联合仿真,搭建驻车空调控制系统模型,并对传统比例积分控制和模糊比例积分控制进行对比。仿真结果表明,模糊比例积分控制相较于传统比例积分控制,在温度控制方面具有更高的控制精度和动态性能,调节时间明显缩短,无超调,同时还具有更高的能效比。 展开更多
关键词 汽车 空调 模糊比例积分 控制器 设计
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弹簧及橡胶组合脚垫隔振系统在房车空调中的应用
4
作者 何炜 《中国科技信息》 2024年第1期44-47,共4页
空调系统在运转过程中,压缩机作为振动源,一方面会直接向外辐射噪声,另一方面以弹性波的形式通过与压缩机相连的结构(压缩机底脚脚垫、吸排气管管路)向外传播振动,并在传播的过程中向外传播噪声。振动是造成空调管路系统结构损坏和寿命... 空调系统在运转过程中,压缩机作为振动源,一方面会直接向外辐射噪声,另一方面以弹性波的形式通过与压缩机相连的结构(压缩机底脚脚垫、吸排气管管路)向外传播振动,并在传播的过程中向外传播噪声。振动是造成空调管路系统结构损坏和寿命降低的主要原因,同时机械结构的振动会向外辐射噪声,是造成空调运行过程中噪声大、音质差的主要原因。 展开更多
关键词 辐射噪声 结构损坏 隔振系统 空调系统 振动源 弹性波 排气管
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电动汽车自动空调控制策略研究
5
作者 刘文庆 耿胜民 +1 位作者 冯志坚 任浩鹏 《科学技术创新》 2024年第6期212-216,共5页
针对电动汽车自动空调系统普遍存在舒适性差、能耗高的缺点,本文提出了一种基于拟合因子的自动空调智能控制算法。该算法通过车内外环境温度与设定温度拟合出目标出风口温度,结合不同出风模式、风量大小确定目标蒸发器温度或目标PTC温度... 针对电动汽车自动空调系统普遍存在舒适性差、能耗高的缺点,本文提出了一种基于拟合因子的自动空调智能控制算法。该算法通过车内外环境温度与设定温度拟合出目标出风口温度,结合不同出风模式、风量大小确定目标蒸发器温度或目标PTC温度,通过PID控制调节压缩机的转速或PTC功率,从而控制蒸发器或暖风芯体温度,使车内温度快速平稳在用户设定的温度误差范围之内。实验结果表明,应用该智能控制策略的空调系统具有响应速度快,稳态误差小等特点,具有较强的实用性。 展开更多
关键词 电动汽车 自动空调 拟合因子 PID控制
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一种汽车空调制冷剂及冷冻机油存储测控装置的设计
6
作者 王涛 关参记 《南方农机》 2024年第8期138-141,共4页
制冷剂和冷冻机油是影响汽车空调制冷效果的关键因素。基于此,设计了一款汽车空调制冷剂及冷冻机油存储测控装置,该装置安装在汽车空调管路中,能储存较多的制冷剂及冷冻机油,可以为空调自动补充制冷剂及冷冻机油。当汽车空调长时间运行... 制冷剂和冷冻机油是影响汽车空调制冷效果的关键因素。基于此,设计了一款汽车空调制冷剂及冷冻机油存储测控装置,该装置安装在汽车空调管路中,能储存较多的制冷剂及冷冻机油,可以为空调自动补充制冷剂及冷冻机油。当汽车空调长时间运行导致制冷剂泄漏时,通过传感器检测空调管路制冷剂缺失情况,并适时将系统内部储存的制冷剂释放到空调管路中;当系统检测到制冷管路中缺少冷冻机油时,系统可以释放出一部分冷冻机油。通过几种车型制冷剂及冷冻机油补充试验发现,当制冷剂及冷冻机油添加适当时,汽车空调制冷效果较佳。证明所设计的装置可以及时自动地补充适量的制冷剂及冷冻机油,使汽车空调长期保持最佳运行状态,延长了汽车空调使用寿命,减少了维修成本,具有较大实用价值。 展开更多
关键词 汽车空调 传感器 制冷剂 冷冻机油
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跨临界CO_(2)汽车空调中润滑油影响特性研究进展
7
作者 张树铖 殷翔 +2 位作者 宋昱龙 杨旭 曹锋 《制冷学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期1-11,共11页
应对新能源汽车复杂应用环境和应用需求,润滑油是影响跨临界CO_(2)热泵空调性能、可靠性的关键因素。油品及油充注量对于充分发挥系统性能,保障系统安全稳定运行具有重要作用。讨论了跨临界CO_(2)汽车热泵空调中润滑油的作用与影响。总... 应对新能源汽车复杂应用环境和应用需求,润滑油是影响跨临界CO_(2)热泵空调性能、可靠性的关键因素。油品及油充注量对于充分发挥系统性能,保障系统安全稳定运行具有重要作用。讨论了跨临界CO_(2)汽车热泵空调中润滑油的作用与影响。总结了应用于CO_(2)汽车热泵空调的几种常用润滑油,并对各种润滑油的各项应用性能进行了对比。分析了加入润滑油对跨临界CO_(2)热泵空调系统中各部件性能产生的作用与影响,以及对空调系统整体性能的影响。润滑油在压缩机中起到减小运动件磨损和工作噪声,防止制冷剂泄漏和排温过高等作用,但过量的油积聚于压缩腔中会导致容积效率降低和功耗升高;在换热器及管路中,油在流动壁面上形成的油膜增大了流动流阻及换热热阻,同时油在蒸发器中起到抑制核态沸腾和气泡扰动的效果,对换热起到恶化作用。总结了相关领域现有研究成果与结论,并对领域内关键研究方向进行了展望。 展开更多
关键词 润滑油 CO_(2) 汽车空调 油循环率
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大联大世平集团联合多家原厂推出车载空调压缩机驱动方案
8
《世界电子元器件》 2024年第1期18-19,共2页
致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商——大联大控股宣布,其旗下世平推出基于旗芯微(Flagchip)FC4150 MCU、恩智浦(NXP)FS2600汽车安全系统基础芯片(SBC)、安森美(onsemi)NFVA35065L32-D IPM模块以及圣邦微(SGMICRO)SGM8557... 致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商——大联大控股宣布,其旗下世平推出基于旗芯微(Flagchip)FC4150 MCU、恩智浦(NXP)FS2600汽车安全系统基础芯片(SBC)、安森美(onsemi)NFVA35065L32-D IPM模块以及圣邦微(SGMICRO)SGM8557H-1AQ车规级运放芯片的车载空调压缩机驱动方案。 展开更多
关键词 车载空调 汽车安全系统 IPM模块 安森美 国际领先 ICR 亚太地区
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纯电动工程机械车载空调系统优化分析
9
作者 王伟 伊虎城 +1 位作者 许翔 张艺伦 《汽车电器》 2024年第2期16-19,共4页
随着双碳目标的提出,具有高能耗、高排放双重特点的工程机械面对节能减排的巨大压力,正向着电动化方向快速发展。文章对纯电动工程机械车载空调系统进行试验研究,在双蒸模式下出现冷凝器出口过冷度不足的现象。通过对冷媒充注量和系统... 随着双碳目标的提出,具有高能耗、高排放双重特点的工程机械面对节能减排的巨大压力,正向着电动化方向快速发展。文章对纯电动工程机械车载空调系统进行试验研究,在双蒸模式下出现冷凝器出口过冷度不足的现象。通过对冷媒充注量和系统结构进行分析,提出系统架构优化方案,并进行试验验证。试验结果表明,优化后的空调系统冷凝器出口过冷度和系统制冷能力得到显著提高,为空调系统架构和管路的初期设计提供借鉴。 展开更多
关键词 工程机械 空调系统 过冷度 冷媒充注量
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电动车空调内外循环风门模糊控制研究
10
作者 于述亮 《汽车实用技术》 2024年第6期21-27,共7页
电动车空调内外循环风门控制对乘客舱防雾、空气清新度、空调能耗等多个方面有重要影响,但是内外循环风门控制难以建立精确的数学模型。文章采用模糊控制方法,将起雾风险、CO_(2)浓度、空调负荷作为输入,将内外循环风门开度作为输出,采... 电动车空调内外循环风门控制对乘客舱防雾、空气清新度、空调能耗等多个方面有重要影响,但是内外循环风门控制难以建立精确的数学模型。文章采用模糊控制方法,将起雾风险、CO_(2)浓度、空调负荷作为输入,将内外循环风门开度作为输出,采用高斯型函数,利用MATLAB Simulink软件建立模糊控制器,并基于Simscape软件搭建汽车空调仿真模型。经过仿真验证,内外循环风门模糊控制方法可以在乘客舱防雾、空气清新度、空调能耗等多方面都有很好的控制效果,相比固定比例外循环控制,模糊控制综合评分最高,综合性能表现最好。 展开更多
关键词 电动车空调 内外循环风门 模糊控制 空调能耗
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一种带后窗加热控制的座舱导航系统
11
作者 丁永 倪红兵 《汽车与驾驶维修》 2024年第2期45-47,共3页
本文详细介绍了一种座舱导航系统,能实现对后窗进行加热控制。文中介绍了基于恩智浦FS32K144HFT0VLLT型单片机多功能汽车后窗控制器的控制功能,硬件控制电路和软件控制逻辑。改进了很多传统的座舱后窗加热方案中通过按压汽车上空调控制... 本文详细介绍了一种座舱导航系统,能实现对后窗进行加热控制。文中介绍了基于恩智浦FS32K144HFT0VLLT型单片机多功能汽车后窗控制器的控制功能,硬件控制电路和软件控制逻辑。改进了很多传统的座舱后窗加热方案中通过按压汽车上空调控制面板上的按键去控制后窗加热。本座舱导航系统是通过语音控制和触摸控制相结合的方式实现对后窗加热的功能,极大的提高用户的操作性及便利性,提升用户体验感。 展开更多
关键词 汽车除雾 后窗加热 座舱导航
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汽车空调管路随机振动强度分析及其改进
12
作者 杨思源 曹方方 +1 位作者 刘蒲 於可心 《汽车实用技术》 2024年第6期102-106,共5页
针对某款乘用车路试期间空调管路焊缝附近发生断裂的问题,在预应力模态分析的基础上对其进行了随机振动有限元分析,发现其强度薄弱部位与路试断裂部位一致,采用增大焊缝圆角尺寸的方法对管路与接头处焊缝尺寸进行优化,再次对其进行随机... 针对某款乘用车路试期间空调管路焊缝附近发生断裂的问题,在预应力模态分析的基础上对其进行了随机振动有限元分析,发现其强度薄弱部位与路试断裂部位一致,采用增大焊缝圆角尺寸的方法对管路与接头处焊缝尺寸进行优化,再次对其进行随机振动有限元分析。结果表明,断裂焊缝处三个振动方向的最大应力分别降低了9.8%、29.5%、45.2%,最大应力由112.1 MPa降低至86.1 MPa,低于其材料屈服极限,满足强度要求。研究为汽车空调管路随机振动有限元分析与焊接结构强度优化提供参考依据。 展开更多
关键词 汽车空调管路 随机振动 强度
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制冷工况下汽车座舱新风比例智能控制策略及节能效果评价 被引量：1
13
作者 王建彬 梁远情 汪爽 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2023年第1期147-156,共10页
开空调引起“实际续航里程显著缩短”是制约电动汽车发展的一大因素,如何降低空调系统能耗成为现阶段各大主机厂亟待解决的难题。本文综合考虑新风需求与能耗之间的平衡,提出制冷工况下汽车座舱新风比例智能控制策略,并针对基准通风方... 开空调引起“实际续航里程显著缩短”是制约电动汽车发展的一大因素,如何降低空调系统能耗成为现阶段各大主机厂亟待解决的难题。本文综合考虑新风需求与能耗之间的平衡,提出制冷工况下汽车座舱新风比例智能控制策略,并针对基准通风方式与智能新风控制方式的节能效果进行了分析。分析发现新风比例智能控制策略可以显著降低空调系统能耗,环境温度为40℃时,压缩机能耗最大可降低约49.7%,电量为100 kW·h的电动汽车最多可增加实际续航82 km。 展开更多
关键词 电动汽车 新风能耗 控制策略 续航里程
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某汽车空调单体音调噪声的烦恼度评价研究
14
作者 胡溧 景沛 +1 位作者 杨啟梁 许晶 《农业装备与车辆工程》 2023年第7期95-100,共6页
针对汽车空调工作时产生的音调噪声会使驾乘人员产生烦恼感,对某汽车空调单体的音调噪声烦恼度模型进行研究。首先采用模拟噪声的方法解决实际噪声样本不足的问题,然后通过主客观评价和相关性分析,建立了汽车空调单体音调噪声的烦恼度... 针对汽车空调工作时产生的音调噪声会使驾乘人员产生烦恼感,对某汽车空调单体的音调噪声烦恼度模型进行研究。首先采用模拟噪声的方法解决实际噪声样本不足的问题,然后通过主客观评价和相关性分析,建立了汽车空调单体音调噪声的烦恼度模型。研究表明:汽车空调单体的音调噪声烦恼度主要受音噪比和响度的影响;通过该模型能够准确预测汽车空调单体音调噪声对人耳造成的烦恼度数值。 展开更多
关键词 音调噪声 模拟噪声 主观评价 汽车空调 回归分析
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基于SIMULINK的某MPV车载空调制冷能耗仿真
15
作者 朱文卿 欧阳广彬 王明科 《上海汽车》 2023年第2期49-53,共5页
针对传统能源车型在开启空调制冷时能耗大幅增加,我国最近实施了一系列促进车载空调节能减排的法规,但是依规进行实车能耗测试耗时费力,所以文章参考最新国标的测试流程,以某MPV样车为研究对象,建立整车热负荷和空调系统制冷SIMULINK模... 针对传统能源车型在开启空调制冷时能耗大幅增加,我国最近实施了一系列促进车载空调节能减排的法规,但是依规进行实车能耗测试耗时费力,所以文章参考最新国标的测试流程,以某MPV样车为研究对象,建立整车热负荷和空调系统制冷SIMULINK模型,并联合整车模型,仿真车载空调制冷的能耗水平。随后与整车试验结果对比,验证模型的仿真合理性。最后理论分析某些可能影响整车能耗和热负荷的典型因素,为后续车型能耗开发提供参考。 展开更多
关键词 SIMULINK模型 国标 能耗仿真 车载空调
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汽车空调鼓风机倾斜蜗舌流场及噪声研究分析
16
作者 刘猛洪 《机械研究与应用》 2023年第1期144-146,共3页
针对一款应用在汽车空调上的多翼离心风机的噪音问题进行分析。利用Strar CCM+软件对常规直蜗舌和加斜蜗舌后的多翼离心风机进行数值模拟研究。计算结果表明:斜蜗舌对蜗舌附近及蜗舌后的流场都有较大的影响,好的倾斜蜗舌设计可以改善蜗... 针对一款应用在汽车空调上的多翼离心风机的噪音问题进行分析。利用Strar CCM+软件对常规直蜗舌和加斜蜗舌后的多翼离心风机进行数值模拟研究。计算结果表明:斜蜗舌对蜗舌附近及蜗舌后的流场都有较大的影响,好的倾斜蜗舌设计可以改善蜗舌处的流场,减小蜗舌区域的旋涡强度。对多翼离心风机加装倾斜蜗舌前后风量和噪音变化进行试验,结果表明:在相同转速下,风量基本没有变化,斜蜗舌对总噪声值改善较小,但可以明显改善叶轮阶次噪声,叶轮阶次频率处噪声降低了7dB左右。 展开更多
关键词 多翼离心风机 斜蜗舌 叶轮阶次
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汽车空调系统噪声研究与优化 被引量：2
17
作者 李振远 程磊 《上海汽车》 2023年第3期9-13,共5页
文章针对某乘用车怠速开空调工况时车内明显感知的“咚咚”异响展开研究。通过声诊断来寻找问题频率;系统排查结果指向空调系统;理论分析后明确为拍频问题;样件优化并制定改善方案。该异响是明显的拍频问题,其产生原因为:(1)怠速加载工... 文章针对某乘用车怠速开空调工况时车内明显感知的“咚咚”异响展开研究。通过声诊断来寻找问题频率;系统排查结果指向空调系统;理论分析后明确为拍频问题;样件优化并制定改善方案。该异响是明显的拍频问题,其产生原因为:(1)怠速加载工况压缩机6阶与发动机8阶间隔小于10 Hz;(2)压缩机本体激励过大;(3)原高压软管工作状态与压缩机激励共振;(4)空调管路系统隔振不足。此问题的解决进一步确定了避免拍频的设计准则和空调系统的设计规范,为后续车型开发给予了很好的技术支撑。 展开更多
关键词 NVH性能 拍频 共振 空调系统
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电动汽车热泵系统冬季乘员舱温升特性的实验研究 被引量：1
18
作者 谷晓阳 苏林 +2 位作者 李康 穆文杰 杨忠诚 《农业装备与车辆工程》 2023年第1期7-12,共6页
电动汽车冬季乘员舱内的温升特性对提升乘员舱内的热舒适性和延长电动汽车续航里程具有重要意义。针对一款应用于实车的热泵空调系统,进行了冬季乘员舱温升特性实验并主要研究了压缩机转速、电子膨胀阀开度以及环境温度对乘员舱温升性... 电动汽车冬季乘员舱内的温升特性对提升乘员舱内的热舒适性和延长电动汽车续航里程具有重要意义。针对一款应用于实车的热泵空调系统,进行了冬季乘员舱温升特性实验并主要研究了压缩机转速、电子膨胀阀开度以及环境温度对乘员舱温升性能的影响。结果表明:压缩机转速越高乘员舱内温升越快,在压缩机转速为4 000 r/min时,乘员舱内各测点的最高温升速率达到1.99℃/min。在实验工况下,压缩机转速每提高1 000 r/min乘员舱内最大温升速率提高约0.68℃/min。在压缩机转速不变时,热泵系统在相对小的阀开度下具有更好冷启动性能,在系统运行前期乘员舱内升温更快。在环境温度低于0℃时,热泵系统无法满足乘员舱内的供热需求,需开启PTC进行辅助加热。 展开更多
关键词 电动汽车 热泵系统 乘员舱舒适性 温升特性
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汽车空调系统故障排查 被引量：1
19
作者 苏秀花 闫小波 +2 位作者 全旺贤 赖建文 许醇婷 《客车技术与研究》 2023年第2期57-62,共6页
解析目前汽车空调系统常见故障发生的原因,根据不同原因制定对应的排查方法;结合诊断仪技术,提出相应的诊断步骤、诊断标准以及解决措施,从而达到快速解决汽车空调系统故障的目的。
关键词 空调系统 故障排查 空调维修 诊断分析
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基于51单片机的汽车用LED流水灯仿真设计 被引量：3
20
作者 李蒋 《汽车电器》 2023年第1期28-31,35,共5页
汽车用LED流水灯不仅能够承担相应照明、信号显示等功能,还兼具酷炫的装饰性能,目前已广泛应用于汽车前照灯、转向信号指示灯、制动指示灯、后视镜灯、仪表盘灯、车内氛围灯等诸多场景。本文基于STC(宏晶)公司的51单片机STC89C52RC,对... 汽车用LED流水灯不仅能够承担相应照明、信号显示等功能,还兼具酷炫的装饰性能,目前已广泛应用于汽车前照灯、转向信号指示灯、制动指示灯、后视镜灯、仪表盘灯、车内氛围灯等诸多场景。本文基于STC(宏晶)公司的51单片机STC89C52RC,对单片机最小系统及8位LED硬件电路进行设计,并利用Keil uVision5集成开发环境进行C语言软件编程设计,分别采用位输出操作、移位操作及循环移位操作3种控制方案实现8位汽车用LED流水灯仿真设计,经过调试验证,3种控制方案均能有效实现流水显示效果,其中循环移位操作控制程序最为简洁。 展开更多
关键词 51单片机 汽车流水灯 最小系统 电路设计 KEIL软件
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