顶置凸轮轴式配气机构凸轮轮廓的数值计算 被引量：8

1

作者 刘昊 陶国良 陈鹰 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期283-286,共4页

针对传动较为特殊的发动机顶置凸轮轴式配气机构的特点 ,提出了根据气门运动曲线计算出该机构中凸轮轮廓的数学模型并编制了计算机程序 ,用此模型设计制造出了满足气动发动机精确配气需要的配气机构 。

关键词 配气机构 凸轮轮廓 数值计算 活塞式发动机 汽车

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基于ANSYS/Fluent的FSAE赛车限流阀的仿真优化研究 被引量：7

2

作者 柳威 师忠秀 于渊 《青岛大学学报（工程技术版）》 CAS 2013年第4期76-80,共5页

为设计赛车进气效果最佳的限流阀,本文采用Solidworks软件,建立赛车发动机限流阀三维实体模型,利用ANSYS中Fluent模块对限流阀模型内流场进行分析,得到限流阀内部的压力场和速度场分析云图,根据分析结果选取锥形口的限流阀结构,并对限... 为设计赛车进气效果最佳的限流阀,本文采用Solidworks软件,建立赛车发动机限流阀三维实体模型,利用ANSYS中Fluent模块对限流阀模型内流场进行分析,得到限流阀内部的压力场和速度场分析云图,根据分析结果选取锥形口的限流阀结构,并对限流阀的设计参数进行优化分析。分析结果表明,为保证发动机气流流量的供应和进气气流的稳定,选择出口锥角为14°,进口直径为50mm,渐缩长度为50mm,渐扩长度为90mm的限流阀,发动机气流流量的供应和进气气流较为稳定,进气效果最理想。该研究改善了FSAE赛车限流阀对发动机动力性能的影响。 展开更多

关键词 发动机 限流阀 进气效果 ANSYS FLUENT 优化分析

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螺旋弹簧非独立悬架侧倾角刚度影响因素分析 被引量：3

3

作者 左曙光 熊伟 赵清理 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 北大核心 2002年第6期703-705,共3页

通过对螺旋弹簧非独立悬架刚度分析 ,推导了该类悬架的后桥各主要参数与侧倾角刚度的理论表达式 .基于某轿车的相关数据 ,分析了各参数的改变对悬架侧倾角刚度的影响 。

关键词 螺旋弹簧非独立悬架 侧倾角刚度 影响因素

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某SUV车型进气系统改进设计 被引量：2

4

作者 吴超群 刘凌豪 +2 位作者 华伟杰 赵伟静 梅望林 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2017年第4期50-52,共3页

针对某SUV车型进气背压过大的问题,采用Fluent软件对其进气系统进行建模,通过试验对该模型校准后进行流体力学仿真。同时,将计算流体力学模型的边界条件应用在Virtual.Lab中对进气系统的声学性能进行了预测,以系统背压和消声性能为目标... 针对某SUV车型进气背压过大的问题,采用Fluent软件对其进气系统进行建模,通过试验对该模型校准后进行流体力学仿真。同时,将计算流体力学模型的边界条件应用在Virtual.Lab中对进气系统的声学性能进行了预测,以系统背压和消声性能为目标对进气系统的结构进行了改进设计。对改进后的结构进行制样和评价,结果表明,进气背压和进气效率显著改善,进气系统的声学性能有所提高。 展开更多

关键词 进气系统 背压 高频管 结构改进 声学性能

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发动机冷激铸铁挺柱底面剥落分析与改进 被引量：1

5

作者 李芳 周明彪 《汽车科技》 2011年第2期85-88,共4页

发动机冷激铸铁挺柱在可靠性试验中出现的高频次底面疲劳剥落问题,从摩擦副磨损机理出发,对负荷和润滑等进行模拟分析,结合台架试验提出了冷激球铁凸轮与冷激合金铸铁挺柱的许用工作条件,改进后有效地解决了挺柱底面的疲劳剥落问题。

关键词 冷激球铁 凸轮 冷激铸铁 挺柱 疲劳剥落

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汽车发动机配气机构仿真分析 被引量：3

6

作者 束永平 《传动技术》 2005年第4期30-33,共4页

虚拟样机技术是当前设计制造领域的一项新技术。它利用软件机械系统的三维实体模型和力学模型,分析和评估系统的性能,从而为物理样机的设计和制造提供依据。本文使用机械系统动力学仿真软件ADAMS,以D6114B高速柴油机的配气机构为例,建... 虚拟样机技术是当前设计制造领域的一项新技术。它利用软件机械系统的三维实体模型和力学模型,分析和评估系统的性能,从而为物理样机的设计和制造提供依据。本文使用机械系统动力学仿真软件ADAMS,以D6114B高速柴油机的配气机构为例,建立和测试了该机构的虚拟样机,对下置凸轮轴高速发动机配气机构的性能进行了分析、预测。 展开更多

关键词 虚拟仿真技术 汽车发动机 配气机构

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大众轿车EPC系统检修中数据流的应用分析 被引量：1

7

作者 柳炽伟 《汽车电器》 2010年第6期33-37,共5页

介绍大众轿车EPC系统的主要构成元件及系统工作原理,阐述通过数据流相关测量值的分析,快速诊断和排除EPC系统故障的思路和方法。

关键词 大众轿车 EPC系统 加速踏板

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用多质量模型研究配气机构的动态特性 被引量：4

8

作者 袁兆成 王建华 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第3期48-52,共5页

利用多质量模型对内燃机配气机构的动态特性如气门落座速度、气门冲击力、机构飞脱等进行了探讨，分析了它们随结构参数、凸轮型线的变化关系。结果表明，配气机构的结构参数、凸轮型线及凸轮转速之间存在匹配关系，在设计时要仔细选择。

关键词 柴油机 配气机构 动力学 多质量模型

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汽车发动机CVVT系统控制策略试验分析 被引量：1

9

作者 王瑜芳 王吉 袁兆成 《汽车技术》 北大核心 2008年第4期18-20,共3页

研究了CVVT系统对汽油机功率、油耗以及缸内燃烧状况的影响。装有CVVT机构发动机与普通发动机万有特性的对比表明,CVVT发动机的低燃油消耗率分布区域比普通汽油机宽广。分析了CVVT调节相位在不同转速、不同负荷下的万有特性,得出在不同... 研究了CVVT系统对汽油机功率、油耗以及缸内燃烧状况的影响。装有CVVT机构发动机与普通发动机万有特性的对比表明,CVVT发动机的低燃油消耗率分布区域比普通汽油机宽广。分析了CVVT调节相位在不同转速、不同负荷下的万有特性,得出在不同工况下CVVT相位调节的特点。研究结果表明,CVVT系统可以在不同工况下实现发动机动力性、经济性以及排放性能的有效提高。 展开更多

关键词 汽油机CVVT 控制策略 试验分析

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丰田3S-GE发动机双VVT-i系统分析 被引量：1

10

作者 陈琨 刘春梅 《公路与汽运》 2008年第2期20-24,共5页

作为提高发动机经济性和动力性的装置,VVT-i被用在各种新车中,其中双VVT-i装置的控制比单VVT-i更精确。文中说明了双VVT-i装置的组成和构造,分析了气门正时对发动机动力性和经济性的影响,阐述了双VVT-i装置实现精确控制的原理。

关键词 汽车 发动机 VVT-i装置 气门正时 提前角 推迟角

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直喷式高速柴油机进气道的改进

11

作者 邹聆昊 王定保 《洛阳工业高等专科学校学报》 2005年第2期31-32,共2页

柴油机进气道性能的优劣直接影响发动机的动力性和经济性,提高进气道的性能可使柴油机的整机性能得到提高。以理论计算和试验相结合的方法对一高速直喷式柴油机进行了改进,使其性能参数得到了提高。

关键词 进气道 柴油机 性能 改进

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FSAE赛车发动机进气稳压腔优化分析 被引量：2

12

作者 闵宇翱 李铭迪 谭钊炎 《常熟理工学院学报》 2021年第5期33-36,共4页

针对FSAE赛车的发动机进气系统,采用CATIA建立进气三维模型.应用Fluent对进气内部速度流场和压力流场进行数值模拟.分析了两种形状的稳压腔对进气均匀性和进气效率的影响.结果表明:与半球形状的稳压腔相比,半椭球形状稳压腔的进气压力... 针对FSAE赛车的发动机进气系统,采用CATIA建立进气三维模型.应用Fluent对进气内部速度流场和压力流场进行数值模拟.分析了两种形状的稳压腔对进气均匀性和进气效率的影响.结果表明:与半球形状的稳压腔相比,半椭球形状稳压腔的进气压力平均提高了5×10^(3) Pa;并且消除了稳压腔中部的压力不均匀性;增加了限流阀与进气歧管的流速;消除了半球形稳压腔的低流速区域;提高了进气流速的均匀性.研究表明采用半椭球形状稳压腔进气系统更有利于提高发动机的进气效率与进气量. 展开更多

关键词 FSAE赛车 发动机 进气管 FLUENT

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FSAE赛车进气系统流场分析及优化 被引量：3

13

作者 库亚斌 《汽车科技》 2017年第4期55-60,共6页

本文研究的对象是FSAE赛车的进气系统,研究主要参考目标为学校车队的赛车进气系统。首先运用了理论分析方法查阅相关文献资料,初步建立三维模型,进行仿真分析。然后运用单一变量分析的方法,对模型各部分参数进行仿真优化,求解出进气系... 本文研究的对象是FSAE赛车的进气系统,研究主要参考目标为学校车队的赛车进气系统。首先运用了理论分析方法查阅相关文献资料,初步建立三维模型,进行仿真分析。然后运用单一变量分析的方法,对模型各部分参数进行仿真优化,求解出进气系统各部分的最优尺寸。使用的工具是常用的三维软件CATIA。对进气系统内气体的流动过程进行分析优化所使用软件为常用的有限元分析软件ANSYS Fluent。经过分析优化得出了较为理想的FSAE赛车进气系统的流线分布图。 展开更多

关键词 进气系统 流场分析 FSAE 20mm限流阀

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重卡用国V发动机排气后处理系统设计 被引量：2

14

作者 祝龙林 《汽车实用技术》 2012年第7期17-21,共5页

随着全球环境状况日益恶化,世界各国越来越关注汽车尾气的排放,我国环保部要求在2013年7月实施国Ⅳ排放,国V排放预计在其后不久实施,本文首先介绍了全球排放法规及排放污染物的限值要求,然后分析了国V排放采用的技术方案,对采用SCR技术... 随着全球环境状况日益恶化,世界各国越来越关注汽车尾气的排放,我国环保部要求在2013年7月实施国Ⅳ排放,国V排放预计在其后不久实施,本文首先介绍了全球排放法规及排放污染物的限值要求,然后分析了国V排放采用的技术方案,对采用SCR技术路线达到国V排放的排气后处理系统设计提出了要求。 展开更多

关键词 重卡 国V排放 后处理

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某发动机配气机构仿真分析与优化设计 被引量：1

15

作者 苗瑞刚 《南方农机》 2014年第6期24-26,共3页

本文运用Excite Timing Driver软件,对某柴油机配气机构的动力学和运动学特性给出了详细的分析方法和结果评价,并且对原凸轮型线存在的问题进行了优化,重新拟合了加速度曲线,改善了原气门升程曲线存在的问题,取得了很好的效果。

关键词 配气机构 动力学 运动学 凸轮型线优化

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发动机电磁驱动配气机构的控制技术研究

16

作者 顾浩 《拖拉机与农用运输车》 2012年第6期29-33,共5页

针对一种多驱动力耦合的电磁驱动气门,建立了动力学、电路和磁路三部分耦合的系统模型,根据电磁驱动配气机构系统的工作要求开发了合理的控制气门运动的控制策略。采用最优控制理论设计了线性二次型跟踪器和线性二次型状态调节器,分别... 针对一种多驱动力耦合的电磁驱动气门,建立了动力学、电路和磁路三部分耦合的系统模型,根据电磁驱动配气机构系统的工作要求开发了合理的控制气门运动的控制策略。采用最优控制理论设计了线性二次型跟踪器和线性二次型状态调节器,分别控制气门的快速运动和落座,并利用MATLAB/Simulink对其动态特性进行了仿真研究。结果表明,这种控制方案可以使电磁驱动配气机构系统满足高响应和软着陆的要求。 展开更多

关键词 汽车发动机 电磁驱动配气机构 最优控制 动态特性

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四冲程内燃机配气相位与快速调整气门间隙的研讨

17

作者 乔卫国 《汽车技术》 北大核心 2004年第9期43-45,共3页

指出目前四冲程内燃机气门间隙的调整方法有逐缸调整法和转动曲轴或凸轮轴2次调整法。详细说明了配气相位与气门可调位置的关系,提出了一种快速气门间隙调整法不论往复式四行程内燃机的曲轴处于任何位置,先调整处于可调位置的进气门和... 指出目前四冲程内燃机气门间隙的调整方法有逐缸调整法和转动曲轴或凸轮轴2次调整法。详细说明了配气相位与气门可调位置的关系,提出了一种快速气门间隙调整法不论往复式四行程内燃机的曲轴处于任何位置,先调整处于可调位置的进气门和排气门;转动曲轴360°±27°,调整原先处于不可调位置的进气门和排气门。 展开更多

关键词 内燃机 配气相位 气门间隙

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BJ483Q柴油机气门摇臂的改进

18

作者 张艳梅 孙安朝 《汽车技术》 北大核心 2001年第11期11-12,共2页

原BJ483Q柴油机在试生产过程中出现气门摇臂大范围的拉伤甚至发生烧死的情况,故障率达80%以上。对产生故障的原因进行了分析,并提出了相应的改进措施。对新设计的球墨铸铁及铝合金摇臂分别装进行100h高速、全负荷台架试验,结果表明铝合... 原BJ483Q柴油机在试生产过程中出现气门摇臂大范围的拉伤甚至发生烧死的情况,故障率达80%以上。对产生故障的原因进行了分析,并提出了相应的改进措施。对新设计的球墨铸铁及铝合金摇臂分别装进行100h高速、全负荷台架试验,结果表明铝合金材质摇臂可以解决原气门摇臂拉伤问题。 展开更多

关键词 柴油机 摇臂 铝合金

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本田雅阁轿车VTEC故障诊断与排除

19

作者 吴显强 《公路与汽运》 2008年第4期31-33,共3页

以一辆广州本田雅阁轿车由于VTEC(可变配气相位及气门升程电子控制装置)不能正常工作,导致该车在发动机热车时转速只能达到4500 r/min,高速时功率不足的现象为例,通过介绍VTEC的结构和原理,说明了VTEC故障的分析过程和排除方法。

关键词 汽车 轿车 可变配气相位及气门升程电子控制装置(VTEC) 故障诊断与排除

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美规宝马X5检修1例

20

作者 李国海 《汽车电器》 2010年第11期50-51,共2页

接修一台宝马公司2001年生产的美规宝马X5,此车已行驶11万公里,17位编码为WBAFA53501LM88858。

关键词 宝马X5 检修 宝马公司 公里 行驶

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