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基于NSGA-Ⅱ的复合材料防撞梁碰撞损伤多目标优化
1
作者 朱孙科 陈历 +2 位作者 倪颖倩 肖勇 宋霞 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期173-181,共9页
为在设计时考虑低速碰撞损伤对碳纤维复合材料(CFRP)防撞梁力学性能的影响,发展了改进Hashin失效准则的VUSDFLD子程序来判定低速碰撞时CFRP防撞梁7个方向的损伤程度,采用壳单元模拟了复合材料的力学性能,建立了CFRP防撞梁低速碰撞有限... 为在设计时考虑低速碰撞损伤对碳纤维复合材料(CFRP)防撞梁力学性能的影响,发展了改进Hashin失效准则的VUSDFLD子程序来判定低速碰撞时CFRP防撞梁7个方向的损伤程度,采用壳单元模拟了复合材料的力学性能,建立了CFRP防撞梁低速碰撞有限元显式动力学模型。采用该方法对相同实验条件下的复合材料层合板低速冲击剩余强度进行了计算,并将计算结果与实验结果进行了对比,仿真结果与实验结果吻合较好。在此基础上,以复合材料防撞梁铺层厚度和铺层角度为设计变量,将复合材料防撞梁的质量和低速冲击时产生的损伤单元数作为优化目标,建立了CFRP防撞梁低速碰撞损伤动力学多目标优化模型,采用基于Pareto策略改进的NSGA-Ⅱ非支配排序遗传算法对其进行多目标优化求解。优化后,CFRP防撞梁质量由1.02 kg降为0.76 kg,减重率为25%;损伤单元数由30238个降为23206个,损伤降低率为23%。结果表明,所发展基于Hashin失效准则的VUSDFLD子程序和对CFRP防撞梁低速碰撞损伤多目标优化是行之有效的,为复合材料防撞梁结构的优化设计提供了参考。 展开更多
关键词 碳纤维复合材料 显式动力学 NSGA-Ⅱ算法 Hashin失效准则 多目标优化
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工程车平衡悬架钢板弹簧座疲劳断裂机理研究 被引量：1
2
作者 何铭雪 李伟 +3 位作者 刘昊东 黄娟 国志鹏 刘莹 《汽车工艺与材料》 2024年第2期59-63,共5页
为解决某工程车平衡悬架钢板弹簧座失效断裂问题,利用工艺分析、断口分析、金相检验、强度检测、硬度检测以及材料疲劳极限检测等方法,对平衡悬架钢板弹簧座进行分析。结果表明:平衡悬架钢板弹簧座所用材料满足标准要求,平衡悬架钢板弹... 为解决某工程车平衡悬架钢板弹簧座失效断裂问题,利用工艺分析、断口分析、金相检验、强度检测、硬度检测以及材料疲劳极限检测等方法,对平衡悬架钢板弹簧座进行分析。结果表明:平衡悬架钢板弹簧座所用材料满足标准要求,平衡悬架钢板弹簧座的失效形式为多源高应力、低周次弯曲疲劳开裂,裂纹源处于平衡悬架钢板弹簧座与U型螺栓配合的圆角根部位置,该位置较厚大在生产工艺上易产生缩孔缩松等缺陷,在结构上是平衡悬架钢板弹簧座承受应力最大的位置,为零件的危险截面。 展开更多
关键词 平衡悬架钢板弹簧座 失效分析 弯曲疲劳 危险截面
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汽车用轻量化材料的研究进展
3
作者 胡家乐 周超群 +1 位作者 王巧玉 王建彬 《湖南工程学院学报（自然科学版）》 2024年第1期25-33,共9页
汽车轻量化是应对能源问题、改善全球温室效应的重要措施之一,对节能减排有重要意义.本文对铝合金、镁合金、碳纤维、工程塑料等轻质材料的研究现状、实际应用进行了综述,介绍了汽车中常用轻量化材料的特性、具体应用中存在的问题以及... 汽车轻量化是应对能源问题、改善全球温室效应的重要措施之一,对节能减排有重要意义.本文对铝合金、镁合金、碳纤维、工程塑料等轻质材料的研究现状、实际应用进行了综述,介绍了汽车中常用轻量化材料的特性、具体应用中存在的问题以及解决方法,提出了未来的研究方向,以期为汽车工业轻量化材料应用提供参考. 展开更多
关键词 汽车轻量化 铝合金 镁合金 碳纤维 车用塑料
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高强铝合金材料强化及其制备加工技术探讨
4
作者 黄善友 《中文科技期刊数据库（引文版）工程技术》 2024年第4期0074-0077,共4页
在新时期背景下,我国社会发展水平逐步提高,在社会发展中在很多方面与领域中发生了一定程度的变化,以建筑施工与工业生产为例,这两项工作在正式开展时,需要大量高性能材料作为支持与帮助,为施工与生产工作高水平开展提供材料依据,从而... 在新时期背景下,我国社会发展水平逐步提高,在社会发展中在很多方面与领域中发生了一定程度的变化,以建筑施工与工业生产为例,这两项工作在正式开展时,需要大量高性能材料作为支持与帮助,为施工与生产工作高水平开展提供材料依据,从而保障施工质量与发展的品质。在此种情况下,各种各样的新型材料逐渐出现在人们视野中,且材料的性能、质量以及使用价值均得到了提升,高强铝合金材料作为新型材料中至关重要的组成部分,该材料的出现与使用为航天等其他高科技领域提供了良好条件,对保障航天工作开展质量与效果有着不可忽视的作用。对此,如何应用制备加工技术优化与促进铝合金材料现代化发展成为工作人员需要思考的主要内容。基于此,本文首先简单阐述了高强铝合金的发展趋势,其次总结出材料强化机制内容,最后提出科学性与有效性的制备加工方法,以期为高强铝合金材料大范围使用与长远发展提供参考。 展开更多
关键词 高强铝合金 发展趋势 材料制备 制备加工技术
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智能网联汽车能耗管理系统设计与开发
5
作者 张小波 刘钦 +3 位作者 赵能卿 罗炜 夏自强 胡阳 《汽车实用技术》 2024年第3期30-35,共6页
在智能网联化和软件定义汽车新形势下,江铃汽车对公司平台化产品进行了全面的迭代升级,整车电子控制器部署和软件功能策略复杂度急剧增加。功能策略的复杂度越高就越容易出现车辆馈电导致整车无法启动的情况,整车低压能耗管理面临严峻... 在智能网联化和软件定义汽车新形势下,江铃汽车对公司平台化产品进行了全面的迭代升级,整车电子控制器部署和软件功能策略复杂度急剧增加。功能策略的复杂度越高就越容易出现车辆馈电导致整车无法启动的情况,整车低压能耗管理面临严峻挑战。设计一套合理的整车低压能量管理体系已是江铃汽车当下必需。文章以节省整车功耗和保障整车不出现车辆馈电目标为导向,从预见性服务、整车能量管理系统、整车模式管理、智能发电系统、智能配电和补电系统五个维度系统性地设计和描述了一套整车低压能耗管理系统,保障和助力江铃汽车智能网联化健康快速发展。 展开更多
关键词 智能网联化 电子控制器 车辆亏电 能耗管理系统
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轨道交通车辆用碳纤维复合材料的性能研究
6
作者 赵英男 《中国新技术新产品》 2024年第2期57-59,共3页
为了探究轨道交通车辆用的碳纤维复合材料性能,本文制备了一组碳纤维试样和一组玄武岩-碳纤维复合材料试样,通过拉伸试验和压缩试验,分析2组材料的拉伸性能和压缩性能。结果表明,与单一碳纤维组成材料相比,碳纤维复合材料的拉伸性能和... 为了探究轨道交通车辆用的碳纤维复合材料性能,本文制备了一组碳纤维试样和一组玄武岩-碳纤维复合材料试样,通过拉伸试验和压缩试验,分析2组材料的拉伸性能和压缩性能。结果表明,与单一碳纤维组成材料相比,碳纤维复合材料的拉伸性能和压缩性能均更优,更适用于轨道交通车辆,可提升轨道交通安全性。可见碳纤维复合材料能有效改进单一纤维材料,同时还能降低材料成本,具有广阔的应用前景。 展开更多
关键词 轨道交通 碳纤维 复合材料
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基于DBO-ELM模型的隔振橡胶疲劳寿命预测
7
作者 秦武 李春归 +4 位作者 潘兵兵 李骏 胡建泰 葛平政 刘霏霏 《机电工程技术》 2024年第2期13-19,共7页
车辆隔振橡胶通常受到频率和振幅随时间变化的动态载荷作用,需要建立不同应变比下橡胶疲劳寿命的高精度预测模型。基于蜣螂优化算法(DBO)和极限学习机(ELM)模型,提出一种考虑不同应变比下隔振橡胶疲劳寿命的预测方法。基于隔振橡胶试样... 车辆隔振橡胶通常受到频率和振幅随时间变化的动态载荷作用,需要建立不同应变比下橡胶疲劳寿命的高精度预测模型。基于蜣螂优化算法(DBO)和极限学习机(ELM)模型,提出一种考虑不同应变比下隔振橡胶疲劳寿命的预测方法。基于隔振橡胶试样单轴加载疲劳试验,得到不同应变比载荷下试样疲劳寿命;以应变幅值、应变均值与应变比为输入变量,将橡胶疲劳寿命作为输出变量,利用DBO算法优化ELM模型中的输入层权值和隐含层偏置,建立橡胶试样疲劳寿命预测DBO-ELM模型。对比分析所提出的DBO-ELM模型、机器学习模型和幂函数模型下隔振橡胶预测寿命的精度。结果表明:基于DBO-ELM模型的预测结果与试验结果吻合最好,能够显著提高橡胶疲劳寿命预测的精度,验证了DBO-ELM橡胶疲劳寿命预测模型的有效性。 展开更多
关键词 隔振橡胶 应变比 疲劳寿命预测 极限学习机 蜣螂算法
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汽车反应注射成形聚氨酯行李箱盖板应用研究
8
作者 安林林 赵海英 +2 位作者 李雪 汪莉 李雯琪 《汽车工艺与材料》 2024年第4期13-16,共4页
介绍了反应注射成形聚氨酯汽车行李箱盖板的工艺和性能,并与传统的汽车行李箱盖板对比,结果表明:反应注射成形聚氨酯汽车行李箱盖板能实现易清洁的特性,便于日常打理;能降低车辆在行驶转弯时行李箱内物品滑动的风险,提升驾乘体验;同时... 介绍了反应注射成形聚氨酯汽车行李箱盖板的工艺和性能,并与传统的汽车行李箱盖板对比,结果表明:反应注射成形聚氨酯汽车行李箱盖板能实现易清洁的特性,便于日常打理;能降低车辆在行驶转弯时行李箱内物品滑动的风险,提升驾乘体验;同时乙醛显著减低,其他性能也符合行李箱盖板要求。 展开更多
关键词 反应注射成形 聚氨酯 行李箱盖板 易清洁 防滑
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车内零部件甲醛散发性研究
9
作者 房亚杰 张超久 江小雪 《汽车工艺与材料》 2024年第1期45-49,共5页
为了找到高温下车内零部件甲醛散发源,通过模拟汽车零部件在高温条件下的甲醛散发试验,利用分光光度计法对车内常用的13种材料进行试验测试,分析出不同材质在相同条件下的甲醛释放量,结合不同材料在车内的使用情况,确认车内甲醛散发的... 为了找到高温下车内零部件甲醛散发源,通过模拟汽车零部件在高温条件下的甲醛散发试验,利用分光光度计法对车内常用的13种材料进行试验测试,分析出不同材质在相同条件下的甲醛释放量,结合不同材料在车内的使用情况,确认车内甲醛散发的主要来源,为汽车零部件企业提供改善方向。 展开更多
关键词 甲醛散发特性 汽车零部件 高温 材质
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汽车涂装危险废弃物的管理研究
10
作者 杨磊 袁帅 杨赛 《内燃机与配件》 2024年第2期104-106,共3页
在汽车涂装工艺中,主要产生的废弃物包括漆渣、磷化渣、油漆沾染物、废密封胶、废化工桶等。为了达到对危废的合规管理,企业应该建立完善的危废管理制度,制定详细的危废分类和处置方案,同时加强危废监测,确保废物的产生量、质量和处置... 在汽车涂装工艺中,主要产生的废弃物包括漆渣、磷化渣、油漆沾染物、废密封胶、废化工桶等。为了达到对危废的合规管理,企业应该建立完善的危废管理制度,制定详细的危废分类和处置方案,同时加强危废监测,确保废物的产生量、质量和处置方式符合国家的相关标准。在采取危废处置措施时,应优先考虑减少、回收或再利用,最大限度地减少对环境的影响,对于无法减量、回收或再利用的危废,应选择符合国家标准的处置方式进行处理。 展开更多
关键词 汽车 涂装工艺 危险废弃物
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某电动车低温散热器排气管断裂分析
11
作者 张冲子 《汽车科技》 2024年第1期70-75,共6页
本文以某电动车低温散热器排气管在路试过程中断裂为例进行故障分析,通过对排气管断口电镜分析确定了裂纹性质及断裂初步原因。然后使用故障树分析法(FTA)工具,通过生产过程排查,确定了外力磕碰风险原因;通过对原材料进行红外光谱检测... 本文以某电动车低温散热器排气管在路试过程中断裂为例进行故障分析,通过对排气管断口电镜分析确定了裂纹性质及断裂初步原因。然后使用故障树分析法(FTA)工具,通过生产过程排查,确定了外力磕碰风险原因;通过对原材料进行红外光谱检测、灰分检测及电镜分析,确定使用了回用料原因;通过对散热器排气管应力模拟分析、轴向强度检测试验,确定了结构不良原因。针对以上原因制定了相应的整改措施,解决了散热器通气管断裂的故障问题。对汽车从业人员在同类尼龙结构在整车上的设计、原材料使用及故障分析工作有一定指导意义。 展开更多
关键词 低温散热器 断裂 电镜分析 故障树分析法 红外光谱检测 应力模拟分析
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电动汽车充电桩电磁兼容测试现状及分析
12
作者 赵宇卓 《中国科技期刊数据库 工业A》 2024年第1期0129-0132,共4页
随着科学技术的飞速发展,当今社会电子设备的数量和种类都在不断增加。在汽车、智能手机、计算机、工业控制系统和医疗设备等领域,电子设备的密集使用意味着同时存在更多的电磁干扰源。这些干扰源可能来自不同设备、不同系统之间的相互... 随着科学技术的飞速发展,当今社会电子设备的数量和种类都在不断增加。在汽车、智能手机、计算机、工业控制系统和医疗设备等领域,电子设备的密集使用意味着同时存在更多的电磁干扰源。这些干扰源可能来自不同设备、不同系统之间的相互作用,也可能来自电子设备本身的自干扰。在汽车和交通领域,随着新能源产品的大规模发展,产品越来越依赖于各种类型的控制器,如双电机控制器、单电机控制器、旋转传感器、车载控制器、电子油泵、车联网通信系统等。这些控制器或传感器在运行过程中会产生电磁辐射,可能对车内其他设备产生电磁干扰,电磁干扰可能导致某些设备故障、数据传输错误或通信中断,对人身财产安全构成威胁。因此,有必要对产品进行电磁兼容性测试,以评估电子设备或传感器的辐射水平和干扰,以确保它们在多个车辆和设备之间相互兼容。本文对电动汽车充电桩的电磁兼容性测试进行了深入研究,仅供参考。 展开更多
关键词 电动汽车 充电桩 电磁兼容测试 现状 相关分析
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车载香氛系统对内饰材料影响的研究
13
作者 肖兵兵 金一杰 +2 位作者 贾旭东 徐青华 但伟军 《汽车实用技术》 2024年第5期125-130,共6页
汽车内气味是消费者较为关注的话题,增加香氛系统是目前各家主机厂在处理气味问题上的重要方式。但是在汽车密闭条件下,香氛对内饰材料的影响研究仍是目前的空白区域。文章研究了香氛的主要成分和对内饰材料的影响,设计了两个试验用于... 汽车内气味是消费者较为关注的话题,增加香氛系统是目前各家主机厂在处理气味问题上的重要方式。但是在汽车密闭条件下,香氛对内饰材料的影响研究仍是目前的空白区域。文章研究了香氛的主要成分和对内饰材料的影响,设计了两个试验用于验证。试验结果表明,常规的老化试验条件下,即使增加了香氛,材料本身并不会发生明显的变化;而在类似香氛出口的香氛分子沉积区域,利用液态香氛直接接触测试,发现大部分材料都会被腐蚀,尤其是PC/ABS类的零件。基于这种情况,文章额外考察了喷漆工艺后样板的腐蚀情况,发现喷漆样板存在较好的耐香氛腐蚀性能,建议在后续车型设计工艺上,考虑将风险区域设计为喷漆零件。 展开更多
关键词 车载香氛 内饰材料 设计验证 老化试验 喷漆
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H420LAD钢横梁零件翻边开裂原因分析及优化
14
作者 田志俊 崔磊 +3 位作者 陈德顺 刘阳 谷海容 李轶伦 《汽车工艺与材料》 2024年第1期31-37,共7页
针对H420LAD钢横梁零件翻边开裂的问题,对横梁零件进行了冲压仿真,从翻边类型、主次应变、应变路径等方面对方案进行评估。结果表明,次应变是影响零件翻边开裂的主要参数,降低次应变有利于改善翻边开裂问题,材料优化的方向是提高材料的... 针对H420LAD钢横梁零件翻边开裂的问题,对横梁零件进行了冲压仿真,从翻边类型、主次应变、应变路径等方面对方案进行评估。结果表明,次应变是影响零件翻边开裂的主要参数,降低次应变有利于改善翻边开裂问题,材料优化的方向是提高材料的塑性应变比。提出了2种冲压工艺方案并仿真,优化模具间隙、翻边刀块到底距离等,零件成形安全裕度由0%增至4.49%,边部质量略有改善;优化板料形状、预翻边工序改为拉延、增加修边工序,零件成形安全裕度由0%增至16.44%,零件冲压合格率100%。 展开更多
关键词 低合金高强钢 翻边成形 翻边开裂 应变 零件成形安全裕度
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AlSi10MnMg在汽车车身轻量化中的应用
15
作者 杨鸿智 尹小文 +2 位作者 苏彦芳 王烁 于美娟 《汽车实用技术》 2024年第1期167-171,共5页
汽车车身轻量化技术是目前最核心、最关键的轻量化路径方案,包括结构轻量化、材料轻量化和工艺轻量化三大类技术,而AlSi10MnMg铝合金是材料轻量化中的重要应用方向,由于其可以通过不同的热处理得到不同范围的机械性能和极为优异的铸造性... 汽车车身轻量化技术是目前最核心、最关键的轻量化路径方案,包括结构轻量化、材料轻量化和工艺轻量化三大类技术,而AlSi10MnMg铝合金是材料轻量化中的重要应用方向,由于其可以通过不同的热处理得到不同范围的机械性能和极为优异的铸造性能,成为了在汽车结构件上使用最为普遍的高强韧压铸合金。文章详细介绍了AlSi10MnMg铝合金材料及其性能,结果表明,该铝合金的T5/T7两种热处理状态,T5态适用于实心件,如安装板;T7态适用于薄壁件,最为典型的应用为前减震器塔、后减震器塔和后纵梁。最后以前减震器塔为例进行了外形、制造工艺和热处理制度方面的设计,可为其他车型前减震器塔的设计开发提供参考。 展开更多
关键词 AlSi10MnMg 车身轻量化 前减震器塔
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固溶温度对Al-Mg-Si-Cu合金材料性能的影响
16
作者 刘华东 邵百明 +1 位作者 倪雷 李大维 《汽车工艺与材料》 2024年第4期45-49,共5页
为研究不同固溶温度对Al-Mg-Si-Cu合金力学性能、断口形貌、金相组织和耐晶间腐蚀性能的影响,对6056铝合金热轧盘条在470~600°C范围内进行固溶处理、室温水淬及人工时效,进行室温拉伸性能测试和耐晶间腐蚀试验,并结合光学显微镜、... 为研究不同固溶温度对Al-Mg-Si-Cu合金力学性能、断口形貌、金相组织和耐晶间腐蚀性能的影响,对6056铝合金热轧盘条在470~600°C范围内进行固溶处理、室温水淬及人工时效,进行室温拉伸性能测试和耐晶间腐蚀试验,并结合光学显微镜、扫描电镜和能谱分析。结果表明:随着固溶温度升高,6056铝合金显微组织中Mg2Si更充分地溶解到基体,而未溶的富Fe和富Cu相没有明显变化。拉伸强度随着固溶温度升高而提升,在540℃左右到达峰值,固溶温度升高到570℃和600℃时,强度变化很小,但伸长率随着固溶温度升高先提高后降低,耐晶间腐蚀性能随着固溶温度升高而降低。 展开更多
关键词 铝合金 固溶温度 力学性能 晶间腐蚀
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吸力锚铸钢与碳钢焊接与控制
17
作者 李雄 舒伟 +3 位作者 朱传超 郭连京 唐海龙 陶永军 《化工管理》 2024年第7期148-151,共4页
铸钢具有强度高、性能稳定的特点,在吸力锚主吊点结构中广泛应用。在项目生产中为控制成本,设计时会减小铸钢吊点尺寸,外加一圈碳钢E36材质的过渡夹板框架与铸钢焊接以补偿尺寸,但铸钢件含碳量高可焊性差,与E36钢焊接容易产生裂纹缺陷,... 铸钢具有强度高、性能稳定的特点,在吸力锚主吊点结构中广泛应用。在项目生产中为控制成本,设计时会减小铸钢吊点尺寸,外加一圈碳钢E36材质的过渡夹板框架与铸钢焊接以补偿尺寸,但铸钢件含碳量高可焊性差,与E36钢焊接容易产生裂纹缺陷,且返修部位多产生于焊道根部返修难度大。文章通过开发多样的焊接工艺,详细制定焊接要求,保证了吸力锚铸钢与普通碳钢异种钢焊接的合格率,为同类结构制造提供可借鉴的经验。 展开更多
关键词 铸钢件 吸力锚 焊接
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塑料尾门耐惯性力分析及结构优化
18
作者 刘胜 双元卿 +3 位作者 吴迪 朱界 刘在昌 黄培培 《汽车工程师》 2024年第4期42-48,共7页
根据GB 15086—2013的试验方法和技术要求,以塑料尾门为研究对象,建立有限元分析模型,进行了耐惯性力分析和结构优化。首先,基于塑料尾门的结构设计可行性,利用尾门结构耐惯性力仿真分析模型对塑料尾门的失效运动模式以及结构应力进行... 根据GB 15086—2013的试验方法和技术要求,以塑料尾门为研究对象,建立有限元分析模型,进行了耐惯性力分析和结构优化。首先,基于塑料尾门的结构设计可行性,利用尾门结构耐惯性力仿真分析模型对塑料尾门的失效运动模式以及结构应力进行了预测和分析;其次,采用增加尾门内板载荷传力路径和局部料厚的结构优化方案,解决了塑料尾门在惯性载荷下的结构失效和开裂问题;最后,通过台架试验验证了塑料尾门优化方案的可靠性以及仿真分析模型的准确性。 展开更多
关键词 塑料尾门 耐惯性力 仿真分析 结构优化 台架试验
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动力电池复合材料微通道结构主动液冷换热性能研究
19
作者 陈勇 李东明 +3 位作者 程安宇 唐凯威 黄琼 宋政申 《机床与液压》 北大核心 2024年第7期60-67,共8页
大容量圆柱动力电池在电动汽车上的广泛应用导致电池包轻量化和热管理设计需求日益突出。以新型4680大号圆柱电池为研究对象,设计具有4种不同微通道网络(平行、分叉、蛇形和螺旋)的碳纤维增强复合材料(CFRP)圆筒散热结构,并分析微通道... 大容量圆柱动力电池在电动汽车上的广泛应用导致电池包轻量化和热管理设计需求日益突出。以新型4680大号圆柱电池为研究对象,设计具有4种不同微通道网络(平行、分叉、蛇形和螺旋)的碳纤维增强复合材料(CFRP)圆筒散热结构,并分析微通道网络结构、冷却剂流速、微通道直径以及微通道进出口数量对其散热性能的影响规律。结果表明,在4种微通道CFRP圆筒结构中,平行网络微通道CFRP圆筒结构的整体换热性能最佳;微通道直径对CFRP圆筒散热性能的影响较小,但对泵压影响较大;二进二出CFRP散热圆筒的换热性能比一进一出圆筒换热结构具备明显优势。 展开更多
关键词 复合材料 微通道 散热结构 热学性能 圆柱电池
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硅橡胶垫片造成的油漆污染问题解决
20
作者 王天雨 李宗礼 吴迪 《汽车工艺与材料》 2024年第4期40-44,共5页
在某款车生产中,举升门铰链垫片附近出现了油漆缩孔的污染现象,此缺陷出现频率较高,需要现场进行打磨返修,极大影响生产效率。经过气相色谱,质谱等试验检测确定污染物为甲基环硅氧烷,产生原因为硅橡胶垫片在经过油漆车间烘烤的时候,有... 在某款车生产中,举升门铰链垫片附近出现了油漆缩孔的污染现象,此缺陷出现频率较高,需要现场进行打磨返修,极大影响生产效率。经过气相色谱,质谱等试验检测确定污染物为甲基环硅氧烷,产生原因为硅橡胶垫片在经过油漆车间烘烤的时候,有析出小分子的甲基环硅氧烷,导致了油漆污染。根据该问题,将举升门铰链垫片由硅橡胶改成了三元乙丙橡胶,彻底解决了油漆污染问题。 展开更多
关键词 举升门铰链垫片 硅橡胶 涂装车间污染问题
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