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嘉兴市区公交场站配建标准及实施机制研究
1
作者 李海霞 贺晓民 《城市公共交通》 2024年第1期34-39,共6页
公交场站是保障公共汽车运营的关键基础要素,是公交优先发展的必须资源投入。受土地资源紧缺的限制,公交首末站普遍存在不永久、滞后于城市发展的问题。本文针对公交场站建设推进难和场站发展模式转型要求,提出了在嘉兴市区推行配建公... 公交场站是保障公共汽车运营的关键基础要素,是公交优先发展的必须资源投入。受土地资源紧缺的限制,公交首末站普遍存在不永久、滞后于城市发展的问题。本文针对公交场站建设推进难和场站发展模式转型要求,提出了在嘉兴市区推行配建公交场站的可行性,明确了配建公交场站的技术标准和实施机制,为相关规划的编制和公交场站的建设提供参考。 展开更多
关键词 配建公交场站 实施可行性 配建标准 实施机制
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一种轨道交通客流OD精准化辨识算法
2
作者 成建 《物流科技》 2024年第4期41-50,共10页
特大城市的轨道交通承载着城市的交通运输骨干任务,积累了蕴含着乘客出行时空关系、出行规律及出行习惯等的客流票卡数据,具有较高的实践指导价值。首先,设计了轨道交通AFC数据预处理方法,构建了轨道交通客流刚性需求筛选算法;其次,改进... 特大城市的轨道交通承载着城市的交通运输骨干任务,积累了蕴含着乘客出行时空关系、出行规律及出行习惯等的客流票卡数据,具有较高的实践指导价值。首先,设计了轨道交通AFC数据预处理方法,构建了轨道交通客流刚性需求筛选算法;其次,改进FP-Tree算法并用于挖掘刚性需求客流OD,得出精准化的乘客进出站频繁项集;最后,构建基于换乘客流路径选择模型的客流换乘OD挖掘算法,将客流换乘OD转化为线路OD,精准化挖掘客流OD需求,研究成果可为轨道交通市郊线路快车停站方案的制定提供支持和决策指导。 展开更多
关键词 交通运输 客流OD辨识 AFC数据 数据挖掘 停站方案优化
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基于站城融合的广州白云站上盖开发建设实践 被引量：3
3
作者 唐劲婷 钟万才 +2 位作者 刘俊 李志强 黄波 《铁道建筑》 北大核心 2023年第12期153-156,共4页
广州白云站作为新时代铁路客站建设背景下站城融合枢纽的典型代表,在规划设计以及建设实施中均提出了多维联通配套设施、融合设计立体交通、大规模客站雨棚区域上盖开发等诸多新理念、新思路。为充分利用城市中心的土地资源,在铁路站场... 广州白云站作为新时代铁路客站建设背景下站城融合枢纽的典型代表,在规划设计以及建设实施中均提出了多维联通配套设施、融合设计立体交通、大规模客站雨棚区域上盖开发等诸多新理念、新思路。为充分利用城市中心的土地资源,在铁路站场上方规划建设了大规模的上盖物业。本文结合广州白云站上盖建设的实际,从项目规划、设计创新、建设实施等方面进行总结分析,介绍站城融合枢纽上盖的新思路、新方式,为其他站城融合枢纽工程建设和实践提供参考。 展开更多
关键词 客站枢纽 站城融合 白云站 上盖开发
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基于节点重要度的公路运输站场建设序列 被引量：30
4
作者 周伟 姚志刚 +1 位作者 王元庆 张小峰 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期69-72,共4页
针对传统方法确定公路运输站场建设序列的不足,提出基于节点重要度分析的公路运输站场建设序列确定新方法。利用层次分析法确定权重来计算运输节点的重要度指数,根据运输节点处公路运输站场需求将节点重要度指数修正为节点处公路运输站... 针对传统方法确定公路运输站场建设序列的不足,提出基于节点重要度分析的公路运输站场建设序列确定新方法。利用层次分析法确定权重来计算运输节点的重要度指数,根据运输节点处公路运输站场需求将节点重要度指数修正为节点处公路运输站场需求指数,通过对公路运输站场需求指数,采用循环比较法得出公路运输站场的建设序列。运用该方法对广西玉林市所辖6个区县的11个公路客运站建设项目进行新的排序,所得建设序列更符合各运输节点对公路运输站场的需求。结果表明,基于节点重要度的公路运输站场建设序列优化方法优于经验判断法,是一种新的公路运输站场建设序列确定方法。 展开更多
关键词 交通工程 公路 运输站场 建设序列 节点重要度
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公路主枢纽站场布局评价指标定量化研究 被引量：27
5
作者 刘伟华 晏启鹏 龙小强 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期86-89,共4页
在合理构建站场布局评价指标体系与比选模型的基础上 ,对两层评价指标分别作了定量化研究。其中第一层评价指标如站场布局的适应性、协调性、经济性、方便性、社会性和运作性引证了各国众多公路主枢纽评价定量化的结果。对第二层评价指... 在合理构建站场布局评价指标体系与比选模型的基础上 ,对两层评价指标分别作了定量化研究。其中第一层评价指标如站场布局的适应性、协调性、经济性、方便性、社会性和运作性引证了各国众多公路主枢纽评价定量化的结果。对第二层评价指标如站场规模适应性、站场发展余地、与其他运输方式协调性、与城市总体规划的协调性、车辆出入条件、旅客货主进站便捷性、对环境影响程度、运营管理难易性等评价指标采用负指数方法 ,并应用合理的修正系数对评价值修正 ,将其评价值控制在 0～ 1之间。之后 ,将两层的评价指标进行了综合定量化 。 展开更多
关键词 交通工程 公路枢纽 站场布局 评价指标 定量化 车站
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铁路客运专线引入既有枢纽的方案选择 被引量：13
6
作者 谢海红 周浪雅 杨丽娟 《北京交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期6-10,共5页
在分析客运专线引入枢纽方案主要影响因素的基础上,建立了客运专线引入枢纽方案选择的评价指标体系,采用多层次灰色关联分析模型,建立了相应的辅助决策支持系统,用定量分析方法综合评价、选择客运专线引入枢纽的方案,最后例证了方法的... 在分析客运专线引入枢纽方案主要影响因素的基础上,建立了客运专线引入枢纽方案选择的评价指标体系,采用多层次灰色关联分析模型,建立了相应的辅助决策支持系统,用定量分析方法综合评价、选择客运专线引入枢纽的方案,最后例证了方法的实用性. 展开更多
关键词 客运专线 评价指标体系 铁路枢纽 多层次灰色关联分析 定量分析 方案选择
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电动公交更换式充电站的优化设计 被引量：9
7
作者 张维戈 张帝 +1 位作者 温家鹏 张彩萍 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第2期100-104,共5页
更换式充电站具有提高车辆利用率、电池充电温度可控和电池维护便利等优点,成为国内纯电动公交车最主要的能源补给模式,同时更换式充电站也具有使用电池数量大、占地面积大、投资规模大等缺点.本文建立了基于高峰发车间隔、平峰发车间... 更换式充电站具有提高车辆利用率、电池充电温度可控和电池维护便利等优点,成为国内纯电动公交车最主要的能源补给模式,同时更换式充电站也具有使用电池数量大、占地面积大、投资规模大等缺点.本文建立了基于高峰发车间隔、平峰发车间隔、高峰持续时间、平峰持续时间、电池回站SOC等参数的更换式充电站的车辆数量、电池数量和更换工位数量计算方法,建立了基于锂离子电池充电曲线的充电站总充电功率的计算方法,通过实际充电站的运行数据测试,验证了本文提出的相关方法的可行性和准确性. 展开更多
关键词 电动公交车 更换式充电站 优化建模 充电时间
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城市公共汽车停靠点选址模型 被引量：12
8
作者 谭满春 徐建闽 毛宗源 《公路交通科技》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第2期59-61,共3页
针对垂直交叉路段与笔直路段，分别提出了城市公共汽车停靠点选址的离散型模型和连续型模型，在无约束条件下对模型解的存在性给出了严格的数学证明，并根据目标函数的特殊性给出了相应的算法和软件。
关键词 公共汽车 停靠点 选址 离散模型 连续模型
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公路运输站场空间结构演化分析 被引量：7
9
作者 姚志刚 武颖丽 +1 位作者 周伟 王元庆 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期81-84,共4页
为探明运输枢纽的形成机理,用中心地理论解释运输站场体系结构,分析了运输站场发展动力,并提出了运输站场发展模型。认为在站场规模效应和客货流聚集效应作用下,运输站场发展先以集中化为主,随着站场边际收益下降而分散化趋势显现,站场... 为探明运输枢纽的形成机理,用中心地理论解释运输站场体系结构,分析了运输站场发展动力,并提出了运输站场发展模型。认为在站场规模效应和客货流聚集效应作用下,运输站场发展先以集中化为主,随着站场边际收益下降而分散化趋势显现,站场达到规模极限则会分化为多个站场而形成运输枢纽。结合汕头市公路主枢纽发展过程分析,证实了运输站场结构演化经历站场极化、站场扩散及运输枢纽阶段,运输枢纽的形成是规模效应与客货流聚集效应作用的结果。 展开更多
关键词 交通工程 运输枢纽 运输站场 空间结构 形成机理
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城市公交站设置双层规划 被引量：9
10
作者 庞明宝 张思林 李春霞 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2013年第3期118-124,共7页
运用系统分析方法和博弈理论,通过对政府进行公交站设置、公交企业运营、出行者出行方式及公交线路与站点选择的目标追求与博弈分析,将研究对象转化为具有弹性需求的公交站点优化选择的双层规划问题,建立上层政府和公交企业在有限候选... 运用系统分析方法和博弈理论,通过对政府进行公交站设置、公交企业运营、出行者出行方式及公交线路与站点选择的目标追求与博弈分析,将研究对象转化为具有弹性需求的公交站点优化选择的双层规划问题,建立上层政府和公交企业在有限候选站中选择设置公交站点以追求总出行成本最小化、公交车辆运营成本最小化、公交出行量最大化,下层出行者在各种出行方式及线路与公交站中选择以追求广义出行成本最小化的双层规划模型,具体采用遗传算法优化求解。例子的仿真计算表明,采用双层规划进行有限候选公交站设置的方法考虑到了不同决策主体的博弈行为和公交站选择的实际约束,证明了该方法的正确性与可行性。 展开更多
关键词 交通工程 双层规划 系统分析 博弈理论 弹性需求 广义费用 遗传算法
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基于组合评价方法的道路运输站场布局评价 被引量：5
11
作者 郝合瑞 邵春福 +1 位作者 陈晓明 聂伟 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期1291-1294,共4页
提出了一种基于层次分析法(AHP)、数据包络分析(DEA)和灰色关联评价的道路运输站场布局评价方法。该方法首先利用AHP和DEA相结合确定指标权重,DEA的应用减少了确定权重时不确定的主观因素的影响。然后以灰色关联分析为中心模型计算出相... 提出了一种基于层次分析法(AHP)、数据包络分析(DEA)和灰色关联评价的道路运输站场布局评价方法。该方法首先利用AHP和DEA相结合确定指标权重,DEA的应用减少了确定权重时不确定的主观因素的影响。然后以灰色关联分析为中心模型计算出相对最优的关联度,从而实现对候选站场布局方案的优先排序。该方法综合了AHP、DEA和灰色关联分析三种方法的优势。最后通过应用实例说明了方法的有效性。 展开更多
关键词 交通运输系统工程 站场布局 评价 层次分析法 灰色关联评价 数据包络分析
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高速公路改扩建后区域路网交通分流模型 被引量：8
12
作者 杨富社 陈宽民 王迎 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期73-76,共4页
为量化分析高速公路改扩建分流后区域路网的拥挤程度和服务水平,充分考虑路网分流条件,以系统饱和度为约束条件,以区域路网内分流系统最优为目标,建立了具有实时反馈效用的高速公路改扩建交通分流机制和分配模型。以陕西潼关至宝鸡高速... 为量化分析高速公路改扩建分流后区域路网的拥挤程度和服务水平,充分考虑路网分流条件,以系统饱和度为约束条件,以区域路网内分流系统最优为目标,建立了具有实时反馈效用的高速公路改扩建交通分流机制和分配模型。以陕西潼关至宝鸡高速公路改扩建作业项目为例,应用新建模型对2种交通分流方案进行了对比。研究结果表明:该模型考虑分流路段的交通量分担能力,以分流后路段交通量和路段通行能力之比作为权重系数,来反映分流后区域路网的交通拥挤状况,能够实现区域路网内交通分流的系统最优,达到配流均衡。通过应用该方法对大型车分流和小汽车分流两套方案进行的对比分析,表明大型车辆分流方案的路段饱和度优于小汽车分流方案。 展开更多
关键词 交通工程 系统最优 数学模型 交通分流 高速公路改扩建
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公路主枢纽总体布局选址技术研究 被引量：9
13
作者 贾正锐 潘洪达 金凤阁 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期89-92,共4页
采用层次分析法对区域内的备选城市各项评价指标进行权重分配 ,然后再采用加权评分法对备选城市进行得分排序 。
关键词 公路主枢纽 层次分析法 总体布局 选址技术
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基于多目标优化的道路客运站场选址研究 被引量：11
14
作者 郝合瑞 邵春福 +1 位作者 岳昊 段龙梅 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第5期90-95,共6页
为了研究道路客运站场规划的站场选址优化,提出了一种基于多目标优化的道路客运站场选址方法.首先,将道路客运站场规划区域的道路网简化为有向赋权图,使选址优化问题转化为0-1规划问题;然后,以道路客运站场的建设投资、网络总运输成本... 为了研究道路客运站场规划的站场选址优化,提出了一种基于多目标优化的道路客运站场选址方法.首先,将道路客运站场规划区域的道路网简化为有向赋权图,使选址优化问题转化为0-1规划问题;然后,以道路客运站场的建设投资、网络总运输成本以及乘客的总出行距离为优化目标,同时把道路客运的实际条件转化为优化目标的约束条件;最后,利用基于目标值排序组合选择的多目标遗传算法求解模型的Pareto最优解集合,并通过客运站场选址优化算例阐述了模型的求解过程. 展开更多
关键词 交通工程 站场选址 多目标优化 遗传算法
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AHP在公路主枢纽站场总体布局规划中的应用 被引量：30
15
作者 晏启鹏 王忠强 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1999年第2期223-227,共5页
为使我国公路网“三主一支持”的规划建设建立在易操作，可定量化的基础上，利用简便实用的层次分析法建立了公路主枢纽站场总体布局方案比选模型，进而对定量、定性判断矩阵分别提出了相应的分析构成方法，并给出了比选模型的计算过程... 为使我国公路网“三主一支持”的规划建设建立在易操作，可定量化的基础上，利用简便实用的层次分析法建立了公路主枢纽站场总体布局方案比选模型，进而对定量、定性判断矩阵分别提出了相应的分析构成方法，并给出了比选模型的计算过程及应用实例。经实践证明，该方法是可行的。 展开更多
关键词 公路 枢纽站 层次分析法 总体布局规划
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城市公交服务质量可靠性评价研究 被引量：38
16
作者 高桂凤 魏华 严宝杰 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2007年第1期140-143,共4页
从公交服务质量的安全性、方便性、经济性、迅速性、准时性与舒适性6个方面建立了城市公交服务质量的评价指标体系,并将可靠性的概念引入公交服务质量的评价中,运用公交服务的可靠性方法建立了公交服务质量的评价模型,并以西安市的公交... 从公交服务质量的安全性、方便性、经济性、迅速性、准时性与舒适性6个方面建立了城市公交服务质量的评价指标体系,并将可靠性的概念引入公交服务质量的评价中,运用公交服务的可靠性方法建立了公交服务质量的评价模型,并以西安市的公交情况进行了实例分析计算.其评价结果与实际情况相吻合,验证了此评价方法的实用性及可行性. 展开更多
关键词 交通工程 公交 服务质量 可靠性
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基于平均出行距离的城市长途汽车客运站布局的评价方法 被引量：4
17
作者 黄正东 程建权 +1 位作者 沈建武 刘学军 《武汉大学学报（工学版）》 CAS CSCD 北大核心 2005年第6期110-114,共5页
对客运站布局模式对城市交通系统的影响进行了一定的理论分析.基于利用地理信息系统(GIS)的空间分配及最优路径功能,提出了对城市公路客运站点布局的出行效率进行定量评价的方法.结合武汉市的实例,对新旧客运站点分布进行了平均出行距... 对客运站布局模式对城市交通系统的影响进行了一定的理论分析.基于利用地理信息系统(GIS)的空间分配及最优路径功能,提出了对城市公路客运站点布局的出行效率进行定量评价的方法.结合武汉市的实例,对新旧客运站点分布进行了平均出行距离计算及比较,并得出新布局优于老布局的结论.使用量化的平均出行距离可以从整体上对城市出行系统进行评价,为城市公共设施的布局规划提供有益的决策支持. 展开更多
关键词 公路客运站 出行距离 GIS 客运站布局模式 城市交通系统
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基于灰加权关联度的公路主枢纽站场布局决策方法 被引量：16
18
作者 郭晓汾 徐双应 闫广维 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第3期83-88,共6页
基于ＡＨＰ和灰加权关联度理论，提出了公路主枢纽货运系统站场布局评价指标体系建立及权重确定、方案比选择优的决策分析方法，并编制了相应辅助决策软件。
关键词 公路主枢纽 站场布局 AHP 灰加权关联度
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基于优化理论和GIS空间分析技术的公交站点规划方法 被引量：20
19
作者 谢华 都金康 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 北大核心 2004年第6期907-910,共4页
针对交通规划的特点和目标 ,介绍一种基于最优化原理和 GIS空间分析方法的交通站点规划方法 .该方法依据乘客总出行时间最短确定单个线路上的站点个数 ,结合 GIS缓冲区分析和叠合分析 ,在路线上做站点设置的适宜性分析 ,确定站点的位置 。
关键词 交通规划 GIS 最优化原理 站点选址
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内河港口甩挂运输组织中场站选址问题研究 被引量：3
20
作者 钟慧玲 吴聪 +1 位作者 张冠湘 蔡文学 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2013年第3期126-131,137,共7页
甩挂运输是一种被国家大力推广的集约、高效、低碳的先进运输组织方式.本文根据港口改善和提升集疏运组织方式和能力的需求,提出了内河港口的甩挂运输模式;针对内河港口甩挂运输组织中货运场站的选址问题制订了选址步骤;建立了选址数学... 甩挂运输是一种被国家大力推广的集约、高效、低碳的先进运输组织方式.本文根据港口改善和提升集疏运组织方式和能力的需求,提出了内河港口的甩挂运输模式;针对内河港口甩挂运输组织中货运场站的选址问题制订了选址步骤;建立了选址数学模型,设计了基于遗传算法的模型求解算法;并建立了基于Arena的仿真模型对备选地址进行评价选择;最后以广东省云浮新港为背景进行案例分析,为其设计了甩挂运输组织模式,运用上面的算法和模型进行场站选址,并使用建模仿真的方法将该方案的集装箱甩挂运输模式与传统公路集装箱运输模式进行对比,检验其优越性. 展开更多
关键词 交通工程 场站选址 遗传算法 甩挂运输 内河港口 仿真
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