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基于要素稠度的电子海图矢量瓦片组合构建方法
1
作者 陈立家 曹原莱 +2 位作者 汪洋 黄立文 许毅 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2024年第8期34-42,共9页
为进一步提升基于WebGIS技术的电子海图在前端的加载效率,对海图矢量瓦片的划分方法进行深入研究。在考虑要素空间分布稠度的基础上,提出一种海图瓦片的组合格网划分方法。在四叉树划分过程中引入矢量瓦片数据阈值将其改造成非平衡四叉... 为进一步提升基于WebGIS技术的电子海图在前端的加载效率,对海图矢量瓦片的划分方法进行深入研究。在考虑要素空间分布稠度的基础上,提出一种海图瓦片的组合格网划分方法。在四叉树划分过程中引入矢量瓦片数据阈值将其改造成非平衡四叉树,作为瓦片划分的第1阶段,在瓦片划分至单瓦片最大数据量小于数据阈值后,通过融合变异系数的二叉树对瓦片进行第2阶段的划分。将组合格网法、原始均匀格网法和改进均匀格网法生成的矢量瓦片数据与试验结果进行对比。研究结果表明,在瓦片第3~第9层级范围内,相对于2种均匀格网法,基于要素稠度的组合格网法生成的矢量瓦片在同一层级的标准差更小,矢量要素在瓦片上的分布更加均衡,在同一视窗范围内,组合格网法生成的瓦片加载时间更短。 展开更多
关键词 航道工程 水路交通 WEB地理信息系统 矢量瓦片 组合格网法 电子海图 四叉树
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烟台港龙口港区27^(#)~29^(#)通用泊位疏浚工程绞吸船施工工艺优化 被引量：1
2
作者 张亚楠 刘昊 《水运工程》 2024年第1期226-229,共4页
烟台港龙口港区27^(#)~29^(#)通用泊位疏浚工程土质主要为起球的黏性土,混有少量粗砂,绞吸船在施工时受黏土起球及黏性等影响,容易出现堵管、绞刀糊堵、输送困难等情况,施工作业关键参数波动幅度较大,作业人员操作控制难度高,平均生产... 烟台港龙口港区27^(#)~29^(#)通用泊位疏浚工程土质主要为起球的黏性土,混有少量粗砂,绞吸船在施工时受黏土起球及黏性等影响,容易出现堵管、绞刀糊堵、输送困难等情况,施工作业关键参数波动幅度较大,作业人员操作控制难度高,平均生产效率低。重点围绕绞吸船的挖掘和输送分析,确定关键施工参数,优化施工工艺,指导作业人员施工。优化后的施工工艺使烟台港龙口港区27^(#)~29^(#)通用泊位疏浚工程绞吸船施工产能提高20%以上,节约了施工成本。 展开更多
关键词 黏性土 绞吸船 粗砂 输送 挖掘
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舰船尾流场模拟生成方法
3
作者 蒋晓刚 苑志江 +1 位作者 吕明冬 郑智林 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2024年第S01期389-393,共5页
为研究舰船尾流场生成方法,从而探索尾流特征对于舰船目标特性的影响。在实验室研究的基础上,利用螺旋桨和微孔陶瓷管组合装置,探索尾流场模拟生成方法。通过海上试验,基于多波束声呐平台,对该尾流场模拟生成方法进行了测试。试验结果为... 为研究舰船尾流场生成方法,从而探索尾流特征对于舰船目标特性的影响。在实验室研究的基础上,利用螺旋桨和微孔陶瓷管组合装置,探索尾流场模拟生成方法。通过海上试验,基于多波束声呐平台,对该尾流场模拟生成方法进行了测试。试验结果为:在螺旋桨的带动下,微孔陶瓷管生成的模拟尾流声散射强度与实际尾流接近,尾流强度变化规律一致;随着螺旋桨转速的提高,模拟尾流持续时间显著增长,但最大声强有所降低。结论表明,使用微孔陶瓷管模拟气泡尾流生成可行性好,气泡发生装置放置在螺旋桨核心射流区有利于提升尾流模拟效果。 展开更多
关键词 尾流 生成方法 多波束声呐 声散射强度
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超细地聚合物对河湖疏浚淤泥固化和重金属固结效果的影响 被引量：1
4
作者 梁远博 《水运工程》 2024年第3期15-19,37,共6页
我国每年河湖疏浚产生大量废弃淤泥,这些淤泥固结周期长、固化强度低且含有大量重金属,难以进行资源化利用。采用超细偏高岭土地聚合物,研究其对淤泥固化强度、水稳系数和重金属固结效果的影响。结果表明:随着超细地聚合物掺量增加,淤... 我国每年河湖疏浚产生大量废弃淤泥,这些淤泥固结周期长、固化强度低且含有大量重金属,难以进行资源化利用。采用超细偏高岭土地聚合物,研究其对淤泥固化强度、水稳系数和重金属固结效果的影响。结果表明:随着超细地聚合物掺量增加,淤泥固化土的强度逐渐增大,7 d无侧限抗压强度可达1.68 MPa,具有优异的淤泥固化效果;水稳系数先增大后减小,掺入超细偏高岭土的淤泥固化土水稳系数均达到了90%以上,是纯淤泥土的两倍以上。超细地聚合物对镉、铅等6种重金属离子均具有良好的固结效果,尤其是对镉和汞的固结作用最为显著,且各组淤泥固化土中6种重金属元素浸出量均未超过相关标准的要求。超细地聚合物对淤泥具有良好的固化和重金属固结效果,与普通硅酸盐水泥固化材料有较大区别。 展开更多
关键词 超细地聚合物 淤泥固化 水稳系数 重金属固结
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支流入汇对干流航道通航条件影响模拟研究
5
作者 刘延飞 程永舟 +2 位作者 曹凌瑞 黄筱云 夏波 《中国航海》 CSCD 北大核心 2024年第3期98-105,共8页
自然河流由于支流的汇入,在交汇区与干流相互混掺顶托,改变了原有的水流形态,形成复杂的水流结构,对内河船舶航运的操纵性和安全性均造成一定影响。采用数值模拟试验方法,基于分离式(MMG)水动力模型,系统地研究了不同交汇角、汇流比以... 自然河流由于支流的汇入,在交汇区与干流相互混掺顶托,改变了原有的水流形态,形成复杂的水流结构,对内河船舶航运的操纵性和安全性均造成一定影响。采用数值模拟试验方法,基于分离式(MMG)水动力模型,系统地研究了不同交汇角、汇流比以及干支流河道宽度比情况下交汇区船舶通航条件,即船舶航行时的漂角和偏航距离因素,并以此为基础,基于Design-Export响应面分析软件,得出了无量纲化后的最大偏航距离与交汇角、汇流比以及干支流宽度比之间的响应函数。 展开更多
关键词 支流入汇 干流通航条件 船模试验 航行漂角 最大偏航距离
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平陆运河综合开发模式研究 被引量：1
6
作者 杨斌 潘海涛 苏川 《水运工程》 2024年第7期6-10,共5页
针对平陆运河开发过程中如何充分释放运河的综合效益,实现可持续投资开发的问题,研究立足运河经济带协同发展的宏观视角,运用系统工程理论和跨学科研究方法,梳理运河综合效益发挥的传导机制,厘清平陆运河经济带的开发思路,提出需系统处... 针对平陆运河开发过程中如何充分释放运河的综合效益,实现可持续投资开发的问题,研究立足运河经济带协同发展的宏观视角,运用系统工程理论和跨学科研究方法,梳理运河综合效益发挥的传导机制,厘清平陆运河经济带的开发思路,提出需系统处理好综合规划、开发主体、合作模式、项目实施之间的关系,形成超大型公益性基础设施外部效益内部化的合理路径。在此基础上,针对交通基础设施、资源综合开发、土地综合利用、产业协同发展等不同类型项目群的特点,构建合理可行的投融资模式,探索市场化收益实现机制,最终形成保障运河经济带可持续发展的系统解决方案。本研究能够为平陆运河综合开发的实施提供合理路径,为推动同类型跨水系连通工程项目的开展提供借鉴。 展开更多
关键词 平陆运河 综合开发 开发模式 投融资模式
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长江南京以下深水航道野外观测数据服务平台建设
7
作者 徐华 夏明嫣 +3 位作者 温永宁 夏云峰 张益铭 韩玉芳 《水运工程》 2024年第9期197-203,共7页
为提升深水航道数据资源的采集、融合、分析及应用能力,在南京长江深水航道水沙环境与工程安全交通运输行业野外科学观测研究基地进行长江深水航道野外观测数据服务平台建设。服务平台采用B∕S架构,通过物联网、分布式建构等技术手段结... 为提升深水航道数据资源的采集、融合、分析及应用能力,在南京长江深水航道水沙环境与工程安全交通运输行业野外科学观测研究基地进行长江深水航道野外观测数据服务平台建设。服务平台采用B∕S架构,通过物联网、分布式建构等技术手段结合常用网络传输协议连接各数据集群,实现多源异构历史资料的整合与治理、实时监测数据的接入和第三方数据的聚合,开发了数据门户、水运一张图、工程专题、监测大屏、水位预测等专题应用。平台建设实现了以深水航道为主题的数据聚合与共享。 展开更多
关键词 长江 深水航道 野外观测 数据聚合 数据服务
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新时期超大型运河开发综合效益评价
8
作者 刘晓玲 吴晓磊 +1 位作者 王桃 潘海涛 《水运工程》 2024年第9期7-13,共7页
近年来,平陆运河工程投入建设,湘桂、赣粤等运河工程前期研究有序推进,我国超大型运河工程开发引发高度关注。以超大型运河开发的综合效益为切入点,分析我国超大型运河总体规划情况,深刻剖析超大型运河工程的特点,综合考虑新发展阶段国... 近年来,平陆运河工程投入建设,湘桂、赣粤等运河工程前期研究有序推进,我国超大型运河工程开发引发高度关注。以超大型运河开发的综合效益为切入点,分析我国超大型运河总体规划情况,深刻剖析超大型运河工程的特点,综合考虑新发展阶段国家战略要求、经济发展特征和行业发展导向等多方面因素,基于多元化价值理论和公共项目经济评价方法,提出超大型运河开发综合效益应重点关注对国家战略实施的价值、降低社会物流成本的价值、水资源综合利用价值以及引领运河沿线综合开发、优化区域经济社会发展和国土空间格局的价值等4个方面,并以平陆运河工程为例进行实证分析,以期为推动构建新发展阶段超大型运河开发综合效益评价方法体系提供支撑。 展开更多
关键词 超大型运河工程 公共项目 多元化价值 综合效益
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西部陆海新通道(平陆)运河工程规划设计方案综述
9
作者 潘海涛 吴澎 +3 位作者 袁和平 吕小龙 高成岩 吴志龙 《水运工程》 2024年第11期1-7,共7页
平陆运河是建设西部陆海新通道、加快建设交通强国的标志性工程,工程始于南宁市横州市西津库区平塘江口,终点为北部湾钦州港东航道,按内河Ⅰ级航道标准建设,可通航5000吨级船舶。工程从上游至下游建设马道、企石、青年3个梯级枢纽,各枢... 平陆运河是建设西部陆海新通道、加快建设交通强国的标志性工程,工程始于南宁市横州市西津库区平塘江口,终点为北部湾钦州港东航道,按内河Ⅰ级航道标准建设,可通航5000吨级船舶。工程从上游至下游建设马道、企石、青年3个梯级枢纽,各枢纽一次性建成双线5000吨级船闸。项目开发任务以发展航运为主,结合供水、灌溉、防洪、改善水生态环境等,主要建设内容包括航运枢纽、航道、跨河建筑物及道路工程以及配套工程等。平陆运河规划设计始终贯彻系统观、生态文明思想,坚持科技赋能、创新引领,将建设世界上规模最大、启闭速度最快的内河省水船闸。 展开更多
关键词 平陆运河 省水船闸 智慧运河 生态运河
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长江中游护滩服役状态评价体系
10
作者 陈一梅 王朋超 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2024年第8期23-30,共8页
随着长江航道建设的快速发展,维护管理好在役的航道整治建筑物成为一项重要工作。目前国内针对长江中常见的航道整治建筑物——护滩服役状态的相关研究较少。基于考虑指标模糊性的可拓云理论,建立护滩服役状态评价模型。依据监测信息、... 随着长江航道建设的快速发展,维护管理好在役的航道整治建筑物成为一项重要工作。目前国内针对长江中常见的航道整治建筑物——护滩服役状态的相关研究较少。基于考虑指标模糊性的可拓云理论,建立护滩服役状态评价模型。依据监测信息、护滩历年维护经验和相关规范,构建了评价指标体系,并结合序关系法和熵权法,综合确定指标权重,经模型计算可以得到护滩所隶属的服役状态等级。将该模型应用于长江中游新九水道护滩服役状态评估,评价结果与工程实际情况吻合。验证表明,本文所建立的护滩服役状态评价模型可以正确识别护滩服役状态,指导护滩日常维护工作,推进长江航道养护智能化。 展开更多
关键词 护滩 服役状态评价 可拓云模型 航道养护 智能化 长江中游
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钦江河口盐水入侵距离预测模型研究
11
作者 肖毅 李达宏 +1 位作者 邓敬宏 夏楠 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期32-37,45,共7页
平陆运河工程是中国“西部陆海新通道”的重要水运基础设施,青年枢纽作为运河最下游的节点性控制枢纽,受钦江感潮河段的盐水上溯的影响,合理预测盐水入侵距离对认识青年船闸寿命与城市饮用水安全具有重要意义。利用钦江河口盐水上溯过... 平陆运河工程是中国“西部陆海新通道”的重要水运基础设施,青年枢纽作为运河最下游的节点性控制枢纽,受钦江感潮河段的盐水上溯的影响,合理预测盐水入侵距离对认识青年船闸寿命与城市饮用水安全具有重要意义。利用钦江河口盐水上溯过程的实测数据,基于盐水上溯一维扩散稳态方程构建了考虑河口几何形状、潮汐作用及径流过程的高潮期盐水入侵长度预测模型,并通过径流与潮汐作用对钦江河口盐水入侵长度的影响分析,取得的主要结论为:当径流流量Q<100 m^(3)/s时,平陆运河工程后的高潮位期钦江河口盐水入侵长度L=10~27 km,较工程前增加了4.5 km;当径流流量Q<20 m^(3)/s时,钦江河口盐水将上溯至青年船闸闸下;枯水期,当河口潮差H 0>2.5 m时,青年枢纽减盐的最低泄流量须达到20 m^(3)/s。 展开更多
关键词 航道工程 钦江河口 盐水入侵长度 预测公式
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滩势转移法在澜沧江急浅滩整治中的应用
12
作者 许光祥 陈沁芷 +2 位作者 蒋孜伟 童思陈 马超峰 《水运工程》 2024年第9期99-104,共6页
急浅滩是山区河流常见的滩险类型,常规整治方法难以奏效,为此提出滩势转移的整治方法。该方法将原急滩滩势转移为新滩,形成缓流区等供船舶上行的滩段,旨在整体达到通航条件。应用河工模型试验研究手段,以澜沧江曼厅大沙坝河段的无名洲... 急浅滩是山区河流常见的滩险类型,常规整治方法难以奏效,为此提出滩势转移的整治方法。该方法将原急滩滩势转移为新滩,形成缓流区等供船舶上行的滩段,旨在整体达到通航条件。应用河工模型试验研究手段,以澜沧江曼厅大沙坝河段的无名洲急浅滩为例,分析滩险特性和成因,指出扩大泄水断面法等常规整治方法难以整治的根由,阐明滩势转移法的基本思路、工程布置以及整治效果的分析方法,得出滩势转移法的适用条件和范围。滩势转移法适用于滩间关联性较强、常规整治方法影响大的滩群整治中,原滩整治后消滩指数X_(F)不宜过低,以0.8~1.0为宜;新滩需要较强的束水作用,但形成的急滩碍航区不能过宽,需留有上滩适航区。 展开更多
关键词 滩势转移法 急浅滩 澜沧江 消滩判据 上疏下抬
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耙吸式挖泥船疏浚施工组织仿真优化
13
作者 唐国磊 汪姣 +3 位作者 牛兴黎 曹乐乐 周鹏飞 赵卓瑶 《水运工程》 2024年第7期193-200,共8页
合理制定最佳疏浚施工组织计划,需要考虑众多影响因素及其不确定性且各因素之间相互影响。通过航道疏浚工程施工作业仿真模型,描述运营船舶进出港和挖泥船疏浚施工过程中存在的不确定性,以最小化船舶船班费用和碳排放成本之和为目标,重... 合理制定最佳疏浚施工组织计划,需要考虑众多影响因素及其不确定性且各因素之间相互影响。通过航道疏浚工程施工作业仿真模型,描述运营船舶进出港和挖泥船疏浚施工过程中存在的不确定性,以最小化船舶船班费用和碳排放成本之和为目标,重点分析疏浚段长度和挖泥船船队配置对疏浚工程船舶船班费用、碳排放成本以及综合成本的影响。结果表明,提出的基于仿真和优化的方法可合理制定疏浚工程施工组织计划。 展开更多
关键词 航道 施工组织 不确定性 疏浚段 仿真
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沿海港口疏浚工程悬浮物浓度遥感反演研究
14
作者 王文渊 陈林涛 +1 位作者 徐星璐 李鑫 《水运工程》 2024年第10期8-13,共6页
为对沿海港口疏浚工程产生的悬浮物浓度进行有效的高时空分辨率动态监测,利用静止轨道卫星GOCIⅡ高时空分辨率的优势,根据实测水质样本悬浮物浓度数据和卫星遥感影像预处理后的遥感反射率,采用参数相关分析方法选取反演波段,建立基于单... 为对沿海港口疏浚工程产生的悬浮物浓度进行有效的高时空分辨率动态监测,利用静止轨道卫星GOCIⅡ高时空分辨率的优势,根据实测水质样本悬浮物浓度数据和卫星遥感影像预处理后的遥感反射率,采用参数相关分析方法选取反演波段,建立基于单波段和波段比值的指数、线性、对数、多项式等反演模型,比选出最优模型并进行验证。应用该模型对某港区某日航道维护性疏浚作业水域以及倾倒水域的悬浮物浓度变化情况进行监测,结果表明其高时空分辨率的优势能更好地适应范围小、水质变化迅速的疏浚作业区和倾倒区特点,可追踪监测工程区域及周围海域悬浮物浓度的连续变化,为绿色疏浚提供参考。 展开更多
关键词 疏浚工程 遥感监测 悬浮物浓度 倾倒区 GOCIⅡ
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智慧航道建设成效评价指标体系研究
15
作者 章稷修 邸小建 +1 位作者 梁粤 李柏丹 《水运工程》 2024年第6期197-203,233,共8页
航道是国家重要的公益性交通基础设施,是内河航运高质量发展的基础。在新基建、数字交通等政策强力牵引下,智慧航道的发展面临着重大机遇。目前大规模发展智慧航道工程,但尚未建立专门针对智慧航道建设成效的评价指标体系。为规范智慧... 航道是国家重要的公益性交通基础设施,是内河航运高质量发展的基础。在新基建、数字交通等政策强力牵引下,智慧航道的发展面临着重大机遇。目前大规模发展智慧航道工程,但尚未建立专门针对智慧航道建设成效的评价指标体系。为规范智慧航道建设,研究构建了智慧航道建设成效评价指标体系,利用层次分析法构建建设成效得分评价模型,提出智慧航道分级定义,实现客观、量化地评估智慧航道工程建设效果,扎实推进航道基础设施数字化、智能化转型升级。 展开更多
关键词 智慧航道 建设效果 评价指标体系 层次分析法 智慧航道分级
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长江上游水井湾航道整治数值模拟
16
作者 付旭辉 唐荣岭 +2 位作者 何京霖 张波 龚慧玲 《水运工程》 2024年第5期95-102,155,共9页
水井湾滩段是长江上游弯道分汊河道,具有急、浅、险等多种碍航特性。洪中枯流量的差异引起主支汊分流比与分沙比的变化,河床不稳定。采用数值模拟方法,结合丁顺坝平面初步布置方案,研究丁顺坝坝头不同偏角布置下水井湾航道的通航水流条... 水井湾滩段是长江上游弯道分汊河道,具有急、浅、险等多种碍航特性。洪中枯流量的差异引起主支汊分流比与分沙比的变化,河床不稳定。采用数值模拟方法,结合丁顺坝平面初步布置方案,研究丁顺坝坝头不同偏角布置下水井湾航道的通航水流条件及汊道分流比变化规律,对比分析各布置方案的计算结果得到平面布置最优方案。研究表明:通航水流条件与丁顺坝坝头偏角不成正向变动关系,坝头偏角存在合适区间;分汊主河道分流比与流量成反向变动关系,坝头偏角对河道分流比影响较小。研究结果可为同类型河流航道整治方案提供理论依据。 展开更多
关键词 水井湾 丁顺坝 分汊河道 通航水流条件
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新时期运河战略及平陆运河规划建设实践
17
作者 邢佩旭 潘海涛 《水运工程》 2024年第9期1-6,共6页
中国在世界的运河开凿利用和运河经济文化交流中发挥着引领性和示范性作用。综述我国运河的开发历史、世界十大运河的基本情况和功能价值、我国近代百年运河梦想和谋划。进入新时代,内河航运开发向全面考虑国民经济、产业布局、社会环... 中国在世界的运河开凿利用和运河经济文化交流中发挥着引领性和示范性作用。综述我国运河的开发历史、世界十大运河的基本情况和功能价值、我国近代百年运河梦想和谋划。进入新时代,内河航运开发向全面考虑国民经济、产业布局、社会环境等各方面综合效益转变。阐述新时期跨水系连通运河规划背景和重大意义,重点介绍平陆运河这一世纪运河工程的规划历程、研究工作的重难点和工程技术创新点,可为相关工程的规划咨询提供借鉴。 展开更多
关键词 运河 跨水系连通 平陆运河 “四纵四横两网”国家高等级航道网
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“一带一路”北极航道开发:动力、趋势及中国应对
18
作者 蓝庆新 张心平 《北京交通大学学报（社会科学版）》 CSSCI 北大核心 2024年第3期35-49,共15页
全球气候变暖优化了北极航道的开发条件,在国际局势动荡导致全球贸易不确定性上升的背景下,中俄共建“冰上丝绸之路”,以北极航道为主要发展对象开发国际航运新通道,将成为中国对外贸易高质量发展的新路径。目前,北极航道在港口、船舶... 全球气候变暖优化了北极航道的开发条件,在国际局势动荡导致全球贸易不确定性上升的背景下,中俄共建“冰上丝绸之路”,以北极航道为主要发展对象开发国际航运新通道,将成为中国对外贸易高质量发展的新路径。目前,北极航道在港口、船舶、货运、航运制度等方面初具规模,且中俄已在北极航道国际运输合作中打下了坚实基础,中国正面临打通对外经贸往来新通道的重要机遇,但也面临着国际航运业市场低迷、北极航道航行成本波动性较大、俄罗斯北极地区投资环境不佳、北极地区生态环境保护急迫、北极治理制度不完善等多重挑战。为此,中国应积极参与北极航道基础设施建设、建立针对性投资风险管理制度、参与北极生态环境治理工程、推动搭建更合理的北极治理机制,以提高北极开发质量和效率,并巩固中国在北极开发中的地位。 展开更多
关键词 “:一带一路” “冰上丝绸之路” 北极航道
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船舶拥堵水域通行能力预测技术
19
作者 李道科 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第12期170-173,共4页
针对船舶交通流量大、水域繁忙情况下,通行能力预测难度过高的问题,提出船舶拥堵水域通行能力预测技术。利用船舶坐标位置以及航行速度,确定船舶状态,建立船舶航行队列模型。依据船舶领域模型确定船舶航行对应的椭圆形区域,作为船舶拥... 针对船舶交通流量大、水域繁忙情况下,通行能力预测难度过高的问题,提出船舶拥堵水域通行能力预测技术。利用船舶坐标位置以及航行速度,确定船舶状态,建立船舶航行队列模型。依据船舶领域模型确定船舶航行对应的椭圆形区域,作为船舶拥堵水域的领域。确定船舶领域内,影响航道容量的相关因素。设置船舶密度、船舶航行速度等水域通行能力影响指标,作为长短时记忆网络的输入。长短时记忆网络通过遗忘门、输入门以及输出门3个门控单元,选择保留或遗忘输入的数据,输出船舶拥堵水域通行能力预测结果。实验结果表明,该技术能够有效预测船舶拥堵水域通行能力,提高航道利用率,保障水域交通安全性。 展开更多
关键词 船舶拥堵水域 通行能力预测 船舶领域 遗忘门 门控单元
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极地航行船舶回转操纵性能仿真研究
20
作者 闫宏生 张晨昊 苑恒 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第18期1-8,共8页
本文针对极地航行船舶回转操纵性问题进行分析。首先基于操纵性基本理论,对船舶转舵阶段、过渡阶段以及最终回转阶段的回转操纵性运动方程进行补充和修正;进而采用重叠网格模型进行阻力仿真计算,并通过模型试验验证仿真模型的可靠性。... 本文针对极地航行船舶回转操纵性问题进行分析。首先基于操纵性基本理论,对船舶转舵阶段、过渡阶段以及最终回转阶段的回转操纵性运动方程进行补充和修正;进而采用重叠网格模型进行阻力仿真计算,并通过模型试验验证仿真模型的可靠性。最后基于DEM-CFD相结合的分析理论,对多组航行工况下船舶的浮冰区回转性能进行数值仿真,分析回转过程中的航行特点。 展开更多
关键词 船舶操纵性 水动力导数 冰船相互作用 离散元
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