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船闸浮式系船柱结构受荷敏感区域研究
1
作者 刘明维 纪旭东 +3 位作者 古明洁 吴林键 杨嘉 狄宇涛 《水运工程》 2024年第1期76-83,共8页
随着我国水运交通事业的不断发展,大型船闸的安全运行至关重要。为保证船闸内船舶的泊稳安全,实时感知船闸浮式系船柱的运行状况至关重要。浮式系船柱受荷敏感区域的确定与结构监测传感器的布设方案密切相关,然而针对该问题仍缺乏系统... 随着我国水运交通事业的不断发展,大型船闸的安全运行至关重要。为保证船闸内船舶的泊稳安全,实时感知船闸浮式系船柱的运行状况至关重要。浮式系船柱受荷敏感区域的确定与结构监测传感器的布设方案密切相关,然而针对该问题仍缺乏系统的研究。依托某大型船闸工程,通过建立浮式系船柱结构三维数值模型,基于有限元方法研究浮式系船柱在不同系缆力、系缆角度情况下的结构应变路径变化规律。结果表明,浮式系船柱结构受系缆力作用的敏感区位置在靠近浮式系船柱空心圆柱体与固定钢板焊接位置附近,为浮式系船柱结构受力监测传感器的安设以及后续工作提供理论支撑。 展开更多
关键词 数值仿真 浮式系船柱 应变 受荷敏感区
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抚河疏山水利枢纽船闸通航水流条件研究
2
作者 付旭辉 何京霖 +3 位作者 张波 唐荣岭 刘予希 杜洪源 《水运工程》 2024年第2期72-78,共7页
为满足水运需求,解决船闸引航道口门区受河段地形和涉河建筑物影响而导致的通航条件困难等问题,保障船舶安全通行,以抚河疏山水利枢纽船闸工程为例,采用数值模拟方法,对枢纽船闸上游引航道口门区通航条件进行计算分析,针对不良流态问题... 为满足水运需求,解决船闸引航道口门区受河段地形和涉河建筑物影响而导致的通航条件困难等问题,保障船舶安全通行,以抚河疏山水利枢纽船闸工程为例,采用数值模拟方法,对枢纽船闸上游引航道口门区通航条件进行计算分析,针对不良流态问题提出优化方案措施,并对方案前后枢纽通航条件进行对比分析。研究表明,调整船闸平面布置等措施对改善设计阶段的枢纽船闸上引航道口门区通航条件是有效的。研究成果可为抚河疏山水利枢纽船闸工程通航及其他类似河段工程提供技术支持。 展开更多
关键词 船闸 引航道 通航水流条件 数学模型
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平陆运河与沙坪河交汇河段通航水流条件试验研究
3
作者 喻涛 李娅 +2 位作者 何俊辉 杨胜发 高成岩 《水运工程》 2024年第4期93-100,156,共9页
平陆运河沿线支流众多且支干落差大,支流突发洪水对运河通航水流条件影响较大。选取入汇角度大、支干汇流比大、河底落差大的沙坪河入汇河段为研究对象,采用1:50正态河工模型试验,对沙坪河入汇河段通航水流条件进行系统试验研究。模型... 平陆运河沿线支流众多且支干落差大,支流突发洪水对运河通航水流条件影响较大。选取入汇角度大、支干汇流比大、河底落差大的沙坪河入汇河段为研究对象,采用1:50正态河工模型试验,对沙坪河入汇河段通航水流条件进行系统试验研究。模型试验结果表明,受支流突发较大洪水和支干河底落差较大影响,运河航道内横向流速大且流态紊乱,加之支流口上游铁路桥限制,消能措施布置长度有限,不能达到较好的消能效果。分析认为主要问题在于支流洪水汇入运河后运河横向流速较大,因此治理方案主要解决“调顺水流+消能”的问题。在交汇处布置导流堤、透空消能墩、底部斜向透空式隔流堤,在支流内采取消力池、消力槛等消能措施并进行系列方案对比试验,发现优化方案Ⅲ的通航水流满足通航要求且不会对支流内铁路桥造成影响。 展开更多
关键词 平陆运河 沙坪河 底部斜向透空式隔流堤 通航水流条件
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内河水沙冲蚀条件下港口钢构件涂层损伤劣化的图像识别方法
4
作者 刘明维 何加斌 陈结 《水运工程》 2024年第3期20-26,共7页
为探究内河港口码头钢构件在水沙冲蚀条件下防腐涂层的损伤劣化规律,通过自制的水沙加速冲蚀磨损装置开展不同冲蚀条件下涂层材料损伤劣化的试验研究,基于图像识别技术对冲蚀损伤后的涂层表面形貌进行数字化和二值化特征提取,设定区分... 为探究内河港口码头钢构件在水沙冲蚀条件下防腐涂层的损伤劣化规律,通过自制的水沙加速冲蚀磨损装置开展不同冲蚀条件下涂层材料损伤劣化的试验研究,基于图像识别技术对冲蚀损伤后的涂层表面形貌进行数字化和二值化特征提取,设定区分像素孔隙的灰度阈值,用以定量分析涂层表面破坏形式和损伤劣化面积。结果表明:当来流角度呈45°时,涂层损伤劣化最严重且表面凹坑比和划痕比大致相同,涂层损伤劣化面积随来流速度的增大呈指数扩大趋势;当含沙量低于45 kg/m^(3)时,含沙量的增大对涂层损伤劣化有促进作用,但当超过45 kg/m^(3)后反而降低了涂层损伤劣化速率,实现了在无损情况下对内河水沙冲蚀条件下钢构件涂层的损伤劣化规律分析。 展开更多
关键词 水沙冲蚀 港口钢结构 涂层 损伤劣化 图像识别
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邵仙套闸智能运管系统完善的相关问题及展望
5
作者 张俊嵩 周星晨 +2 位作者 袁志波 周易文 王凌微 《中国水运》 2024年第4期110-112,共3页
针对水利船闸过闸管理的问题,分析了现有邵仙套闸智能运管系统的总体架构及优缺点,结合自身实际情况及智慧化船闸的发展趋势,提出切实可行的建议,以达到加快提升船闸现代化管理水平的目的。
关键词 ETC 智能运管系统 智慧船闸
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沅水桃源枢纽左岸船闸桥区船模通航条件试验研究
6
作者 蔡创 李林 +2 位作者 李科 王多银 许光祥 《水运工程》 2024年第3期74-81,共8页
沅江大桥通航环境十分复杂,原大桥通航孔布置不合理,严重制约了桃源枢纽二线船闸扩建工程建设。针对桥区通航条件差的问题,对其左岸桥梁通航孔布置方案进行船模试验研究,采用定床河工模型和小尺度船模试验相结合,并从船模试验的舵角、... 沅江大桥通航环境十分复杂,原大桥通航孔布置不合理,严重制约了桃源枢纽二线船闸扩建工程建设。针对桥区通航条件差的问题,对其左岸桥梁通航孔布置方案进行船模试验研究,采用定床河工模型和小尺度船模试验相结合,并从船模试验的舵角、漂角和航速等航行参数进行综合分析,结果表明:在相同通航总净宽的情况下,双孔双向要优于双孔单向;桥梁通航孔右移可降低一线船闸船舶下行过桥难度,但会增加二线船闸船舶上行过桥的难度。建议左岸新建桥梁通航孔净宽应不小于220 m,桥位相比于现状桥梁右移约75 m,采用双孔双向,两线船闸分槽航行的方式。 展开更多
关键词 二线船闸 船模试验 通航条件 桥位
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长江和西江大型船闸通航运行关键技术研究与展望
7
作者 齐俊麟 陈冬元 +3 位作者 吴澎 李中华 廖鹏 柳晨光 《水运工程》 2024年第1期137-143,共7页
保障长江和西江大型船闸通航枢纽的畅通、安全、高效意义重大。针对闸-船-航道三要素影响因素多、耦合性强,航道水流非定常,水位变幅高、变率快等难题,研究大型船闸通过能力多维分析建模与仿真、非恒定流下船闸航道水动力学特性分析、... 保障长江和西江大型船闸通航枢纽的畅通、安全、高效意义重大。针对闸-船-航道三要素影响因素多、耦合性强,航道水流非定常,水位变幅高、变率快等难题,研究大型船闸通过能力多维分析建模与仿真、非恒定流下船闸航道水动力学特性分析、多约束非定常船-闸水动力学精细化建模等方法,攻克了复杂多变条件下船闸中间航道通航、新标准船型与船闸协同下快速过闸、大型船闸扩能建设工程设计等船闸通过能力提升关键技术,以及大型船闸联动安全控制、关键设备运行智能监测、通航安全风险防控等联动运行安全控制关键技术,构建长江和西江大型船闸高效安全通航工程技术体系,并建立通航调度与安全一体化管控平台。从多尺度动力学、数字孪生、智能化与国产化和绿色生态技术等方面,展望大型船闸通航运行科技发展的方向。 展开更多
关键词 长江和西江 大型船闸 通过能力 通航调度
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装配式挡墙箱体集束连接力学性能试验研究
8
作者 陈光林 邓仁 +2 位作者 王鑫 陈中向 蔡建国 《水运工程》 2024年第1期214-219,225,共7页
为解决船闸工程现浇施工体系施工效率低、质量不可控等问题,提出将装配式结构应用于船闸挡墙工程,并在此基础上将集束搭接连接应用于装配式挡墙结构。为明确集束连接的力学性能,开展了集束连接局部构件的单向分级加载试验,观察试件破坏... 为解决船闸工程现浇施工体系施工效率低、质量不可控等问题,提出将装配式结构应用于船闸挡墙工程,并在此基础上将集束搭接连接应用于装配式挡墙结构。为明确集束连接的力学性能,开展了集束连接局部构件的单向分级加载试验,观察试件破坏特征和裂缝发展规律。试验结果表明:试件破坏模式为小偏心受拉破坏,破坏位置集中在插筋端部较小范围内。研究结果可为船闸挡墙工程集束连接结构的破坏模式分析和受拉承载力计算提供理论支持。 展开更多
关键词 装配式挡墙 集束连接 单向分级加载试验 力学性能
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闸墙长廊道侧支孔船闸阀门运行方式优化试验研究
9
作者 袁浩 邹翼遥 林晶晶 《水运工程》 2024年第2期101-106,共6页
船闸阀门开启时间对闸室通航效率、输水廊道压力和闸室停泊条件等产生影响,针对阀门运行方式优化问题,采用物理模型试验对船闸进水口水位、阀门段输水廊道压力特性、闸室和下引航道内船舶系缆力等水力特性进行分析,结果表明:闸室和下引... 船闸阀门开启时间对闸室通航效率、输水廊道压力和闸室停泊条件等产生影响,针对阀门运行方式优化问题,采用物理模型试验对船闸进水口水位、阀门段输水廊道压力特性、闸室和下引航道内船舶系缆力等水力特性进行分析,结果表明:闸室和下引航道内前横、后横和纵向3个方向的船舶系缆力均随阀门开启时间增大而减小,且纵向船舶系缆力大于横向船舶系缆力。随着阀门开启时间增加,充水时阀门段输水廊道压力先减小后增大,泄水时则逐渐增大。综合考虑当阀门开启时间为6 min时船闸整体运行效果较好,该成果可为实际船闸运行提供技术支撑。 展开更多
关键词 船闸输水系统 阀门开启速度 船舶系缆力 压力
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船闸开通闸运行与门缝输水研究进展
10
作者 刘红剑 王新 +1 位作者 马海涛 吴英杰 《水运工程》 2024年第4期126-130,共5页
船闸三角闸门可双向挡水和动水启闭,具有开通闸运行和门缝输水的突出优势,能够显著提高船闸的运行效率。针对内河水运高质量发展要求和多座新建船闸开通闸运行技术需求,系统总结了三角闸门船闸开通闸和门缝输水实际应用及相关研究进展,... 船闸三角闸门可双向挡水和动水启闭,具有开通闸运行和门缝输水的突出优势,能够显著提高船闸的运行效率。针对内河水运高质量发展要求和多座新建船闸开通闸运行技术需求,系统总结了三角闸门船闸开通闸和门缝输水实际应用及相关研究进展,阐述了影响其应用的主要影响因素。在分析目前存在主要问题的基础上,提出应将运行经验与相关技术指标观测研究相结合,构建开通闸和门缝输水运行的基础理论与规范标准,为其广泛应用提供科学依据。 展开更多
关键词 船闸 三角闸门 开通闸 门缝输水
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BIM技术在船闸金属结构设计中的应用优势
11
作者 李超军 叶雅思 刘志敏 《水运工程》 2024年第4期145-149,161,共6页
传统的船闸金属结构二维设计具有绘图算量工作量大、设计周期长、专业协同局限、复杂结构绘图识图难等问题,运用BIM技术可统一金属结构设计路线,基于标准模板完成BIM模型创建、有限元计算、工程图纸导出等,实现金属结构BIM正向设计。BI... 传统的船闸金属结构二维设计具有绘图算量工作量大、设计周期长、专业协同局限、复杂结构绘图识图难等问题,运用BIM技术可统一金属结构设计路线,基于标准模板完成BIM模型创建、有限元计算、工程图纸导出等,实现金属结构BIM正向设计。BIM技术具有模块化设计、协同设计、参数化设计及可视化设计等特性,利用其开展船闸金属结构设计可缩短设计周期,推进产品标准化、系列化进程;促进专业间协作;实现参数的驱动修改与自动更新;精准表达、传递设计意图。实践表明,与传统的二维设计模式相比,运用BIM技术进行船闸金属结构设计能有效提升设计效率与质量,实现信息的高效传递与集成管理,优势显著。 展开更多
关键词 船闸金属结构 BIM技术 模块化设计 协同设计 参数化设计 可视化设计
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船闸口门区布置及其通航安全判别标准
12
作者 王定 《水运工程》 2024年第3期87-91,共5页
针对应用《船闸总体设计规范》进行船闸引航道口门区及制动段布置时遇到的问题,从船舶通航安全角度阐述了船闸引航道制动段、口门、口门区和连接段的内涵。介绍了国内外现有船闸口门区通航安全判别标准并指出其存在的问题,分析引航道口... 针对应用《船闸总体设计规范》进行船闸引航道口门区及制动段布置时遇到的问题,从船舶通航安全角度阐述了船闸引航道制动段、口门、口门区和连接段的内涵。介绍了国内外现有船闸口门区通航安全判别标准并指出其存在的问题,分析引航道口门区的水流特性及船舶舵效原理,提出一种切实可行的船闸通航安全制动段水流条件判别方法,对船闸整体模型试验及船闸总体布置具有一定借鉴意义。 展开更多
关键词 船闸引航道 口门区 连接段 舵效 通航安全判别标准 制动段水流条件标准
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引江济淮东淝河船闸施工技术
13
作者 尚龙 俞玮 《水运工程》 2024年第1期220-225,共6页
针对引江济淮东淝河船闸四面临水、建设条件复杂、船闸闸室墙一次成型等问题,进行水文与地质情况分析,并进行降水井的试验井对比试验,确定了深基坑降水方案与监测方法。结合已有船闸闸室墙钢筋安装和人字门安装方法,分析其存在的问题,... 针对引江济淮东淝河船闸四面临水、建设条件复杂、船闸闸室墙一次成型等问题,进行水文与地质情况分析,并进行降水井的试验井对比试验,确定了深基坑降水方案与监测方法。结合已有船闸闸室墙钢筋安装和人字门安装方法,分析其存在的问题,提出船闸闸室墙钢筋整体预制与安装、人字门精细制作与精确定位等施工技术。研究成果保证东淝河复线船闸得以顺利建成,提升了船闸建设安全与质量,闸室墙钢筋预制安装工艺在船闸闸室墙工程的应用进一步丰富和提升了改扩建船闸施工的方法和品质。 展开更多
关键词 船闸 深基坑 降水与监测 闸室墙钢筋 人字门安装
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清远枢纽三线船闸平面布置方案
14
作者 王晨晨 黄承兵 《水运工程》 2024年第1期173-177,共5页
针对清远水利枢纽周边建筑物众多引起的三线船闸平面布置较为复杂的问题,通过对比分析闸位方案、结构预留和空间预留方案,并采用数值模拟的方法,确定了左岸闸位及双线船闸互灌互泄、结构预留的方案。同时,方案还将上游右侧透水导流堤长... 针对清远水利枢纽周边建筑物众多引起的三线船闸平面布置较为复杂的问题,通过对比分析闸位方案、结构预留和空间预留方案,并采用数值模拟的方法,确定了左岸闸位及双线船闸互灌互泄、结构预留的方案。同时,方案还将上游右侧透水导流堤长度延长至350 m,以确保平面布置的合理性。提出船闸平面布置方案应从通航水流条件、与枢纽既有建筑物的相互关系、对已建建筑物结构安全和正常运行的影响、施工期通航、征地拆迁、工程投资等方面综合考虑,对周围建筑物众多、环境受限情况下的船闸布置方案选择具有重要的指导意义。 展开更多
关键词 清远枢纽 三线船闸 闸位选择 互灌互泄 结构预留
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内河船闸浮式系船柱系缆高度及浮筒关键参数研究
15
作者 李超军 叶雅思 刘志敏 《水运工程》 2024年第3期92-96,共5页
针对当前内河船闸浮式系船柱设计标准不一、关键参数拟定不够科学合理的问题,进行浮式系船柱系缆高度及浮筒关键参数研究。通过分析浮式系船柱设计参数及船闸运营经验,归纳几种典型结构形式浮式系船柱的结构特征及适用范围,得出适用于... 针对当前内河船闸浮式系船柱设计标准不一、关键参数拟定不够科学合理的问题,进行浮式系船柱系缆高度及浮筒关键参数研究。通过分析浮式系船柱设计参数及船闸运营经验,归纳几种典型结构形式浮式系船柱的结构特征及适用范围,得出适用于各级别船闸的浮式系船柱系缆高度的取值范围,以及浮筒吃水深度、直径和高度的取值依据。研究结果可有效指导船闸浮式系船柱关键设计参数的选取,对推动船闸浮式系船柱标准化、系列化设计具有重要意义。 展开更多
关键词 船闸浮式系船柱 结构选型 系缆高度适用性 浮筒关键参数
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山区河流港湾式锚泊区停泊条件分析
16
作者 程艳 郝岭 +2 位作者 李泳龙 徐红 张昊煜 《水运工程》 2024年第1期149-155,共7页
针对四川省通航河流汛期“跑船”事故,需合理选址建设船舶锚泊区。基于数学模型,研究岷江乐山杜家场港湾式锚泊区工程河段的水流条件。结果表明:同一流量级时,工程河段主河道流速远大于锚泊区内流速,遇50 a一遇洪水时,主河道最大流速为6... 针对四川省通航河流汛期“跑船”事故,需合理选址建设船舶锚泊区。基于数学模型,研究岷江乐山杜家场港湾式锚泊区工程河段的水流条件。结果表明:同一流量级时,工程河段主河道流速远大于锚泊区内流速,遇50 a一遇洪水时,主河道最大流速为6.50 m/s,对应锚泊区内的最大流速为1.22 m/s;随着来流量的增加,主河道的流速增长幅度也远大于锚泊区内的流速增长幅度,研究工况下,主河道流速最大变幅值为1.02 m/s,对应锚泊区内的流速变幅为0.19 m/s。山区河流港湾式锚泊区能够很好地满足船舶安全停靠要求。 展开更多
关键词 数学模型 山区河流 港湾式锚泊区
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地震波斜入射时不同水深超高水头船闸地震反应分析
17
作者 刘力侨 曹周红 +2 位作者 李贤 苏颖 谭芝兰 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2024年第2期194-207,共14页
基于黏弹性边界的地震动斜入射方法模拟平面SV波和P波不同角度入射情况,采用声固耦合法模拟闸室内动水压力,研究超高水头船闸闸室在不同水深下闸顶位移、加速度和塑性损伤等地震反应。研究表明:地震波斜入射时,超高水头船闸的地震反应... 基于黏弹性边界的地震动斜入射方法模拟平面SV波和P波不同角度入射情况,采用声固耦合法模拟闸室内动水压力,研究超高水头船闸闸室在不同水深下闸顶位移、加速度和塑性损伤等地震反应。研究表明:地震波斜入射时,超高水头船闸的地震反应随水深变化的规律较垂直入射时明显不同,地震反应的程度一般较垂直入射时更大;相同水深条件下,闸顶水平相对位移峰值、水平加速度峰值多数情况下随入射角增大而增大。超高水头船闸闸室结构地震反应结果受水深变幅影响显著。一般闸墙相对高度为0.2附近的区域更易出现严重受拉损伤,相对水深为0.97时,闸墙临水侧达到严重破坏程度的受拉损伤范围最大。对综合考虑斜入射地震波和闸室内不同水深共同作用有一定的影响。 展开更多
关键词 超高水头船闸 斜入射地震波 相对水深 黏弹性边界 声固耦合 地震反应
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赣江下游尾闾综合整治工程船闸通过能力与耗水量设计分析
18
作者 刘质伟 连栗楷 尹超裕 《中国水运》 2024年第4期107-109,共3页
赣江下游尾闾综合整治工程以全面保护和修复区域枯水期水生态环境,提升水资源、水环境承载能力为主要任务,以现有主要河渠为主线,以主要湖泊为节点,统筹规划、系统治理,整体谋划构建连通互济、水资源统筹调配的骨干水系框架。其中主支... 赣江下游尾闾综合整治工程以全面保护和修复区域枯水期水生态环境,提升水资源、水环境承载能力为主要任务,以现有主要河渠为主线,以主要湖泊为节点,统筹规划、系统治理,整体谋划构建连通互济、水资源统筹调配的骨干水系框架。其中主支枢纽和南支枢纽的建设内容含有船闸工程,本文以赣江下游尾闾综合整治工程主支枢纽船闸为例,主要对船闸通过能力与耗水量进行设计分析,对可研阶段船闸规模的确定、初设和施工图阶段进一步复核工程规模提供一定的参考。 展开更多
关键词 赣江下游 尾闾 综合整治 船闸 通过能力 耗水量
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船闸维护效率提升的自动化技术解决方案探究
19
作者 张建平 于俊生 《中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术》 2024年第2期0204-0207,共4页
船闸作为水运重要设施,在船闸运行管理工作中,其维护对运输效率至关重要。本文旨在探讨船闸维护效率提升的自动化技术解决方案。本文首先分析了传统船闸维护存在的问题和挑战,包括人力成本高、维护周期长等。然后基于自动化技术在船闸... 船闸作为水运重要设施,在船闸运行管理工作中,其维护对运输效率至关重要。本文旨在探讨船闸维护效率提升的自动化技术解决方案。本文首先分析了传统船闸维护存在的问题和挑战,包括人力成本高、维护周期长等。然后基于自动化技术在船闸维护中的应用现状和发展趋势,阐述了自动化技术带来的效率提升和成本节约,并结合实际案例进行论证。 展开更多
关键词 船闸 维护 效率 自动化技术 解决方案
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德胜河魏村枢纽工程选址方案研究
20
作者 付长生 《中国水运》 2024年第3期61-63,共3页
结合德胜河魏村枢纽工程建设场地情况及周边设施现状,综合考虑征地、拆迁、环保及工程投资等因素,对魏村枢纽的选线、选址方案进行论证研究,推荐适宜的选址方案。
关键词 德胜河航道 魏村枢纽 工程选址 平面布置
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