为保证30万吨级浮式生产储油卸油装置(Floating Production Storage and Offloading,FPSO)在海上作业时的安全性,对其在位作业工况下的稳性进行分析。计算货油舱的3种典型装载工况,即储油工况、检查工况和维修工况,介绍完整稳性和破损...为保证30万吨级浮式生产储油卸油装置(Floating Production Storage and Offloading,FPSO)在海上作业时的安全性,对其在位作业工况下的稳性进行分析。计算货油舱的3种典型装载工况,即储油工况、检查工况和维修工况,介绍完整稳性和破损稳性分析采用的规范标准,计算满足稳性规范要求的许用重心高度并绘制其曲线。在此基础上,对相关技术要点进行探讨,提高海洋工程产品的设计研发能力。展开更多
为解决Navi-Trainer Professional 5000型全任务大型船舶操纵模拟器无法识别S-57数据格式,致使最新的官方电子海图(ENC)数据文件无法直接应用的问题,采用Scene Editor软件进行海图数据转换,克服船舶操纵模拟器电子海图数据间不融合的问...为解决Navi-Trainer Professional 5000型全任务大型船舶操纵模拟器无法识别S-57数据格式,致使最新的官方电子海图(ENC)数据文件无法直接应用的问题,采用Scene Editor软件进行海图数据转换,克服船舶操纵模拟器电子海图数据间不融合的问题。以天津港附近水域海图文件转换为例,验证Scene Editor软件进行海图数据转换具有可行性,说明基于ENC数据文件的三维实景建模可广泛应用于船舶操纵的教学、科研和培训。展开更多
文摘为保证30万吨级浮式生产储油卸油装置(Floating Production Storage and Offloading,FPSO)在海上作业时的安全性,对其在位作业工况下的稳性进行分析。计算货油舱的3种典型装载工况,即储油工况、检查工况和维修工况,介绍完整稳性和破损稳性分析采用的规范标准,计算满足稳性规范要求的许用重心高度并绘制其曲线。在此基础上,对相关技术要点进行探讨,提高海洋工程产品的设计研发能力。
文摘为解决Navi-Trainer Professional 5000型全任务大型船舶操纵模拟器无法识别S-57数据格式,致使最新的官方电子海图(ENC)数据文件无法直接应用的问题,采用Scene Editor软件进行海图数据转换,克服船舶操纵模拟器电子海图数据间不融合的问题。以天津港附近水域海图文件转换为例,验证Scene Editor软件进行海图数据转换具有可行性,说明基于ENC数据文件的三维实景建模可广泛应用于船舶操纵的教学、科研和培训。
