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环境载荷逆向识别与虚拟模型试验方法
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作者 李旭 肖龙飞 +3 位作者 魏汉迪 吴文成 朱子扬 李琰 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期141-146,共6页
提出一种应用于混合模型试验的环境载荷逆向识别与虚拟模型试验方法,可以逆向识别截断模型试验中的环境载荷,进而开展截断水深与全水深虚拟模型试验.环境载荷直接从物理模型试验中分离得到,因此该载荷考虑到了平台六自由度运动之间的耦... 提出一种应用于混合模型试验的环境载荷逆向识别与虚拟模型试验方法,可以逆向识别截断模型试验中的环境载荷,进而开展截断水深与全水深虚拟模型试验.环境载荷直接从物理模型试验中分离得到,因此该载荷考虑到了平台六自由度运动之间的耦合作用、破浪砰击等强非线性作用以及流体对浮体的黏性力作用.为验证方法准确性,开展风浪流模型试验,并将虚拟模型试验结果与物理模型试验数据进行比较.研究结果表明,环境载荷逆向识别方法可以准确识别风浪流模型试验的环境载荷. 展开更多
关键词 混合模型试验 系泊系统 环境载荷识别
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基于Ontology-CT的船舶智能航行测试场景生成方法
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作者 李华棚 徐言民 关宏旭 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2024年第10期59-67,152,共10页
为解决传统基于穷举的虚拟测试场景生成方法生成场景数量级大、冗余不合理场景多,难以满足测试需求等问题,提出一种基于本体论和组合测试的场景生成方法,使用本体论对船舶与环境间的博弈和对抗行为进行形式化,并构建船舶典型航行场景本... 为解决传统基于穷举的虚拟测试场景生成方法生成场景数量级大、冗余不合理场景多,难以满足测试需求等问题,提出一种基于本体论和组合测试的场景生成方法,使用本体论对船舶与环境间的博弈和对抗行为进行形式化,并构建船舶典型航行场景本体。通过基于本体论的组合测试输入模型转换(CTONT-Flatten)算法将本体转换为组合测试输入模型,使用组合测试工具生成测试用例,并对生成结果进行分析验证。结果表明:与穷举测试方法相比,该方法生成场景数量显著减少,可有效节约测试成本,提升测试效率。研究成果可为智能航行系统迭代升级提供一定参考。 展开更多
关键词 智能船舶 虚拟测试 本体论 组合测试 场景生成
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航海模拟器中破冰船破冰阻力数值计算
3
作者 王晓雪 张秀凤 +1 位作者 刘兆春 孟耀 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期204-212,共9页
为研究破冰船在平整冰区所做的直航连续式破冰作业,本文通过非线性显式的有限元方法,模拟了“雪龙2号”科考船在平整冰中的连续破冰过程,分析了船体所受碰撞力特性以及能量变化,并利用破冰船Terry Fox号船模水池试验与“雪龙2号”无量... 为研究破冰船在平整冰区所做的直航连续式破冰作业,本文通过非线性显式的有限元方法,模拟了“雪龙2号”科考船在平整冰中的连续破冰过程,分析了船体所受碰撞力特性以及能量变化,并利用破冰船Terry Fox号船模水池试验与“雪龙2号”无量纲化冰阻力系数的数值计算结果对比,证明了本文数值计算的可靠性;本文数值计算结果与经验公式进行对比分析,误差在20%之内,进一步验证了本文数值模拟的正确性;利用“雪龙2号”简化后的楔形体模型,本文研究了船体不同速度、不同破冰角度以及平整冰厚度时船-冰碰撞的响应特性,定性分析了不同工况下的船-冰碰撞过程中船舶受到的碰撞力、能量损耗等规律。同时,利用简化模型楔形体对船舶破冰阻力的参数敏感度进行研究,有利于获得破冰阻力随多参数变化的规律,将在不同工况下得到的破冰阻力平均值利用矩形域最小二乘法曲面拟合出破冰阻力公式。建立适用于运动数学模型实时解算的破冰阻力离线数据库,利用插值方法实时获得冰阻力,为冰区航海模拟器船舶运动数学模型中的冰阻力计算提供一定参考。 展开更多
关键词 冰区船舶 平整冰 有限元分析 船-冰碰撞 数值仿真 航海模拟器
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阻流板对规则波中船舶阻力及运动特性影响研究
4
作者 宋科委 龚杰 +1 位作者 杨海燕 葛珅玮 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2024年第S01期28-34,共7页
[目的]旨在分析阻流板对规则波中船舶阻力及运动特性的影响。[方法]以一条半排水型方尾船为研究对象,基于RANS方法并结合重叠网格技术进行阻流板安装前后船舶在规则波中的阻力与运动特性数值仿真,总结船舶阻力、姿态与运动响应随波长与... [目的]旨在分析阻流板对规则波中船舶阻力及运动特性的影响。[方法]以一条半排水型方尾船为研究对象,基于RANS方法并结合重叠网格技术进行阻流板安装前后船舶在规则波中的阻力与运动特性数值仿真,总结船舶阻力、姿态与运动响应随波长与航速的变化规律。[结果]结果表明:阻流板在规则波中的减阻率比静水减阻率大1.03%~2.43%;阻流板对垂荡和纵摇传递函数的影响随着波长的增大而变大,λ=2L_(PP)工况下的垂荡传递函数T_(F3)和纵摇传递函数T_(F5)平均降低了3.5%和1.4%;当船舶出现甲板上浪时,阻流板可使T_(F3)和T_(F5)的降低率分别达到9%和3%。[结论]研究方法与研究成果可为船舶节能装置设计与性能预报提供技术参考。 展开更多
关键词 船舶阻力 规则波 阻流板 运动响应 数值模拟
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基于流固耦合下的船舶护舷结构数值模拟
5
作者 丁仕风 胡艺 +1 位作者 周利 罗秋明 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2024年第S01期427-431,440,共6页
安装橡胶护舷是船舶靠泊时保护舷侧船体结构安全的有效办法之一,为研究船舶靠泊时“船体-护舷-码头-流体”的动态耦合作用。采用非线性有限元方法,建立船体与护舷结构有限元模型,并在模型中加入流场元素,模拟船舶靠泊过程;研究靠泊期间... 安装橡胶护舷是船舶靠泊时保护舷侧船体结构安全的有效办法之一,为研究船舶靠泊时“船体-护舷-码头-流体”的动态耦合作用。采用非线性有限元方法,建立船体与护舷结构有限元模型,并在模型中加入流场元素,模拟船舶靠泊过程;研究靠泊期间的初始航速、相互作用力的演化过程,再将流固耦合模型和无流场模型的计算结果相比较。结果表明,护舷与码头接触最紧密时,船舶速度降为零,护舷结构动态变形和相互作用力最大。从初始靠泊速度和相互作用力的角度看,无流场模型的初始靠泊速度反弹后基本保持不变,而流固耦合模型因为水流的阻力,缓慢地降速至平缓。 展开更多
关键词 船舶靠泊 护舷结构 数值模拟 流固耦合
原文传递
大外飘船舶首部砰击模型试验研究
6
作者 夏召丹 王义 +1 位作者 张土生 魏跃峰 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第10期22-26,共5页
船舶砰击载荷对其结构和航行安全都有重要影响,针对大外飘船舶首部砰击载荷特性开展模型试验研究。分别采用刚体船模和分段弹性船模在拖曳水池完成了不同波高下大外飘船舶首部砰击模型试验,分析船模刚度对首部砰击压力测量结果的影响。... 船舶砰击载荷对其结构和航行安全都有重要影响,针对大外飘船舶首部砰击载荷特性开展模型试验研究。分别采用刚体船模和分段弹性船模在拖曳水池完成了不同波高下大外飘船舶首部砰击模型试验,分析船模刚度对首部砰击压力测量结果的影响。在小波高下,刚体船模和分段弹性船模试验得到的砰击压力结果相差不大;在大波高下,刚体船模试验得到的砰击压力比分段弹性船模试验结果偏大。研究分段弹性船模不同位置的砰击压力分布规律,砰击发生时,越靠近船首位置砰击载荷越大,越靠近船底砰击载荷越大。 展开更多
关键词 大外飘船舶 砰击压力 模型试验
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7 500 m3 C型独立LNG液舱壁厚计算方法研究
7
作者 申奇 王莹 朱亚洲 《化工装备技术》 CAS 2024年第1期45-49,共5页
海上浮式装置运输是目前LNG的主要运输方式,其中C型独立液舱是浮式装置上重要的LNG储存设备。若液舱壁厚过小,一旦发生强度失效导致储液泄漏,将造成严重的后果。而LNG独立液舱通常采用价格较贵的9%镍钢材质,壁厚过大将会造成成本增加。... 海上浮式装置运输是目前LNG的主要运输方式,其中C型独立液舱是浮式装置上重要的LNG储存设备。若液舱壁厚过小,一旦发生强度失效导致储液泄漏,将造成严重的后果。而LNG独立液舱通常采用价格较贵的9%镍钢材质,壁厚过大将会造成成本增加。因此,C型独立LNG液舱的结构强度和壁厚计算的准确性对于实际工程具有重要的影响。结合7 500 m3C型独立LNG液舱研究,对筒体和封头壁厚计算方法进行简要介绍和分析。 展开更多
关键词 LNG C型罐 壁厚
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立式圆柱液舱内自由液面三维旋转晃荡试验研究
8
作者 刘东喜 马仁杰 +1 位作者 蔡文娟 卢天择 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期1665-1673,共9页
搭建了一套液舱晃荡模型试验装置,并开展立式圆柱形液舱内一阶与二阶共振三维旋转波研究.试验发现:当外部激励频率等于自由液面运动的一阶固有频率时,液舱内出现了平面波、旋转波与破碎波3种典型波形;当外部激励频率接近自由液面运动的... 搭建了一套液舱晃荡模型试验装置,并开展立式圆柱形液舱内一阶与二阶共振三维旋转波研究.试验发现:当外部激励频率等于自由液面运动的一阶固有频率时,液舱内出现了平面波、旋转波与破碎波3种典型波形;当外部激励频率接近自由液面运动的一阶固有频率时,圆柱液舱内出现了调制波,即所谓的“拍频现象”;当外部激励频率等于自由液面运动的二阶固有频率时,液舱内出现了二阶模态波、二阶模态旋转波与不规则波3种典型的波形.研究结果可为海洋工程设计人员设计浮式平台的圆柱液舱提供参考. 展开更多
关键词 圆柱舱 液体晃荡 模型试验 旋转波 二阶共振
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基于整数线性规划的飞行日计划自动排列算法
9
作者 年浩 孙鹏飞 +1 位作者 冷旭 杜建业 《舰船电子工程》 2024年第3期106-109,共4页
排列飞行日计划属于组织飞行训练过程中一项重要任务,计划排列的效率对飞行训练起着重要的作用。论文对飞行日计划的自动排列进行研究并基于Lingo平台对算法进行实现,程序运行结果表明:该算法能够准确地对飞行日计划进行自动排列,排列... 排列飞行日计划属于组织飞行训练过程中一项重要任务,计划排列的效率对飞行训练起着重要的作用。论文对飞行日计划的自动排列进行研究并基于Lingo平台对算法进行实现,程序运行结果表明:该算法能够准确地对飞行日计划进行自动排列,排列结果满足各项约束并使得奖励值达到了最大。 展开更多
关键词 飞行日计划 排列 奖励值
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基于实船冰区加速度监测的破冰颠震识别与分析
10
作者 马群 李放 +3 位作者 崔濛 高处 周利 丁仕风 《船舶》 2024年第1期84-95,共12页
船舶在冰区航行时,在海冰的碰撞作用下,船体会产生结构和振动响应,响应的幅度与海冰冰况、船舶航速、结构刚度、测量位置等因素具有很大的相关性。不同于局部结构振动,船体发生的全局性垂向运动和振动响应可统称为颠震,对于船载设备的... 船舶在冰区航行时,在海冰的碰撞作用下,船体会产生结构和振动响应,响应的幅度与海冰冰况、船舶航速、结构刚度、测量位置等因素具有很大的相关性。不同于局部结构振动,船体发生的全局性垂向运动和振动响应可统称为颠震,对于船载设备的功能具有较大影响,容易导致紧固件松动等各类问题。该文基于“雪龙2”号所搭载分布式加速度计在南极冰区航行中测得的数据开展了破冰颠震研究,根据时频分析结果,利用神经网络方法识别破冰颠震事件;通过频谱分析分离颠震信号,从而提取破冰颠震的加速度幅值、脉宽、发生频率等关键参数,形成破冰颠震识别与分析方法。在此基础上,分析典型场景下的破冰颠震数据,研究海冰环境、船舶航速、测量位置等因素对于船舶颠震各关键参数的影响,进而总结不同海冰环境下对船载设备承受颠震的能力要求,为极地船舶设备选型提供参考。 展开更多
关键词 冰区航行 加速度测量 破冰颠震 时频分析 神经网络
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基于最小二乘法的欠驱动水面船舶模型预测控制
11
作者 刘强 刘西军 程武伟 《造船技术》 2024年第2期24-29,43,共7页
针对欠驱动水面船舶轨迹跟踪控制问题,根据模型预测控制(Model Predictive Control, MPC)原理,提出一种基于参数化模型的非线性模型预测控制(Parameterized Model-Nonlinear Model Predictive Control, PM-NMPC)方法。采用最小二乘法对... 针对欠驱动水面船舶轨迹跟踪控制问题,根据模型预测控制(Model Predictive Control, MPC)原理,提出一种基于参数化模型的非线性模型预测控制(Parameterized Model-Nonlinear Model Predictive Control, PM-NMPC)方法。采用最小二乘法对船舶的参数化模型进行辩识,设计PM-NMPC控制器。对环境干扰下的某集装箱船艏向角控制和轨迹跟踪进行试验,验证控制算法的有效性,并将该控制器与比例积分微分控制器(Proportional plus Integral plus Derivative cotroller, PID cotroller)控制器进行对比。仿真结果表明,PM-NMPC控制器轨迹跟踪效果更好,对未知干扰具有更强的稳健性。 展开更多
关键词 欠驱动水面船舶 轨迹跟踪 模型预测控制 基于参数化模型的非线性模型预测控制 最小二乘法
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极地船舶冰区航行性能的试验预报技术发展现状 被引量:1
12
作者 黄焱 孙剑桥 田育丰 《船舶》 2023年第1期87-97,共11页
对于极地船舶而言,其设计建造必须依据先验性的冰区航行安全性能认识,而目前国际上可以借鉴的实船航行经验极度匮乏,这就必须借助有效可靠的预报方法。当前海冰力学与工程学的发展仍处于机理性探索阶段,因此,在理论方法与数值模拟上尚... 对于极地船舶而言,其设计建造必须依据先验性的冰区航行安全性能认识,而目前国际上可以借鉴的实船航行经验极度匮乏,这就必须借助有效可靠的预报方法。当前海冰力学与工程学的发展仍处于机理性探索阶段,因此,在理论方法与数值模拟上尚难以形成对冰区航行性能进行可靠预报的方法。据此,国际学术界和工程界已形成共识,冰水池模型试验是当前预报与评估船舶冰区航行性能的唯一可靠途径。文中从阻力、快速性与操纵性3个方面,对极地船舶冰区航行性能的试验预报技术发展现状进行介绍,并对其中的关键技术进行梳理,以期为业界充分了解冰水池试验测试技术提供借鉴。 展开更多
关键词 极地船舶 冰阻力 快速性 操纵性 冰池试验
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时间步长和无量纲壁面距离y^(+)对实尺度船舶数值模拟的影响
13
作者 陈昆鹏 张青山 杜云龙 《上海船舶运输科学研究所学报》 2023年第1期13-18,共6页
为分析时间步长和无量纲壁面距离y^(+)对实尺度船舶数值模拟结果的影响,以某23万载重吨散货船为例,以雷诺平均纳维-斯托克斯方程和连续方程为控制方程,采用有限体积法进行空间离散,通过控制时间步长和无量纲壁面距离y^(+)的变化对该船... 为分析时间步长和无量纲壁面距离y^(+)对实尺度船舶数值模拟结果的影响,以某23万载重吨散货船为例,以雷诺平均纳维-斯托克斯方程和连续方程为控制方程,采用有限体积法进行空间离散,通过控制时间步长和无量纲壁面距离y^(+)的变化对该船开展实尺度阻力数值模拟研究。数值模拟结果表明,时间步长和y^(+)对实尺度船舶数值模拟计算结果有很大影响,在一定范围内合理地设置这2个参数能提高实尺度船舶数值模拟的精度,研究成果可供同类型船舶的实尺度船舶快速性数值模拟参考。 展开更多
关键词 计算流体动力学(CFD) 无量纲壁面距离y^(+) 时间步长 实尺度
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水空两栖多旋翼飞行器出水控制及参数整定 被引量:1
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作者 李良博 杨宇 +3 位作者 梁爽 郭明明 李忠广 李泽斌 《舰船科学技术》 北大核心 2023年第7期85-92,共8页
介质跨越是水空多旋翼飞行器的关键运动之一,针对水空多旋翼飞行器的出水问题开展相关研究。首先,建立水空多旋翼飞行器的运动学、动力学模型,重点探究其在水下运动过程中的受力,借助Fluent软件对水空多旋翼飞行器在水下受到的粘性水动... 介质跨越是水空多旋翼飞行器的关键运动之一,针对水空多旋翼飞行器的出水问题开展相关研究。首先,建立水空多旋翼飞行器的运动学、动力学模型,重点探究其在水下运动过程中的受力,借助Fluent软件对水空多旋翼飞行器在水下受到的粘性水动力进行分析,并进一步用多项式拟合粘性水动力与速度之间的关系。在此基础上,提出分段变参数PID跨介质控制方法,在Matlab中开展控制仿真实验。最后,引入遗传算法整定PID控制器,并将结果与前者进行对比。实验结果表明:水、空环境突变对PID控制算法影响巨大,分段变参数PID控制方法更加贴合实际跨介质过程;基于遗传算法的PID控制器参数整定方法能有效提高水空多旋翼飞行器跨介质性能。研究结果可为研究潜器跨介质、导弹出水、水空多旋翼飞行器的出入水控制等问题提供研究思路和理论参考。 展开更多
关键词 水空多旋翼跨介质飞行器 出水控制 PID 遗传算法
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船舶智能航行测试场景生成方法 被引量:1
15
作者 滕其卯 刘佳仑 +2 位作者 杨帆 陈然 关宏旭 《舰船科学技术》 北大核心 2023年第21期93-96,共4页
基于场景的虚拟测试技术对船舶智能化、自主化发展起着关键作用,相比于真实航行测试成本高、危险系数大、可重复性差等缺陷,它的试验场景配置灵活,效率高,可重复性强,安全性高,成本低,能够为船舶的自主化、智能化提供必要的技术支持。... 基于场景的虚拟测试技术对船舶智能化、自主化发展起着关键作用,相比于真实航行测试成本高、危险系数大、可重复性差等缺陷,它的试验场景配置灵活,效率高,可重复性强,安全性高,成本低,能够为船舶的自主化、智能化提供必要的技术支持。面向船舶虚拟测试场景生成领域,梳理国内外场景研究现状,明确船舶虚拟测试场景定义,解析测试场景关键要素,构建虚拟测试场景基本架构;根据船舶测试要素的来源对测试场景要素进行划分,阐述一系列场景生成关键技术。最后根据采集数据进行特征提取,提出一种船舶智能航行场景生成方法。该方法使得虚拟测试变得更加安全、高效、覆盖面更广,是一种可靠的船舶场景生成方法。 展开更多
关键词 智能船舶 虚拟测试 场景生成
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浮力驱动逃生舱上浮运动特性试验研究
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作者 孙华伟 李宏伟 常文田 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第6期932-938,共7页
为了研究浮力驱动逃生舱水下发射、水下上浮和出水运动特性,以及初始释放环境对运动规律的影响,本文开展了不同导向筒倾角、外部横流以及舱壁与导向筒内壁间的导向间隙影响下的逃生舱水下发射试验。研究表明:储备浮力充足的逃生舱能够... 为了研究浮力驱动逃生舱水下发射、水下上浮和出水运动特性,以及初始释放环境对运动规律的影响,本文开展了不同导向筒倾角、外部横流以及舱壁与导向筒内壁间的导向间隙影响下的逃生舱水下发射试验。研究表明:储备浮力充足的逃生舱能够克服因倾斜额外产生的筒壁间摩擦阻力顺利出筒,无需顶推装置助力;导向筒倾角是影响逃生舱水下发射及出水特性的主要因素,增大倾角会降低出筒速度,增大出筒难度;静水工况下逃生舱以一定倾斜角出筒后倾斜角逐渐减小,出水后的最大倾斜角与最大出水高度主要受出水时垂向速度影响,横流工况下上浮过程中逃生舱会产生周期性的摆动,出水后能够减小出水高度,减小垂向加速度;导向间隙主要影响逃生舱在导向筒中的倾斜角,对于出水安全性影响相对较小。 展开更多
关键词 浮力驱动上浮 逃生舱 上浮特性 初始释放环境 模型试验 导向筒倾角 外部横流 导向间隙
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强电磁环境信号构建等效性量化评估方法
17
作者 高原 秦风 +1 位作者 吴双 钟受洪 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2023年第4期95-102,共8页
[目的]依据标准或试验规范要求等效构建强电磁试验环境信号是开展高置信度强电磁环境效应试验的前提,而如何量化评估构建环境信号与标准环境信号之间的等效性是指导试验环境信号等效构建的关键。[方法]综合基于重要点的序列分段方法,提... [目的]依据标准或试验规范要求等效构建强电磁试验环境信号是开展高置信度强电磁环境效应试验的前提,而如何量化评估构建环境信号与标准环境信号之间的等效性是指导试验环境信号等效构建的关键。[方法]综合基于重要点的序列分段方法,提出集成信号幅值差异度和信号相似度2个指标的强电磁环境效应试验信号构建等效性量化评估方法。结合典型强电磁脉冲环境信号构建算例,验证该评估方法的稳定性及可行性。[结果]结果表明,所提方法保留了待评估信号的局部变化特征,提高了评估结果的准确性;还综合考虑了信号距离和方向的二维相似度评价,弥补了单一评价指标可能造成的缺陷,确保了评估结果的全面性。[结论]该方法具有计算简单、实操性强、评估结果量化直观等特点,对试验环境逼真构建具有指导意义。 展开更多
关键词 强电磁脉冲环境构建 重要点分段 等效性评估
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波浪增阻预报的研究现状与未来展望 被引量:3
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作者 刘树魁 《船舶》 2023年第3期1-24,共24页
随着国际海事组织减少温室气体排放战略的稳步推进,波浪增阻预报成为近十多年来的热点研究课题之一。作为二阶波浪力,其成因既与船舶本身特征相关,又与其营运状态和海洋环境相关。由于存在各种限制,对其进行精确测定和数值预报均十分困... 随着国际海事组织减少温室气体排放战略的稳步推进,波浪增阻预报成为近十多年来的热点研究课题之一。作为二阶波浪力,其成因既与船舶本身特征相关,又与其营运状态和海洋环境相关。由于存在各种限制,对其进行精确测定和数值预报均十分困难。该文阐述了各种波浪增阻预报方法的研究现状,包括实验方法、基于势流理论的方法、基于求解黏性方程的方法、半经验方法和数据驱动方法等,回顾和评述了各种方法的发展历程并展望了未来发展趋势,此外,基于半经验公式,文中展示了新型船舶各航速与各海况下的平均波浪增阻等值线图,该图表便于工程实践应用,最后,在充分讨论的基础上,提出了未来研究工作需重点关注的方向。 展开更多
关键词 波浪增阻 船舶耐波性 半经验公式 绕射效应 数值实验 绿色航运
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船舶阻力试验实船换算的蒙特卡罗仿真
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作者 史圣哲 江婷 +1 位作者 李徐 郑小龙 《舰船科学技术》 北大核心 2023年第7期6-9,共4页
为了评判试验数据可信程度和提高试验质量,对基于1+K法的船舶阻力试验实船换算进行蒙特卡罗仿真。结果表明:随着实船速度的增加,实船阻力和实船有效功率的标准不确定度分别从455 N,1.42 kW逐步增加至1558 N,10.96 kW,实船阻力和实船有... 为了评判试验数据可信程度和提高试验质量,对基于1+K法的船舶阻力试验实船换算进行蒙特卡罗仿真。结果表明:随着实船速度的增加,实船阻力和实船有效功率的标准不确定度分别从455 N,1.42 kW逐步增加至1558 N,10.96 kW,实船阻力和实船有效功率的相对标准不确定度分别从1.56%,1.56%下降至0.44%,0.44%;实船阻力和实船有效功率的蒙特卡罗仿真值分布左右对称,符合正态分布。 展开更多
关键词 蒙特卡罗仿真 不确定度分析 阻力试验 实船换算
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水下爆炸条件下不同装药对水面舰船冲击环境的影响试验研究 被引量:19
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作者 陈辉 李玉节 +3 位作者 潘建强 杨云川 张伦平 刘建湖 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2011年第7期16-20,共5页
水下非接触爆炸产生的冲击往往会造成舰船设备的大范围破坏,从而影响舰船的生命力和战斗力。为此,对以船体结构动响应为输入条件的船用设备冲击环境的研究受到了各国海军的重视。其中,研究水下爆炸载荷与舰船冲击环境之间的联系对于舰... 水下非接触爆炸产生的冲击往往会造成舰船设备的大范围破坏,从而影响舰船的生命力和战斗力。为此,对以船体结构动响应为输入条件的船用设备冲击环境的研究受到了各国海军的重视。其中,研究水下爆炸载荷与舰船冲击环境之间的联系对于舰船设备抗冲击设计以及提高水中兵器作战效能等都具有极其重要的意义。利用某型船的整体缩比模型进行水下非接触爆炸试验,通过自由场水下爆炸载荷和缩比模型冲击环境变化规律对比,得出了冲击环境主要参数与水下爆炸载荷之间的关系,试验结果具有参考价值。 展开更多
关键词 冲击环境 水下爆炸 装药
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