期刊文献+
共找到4,096篇文章
< 1 2 205 >
每页显示 20 50 100
反向挤压双金属铝合金复合管材制备及其微观组织演化分析
1
作者 乔及森 李一佳 +1 位作者 张晓波 李琦伦 《塑性工程学报》 北大核心 2025年第1期49-58,共10页
采用反向挤压的方法制备出以2024铝合金为套筒、5A02和5A06分别为芯筒的复合管材,探讨了两种复合管材的力学性能和微观组织。结果显示该类双金属复合管材经固溶处理后表现出良好的强度和塑性。其中经过495℃/40 min固溶处理的2024/5A06... 采用反向挤压的方法制备出以2024铝合金为套筒、5A02和5A06分别为芯筒的复合管材,探讨了两种复合管材的力学性能和微观组织。结果显示该类双金属复合管材经固溶处理后表现出良好的强度和塑性。其中经过495℃/40 min固溶处理的2024/5A06复合管材塑性显著增强,伸长率比挤压态单质2024合金提高63.1%,抗拉强度比挤压态单质2024合金提高19.9%。在相同工艺下,2024/5A02管材的伸长率和抗拉强度分别比挤压态单质2024合金提高了24.6%和9.2%。通过扫描电子显微镜分析发现,双金属合金之间形成了良好的冶金焊合界面,挤压过程中2024和5XXX合金微观组织均产生大小晶粒交错的双峰结构。 展开更多
关键词 2024/5XXX复合管材 反向挤压 冶金结合 固溶强化 微观结构演变
原文传递
复合材料单筋板在轴压下失效后材料性能退化方法
2
作者 袁菲 李新祥 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第9期3931-3937,共7页
复合材料在航空航天等工程中应用非常广泛,对其材料结构的损伤累计及失效规律等力学行为进行分析研究,具有重大的工程价值。为了预测复合材料加筋壁板在压缩工况下的强度及损伤扩展,以压缩载荷下帽型单筋板为例,分别采用了1种瞬时刚度... 复合材料在航空航天等工程中应用非常广泛,对其材料结构的损伤累计及失效规律等力学行为进行分析研究,具有重大的工程价值。为了预测复合材料加筋壁板在压缩工况下的强度及损伤扩展,以压缩载荷下帽型单筋板为例,分别采用了1种瞬时刚度退化和3种连续刚度退化模型进行分析对比,通过对单元中材料点的刚度折减,模拟了复合材料损伤演化的过程,并将试验结果与分析结果相对比。对比结果表明:4种损伤退化模型均可较为准确地预测压缩工况下加筋壁板的承载能力以及损伤范围;与其他模型相比,连续损伤退化模型中的常数型模型精度最高。研究结果为复合材料加筋壁板的力学性能研究提供了理论指导。 展开更多
关键词 复合材料 渐进破坏 非线性衰减 加筋壁板 后屈曲
下载PDF
基于自适应Kriging模型的GARTEUR飞机模型区间模型修正
3
作者 陈奕丰 魏莎 +2 位作者 李旭龙 丁虎 陈立群 《动力学与控制学报》 2025年第1期15-22,共8页
采用基于自适应Kriging模型的区间模型修正方法对GARTEUR飞机模型进行了模型修正研究.首先对GARTEUR飞机模型进行了模态分析,并通过Spearman相关性分析结合工程经验,确立了模型中对响应影响较大的材料参数.引入泛灰数理论,将区间模型修... 采用基于自适应Kriging模型的区间模型修正方法对GARTEUR飞机模型进行了模型修正研究.首先对GARTEUR飞机模型进行了模态分析,并通过Spearman相关性分析结合工程经验,确立了模型中对响应影响较大的材料参数.引入泛灰数理论,将区间模型修正问题转化为关于区间上界和区间直径的优化问题.通过一种自适应Kriging模型的构建方法构建出模型输入和响应之间的关系.采用粒子群算法分别求解区间上界和区间直径的目标函数从而完成模型修正.结果表明:修正后参数区间上界和下界的误差满足工程精度要求,模型具有良好的预测能力,验证了所采用的区间模型修正方法的可行性和有效性. 展开更多
关键词 有限元模型修正 区间分析 KRIGING模型 GARTEUR飞机模型
下载PDF
模块化机翼初步结构设计方法
4
作者 樊福磊 李毅 +1 位作者 陈春颖 贾兆虎 《航空工程进展》 2025年第1期158-168,共11页
飞机模块化设计可以增加飞机的任务类型,降低成本。在机翼模块化结构设计初期,由于翼尖变形量不明确导致无法衡量不同展长机翼的结构刚度特征对系统目标函数(结构质量最小)的贡献差异。针对上述问题,在灵敏度协调优化方法的基础上,系统... 飞机模块化设计可以增加飞机的任务类型,降低成本。在机翼模块化结构设计初期,由于翼尖变形量不明确导致无法衡量不同展长机翼的结构刚度特征对系统目标函数(结构质量最小)的贡献差异。针对上述问题,在灵敏度协调优化方法的基础上,系统级中引入各子系统级的权重系数模拟实际设计工作中不同子系统对系统目标函数的贡献存在差别的现象,并给出不同展长机翼结构(不同子系统级)的权重系数的计算方法,形成含子系统级权重的灵敏度协调优化方法;通过模块化桁架和模块化机翼结构优化算例的求解,对模块化机翼初步结构设计方法进行验证。结果表明:含子系统级权重的灵敏度协调优化方法能够获得既满足强度要求又具有一定刚度的模块化机翼初步结构。 展开更多
关键词 模块化飞机 模块化结构 结构优化 灵敏度协调优化 子系统权重
下载PDF
飞机进气门结构优化设计
5
作者 梁嘉瑞 王磊硕 《中国新技术新产品》 2025年第1期71-73,共3页
本文使用有限元分析软件对飞机进气门结构进行拓扑优化和尺寸优化。首先,以进气门的舱门结构材料密度分布作为设计变量,以结构刚度最大化为设计目标,求解结构最佳传力路线。其次,根据拓扑优化结果建立舱门尺寸优化模型,以结构的加强筋... 本文使用有限元分析软件对飞机进气门结构进行拓扑优化和尺寸优化。首先,以进气门的舱门结构材料密度分布作为设计变量,以结构刚度最大化为设计目标,求解结构最佳传力路线。其次,根据拓扑优化结果建立舱门尺寸优化模型,以结构的加强筋和腹板厚度为设计变量,以结构实际使用时产生的刚度不足等问题作为约束条件,对结构进行刚度优化设计和结构轻量化设计。结果表明,优化后的结构满足设计要求,刚度明显提升,结构质量比原结构减轻19.6%。 展开更多
关键词 拓扑优化 尺寸优化 刚度优化 轻量化设计
下载PDF
采用改进编码遗传算法的空间桁架阻尼杆配置优化
6
作者 董治成 苗雪阳 +3 位作者 张梅升 姜东 张大海 费庆国 《宇航学报》 北大核心 2025年第1期181-192,共12页
为最大化发挥阻尼杆在桁架减振中的作用,提出一种改进编码方式,依据桁架结构中杆的位置编码,改进了基本遗传算法的相关流程。进一步针对某实际空间桁架结构建立隔振器的力学模型,并以此建立安有隔振器的阻尼杆的等效力学模型和安有阻尼... 为最大化发挥阻尼杆在桁架减振中的作用,提出一种改进编码方式,依据桁架结构中杆的位置编码,改进了基本遗传算法的相关流程。进一步针对某实际空间桁架结构建立隔振器的力学模型,并以此建立安有隔振器的阻尼杆的等效力学模型和安有阻尼杆的空间桁架结构动力学模型。最后针对两种空间桁架模型,以最大化阻尼杆的减振效果为原则,利用仿真模型开展动力学响应求解和基于改进编码遗传算法的阻尼杆配置优化。结果显示,优化后目标位置的振幅均衰减80%以上,好于优化前的结果,并且算法相较于采用二进制编码的基本遗传算法,收敛速度和稳定性均得到提升。 展开更多
关键词 空间桁架 阻尼杆 改进编码 遗传算法 配置优化
下载PDF
高速飞行器钛合金加筋壁板热模态研究
7
作者 常斌 黄杰 姚卫星 《振动.测试与诊断》 北大核心 2025年第2期331-337,414,共8页
高速飞行器钛合金壁板在热环境下刚度会发生改变,严重影响其模态特性。针对此问题,首先,分析了四边简支的钛合金加筋壁板在常温下的模态和热屈曲特性;其次,探讨了均匀热环境对固有频率的影响、材料刚度和附加几何刚度对加筋壁板热刚度... 高速飞行器钛合金壁板在热环境下刚度会发生改变,严重影响其模态特性。针对此问题,首先,分析了四边简支的钛合金加筋壁板在常温下的模态和热屈曲特性;其次,探讨了均匀热环境对固有频率的影响、材料刚度和附加几何刚度对加筋壁板热刚度的贡献以及固有振型的“演变”现象;最后,研究了非均匀热环境对钛合金加筋壁板热模态的影响规律。结果表明:在均匀温度下,加筋壁板数值模型具有对称性,导致其2阶和3阶临界屈曲温度和固有频率相同,且在热环境的影响下,2阶和3阶固有振型会发生演变现象;加筋壁板前4阶固有频率均表现为先减小再增加的变化趋势,各阶固有频率最低点主要受1阶临界屈曲温度的影响;相对于材料刚度,热应力导致的附加几何刚度是加筋壁板热模态的主要影响因素;在均匀和非均匀温度场下,热环境对固有频率的影响趋势大致相同;非均匀温度场对低阶频率的影响较小,而对高阶固有频率影响较大。 展开更多
关键词 高速飞行器 钛合金壁板 热模态 材料刚度 几何刚度
下载PDF
丝网印刷石墨烯标签天线的不确定性分析
8
作者 李凯 沈志刚 张晓静 《北京航空航天大学学报》 北大核心 2025年第3期857-864,共8页
石墨烯标签天线因具有价格低廉和环境友好的优势而有望替代金属标签天线。然而,石墨烯标签天线在制备过程中受到丝网印刷工艺和石墨烯油墨的影响,不可避免地引入不确定性,使得实际阅读距离与理论值不符。为指导包含不确定性的石墨烯标... 石墨烯标签天线因具有价格低廉和环境友好的优势而有望替代金属标签天线。然而,石墨烯标签天线在制备过程中受到丝网印刷工艺和石墨烯油墨的影响,不可避免地引入不确定性,使得实际阅读距离与理论值不符。为指导包含不确定性的石墨烯标签天线的设计,使天线阅读距离处于特定范围内,提出一种基于区间分析的算法。通过分析天线理论公式,得到不确定性参数;根据制备经验,为每个不确定性参数估计区间范围,使用区间分析算法(包括区间数学建模和顶点法)计算阅读距离的上下限;通过实验测量了石墨烯标签天线的阅读距离,验证了所提算法。结果表明:所提算法可以有效地计算石墨烯标签天线的阅读距离区间,有助于石墨烯标签天线的实际使用,并为制造过程中的不确定性分析提供指导。 展开更多
关键词 石墨烯 标签天线 阅读距离 区间分析 不确定性
原文传递
周期波纹夹芯结构动力学解析建模及振动特性分析
9
作者 李直兵 靳国永 +2 位作者 叶天贵 杨铁军 陈玉坤 《振动工程学报》 北大核心 2025年第1期19-28,共10页
本文基于动刚度方法建立了一种周期波纹夹芯结构的动力学解析模型。该模型将耦合结构解耦为若干开口圆柱壳和矩形板,并基于Kirchhoff薄板理论和Flügge薄壳理论推导了对边简支条件下子结构的动刚度矩阵。根据耦合边界处的位移连续... 本文基于动刚度方法建立了一种周期波纹夹芯结构的动力学解析模型。该模型将耦合结构解耦为若干开口圆柱壳和矩形板,并基于Kirchhoff薄板理论和Flügge薄壳理论推导了对边简支条件下子结构的动刚度矩阵。根据耦合边界处的位移连续性条件和力平衡条件,得到了子结构的坐标转换矩阵,并采用类似于有限元的思想组装了周期结构的全局动刚度矩阵。基于组装的全局动刚度矩阵,计算了三种类型周期波纹夹芯结构的振动特性,并将计算结果与有限元软件ANSYS仿真数据进行对比。研究结果表明,本文建立的解析模型能够在较少的自由度下获得准确的计算结果。此外,还探究了不同夹芯类型和几何参数对周期波纹夹芯结构振动特性的影响。 展开更多
关键词 波纹夹芯结构 振动特性 动刚度方法 解析模型
下载PDF
碳纳米管复合材料黏弹阻尼微观模型研究
10
作者 陈磊 张英琦 王潇 《南京航空航天大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期266-274,共9页
为提升旋翼稳定性并探索替代传统减摆器的新途径,研究了在旋翼桨叶中嵌入碳纳米管(Carbon nanotube,CNT)短纤维,利用其黏弹滑移效应增强结构阻尼的方法。针对CNT的黏弹滑移机理,建立了微观力学模型。基于界面临界剪切应力和施加载荷,分... 为提升旋翼稳定性并探索替代传统减摆器的新途径,研究了在旋翼桨叶中嵌入碳纳米管(Carbon nanotube,CNT)短纤维,利用其黏弹滑移效应增强结构阻尼的方法。针对CNT的黏弹滑移机理,建立了微观力学模型。基于界面临界剪切应力和施加载荷,分析了CNT的滑移行为,并推导了微观参数与宏观阻尼之间的显式表达式。该模型充分考虑了CNT的几何参数和力学性能等关键参数对其阻尼效应的影响。结果表明,模型预测的阻尼效果与实验结果吻合良好;通过嵌入CNT,可使复合材料的滑移阻尼显著提升,达到基体阻尼的11倍左右。 展开更多
关键词 微观力学模型 黏弹滑移 滑移阻尼 碳纳米管复合材料
下载PDF
预紧力变化对包带装置轴向连接刚度影响机理分析
11
作者 于宝石 雷勇军 +2 位作者 江涛 李昊 张大鹏 《国防科技大学学报》 北大核心 2025年第1期113-125,共13页
为精准计算包带装置的非线性承载能力,通过包带装置各组件间力学行为的分析,提出了一种考虑预紧力变化的装置轴向连接刚度计算方法;建立了考虑结构非线性的精细化有限元模型,并通过拉伸试验验证了有限元模型的准确性。结合有限元模型修... 为精准计算包带装置的非线性承载能力,通过包带装置各组件间力学行为的分析,提出了一种考虑预紧力变化的装置轴向连接刚度计算方法;建立了考虑结构非线性的精细化有限元模型,并通过拉伸试验验证了有限元模型的准确性。结合有限元模型修正了装置连接刚度的理论计算,基于所建的有限元与理论模型,揭示了包带预紧力分布、变化及初始预紧载荷对装置强度及连接刚度的影响机理。结果表明:刚度计算理论模型可以准确计算装置的轴向连接刚度并预测连接失效载荷,具有重要的工程应用价值。 展开更多
关键词 包带装置 轴向连接刚度 刚度试验 包带预紧力
下载PDF
基于正交试验的民用飞机抗爆结构参数敏感性分析 被引量:3
12
作者 薛小锋 欧靖 +2 位作者 林心怡 冯蕴雯 杨祥 《航空工程进展》 CSCD 2024年第2期77-89,共13页
最小风险炸弹位置(LRBL)结构是放置飞机上可疑爆炸物的装置,探究结构尺寸和炸药位置对其抗爆性能的影响程度可为其改进设计提供参考。基于正交试验设计与数值模拟相结合的方法,以LRBL结构各危险部位的最大应变和变形为评价指标,分别运... 最小风险炸弹位置(LRBL)结构是放置飞机上可疑爆炸物的装置,探究结构尺寸和炸药位置对其抗爆性能的影响程度可为其改进设计提供参考。基于正交试验设计与数值模拟相结合的方法,以LRBL结构各危险部位的最大应变和变形为评价指标,分别运用极差分析法和方差分析法对LRBL结构的罐体壁厚、底盖厚度、连接凸台厚度、剪切销直径和炸药位置5个影响因素开展参数敏感性分析。结果表明:在200 g炸药当量的工况下,各因素对LRBL结构的抗爆性能的影响显著程度从大到小为炸药位置、罐体壁厚、底盖厚度、凸台厚度和剪切销直径;结合评价指标综合分析得到各个因素最优水平下的LRBL结构设计方案。 展开更多
关键词 最小风险炸弹位置 参数敏感性分析 正交试验设计 结构优化 爆炸仿真
下载PDF
湿热环境下端径比对复合材料螺栓连接结构静力拉伸失效的影响 被引量:3
13
作者 贾宝惠 任鹏 +2 位作者 宋挺 崔开心 肖海建 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期242-248,共7页
为研究湿热环境下复合材料螺栓连接结构的静力拉伸性能,通过对七种不同端径比的T300碳纤维复合材料单钉单剪螺栓连接结构进行静力拉伸试验,得到不同端径比的连接结构在25℃干态(RTD)和70℃平衡吸湿(ETW)环境下极限失效载荷和破坏强度的... 为研究湿热环境下复合材料螺栓连接结构的静力拉伸性能,通过对七种不同端径比的T300碳纤维复合材料单钉单剪螺栓连接结构进行静力拉伸试验,得到不同端径比的连接结构在25℃干态(RTD)和70℃平衡吸湿(ETW)环境下极限失效载荷和破坏强度的变化规律,揭示了接头的破坏模式;建立复合材料单钉单剪螺栓连接有限元模型,对比不同端径比的连接结构试验的极限失效载荷,得到最优端径比为3;研究了湿热环境下最优端径比的连接结构不同铺层的损伤形式。结果表明,端径比从1增大到3时,RTD和ETW环境下连接结构的极限失效载荷分别增加了1.1倍和1倍,破坏强度均增加了1倍,当端径比从3增大到4时,RTD和ETW环境下极限失效载荷分别降低了6.56%和9.08%,破坏强度分别降低了6.83%和9.35%;在最优端径比下,与RTD环境下相比,ETW环境下连接结构的极限失效载荷和破坏强度分别下降了9.25%和9.52%,并且层合板孔周的压缩损伤更严重,存在更明显的纤维束拔起及纤维碎裂。 展开更多
关键词 复合材料 湿热环境 端径比 螺栓连接 单钉单剪 静力拉伸
下载PDF
基于响应面方法的直升机机身有限元模型参数修正
14
作者 朱尹 韩东 《南京航空航天大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期252-258,共7页
为降低直升机机身的有限元模型与实际模型之间的偏差,采用了一种基于响应面法的直升机机身模型修正方法。该方法使用一个超曲面函数来近似地替代实际的、隐式的复杂函数关系,避免了传统参数修正方法每次迭代时都调用有限元程序的步骤。... 为降低直升机机身的有限元模型与实际模型之间的偏差,采用了一种基于响应面法的直升机机身模型修正方法。该方法使用一个超曲面函数来近似地替代实际的、隐式的复杂函数关系,避免了传统参数修正方法每次迭代时都调用有限元程序的步骤。同时,通过拉丁超立方采样减少样本点数量从而提高了计算效率。以直升机10%缩比机身模型为例,通过试验与有限元分析分别获得其实际模型与有限元模型的前六阶固有频率,通过灵敏度分析确定了设计参数,利用响应面方法对该机身模型进行了参数修正。机身的有限元模型预测结果与试验测试结果之间的固有频率平均误差由3.54%降低至1.03%,有限元模型的预测精度显著提升。修正结果表明,基于响应面方法的有限元模型修正方法能够有效地应用于直升机机身模型参数修正。 展开更多
关键词 直升机机身 模型修正 响应面方法 灵敏度分析 有限元分析 拉丁超立方采样
下载PDF
考虑非均匀预紧的螺栓法兰连接双圆柱壳半解析动力学建模与分析
15
作者 田亚雄 孙伟 +1 位作者 杜东旭 刘宏浩 《中南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第1期68-79,共12页
为了研究螺栓连接结构的非均匀预紧对结构振动特性的影响,本文提出了一种螺栓法兰连接双圆柱壳结构的半解析动力学建模方法。首先,考虑非均匀预紧,研究了带法兰的螺栓连接双圆柱壳结构的半解析建模方法,并在建模中考虑了法兰对结构动力... 为了研究螺栓连接结构的非均匀预紧对结构振动特性的影响,本文提出了一种螺栓法兰连接双圆柱壳结构的半解析动力学建模方法。首先,考虑非均匀预紧,研究了带法兰的螺栓连接双圆柱壳结构的半解析建模方法,并在建模中考虑了法兰对结构动力学特性的影响,提出了一种用连接弧来模拟螺栓结合部力学特性的建模方法,对双圆柱壳、法兰、边界条件以及螺栓法兰处连接条件下的能量进行分析,引入正交多项式作为位移容许函数,利用拉格朗日方程建立了螺栓法兰连接双圆柱壳结构的动力学方程;然后,通过组建的试验系统证明了所创建的半解析模型在均匀和非均匀预紧力条件下求解螺栓法兰连接双圆柱壳结构振动特性的合理性;最后,基于所创建的模型分析了非均匀预紧的螺栓位置和完全松动的螺栓数量对双圆柱壳结构的固有特性的影响。研究结果表明:螺栓非均匀预紧幅度降低会导致结构固有频率降低,交叉位置螺栓预紧力减小导致结构固有频率降低幅度更大,松动螺栓数量增加会引起结构固有频率较为均匀地小幅减小,且非均匀预紧和螺栓松动均会引起结构的振型不再沿着周向对称分布。 展开更多
关键词 螺栓法兰连接 非均匀预紧力 双圆柱壳结构 半解析建模 振动分析
下载PDF
航空复合材料干涉连接结构湿热服役力学性能研究
16
作者 丘宏俊 钟梓鹏 +2 位作者 梁卫颖 刘超 程秀全 《航空工程进展》 2025年第1期177-186,共10页
当前,湿热环境对复合材料的影响更偏向于材料组成结构方面的研究,对复合材料连接的研究则相对匮乏。以复合材料干涉连接结构为对象,基于湿热环境下复合材料的力学本构关系与连续损伤模型,建立复合材料干涉连接结构的数值仿真模型;利用... 当前,湿热环境对复合材料的影响更偏向于材料组成结构方面的研究,对复合材料连接的研究则相对匮乏。以复合材料干涉连接结构为对象,基于湿热环境下复合材料的力学本构关系与连续损伤模型,建立复合材料干涉连接结构的数值仿真模型;利用该模型分别对湿热循环0、30、60、90、120天干涉连接结构的静强度和损伤失效进行分析,并结合湿热老化试验对其进行验证。结果表明:随着湿热循环周期由0天逐步递增到120天,复合材料干涉连接结构的极限载荷分别降低了3.33%、5.63%、8.83%和10.81%;湿热环境会造成复合材料开孔处基体内部发生老化反应,致使基体性能迅速下降,而对纤维损伤影响较小。 展开更多
关键词 复合材料 干涉连接结构 湿热老化 损伤 失效
下载PDF
复合材料加筋板-钢板连接结构的力学性能研究
17
作者 璩媛媛 高燕 《兵器材料科学与工程》 北大核心 2025年第1期75-80,共6页
建筑结构在长期使用中面临着材料老化、强度衰减等问题,这不仅威胁着建筑物的结构安全,还影响其使用寿命,给人们的生命财产安全带来潜在风险。为提升建筑结构的安全性、可靠性,推动新材料与新技术的应用,开展建筑用复合材料加筋板-钢板... 建筑结构在长期使用中面临着材料老化、强度衰减等问题,这不仅威胁着建筑物的结构安全,还影响其使用寿命,给人们的生命财产安全带来潜在风险。为提升建筑结构的安全性、可靠性,推动新材料与新技术的应用,开展建筑用复合材料加筋板-钢板连接结构的力学性能研究。将加筋板和钢板用两种不同方式连接成1、2两种结构样品,再分别用粘接+螺栓(结构1-A、2-A)、焊接+螺栓(结构1-B、2-B)加固连接,得到4个试样。用万能试验机测试其拉伸强度、剪切强度,并在不同热处理条件下对试样的剪切强度与弯曲强度进行测量。结果表明:结构2-B的载荷-位移曲线更高,拉伸强度更优,剪切强度相对更高。相比于结构1-A、结构2-A,1-B、2-B由于用焊接+螺栓加固,在高温下的剪切强度与弯曲强度较好,且结构2-B优势更大,力学性能更优。 展开更多
关键词 建筑用复合材料 加筋板-钢板 连接结构 力学性能 拉伸强度
原文传递
蒙皮-翼肋连接对复材壁板压缩屈曲的影响研究
18
作者 李朋辉 王栋华 +1 位作者 杨磊峰 彭星 《装备环境工程》 2025年第3期69-79,共11页
目的研究蒙皮与翼肋连接与否对整体壁板的屈曲承载能力具体影响。方法针对机翼结构中常见的蒙皮与翼肋连接和不连接两种构型,通过实物样件压缩试验分析、局部屈曲临界载荷理论分析、整体壁板在压缩载荷下的屈曲有限元仿真分析和3种结果... 目的研究蒙皮与翼肋连接与否对整体壁板的屈曲承载能力具体影响。方法针对机翼结构中常见的蒙皮与翼肋连接和不连接两种构型,通过实物样件压缩试验分析、局部屈曲临界载荷理论分析、整体壁板在压缩载荷下的屈曲有限元仿真分析和3种结果对比分析,开展整体壁板屈曲承载能力的系统性研究。结果蒙皮与翼肋连接、蒙皮与翼肋不连接2组试验件的平均屈曲载荷相差0.98%,蒙皮与翼肋连接或不连接对一阶曲模态下的屈曲载荷的影响很小。翼肋与蒙皮的连接对复合材料整体加筋壁板二阶和以上的屈曲模态有所影响,变化较大。蒙皮与翼肋连接、蒙皮与翼肋不连接两种构型对比下的有限元计算屈曲载荷、试验屈曲载荷均相差很小。同时2种构型各自的有限元计算屈曲载荷、试验屈曲载荷进行对比,相差也很小。结论在机翼结构的工程设计中,对于非密封肋,在不考虑油箱密封等的连接下可简化翼肋与壁板的连接,从而减少结构质量,简化装配。复合材料机翼加筋壁板的工程设计边界通常为一阶屈曲,可认为翼肋与蒙皮的连接对复合材料机翼加筋壁板的屈曲模态不构成影响。整体壁板压缩试验的局部屈曲载荷计算方法、有限元分析方法和试验方法成熟度高,吻合性好。 展开更多
关键词 复合材料 整体壁板 翼肋 连接 屈曲 承载性能 有限元仿真
下载PDF
气动力谐波项去除的旋翼工作模态识别算法
19
作者 仝梦园 周巍巍 《直升机技术》 2025年第1期31-35,共5页
刚性旋翼旋转工作状态下,其固有频率隐藏在桨叶响应中,桨叶响应包含结构本身响应和较强的气动力谐波响应。为解决由气动力谐波引起的直升机旋翼系统工作模态识别难题,提出了一种气动力谐波项去除的旋翼工作模态识别算法。首先进行基于... 刚性旋翼旋转工作状态下,其固有频率隐藏在桨叶响应中,桨叶响应包含结构本身响应和较强的气动力谐波响应。为解决由气动力谐波引起的直升机旋翼系统工作模态识别难题,提出了一种气动力谐波项去除的旋翼工作模态识别算法。首先进行基于谱峭度的谐波检测,采用正交投影法对区域内的谐波进行抑制,从而实现对数据中的气动力谐波干扰的有效甄别和抑制剔除,实现对旋翼的工作模态参数辨识。通过旋翼塔试验验证,识别精度优于5%。 展开更多
关键词 气动力谐波 旋翼 模态识别 谐波检测 谐波剔除
下载PDF
轴向拉-拉疲劳叠加侧向振动疲劳试验方案设计
20
作者 李明 张光 +1 位作者 文敏 翟亚浩 《现代机械》 2025年第2期29-33,共5页
航空发动机在服役期间承受低频疲劳大载荷与持续的气流造成的振动疲劳载荷的共同作用,导致其构件的疲劳寿命受到影响。结构振动疲劳特性的影响因素复杂,因此设计轴向拉-拉疲劳叠加侧向振动疲劳试验,研究材料表面疲劳损伤机理,进行疲劳... 航空发动机在服役期间承受低频疲劳大载荷与持续的气流造成的振动疲劳载荷的共同作用,导致其构件的疲劳寿命受到影响。结构振动疲劳特性的影响因素复杂,因此设计轴向拉-拉疲劳叠加侧向振动疲劳试验,研究材料表面疲劳损伤机理,进行疲劳寿命分析有重大意义。以航空发动机常用材料铝合金为例,设计试验方案,研究开展轴向拉-拉疲劳叠加侧向振动疲劳试验的可行性,结果表明:试样在轴向载荷基础上叠加侧向振动载荷时会导致试样发生局部共振,从而对试样疲劳寿命产生影响,采用涡流激振器可实现试样侧向加载,并且该侧向载荷对疲劳试验机不会产生影响或造成损伤。这为设计并进行轴向拉-拉疲劳叠加侧向振动疲劳试验提供了理论基础,证明了试验的可行性。 展开更多
关键词 轴向疲劳 振动疲劳 方案设计 可行性设计
下载PDF
上一页 1 2 205 下一页 到第
使用帮助 返回顶部