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直升机异常振动分析
1
作者 张毅 《科学技术创新》 2024年第10期203-206,共4页
对直升机振动过大的原因进行分析,通过频谱分析法找到引起直升机振动过大的特征频率,对特征频率进行分析和判断,通过试验验证最终确定引起直升机振动过大的原因:是由飞行控制系统介入引起的直升机强迫振荡问题。并进一步提出改进措施,... 对直升机振动过大的原因进行分析,通过频谱分析法找到引起直升机振动过大的特征频率,对特征频率进行分析和判断,通过试验验证最终确定引起直升机振动过大的原因:是由飞行控制系统介入引起的直升机强迫振荡问题。并进一步提出改进措施,最终使得直升机振动水平大大降低。 展开更多
关键词 直升机 频谱分析 振动 气动伺服弹性 强迫振荡
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基于流场显示技术的冰污染平尾失速试飞技术
2
作者 张海妮 陈钰滢 蒋献 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第33期14452-14459,共8页
飞机结冰后的平尾失速(冰污染平尾失速)问题严重威胁着飞行安全。为深入研究飞机结冰后的平尾失速敏感性、建立优化的试飞状态矩阵,国内首次将流场显示技术应用于某型飞机带模拟冰型条件下的平尾失速敏感性验证试飞中。基于试飞中的流... 飞机结冰后的平尾失速(冰污染平尾失速)问题严重威胁着飞行安全。为深入研究飞机结冰后的平尾失速敏感性、建立优化的试飞状态矩阵,国内首次将流场显示技术应用于某型飞机带模拟冰型条件下的平尾失速敏感性验证试飞中。基于试飞中的流场特性和载荷响应,研究了试验飞机的平尾失速特性及失速裕度,对比分析了不同冰型、不同襟翼偏度、不同重心状态下飞机的平尾失速特性,建立了优化的试飞状态矩阵。结果表明:利用流场显示技术可以直观、有效地判断飞机结冰后的平尾失速敏感性以及临界试飞状态,对飞机气动设计的优化及试飞效率的提高具有重要意义。 展开更多
关键词 结冰 冰污染平尾失速 流场显示 飞行试验
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跨介质弹体出水稳定性 被引量：4
3
作者 朱睿 张焕彬 +3 位作者 庄启彬 温潍齐 何星宇 刘志荣 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第1期45-53,共9页
研究弹头构型、发射角及弹射速度对弹体跨介质稳定性的影响机制,为多样化弹道跨介质兵器/飞行器的设计提供试验及理论支持.开展弹体跨介质出水试验及数值仿真,经瞬时图像集解析获取弹体跨介质偏转角变化量及运动轨迹,构建高精度气/水跨... 研究弹头构型、发射角及弹射速度对弹体跨介质稳定性的影响机制,为多样化弹道跨介质兵器/飞行器的设计提供试验及理论支持.开展弹体跨介质出水试验及数值仿真,经瞬时图像集解析获取弹体跨介质偏转角变化量及运动轨迹,构建高精度气/水跨介质数值模型,揭示弹体穿越气/水界面过程中弹头构型、发射速度、发射角对弹体承载分布及跨介质稳定性的作用机制.研究结果表明,弹体气/水跨介质数值模型计算误差<5%;同一弹体跨介质出水稳定性随发射速度、发射角增大而提高;相同发射工况时,各弹头构型跨介质出水稳定性:圆弹头>90°锥形头>120°锥形头>平弹头;跨介质弹体表面液膜形态对称性越好、液膜面积变化量越小则有利于减少弹体跨介质径向载荷振幅,提升跨介质稳定性. 展开更多
关键词 弹体 气/水跨介质 稳定性 偏转角 液膜
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运输直升机初始使用试飞评估
4
作者 王伟钢 田磊 孟晓伟 《科技创新与应用》 2023年第24期78-81,共4页
对运输直升机初始使用试飞设计和评估方法进行研究,从运输直升机作战使命任务分析、建立评估指标体系、试飞方案和方法设计、试飞结果评估方法和评估模型等几个方面进行剖析,结合某型运输直升机的飞行试验,提出一套适用于国内运输直升... 对运输直升机初始使用试飞设计和评估方法进行研究,从运输直升机作战使命任务分析、建立评估指标体系、试飞方案和方法设计、试飞结果评估方法和评估模型等几个方面进行剖析,结合某型运输直升机的飞行试验,提出一套适用于国内运输直升机初始使用试飞评估的设计思路和评估方法。对后续深化开展直升机初始使用试飞具有实际意义。 展开更多
关键词 运输直升机 初始使用 飞行试验 评估模型 任务使命
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某型直升机空中低频振动原因分析及问题处理 被引量：1
5
作者 郑坤 薛晨 +1 位作者 吕一鸣 周圣宏 《河南科技》 2023年第10期44-47,共4页
【目的】通过低频振源频率分析和机载振动监测系统监测来研判直升机的低频振动问题,为同类问题的分析与处理提供一定的参考。【方法】对某型机主旋翼1Ω振动、主尾旋翼形成的拍振和传动链扭振进行振动机理分析,结合振动数据进行判读。... 【目的】通过低频振源频率分析和机载振动监测系统监测来研判直升机的低频振动问题,为同类问题的分析与处理提供一定的参考。【方法】对某型机主旋翼1Ω振动、主尾旋翼形成的拍振和传动链扭振进行振动机理分析,结合振动数据进行判读。【结果】从主桨振动和主桨锥体两个方面改善主旋翼1Ω振动,从基础频率、振动水平和飞行姿态三个方面改善主尾旋翼形成的拍振,从旋翼、传动、动力三个系统及飞行姿态等方面改善传动链扭振。【结论】直升机振动故障排除需要通过振动的表象结合数据分析找到故障的根源,改善直升机振动问题,进一步保证飞行安全。 展开更多
关键词 直升机 振动 飞行振动数据 使用维护建议
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测试系统在某直升机高频尾桨振动的应用 被引量：1
6
作者 吕一鸣 刘旭 +2 位作者 李志林 肖柱 张文晟 《新技术新工艺》 2023年第1期67-76,共10页
通过某架机在科研试飞阶段出现的尾桨高频振动异常情况,结合机上加装的振动监测系统,监测直升机飞行时的振动变化情况,为飞行员及时了解和掌握直升机工作状态信息,使之采取相应的处置措施,同时也在飞行结束后对测试记录数据进一步处理分... 通过某架机在科研试飞阶段出现的尾桨高频振动异常情况,结合机上加装的振动监测系统,监测直升机飞行时的振动变化情况,为飞行员及时了解和掌握直升机工作状态信息,使之采取相应的处置措施,同时也在飞行结束后对测试记录数据进一步处理分析,从而发现问题及隐患,为直升机日常维护提供数据支持,提高维护质量、效益和使用安全。 展开更多
关键词 直升机 振动 尾桨 测试系统 数据处理
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直升机高原转场及应急处置预案研究
7
作者 凌伟 吕一鸣 《科技创新与应用》 2023年第11期106-109,共4页
随着海拔高度的升高,空气密度减少,大气压力降低,直升机的发动机功率和旋翼效率有所下降,整机性能较平原地区会有一定幅度的衰减。又因高原复杂多变的气候情况,奇特多样的地形地貌等不确定因素较多,高原直升机存在较大的试飞安全风险。... 随着海拔高度的升高,空气密度减少,大气压力降低,直升机的发动机功率和旋翼效率有所下降,整机性能较平原地区会有一定幅度的衰减。又因高原复杂多变的气候情况,奇特多样的地形地貌等不确定因素较多,高原直升机存在较大的试飞安全风险。该文主要对直升机从格尔木转场至拉萨的前期准备、沿途保障和备降场的选择等情况进行阐述、分析,并进行试飞安全风险分析,研究制定应急处置预案,为后续直升机高原转场提供参考。 展开更多
关键词 直升机 高原 试飞 风险 预案
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某型号直升机超短波电台电磁干扰问题研究
8
作者 张海 路杰 沈凌志 《河南科技》 2023年第22期4-7,共4页
【目的】对某型号直升机在试飞过程中因超短波电台干扰空调工作而产生的故障进行分析,为解决直升机电磁兼容问题提供建议。【方法】通过对相关系统原理及故障机理进行分析,以故障树形式来梳理故障产生的原因,并在直升机上逐一进行验证,... 【目的】对某型号直升机在试飞过程中因超短波电台干扰空调工作而产生的故障进行分析,为解决直升机电磁兼容问题提供建议。【方法】通过对相关系统原理及故障机理进行分析,以故障树形式来梳理故障产生的原因,并在直升机上逐一进行验证,最终定位故障点,并采取有效的排故措施。【结果】可从根本上解决该型机超短波电台干扰空调工作的共性问题,并根据电磁兼容性问题发生的基本原因,对三个基本解决方法进行优化。【结论】在试飞过程中,直升机上常见的故障与电磁干扰有关,而在生产制造过程中对直升机进行电磁兼容试验是十分重要的,充分的试验可提前发现电磁兼容性问题,并在地面解决,从而避免后续试飞过程中出现故障,保证试飞任务的顺利完成,提高直升机生产质量。 展开更多
关键词 直升机 超短波 空调 故障 电磁兼容
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非线性极大似然法及其在飞机参数辨识中的应用 被引量：3
9
作者 邓建华 严东升 刘千刚 《数据采集与处理》 CSCD 1989年第3期46-54,共9页
本文介绍一种非线性极大似然辩识方法。该法以一般非线性动态系统为对象,从系统的非线性模型出发,按极大似然估计准则,经过拟线性化处理建立一个迭代的优化算法。将其应用于某高速飞机气动参数辩识,采用纵横向耦合的六自由度非线性运动... 本文介绍一种非线性极大似然辩识方法。该法以一般非线性动态系统为对象,从系统的非线性模型出发,按极大似然估计准则,经过拟线性化处理建立一个迭代的优化算法。将其应用于某高速飞机气动参数辩识,采用纵横向耦合的六自由度非线性运动方程和非线性气动模型作为飞机数学模型,由飞行试验数据同时估计飞机纵横向稳定性与操纵性导数。计算结果证实,这种算法处理非线性系统是有效的。 展开更多
关键词 飞机 参数辨识 极大似然法 稳定性
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飞机连投货物实时仿真软件及应用 被引量：9
10
作者 孙宝亭 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1994年第1期71-77,共7页
为了降低实时防真对数字机性能的要求，提出了一个简化数学模型及程序结构的实时仿真软件，验证了可行性，所得结果与全量方程数字计算及实际一致．较好地解决了实时性和精度的要求．表明软件设计合理，性能良好，可用于飞机人机闭环连... 为了降低实时防真对数字机性能的要求，提出了一个简化数学模型及程序结构的实时仿真软件，验证了可行性，所得结果与全量方程数字计算及实际一致．较好地解决了实时性和精度的要求．表明软件设计合理，性能良好，可用于飞机人机闭环连投飞行操稳特性和安全性的仿真研究和检验． 展开更多
关键词 空投 航空运输 实时仿真 模拟仿真
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飞机失速/螺旋模型自由飞试验总体方案构想中几个问题的分析 被引量：5
11
作者 许光明 旷天金 欧阳凯 《气动实验与测量控制》 CSCD 1990年第2期7-13,共7页
本文对制定飞机失速/螺旋模型自由飞试验总体方案时必然会遇到的一些重要问题进行了分析,其内容涉及模型缩尺比例数 K 的最佳选取、确定飞机进入螺旋特征模拟高度 H_A 的依据、模型投放高度 H_m 的变化范围和试验模型质量 M_m 的控制问... 本文对制定飞机失速/螺旋模型自由飞试验总体方案时必然会遇到的一些重要问题进行了分析,其内容涉及模型缩尺比例数 K 的最佳选取、确定飞机进入螺旋特征模拟高度 H_A 的依据、模型投放高度 H_m 的变化范围和试验模型质量 M_m 的控制问题。本文所作的各种分析和提出的原则对各种模型自由飞失速/螺旋试验研究具有普遍意义。 展开更多
关键词 失速 螺旋 模型 自由飞试验 飞机
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受方向舵偏度限制的空中最小操纵速度试飞研究 被引量：5
12
作者 程伟豪 焦连跃 张强 《工程与试验》 2011年第3期29-32,61,共5页
根据CCAR-25[1]的合格审定要求,分析了民机空中最小操纵速度的基本原理。由基本的横航向动力学方程出发,推导出飞机机体抗偏航能力公式,分析了影响因素及其物理意义。在此基础上,给出了一种数据处理分析方法,基于精确的发动机推力模型,... 根据CCAR-25[1]的合格审定要求,分析了民机空中最小操纵速度的基本原理。由基本的横航向动力学方程出发,推导出飞机机体抗偏航能力公式,分析了影响因素及其物理意义。在此基础上,给出了一种数据处理分析方法,基于精确的发动机推力模型,该方法能够换算得到任意WAT组合条件下的空中最小操纵速度。 展开更多
关键词 空中最小操纵速度 偏航力矩 推力换算 合格审定
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民用飞机大侧风起降试飞关键技术研究 被引量：4
13
作者 张海妮 程伟豪 张强 《航空科学技术》 2015年第2期50-53,共4页
某型民用飞机的大侧风起降试飞是我国首次严格按照CCAR25部的要求将相关试飞技术完整运用于民用飞机。结合该飞机的大侧风起降试飞,对飞机理论抗侧风量的预测方法进行了研究和验证,提出了将飞机的理论抗侧风量换算至全重量范围内的方法... 某型民用飞机的大侧风起降试飞是我国首次严格按照CCAR25部的要求将相关试飞技术完整运用于民用飞机。结合该飞机的大侧风起降试飞,对飞机理论抗侧风量的预测方法进行了研究和验证,提出了将飞机的理论抗侧风量换算至全重量范围内的方法,并详细阐述了民用飞机大侧风起降试飞过程中的关键试飞技术,可为其他运输类飞机的大侧风起降试飞提供重要的参考。 展开更多
关键词 民用飞机 大侧风 起降 飞行试验技术 数据扩展
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直升机ACAH响应类型及飞行品质分析 被引量：1
14
作者 宋攀 杨文凤 《科技创新与应用》 2018年第6期12-14,共3页
以实际飞行数据为基础,对ACAH响应类型进行建模及验证,对模型中不同气动参数下ACAH的响应曲线特征以及飞行品质进行了仿真分析,明确了M_(Wy)、M_q及M_θ对ACAH响应曲线特征以及该响应类型下直升机飞行品质的影响,对指导直升机ACAH响应... 以实际飞行数据为基础,对ACAH响应类型进行建模及验证,对模型中不同气动参数下ACAH的响应曲线特征以及飞行品质进行了仿真分析,明确了M_(Wy)、M_q及M_θ对ACAH响应曲线特征以及该响应类型下直升机飞行品质的影响,对指导直升机ACAH响应类型的设计和考核具有重要意义。 展开更多
关键词 响应类型 ACAH ADS-33E 飞行品质
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直升机横向TRC响应类型及飞行品质仿真分析 被引量：3
15
作者 杨文凤 张宏林 宋攀 《航空科学技术》 2018年第3期15-19,共5页
结合直升机实际飞行试验数据,对某型中央操纵杆、ACAH响应类型直升机进行建模及验证,并以该试验机为基础设计满足ADS-33E美国军用旋翼飞行器飞行品质规范要求的平移速率(TRC)响应类型,对直升机不同设计参数及气动参数下的TRC响应类型特... 结合直升机实际飞行试验数据,对某型中央操纵杆、ACAH响应类型直升机进行建模及验证,并以该试验机为基础设计满足ADS-33E美国军用旋翼飞行器飞行品质规范要求的平移速率(TRC)响应类型,对直升机不同设计参数及气动参数下的TRC响应类型特征及稳定性进行了仿真分析,对指导直升机TRC响应类型的设计及考核具有重要意义。 展开更多
关键词 响应类型 平移速率控制 ADS-33E 飞行品质
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电传直升机速率控制/航向保持响应类型验证试飞技术研究 被引量：3
16
作者 杨文凤 宋攀 张宏林 《航空科学技术》 2017年第7期7-11,共5页
描述了ADS-33E中速率控制/航向保持(RCDH)响应类型的相关规范要求,对航向速率指令类型的实现进行了仿真和分析,提出了电传直升机RCDH响应类型验证试飞方法,并将该方法成功应用于某型电传直升机RCDH响应类型验证试飞中,给出了RCDH响应类... 描述了ADS-33E中速率控制/航向保持(RCDH)响应类型的相关规范要求,对航向速率指令类型的实现进行了仿真和分析,提出了电传直升机RCDH响应类型验证试飞方法,并将该方法成功应用于某型电传直升机RCDH响应类型验证试飞中,给出了RCDH响应类型验证以及该响应类型下悬停中等幅度航向变化试飞结果及分析。试验结果表明,该方法适用于电传直升机RCDH响应类型的验证。 展开更多
关键词 电传直升机 RCDH 响应类型 ADS-33E
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民用运输类飞机最大可用速率抬前轮试飞技术研究 被引量：3
17
作者 刘静 郗超 《航空科学技术》 2015年第5期44-47,共4页
最大可用速率抬前轮试飞是验证抬前轮速度与起飞安全速度的重要依据,也是难度较大、风险较高的试验项目。以起飞动力学分析为基点,得出最大可用速率抬前轮试飞可能达到的最大迎角,并结合相应的适航审定条款,分析了影响该科目试飞的主要... 最大可用速率抬前轮试飞是验证抬前轮速度与起飞安全速度的重要依据,也是难度较大、风险较高的试验项目。以起飞动力学分析为基点,得出最大可用速率抬前轮试飞可能达到的最大迎角,并结合相应的适航审定条款,分析了影响该科目试飞的主要因素,给出了最大可用速率抬前轮试飞技术分析和数据处理方法。 展开更多
关键词 起飞性能 最大可用速率 抬前轮速度 适航审定 试飞
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力臂控制盒负线接触电阻对工作次数的影响 被引量：3
18
作者 杨文杰 张圣元 邰先敬 《西安航空技术高等专科学校学报》 2012年第5期3-5,共3页
力臂的工作次数是力臂自动调节装置主要性能指标之一,将直接影响飞机纵向操纵的灵敏度。从力臂的工作原理出发,分析了力臂控制盒负线接触电阻对工作次数影响的原因,为排除力臂故障提供了一定的理论基础。
关键词 力臂自动调节装置 工作次数 阶梯形误差 接触电阻
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飞行模拟机电动式辅助操纵负荷系统的仿真 被引量：1
19
作者 廖峰 《科学技术与工程》 北大核心 2012年第19期4847-4851,共5页
以油门杆操纵负荷系统为例,对飞行模拟机的辅助操纵负荷系统的仿真进行详细阐述。对飞机油门杆操纵系统进行了分析,确定了要模拟的力感并给出了控制策略。使用SIMULINK进行了操纵机构的运动分析,得出了电机力矩指令的实时表达式。使用Si... 以油门杆操纵负荷系统为例,对飞行模拟机的辅助操纵负荷系统的仿真进行详细阐述。对飞机油门杆操纵系统进行了分析,确定了要模拟的力感并给出了控制策略。使用SIMULINK进行了操纵机构的运动分析,得出了电机力矩指令的实时表达式。使用SimMechanics建立了操纵机构的模型。最后将辅助操纵系统进行整体仿真,检验所求得的力矩指令是否合理。 展开更多
关键词 辅助操纵负荷 SIMULINK 仿真
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飞翼气动布局飞机纵向短周期等效系统参数辨识技术研究 被引量：1
20
作者 刘朝君 吴欣龙 井立 《航空科学技术》 2017年第7期35-39,共5页
飞翼布局飞机由于其特殊布局形式,飞控系统设计通常采用高增益大阻尼控制增稳方法,同时飞翼布局飞机的操纵面操纵效率非线性显著,涉及多操纵面组合控制以及控制分配,因此,采用常规的杆力或杆位移作为输入指令,多数情况下无法顺利地激励... 飞翼布局飞机由于其特殊布局形式,飞控系统设计通常采用高增益大阻尼控制增稳方法,同时飞翼布局飞机的操纵面操纵效率非线性显著,涉及多操纵面组合控制以及控制分配,因此,采用常规的杆力或杆位移作为输入指令,多数情况下无法顺利地激励出理想的纵向短周期模态。本文采用迎角指令跟踪法研究飞翼布局飞机的纵向短周期品质,利用Simulink进行创新操纵面布局飞机的闭环仿真系统建模与验证,并通过小型飞翼布局无人机进行飞行试验评估。结果表明,该方法用于飞翼布局飞机纵向短周期品质试飞时,易于激励出其纵向短周期模态,并可实现飞机精确控制。 展开更多
关键词 飞翼布局飞机 短周期模态 指令跟踪 飞行品质 仿真系统 飞行试验
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