飞机钛合金结构损伤单面点焊修理试验研究 被引量：2

1

作者 代永朝 郑立胜 胥凯晖 《航空制造技术》 北大核心 2013年第4期75-76,90,共3页

根据单面点焊的基本原理,试验确定了飞机结构上常用的TC4钛合金点焊的焊接规律,并分别试验研究了TC4钛合金板材裂纹和圆孔损伤的单面点焊修理效果。研究表明,经单面点焊修理的TC4钛合金损伤板材其强度恢复率能达到无损伤件的85%以上,满... 根据单面点焊的基本原理,试验确定了飞机结构上常用的TC4钛合金点焊的焊接规律,并分别试验研究了TC4钛合金板材裂纹和圆孔损伤的单面点焊修理效果。研究表明,经单面点焊修理的TC4钛合金损伤板材其强度恢复率能达到无损伤件的85%以上,满足飞机结构原位修复的强度需要。 展开更多

关键词 钛合金 单面点焊 修理

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刀具焊接工艺的研究 被引量：1

2

作者 康春梅 刘权 《中国新技术新产品》 2012年第19期183-183,共1页

本文着重描述所加工的车刀、铣刀、绞刀等刀具生产过程中,由于刀具加工的多样性及设备的老化,在焊接、热处理等工序中会出现焊缝裂纹(或裂口)的问题,本文分析了产生这些缝纹(或裂口)问题的原因以及如何改进工艺质量。

关键词 改善 刀具 焊接工艺.

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飞机叶片焊接修复中的三维测量重构技术 被引量：7

3

作者 赵娜 李亮玉 +1 位作者 刘杰 姚福林 《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期73-76,117,共5页

提出一种基于NURBS理论的叶片点云处理和曲面重构的方法.飞机涡轮叶片是结构、气动、强度等多学科优化设计的结果,其外形为复杂的自由参数曲面.用最小二乘法将拓扑后的点云局部曲面拟合对异常点去噪,依据曲率阈值点云分割.将双三次Coons... 提出一种基于NURBS理论的叶片点云处理和曲面重构的方法.飞机涡轮叶片是结构、气动、强度等多学科优化设计的结果,其外形为复杂的自由参数曲面.用最小二乘法将拓扑后的点云局部曲面拟合对异常点去噪,依据曲率阈值点云分割.将双三次Coons的B-spline形式曲面作为基面,散乱点云无约束曲面逼近,利用优化理论迭代得到曲面控制点从而确定B-spline曲面方程.根据NURBS理论对曲面拼接修剪,复原磨损叶片的三维模型,为后续的焊接修复提供精确三维模型. 展开更多

关键词 焊接修复 逆向工程 点云去噪 曲面重构

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零件表面裂纹激光修复的组织结构研究 被引量：2

4

作者 叶和清 王忠柯 +1 位作者 许德胜 黄素逸 《华中理工大学学报》 CSCD 北大核心 2000年第12期73-75,共3页

采用双光束激光修复发动机叶片K417的表面裂纹 .修复区中 ,从过渡区到堆焊层的组织结构变化为由平面晶过渡到胞晶、树枝晶、等轴晶及柱状组织 .修复区的相结构中 ,枝晶骨架主要是过饱和的α' Co ,并溶有大量的Ni及一定量的Cr和Al;... 采用双光束激光修复发动机叶片K417的表面裂纹 .修复区中 ,从过渡区到堆焊层的组织结构变化为由平面晶过渡到胞晶、树枝晶、等轴晶及柱状组织 .修复区的相结构中 ,枝晶骨架主要是过饱和的α' Co ,并溶有大量的Ni及一定量的Cr和Al;枝晶间主要由α' Co ,Cr2 3C6,Co2 B ,Co Ni Mo和Ni4 B3构成 ;枝晶上的黑色析出物为原位形核形成的TiSi和VSi颗粒 . 展开更多

关键词 航空发动机 叶片 表面裂纹 激光修复 组织结构 相结构 激光熔覆 激光堆焊

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航空发动机蜂窝结构的修理 被引量：4

5

作者 曹斌升 《焊接》 北大核心 1995年第9期14-16,共3页

叙述了压气机静子蜂窝封严扇形段和燃烧室前封严环组件的结构特点,对蜂窝组件的修理过程进行了研究.制定了蜂窝组件的修理工艺程序,探讨了防止蜂窝组件经钎焊热循环而变形的方法.

关键词 航空发动机 真空钎焊 修理 蜂窝结构 钎焊

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航空发动机涡轮叶片叶尖补焊修复技术探讨 被引量：1

6

作者 刘军 王捷 《航空发动机》 1994年第2期46-49,53,共5页

本文针对航空发动机涡轮叶片叶尖磨损问题,对涡轮叶片的工作条件及磨损特征进行了分析,指出涡轮叶片叶尖修复技术所带来的经济效益及其重要意义。文中详细介绍了激光表面仿形熔铸接长技术和全自动钨极氩弧焊接长修复技术,为今后发动机... 本文针对航空发动机涡轮叶片叶尖磨损问题,对涡轮叶片的工作条件及磨损特征进行了分析,指出涡轮叶片叶尖修复技术所带来的经济效益及其重要意义。文中详细介绍了激光表面仿形熔铸接长技术和全自动钨极氩弧焊接长修复技术,为今后发动机涡轮叶片叶尖磨损提供了切实可行的接长修复方法。 展开更多

关键词 涡轮叶片 航空发动机 补焊 接长 钨极氩弧焊 工作叶片 涡轮效率 叶片材料 技术经济效益 特征图

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航空发动机导向叶片裂纹补钎工艺研究

7

作者 李晓红 庄鸿寿 《焊接研究与生产》 1993年第3期6-13,共8页

关键词 航空发动机 导向叶片 裂纹 焊接 补钎

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宇航产品中LD10CS高强铝合金的补焊

8

作者 张万春 《焊接》 北大核心 1996年第12期24-25,共2页

LD10CS高强铝合金在航天领域中得到了广泛应用.由于该合金的线胀系教大,导热性又强,焊接时易产生裂纹、气孔等缺陷;同时由于表面氧化膜的存在,也易在焊缝中形成夹杂.航天产品对焊接质量要求相当高,经X光检查的焊缝,若内部存在缺陷,应进... LD10CS高强铝合金在航天领域中得到了广泛应用.由于该合金的线胀系教大,导热性又强,焊接时易产生裂纹、气孔等缺陷;同时由于表面氧化膜的存在,也易在焊缝中形成夹杂.航天产品对焊接质量要求相当高,经X光检查的焊缝,若内部存在缺陷,应进行排除与补焊.补焊过程中,应采取合理的工艺措施与方法,否则,不但达不到补焊的质量要求,而且还会出现更严重的缺陷. 展开更多

关键词 航天 铝合金 补焊

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钛合金钎焊硬质合金在发动机修理中的应用

9

作者 徐仲英 刘英俊 《航空与航天》 1997年第4期23-27,共5页

在д－３０ＫＹ－１５４发动机的维修中，其叶片需进行钎焊修理后才能使用。为降低修理成本和解决钎焊材料进口不足的困难，试验以国产“ＹＺＦ”、粒度为１００－２００目的碳化钨材料作为钎焊焊料。碳化钨粉沫与焊剂的重量配比为１：... 在д－３０ＫＹ－１５４发动机的维修中，其叶片需进行钎焊修理后才能使用。为降低修理成本和解决钎焊材料进口不足的困难，试验以国产“ＹＺＦ”、粒度为１００－２００目的碳化钨材料作为钎焊焊料。碳化钨粉沫与焊剂的重量配比为１：１．１，钎焊温度为９６０℃，焊后进行消除应力退火和振动滚磨。修理后的叶片各种性能均能符合要求，叶片修理合格率为８０％。 展开更多

关键词 航空发动机 修理 钎焊 钛合金 硬质合金

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航空及空军修理系统焊接市场分析 被引量：1

10

作者 刘继臣 《电焊机》 2000年第7期35-37,共3页

关键词 航空修理 焊接市场 航空 空军航空修理

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真空电子束焊在现代航空维修中的应用

11

作者 刘海沙 刘振海 杨苹 《焊接技术》 北大核心 1995年第6期38-39,共2页

真空电子束焊在现代航空维修中的应用刘海沙，刘振海，杨苹河南信阳空军一航院（４６４０００）随着现代科学技术的发展，航空装备在不断更新，尤其是以现代电子技术为代表的高新科技在航空、航天领域的应用愈来愈广。这样在航空装备中... 真空电子束焊在现代航空维修中的应用刘海沙，刘振海，杨苹河南信阳空军一航院（４６４０００）随着现代科学技术的发展，航空装备在不断更新，尤其是以现代电子技术为代表的高新科技在航空、航天领域的应用愈来愈广。这样在航空装备中陆续出现了一些新材料新机种。世界格... 展开更多

关键词 真空电子束焊 焊接 航空 维修

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激光焊接在发动机翻修中的应用 被引量：1

12

作者 郭庆 杜洪增 《航空维修与工程》 北大核心 2007年第3期20-21,共2页

激光加工是利用高辐射强度的激光束，经过光学系统聚焦（聚焦后的功率密度可达到10^4—10^11／cm^2），对工件加工部位施加高温的热加工技术。激光束的能量可使合金中的高熔点相、夹杂物等完全熔化。激光加工可在大气中进行，也可在真... 激光加工是利用高辐射强度的激光束，经过光学系统聚焦（聚焦后的功率密度可达到10^4—10^11／cm^2），对工件加工部位施加高温的热加工技术。激光束的能量可使合金中的高熔点相、夹杂物等完全熔化。激光加工可在大气中进行，也可在真空中进行。对于一些特殊的合金（如钛合金），无需在真空状态下进行激光加工， 展开更多

关键词 激光焊接 发动机 应用 翻修 激光加工 真空状态 热加工技术 钛合金

原文传递

Д-30发动机涡轮工作叶片的钎焊补焊 被引量：3

13

作者 叶雷 毛唯 +2 位作者 赵海生 陈波 吴欣 《航空维修与工程》 2014年第4期54-56,共3页

针对Д-30发动机大修对ЖС6У(国产化牌号为K465)合金涡轮工作叶片的修复要求,采用B-Ni73Cr Si B-40Ni-S混合粉末钎料和BNi82Cr Si B非晶态箔状钎料对K465铸造高温合金与ВКНА-2М耐磨合金块进行了真空钎焊试验研究,测定了钎焊接头... 针对Д-30发动机大修对ЖС6У(国产化牌号为K465)合金涡轮工作叶片的修复要求,采用B-Ni73Cr Si B-40Ni-S混合粉末钎料和BNi82Cr Si B非晶态箔状钎料对K465铸造高温合金与ВКНА-2М耐磨合金块进行了真空钎焊试验研究,测定了钎焊接头的力学性能,并对实际叶片进行了钎焊补焊。结果表明,两种钎料都可用于ЖС6У合金涡轮工作叶片的钎焊修复。 展开更多

关键词 涡轮工作叶片 钎焊修复

原文传递

WP7系列发动机涡轮导向器叶片盖板的钎焊修复 被引量：2

14

作者 潘晖 赵海生 刘永超 《航空维修与工程》 2014年第4期46-47,共2页

采用真空钎焊的方法对WP7系列发动机涡轮导向器叶片盖板进行了修复,介绍了修复过程及工艺。修复后的叶片经目视及荧光检验未发现表面裂纹,该修复工艺已成功用于WP7系列发动机涡轮导向器叶片盖板的批量修复,年修复量约1000件。

关键词 WP7发动机 导向器叶片 盖板 钎焊修复

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焊接技术在航空部件修复中的应用 被引量：10

15

作者 张学军 《航空维修与工程》 2014年第5期47-48,共2页

航空部件焊接修复是指采用先进的焊接材料和相适应的焊接方法,对损伤的航空部件进行修复,使其恢复原始尺寸,并进行无损检测、失效分析、组织和力学性能分析、可靠性评估等评价,使其性能达到或超过新品,或者满足一个大修周期的要求。

关键词 航空部件 焊接修复 焊接技术 力学性能分析 应用 可靠性评估 焊接方法 焊接材料

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TB3-117型发动机Ⅲ、Ⅳ级涡轮导向器的焊接修复 被引量：1

16

作者 张学军 李能 +1 位作者 刘文慧 李小飞 《航空维修与工程》 2014年第5期51-52,共2页

对TB3-117型发动机Ⅲ、Ⅳ级涡轮导向器在使用过程中出现的密集裂纹故障进行了焊接修复研究。重点研究微观组织状态对材料焊接性能的影响,以此为基础,解决材料的脆化问题,完成了Ⅲ、Ⅳ级涡轮导向器零件的密集裂纹修复工作。焊接修复的零... 对TB3-117型发动机Ⅲ、Ⅳ级涡轮导向器在使用过程中出现的密集裂纹故障进行了焊接修复研究。重点研究微观组织状态对材料焊接性能的影响,以此为基础,解决材料的脆化问题,完成了Ⅲ、Ⅳ级涡轮导向器零件的密集裂纹修复工作。焊接修复的零件均已装机使用,使用一个翻修周期之后,故障率和故障情况与新零件的状况一致。 展开更多

关键词 焊接修复 涡轮导向器 密集裂纹

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Д-30发动机导向器叶片缘板的钎焊修复

17

作者 毛唯 陈波 +2 位作者 赵海生 吴欣 叶雷 《航空维修与工程》 2014年第4期52-53,共2页

针对Д-30发动机运行过程中部分导向器叶片缘板出现磨损变薄的缺陷,本文探讨了缺陷修复工艺,制定了切实可行的缘板钎焊修复工艺流程,同时也为其他叶片缘板的钎焊修复提供借鉴。

关键词 Д-30发动机 导向器叶片 缘板 钎焊修复

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Д-30发动机ЭИ868合金扇形块的钎焊修复

18

作者 吴欣 毛唯 +2 位作者 陈波 赵海生 叶雷 《航空维修与工程》 2014年第4期48-49,共2页

针对某Д-30发动机大修对ЭИ868合金(对应于我国的牌号GH3044)扇形块的修复要求,采用真空钎焊的方法对扇形块进行了钎焊补焊。对钎焊补焊的扇形块进行超声波探伤。结果表明,钎缝内部质量满足HB7575-97一级钎焊接头的要求,表明所确定的... 针对某Д-30发动机大修对ЭИ868合金(对应于我国的牌号GH3044)扇形块的修复要求,采用真空钎焊的方法对扇形块进行了钎焊补焊。对钎焊补焊的扇形块进行超声波探伤。结果表明,钎缝内部质量满足HB7575-97一级钎焊接头的要求,表明所确定的修复工艺可实现ЭИ868合金扇形块的可靠修复。 展开更多

关键词 ЗИ868合金 扇形块 钎焊修复 超声波探伤

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WP7系列发动机涡轮导向器叶片裂纹的钎焊修复

19

作者 潘晖 赵海生 刘永超 《航空维修与工程》 2014年第6期50-51,共2页

介绍了采用真空钎焊的方法对WP7系列发动机涡轮导向器叶片进行修复的过程,其中包括叶片表面渗铝层的去除和裂纹表面氧化膜的去除工艺。修复后的叶片经荧光检验未发现表面裂纹,并通过100小时的试车考核,结果表明该修复工艺可成功用于WP7... 介绍了采用真空钎焊的方法对WP7系列发动机涡轮导向器叶片进行修复的过程,其中包括叶片表面渗铝层的去除和裂纹表面氧化膜的去除工艺。修复后的叶片经荧光检验未发现表面裂纹,并通过100小时的试车考核,结果表明该修复工艺可成功用于WP7系列发动机涡轮导向器叶片的修复。 展开更多

关键词 WP7发动机 导向器叶片 钎焊修复 荧光检验

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AИ25TЛК型发动机高压涡轮导向器外机匣的焊接修复

20

作者 李能 张学军 +1 位作者 刘文慧 阙民红 《航空维修与工程》 2014年第4期45-46,共2页

研究了焊接修复AИ25TЛК型发动机高压涡轮导向器外机匣在使用过程中出现的密集裂纹故障。重点研究微观组织状态对材料焊接性能的影响,以此为基础,解决应变时效裂纹的问题,完成了AИ25TЛК型发动机高压涡轮导向器外机匣的密集裂纹修... 研究了焊接修复AИ25TЛК型发动机高压涡轮导向器外机匣在使用过程中出现的密集裂纹故障。重点研究微观组织状态对材料焊接性能的影响,以此为基础,解决应变时效裂纹的问题,完成了AИ25TЛК型发动机高压涡轮导向器外机匣的密集裂纹修复工作。焊接修复的零件均已装机使用,使用一个翻修周期后,其故障率和故障情况与新零件的状况一致。 展开更多

关键词 焊接修复 外机匣 密集裂纹

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