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机场道面水平钻孔注浆材料的制备与性能研究
1
作者 方学东 魏江 +1 位作者 刘雨星 冯自立 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2024年第1期212-220,共9页
为满足机场不停航施工道面下基层水平注浆工程对材料的需求,开展了复合硅酸盐水泥和硫铝酸盐水泥复配试验。制备出符合施工要求的硅酸盐-硫铝酸盐复合水泥砂浆,并使用维卡仪、截锥圆模、压力试验机等设备研究了材料的凝结时间、流动性... 为满足机场不停航施工道面下基层水平注浆工程对材料的需求,开展了复合硅酸盐水泥和硫铝酸盐水泥复配试验。制备出符合施工要求的硅酸盐-硫铝酸盐复合水泥砂浆,并使用维卡仪、截锥圆模、压力试验机等设备研究了材料的凝结时间、流动性、1d抗压强度等。结果表明:硫铝酸盐水泥掺加比例越高,凝结时间越短;水灰比及减水剂掺量对流动性影响较大,同时对其他性能有一定影响。在确认最佳配合比时,经圆柱体强度试件模拟的钻孔注浆和现场试验段重锤式弯沉仪及探地雷达实测结果表明:复合水泥砂浆具有良好的工作性能,道面强度及结构恢复至钻孔前水平,能满足机场不停航施工要求。 展开更多
关键词 注浆材料 复合水泥砂浆 机场道面 不停航施工 水平钻孔注浆
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不同季节影响下复合道面力学响应分析
2
作者 郭成超 张顺杰 +1 位作者 杨晓东 闫卫红 《城市道桥与防洪》 2024年第1期205-208,M0017,共5页
为了研究复合道面在不同季节时的力学响应,以中原地区某机场改造项目为项目背景,借助三维有限元软件,建立了道面有限元模型,分析了复合道面在温度影响下的力学响应,并与机场监测数据进行对比,验证了模型的准确性。研究发现:大气温度所... 为了研究复合道面在不同季节时的力学响应,以中原地区某机场改造项目为项目背景,借助三维有限元软件,建立了道面有限元模型,分析了复合道面在温度影响下的力学响应,并与机场监测数据进行对比,验证了模型的准确性。研究发现:大气温度所能影响的道面深度范围在0.56 m以内,和大气温度相比,道面面层温度峰值远大于气温峰值;道面内部不同结构层之间温度变化趋势相同,随着道面深度的加深,温度峰值逐渐递减,并且出现时间具有延迟现象;在不同季节,道面在相同机型作用下所产生的变形不同,说明温度对于道面的受力是有影响的,其中混凝土层在冬季时所产生的应变值比夏季所产生的减少约74%,变化比较明显。 展开更多
关键词 道路工程 有限元模型 温度场 热力耦合 机场监测
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基于范数灰关联-动态功效系数法的机坪U型区空间效率评估
3
作者 李明捷 姚霖昊 何奕帆 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第10期4336-4342,共7页
为了确定机坪U型区空间效率评估指标体系及其指标的重要程度,分别从机坪设计和机坪运行两个维度建立机坪U型区空间效率评估指标体系。基于此提出了基于范数灰关联-动态功效系数法的机坪U型区空间效率评估方法。并以10个国内大型运输机... 为了确定机坪U型区空间效率评估指标体系及其指标的重要程度,分别从机坪设计和机坪运行两个维度建立机坪U型区空间效率评估指标体系。基于此提出了基于范数灰关联-动态功效系数法的机坪U型区空间效率评估方法。并以10个国内大型运输机场航站楼对应的U型区机坪为例进行计算,得到了影响机坪U型区空间效率各指标的权重及各机场航站楼对应的U型区机坪的空间效率评分。提出在U型区设计时应着重考虑指廊边机位个数、U型区指廊纵深和U型区底边长度3个指标。结果表明,该方法能够较为科学地对机坪U型区空间效率影响因素进行综合分析,有效评判不同构型机坪U型区空间效率。 展开更多
关键词 机坪U型区 空间效率 范数灰关联 动态功效系数法
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近距平行跑道机场绕行滑行道使用策略研究
4
作者 李明捷 黄欣宁 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第4期1715-1723,共9页
为了给近距平行跑道机场制定和优化航空器场面运行策略提供理论依据,提升跑道运行安全水平和效率、减少机场运行场面冲突、降低安全隐患。分析并建立基于进、离港航班平均地面滑行时间最小为目标的绕滑(end-around taxiway,EAT)运行决... 为了给近距平行跑道机场制定和优化航空器场面运行策略提供理论依据,提升跑道运行安全水平和效率、减少机场运行场面冲突、降低安全隐患。分析并建立基于进、离港航班平均地面滑行时间最小为目标的绕滑(end-around taxiway,EAT)运行决策模型,并以某机场两条近距平行跑道绕滑运行为例,采用数值计算和AirTOp运行仿真软件两种方式验证了该模型的可行性。算例结果表明:由该模型确定的绕滑使用策略,可以同时降低机场进、离港航班的延误水平,提高地面滑行效率。通过对该机场航班运行数据的进一步研究发现,起飞跑道交通密度与绕滑使用率之间存在较为明显的正相关关系,进而提出针对该机场在高峰小时运行架次和起降比变化情况下的绕滑运行策略。 展开更多
关键词 近距平行跑道 绕行滑行道(EAT) 起飞跑道组件
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西南地区某机场跑道中段道面沉陷区的检测与评价
5
作者 史跃亚 孔奕豪 +2 位作者 郭雯雯 盛昀 陈惊宇 《中国民航飞行学院学报》 2024年第1期49-53,共5页
对西南某机场跑道部分区域沉陷变形的情况进行专项调查,找到沉陷区域并评价其严重程度,帮助机场运营管理单位掌握飞行区道面状况。首先将跑道检测区按照沉陷程度分为十个闭合水准线路,分区测量点位高程;再将高程数据与设计数据对比分析... 对西南某机场跑道部分区域沉陷变形的情况进行专项调查,找到沉陷区域并评价其严重程度,帮助机场运营管理单位掌握飞行区道面状况。首先将跑道检测区按照沉陷程度分为十个闭合水准线路,分区测量点位高程;再将高程数据与设计数据对比分析,运用Surfer、Matlab软件制图呈现和计算跑道沉陷程度;结合道面纵、横坡坡度的改变判断跑道的适用性。评价结论为跑道沉陷部分体积约2700 m~3,约20%测量区域的横坡坡度不符合要求,为避免沉陷情况加剧,应在道面维护工作上做出相应应对措施。 展开更多
关键词 机场跑道 道面沉陷 跑道检测 道面评价 道面维护
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机场场道结构工程施工技术
6
作者 朱婷婷 《四川建材》 2024年第4期123-124,132,共3页
近几年,在我国经济社会快速发展的背景下,航空运输业取得了迅猛发展,机场场道实际建设数量也随之开始持续增加。而在实际开展场道施工作业时,道面基础施工属于一个重点内容,其施工质量的好坏往往会对机场场道的安全性以及可靠性产生直... 近几年,在我国经济社会快速发展的背景下,航空运输业取得了迅猛发展,机场场道实际建设数量也随之开始持续增加。而在实际开展场道施工作业时,道面基础施工属于一个重点内容,其施工质量的好坏往往会对机场场道的安全性以及可靠性产生直接影响。为提高道面基础施工质量,首先对机场场道道面基础做出了简要介绍,同时以西北某机场工程为例,对施工准备、原材料管控、模板质控以及摊铺碾压等多个方面对道面基础施工技术进行深入分析,从而提高了机场道面基础施工成效。 展开更多
关键词 机场场道 施工建设 道面基础 通病 技术
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高速液压夯实机在机场不停航施工中的应用与研究
7
作者 尼博 《建筑技术开发》 2024年第3期6-8,共3页
高速液压夯实机是一种利用液压动力驱动夯锤对土壤进行夯实的新型机械设备,采用液压夯实机对机场不停航施工区域内的地基进行加固处理,相比于传统的强夯或者换填分层碾压工艺会更加高效、环保和安全,因此在机场地基处理施工领域具有一... 高速液压夯实机是一种利用液压动力驱动夯锤对土壤进行夯实的新型机械设备,采用液压夯实机对机场不停航施工区域内的地基进行加固处理,相比于传统的强夯或者换填分层碾压工艺会更加高效、环保和安全,因此在机场地基处理施工领域具有一定参考价值。 展开更多
关键词 液压夯实机 不停航施工 夯沉量 影响深度
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基于飞机滑水安全的沥青道面积水评价指标
8
作者 宗辉杭 李岳 +1 位作者 蔡靖 戴轩 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期765-773,共9页
沥青道面积水深度受横坡与轮辙变形共同影响分布复杂,是诱发飞机轮胎滑水事故的重要条件。当前,仅针对飞机起降运行给出污染跑道积水厚度范围,积水评价方式与实际运行环境脱节。基于轮辙横断面变形特征分析,提出一种考察飞机轮载横向累... 沥青道面积水深度受横坡与轮辙变形共同影响分布复杂,是诱发飞机轮胎滑水事故的重要条件。当前,仅针对飞机起降运行给出污染跑道积水厚度范围,积水评价方式与实际运行环境脱节。基于轮辙横断面变形特征分析,提出一种考察飞机轮载横向累积作用概率分布的当量水膜厚度(EWT)指标。根据道面不同区域积水条件,分段建立轮胎滑水仿真分析模型,探讨滑水行为差异及轮辙积水影响机理,验证EWT的合理性与适用范围。结果表明:轮辙内部积水引起局部水膜增厚,当飞机滑行经过时,积水侵入轮胎底部,轮胎前缘轮廓模糊且接地面积降低;当前分段临界滑水速度减小,降幅与轮载累积作用概率正相关;轮辙变形导致轮胎“最不利”滑行位置自跑道边缘向中心线内移;EWT对应表征安全接地宽度更大,覆盖轮载累积作用概率约为平均水膜厚度(AWT)的2倍,滑水风险指标仅为AWT的36%~81%。所提评价指标克服了最大水膜厚度(MWT)取值过于严格的缺陷,更适用于机场管理实践,可为起降条件保障和滑水风险分级提供量化参照。 展开更多
关键词 飞机轮胎 轮胎滑水 积水评价 道面轮辙 滑水风险
原文传递
民航机场航站楼设计与智能化建设的技术创新及实施效果分析
9
作者 张鹏 《中国科技期刊数据库 工业A》 2024年第1期0052-0055,共4页
随着民航业的快速发展和旅客需求的增加,民航机场航站楼的设计和智能化建设成为提升机场服务质量和效率的重要手段。本文将对民航机场航站楼设计与智能化建设的技术创新及实施效果进行分析。随着科技的不断进步,民航机场航站楼设计与智... 随着民航业的快速发展和旅客需求的增加,民航机场航站楼的设计和智能化建设成为提升机场服务质量和效率的重要手段。本文将对民航机场航站楼设计与智能化建设的技术创新及实施效果进行分析。随着科技的不断进步,民航机场航站楼设计与智能化建设的技术创新不断涌现。这些技术创新的实施效果也是显著的。未来,随着科技的不断发展,民航机场航站楼设计与智能化建设将会越来越广泛,为乘客带来更加便捷和舒适的出行体验。 展开更多
关键词 民航机场航站楼设计 智能化建设 技术创新 实施效果
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民航机场建设工程全过程BIM应用总体策划研究
10
作者 李婵 《中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术》 2024年第1期0042-0044,共3页
现阶段,将BIM技术融合至民航机场建设工程的推进过程之中,尤其是在对工程的整体进程进行总体策划的过程之中,能最大限度地保证策划方案的精准性、经济性以及完善性。现阶段,在实际开展民航机场建设相关工作的过程之中,将BIM技术融合至... 现阶段,将BIM技术融合至民航机场建设工程的推进过程之中,尤其是在对工程的整体进程进行总体策划的过程之中,能最大限度地保证策划方案的精准性、经济性以及完善性。现阶段,在实际开展民航机场建设相关工作的过程之中,将BIM技术融合至建设的全过程,不仅能使得民航机场建设过程中所遇到的一系列问题都已高效的解决,促进民航机场建设的整体水平以及效果的进一步提升,还能在一定程度上对现阶段民航机场建设管理的模式进行持续的完善,为民航机场建设工程的高质量推进提供必要的保障。 展开更多
关键词 民航机场建设工程 全过程 BIM 总体策划
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道基不均匀分布下通用机型轮载对机场道面力学性能影响研究
11
作者 黄信 张若愚 +2 位作者 孙博伟 李正凯 赵方冉 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期10-16,25,共8页
为研究道基水平方向不均匀分布对机场道面板力学性能的影响,建立飞机荷载-道面结构-不均匀道基三维模型,采用数值模拟方法分析多板协同受力模式下基顶反应模量变化对道面板弯拉应力影响,探讨通用机型(空客A320和波音B737-800)轮载作用... 为研究道基水平方向不均匀分布对机场道面板力学性能的影响,建立飞机荷载-道面结构-不均匀道基三维模型,采用数值模拟方法分析多板协同受力模式下基顶反应模量变化对道面板弯拉应力影响,探讨通用机型(空客A320和波音B737-800)轮载作用时基顶反应模量变化和道面板厚度对道面板力学性能以及接缝传荷系数的影响,同时基于缩尺试验对数值模拟结果进行验证。研究结果表明:对于A320机型,当道基水平不均匀分布时混凝土板弯拉应力增大,基顶反应模量变化率由0%增加至65.46%时,轮载作用于传力杆接缝板边时道面板弯拉应力由4.06 MPa增加至5.73 MPa,超过极限弯拉应力;增加板厚能够有效地提升刚性道面板受力安全时基顶反应模量变化率的取值范围;道面板接缝传荷系数随着基顶反应模量变化率的增加而增大,基顶反应模量变化率从6.84%增加至56.30%时,道面板传荷系数增加2.44%;室内缩尺试验验证了道基不均匀分布对传荷系数的影响规律。在道面板设计时,应充分考虑道基水平方向不均匀分布对道面板力学性能的影响,避免在服役期间过早出现结构破坏。 展开更多
关键词 道路工程 道基不均匀分布 数值模拟 飞机轮载 基顶反应模量 接缝传荷系数
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基于时频分析的机场跑道平整度评价方法
12
作者 齐麟 杨帅 +2 位作者 解镇州 金天昱 黄信 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期1110-1116,共7页
机场跑道平整度是道面评价的重要内容,目前常用的平整度评价方法无法确定不平整在跑道上的分布情况,也无法针对不同机型飞机的滑跑安全性进行分类评价。基于此,提出了一种基于时频分析的跑道平整度评价方法。基于飞机三自由度动力模型,... 机场跑道平整度是道面评价的重要内容,目前常用的平整度评价方法无法确定不平整在跑道上的分布情况,也无法针对不同机型飞机的滑跑安全性进行分类评价。基于此,提出了一种基于时频分析的跑道平整度评价方法。基于飞机三自由度动力模型,采用参数化分析方法对飞机以不同速度在具有不同振幅、不同波长的不平整跑道上滑跑时飞机重心处竖向加速度均方根分布特征进行统计分析;反算飞机重心处竖向加速度均方根为0.25g和0.4g时对应的跑道不平整信号的振幅、波长与滑跑速度,建立基于跑道不平整信号频域信息与飞机滑跑速度的飞机滑跑安全振动判断曲面;采用S变换方法对机场跑道高程进行时频分析,得到跑道不同位置处不平整信号的波长与振幅分布曲面;分析飞机在跑道上不同位置的滑跑速度,以坐标位置代替滑跑速度,形成基于跑道不平整信号频域信息与跑道位置的飞机滑跑安全振动判断曲面;与S变换获得的曲面叠加,得到基于时频分析的跑道平整度评价曲面。与现有评价方法相比,所提方法可以对跑道具体位置的平整度情况进行评价,并能够根据不同的机型对跑道平整度分级评价。 展开更多
关键词 平整度 时频分析 机场跑道 评价方法 安全振动判断准则
原文传递
飞机着陆数值仿真及机场道面动载特性研究
13
作者 孟宪锋 罗萌 +4 位作者 江辉 戴鹏 高学奎 赵星燕 季金文 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期308-318,共11页
为研究飞机着陆滑跑过程民用机场道面动荷载特性,以Boeing737-800机型为例,基于动力学仿真软件VI-Aircraft,建立了机身、起落架及轮胎三维数值仿真模型,根据某机场道面实测平整度数据创建道面仿真模型,形成了一套考虑气动力变化特性的... 为研究飞机着陆滑跑过程民用机场道面动荷载特性,以Boeing737-800机型为例,基于动力学仿真软件VI-Aircraft,建立了机身、起落架及轮胎三维数值仿真模型,根据某机场道面实测平整度数据创建道面仿真模型,形成了一套考虑气动力变化特性的飞机着陆冲击仿真方法,并通过相关起落架系统落震试验以及飞机-地面运动学理论解析两方面验证了仿真方法的可靠性。此外,系统讨论了各类着陆状态参数对道面动载特性的影响,明确了不同着陆状态参数影响下道面动载系数量化取值范围,揭示了各着陆状态参数对道面动载响应的影响规律及影响机理。研究结果表明:随着陆质量、接地速度及滚转角增大,道面动载响应显著增强;随着陆航向速度增大,道面动载响应明显减小;而随俯仰角增大,道面动载响应整体呈现波动减小的趋势。飞机着陆过程中道面动载系数敏感性因素从大到小依次为:航向速度、着陆质量、接地速度、滚转角与俯仰角,充分考虑各着陆状态参数影响,一般情况下道面动载系数DIM分布区间为1.18~1.80。研究成果可进一步拓展用于飞机着陆跑道桥的分析研究。 展开更多
关键词 机场道面 飞机着陆滑跑 道面动载系数 数值仿真
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基于多因素分析的机场任务指派建模与仿真
14
作者 田倩南 李杰 +1 位作者 李昆鹏 郭群 《运筹与管理》 CSCD 北大核心 2024年第2期1-8,共8页
机场任务指派问题是一个复杂的组合优化问题,属于NP-hard问题。本文研究了考虑任务部分覆盖率、资格匹配度等多因素的指派问题,通过分析研究问题,建立整数规划模型,对模型进行分析并提出有效不等式,应用CPLEX优化软件对不同因素的实际... 机场任务指派问题是一个复杂的组合优化问题,属于NP-hard问题。本文研究了考虑任务部分覆盖率、资格匹配度等多因素的指派问题,通过分析研究问题,建立整数规划模型,对模型进行分析并提出有效不等式,应用CPLEX优化软件对不同因素的实际数据进行仿真测试,数值实验结果表明:1)该模型的可行性与有效性;2)对不同规模的实际数据求解发现,即使覆盖率设置高达80%,目标函数的均值依然提高9.6%;当同时考虑资格匹配度时,目标函数均值也能提高6.98%;3)对考虑不同属性因素数据的测试结果对比发现,降低任务对资格的要求对目标函数产生的影响最大,目标函数均值增加量高达27.96%,从而对任务完成率影响更直观。研究可以有效提高机场的运行效率和任务完成率,为企业实际运营决策提供科学依据。 展开更多
关键词 任务部分覆盖率 NP-HARD问题 整数规划模型 CPLEX优化软件
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虚拟步行的机场航站楼布局感知评价方法研究
15
作者 符志强 伍朝辉 +2 位作者 朱琳 李贤统 吕子一 《工程建设与设计》 2024年第1期145-149,共5页
分析了国内外航站楼建筑内部合理性布局设计的研究现状,从机场航站楼BIM建模、场景真实感处理、虚拟漫游系统架构与功能设计、搭建航站楼虚拟现实感知软硬件平台等方面,以乘客视角开展“以人为本”的出行感知评价方法的研究,旨在提升旅... 分析了国内外航站楼建筑内部合理性布局设计的研究现状,从机场航站楼BIM建模、场景真实感处理、虚拟漫游系统架构与功能设计、搭建航站楼虚拟现实感知软硬件平台等方面,以乘客视角开展“以人为本”的出行感知评价方法的研究,旨在提升旅客在航站楼的使用体验度与满意度。 展开更多
关键词 建筑信息模型 航站楼布局感知 虚拟现实 评价方法
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普通硅酸盐水泥替代低碱水泥可行性试验研究 被引量：1
16
作者 何有善 《广东建材》 2024年第1期32-35,共4页
本文针对兰州中川机场三期扩建工程中低碱水泥供应不足、成本高的问题,进行普通硅酸盐水泥替代低碱水泥的可行性试验研究。研究表明:用普通硅酸盐水泥替代低碱水泥在兰州中川机场三期扩建工程中是可行的,可以保证工程质量、降低成本、... 本文针对兰州中川机场三期扩建工程中低碱水泥供应不足、成本高的问题,进行普通硅酸盐水泥替代低碱水泥的可行性试验研究。研究表明:用普通硅酸盐水泥替代低碱水泥在兰州中川机场三期扩建工程中是可行的,可以保证工程质量、降低成本、加快施工进度。同时,通过合理控制混凝土中最大碱含量和采用掺加粉煤灰等措施,可以避免碱骨料反应和其他问题,从而顺利完成工程任务。 展开更多
关键词 低碱水泥 普通硅酸盐水泥 替代试验
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探地雷达在机场道面中的应用
17
作者 刘雨星 方学东 +1 位作者 全轶钊 全力新 《火控雷达技术》 2024年第1期13-19,共7页
本文研究了探地雷达(GPR)在机场道面中的应用。探地雷达检测技术是一种基于电磁波技术新型检测技术,现已广泛应用于机场道面检测和评估中。通过使用这种技术,可以获得机场跑道的具体状况。识别可能存在的裂缝、孔洞、腐蚀和沉降等问题,... 本文研究了探地雷达(GPR)在机场道面中的应用。探地雷达检测技术是一种基于电磁波技术新型检测技术,现已广泛应用于机场道面检测和评估中。通过使用这种技术,可以获得机场跑道的具体状况。识别可能存在的裂缝、孔洞、腐蚀和沉降等问题,并找到其深度和位置。与传统的检测方法相比,探地雷达能够准确、快速地识别潜在问题,大大减少了维护过程的停机时间和成本,并且更加安全。本文详细讨论了探地雷达在机场道面中的几个关键应用方面。首先是道面厚度测量,探地雷达可以准确测量道面厚度,并提供道面结构的剖面图。其次是道面病害检测,探地雷达可以探测到道面中的空洞、裂缝和沉降等病害,为道面维护和修复提供重要依据。此外,探地雷达还可以用于检测地下管线和设施,帮助规划和施工过程中的管线布置和冲突检测。最后,对探地雷达在机场道面中的应用进行了总结和展望。探地雷达技术在机场道面检测中具有许多优势,如高效快速、非破坏性和全面性。然而,仍然存在一些挑战,如数据解释和处理的复杂性以及设备成本的考量。未来的研究可以进一步探索探地雷达技术在机场道面中的应用,并解决相关的技术和实际问题。 展开更多
关键词 探地雷达 机场道面 检测 安全性
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基于贪婪-遗传算法的机场登机口分配策略
18
作者 胡杰 鲍帆 石潇竹 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2023年第11期3555-3564,共10页
针对枢纽机场新建卫星厅导致中转旅客航班衔接时间延长、换乘失败概率增大的问题,开展了机场登机口多目标优化分配问题研究。首先,在顾及航班类型、机体类型和转场时间间隔等约束条件基础上,建立了航班登机口多目标优化分配模型。然后,... 针对枢纽机场新建卫星厅导致中转旅客航班衔接时间延长、换乘失败概率增大的问题,开展了机场登机口多目标优化分配问题研究。首先,在顾及航班类型、机体类型和转场时间间隔等约束条件基础上,建立了航班登机口多目标优化分配模型。然后,基于贪婪算法思想,按照航班“先到先分配”的原则指派登机口,以生成初始种群,并利用遗传算法实现机场登机口分配模型求解。最后,利用实例数据进行了验证,该方法能够成功为524个航班分配登机口,占航班总数86.47%,中转旅客最短流程时间为20 min的比率为20.07%,其所占比率最大,实验结果验证了模型和算法的有效性。 展开更多
关键词 枢纽机场 多目标优化 贪婪算法 遗传算法
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物理赋能的助航灯具清洗数字孪生构建
19
作者 董慧芬 孙浩远 +1 位作者 严力 武云霞 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期785-795,共11页
机场助航灯具清洗设备工作时需要远程实时监测设备状态和清洗质量。数字孪生通过虚拟平台映射清洗设备的工作情况,而目前虚拟环境的建立仍大量依赖于数据驱动,自身缺乏感知进化和虚拟仿真的能力,且对被执行件的关注较少。针对以上问题,... 机场助航灯具清洗设备工作时需要远程实时监测设备状态和清洗质量。数字孪生通过虚拟平台映射清洗设备的工作情况,而目前虚拟环境的建立仍大量依赖于数据驱动,自身缺乏感知进化和虚拟仿真的能力,且对被执行件的关注较少。针对以上问题,提出基于多物理引擎的数字孪生模型。该系统利用CoppeliaSim构建数据和脚本双驱动的虚拟空间,融合了虚拟传感和视觉检测,并通过BlueZero实现实时通信。为解决通信延迟造成的数据流阶梯跳跃的问题,提出一种基于改进均值滤波的运动同步性增强算法,内嵌在Qt建立的数据集成子系统中。实验结果表明:经运动增强后,所提系统的虚实同步误差为74 ms,满足同步性要求;清洗机械臂关节角度跟踪的均方误差为0.827°,末端空间位置跟踪误差不超过2.775 mm,满足跟踪精度要求;所提模型能够动态呈现灯具被清洗时的污斑状况,证明了所提模型的合理性,满足助航灯具清洗过程的应用需求。 展开更多
关键词 数字孪生 助航灯具 机械臂 粒子模型 状态监测 同步性增强
原文传递
湿滑状态下飞机轮胎与道面摩擦特性试验
20
作者 崔艳雨 赵琦 +2 位作者 陈媛媛 杨天祎 谈斌 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第1期424-430,共7页
湿滑道面会造成飞机制动性能下降,影响起降安全。通过搭建污染跑道摩擦特性测试装置,根据飞机在湿滑道面滑跑的实际情况,对飞机轮胎在不同水膜厚度、速度、载荷条件下运行的接触力、滑移距离进行研究,分析了湿滑条件下道面摩擦特性与影... 湿滑道面会造成飞机制动性能下降,影响起降安全。通过搭建污染跑道摩擦特性测试装置,根据飞机在湿滑道面滑跑的实际情况,对飞机轮胎在不同水膜厚度、速度、载荷条件下运行的接触力、滑移距离进行研究,分析了湿滑条件下道面摩擦特性与影响因素间的关系。实验结果表明:水膜厚度对道面摩擦特性影响显著,水膜厚度为13 mm时,轮胎与道面之间的接触应力变化明显,滑移距离大幅度增加。随着速度的增加,轮胎与道面之间的接触应力呈线性增加趋势,过高的速度会增加滑水风险。轮胎载荷的增加会减少湿滑道面上的滑移距离,在一定程度上提高飞机轮胎的载荷,能有效改善湿滑道面上的摩擦特性。 展开更多
关键词 飞机轮胎 湿滑跑道 滑水 摩擦特性 接触应力
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