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基于随机森林模型的北京市五环内噪声地图模拟
1
作者 刘宜婷 白煜 +2 位作者 许怀悦 王情 李湉湉 《中国环境监测》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期241-250,共10页
基于声环境常规监测数据与道路交通、兴趣点、自然与社会经济、气象、空气质量、虚拟变量等特征参数,根据随机森林(RF)算法参数重要性排序结果,采用滑动窗口序贯向前选择法(SWSFS)进行参数选择,构建RF模型,预测北京市五环内100 m×1... 基于声环境常规监测数据与道路交通、兴趣点、自然与社会经济、气象、空气质量、虚拟变量等特征参数,根据随机森林(RF)算法参数重要性排序结果,采用滑动窗口序贯向前选择法(SWSFS)进行参数选择,构建RF模型,预测北京市五环内100 m×100 m网格的噪声强度,绘制噪声地图,评估噪声时空分布特征,探讨影响噪声分布的主要因素。结果表明:2019年,北京市五环内声环境常规监测站点监测到的噪声强度为56.71 dB(A)±9.83 dB(A);采用RF模型预测得到的昼夜加权噪声强度为59.87 dB(A)±6.41 dB(A),且深夜噪声低于白天和晚上。十折交叉验证结果表明,该模型预测性能较好,决定系数(R^(2))为0.78,均方根误差(RMSE)为4.65 dB(A),平均绝对误差(MAE)为3.60 dB(A)。相比土地利用回归模型(LUR),RF模型更优,其R^(2)提高了35.09%,RMSE和MAE分别降低了24.13%和23.46%。RF模型特征参数重要性排序结果显示,道路交通(尤其是交通繁忙的主要道路)、兴趣点(尤其是公交车站、餐饮场所、购物场所)以及时间段等是影响噪声分布的主要因素。RF模型可以作为反映北京等特大城市噪声情况的一种可靠方法,为噪声暴露评估提供有效手段。 展开更多
关键词 噪声 噪声地图 随机森林 预测
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邻里噪声污染防治立法现状及江苏省立法建议
2
作者 宋兴伟 胡玲 +2 位作者 张伟 武金发 邓磊 《环境监控与预警》 2024年第1期100-103,108,共5页
社会生活噪声污染来源多、成因复杂、影响范围广,对公众健康危害大。产生社会生活噪声污染纠纷时,其法律主体复杂,涉及部门多,受影响群众覆盖范围广,是社会各界较为关注的噪声类型之一。邻里噪声是社会生活噪声的重要组成部分。介绍了... 社会生活噪声污染来源多、成因复杂、影响范围广,对公众健康危害大。产生社会生活噪声污染纠纷时,其法律主体复杂,涉及部门多,受影响群众覆盖范围广,是社会各界较为关注的噪声类型之一。邻里噪声是社会生活噪声的重要组成部分。介绍了法国、德国、美国等国家邻里噪声的立法现状,我国国家层面有关邻里噪声的法律规定,以及地方邻里噪声的立法实践;系统分析了江苏省邻里噪声扰民的主要类型、特点和污染防治的现状;针对性地提出了邻里噪声污染防治的立法建议,可为江苏省噪声污染防治立法提供参考。 展开更多
关键词 邻里噪声 噪声污染防治 法律法规 立法建议 江苏
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基于Actran软件的进气道二维模型声学仿真
3
作者 范群福 余启立 +3 位作者 王杰统 李奇 陈玉洁 刘河洲 《自动化应用》 2024年第18期149-152,共4页
针对经典JT15D航空发动机模型,利用Actran软件中的Actran/TM模块和Actran/DMG模块分别对该发动机进气道声传播特性进行仿真计算。仿真基于二维模型展开,通过TM模块研究了不同网格类型、网格尺寸等参数对仿真结果的影响。此外,建立了基于... 针对经典JT15D航空发动机模型,利用Actran软件中的Actran/TM模块和Actran/DMG模块分别对该发动机进气道声传播特性进行仿真计算。仿真基于二维模型展开,通过TM模块研究了不同网格类型、网格尺寸等参数对仿真结果的影响。此外,建立了基于Actran/DMG模块的二维模型仿真,并与Actran/TM模块二维仿真数据进行了对比研究,以确立该软件中2种仿真模块在航空发动机进气道声传播仿真方面的特点。 展开更多
关键词 航空发动机进气道 声传播 Actran软件仿真
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企业厂区环境噪声监测中应重点关注的技术问题
4
作者 赵伟 赵晓春 《中文科技期刊数据库（全文版）自然科学》 2024年第2期0017-0019,共3页
企业厂区环境噪声对人类的危害是一个长期而隐蔽的过程,噪声的发生具有随机性、非固定性和非固定性等特征,其对人体的危害更为隐秘和难以检测。与其它污染形式相比,企业厂区环境噪声更容易对人体造成损伤,并且通常在声源处出现,如果声... 企业厂区环境噪声对人类的危害是一个长期而隐蔽的过程,噪声的发生具有随机性、非固定性和非固定性等特征,其对人体的危害更为隐秘和难以检测。与其它污染形式相比,企业厂区环境噪声更容易对人体造成损伤,并且通常在声源处出现,如果声源被关闭,噪声也将随之消失。此外,噪声对人类的伤害通常是间接的,且不易察觉到的,如果持续暴露在噪声中,可能会损害人的生理和心理健康。噪声监测是生态噪声监测的重要组成部分,其难点在于声学规律和和声源特性较为复杂,导致选择有代表性的点位、合适的监测时间等方面存在诸多技术难点。基于此,本文针对企业厂区环境噪声监测中应重点关注的技术问题进行重点分析。 展开更多
关键词 企业厂区环境噪声 监测 技术问题 优化测
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纳米银修饰ITO电极快速测定水中吡虫啉
5
作者 张宗元 赵佳 +2 位作者 杨远 罗惠莉 李启武 《现代化工》 CAS CSCD 北大核心 2024年第7期244-248,共5页
利用恒电压沉积纳米银制备了对吡虫啉响应良好的电化学传感器。采用扫描电镜(SEM)、电化学阻抗谱(EIS)对电极进行了表征。探讨了缓冲液pH、扫描速率、干扰物质对实验结果的影响。研究表明,最佳实验条件(0.01 mol/L、pH=7的PBS缓冲液,扫... 利用恒电压沉积纳米银制备了对吡虫啉响应良好的电化学传感器。采用扫描电镜(SEM)、电化学阻抗谱(EIS)对电极进行了表征。探讨了缓冲液pH、扫描速率、干扰物质对实验结果的影响。研究表明,最佳实验条件(0.01 mol/L、pH=7的PBS缓冲液,扫描速率100 mV/s)下,在10~100μmol/L浓度范围内含吡虫啉线性伏安扫描的还原峰电流与其浓度呈线性关系(R2=0.980 0),LOD值为0.04μmol/L。该修饰电极具有电稳定性良好、可重复使用等一系列优点。对河水的添加回收率为90.05%~103.1%,与液相色谱测定的结果相符,表明该传感器在实际样品检测和环境保护中具有良好的应用前景。 展开更多
关键词 线性扫描伏安法 电化学传感器 吡虫啉 纳米银
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基于虚拟误差传感的大尺度空间有源降噪性能研究
6
作者 代海 陈克安 +1 位作者 李荣 玉昊昕 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第4期677-685,共9页
针对大尺度空间有源降噪系统误差传声器布放位置受限问题,本文使用虚拟误差传感在降噪目标区域放置多个虚拟误差传声器,将静音区由物理误差传声器点转移至虚拟误差传声器点,扩大降噪目标区域中静音区范围。为了对降噪性能及影响因素进... 针对大尺度空间有源降噪系统误差传声器布放位置受限问题,本文使用虚拟误差传感在降噪目标区域放置多个虚拟误差传声器,将静音区由物理误差传声器点转移至虚拟误差传声器点,扩大降噪目标区域中静音区范围。为了对降噪性能及影响因素进行分析与研究,给出多通道虚拟误差传感的原理和算法,对降噪性能及物理与虚拟误差传声器的数量和布放等因素进行仿真分析,在飞机模型舱内进行实验验证。仿真及实验结果表明:使用虚拟误差传感有利于增大降噪目标区域降噪量及静音区;物理与虚拟误差传声器的布放影响静音区的分布;合理的物理与虚拟误差传声器数量及布放可以扩大静音区使其100%覆盖降噪目标区域,最优数量与初级声场频率特性相关。 展开更多
关键词 有源噪声控制 虚拟误差传感 静音区 空间降噪 误差传声器
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机场噪声监测中的背景噪声影响及其监测方法研究
7
作者 曲伟 焦聪颖 汪赟 《中国环境监测》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期234-240,共7页
基于典型飞机噪声事件监测数据,采用声级叠加方法分析背景噪声对飞机噪声暴露声级LAE的影响。结果显示,为了保证测量数据的有效性,开展机场噪声监测时,背景噪声应低于单次飞机噪声事件最大声级15 dB以上。通过比选等效声级L_(eq)和累积... 基于典型飞机噪声事件监测数据,采用声级叠加方法分析背景噪声对飞机噪声暴露声级LAE的影响。结果显示,为了保证测量数据的有效性,开展机场噪声监测时,背景噪声应低于单次飞机噪声事件最大声级15 dB以上。通过比选等效声级L_(eq)和累积百分声级L_(10)、L_(50)、L_(90)、L_(95)等常用噪声监测指标,证明采用与单次飞机噪声事件同期的5~10 min累积百分声级L_(50)作为背景噪声具有较好的代表性,并基于此提出了机场噪声监测中的背景噪声测量及处理方法。此方法科学、高效,适用于通过噪声监测设备自动获取背景噪声,对完善机场噪声监测方法具有较好的借鉴意义。 展开更多
关键词 飞机噪声事件 背景噪声 噪声监测
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环境噪声监测的问题分析及解决对策探究
8
作者 王龙 《工程建设（维泽科技）》 2024年第2期194-196,共3页
目前,随着城市化进程的加速以及工业产值的不断增长,噪声污染问题日益严重,而环境噪声监测工作在实践中面临着一系列的问题和挑战。一方面,传统的环境噪声监测方法存在设备精度差、实时性低等问题,难以满足实际需求。另一方面,环境噪声... 目前,随着城市化进程的加速以及工业产值的不断增长,噪声污染问题日益严重,而环境噪声监测工作在实践中面临着一系列的问题和挑战。一方面,传统的环境噪声监测方法存在设备精度差、实时性低等问题,难以满足实际需求。另一方面,环境噪声监测在实践中也存在数据处理不规范、监测网络不完善等问题,大大影响了环境噪声监测的实效性和准确性。因此,针对这些问题,有必要对环境噪声监测工作进行综合的分析和探究,提出相应的解决对策,以进一步提升环境噪声监测的水平。文章旨在对环境噪声监测问题进行分析与探究,并提出相应的解决对策,为环境噪声监测与控制工作提供一定参考依据。 展开更多
关键词 环境噪声监测 意义 问题 解决对策
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乌鲁木齐市区域声环境和道路交通声环境监测点位优化调整探究
9
作者 张文蕾 王国华 刘梦潇 《新疆环境保护》 2024年第2期31-36,共6页
结合乌鲁木齐市区域声环境和道路交通声环境监测点位优化调整的实际工作情况,阐述了具体的调整依据、原则和过程。经调整,区域声环境监测网格覆盖面积增加了268 km^(2),约为调整前的119.6%;道路交通声环境监测路段总长度也增加了782.83 ... 结合乌鲁木齐市区域声环境和道路交通声环境监测点位优化调整的实际工作情况,阐述了具体的调整依据、原则和过程。经调整,区域声环境监测网格覆盖面积增加了268 km^(2),约为调整前的119.6%;道路交通声环境监测路段总长度也增加了782.83 km,约为调整前的119.8%。经验证,优化调整后的监测点位能覆盖建成区、空间分布均匀,具有合理性和代表性,可为客观评价乌鲁木齐市声环境质量状况奠定基础。 展开更多
关键词 乌鲁木齐市 区域声环境 道路交通声环境 监测点位
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大连市中心区区域声环境监测点位优化调整研究
10
作者 张旭鸿 贾刚 +1 位作者 施巍 张雷 《环境保护与循环经济》 2024年第6期92-96,共5页
根据HJ 640—2012《环境噪声监测技术规范城市声环境常规监测》,结合大连市地方性法规、声环境功能区划,综合考虑用地现状、交通路网、地形地貌等影响区域声环境的要素,确定了大连市中心区区域声环境监测点位优化调整原则和路径。经过... 根据HJ 640—2012《环境噪声监测技术规范城市声环境常规监测》,结合大连市地方性法规、声环境功能区划,综合考虑用地现状、交通路网、地形地貌等影响区域声环境的要素,确定了大连市中心区区域声环境监测点位优化调整原则和路径。经过初步确定点位数量和网格大小,通过现场踏勘和深度优化,在满足技术规范要求的前提下,全面、客观地确定了能够如实反映大连市中心区区域声环境质量状况的监测点位。 展开更多
关键词 区域声环境 环境监测 点位优化
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城市轨道交通公轨合建钢箱梁桥辐射噪声的影响规律研究
11
作者 段玉振 张宏亮 +3 位作者 张光明 李小珍 段海滨 梁林 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第5期82-88,共7页
列车经过钢箱梁桥时引起噪声辐射问题相比混凝土桥更为突出,对沿线居民造成的影响更大,严重影响沿线居民的日常生活。基于车辆-轨道-桥梁耦合振动理论,并结合统计能量法(SEA)建立钢箱梁结构噪声与轮轨噪声预测模型,分析钢箱梁桥的结构... 列车经过钢箱梁桥时引起噪声辐射问题相比混凝土桥更为突出,对沿线居民造成的影响更大,严重影响沿线居民的日常生活。基于车辆-轨道-桥梁耦合振动理论,并结合统计能量法(SEA)建立钢箱梁结构噪声与轮轨噪声预测模型,分析钢箱梁桥的结构噪声与轮轨噪声衰减规律,明确典型及敏感场点处的噪声分布情况;定量预测分析不同轨道减振措施对钢箱梁桥周边敏感场点的噪声辐射大小。分析结果表明:钢箱梁轮轨噪声与结构噪声随水平距离的衰减规律基本一致,衰减率均为随着距离变远而变小,150 m内总衰减率轮轨噪声大于结构噪声;普通轨道结构及普通轨道结构+全封闭声屏障工况下,敏感位置处综合噪声不满足噪声增量在1 dB(A)以内的环评要求,减振垫浮置板与全封闭声屏障组合及钢弹簧浮置板与全封闭声屏障组合工况下,敏感位置综合噪声均能满足噪声增量在1 dB(A)以内的环评要求。 展开更多
关键词 城市轨道交通 公轨合建桥 钢箱梁桥 结构噪声 轮轨噪声 衰减规律 降噪方案
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城市道路交通噪声监测技术与方法的现状与展望
12
作者 温志浩 孔繁花 +4 位作者 尹海伟 卢剑 刘宏庆 黄静 陈彬 《中国环境监测》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期34-46,共13页
日趋严重的道路交通噪声已成为城市的主要噪声源之一。精准高效地监测道路交通噪声是控制交通噪声污染的重要前提,然而噪声测量技术的发展脉络仍未被厘清。通过系统梳理2000—2021年国内外发表的282篇文献,发现当前道路交通噪声监测可... 日趋严重的道路交通噪声已成为城市的主要噪声源之一。精准高效地监测道路交通噪声是控制交通噪声污染的重要前提,然而噪声测量技术的发展脉络仍未被厘清。通过系统梳理2000—2021年国内外发表的282篇文献,发现当前道路交通噪声监测可分为静态多站点测量、自动监测网络、移动测量和参与式测量4种方法,并应向多源监测数据融合、提升数据时空分辨率、开发低成本且易集成的自动监测网络、建立公众参与式噪声测量规范与数据整合标准、制定以人为本的城市道路交通噪声动态监测体系等方向发展。未来可采取自动监测网络为主,常规静态测量、参与式测量和移动测量等方法为辅的技术体系监测道路交通噪声。该研究可为道路交通噪声监测技术革新及噪声污染防控提供参考。 展开更多
关键词 道路交通噪声 静态多站点测量 自动监测网络 移动测量 参与式测量
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地铁车辆段不同区域振动传递特性分析
13
作者 岳修平 鞠龙华 +3 位作者 邓力 唐宇斌 张宝猛 王安斌 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2024年第3期223-228,共6页
为了降低地铁车辆段上盖物业建筑的环境振动和二次噪声,很有必要研究地铁上盖物业下方车辆段不同区域的振动特性。对国内某城市地铁车辆段上盖物业振动测试结果进行分析,对比分析特征区域包括车辆段库内区线路、咽喉区线路和试车线的钢... 为了降低地铁车辆段上盖物业建筑的环境振动和二次噪声,很有必要研究地铁上盖物业下方车辆段不同区域的振动特性。对国内某城市地铁车辆段上盖物业振动测试结果进行分析,对比分析特征区域包括车辆段库内区线路、咽喉区线路和试车线的钢轨、轨旁结构柱及距离轨道中心7.5m地面振动源强的垂向和横向振动频谱,同时对不同频段的衰减量进行分析,获得车辆段在不同区域的振动特性。研究表明:试车线的总振级最大,其次是咽喉区,总振级最小的是库内区,钢轨垂向的总振级分别为123.1、113.0和94.1dB。虽然已经对咽喉区和试车线区部分线路实施部分减振措施,相较于库内区,其仍然是车辆段产生振动噪声问题的主要区域;在关注上盖建筑振动时,尤其需要对6至63Hz频带的振动进行控制。根据此研究结果可对不同区域的振动进行针对性控制,更有效减小振动噪声影响。 展开更多
关键词 振动与波 车辆段 上盖物业 现场实测 振动频谱 数据分析
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地铁车辆段冷却塔对住宅楼声环境影响试验
14
作者 杨光睿 汪益敏 +2 位作者 肖明昊 陶子渝 邹超 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2024年第2期214-218,共5页
针对地铁车辆段冷却塔运行引起的临近住宅楼噪声扰民问题,采用室内噪声现场实测与噪声标准曲线分析的方法,对冷却塔噪声在车辆段上盖开发住宅楼内传播规律以及频率特性进行研究。结果表明:冷却塔噪声影响随楼层升高有增大的趋势,顶层冷... 针对地铁车辆段冷却塔运行引起的临近住宅楼噪声扰民问题,采用室内噪声现场实测与噪声标准曲线分析的方法,对冷却塔噪声在车辆段上盖开发住宅楼内传播规律以及频率特性进行研究。结果表明:冷却塔噪声影响随楼层升高有增大的趋势,顶层冷却塔噪声贡献值高出与冷却塔高度相近的楼层1.8 dB(A);冷却塔噪声贡献值低楼层增长速度较快,11层以下平均每3层增长1.8 dB(A),11层以上平均每3层增长0.5 dB(A);冷却塔噪声以低频噪声为主,根据噪声标准曲线分析高频噪声对人主观感受的影响较大。 展开更多
关键词 声学 冷却塔噪声 现场实测 噪声标准曲线 传播规律 主观感受
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成都市域快轨减振措施效果分析
15
作者 谢玉梅 贺玉龙 +2 位作者 徐鸿 程宇杰 周文祥 《都市快轨交通》 北大核心 2024年第1期120-126,共7页
为评价市域快轨的减振效果,以成都市域快轨18号线某圆形盾构隧道为例,选取了线路条件基本相同的相近断面,对双层非线性减振扣件、减振垫浮置板、钢弹簧浮置板3种减振措施及对应普通道床断面进行现场测试,研究市域快轨减振措施的减振效... 为评价市域快轨的减振效果,以成都市域快轨18号线某圆形盾构隧道为例,选取了线路条件基本相同的相近断面,对双层非线性减振扣件、减振垫浮置板、钢弹簧浮置板3种减振措施及对应普通道床断面进行现场测试,研究市域快轨减振措施的减振效果。通过对实测数据进行时域、频域和1/3倍频程分析,得到不同减振措施和普通断面的隧道壁最大Z振级(VL_(Zmax)),并对比得到不同减振措施的减振效果;通过对测点的隧道壁振动加速度级及地面振动进行1/3倍频程分析,得到振动的传播衰减情况。结果表明:3种减振措施都有减振效果,双层非线性减振扣件减振效果为7.3 dB,减振垫浮置板的减振效果为16.2 dB,钢弹簧浮置板的减振效果最好,达到了19.7 dB。 展开更多
关键词 市域快轨 减振措施 减振效果 1/3倍频程 双层非线性减振扣件 减振垫浮置板 钢弹簧浮置板
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山西省化肥施用的时空特征演变及驱动因素分析
16
作者 韩小英 杨三维 +2 位作者 李文婷 张蕾 高洋 《湖北农业科学》 2024年第10期35-43,共9页
基于2010—2020年山西省县(市、区)化肥施用相关数据,运用空间自相关分析、泰尔指数和空间计量模型等方法,从多维度研究分析了山西省化肥施用量的时空特征演变、区域差异及化肥施用强度的驱动因素。结果表明,山西省化肥施用量整体呈“N... 基于2010—2020年山西省县(市、区)化肥施用相关数据,运用空间自相关分析、泰尔指数和空间计量模型等方法,从多维度研究分析了山西省化肥施用量的时空特征演变、区域差异及化肥施用强度的驱动因素。结果表明,山西省化肥施用量整体呈“N”形的时间变化和集聚特征的空间分布现象。具体而言,“N”形时间变化的统计学高值为2013年,低值为2019年;集聚特征的空间分布主要表现为热点区域集中分布在晋南地区,冷点区域集中在吕梁山区,且存在明显的空间不均衡特征,晋南地区、忻定盆地、大同盆地等地化肥施用量明显高于其他区域。山西省化肥施用强度整体呈北低南高、逐年递增的现象,施用强度差异主因为区域内差异。具体而言,晋北地区的化肥施用强度最低,其次是晋中地区,而晋南地区的化肥施用强度最高,且处于逐年平稳增长的时间变化趋势;泰尔指数结果表明,区域内的差异是区域总差异的主因,总差异呈波动变化,2018年达最高值;县域化肥施用强度与施用量空间变化特征基本一致。山西省化肥施用强度主要影响因素中,人均耕地面积、农业种植结构、农业劳动力转移对化肥施用强度呈显著负向影响,人口数量呈正向影响,农村居民人均收入及农业技术进步无显著影响。 展开更多
关键词 化肥施用量 化肥施用强度 时空特征 演变 驱动因素 空间计量模型 山西省
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煤炭筛分破碎车间噪声治理及智能监测研究
17
作者 杨阳 《选煤技术》 CAS 2024年第2期80-87,共8页
工业噪声造成的职业性噪声聋已位列我国职业病第二位。目前煤炭行业职业健康重点关注粉尘治理,对噪声治理和监测预警的研究较少。为了探索煤炭生产过程噪声治理及监测方案,以西湾煤矿筛分破碎车间噪声污染治理为例,基于振动筛、刮板输... 工业噪声造成的职业性噪声聋已位列我国职业病第二位。目前煤炭行业职业健康重点关注粉尘治理,对噪声治理和监测预警的研究较少。为了探索煤炭生产过程噪声治理及监测方案,以西湾煤矿筛分破碎车间噪声污染治理为例,基于振动筛、刮板输送机和溜槽等噪声产生原因分析,从声源降噪和传播途径降噪等方面提出了多种噪声治理方案:将振动筛筛板更换为全聚氨酯筛板,将弹簧更换为橡胶空气弹簧;在溜槽内表面的耐磨衬板与溜槽钢板之间铺设缓冲橡胶板;将刮板输送机预警方式改为机电方式;在高噪声设备外安装隔声罩;溜槽敷设约束阻尼层。同时,为实现噪声实时监测及预警,基于深度学习声音识别技术,设计了噪声智能监测预警系统。研究结果表明:经过噪声综合治理,筛分破碎车间的噪声可达到国家标准规定,即不超过职业接触噪声限值97dB(A);噪声智能监测预警系统可对噪声进行智能监测,并根据分区分级原则对噪声进行实时预警。对筛分破碎车间进行噪声治理及智能监测,不仅能保证生产人员的职业健康,还能对设备健康实现预警,延长设备使用寿命。 展开更多
关键词 噪声治理 噪声源 声源降噪 传播途径降噪 噪声智能监测预警系统 设备健康预警
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环境噪声监测中的质量控制措施探析 被引量：1
18
作者 陈殷芯 陆怡君 《黑龙江环境通报》 2024年第3期70-72,共3页
本文重点探讨环境噪声监测中的质量控制措施。首先介绍了环境噪声对生活环境的负面影响,包括健康、社会和生态方面。然后分析了环境噪声监测中存在的问题,如监测设备精密度、数据采集与分析的局限性以及监测点位布局不均衡等。接着,对... 本文重点探讨环境噪声监测中的质量控制措施。首先介绍了环境噪声对生活环境的负面影响,包括健康、社会和生态方面。然后分析了环境噪声监测中存在的问题,如监测设备精密度、数据采集与分析的局限性以及监测点位布局不均衡等。接着,对环境噪声监测的质量控制措施进行了详细分析,包括监测点位布设科学性、设备校准与维护规范性以及数据采集与分析的准确性等方面。此外,还探讨了新技术在环境噪声监测中的应用和质量控制,如智能监测设备和数据处理算法的创新。最后,总结了环境噪声监测中的质量控制措施,并展望了未来的研究和改进方向。通过本研究的探析,可为环境噪声监测提供有效的质量控制方法,改善生活环境质量,保护人们的身心健康和提升社会的可持续发展能力。 展开更多
关键词 环境噪声 监测 质量控制
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某160 km/h市域快速轨道交通地下线环境振动特性试验研究
19
作者 周德豪 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第8期202-208,共7页
随着城镇化的快速发展,城市范围拓展地越来越大。目前地铁设计速度多为80~120 km/h,对于长距离通勤略显不足。为了更好地实现城市融合,更高速度的城市轨道交通应运而生,并已经在某些城市投产运营。为掌握160 km/h市域快速轨道交通地下... 随着城镇化的快速发展,城市范围拓展地越来越大。目前地铁设计速度多为80~120 km/h,对于长距离通勤略显不足。为了更好地实现城市融合,更高速度的城市轨道交通应运而生,并已经在某些城市投产运营。为掌握160 km/h市域快速轨道交通地下线产生的环境振动影响,对某城市160 km/h市域快速轨道交通地下线开展系统的环境振动测试,包括钢轨、道床、隧道壁振动测试;地面振动和室内二次结构噪声测试。结果表明:列车速度在124~152 km/h时,钢轨振动为109.7~111.2 dB,道床振动为75.6~77.4 dB,隧道壁振动为67.5~69.4 dB,平均速度138 km/h时,隧道壁振动为68.7 dB;列车振动传至地面后,隧道正上方距离轨道0~40 m地面振动最大Z振级为46.4~60.2 dB,地面振动基本符合随距离加大而减小的衰减规律,但是距离轨道10 m处测点的振动响应较0 m处测点存在放大现象;采取橡胶隔振垫整体道床情况下,近、远轨列车通过时隧道上方建筑物一层室内二次结构噪声最大值分别为32.7 dB(A)、28.4 dB(A)。 展开更多
关键词 市域快速轨道交通 地下线 振动源强 测试试验 环境振动
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大功率电气设备电磁噪声污染的防治效果评价方法研究
20
作者 方振锋 韩晓锐 《环境科学与管理》 CAS 2024年第10期190-194,共5页
以往的功率电气设备电磁噪声污染防治效果评价方法由于仅从单一的角度筛选出防治效果评价指标,导致方法的评价效果不佳。因此,设计了功率电气设备电磁噪声污染防治效果评价方法。利用传感器获取相关运行状态数据,从中筛选出防治效果评... 以往的功率电气设备电磁噪声污染防治效果评价方法由于仅从单一的角度筛选出防治效果评价指标,导致方法的评价效果不佳。因此,设计了功率电气设备电磁噪声污染防治效果评价方法。利用传感器获取相关运行状态数据,从中筛选出防治效果评价指标,并归一化处理,再计算评价指标客观权重值和主观权重值,利用构建的判断矩阵对其进行一致性判断,由此构建电磁噪声污染防治效果评价模型,实现对电磁噪声污染防治效果的评价。在实验测试中,设计的方法在实际应用中电磁噪声抑制率平均在95%以上,评价效果更好。 展开更多
关键词 大功率电气设备 电磁噪声污染 防治效果 效果评价 评价方法
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