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半刚性路面基面层间剪应力的计算与分析 被引量：11
1
作者 苏凯 武建民 +1 位作者 宋田兴 戴经梁 《石家庄铁道学院学报》 2006年第1期58-61,共4页
基面层间推移破坏是目前中、低等级沥青路面典型的早期破坏之一。采用有限元法,对基层和面层之间的剪应力进行系统的计算,分析了路面结构参数和行车荷载的影响,得出了基面层间剪应力变化的一般规律,并提出了一些防治措施。
关键词 道路工程 沥青路面 有限元法 层间剪应力 层间滑移
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粘滞阻尼器和Lock-up装置在连续梁桥抗震中应用 被引量：34
2
作者 王志强 葛继平 《石家庄铁道学院学报》 2006年第1期5-9,共5页
近年来,我国逐渐在一些桥梁结构中使用了可提高结构抗震性能的减隔震装置,如隔震支座、阻尼器(地震响应校正装置)等。对应用较广的粘滞阻尼器和Lock-up装置的工作机理进行了介绍,对其在连续梁桥抗震中的应用进行了研究,通过实际桥例探... 近年来,我国逐渐在一些桥梁结构中使用了可提高结构抗震性能的减隔震装置,如隔震支座、阻尼器(地震响应校正装置)等。对应用较广的粘滞阻尼器和Lock-up装置的工作机理进行了介绍,对其在连续梁桥抗震中的应用进行了研究,通过实际桥例探讨了两种装置对连续梁桥抗震性能改进的有效性,并对其实用的局限性也进行了分析。研究的结果可供桥梁工程设计人员和科研人员参考。 展开更多
关键词 连续梁桥 抗震 粘滞阻尼器 LOCK-UP装置
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卸荷条件下地下洞室围岩稳定的损伤力学分析方法 被引量：17
3
作者 凌建明 刘尧军 《石家庄铁道学院学报》 1998年第4期10-15,68,共7页
岩石地下洞室围岩的失稳主要是由于工程开挖导致岩体局部卸荷，从而使围岩体损伤逐步累积和发展所造成的。由于应力路径的不同，岩体在卸荷条件下与加载条件下具有不同的强度破坏特征和破坏准则。本文在围岩失稳力学机理分析和岩体损伤... 岩石地下洞室围岩的失稳主要是由于工程开挖导致岩体局部卸荷，从而使围岩体损伤逐步累积和发展所造成的。由于应力路径的不同，岩体在卸荷条件下与加载条件下具有不同的强度破坏特征和破坏准则。本文在围岩失稳力学机理分析和岩体损伤破坏试验结果的基础上，应用“损伤破坏表面”的概念和各向异性损伤力学理论，提出了卸荷条件下地下洞室围岩稳定性分析的损伤力学方法，并已在青岛地铁隧道的围岩稳定及合理埋深研究中得到成功应用。 展开更多
关键词 稳定性 岩体损伤理论 卸荷 地下洞室 隧道
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钢筋混凝土构件损伤演化的分形行为 被引量：6
4
作者 李士彬 汤红卫 朱慈勉 《石家庄铁道学院学报》 2006年第1期54-57,66,共5页
根据试验资料,分析了钢筋混凝土构件在分级荷载作用下开裂及裂纹的演化、分布特性,证明了钢筋混凝土构件表面裂缝分布具有分形性质,并且不同损伤状态下构件表面裂缝的分维数与其动力特性参数之间具有良好的负线性相关关系。研究表明该... 根据试验资料,分析了钢筋混凝土构件在分级荷载作用下开裂及裂纹的演化、分布特性,证明了钢筋混凝土构件表面裂缝分布具有分形性质,并且不同损伤状态下构件表面裂缝的分维数与其动力特性参数之间具有良好的负线性相关关系。研究表明该分维数可作为钢筋混凝土构件损伤程度的衡量指标,从而为钢筋混凝土结构无损检测和剩余寿命评价提供了新的思路和方法。 展开更多
关键词 钢筋混凝土构件 分形 损伤 分维数 动力特性
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粒子群算法在确定边坡最小安全系数中的应用 被引量：10
5
作者 张慧 李立增 王成华 《石家庄铁道学院学报》 2004年第2期1-4,10,共5页
基于圆弧滑动面假定,提出了一种用粒子群优化算法(PSO)确定边坡最危险滑动面及其对应的最小安全系数的方法,并以粒子群优化算法为指导,编制了搜索土坡临界滑动面的程序,将粒子群这一新近发明的进化计算技术应用于工程实际。
关键词 粒子群 优化算法 土坡临界滑动面
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超高车辆与立交桥梁碰撞的高精度非线性有限元仿真 被引量：26
6
作者 陆新征 张炎圣 +2 位作者 宁静 江见鲸 任爱珠 《石家庄铁道学院学报》 2007年第1期29-34,共6页
超高车辆和立交桥梁之间的碰撞事故屡见不鲜,深入研究车-桥碰撞机理,为提出车-桥碰撞桥梁损害计算方法奠定基础,具有重要的现实意义。基于高性能非线性有限元,对超高车辆-立交桥碰撞进行了高精度仿真分析,并对不同车速导致的桥梁损害情... 超高车辆和立交桥梁之间的碰撞事故屡见不鲜,深入研究车-桥碰撞机理,为提出车-桥碰撞桥梁损害计算方法奠定基础,具有重要的现实意义。基于高性能非线性有限元,对超高车辆-立交桥碰撞进行了高精度仿真分析,并对不同车速导致的桥梁损害情况进行了讨论。分析结果可为深入研究车-桥碰撞问题提供参考。 展开更多
关键词 碰撞 立交桥 车辆 仿真 非线性
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高速公路沉降预测方法的优化选择 被引量：4
7
作者 李志斌 叶观宝 徐超 《石家庄铁道学院学报》 2005年第3期24-27,共4页
以汾灌高速公路为背景,采用Asaoka法、灰色预测法和对数曲线法对实测沉降历史曲线进行沉降预测,并与实测沉降量进行对比。结果表明对数曲线法是一种最优化的高速公路沉降预测方法。
关键词 高速公路 沉降预测 ASAOKA法 灰色预测法 对数曲线法
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深基坑支护设计中的若干问题及新进展 被引量：9
8
作者 叶朝良 岳祖润 谢开仲 《石家庄铁道学院学报》 2001年第1期49-51,共3页
简述了深基坑支护设计理论中所存在的问题 ,并介绍了近十年来深基坑工程的主要研究成果。
关键词 基坑支护 水土压力 计算理论 设计理论 深基坑
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高速列车制动盘材料的研究现状与发展趋势 被引量：30
9
作者 齐海波 樊云昌 籍凤秋 《石家庄铁道学院学报》 2001年第1期52-57,共6页
综述了目前国内外用于制造高速列车制动盘材料的性能特点、制备工艺及其应用的局限性 ,指出了各类材料对列车行驶速度范围的适应性。根据我国铁路运输现状和铁路科技发展长期规划纲要 ,结合在摩擦制动材料方面的研究成果 ,对我国铁路车... 综述了目前国内外用于制造高速列车制动盘材料的性能特点、制备工艺及其应用的局限性 ,指出了各类材料对列车行驶速度范围的适应性。根据我国铁路运输现状和铁路科技发展长期规划纲要 ,结合在摩擦制动材料方面的研究成果 ,对我国铁路车辆制动盘材料的研究方向和思路提出了建议。 展开更多
关键词 高速列车 制动盘材料 铸铁 锻钢 复合材料 研究 发展趋势
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风速统计特性研究探讨 被引量：4
10
作者 陈伟 王海良 巩海帆 《石家庄铁道学院学报》 1999年第2期51-55,共5页
结合上海地区两个气象站的实测数据，在对上海地区的风特性进行分析研究的基础上，提出了风速统计特性研究的一种改进方法。
关键词 基本风速 极值Ⅰ型分布 年最大值法 风速
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乌鞘岭隧道F4～F7断层区段压力、应力实测与分析 被引量：18
11
作者 刘志春 孙明磊 +1 位作者 贾晓云 朱永全 《石家庄铁道学院学报》 2006年第2期13-17,共5页
乌鞘岭隧道是兰新线重点控制工程，是国内最长的单线铁路隧道。该隧道穿越四条区域性大断层，地应力高，围岩软弱、破碎，隧道变形大。针对高应力条件下的软岩隧道大变形特点，在F4～F7断层区段，开展了系统、全面监控量测。根据实测数... 乌鞘岭隧道是兰新线重点控制工程，是国内最长的单线铁路隧道。该隧道穿越四条区域性大断层，地应力高，围岩软弱、破碎，隧道变形大。针对高应力条件下的软岩隧道大变形特点，在F4～F7断层区段，开展了系统、全面监控量测。根据实测数据，深入分析了支护压力、支护应力的规律及特征，及时将信息反馈给设计与施工，为工程施工提供了主要的技术支持。 展开更多
关键词 乌鞘岭隧道 监控量测 围岩压力 支护应力
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浅埋暗挖洞桩法的三维有限元模拟分析 被引量：20
12
作者 高成雷 罗书学 朱永全 《石家庄铁道学院学报》 2002年第3期44-47,共4页
针对浅埋暗挖洞桩法的主要特点 ,利用三维有限元进行计算模拟 ,通过对浅埋暗挖洞桩法主要施工工序分别引起的洞周围岩位移量的对比分析 ,总结了浅埋暗挖洞桩法的地层沉降规律 。
关键词 浅埋暗挖洞桩法 三维有限元 模拟分析 地层沉降 地铁 施工技术
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含水量对北京地区非饱和土抗剪强度影响的试验研究 被引量：33
13
作者 赵慧丽 张弥 李兆平 《石家庄铁道学院学报》 2001年第4期30-33,共4页
非饱和土的强度与含水量密切相关 ,通过室内三轴试验就含水量的变化对土体抗剪强度的影响进行了研究 ,得出了土体抗剪强度参数随含水量变化而变化的规律 ,拟合出了相关的近似公式 ,结果表明含水量的变化对非饱和土的强度有很大的影响 。
关键词 非饱和土 含水量 抗剪强度 试验研究
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功能梯度材料板的弯曲问题 被引量：14
14
作者 刘进 武兰河 张晓炜 《石家庄铁道学院学报》 2003年第2期1-5,共5页
基于一阶剪切变形理论推导了功能梯度材料矩形板的基本方程 ,并用一种新型的数值方法——微分容积法求解了该方程 ,讨论了边界条件。
关键词 功能梯度材料 矩形板 弯曲 微分容积法 边界条件 梯度指数 相对厚度 无量纲挠度 应力 剪切变形
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半刚性沥青路面结构组合优化设计研究 被引量：6
15
作者 苏凯 孙立军 石鸿 《石家庄铁道学院学报》 2007年第1期1-5,共5页
针对目前半刚性基层沥青路面早期破坏严重的问题,采取柔化基层的方法优化路面结构组合设计,一方面这样并不会降低路面的结构承载力,另一方面基层模量与沥青面层模量的合理匹配,使面层内的剪应力和层底拉应力均控制在较低的应力水平,避... 针对目前半刚性基层沥青路面早期破坏严重的问题,采取柔化基层的方法优化路面结构组合设计,一方面这样并不会降低路面的结构承载力,另一方面基层模量与沥青面层模量的合理匹配,使面层内的剪应力和层底拉应力均控制在较低的应力水平,避免早期损坏的发生。同时,采用一种全新的抗剪性能评价方法——单轴贯入试验方法,进行沥青混合料抗剪性能评价,并铺筑了试验路,结果表明该设计具有良好的路用性能。提出的设计理念及试验方法、材料级配,对于国内类似工程必然具有重要的指导意义,同时也为我国道路设计理论的发展提供有益的借鉴。 展开更多
关键词 沥青路面 低剂量水泥稳定碎石 单轴贯入试验 有限元 优化设计
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产业系统自组织演化的条件、机制与过程 被引量：13
16
作者 叶金国 张世英 崔援民 《石家庄铁道学院学报》 2003年第2期91-94,共4页
运用自组织理论原理 ,阐述了产业系统的开放性、非平衡性和非线性 ,说明了产业系统结构自组织演化的条件、动因 ;探讨了产业系统的结构失稳、临界涨落和有序结构建立等问题 ,阐明了演化的过程和机制 ,指出产业系统的自组织演化是由涨落... 运用自组织理论原理 ,阐述了产业系统的开放性、非平衡性和非线性 ,说明了产业系统结构自组织演化的条件、动因 ;探讨了产业系统的结构失稳、临界涨落和有序结构建立等问题 ,阐明了演化的过程和机制 ,指出产业系统的自组织演化是由涨落触发 ,原有结构失稳和新的有序结构建立 ,这样一个不断进化的过程 。 展开更多
关键词 产业系统 自组织 演化条件 演化机制 开放性 非平衡性 非线性 结构失稳 临界涨落 有序结构
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钢筋混凝土框架滞回过程的柔度分析法 被引量：4
17
作者 周德源 邹翾 党向东 《石家庄铁道学院学报》 2004年第4期34-37,共4页
介绍了分析框架结构滞回过程的柔度法,框架结构通常是采用基于位移形函数的刚度法进行非线性分析,但由于位移形函数假定了杆件内部变形与杆端节点位移的代数式关系,在荷载达到极限点附近时有较大误差。柔度法根据杆件内部力与节点力的... 介绍了分析框架结构滞回过程的柔度法,框架结构通常是采用基于位移形函数的刚度法进行非线性分析,但由于位移形函数假定了杆件内部变形与杆端节点位移的代数式关系,在荷载达到极限点附近时有较大误差。柔度法根据杆件内部力与节点力的平衡建立了内力形函数,在加载过程中结构和杆件始终满足力的平衡和协调条件,因而能够得到比刚度法更精确的结果。利用自编的框架结构柔度分析法程序对一榀钢筋混凝土平面框架进行了计算分析,结果与试验吻合较好。 展开更多
关键词 框架结构 滞回曲线 柔度法
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大变形隧道极限位移的计算模拟 被引量：20
18
作者 朱永全 景诗庭 赵玉成 《石家庄铁道学院学报》 2000年第3期75-78,共4页
提出了隧道大变形以及大变形隧道稳定性的概念。分析了产生大变形的机理和判断膨胀性围岩及挤压性围岩的参考标准 ;提出了大变形隧道极限位移状态的概念 ,即通过计算模拟确定大变形隧道的极限位移 ,利用隧道的实测位移和其极限位移判别... 提出了隧道大变形以及大变形隧道稳定性的概念。分析了产生大变形的机理和判断膨胀性围岩及挤压性围岩的参考标准 ;提出了大变形隧道极限位移状态的概念 ,即通过计算模拟确定大变形隧道的极限位移 ,利用隧道的实测位移和其极限位移判别大变形隧道的稳定性。以隧道周边位移为依据 ,建立大变形隧道稳定性判别准则 ,可以直观地与现场量测联系起来 ,真正体现隧道施工中的反馈信息、指导施工。 展开更多
关键词 隧道 大变形 极限位移 计算模拟 稳定性
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芜湖长江大桥连续板桁结合梁的空间结构分析 被引量：18
19
作者 王军文 梁志广 苏木标 《石家庄铁道学院学报》 2001年第2期72-75,共4页
采用空间梁单元和板单元的组合空间模型 ,对芜湖长江大桥正桥第三联 3× 1 44 m板桁结合连续钢桁梁施工过程中主桁杆件和桥面板的应力变化及结构的自振特性进行了较为详细的分析。
关键词 空间模型 板桁结合梁 自振特性 空间结构分析 公路桥
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悬索桥钢桁架加劲梁施工方法分析 被引量：22
20
作者 王忠彬 沈锐利 唐茂林 《石家庄铁道学院学报》 2006年第1期117-121,共5页
以角笼坝大桥为实例,利用桥梁结构非线性仿真分析计算软件BNLAS,建立空间全桥模型,针对钢桁架加劲梁节段间四种连接方式进行分析计算,并对结果进行分析比较,从理论上得出施工中节段间仅在上弦设铰的连接方式最为合理,但对于跨度相对较... 以角笼坝大桥为实例,利用桥梁结构非线性仿真分析计算软件BNLAS,建立空间全桥模型,针对钢桁架加劲梁节段间四种连接方式进行分析计算,并对结果进行分析比较,从理论上得出施工中节段间仅在上弦设铰的连接方式最为合理,但对于跨度相对较小的悬索桥,考虑方便施工,可采用其它三种上下弦均连接的施工方式。同时,又对钢桁架加劲梁的吊装长度作了分析讨论,得出节段间在仅上弦设铰的连接方式下,吊装长度只能达到有限长度的结论。通过实测结果与计算结果的对比,验证了模拟分析计算结果的可信性。 展开更多
关键词 悬索桥 钢桁架 加劲梁 施工方法
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