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汽油机TWC系统早期失效原因及对策 被引量:4
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作者 朱会田 杜愎刚 +1 位作者 廖祥兵 王建兵 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2002年第3期40-43,共4页
本文通过对汽油机TWC(三元催化系统 )结构的介绍 ,重点分析了造成TWC早期失效的原因 ,并阐述了为防止TWC早期失效在设计、与汽油机匹配。
关键词 汽油机 twc系统 失效 对策 三元催化系统
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混合动力汽车冷起动TWC动力学模型仿真研究 被引量:2
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作者 邓涛 李小静 +1 位作者 林椿松 卢任之 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第1期76-82,共7页
为降低汽油机冷起动阶段的排放,探究冷起动时因气缸内温度低而产生的缝隙效应、湿壁效应,以及油膜在壁面的吸附、释放和不完全燃烧等因素对碳氢排放的影响,考虑催化器涂层对氧气储存和释放对氧浓度产生的影响,在NEDC工况下对由集总参数... 为降低汽油机冷起动阶段的排放,探究冷起动时因气缸内温度低而产生的缝隙效应、湿壁效应,以及油膜在壁面的吸附、释放和不完全燃烧等因素对碳氢排放的影响,考虑催化器涂层对氧气储存和释放对氧浓度产生的影响,在NEDC工况下对由集总参数法建立的TWC(Three-Way Catalyst)动力学模型进行仿真研究,获得气体进出TWC的温度、排放成分的量以及对应转化效率的变化曲线;并分别对O2流量为0.2 g/s,0.4 g/s,0.6 g/s时的HC和CO的转化效率进行分析,结果表明O2流量为0.6 g/s时HC、CO的转化率比0.2 g/s时提高了近20%,验证了模型的准确性和先进性,为能量管理控制策略的深入研究提供了理论依据。 展开更多
关键词 冷起动 混合动力汽车 twc 建模 仿真
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ISO 11452-4:2011(E)中TWC测试方法 被引量:2
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作者 周海贝 赵士桢 金善益 《上海计量测试》 2013年第2期38-40,共3页
针对ISO11452-4:2011(E)的新试验方法(TWC法),详细介绍了管状波耦合器(TWC)设备的结构组成,对其工作原理、耦合系数的校验以及测试方法进行探讨,并通过实际试验,对比分析TWC和大电流注入(BCI)注入设备的干扰耦合效率。
关键词 大电流注入(BCI) 管状波耦合器(twc) 抗扰度 插入损耗 电容 阻抗
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汽油机TWC中芳烃演化过程的模拟研究
4
作者 张延峰 刘朝永 +4 位作者 王璇 白洪林 杨学光 李志军 黎苏 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期1059-1062,共4页
本文应用蒙特卡罗方法建立了汽油机三元催化器(TWC)芳香烃演化模型,并使用实际发动机的实验结果对该模型进行了验证,结果表明该模型与实际基本相符。同时根据计算证明了,烷基苯催化重整加氢脱烷基生成苯,是三元催化器中苯生成的一个途... 本文应用蒙特卡罗方法建立了汽油机三元催化器(TWC)芳香烃演化模型,并使用实际发动机的实验结果对该模型进行了验证,结果表明该模型与实际基本相符。同时根据计算证明了,烷基苯催化重整加氢脱烷基生成苯,是三元催化器中苯生成的一个途径。而且发现了三元催化器中苯生成的另一个途径:烷基苯部分氧化生成苯,而且在某些工况该反应起主要作用. 展开更多
关键词 蒙特卡罗方法 芳香烃 汽油机 三元催化器
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轻型汽油车NH_(3)排放研究
5
作者 方娜 陈涛 +7 位作者 管永超 方勇 万建 刘成 田颖 秦建宾 王小涛 康文霞 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期483-488,共6页
研究了某1.5T SUV车不同排放测试循环(WLTC与CLTC)和催化剂不同状态(新鲜和老化)对NH_(3)排放的影响。通过试验研究表明:发动机原始NH_(3)排放量很低,而经过第一块三元催化剂后,NH_(3)排放量大幅增加。催化剂老化后OSC降低,内部空燃比... 研究了某1.5T SUV车不同排放测试循环(WLTC与CLTC)和催化剂不同状态(新鲜和老化)对NH_(3)排放的影响。通过试验研究表明:发动机原始NH_(3)排放量很低,而经过第一块三元催化剂后,NH_(3)排放量大幅增加。催化剂老化后OSC降低,内部空燃比波动幅度大,经过老化催化剂的NH_(3)排放相对新鲜催化剂的NH_(3)排放有所增加。催化剂状态、排放测试循环和发动机空燃比等对NH_(3)排放有明显影响,这些对于催化剂设计和标定优化均有指导意义。 展开更多
关键词 NH_(3)排放 三元催化剂 排放循环 空燃比
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基于FDL和TWC的光突发竞争解决方案及性能分析
6
作者 熊安萍 周属衡 阳小龙 《半导体光电》 CAS CSCD 北大核心 2004年第3期203-208,共6页
 在光突发交换(OBS)网络中,突发竞争是影响网络性能的一个重要因素,因此如何有效地解决它,成了OBS网络非常重要的问题。在分析当前文献中的解决方案的优缺点后,提出了一种突发竞争解决方案的系统实现。该实现将光纤延迟线(FDL)时域缓...  在光突发交换(OBS)网络中,突发竞争是影响网络性能的一个重要因素,因此如何有效地解决它,成了OBS网络非常重要的问题。在分析当前文献中的解决方案的优缺点后,提出了一种突发竞争解决方案的系统实现。该实现将光纤延迟线(FDL)时域缓存与波长转换器(TWC)波长变换、空域技术结合在一起,构造了一个基于前向转发缓存和反馈循环缓存的两级交换结构。最后从多方面对该系统实现的竞争解决有效性进行了性能分析和计算机仿真,结果表明:它在适当的业务强度(小于0.6)下,能有效改善突发丢失率和突发延迟;同时能降低系统所需的光器件数目。 展开更多
关键词 光突发交换 光纤延迟线 波长变换器 突发竞争
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不同碳链长度的表面活性剂对CeO_(2)-ZrO_(2)-Y_(2)O_(3)-La_(2)O_(3)材料性能的影响
7
作者 熊芬 陈超 +2 位作者 刘丹丹 赵浩远 张旭 《汽车工艺与材料》 2024年第2期1-12,共12页
研究分析不同碳链长度的烷基酸表面活性剂(十酸、十二酸、十四酸、十六酸、十八酸)对CeO_(2)-ZrO_(2)-Y_(2)O_(3)-La_(2)O(3 CZ)材料性能的影响规律,揭示表面活性剂在构筑高性能CZ材料中的作用机制。N2-吸/脱附、OSC、H2-TPR和催化剂三... 研究分析不同碳链长度的烷基酸表面活性剂(十酸、十二酸、十四酸、十六酸、十八酸)对CeO_(2)-ZrO_(2)-Y_(2)O_(3)-La_(2)O(3 CZ)材料性能的影响规律,揭示表面活性剂在构筑高性能CZ材料中的作用机制。N2-吸/脱附、OSC、H2-TPR和催化剂三效活性等测试结果表明,在纳米晶成核阶段加入不同碳链长度的表面活性剂均可在一定程度上增大纳米晶的初始晶粒尺寸,由此降低纳米晶的烧结驱动力。表面活性剂的引入促进材料产生更多氧空位从而提高了其氧化还原性能,其中,十二酸对材料热稳定性和氧化还原性能的促进效果最优,所制备CZ材料高温老化后的比表面积损失率低至46.3%,还原峰温最低为497℃,Ce的利用率最高为39%,因而其负载的单Pd三效催化剂表现出最佳的催化活性。 展开更多
关键词 CeO_(2)-ZrO_(2)-Y_(2)O_(3)-La_(2)O_(3) 表面活性剂 烷基酸 碳链长度 单Pd三效催化剂
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氧传感器中值电压修正对TWC匹配的影响
8
作者 董团结 王建昕 +3 位作者 庄人隽 黄刚 张黎军 梅亚峰 《车用发动机》 北大核心 2001年第2期25-27,共3页
对随着发动机负荷的升高 ,排气中NOx 浓度增大 ,氧传感器的中值电压会发生偏移 ,导致高负荷空燃比(α)偏稀的现象进行了试验研究和讨论。试验结果表明 ,对氧传感器的中值电压进行修正 ,可明显减少NOx
关键词 电控汽油机 三效催化转化器 氧化感器 排放控制 匹配
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FZL·H10型TWC设备工厂系统测试方案研究 被引量:3
9
作者 张杰 《铁路通信信号工程技术》 2012年第4期54-56,共3页
介绍应用在长春轻轨4号线FZL100型FZL·H10型TWC设备工厂测试环境下的具体实施方案,用于指导TWC设备系统出厂测试工作。本方案从系统原理、硬件接口、技术指标详细分析测试方案的实现以及测试步骤。
关键词 FZL.H10 twc 发送 接收 交叉点
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德黑兰地铁1、2号线工程车—地通信TWC系统
10
作者 王博新 《铁路通信信号工程技术》 2005年第2期37-38,36,共3页
本文对德黑兰地铁1、2号线 TWC 系统的主要设备构成、系统功能、系统接口和可靠性及可用性进行了简要介绍。
关键词 德黑兰 地铁 twc系统 设备构成 系统功能 系统接口 可靠性 可用性 信息传输 转换轨 铁路通信
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天津地铁3号线信号系统TWC故障分析
11
作者 史文彬 《电子世界》 2018年第1期163-164,共2页
基于通信的列车自动控制系统(CBTC)为目前地铁信号系统的主流方向,而随着地铁的普及,信号系统的故障受到越来越多的关注。本文以天津地铁3号线信号系统TWC为研究对象,深入分析了该系统在运行过程中发生的故障,进而提出相应的故障处理方... 基于通信的列车自动控制系统(CBTC)为目前地铁信号系统的主流方向,而随着地铁的普及,信号系统的故障受到越来越多的关注。本文以天津地铁3号线信号系统TWC为研究对象,深入分析了该系统在运行过程中发生的故障,进而提出相应的故障处理方法和预防性措施,通过分析为以后该方面的研究提供了一定的理论基础及指导性建议。 展开更多
关键词 CBTC twc 漏缆 WNRA
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TWC贵金属含量偏差对发动机排放的影响研究
12
作者 李亮 曹梦 +4 位作者 唐志刚 张天宇 孙丰山 王凯 曲志林 《内燃机与配件》 2022年第19期17-20,共4页
由于制造工艺的影响,TWC(三元催化器)贵金属含量存在偏差,为探究贵金属偏差对发动机排放的影响,定制贵金属比例不变,含量相对设计值偏差-15%,-10%,-5%,10%四种偏差件,并通过台架试验进行对比。试验结果表明:-15%~+10%的偏差范围内,发动... 由于制造工艺的影响,TWC(三元催化器)贵金属含量存在偏差,为探究贵金属偏差对发动机排放的影响,定制贵金属比例不变,含量相对设计值偏差-15%,-10%,-5%,10%四种偏差件,并通过台架试验进行对比。试验结果表明:-15%~+10%的偏差范围内,发动机排放满足国六法规要求。±10%的偏差范围内,NO_(X)排放余量为54%,NH_(3)为21%,CH_(4)为68%,NMHC(非甲烷碳氢)为81%,CO为91%,-15%偏差件由于贵金属含量下降,储氧量下降,起燃温度上升,排放变差,NO_(X)余量下降至17%。 展开更多
关键词 制造工艺 twc 贵金属 偏差件 排放
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2号线TWC系统停站不准故障分析与处理
13
作者 刁中赟 《中国新通信》 2016年第9期6-8,共3页
TWC子系统作为ATO系统中的一项关键技术,它的定位准确与否,极大程度上影响着整个二号线的运行效率。本文先从二号线ATO系统入手,着重介绍了TWC子系统的停站原理,然后,通过不同的故障案例系统地阐述不同的处理方法。最后,在文末提出了一... TWC子系统作为ATO系统中的一项关键技术,它的定位准确与否,极大程度上影响着整个二号线的运行效率。本文先从二号线ATO系统入手,着重介绍了TWC子系统的停站原理,然后,通过不同的故障案例系统地阐述不同的处理方法。最后,在文末提出了一些预防性的措施。 展开更多
关键词 列车自动运行 车地通信 信号环线
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TWC语料库对促进日语商务词汇习得的效度研究
14
作者 吴桐 《科教文汇》 2021年第29期187-189,共3页
该研究运用翻译输出任务,以“筑波ウェブコーパス(TWC)”(简称TWC语料库)和该语料库检索系统NLT(NINJAL-LWP for TWC)为工具,采用形成性评价机制,分别针对不同水平的学习者利用数据驱动学习模式对商务日语词汇习得的效度进行实证对比研... 该研究运用翻译输出任务,以“筑波ウェブコーパス(TWC)”(简称TWC语料库)和该语料库检索系统NLT(NINJAL-LWP for TWC)为工具,采用形成性评价机制,分别针对不同水平的学习者利用数据驱动学习模式对商务日语词汇习得的效度进行实证对比研究。研究发现:(1)实验班运用语料库解答近义词辨析题、词语搭配题、商务翻译题的准确率,都高于普通班;(2)实验班受试者对语料库的检索频度与深度,与受试者日语水平成正比趋势显著;(3)TWC语料库在语法功能上的利用有待加强。 展开更多
关键词 twc语料库 课堂DDL 自主DDL 定性评述
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国六轻型车催化转化器应用现状的分析 被引量:1
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作者 姚慧 李军 +1 位作者 李传杰 杨惠玲 《汽车零部件》 2023年第1期83-87,共5页
采集2019年至2021年共计917辆申报轻型车第6阶段排放标准的新车催化转化器数据,分别从载体单元数量分布、封装形式、三元催化器(TWC)和颗粒捕集器(GPF)分布、催化剂涂层厂分布、贵金属含量及贵金属测试结果合格率进行统计分析。结果表明... 采集2019年至2021年共计917辆申报轻型车第6阶段排放标准的新车催化转化器数据,分别从载体单元数量分布、封装形式、三元催化器(TWC)和颗粒捕集器(GPF)分布、催化剂涂层厂分布、贵金属含量及贵金属测试结果合格率进行统计分析。结果表明:采集数据车辆多选用两个催化转化器载体单元,且多为TWC+GPF前后分布模式,除了TWC含有贵金属,95%的GPF也含有贵金属;贵金属多选用二贵金属元素,其中钯(Pd)、铑(Rh)配方占比最多,单贵金属元素和三贵金属元素配方占比较少;贵金属含量分布范围大,GPF贵金属含量普遍低于TWC贵金属含量;催化剂涂层多选用进口涂层厂及少部分国内涂层厂,且贵金属测试结果合格率高,部分国内涂层厂贵金属含量测试结果合格率低。因此可结合排放数据综合分析原因,实现对车用尾气排放控制系统的有效监控,从源头预防角度为大气污染提供防治思路。 展开更多
关键词 国六 催化转化器 贵金属 大气污染 三元催化器 颗粒捕集器
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基于CTCS2+ATO的市域(郊)铁路列控系统技术研究 被引量:1
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作者 吴培栋 《铁路通信信号工程技术》 2023年第7期16-23,共8页
介绍CTCS+ATO列控系统的功能和结构,分析并提出CTCS2+ATO列控系统应用于市域(郊)铁路列控系统需进行的优化项,分别对减少追踪间隔时间、缩短到发线有效长、支持“四网融合”、支持多模车地通信进行分析和探讨,并结合既有研究成果提出建... 介绍CTCS+ATO列控系统的功能和结构,分析并提出CTCS2+ATO列控系统应用于市域(郊)铁路列控系统需进行的优化项,分别对减少追踪间隔时间、缩短到发线有效长、支持“四网融合”、支持多模车地通信进行分析和探讨,并结合既有研究成果提出建议解决方案。 展开更多
关键词 CTCS2+ATO 市域(郊)铁路列控系统 自动折返 到发线有效长 四网融合 多模车地通信 技术研究
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水热老化对三元催化器理化特性影响的试验研究
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作者 钱叶剑 潘涛 +5 位作者 余自洋 王朝元 谢兆辉 孙豫 位晓飞 孟顺 《内燃机工程》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期100-108,共9页
为探究水热老化条件对车用发动机三元催化器(three-way catalytic converter,TWC)理化性质的影响规律,利用快速水热老化试验装置对TWC样品进行了不同温度和不同空速的水热老化处理,并对老化前后的样品进行了N2物理吸附、X射线衍射(X-ray... 为探究水热老化条件对车用发动机三元催化器(three-way catalytic converter,TWC)理化性质的影响规律,利用快速水热老化试验装置对TWC样品进行了不同温度和不同空速的水热老化处理,并对老化前后的样品进行了N2物理吸附、X射线衍射(X-ray diffraction,XRD)、X射线光电子能谱(X-ray photoelectron spectroscopy,XPS)、透射电子显微镜(transmission electron microscopy,TEM)等微观表征测试分析。试验结果表明:相同老化时间下,随着温度升高,TWC的比表面积急剧减小,孔容降低,孔径增大,CeO_(2)粒径增大,催化器载体的孔道物理结构表现出一定程度的坍塌;提高老化温度,Ce^(3+)相对含量有所降低,储氧能力等化学性质变化明显。相比温度,空速变化对TWC的物理结构影响较小,提高空速,Ce^(3+)相对含量升高,储氧能力增强。在水热老化过程中,温度是TWC性能劣化和失活的主要因素。 展开更多
关键词 三元催化器 水热老化 理化特性 表征测试分析
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Zr_xTi_xAl_(1-2x)O_2的制备及其在三效催化剂上的应用 被引量:10
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作者 喻瑶 龚茂初 +3 位作者 郭家秀 林涛 袁书华 陈耀强 《无机化学学报》 SCIE CAS CSCD 北大核心 2007年第8期1453-1456,共4页
Zr0.5Ti0.5O2(ZT) and Zr0.25Ti0.25Al0.5O2(ZTA) mixed oxides were prepared by co-precipitation method and characterized by low temperature adsorption-desorption,XRD and NH3-TPD. The activity of Pt/Zr0.5Ti0.5O2 and Pt/ Z... Zr0.5Ti0.5O2(ZT) and Zr0.25Ti0.25Al0.5O2(ZTA) mixed oxides were prepared by co-precipitation method and characterized by low temperature adsorption-desorption,XRD and NH3-TPD. The activity of Pt/Zr0.5Ti0.5O2 and Pt/ Zr0.5Ti0.5Al0.5O2 catalysts was evaluated using the simulated gases. The results show that ZTA samples exhibit higher specific surface area,larger pore volume and proper surface acidic amount and acidity in comparison with ZT. The results of the catalytic test indicate that Pt/ZT and Pt/ZTA catalysts exhibit excellent low-temperature catalytic activity and lower light-off temperatures of hydrocarbon,carbon monoxide and nitrogen oxides,especially better conversion for nitrogen oxides (NOx). The addition of Al2O3 into ZT enhanced the anti-aging property of Pt/ ZTA catalysts due to the excellent textural,structural,surface acidity and thermal stability. 展开更多
关键词 XRD TPD Zr0.25Ti0.25Al0.5O2氧化物 PT 三效催化剂(twc)
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SO_2对三效催化剂载体的毒化作用研究 被引量:7
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作者 代振宇 李阳 +2 位作者 贺振富 王志光 达志坚 《石油学报(石油加工)》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期1-5,共5页
根据三效催化剂的工况,分别于400℃和760℃,在不同气氛下对其载体的主要组分γ-Al2O3和CeO2用SO2进行硫化处理,采用红外、XRD、扫描电镜等方法对SO2处理前后的γ-Al2O3和CeO2结构进行表征。结果表明,对于γ-Al2O3而言,在氧化气氛下SO2... 根据三效催化剂的工况,分别于400℃和760℃,在不同气氛下对其载体的主要组分γ-Al2O3和CeO2用SO2进行硫化处理,采用红外、XRD、扫描电镜等方法对SO2处理前后的γ-Al2O3和CeO2结构进行表征。结果表明,对于γ-Al2O3而言,在氧化气氛下SO2可与γ-Al2O3反应生成硫酸盐,而还原气氛下则未检测到硫酸盐;与400℃、氧化气氛相比,760℃、氧化气氛下SO2更容易与γ-Al2O3反应生成硫酸盐。SO2与γ-Al2O3反应生成硫酸盐,使γ-Al2O3的比表面积下降,孔结构被破坏。对于CeO2而言,在氧化气氛和还原气氛下SO2均可与CeO2反应生成硫酸盐;氧化气氛下,400℃时SO2比760℃时更容易与CeO2反应生成硫酸盐。CeO2与SO2反应生成硫酸盐后,其催化CO氧化的能力显著下降。 展开更多
关键词 三效催化剂(twc) 载体 SO2 中毒
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车用乙醇汽油和无铅汽油对电喷汽车排放性能的影响 被引量:28
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作者 王春杰 王玮 +1 位作者 汤大钢 崔平 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期113-116,共4页
分别对电喷车长时间燃用乙醇汽油、无铅汽油前后的喷油器流量进行了测试 ,并采用轻型汽车整车排放测试系统对燃用不同油时的主要污染排放物HC、CO和NOx 进行了分析 .结果表明 :与无铅汽油相比 ,乙醇汽油能有效降低发动机排放的CO和HC(均... 分别对电喷车长时间燃用乙醇汽油、无铅汽油前后的喷油器流量进行了测试 ,并采用轻型汽车整车排放测试系统对燃用不同油时的主要污染排放物HC、CO和NOx 进行了分析 .结果表明 :与无铅汽油相比 ,乙醇汽油能有效降低发动机排放的CO和HC(均约 1 0 % )及经过三元催化转化器作用后HC、CO和NOx 的排放 ,燃用无铅汽油时整车在装有三元催化转化器下的排放达到或接近欧洲 1号排放标准 ,换用乙醇汽油后 ,CO降低较明显 ,达 30 %左右 ,HC和NOx 分别降低约 1 8%、1 0 % ,此时排放在欧洲 1号排放标准之上或接近欧洲 2号排放标准 ;乙醇汽油还具有优于无铅汽油的其它性能 ,如对喷油器有轻微的清净作用 ,发动机排放的CO和HC恶化趋势较慢 。 展开更多
关键词 乙醇汽油 污染物排放 喷油器 三元催化转化器
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