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题名单船港内首尾双锚锚泊允许波高的试验研究
被引量：9
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作者
孙一艳
王刚
陈国强
李金宣
郑玮
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机构
中国水产科学研究院渔业工程研究所
大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室
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出处
《水道港口》
2016年第3期217-223,共7页
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基金
中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金项目(2014A10XK05)
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文摘
目前我国渔港港内锚地允许波高的规定是参照国外规定按经验确定,缺乏有效的试验支撑。为了验证现行规定的港内锚地允许波高的合理性,以275HP拖网渔船为代表船型进行了单船首尾双锚锚泊的物理模型试验,研究了渔船首尾双锚锚泊系统在不规则波作用下的锚泊力及运动量的情况,分析了波浪入射角度、渔船载况、波高及周期对锚泊力和运动量的影响。实验结果表明,锚泊力在90°横浪作用时最大,随着载重和波高的增大而增大,随着周期的增大而减小。横摇角度同样在90°横浪作用时最大,随着载重的增大而减小,随着波高的增大而增大;当波浪周期接近渔船横摇周期时,横摇角度达到最大,随后随着周期的增大而减小。试验结果得出,在本次试验范围内,此渔船单船首尾双锚锚泊时的允许有效波高建议取为0.7m。研究结果为港内锚泊允许波高的确定以及渔船缆绳的设计提供了有效的支持。
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关键词
允许波高
275hp拖网渔船
首尾双锚锚泊
物理模型试验
锚泊力
运动量
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Keywords
allowable wave height
275hp trawler
bow-stern anchoring
physical model experiment
anchor-ing force
movement
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分类号
TV139.2
[水利工程—水力学及河流动力学]
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题名风浪流作用下单船艏艉锚泊允许波高的试验研究
被引量：5
- 2
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作者
孙一艳
王刚
陈国强
李金宣
郑玮
柳淑学
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机构
中国水产科学研究院渔业工程研究所
大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室
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出处
《水运工程》
北大核心
2015年第11期25-29,共5页
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基金
中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金项目(2014A10XK05)
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文摘
研究风浪、浪流和风浪流联合作用对275HP拖网渔船单船艏艉双锚锚泊时锚泊力和运动量的影响。试验结果表明,风浪作用下的锚泊力和横摇角度均大于纯浪作用的情况;流速小于1.0 m/s时浪流作用下的锚泊力大于纯浪作用的情况,而横摇角度则略小于纯浪作用的结果;风浪流联合作用下的艏艉拉力均大于风浪或浪流作用下的拉力值。由于渔船艏艉受风和受流面积的区别,导致艏拉力时流的影响较大,而艉拉力时则风的影响较大。由于流作用时渔船具有的初始横摇角度对其运动具有抑制,从而风浪流联合作用时的横摇角度要略低于风浪作用下的角度值。在本次试验范围内,当港内同时有10级左右风和小于1.0 m/s流速的流共同作用时,建议允许有效波高取0.6 m比较合适。
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关键词
单船艏艉双锚
275hp拖网渔船
风浪流联合作用
锚泊力
运动量
允许波高
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Keywords
bow-stem double mooring of a single ship
275hp trawler
combined action of wind, wave andcurrent
mooring force
movement
allowable wave height
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分类号
U674.41
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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