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提高聚酰亚胺薄膜性能的制造技术研究
被引量:
3
1
作者
任小龙
黄永生
莫志华
《塑料工业》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第10期113-118,共6页
以新应用领域对聚酰亚胺薄膜产品性能提出更高的要求为依据,通过分析现有制造技术及存在问题,对薄膜制造工艺进行了改进,在现有工艺流程中增加了冷处理、高低温交替处理、挤压处理、压延处理等工艺,通过引入相应的装置制得高性能聚酰亚...
以新应用领域对聚酰亚胺薄膜产品性能提出更高的要求为依据,通过分析现有制造技术及存在问题,对薄膜制造工艺进行了改进,在现有工艺流程中增加了冷处理、高低温交替处理、挤压处理、压延处理等工艺,通过引入相应的装置制得高性能聚酰亚胺薄膜产品,如产品的电气强度提高、介电常数降低、热膨胀系数降低、收缩率降低、吸水率降低、拉伸强度提高、模量增加等,同时改善了产品的厚度均匀性、色差、膜卷平整性等,聚酰亚胺薄膜产品外观质量得到提升。
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关键词
聚酰亚胺薄膜
性能
制造技术
研究
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职称材料
双向拉伸聚丙烯粗化膜工艺研究
被引量:
3
2
作者
王晓云
施国平
程新亚
《电力电容器与无功补偿》
2008年第2期42-45,共4页
从工艺角度出发,对电容器用聚丙烯粗化膜生产过程中的主要因素-工艺温度进行了分析和试验,提出了适度的粗化值。
关键词
聚丙烯粗化膜
工艺温度
双向拉伸聚丙烯粗化膜工艺研究
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职称材料
航空发动机涡轮叶片气膜冷却孔设计与制备技术研究进展
被引量:
8
3
作者
李世峰
黄康
+1 位作者
马护生
陈帝云
《热能动力工程》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第9期1-11,共11页
随着先进航空发动机对涡轮前燃气温度需求不断提升,涡轮叶片高效冷却设计技术成为亟待解决的瓶颈技术,而气膜孔冷却是涡轮叶片高效冷却设计的核心技术。本文基于航空发动机涡轮叶片采用耐高温复合材料与高效气膜冷却结构相结合的技术发...
随着先进航空发动机对涡轮前燃气温度需求不断提升,涡轮叶片高效冷却设计技术成为亟待解决的瓶颈技术,而气膜孔冷却是涡轮叶片高效冷却设计的核心技术。本文基于航空发动机涡轮叶片采用耐高温复合材料与高效气膜冷却结构相结合的技术发展背景,综述国内外相关研究工作的进展,从涡轮叶片气膜孔的冷却机理、气膜孔的空间几何结构设计技术、气膜孔表面完整性制备技术等方面,深入总结分析涡轮叶片气膜冷却设计与制备技术领域取得的研究成果,重点论述了各国异型气膜冷却孔的设计与制备技术,并提出我国在该技术上存在的差距及未来研究重点。
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关键词
涡轮叶片
气膜孔
设计技术
制备技术
研究进展
原文传递
题名
提高聚酰亚胺薄膜性能的制造技术研究
被引量:
3
1
作者
任小龙
黄永生
莫志华
机构
桂林电器科学研究院有限公司
出处
《塑料工业》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第10期113-118,共6页
基金
桂林电器科学研究院有限公司技术创新基金项目(15633)
文摘
以新应用领域对聚酰亚胺薄膜产品性能提出更高的要求为依据,通过分析现有制造技术及存在问题,对薄膜制造工艺进行了改进,在现有工艺流程中增加了冷处理、高低温交替处理、挤压处理、压延处理等工艺,通过引入相应的装置制得高性能聚酰亚胺薄膜产品,如产品的电气强度提高、介电常数降低、热膨胀系数降低、收缩率降低、吸水率降低、拉伸强度提高、模量增加等,同时改善了产品的厚度均匀性、色差、膜卷平整性等,聚酰亚胺薄膜产品外观质量得到提升。
关键词
聚酰亚胺薄膜
性能
制造技术
研究
Keywords
Polyimide
film
Performance
Manufacturing
technology
research
分类号
TQ317 [化学工程—高聚物工业]
TB383.2 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
双向拉伸聚丙烯粗化膜工艺研究
被引量:
3
2
作者
王晓云
施国平
程新亚
机构
安徽铜峰电子股份有限公司
出处
《电力电容器与无功补偿》
2008年第2期42-45,共4页
文摘
从工艺角度出发,对电容器用聚丙烯粗化膜生产过程中的主要因素-工艺温度进行了分析和试验,提出了适度的粗化值。
关键词
聚丙烯粗化膜
工艺温度
双向拉伸聚丙烯粗化膜工艺研究
Keywords
bopp
rough
film
manufacture
technology
temperature
bopp rough film manufacture technology research
分类号
TM53 [电气工程—电器]
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职称材料
题名
航空发动机涡轮叶片气膜冷却孔设计与制备技术研究进展
被引量:
8
3
作者
李世峰
黄康
马护生
陈帝云
机构
中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所
出处
《热能动力工程》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第9期1-11,共11页
基金
国家自然科学基金青年基金(51806233)。
文摘
随着先进航空发动机对涡轮前燃气温度需求不断提升,涡轮叶片高效冷却设计技术成为亟待解决的瓶颈技术,而气膜孔冷却是涡轮叶片高效冷却设计的核心技术。本文基于航空发动机涡轮叶片采用耐高温复合材料与高效气膜冷却结构相结合的技术发展背景,综述国内外相关研究工作的进展,从涡轮叶片气膜孔的冷却机理、气膜孔的空间几何结构设计技术、气膜孔表面完整性制备技术等方面,深入总结分析涡轮叶片气膜冷却设计与制备技术领域取得的研究成果,重点论述了各国异型气膜冷却孔的设计与制备技术,并提出我国在该技术上存在的差距及未来研究重点。
关键词
涡轮叶片
气膜孔
设计技术
制备技术
研究进展
Keywords
turbine blade
film
cooling hole
design
technology
manufacture
technology
research
progress
分类号
TG243 [金属学及工艺—铸造]
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作者
出处
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1
提高聚酰亚胺薄膜性能的制造技术研究
任小龙
黄永生
莫志华
《塑料工业》
CAS
CSCD
北大核心
2015
3
下载PDF
职称材料
2
双向拉伸聚丙烯粗化膜工艺研究
王晓云
施国平
程新亚
《电力电容器与无功补偿》
2008
3
下载PDF
职称材料
3
航空发动机涡轮叶片气膜冷却孔设计与制备技术研究进展
李世峰
黄康
马护生
陈帝云
《热能动力工程》
CAS
CSCD
北大核心
2022
8
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