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DPF/CDPF对柴油机颗粒物的捕集特性对比研究
1
作者 罗勇 施蕴曦 +2 位作者 郑帅 庄恺琦 刘炜烨 《中文科技期刊数据库（引文版）工程技术》 2024年第4期0057-0061,共5页
对柴油机颗粒捕集器(Diesel particulate filter, DPF)和催化型颗粒捕集器(Catalyzed diesel particulate filter, CDPF)捕集柴油机颗粒物并进行对比试验研究。通过发动机废气排放颗粒物粒径谱仪EEPS-3090对比研究了DPF/CDPF对不同粒径P... 对柴油机颗粒捕集器(Diesel particulate filter, DPF)和催化型颗粒捕集器(Catalyzed diesel particulate filter, CDPF)捕集柴油机颗粒物并进行对比试验研究。通过发动机废气排放颗粒物粒径谱仪EEPS-3090对比研究了DPF/CDPF对不同粒径PM的捕集特性,通过傅里叶红外光谱仪和热重分析仪探究了DPF/CDPF前后端PM官能团和成分的变化。研究结果表明,CDPF对聚集态颗粒物和核态颗粒物的捕集率高,总捕集效果要高于DPF。柴油机排气流经DPF后,有少量的核态颗粒流出,PM中的VF含量增加;流经CDPF后,PM中VF含量下降。 展开更多
关键词 柴油机 颗粒物 DPF cdpf
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基于Doc2vec-LightGBM的CBTC车载信号设备故障分类诊断方法 被引量：1
2
作者 柴琳果 张景会 +2 位作者 上官伟 蔡伯根 李小雨 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期108-118,共11页
车载信号设备是城市轨道交通信号系统的重要组成部分,其运营过程中会产生海量离散化、片段化的日志文本数据。目前,CBTC车载设备故障记录文本仍存在语义不明确、词语冗余的问题,从而造成故障致因溯源难,针对此,提出一种基于Doc2vec-Ligh... 车载信号设备是城市轨道交通信号系统的重要组成部分,其运营过程中会产生海量离散化、片段化的日志文本数据。目前,CBTC车载设备故障记录文本仍存在语义不明确、词语冗余的问题,从而造成故障致因溯源难,针对此,提出一种基于Doc2vec-LightGBM的CBTC车载设备故障自动分类诊断方法。首先对故障文本使用Jieba完成文本分词,依据TF-IDF实现分词文本数据的特征提取,并采用Doc2vec训练文本分词向量;其次针对数据不均衡的问题,采用Borderline-SMOTE算法进行少数类文本向量数据的补全泛化;最后,通过训练轻量梯度提升机LightGBM分类器完成故障文本自动分类。采用某信号厂商所记录的1 133条故障文本数据进行分类实验分析,并与支持向量机(SVM)方法对比。实验结果表明,所提方法在分类精确率、召回率上分别为98.2%、97.5%,证明了该故障文本自动分类方法的有效性和优越性。 展开更多
关键词 CBTC 车载设备 doc2vec LightGBM 故障分类诊断
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车用柴油机DOC应对不同细分市场的开发
3
作者 朱敏霖 《内燃机与配件》 2024年第5期126-128,共3页
中国车用柴油机已执行国六排放标准,需要使用柴油机氧化催化器(DOC)才能满足法规要求。本文以某款重型柴油机为基础,搭载多通道排放测试发动机台架,对比不同方案DOC对一氧化氮(NO)转化效率、碳氢(HC)起燃、选择性催化还原(SCR)转化效率... 中国车用柴油机已执行国六排放标准,需要使用柴油机氧化催化器(DOC)才能满足法规要求。本文以某款重型柴油机为基础,搭载多通道排放测试发动机台架,对比不同方案DOC对一氧化氮(NO)转化效率、碳氢(HC)起燃、选择性催化还原(SCR)转化效率等影响,得出DOC配方变化对催化器性能影响的规律。结合车用柴油机在不同细分市场的使用需求,给出满足车辆应用及成本最优的差异化DOC方案。 展开更多
关键词 柴油机 车用 细分市场 doc
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简述CDPF教学模式在中医儿科住院医师规范化培训中的应用
4
作者 赵兴友 周旭 李成刚 《中国中医药现代远程教育》 2024年第5期196-198,共3页
目的 评价CDPF教学模式在中医儿科住院医师规范化培训中的应用效果。方法 将2020年9月—2021年8月的39名规培学生作为实验组,2019年9月—2020年8月的37名规培学生作为对照组。实验组采用CDPF教学模式,对照组则采用传统的床旁教学模式。... 目的 评价CDPF教学模式在中医儿科住院医师规范化培训中的应用效果。方法 将2020年9月—2021年8月的39名规培学生作为实验组,2019年9月—2020年8月的37名规培学生作为对照组。实验组采用CDPF教学模式,对照组则采用传统的床旁教学模式。实验结束后,对2组的基础理论、专科技能、辨证分析能力及教学满意度进行比较。结果 实验组学生的专科技能考核成绩(43.51±3.09)分高于对照组的(40.62±5.68)分,辨证分析能力考核成绩(81.36±2.49)分高于对照组的(78.54±2.44)分,教学满意度高于对照组(P<0.05);2组学生基础理论成绩比较,差异无统计学意义(P>0.05)。结论CDPF教学模式对提升中医儿科住院医师规范化培训教学质量具有明显的促进作用,且有较高的学生认可度。 展开更多
关键词 cdpf教学模式 中医儿科 住院医师规范化培训
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环境温度对DOC前温度合理性故障影响性分析
5
作者 郑春芳 李长豫 白晓鑫 《内燃机与配件》 2024年第6期12-15,共4页
选取一辆满足国六排放标准的重型柴油车,在高温、常温、低温环境开展实际道路整车后处理DOC前温度合理性故障验证。结果表明:在不同环境温度下,DOC前温度合理性故障均能满足监控条件,能够正常报出故障且无误报,满足开发及法规要求。高... 选取一辆满足国六排放标准的重型柴油车,在高温、常温、低温环境开展实际道路整车后处理DOC前温度合理性故障验证。结果表明:在不同环境温度下,DOC前温度合理性故障均能满足监控条件,能够正常报出故障且无误报,满足开发及法规要求。高温环境故障报出时间在240s,常温和低温环境故障报出时间在300s。DOC前温度合理性故障在不同环境故障报出工况基本一致,发动机转速在(1400~2000)rpm,车速在(60~80)km/h。这个测试结果对下阶段法规整车OBD后处理合理性故障检测方法提供依据,减少故障在实际道路的检测时间。 展开更多
关键词 环境温度 doc前温度合理性 监控条件 故障验证
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DOC+DPF对防爆柴油机气态污染物影响的试验研究
6
作者 李博 李鹏辉 《内燃机与配件》 2024年第15期28-30,共3页
非道路柴油机国四排放标准HJ1014-2020《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》要求在2022年12月1日起非道路移动机械用柴油机必须满足国四排放要求,矿用防爆柴油机为满足国四排放要求也要做充足的前期研究。非道路柴油机多采用DO... 非道路柴油机国四排放标准HJ1014-2020《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》要求在2022年12月1日起非道路移动机械用柴油机必须满足国四排放要求,矿用防爆柴油机为满足国四排放要求也要做充足的前期研究。非道路柴油机多采用DOC+DPF的路线使得CO和颗粒满足国四排放要求,防爆柴油机的CO和颗粒实现国四排放要求也可以通过使用DOC+DPF达到。MT990要求防爆柴油机的表面温度不能超过150℃,使得DOC和DPF也需进行防爆改装后才能使用,所以增加防爆改装后的DOC+DPF对防爆柴油机的尾气排放究竟有何影响还有待实验验证。本文通过防爆柴油机台架试验研究防爆改装后的DOC+DPF对防爆柴油机排放的影响。 展开更多
关键词 防爆柴油机 国四排放要求 doc+DPF 台架试验
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DOC及POC对柴油机污染物NOx和PM的影响
7
作者 曲兴年 周明胜 +1 位作者 李岩 韦俊 《内燃机与配件》 2024年第18期1-3,共3页
柴油机的不断发展也给人类和地球环境带来了日益严重的污染问题。为了满足日益严苛的排放法规和更高的性能要求,本文重点通过ESC试验循环和稳态满载试验,研究不同的氧化催化器及颗粒物催化氧化器组合对柴油机污染物中的NOx和PM的影响。
关键词 柴油机 氧化催化器 颗粒物催化氧化器
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DOC和金属DPF对柴油机排气中碳烟纳观结构特性的影响
8
作者 李明 郝斌 《小型内燃机与车辆技术》 CAS 2024年第1期40-45,共6页
开展了柴油机氧化催化器(DOC)和金属DPF对柴油机排气中碳烟纳观结构特性的影响研究。结果表明:原机排气中碳烟平均微晶长度(L_(p))随负荷的增加而增大,随转速的升高而减小;平均微晶层间距(D_(p))和平均微晶曲率(T_(p))的变化规律与L_(p... 开展了柴油机氧化催化器(DOC)和金属DPF对柴油机排气中碳烟纳观结构特性的影响研究。结果表明:原机排气中碳烟平均微晶长度(L_(p))随负荷的增加而增大,随转速的升高而减小;平均微晶层间距(D_(p))和平均微晶曲率(T_(p))的变化规律与L_(p)相反。经过DOC处理后,L_(p)增大,D_(p)和T_(p)减小;而它们的变化幅度均随负荷的增大而增大,随转速的升高而减小。金属DPF对碳烟3个纳观结构特性参数的影响均不大。原机排气中碳烟的L_(p)、D_(p)和T_(p)均与碳烟氧化反应表观活化能(E_(a))具有密切的相关性,其中,T_(p)与E_(a)的决定系数最大;经过DOC处理后,L_(p)、D_(p)和T_(p)与E_(a)的决定系数均略有增加。 展开更多
关键词 柴油机氧化催化器 柴油机微粒捕集器 碳烟 纳观结构 氧化活性
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DOC/DOC＋CDPF对重型柴油机气态物排放特性的影响研究 被引量：26
9
作者 冯谦 楼狄明 +2 位作者 计维斌 谭丕强 胡志远 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期1-6,共6页
基于AVL-PEUS傅里叶变换红外光谱仪(FTIR)研究柴油机氧化型催化器(DOC)、柴油机氧化型催化器耦合催化型颗粒捕集器(DOC+CDPF)对重型柴油机一氧化碳(CO)、总碳氢化合物(THC)、一氧化氮(NO)、二氧化氮(NO_2)和二氧化硫(SO_2)气态物排放特... 基于AVL-PEUS傅里叶变换红外光谱仪(FTIR)研究柴油机氧化型催化器(DOC)、柴油机氧化型催化器耦合催化型颗粒捕集器(DOC+CDPF)对重型柴油机一氧化碳(CO)、总碳氢化合物(THC)、一氧化氮(NO)、二氧化氮(NO_2)和二氧化硫(SO_2)气态物排放特性的影响。研究结果表明:相比单独的DOC,DOC+CDPF对CO具有更低的起燃温度,在催化剂活性位上THC比CO具有较强的吸附强度和活性位竞争优势,因此具有比CO更低的起燃温度;DOC和DOC+CDPF均能不同程度地减少NO、增加NO_2、减少总NO_x排放,减少NO的主要途径是氧化机理;在催化剂中添加氧化铈(CeO_2)能有效实现稀燃储硫、富燃释放硫的效果,增强催化剂的抗硫能力。 展开更多
关键词 内燃机 柴油机氧化型催化器 柴油机氧化型催化器耦合催化型颗粒捕集器 一氧化氮/二氧化氮 二氧化硫 气态排放物
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DOC+CDPF配方对柴油公交车颗粒物排放特性影响 被引量：9
10
作者 楼狄明 万鹏 +1 位作者 谭丕强 胡志远 《中国环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第11期3280-3286,共7页
为研究不同DOC+CDPF(催化型连续再生颗粒捕集器)配方对公交车颗粒物排放特性的影响,以一辆满足国Ⅲ排放的柴油公交车为试验样车,在重型底盘测功机上分别进行了加装3种不同DOC+CDPF的柴油机在中国典型城市公交车循环(CCBC)中的排放特性试... 为研究不同DOC+CDPF(催化型连续再生颗粒捕集器)配方对公交车颗粒物排放特性的影响,以一辆满足国Ⅲ排放的柴油公交车为试验样车,在重型底盘测功机上分别进行了加装3种不同DOC+CDPF的柴油机在中国典型城市公交车循环(CCBC)中的排放特性试验,分析了不同贵金属负载量对柴油机颗粒物排放特性的影响.结果表明:在相同贵金属配比情况下,当DOC+CDPF催化剂配方中贵金属负载量较高时,颗粒物浓度降幅较大.3种方案的颗粒物质量浓度综合减排率分别为99.3%、98.8%、96.4%,平均降幅达到98.2%;当使用DOC+CDPF后,柴油机颗粒物粒径分布由双峰对数分布变为三峰对数分布,但不同催化剂配方下对应的粒径最大峰值点会偏移;采用DOC+CDPF装置后,发动机排放背压略有增加.且当贵金属负载量越高时,装置压降增量越少,被动再生性能越优异. 展开更多
关键词 柴油机 催化型连续再生颗粒捕集器 颗粒排放 催化剂
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DOC+CDPF对生物柴油公交车排放特性的影响 被引量：5
11
作者 楼狄明 张静 +2 位作者 张允华 胡志远 谭丕强 《中国环境科学》 EI CAS CSSCI CSCD 北大核心 2017年第11期4103-4109,共7页
采用便携式排放测试系统PEMS,研究某加装催化型连续再生颗粒捕集器(DOC+CDPF)的柴油公交车长期燃用生物柴油混合燃料B5时,整车常规气态物和颗粒物排放性能随行驶里程的变化规律.结果表明:随行驶里程的增加,一氧化碳(CO),总碳氢化合物(TH... 采用便携式排放测试系统PEMS,研究某加装催化型连续再生颗粒捕集器(DOC+CDPF)的柴油公交车长期燃用生物柴油混合燃料B5时,整车常规气态物和颗粒物排放性能随行驶里程的变化规律.结果表明:随行驶里程的增加,一氧化碳(CO),总碳氢化合物(THC),颗粒物质量(PM)减排率均呈先增后减的趋势,THC减排率在行驶里程达到2.5×104km之前呈上升趋势,之后呈降低趋势,至8×104km时THC减排率较DOC+CDPF初装时减少41.05%,CO和PM减排率在行驶里程到达3.5×104km之前均呈上升趋势,之后呈降低趋势,至8×104km时CO和PM减排率较DOC+CDPF初装时分别减少20.24%和11.74%;氮氧化物(NOx)和颗粒物数量(PN)减排率整体上均呈降低趋势,在行驶里程8×104km处,NOx和PN减排率较DOC+CDPF初装时分别降低33.83%和10.35%.B5生物柴油公交车在行驶里程到达8×104km左右时,污染物的减排率明显降低,需对DOC+CDPF后处理装置进行保养,以延长其工作寿命. 展开更多
关键词 柴油公交车 B5生物柴油 催化型连续再生颗粒捕集器 行驶里程 排放物
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DOC/DOC+CDPF对重型柴油车气态物排放的影响 被引量：10
12
作者 楼狄明 刘影 +1 位作者 谭丕强 胡志远 《汽车技术》 北大核心 2016年第10期22-26,共5页
为研究后处理装置对重型柴油车气态物排放特性的影响,在重型底盘测功机上对一辆柴油公交车分别安装DOC、DOC+CDPF后气态物的排放特性进行试验研究。结果表明,DOC和DOC+CDPF均能降低排气中CO和THC的量,其中DOC在怠速和中低速工况下对CO... 为研究后处理装置对重型柴油车气态物排放特性的影响,在重型底盘测功机上对一辆柴油公交车分别安装DOC、DOC+CDPF后气态物的排放特性进行试验研究。结果表明,DOC和DOC+CDPF均能降低排气中CO和THC的量,其中DOC在怠速和中低速工况下对CO的氧化率较低,高速下对THC的氧化率较低;DOC+CDPF的减排效果优于DOC,且在不同工况下表现更加稳定;2者均能降低NO的量,同时增加NO_2的量,但对NO_x总量的影响较小。 展开更多
关键词 重型柴油车 doc cdpf 气态排放物
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DOC+CDPF+SCR对轻型柴油机排放特性的影响 被引量：13
13
作者 楼狄明 谭畅 +1 位作者 谭丕强 胡志远 《车用发动机》 北大核心 2019年第2期16-21,27,共7页
为研究DOC+CDPF+SCR对轻型柴油机动力性、经济性、排放性的影响,以一台满足国五排放法规的轻型柴油机作为样机,加装DOC+CDPF+SCR后处理系统后进行了台架试验研究。结果表明:加装DOC+CDPF+SCR后处理系统对柴油机的动力性和经济性有一定影... 为研究DOC+CDPF+SCR对轻型柴油机动力性、经济性、排放性的影响,以一台满足国五排放法规的轻型柴油机作为样机,加装DOC+CDPF+SCR后处理系统后进行了台架试验研究。结果表明:加装DOC+CDPF+SCR后处理系统对柴油机的动力性和经济性有一定影响,外特性下扭矩平均降幅为1.3%,负荷特性下燃油消耗率平均升幅为2.6%。DOC+CDPF+SCR能有效降低柴油机的NO_x,THC,CO以及颗粒物排放。DOC主导净化THC和CO,对颗粒物也有良好的减排能力;SCR主导净化NO_x,排气温度较低时转化效率不高;CDPF主导净化颗粒物排放,对中小粒径颗粒物的净化效率更高。PN和PM平均减排率分别为99.1%和96.6%。 展开更多
关键词 柴油机 氧化催化器 催化颗粒捕集器 选择性催化还原 排放
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DOC+CDPF对国III重型柴油货车实际道路排放的影响 被引量：7
14
作者 程颖 何立强 +5 位作者 张少君 胡京南 郑轩 何巍楠 陈艳艳 吴烨 《中国环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期2381-2388,共8页
利用便携式车载排放测试系统(PEMS)对2辆加装氧化催化转化器(DOC)和催化型柴油颗粒捕集器(CDPF)与否的国III重型柴油货车进行实际道路排放测试.结果表明,2辆改造重型柴油车的CO、THC、固态颗粒物粒数(SPN)和黑碳(BC)实际道路排放因子分... 利用便携式车载排放测试系统(PEMS)对2辆加装氧化催化转化器(DOC)和催化型柴油颗粒捕集器(CDPF)与否的国III重型柴油货车进行实际道路排放测试.结果表明,2辆改造重型柴油车的CO、THC、固态颗粒物粒数(SPN)和黑碳(BC)实际道路排放因子分别为(1.31±0.37)g/(kW·h)、(0.20±0.03)g/(kW·h)、(7.13×1010±5.27×1010)个/(kW·h)和(0.69±0.06)mg/(kW·h),相对于原始排放(拆除DOC+CDPF)分别降低52.48%、55.69%、99.91%和99.22%.从低速、中速到高速,CO和THC减排比例呈现上升趋势,然而运行工况对SPN和BC减排比例则无显著影响.加装DOC+CDPF会导致NO2在NOx中的占比升高,且从低速、中速到高速涨幅依次增大,但对NOx无明显减排效益,其排放因子为9.53~9.83g/(kW·h),远高于实验室排放限值. 展开更多
关键词 重型柴油货车 在用车改造 doc+cdpf 颗粒物 NOx 便携式车载排放测试系统(PEMS)
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基于Doc2Vec增强特征的长文本主题聚类研究 被引量：2
15
作者 陈洁 《计算机科学》 CSCD 北大核心 2023年第S01期211-216,共6页
针对新闻长文本语义表征的难点,基于Doc2Vec文档嵌入和词向量加权方式构建增强的特征表示。利用DV-sim方法和DV-tfidf方法从文档首尾部分特定词性的内容中提取增强特征,再分别与Doc2Vec文档向量组合,形成新的全局表征。DV-sim从语义角度... 针对新闻长文本语义表征的难点,基于Doc2Vec文档嵌入和词向量加权方式构建增强的特征表示。利用DV-sim方法和DV-tfidf方法从文档首尾部分特定词性的内容中提取增强特征,再分别与Doc2Vec文档向量组合,形成新的全局表征。DV-sim从语义角度,采用特征词与Doc2Vec向量的相似度获得词权重;DV-tfidf从词频统计角度,采用词频-逆文档频率方式获得词权重,然后利用HDBSCAN算法在THUCNews和Sogou数据集上进行主题聚类。相比直接应用Doc2Vec向量,DV-sim在两个数据集上的噪声数分别减少60.82%和60.63%,准确率提高12.14%和20.58%,F1-Score值提高15.61%和11.58%;DV-tfifd在两个数据集上的噪声数分别减少15.20%和59.55%,准确率提高10.85%和17.93%,F1-Score值提高15.60%和9.21%。实验结果表明,DV-sim和DV-tfidf都可以提高主题聚类性能,且基于语义的增强特征比基于词频的效果更好,DV-sim在优秀女性人物报道的主题聚类上也得到了有效应用。 展开更多
关键词 主题聚类 文本表征 doc2Vec 词向量 HDBSCAN
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CDPF耦合DOC对柴油机颗粒物排放特性的影响研究 被引量：2
16
作者 朱泽洪 汤东 +1 位作者 王希凡 罗福强 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2016年第3期722-728,共7页
为了研究催化型颗粒物捕集器(CDPF)耦合氧化催化器(DOC)对柴油机颗粒物排放特性的影响,进一步提升连续催化再生可靠性和降低颗粒排放,运用扫描电镜(SEM)、透射电镜(TEM)和PHO EN-TX60S-X射线能谱仪对DOC和CDPF后的颗粒进行表征分析。同... 为了研究催化型颗粒物捕集器(CDPF)耦合氧化催化器(DOC)对柴油机颗粒物排放特性的影响,进一步提升连续催化再生可靠性和降低颗粒排放,运用扫描电镜(SEM)、透射电镜(TEM)和PHO EN-TX60S-X射线能谱仪对DOC和CDPF后的颗粒进行表征分析。同时根据计盒维数算法,计算后处理装置前后颗粒物样品的分形维数。从形成机理方面研究了CDPF耦合DOC对柴油机颗粒物微观形貌、化学成分的影响,运用计盒维数算法对后处理装置后的颗粒结构特征进行研究。研究结果表明,柴油机颗粒物呈团状、球状分布,颗粒物主要元素为C和O;单独DOC作用后,颗粒呈链状分布,粒子基本轮廓清晰;再经过CDPF作用后,颗粒呈团簇状分布,轮廓更加明显;DOC和CDPF作用后,颗粒物中金属元素比例增加,O元素下降12.5%,可溶有机物显著减少;高负荷下,经过在DOC和CDPF作用,颗粒物的分形维数从1.3087下降至1.0835,颗粒边界光滑,粒子间堆积现象减少,不规则程度较小。 展开更多
关键词 氧化催化器(doc) 催化型颗粒物捕集器(cdpf) 颗粒物 微观形貌 分形维数
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DOC/CDPF对防爆柴油机性能的影响 被引量：7
17
作者 陈东东 张翠平 +1 位作者 张瑞亮 高吉 《机械设计与制造》 北大核心 2020年第6期109-112,共4页
为研究排气后处理设备对防爆柴油机性能的影响,以发动机台架试验为平台,对比在防爆柴油机上分别安装氧化型催化转换器(DOC)、催化型颗粒捕集器(CDPF)、催化型连续性再生颗粒捕集器(DOC+CDPF)后对发动机性能的影响.防爆柴油机加装了进排... 为研究排气后处理设备对防爆柴油机性能的影响,以发动机台架试验为平台,对比在防爆柴油机上分别安装氧化型催化转换器(DOC)、催化型颗粒捕集器(CDPF)、催化型连续性再生颗粒捕集器(DOC+CDPF)后对发动机性能的影响.防爆柴油机加装了进排气阻火器和水洗箱,在此基础上,尾气净化装置单独使用DOC时,可使CO、NOx和PM排放分别降低91.2%、37.3%和13%、燃油油耗率减少5.4%、排气压力和温度都降低15.6%;单独使用CDPF时,可使CO、NOx和PM排放分别降低85.3%、2.5%和92.2%、燃油油耗率减少4.5%、排气压力和温度分别增加1.6%和减少7.2%;使用DOC+CDPF时,可使CO、NOx和PM排放分别降低97.1%、25.5%和96.8%、燃油油耗率减少5.5%、排气压力和温度分别降低36.4%和14.2%.使用DOC+CDPF后,防爆柴油机的性能有明显改善. 展开更多
关键词 防爆柴油机 doc cdpf 性能
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DOC+CDPF对燃用F-T柴油的防爆柴油机排放性能影响 被引量：1
18
作者 陈东东 张翠平 张瑞亮 《中国测试》 CAS 北大核心 2019年第11期143-148,共6页
为研究排气后处理设备对燃用F-T柴油的防爆柴油机性能的影响,以发动机台架试验为平台进行防爆柴油机11工况点试验,对比分析在燃用F-T柴油的防爆柴油机上安装催化型连续性再生颗粒捕集器(DOC+CDPF)前后发动机排放性能的影响。同时进行140... 为研究排气后处理设备对燃用F-T柴油的防爆柴油机性能的影响,以发动机台架试验为平台进行防爆柴油机11工况点试验,对比分析在燃用F-T柴油的防爆柴油机上安装催化型连续性再生颗粒捕集器(DOC+CDPF)前后发动机排放性能的影响。同时进行1400 r·min^-1和1800 r·min^-1负荷特性试验,对比分析防爆柴油机燃用0#柴油和F-T柴油时DOC+CDPF对尾气的转化效率。结果表明:在防爆柴油机加装进排气阻火器和水洗箱的基础上,在11工况点下,使用DOC+CDPF耦合设备时,可使CO、NOx和PM排放分别平均降低100%、8.5%和81.5%。DOC+CDPF装置能够对燃用F-T柴油的防爆柴油机的排放性能明显改善,但燃用0#柴油时的NOx和PM排放降低率比燃用F-T柴油时高。 展开更多
关键词 防爆柴油机 F-T柴油 doc cdpf 排放
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磷酸钙结晶与PFS混凝联用去除铜绿微囊藻和DOC 被引量：1
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作者 廖敏妃 聂小保 +4 位作者 万俊力 孙聚龙 欧阳帅 隆院男 刘晚琦 《中国环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第6期3166-3172,共7页
为实现藻细胞和DOC的同步高效去除,利用磷酸钙结晶预处理,强化聚合硫酸铁(PFS)混凝除藻效果,研究了磷酸钙结晶与PFS混凝联用对藻细胞和DOC的去除效果和机制,并考察了其对藻密度变化的适应性和残余磷控制的效果.结果表明,铜绿微囊藻藻密... 为实现藻细胞和DOC的同步高效去除,利用磷酸钙结晶预处理,强化聚合硫酸铁(PFS)混凝除藻效果,研究了磷酸钙结晶与PFS混凝联用对藻细胞和DOC的去除效果和机制,并考察了其对藻密度变化的适应性和残余磷控制的效果.结果表明,铜绿微囊藻藻密度为2.0×10^(6)cells/mL、PFS投加量为20mg/L时,Ca_(3)(PO_(4))_(2)结晶可将PFS混凝的除藻率和DOC去除率从72.5%和33.5%分别提高至91.5%和85%.Ca_(3)(PO_(4))_(2)结晶对除藻率的提升,主要通过Ca_(3)(PO_(4))_(2)均相结晶产物的共絮凝和加重剂作用来实现;对DOC去除率的提升,主要是由DOC与Ca_(3)(PO_(4))_(2)共沉淀和吸附作用实现.Ca_(3)(PO_(4))_(2)结晶与PFS联合除藻对藻细胞密度变化具有良好的适应性,且有望将残余磷浓度控制在20μg/L以下,可用于自来水厂蓝藻水华期间的应急除藻. 展开更多
关键词 PFS 磷酸钙结晶 铜绿微囊藻 doc 同步去除
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基于CDOM吸收特性的东北地区水库DOC浓度遥感估算 被引量：1
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作者 赖锋发 杨倩 +1 位作者 宋开山 尚盈辛 《湖泊科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第1期224-235,共12页
有色溶解性有机物(CDOM)广泛存在于水体中,占溶解有机碳(DOC)10%~90%,其浓度影响水环境碳循环过程、污染物质迁移以及水生生物群落的结构和功能。为分析东北地区水库DOC碳循环情况,本文于2015—2020年对第二松花江流域典型水库白山水库... 有色溶解性有机物(CDOM)广泛存在于水体中,占溶解有机碳(DOC)10%~90%,其浓度影响水环境碳循环过程、污染物质迁移以及水生生物群落的结构和功能。为分析东北地区水库DOC碳循环情况,本文于2015—2020年对第二松花江流域典型水库白山水库和丰满水库进行5次现场观测和室内实验,在分析CDOM吸收特性的基础上,基于Landsat系列卫星利用波段比值法建立CDOM浓度反演模型(R^(2)=0.82),根据实测值CDOM与DOC的强相关性(R^(2)=0.78),进而估算水库DOC浓度。结果表明:①利用野外实测数据和Landsat系列卫星能够对东北内陆水库CDOM浓度进行良好反演,②2000—2020年白山水库和丰满水库年际CDOM和DOC浓度变化不大,在2010年之后表现出轻微上升趋势,CDOM浓度从支流和干流的汇入到主库区呈现逐渐减少趋势,③白山水库和丰满水库M值(CDOM在250和365 nm处吸收系数比值)和S _(275~295)(CDOM在275~295 nm波段处的吸收光谱的斜率)较小、SUVA _(254)(CDOM在波长254 nm处的吸收系数与DOC浓度的比值)较大,表明其CDOM组分中腐殖质含量较高,倾向于陆源大分子,④利用多元回归分析方法分析水库CDOM变化主要受到降水、化肥施用量和污水排放量的影响。综上,本研究丰富了对东北典型水库CDOM浓度变化的认识,为构建东北地区水库CDOM反演模型和DOC储量估算提供了数据基础。 展开更多
关键词 有色溶解有机物(CDOM) 溶解有机碳(doc) Landsat 水库 遥感反演 丰满水库 白山水库
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