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Migration of Cr_2O_7^(2-) and Butanone in Soil and Groundwater System After the Tianjin Port 8·12 Explosion
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作者 Liyan Liu Shaopan Liang +2 位作者 Hongchen Liu Wei Tan Guorui Zhu 《Transactions of Tianjin University》 EI CAS 2018年第6期522-531,共10页
After the Tianjin Port 8.12 explosion, an enormous amount of potassium dichromate (K2Cr2O7) and butanone (CH3COCH2CH3) leaked into the coastal soil-groundwater system, which potentially threatened the environment ... After the Tianjin Port 8.12 explosion, an enormous amount of potassium dichromate (K2Cr2O7) and butanone (CH3COCH2CH3) leaked into the coastal soil-groundwater system, which potentially threatened the environment and human health. Determining the transport process of hazards is necessary to establish guidelines for remediating the contaminated area. This work aims to investigate the migration of potassium dichromate and butanone in the coastal soil-groundwater system through a coupling unsaturated-saturated numerical model, incorporating the HYDRUS model into the MODFLOW/ MT3D model. In the unsaturated zone, two-dimensional HYDRUS model was applied, and its recharge flux at the bottom boundary was utilized as the input of MODFLOW/MT3D model in the saturated zone. Results showed that Cr2O^(2-)7 migrated much faster than butanone in the unsaturated zone and reached the water table in about 1 year. In comparison, butanone was unlikely to enter the aquifer even 5 years later with a migration depth of about 2.2 m. Driven by groundwater, the Cr2O^(2-)7 that entered the aquifer migrated about 161 m toward southeast 5 years later. In the saturated zone, the contamination plume covered mainly the southeast area due to the groundwater flow direction. 展开更多
关键词 Potassium dichromate BUTANONE HYDRUS MODFLOW Coastal soil-groundwater system tianjin port 8·12 explosion
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TPFTZ(Tianjin Port Free Trade Zone)——A New Pattern of China's Openning to the Outside World
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作者 Zhu Qinyuan: Director of Administrative Committe of the TPFTZ Shen Huan 《南开经济研究》 CSSCI 北大核心 1994年第S1期35-39,20,共6页
Under the guidance of Deng Xiao-ping’s strategic think-ing of openning to the outside world, the structure of om-nibearing openness has basically taken shape in China. Follow-
关键词 Free TPFTZ tianjin port Free Trade Zone A New Pattern of China’s Openning to the Outside World
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Monitoring and analysis of surface deformation in land reclamation area based on SBAS-InSAR technology—take Tianjin port for example
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作者 ZHAO Xianren WANG Liyan +5 位作者 MA Yong WANG Jian YANG Xiaotong ZHANG Feng XING Zhe JIN Bowen 《Marine Science Bulletin》 2022年第2期17-30,共14页
In order to explore the applicability of SBAS-InSAR technology to the deformation monitoring in coastal reclamation areas,this paper,based on 28 Sentinel-1A images,uses SBAS-InSAR technology to obtain the surface defo... In order to explore the applicability of SBAS-InSAR technology to the deformation monitoring in coastal reclamation areas,this paper,based on 28 Sentinel-1A images,uses SBAS-InSAR technology to obtain the surface deformation information of the Tianjin Port reclamation area from January 2018 to November 2019,which reveals the characteristics of surface deformation in the land reclamation area of Tianjin Port and analyzes the relationship between the subsidence rate and reclamation time and land use type.The results show that the land reclamation area of Tianjin Port has the characteristics of a wide range of subsidence rate,uneven settlement and multiple settlement funnels.The subsidence rate ranges from-74.9 to19.7mm/a and it is inversely proportional to the land reclamation time.The subsidence rate of the early reclamation area is smaller,while that of the newly reclamation area is higher.The subsidence rate varies greatly among different land use types.This study verifies the feasibility of SBAS-InSAR Technology in the deformation monitoring of reclamation areas,and provides ideas for the monitoring and analysis of land subsidence in coastal areas such as coastal zones,islands and tidal flat. 展开更多
关键词 SBAS-InSAR Sentinel-1A tianjin port land reclamation land subsidence
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FOB Tianjin Port(October-November,1998)
4
《China Rare Earth Information》 1998年第5期4-4,共1页
关键词 FOB tianjin port October-November 1998
全文增补中
天津港物流产业集群与腹地经济关系研究
5
作者 冯恺 李金龙 《价值工程》 2024年第26期46-49,共4页
文章以天津港为例,利用区位熵和空间基尼系数对天津港物流产业水平进行了测度分析,建立Logit回归模型对天津港港口物流产业及其腹地经济发展的主要影响因素进行分析,构建计量经济联立方程模型对天津港港口物流产业与其腹地经济之间关系... 文章以天津港为例,利用区位熵和空间基尼系数对天津港物流产业水平进行了测度分析,建立Logit回归模型对天津港港口物流产业及其腹地经济发展的主要影响因素进行分析,构建计量经济联立方程模型对天津港港口物流产业与其腹地经济之间关系作了实证研究,根据研究结果对天津港与腹地经济高质量发展提出针对性建议。 展开更多
关键词 天津港 港口物流 产业集群 腹地经济 实证分析
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港口物流与区域经济协同发展研究——以京津冀地区为例
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作者 汤齐 鲁梦楠 《物流技术》 2024年第6期1-14,共14页
港口物流与区域经济两者之间存在着一系列相互影响、相互作用的互动关系,研究两者的协同发展关系对于促进经济发展具有重要意义。以京津冀地区内的港口为研究对象,首先分析了国内外对港口物流与区域经济两者之间互动关系的经验和相关理... 港口物流与区域经济两者之间存在着一系列相互影响、相互作用的互动关系,研究两者的协同发展关系对于促进经济发展具有重要意义。以京津冀地区内的港口为研究对象,首先分析了国内外对港口物流与区域经济两者之间互动关系的经验和相关理论基础;其次利用灰色关联模型筛选出四大港口物流和区域经济的表征指标,构建复合系统协同度模型,对2004-2021年京津冀四大港口物流与区域经济之间的协同度进行定量分析;最后,提出促进京津冀港口物流与区域经济协同发展的对策建议。 展开更多
关键词 港口物流 区域经济 协同发展 京津冀地区
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近代天津洋行的空间演化特征及发展策略研究 被引量:2
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作者 王若然 吕志宸 +1 位作者 徐苏斌 《历史地理研究》 CSSCI 2023年第2期103-117,161,共16页
洋行是近代外国人在中国经营的商行与机构,其发展策略与空间演化体现了帝国主义对近代中国城市的破坏与重建的双重影响。以天津为例,探讨洋行在城市发展中所扮演的重要角色,并借助历史地理信息系统(HGIS)对其空间演变过程进行可视化分... 洋行是近代外国人在中国经营的商行与机构,其发展策略与空间演化体现了帝国主义对近代中国城市的破坏与重建的双重影响。以天津为例,探讨洋行在城市发展中所扮演的重要角色,并借助历史地理信息系统(HGIS)对其空间演变过程进行可视化分析。结果表明,天津作为近代中国北方的贸易中心城市,吸引大量洋行聚集,形成独特的贸易空间体系。洋行对近代天津城市空间结构的形成与变迁具有多方面的复杂作用,对近代开埠城市的建设与发展产生了深远的影响。 展开更多
关键词 开埠城市 天津 洋行 空间结构 城市建设
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新时期港口总体规划关键内容编制思路创新研究
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作者 姚海元 陈正勇 +4 位作者 王达川 张晓晴 孙路 李蕊 丁文涛 《水运工程》 北大核心 2023年第6期11-18,44,共9页
港口总体规划属于国土空间规划体系中的专项规划,其核心作用是研究和明确港口资源空间开发与保护的合理方案,促进港口资源的有序开发和有效保护,并为自然资源部门开展国土空间规划、统筹协调相关行业的空间需求提供基础。《港口规划管... 港口总体规划属于国土空间规划体系中的专项规划,其核心作用是研究和明确港口资源空间开发与保护的合理方案,促进港口资源的有序开发和有效保护,并为自然资源部门开展国土空间规划、统筹协调相关行业的空间需求提供基础。《港口规划管理规定》《港口总体规划编制内容及文本格式》自2007年前后施行以来,有效指导了一批港口总体规划的编制工作。新的历史时期,国家及区域重大战略相继实施,国土空间规划体系、国家综合立体交通网等加速构建,均对港口总体规划提出了新的要求。以北部湾港、天津港等港口为例,对新时期港口总体规划的编制任务、研究思路、指导思想、规划原则、现状评价、性质功能、岸线利用、港区划分、功能分工、空间布局等内容均进行了有益探讨,结合时代要求,提出了上述港口总体规划关键内容的创新研究思路,为新时期更加与时俱进地编制港口总体规划提供技术参考。 展开更多
关键词 港口规划 总体规划 国土空间规划 北部湾港 天津港
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智慧物流在港口环节的应用场景和成效分析 被引量:1
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作者 苏俐珊 孙景龙 《港口航道与近海工程》 2023年第4期8-11,共4页
建设现代物流体系对于我国构建新发展格局具有重要意义,智慧物流作为现代物流业的发展方向,具有联通性强、融合度广、经济成本低、运行效率高、生态效益好等显著优势。本文根据物流业智慧变革所依托手段的变化将智慧物流发展历程分为三... 建设现代物流体系对于我国构建新发展格局具有重要意义,智慧物流作为现代物流业的发展方向,具有联通性强、融合度广、经济成本低、运行效率高、生态效益好等显著优势。本文根据物流业智慧变革所依托手段的变化将智慧物流发展历程分为三个阶段,基于阶段划分总结了智慧物流在港口环节的主要应用场景,并以天津港为例介绍了智慧港口建设之成效,有助于清晰认识现阶段我国智慧港口的发展状态。 展开更多
关键词 智慧物流 智慧港口 天津港 建设成效
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雄津水运通道选线方案初步分析 被引量:2
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作者 姜兴良 王伟 刘建超 《水运工程》 北大核心 2023年第2期109-115,共7页
针对雄安新区、山西省水运出海通道选线方案的问题,系统总结了运河连通工程选线原则,进行了河库情况、地形地质、水资源等建设条件和近远期建设方案的论述,采用定性分析与定量比较相结合,得出运河连通工程应充分利用既有河库条件并综合... 针对雄安新区、山西省水运出海通道选线方案的问题,系统总结了运河连通工程选线原则,进行了河库情况、地形地质、水资源等建设条件和近远期建设方案的论述,采用定性分析与定量比较相结合,得出运河连通工程应充分利用既有河库条件并综合考虑运量、生态、碍航设施改造等因素进行选线,结果表明:雄安新区通过独流减河出海方案基本可行,山西省可考虑多式联运方案出海。为研究规划雄安新区和山西省水运出海方案提供了初步思路,对于运河连通工程选线和航道工程设计规范修编具有积极的借鉴意义。 展开更多
关键词 航道选线 水运 雄安 天津港
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天津港保税区高新技术企业创新效率及影响因素研究——基于数据包络分析方法和托宾模型 被引量:1
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作者 任立业 李小芬 《科技和产业》 2023年第18期47-53,共7页
以天津港保税区2022年通过高新认定的226家高新技术企业为例,运用数据包络分析方法(DEA),从整体视角、级别视角、领域视角等多维度对企业创新效率进行评价,并采用托宾(Tobit)模型对创新效率的影响因素进行探究。结果表明,保税区高新技... 以天津港保税区2022年通过高新认定的226家高新技术企业为例,运用数据包络分析方法(DEA),从整体视角、级别视角、领域视角等多维度对企业创新效率进行评价,并采用托宾(Tobit)模型对创新效率的影响因素进行探究。结果表明,保税区高新技术企业中有15.49%达到最佳有效,73.01%的企业达到一般及以上能力水平,创新效率仍有提升空间;创新效率主要受纯技术效率限制;科技领军型高新技术企业创新效率最高、普通型次之、瞪羚型最低;不同技术领域高新技术企业创新效率差异明显;股权集中度、企业规模促进了创新效率提升,税收负担抑制创新效率。根据实证结果提出了天津港保税区提升高新技术企业创新效率的对策建议。 展开更多
关键词 高新技术企业 创新效率 数据包络分析 托宾模型 天津港保税区
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天津港集团综合管控一体化平台应用研究
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作者 陈艳萍 《天津科技》 2023年第8期17-20,共4页
综合管控信息化是天津港“智慧港口”建设的重要组成部分,对推进集团治理体系和治理能力现代化、加快打造世界一流港口营运集团具有重大意义。研究、设计并建设使用天津港集团综合管控一体化平台可以夯实管理架构、提升管理效率、保持... 综合管控信息化是天津港“智慧港口”建设的重要组成部分,对推进集团治理体系和治理能力现代化、加快打造世界一流港口营运集团具有重大意义。研究、设计并建设使用天津港集团综合管控一体化平台可以夯实管理架构、提升管理效率、保持竞争活力、加强风险管控,满足集团一体化运作,能够推动集团数字化转型从管理数字化扩展到全业务数字化,落实京津冀协同发展战略,加速推进新一轮国企改革。 展开更多
关键词 天津港 综合管控 一体化 数字化转型 京津冀
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天津沿海渔港沉积物重金属含量分布与区域性差异
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作者 张玲 孙万胜 +2 位作者 于洁 王刚 王宝峰 《河北渔业》 2023年第5期18-21,46,共5页
为了解天津沿海沉积物底质重金属含量分布、污染程度及区域性差异,分别于2020年6月、9月和2021年6月、9月,对天津沿海5大渔港附近20个站位采集沉积物进行重金属分析监测。监测结果显示:沉积物重金属铜、锌、铅、镉、汞、砷、铬全部符合... 为了解天津沿海沉积物底质重金属含量分布、污染程度及区域性差异,分别于2020年6月、9月和2021年6月、9月,对天津沿海5大渔港附近20个站位采集沉积物进行重金属分析监测。监测结果显示:沉积物重金属铜、锌、铅、镉、汞、砷、铬全部符合《海洋沉积物质量》第三类标准要求,判定全部合格;从季节上来看,沉积物各指标未呈现明显规律,只有锌、铅、镉的含量呈现6月伏季休渔期数值高于9月捕捞期的规律。建议严格控制陆源污染排放,规范渔港环境管理与监测,渔港底质环境状况还有提升空间。 展开更多
关键词 天津 渔港 沉积物 重金属
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基于燕尾突变模型的危险品仓储事故致因分析
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作者 卢建锋 《工业安全与环保》 2023年第3期27-30,共4页
危险品在仓储过程容易发生事故,进行危险品仓储事故致因分析,有利于危险品提高仓储安全管理的针对性,也有利于预防事故发生。将危险品仓储系统风险源划分为三大类并进行识别。基于三类风险源和突变理论,建立了危险品仓储系统状态的燕尾... 危险品在仓储过程容易发生事故,进行危险品仓储事故致因分析,有利于危险品提高仓储安全管理的针对性,也有利于预防事故发生。将危险品仓储系统风险源划分为三大类并进行识别。基于三类风险源和突变理论,建立了危险品仓储系统状态的燕尾突变模型,应用该模型以天津港“8·12”事故为例,进行事故致因突变分析。最后提出了危险品仓储事故的防控措施。 展开更多
关键词 危险品仓储 事故致因 三类风险源 燕尾突变模型 天津港“8·12”事故
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洛杉矶双子港集装箱海铁联运对天津港的启示
15
作者 蔡启鹏 《交通与运输》 2023年第6期57-62,共6页
集装箱标准化及其完整的运输体系是集装箱运输的最大优势,铁水联运(含海铁联运)、公铁联运和公水联运等重点运输方式均以集装箱运输为核心。为优化国内货物运输结构,发挥水路运输和铁路运输运量大、能耗低的优势,充分利用水路和铁路的... 集装箱标准化及其完整的运输体系是集装箱运输的最大优势,铁水联运(含海铁联运)、公铁联运和公水联运等重点运输方式均以集装箱运输为核心。为优化国内货物运输结构,发挥水路运输和铁路运输运量大、能耗低的优势,充分利用水路和铁路的高效联运效率,推动交通运输行业向低碳环保方向发展,2023年1月,交通运输部等五部门联合印发《推进铁水联运高质量发展行动方案(2023—2025年)》,在沿海和内河港口运输市场中,大力推广集装箱、大宗货物等的铁水联运。通过研究美国前两大集装箱港口洛杉矶港和长滩港的集装箱海铁联运发展历程,对比分析天津港在集装箱海铁联运方面的发展趋势,思考其面临的机遇和问题,提出推动天津港集装箱海铁联运更快、更好发展的意见和建议。 展开更多
关键词 集装箱 铁路 铁水联运 海铁联运 洛杉矶港 长滩港 天津港
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天津港“8·12”特大火灾爆炸事故建筑物和人员损伤破坏情况及其爆炸威力分析 被引量:28
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作者 方秦 杨石刚 +2 位作者 陈力 柳锦春 张亚栋 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第3期12-18,共7页
为定量评估天津港"8·12"特大火灾爆炸事故的灾害效应,文章对公开报道的事故资料进行了收集和梳理,基于质点震动速度、爆炸能量、爆炸成坑特征和建筑毁伤半径等4个关键参数,运用不同方法对爆炸灾害的威力效应(等效TNT当量... 为定量评估天津港"8·12"特大火灾爆炸事故的灾害效应,文章对公开报道的事故资料进行了收集和梳理,基于质点震动速度、爆炸能量、爆炸成坑特征和建筑毁伤半径等4个关键参数,运用不同方法对爆炸灾害的威力效应(等效TNT当量)进行定量评估;并基于爆炸现场的人员和建筑物的毁伤情况,结合TNT当量比例距离和相关手册的计算方法,对灾害评估结果进行了验证。评估结果表明:通过3种不同方法计算的爆炸灾害等效TNT当量具有较好的一致性,推算此次爆炸的威力相当于500t TNT炸药。 展开更多
关键词 天津港 爆炸 TNT当量 人员伤亡 建筑物毁坏
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基于DPSIR模型的生态港口指标体系研究 被引量:23
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作者 邵超峰 鞠美庭 +1 位作者 何迎 孙炘 《海洋环境科学》 CAS CSCD 北大核心 2009年第3期333-337,共5页
生态港口指标体系的建立是生态港口从理论研究阶段进入可操作的实际应用阶段的重要步骤,建立生态港口指标体系的实质就是确定生态港口的具体建设内容和考核标准体系。在生态港口内涵的分析基础上,提出了建立生态港口指标体系的基本框架... 生态港口指标体系的建立是生态港口从理论研究阶段进入可操作的实际应用阶段的重要步骤,建立生态港口指标体系的实质就是确定生态港口的具体建设内容和考核标准体系。在生态港口内涵的分析基础上,提出了建立生态港口指标体系的基本框架、原则和方法,并根据"驱动力-压力-状态-影响-响应"模型框架,以天津生态港口建设为背景,建立了天津生态港口建设与评价指标体系。 展开更多
关键词 DPSIR模型 生态港口 指标体系 天津港
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近40年来渤海湾岸线变化及影响分析 被引量:11
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作者 孙百顺 左书华 +2 位作者 谢华亮 李怀远 阳志文 《华东师范大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2017年第4期139-148,共10页
利用遥感和地理信息系统方法,基于1975—2015年间多期Landsat TM/ETM卫星影像数据,对近40年来渤海湾陆域海岸线变化、海湾面积变化和海岸属性变化等进行了分析.研究结果显示;近40年来渤海湾陆域海岸线总长度增加761 km,呈现先微略减小... 利用遥感和地理信息系统方法,基于1975—2015年间多期Landsat TM/ETM卫星影像数据,对近40年来渤海湾陆域海岸线变化、海湾面积变化和海岸属性变化等进行了分析.研究结果显示;近40年来渤海湾陆域海岸线总长度增加761 km,呈现先微略减小后逐渐增加的变化;至2015年渤海湾沿岸人工海岸线比例约占岸线总长度的95%以上,渤海湾海湾面积一直呈逐渐减少的趋势;导致岸线长度增加和性质变化的主要原因是人类活动(围填海工程与港口建设),主要集中在曹妃甸港区、天津港、黄骅港三个重点区域.从水动力、沉积物以及自然演变环境等方面分析了岸线和海湾面积的变化对海湾动力沉积环境的影响,指出随着海洋滩涂资源和港口资源开发活动不断增加,人为因素对海岸带环境演变的影响愈加明显. 展开更多
关键词 渤海湾 遥感 地理信息系统 人类活动 围填海工程 天津港
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天津港秋冬季低能见度数值释用预报研究 被引量:17
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作者 吴彬贵 张建春 +6 位作者 李英华 王亚男 徐梅 陈靖 王雪莲 郭晓军 邱晓滨 《气象》 CSCD 北大核心 2017年第7期863-871,共9页
本文利用近5年(2009—2013年)天津港资料,分析了该地区大气能见度的分级特征。采用7年秋、冬季NCEP(2006—2012年)和地面资料,通过相关分析给出了对港口低能见度天气有高影响的高、低空物理量因子;排除沙尘和降水天气,针对不同区间的能... 本文利用近5年(2009—2013年)天津港资料,分析了该地区大气能见度的分级特征。采用7年秋、冬季NCEP(2006—2012年)和地面资料,通过相关分析给出了对港口低能见度天气有高影响的高、低空物理量因子;排除沙尘和降水天气,针对不同区间的能见度样本,利用BP神经网络方法分类训练了3个统计模型;并与WRF天气模式产品对接,采用分步筛选法,研发了天津港秋、冬季72 h时效的逐时能见度BP释用预报产品。经过3年业务运行,检验结果表明:对逐时能见度而言,BP释用预报对10 km以下低能见度比WRF模式的预报技巧显著提高,达到10.5%~35.4%;其中对<0.5 km大雾的预报技巧总体相当,但当WRF预报有降水时,WRF模式预报结果略优;对0.5~1 km的大雾预报,WRF模式的预报技巧<1%,BP释用预报提高到了14%~21%。日最低能见度的检验表明:对小于1 km的大雾过程,BP释用预报的TS评分平均达到75%,比WRF预报技巧提高了24%;对1~10 km的低能见度过程,比WRF的预报技巧平均提高了60%。 展开更多
关键词 低能见度 人工神经网络 数值释用 分步筛选法 天津港
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天津港地区土层剖面随机场特征参数的估计 被引量:10
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作者 郭林坪 杨爱武 +1 位作者 闫澍旺 侯晋芳 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2016年第1期130-135,共6页
天然地基或人工地基在形成过程中,不同位置的土由于成因相似,其物理力学特性指标具有空间自相关性,这种空间自相关性可以用随机场理论进行研究。为估计天津港地区土体物理力学性质的空间随机场特性,采用了现场钻孔取样、静力触探等方法... 天然地基或人工地基在形成过程中,不同位置的土由于成因相似,其物理力学特性指标具有空间自相关性,这种空间自相关性可以用随机场理论进行研究。为估计天津港地区土体物理力学性质的空间随机场特性,采用了现场钻孔取样、静力触探等方法获取了大量的描述土体物理力学性质的参数。由于静力触探试验能够连续取样以获得足够多的数据来进行随机场分析,文章主要应用静探数据检验了该地区土性指标的平稳性和各态历经性,指出应用Vanmarcke的随机场模型对土性指标进行分析具有可行性。本文的创新点在于探讨了天津港地区随机场模型的建立方法并应用改进的完全不相关距离方法估计了天津港地区典型土层剖面的随机场特征参数。为随机场理论应用于天津港地区岩土工程可靠度分析打下了坚实的基础。相同的方法可用于其他地区土层随机场特征参数的估计。 展开更多
关键词 随机场特征参数 天津港 平稳性 各态历经性 相关距离 折减函数
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