武汉都市圈背景下武鄂黄黄地区综合交通发展策略

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作者 王韡 张梅梅 +2 位作者 何寰 朱芳芳 朱林艳 《交通与运输》 2024年第4期100-104,共5页

武鄂黄黄地区是武汉都市圈的核心区,为支撑区域协调发展,学习国内外综合交通体系发展经验,将区域综合交通发展细化为“全域”和“核心城市”2个层面,其中,“全域”层面重点对武鄂黄黄地区的轨道、枢纽和骨架路网进行系统提升,“核心城... 武鄂黄黄地区是武汉都市圈的核心区,为支撑区域协调发展,学习国内外综合交通体系发展经验,将区域综合交通发展细化为“全域”和“核心城市”2个层面,其中,“全域”层面重点对武鄂黄黄地区的轨道、枢纽和骨架路网进行系统提升,“核心城市”层面通过以“疏解、强片、缓堵、提质”为抓手,对武汉市域综合交通体系进行优化提升,分层次、有重点地统筹推进武鄂黄黄地区的综合交通发展,构建适合武鄂黄黄地区长远发展的交通支撑体系,助力区域协调发展。 展开更多

关键词 武汉都市圈 武鄂黄黄 综合交通 区域协调发展

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多情景洪水灾害对城市道路拓扑特征影响研究——以武汉市中心城区为例 被引量：1

2

作者 张洪鑫 陈慧婷 +3 位作者 陆砚池 刘晓燕 陈翠珍 刘耀林 《地理科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2023年第8期1471-1483,共13页

以武汉市中心城区为研究区构建道路拓扑网络,通过水文过程模拟获取积水地图、通勤出行模拟获取道路车流量,选取3种中心性指标表征多降雨重现期下道路网络拓扑特征,通过描述性统计、分布规律拟合及空间可视化等方法分析道路网络拓扑特征... 以武汉市中心城区为研究区构建道路拓扑网络,通过水文过程模拟获取积水地图、通勤出行模拟获取道路车流量,选取3种中心性指标表征多降雨重现期下道路网络拓扑特征,通过描述性统计、分布规律拟合及空间可视化等方法分析道路网络拓扑特征变化规律。结果发现:①洪水事件对城市道路网络拓扑特征影响显著,50年一遇情景下,道路网络节点与连边数量分别减少20.29%和37.04%,超过80%的节点或连边的中心性指标值发生变化。②洪水情景下道路网络中介中心性最大值及99%分位数有所提高、邻近中心性值有所下降,表明洪水事件使关键节点或连边在道路网络中的影响更加凸显,但节点或连边之间的联通程度受到破坏;中心性累积分布函数的尾部分布也证实了这一结论。③中心城区内关键道路及节点的分布随洪水强度增大呈现出向城市内部收缩的态势,具体表现为由城市二环线附近转移至一环线内沿江大道区域。在未来灾害管理和城市规划过程中,应当重视对核心区域道路疏通管控工作,防止拥堵现象发生;同时,加强外围区域道路建设、提高道路排水性能及路网连通性也是降低洪涝灾害对城市道路网络影响的关键。 展开更多

关键词 网络拓扑特征 中心性指标 洪水模拟 通勤出行模拟 武汉市中心城区

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武汉城市圈城市区位与可达性分析 被引量：58

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作者 陆锋 陈洁 《地理科学进展》 CSCD 北大核心 2008年第4期68-74,共7页

武汉1+8城市圈担负着"中部崛起"的重任,在国家经济发展过程中具有举足轻重的地位。本文从空间格局角度,结合最新的行政区划、基础地理数据库及其统计资料,利用GIS空间分析方法,对武汉城市圈内部各城市区位和交通可达性进行了... 武汉1+8城市圈担负着"中部崛起"的重任,在国家经济发展过程中具有举足轻重的地位。本文从空间格局角度,结合最新的行政区划、基础地理数据库及其统计资料,利用GIS空间分析方法,对武汉城市圈内部各城市区位和交通可达性进行了定量分析。结果表明,与全省其他县市相比,目前武汉城市圈内各城市具有明显区位优势。在圈内8个地级市当中,孝感市具有最高的区位指标,而潜江、仙桃、天门等三个省直辖市区位指标较低。城市圈各城市出行时距沿高速公路与国道以及各级道路呈放射状延伸。城市圈内城市间基本实现2小时可达。武汉和孝感市拥有最高的出行时距增长速率,天门、黄石和咸宁市出行时距增长速率较低,迫切需要加强其周边交通网络基础设施的建设。 展开更多

关键词 武汉城市圈 区位 可达性 GIS

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武汉城市圈城乡一体化水平综合评价研究 被引量：6

4

作者 向云 苏华 +1 位作者 余斌 陈燕 《华中师范大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2010年第3期497-502,共6页

在系统解析城乡一体化内涵的基础上,根据武汉城市圈城乡经济、社会发展特点,从规划建设、经济发展、社会服务、生活环境一体化4个方面,选取29个具体指标,构建城乡一体化综合评价体系;运用SPSS的Factor过程,对武汉城市圈进行了评估.研究... 在系统解析城乡一体化内涵的基础上,根据武汉城市圈城乡经济、社会发展特点,从规划建设、经济发展、社会服务、生活环境一体化4个方面,选取29个具体指标,构建城乡一体化综合评价体系;运用SPSS的Factor过程,对武汉城市圈进行了评估.研究结果表明:武汉城市圈城乡一体化发展水平与城市综合发展实力基本一致,武汉市的综合优势及其突出地位显著区别于其他城市,周边8市则在城乡一体化的不同方面各具特色.推进武汉城市圈城乡一体化首先应立足于发挥各自优势,克服城乡二元体制,统筹城乡发展. 展开更多

关键词 城乡一体化 评价 武汉城市圈

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武汉城市圈生态敏感性分析 被引量：3

5

作者 曾群 王荣 +2 位作者 熊宏涛 蔡明祥 蔡诚 《华中师范大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2010年第3期491-496,共6页

根据生态因子的主导性、代表性、可计量性、可比性和易获取性原则,选取有效灌溉面积比率、单位面积SO_2排放量、污水排污达标率、人口密度、单位面积化肥施用量、建成区比例、湿地比例、林地比例、水土流失率9个生态敏感性因子,运用层... 根据生态因子的主导性、代表性、可计量性、可比性和易获取性原则,选取有效灌溉面积比率、单位面积SO_2排放量、污水排污达标率、人口密度、单位面积化肥施用量、建成区比例、湿地比例、林地比例、水土流失率9个生态敏感性因子,运用层次分析法AHP计算各因子权重,建立生态敏感性模型,计算武汉城市圈各地区生态敏感性评价值.结果表明:武汉城市圈范围内鄂东北、鄂东南低山丘陵地区生态敏感度较高;武汉地区敏感度一般;沿江平原地区生态敏感度较弱;研究区生态敏感性程度整体较高. 展开更多

关键词 武汉城市圈 生态敏感性 GIS

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武汉城市圈经济-社会-资源环境系统脆弱性研究 被引量：11

6

作者 胡志强 段德忠 曾菊新 《湖北大学学报（自然科学版）》 CAS 2014年第6期487-494,共8页

以武汉城市圈为例,引入三角图分析方法,从经济(E)、社会(S)和资源环境(R)3个方面构建城市圈经济-社会-资源环境(ESR)系统脆弱性评价指标体系,采用熵值法确定指标权重,建立脆弱性评价模型,研究武汉城市圈ESR系统脆弱性的空间特征及分类.... 以武汉城市圈为例,引入三角图分析方法,从经济(E)、社会(S)和资源环境(R)3个方面构建城市圈经济-社会-资源环境(ESR)系统脆弱性评价指标体系,采用熵值法确定指标权重,建立脆弱性评价模型,研究武汉城市圈ESR系统脆弱性的空间特征及分类.结果表明:1武汉城市圈ESR复合系统脆弱性水平较高,属于中高级别,且空间分异明显.2从武汉城市圈各子系统看,经济子系统武汉市一城最优,形成由低脆弱性、中等脆弱性、较高脆弱性和高脆弱性组成的4个板块;社会子系统脆弱性整体较差,黄冈市高脆弱性尤其突出;资源环境子系统脆弱性在空间上呈核心-边缘结构,敏感性和系统脆弱性相关性较高.3武汉城市圈脆弱性类型可分为资源环境子系统脆弱型、社会资源环境子系统脆弱型、经济社会子系统脆弱型、经济社会资源环境子系统均衡脆弱型、经济资源环境子系统脆弱型5种. 展开更多

关键词 经济-社会-资源环境系统 脆弱性 三角图法 武汉城市圈

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武汉城市圈区域科技创新能力评价实证研究 被引量：9

7

作者 张春强 孙娟 +1 位作者 赵可 胡俊健 《科技管理研究》 CSSCI 北大核心 2015年第5期88-93,共6页

随着以大城市为核心的城市圈的崛起,我国区域经济新格局逐步形成。武汉城市圈作为湖北经济发展的核心区域和中部崛起的重要战略支点,其科技创新能力的提升将成为提高区域整体竞争力、辐射带动全省经济发展并促进中部崛起的关键。构建一... 随着以大城市为核心的城市圈的崛起,我国区域经济新格局逐步形成。武汉城市圈作为湖北经济发展的核心区域和中部崛起的重要战略支点,其科技创新能力的提升将成为提高区域整体竞争力、辐射带动全省经济发展并促进中部崛起的关键。构建一套由总量指标、质量指标、速度指标、加分指标共4类一级指标和22项二级指标所组成的科技创新综合考评指标体系;运用社会科学统计软件SPSS21,对武汉"1+8"城市圈区域科技创新能力进行实证分析与综合评价;同时分析了其科技创新能力建设障碍与发展潜力。 展开更多

关键词 武汉城市圈 区域科技创新 评价指标体系 科技进步

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基于空间平滑法的武汉城市圈地震危险性概率分析 被引量：1

8

作者 魏运浩 姚运生 +1 位作者 王秋良 檀玉娟 《地震研究》 CSCD 北大核心 2011年第3期286-290,403,共5页

以武汉城市圈为研究对象,利用空间平滑方法建立了区域的两个地震活动性模型,计算了50年超越概率10%的基岩峰值加速度分布图,与地震动参数区划图的对比表明,其结果能合理反映区域的地震危险性水平。在弱震活动区,基于空间平滑法的地震危... 以武汉城市圈为研究对象,利用空间平滑方法建立了区域的两个地震活动性模型,计算了50年超越概率10%的基岩峰值加速度分布图,与地震动参数区划图的对比表明,其结果能合理反映区域的地震危险性水平。在弱震活动区,基于空间平滑法的地震危险性概率计算能给出可靠的地震动参数。 展开更多

关键词 空间平滑法 地震危险性分析 武汉城市圈

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武汉城市圈城市体系等级规模结构研究 被引量：4

9

作者 许龙 乔小勇 《湖北民族学院学报（自然科学版）》 CAS 2010年第2期236-240,共5页

通过对2002-2007年武汉城市圈城市体系等级规模的首位比、首位度以及位序-规模现状与变化趋势研究,分析了武汉城市圈城市体系的等级规模的结构特点.提出未来武汉城市圈城市体系发展的相应建议.

关键词 武汉城市圈 首位度 首位比 位序-规模法则

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基于熵权灰色关联的武汉城市圈土地生态安全评价 被引量：2

10

作者 栾江 马瑞 马凯 《石家庄经济学院学报》 2015年第6期62-67,74,共7页

土地生态安全评价是当前土地生态安全研究的热点之一,但已有的研究多以行政区划为基本单元,研究尺度涉及省级以及市县级,较少涉及城市圈的土地生态安全问题。以武汉城市圈为研究对象,基于PSR模型框架体系构建了武汉城市圈土地生态安全... 土地生态安全评价是当前土地生态安全研究的热点之一,但已有的研究多以行政区划为基本单元,研究尺度涉及省级以及市县级,较少涉及城市圈的土地生态安全问题。以武汉城市圈为研究对象,基于PSR模型框架体系构建了武汉城市圈土地生态安全评价指标体系,并利用熵权灰色关联法分析了该区域2000年—2012年的土地生态安全变化状况。结果表明,武汉城市圈的土地生态安全呈现先恶化后好转的趋势,2009年—2012年处于临界安全状态;研究区土地生态系统对状态子系统和压力子系统的依赖程度较高,在调控时,应该积极关这两个子系统下各因子的变化和作用。 展开更多

关键词 土地生态安全 评价 熵权 灰色关联分析 武汉城市圈

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循环农业视角下的武汉城市圈城乡统筹发展研究 被引量：1

11

作者 王蓉 陈世寅 《中国发展》 2009年第6期68-76,共9页

该文阐述了循环农业在武汉城市圈城乡经济发展中的重要作用,分析了循环农业发展的现状、特点及其存在的不足。在此基础上,提出了以武汉城市圈区域一体化的理念为指导,发挥循环农业在统筹城乡发展中的作用的建议。

关键词 武汉城市圈 循环农业 城乡统筹发展 区域一体化

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武汉城市圈两型社会的水土资源整合治理研究

12

作者 李旭峰 《特区经济》 北大核心 2008年第9期188-189,共2页

为了全面贯彻落实党的十七大和省九次党代会精神,推进武汉城市圈两型社会建设,本文认为武汉城市圈两型社会实现良性互动的当务之急是功能的整合与资源的整合。根据笔者调查,圈内最大的特色资源之一是水土资源丰富。而水土资源的整合治... 为了全面贯彻落实党的十七大和省九次党代会精神,推进武汉城市圈两型社会建设,本文认为武汉城市圈两型社会实现良性互动的当务之急是功能的整合与资源的整合。根据笔者调查,圈内最大的特色资源之一是水土资源丰富。而水土资源的整合治理又能达到节能降耗、保护环境的作用。根据调查的实际情况分析,武汉城市圈两型社会的水土资源整合治理措施建议如下:一是防洪保安一体化;二是水运网络一体化;三是垸内排涝一体化;四是灌溉供水一体化;五是水土资源应合理配置与科学利用;六是利用水土资源的优势,发展绿色农业。 展开更多

关键词 武汉城市圈 水土资源 整合治理措施

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两型社会建设中区域公共管理制度导入研究——以武汉城市圈建设为例

13

作者 杨香合 徐家鹏 《湖北农业科学》 北大核心 2014年第2期466-469,共4页

在经济全球化背景下,区域主义和区域竞争崛起,武汉城市圈作为中国继环渤海都市圈、长江三角洲都市圈和珠三角都市圈之后的第四个都市圈,将成为中国第四经济增长极,也将面对系列区域性公共问题,并引发新型的治理形态———区域公共管理... 在经济全球化背景下,区域主义和区域竞争崛起,武汉城市圈作为中国继环渤海都市圈、长江三角洲都市圈和珠三角都市圈之后的第四个都市圈,将成为中国第四经济增长极,也将面对系列区域性公共问题,并引发新型的治理形态———区域公共管理。研究对区域公共管理核心概念作了界定,并分析了两型社会(资源节约型、环境友好型社会)建设背景下武汉城市圈建设面临的系列区域公共问题及对区域公共服务功能的需求,指出了目前区域公共服务供给中存在的制度缺失,最后提出依靠政府及非政府两种形式导入区域公共管理制度以解决区域公共问题的建议。 展开更多

关键词 两型社会 区域公共管理制度 武汉城市圈

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区域综合防灾视角下的铁路客站站前广场利用潜力分析

14

作者 郭建 李传成 周希霖 《华中建筑》 2022年第2期124-129,共6页

新冠疫情背景下区域综合防灾规划成为热点。站前广场作为联系城市与城市的集散地,是区域防灾,特别是都市圈防灾的重要节点,但我国目前对铁路客站站前广场及周边综合防灾效能和潜力的研究尚无定论。该文选取武汉都市圈56个铁路客站站前... 新冠疫情背景下区域综合防灾规划成为热点。站前广场作为联系城市与城市的集散地,是区域防灾,特别是都市圈防灾的重要节点,但我国目前对铁路客站站前广场及周边综合防灾效能和潜力的研究尚无定论。该文选取武汉都市圈56个铁路客站站前广场为研究对象,通过其所在区位将站前广场划分为中心型、边缘型、外围型三种类型,从站前广场的有效避难面积、环境空间比和所在站房最高聚集人数三个要素出发,结合相关规范,探讨了不同类型的站前广场作为紧急避难场所的适宜性,分析了站前广场作为避难场所的潜力并提出若干改进措施,以期对今后区域综合防灾及站前广场避难研究提供一定的参考。 展开更多

关键词 区域综合防灾 站前广场 有效避难面积 武汉都市圈 地域性

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基于多源大数据的武汉城市圈城际通勤分布及影响因素研究 被引量：7

15

作者 杨宇 肖映辉 +3 位作者 肖琨 詹庆明 范域立 李家琦 《地理信息世界》 2020年第2期33-39,共7页

在区域一体化背景下,随着区域交通基础设施完善和中心城市功能集聚,城际通勤现象越来越普遍,多源大数据为相关研究提供了有效的数据支撑。以武汉城市圈32个区县到武汉市中央活动区的城际通勤量为研究对象,基于多源大数据结合地理加权回... 在区域一体化背景下,随着区域交通基础设施完善和中心城市功能集聚,城际通勤现象越来越普遍,多源大数据为相关研究提供了有效的数据支撑。以武汉城市圈32个区县到武汉市中央活动区的城际通勤量为研究对象,基于多源大数据结合地理加权回归模型探究城际通勤量的空间分布特征及影响因素。结果表明:①城际通勤量具有空间自相关性,在区县尺度呈现出从武汉市邻近区域向外衰减的分布特征,在乡镇/街道尺度呈分散点状分布特征。②地理加权回归模型相比于多元线性回归模型拟合能力更佳,社会经济、土地利用和交通通达水平三类特征因素能够有效解释城际通勤量分布,其中人口规模和人工地表覆盖面积都与城际通勤量呈正相关,人民生活水平越高跨城通勤者越少,区域可达性的提升能使节点之间的城际通勤量增加。③各因素对城际通勤量的影响具有空间差异特征,常住人口总量对武汉市邻近区域影响较强,人均GDP(Gross Domestic Product,国内生产总值)的负向影响强度由东部向西部递减,人工地表覆盖面积的影响强度由西部往东部递减,公路可达性比列车可达性的影响更显著。 展开更多

关键词 城际通勤 地理加权回归 武汉城市圈 多源大数据 区域可达性

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武汉城市圈两型社会建设面临的挑战与应对策略 被引量：1

16

作者 朱文华 李旭峰 《特区经济》 北大核心 2008年第10期191-193,共3页

武汉城市圈两型社会建设是党的十七大之后国家确立的首个试验区,是以资源节约型和环境友好型作为建设主题,全面落实科学发展观,推进经济又好又快发展。但是,目前没有现成的模式可供借鉴,这就要求我们积极探索,大胆创新。为此,笔者进行... 武汉城市圈两型社会建设是党的十七大之后国家确立的首个试验区,是以资源节约型和环境友好型作为建设主题,全面落实科学发展观,推进经济又好又快发展。但是,目前没有现成的模式可供借鉴,这就要求我们积极探索,大胆创新。为此,笔者进行了广泛深入的调查研究,找出了面临的一些问题与挑战,提出了应对策略。 展开更多

关键词 武汉城市圈 两型社会 挑战与应对策略

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基于区域综合防灾的站前广场避难适宜性评价

17

作者 郭建 张立旌 《建筑与文化》 2021年第12期137-138,共2页

文章通过阐述区域防灾与站前广场的关系,确定站前广场在区域防灾中重要作用,对武汉都市圈内的站前广场进行分类,以灰色关联法与熵值权重法对站前广场进行避难适宜性评价,根据评价结果对站前广场提出相应的优化策略以提高站前广场的适宜性。

关键词 区域综合防灾 站前广场 适宜性评价 武汉都市圈

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城市区域化与武汉城市空间布局 被引量：12

18

作者 殷毅 曾文 《经济地理》 CSSCI 北大核心 2006年第1期83-87,共5页

文章论述了城市区域化是目前中国经济发达地区大城市发展出现的特有现象,它有别于传统的城市—区域生成关系,也有别于传统的城市郊区化现象,是中国特定工业化和城市化背景下,应对资源短缺压力而产生的城市功能、人口、空间扩散方式,其... 文章论述了城市区域化是目前中国经济发达地区大城市发展出现的特有现象,它有别于传统的城市—区域生成关系,也有别于传统的城市郊区化现象,是中国特定工业化和城市化背景下,应对资源短缺压力而产生的城市功能、人口、空间扩散方式,其经济、社会、空间特征决定了城市区域化是中国“大城市化”进程中特有现象。运用城市区域化相关理念,指导新时期武汉市城市区域化进程中城市空间结构的创新,提出了城市发展区概念,并在此基础上选择了中心城区———城市廊道———组群的多中心网络化空间结构模式。 展开更多

关键词 城市区域化 大城市空间扩展 武汉 城市空间布局

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武汉城市圈空间要素流动特征及治理对策 被引量：8

19

作者 张峰瑞 唐楷 +2 位作者 王宝强 施澄 林彤 《规划师》 CSSCI 北大核心 2022年第6期34-40,共7页

文章基于“流动空间”理论,采用城市网络研究方法,综合运用手机信令数据、企业“总部—分支”数据、铁路列车运营数据、百度指数等数据分析武汉城市圈的人口、企业、交通、信息4种要素的跨区域流动特征。结果发现,武汉城市圈“单中心主... 文章基于“流动空间”理论,采用城市网络研究方法,综合运用手机信令数据、企业“总部—分支”数据、铁路列车运营数据、百度指数等数据分析武汉城市圈的人口、企业、交通、信息4种要素的跨区域流动特征。结果发现,武汉城市圈“单中心主导”和“要素流动圈层分异”的特征明显,虽然在东部、西部出现要素互通的城镇节点组团,但是整体上存在要素单向流动、中心辐射效应有限、整体协同程度不高、节点桥梁效应发挥不足等问题。对此,文章从制度改革、产业协同、支撑体系建设、智慧区域建设4个方面提出促进要素流动的武汉城市圈治理对策。 展开更多

关键词 都市圈 流动空间 区域治理 多源数据 武汉城市圈

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面向区域合作的武汉城市圈与长株潭城市群空间协调模式初探 被引量：8

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作者 袁建峰 胡跃平 《规划师》 北大核心 2010年第7期80-84,共5页

中部崛起战略的提出为中部地区的发展创造了前所未有的机遇。以寻求中部地区合理发展模式,研究以武汉城市圈与长株潭城市群为例,分析其空间演化的基本特征及空间重组的必要性与紧迫性,重点从流动空间、边缘空间及生态安全空间3个方面开... 中部崛起战略的提出为中部地区的发展创造了前所未有的机遇。以寻求中部地区合理发展模式,研究以武汉城市圈与长株潭城市群为例,分析其空间演化的基本特征及空间重组的必要性与紧迫性,重点从流动空间、边缘空间及生态安全空间3个方面开展武汉城市圈与长株潭城市群空间对接的动力研究,并针对城市群现状发展阶段,基于两湖城市群区域合作前提,突出两型社会综合配套改革试验思路,提出其合理发展模式有走廊空间联系模式、边际空间联系模式、绿色空间联系模式等3种空间联系模式。 展开更多

关键词 区域合作 两湖城市群 区域空间结构 空间联系

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