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The Plate Load Test in the Application of Dynamic Compaction Test of Subgrade Bearing Capacity
1
作者 Xichang Zhang Yuehong Su Zhi Zhang 《土木工程与技术（中英文版）》 2013年第2期34-39,共6页
关键词 土木工程 建筑工程 建筑设计 建筑材料
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嵌岩桩水平承载力地基反力Matlock法分析
2
作者 赵学亮 李宇 +3 位作者 黄钺 田伟辉 王洪庆 何润财 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第1期320-326,共7页
嵌岩桩在海上风电、跨海大桥等结构中的应用十分广泛,但在嵌岩桩水平承载特性方面的研究仍有较多不足。弹性地基反力法中的Matlock法在中国是用于计算水平承载桩承载力时应用最多的方法,但地基反力Matlock法针对嵌岩桩缺少合理的取值方... 嵌岩桩在海上风电、跨海大桥等结构中的应用十分广泛,但在嵌岩桩水平承载特性方面的研究仍有较多不足。弹性地基反力法中的Matlock法在中国是用于计算水平承载桩承载力时应用最多的方法,但地基反力Matlock法针对嵌岩桩缺少合理的取值方法。基于现场试验数据建立并验证有限差分数值模型,通过数值模拟与参数分析,研究了岩体力学参数和桩基参数等因素对桩岩相互作用的影响,提出了Matlock法中地基反力系数比例系数的拟合计算公式。通过现场试验数据对提出的方法进行了验证,结果表明计算结果与实际情况较为相符,与其他方法比较,所提出的修正Matlock法相对非线性的p-y曲线法具有取值计算较为简便的优势。 展开更多
关键词 嵌岩桩 水平承载力 数值分析 地基反力Matlock法 变形特征 桩岩相互作用
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弱胶结砂岩地基承载力深度修正系数k2试验研究
3
作者 李忠伟 龚维明 +2 位作者 胡尧 刘军 柳鸿博 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期596-604,共9页
为探究弱胶结砂岩深度修正合理性及修正系数取值,依托南京龙潭长江大桥北锚碇大型块体基础,对25 m埋深的弱胶结砂岩持力层分别开展基岩深层和浅层平板载荷试验,得到持力层深度修正前后的地基承载力特征值,研究深度修正规律,研究结论:修... 为探究弱胶结砂岩深度修正合理性及修正系数取值,依托南京龙潭长江大桥北锚碇大型块体基础,对25 m埋深的弱胶结砂岩持力层分别开展基岩深层和浅层平板载荷试验,得到持力层深度修正前后的地基承载力特征值,研究深度修正规律,研究结论:修正浅层载荷试验地基承载力的修正系数k2t取3.3、修正规范法地基承载力的修正系数k2c取8.0,保守考虑时可不区分未修正的承载力特征值获得途径,k2统一取3.3;深度修正后地基承载力有较大提升,说明本工程中对弱胶结砂岩承载力进行深度修正是很有必要的;对比现有规范中土质地基k2的取值规律,弱胶结砂岩的k_(2t)和k_(2c)取值较为保守,该值可为类似地质条件下的工程提供参考。 展开更多
关键词 弱胶结砂岩 承载力特征值 深度修正 平板载荷试验
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地基承载力特征值确定土变形模量的探讨
4
作者 杨光华 彭祥 《建筑结构》 北大核心 2024年第8期120-128,共9页
目前我国地基沉降计算主要采用土压缩模量来计算,再用经验系数对计算结果进行修正。这种方法对于一些结构性较强的硬土地基误差较大,主要原因是取样扰动影响。为此,探讨了变形模量与地基承载力特征值的理论联系,在笔者提出的确定变形模... 目前我国地基沉降计算主要采用土压缩模量来计算,再用经验系数对计算结果进行修正。这种方法对于一些结构性较强的硬土地基误差较大,主要原因是取样扰动影响。为此,探讨了变形模量与地基承载力特征值的理论联系,在笔者提出的确定变形模量经验方法基础上,总结出依据地基承载力特征值确定变形模量的方法,该方法具有理论依据,可便捷地通过岩土工程勘察报告中常提供的地基承载力特征值确定土的变形模量,能够更为准确计算地基沉降值。采用不同方法(压板试验法、压缩模量推求法、标贯击数法、承载力经验法、依据地基承载力特征值确定变形模量法)计算了若干试验案例,通过对不同方法结果的对比,初步验证了依据地基承载力特征值确定变形模量法是可行的。 展开更多
关键词 土变形模量 地基承载力特征值 压板载荷试验 地基沉降计算
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海上试桩不同桩型承载力特性研究
5
作者 张书杰 成建强 曹胜敏 《港口航道与近海工程》 2024年第5期71-76,共6页
天津南港某高桩码头拟建场地有深厚密实砂层,通过试桩测定设计桩型对砂层的穿透及贯入能力,研究不同基桩承载力特性。试验结果表明:混凝土预制桩及钢管桩均有较好的穿透及贯入能力;基桩轴向极限承载力高应变检测结果小于静载试验,误差均... 天津南港某高桩码头拟建场地有深厚密实砂层,通过试桩测定设计桩型对砂层的穿透及贯入能力,研究不同基桩承载力特性。试验结果表明:混凝土预制桩及钢管桩均有较好的穿透及贯入能力;基桩轴向极限承载力高应变检测结果小于静载试验,误差均在5%以内;混凝土预制桩桩端承载力占总承载力不小于44.6%,钢管桩桩端承载力占总承载力不小于21.9%;相同荷载作用下,混凝土预制方桩静载与动载沉降量之比为1.40,钢管桩为0.90,两者差异明显;基桩承载力达到极值时桩侧摩阻力要明显大于规范极限侧摩阻力,规范取值偏保守。 展开更多
关键词 海上试桩 静载试验 桩身内力 侧摩阻力 承载力特性
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基于岩溶三维地质模型的桩基承载力特性研究 被引量：3
6
作者 奚望 边林松 +3 位作者 梁鹏飞 李伟 向成韬 周博 《土木工程与管理学报》 2024年第1期32-38,57,共8页
本文依托中铁十九局集团有限公司岑大公路YTHJ4标桥梁桩基项目,通过Civil 3D软件建立了三维地质模型;并介绍了桩基作用下溶洞两种不同的破坏模式;然后采用基于FLAC 3D数值分析软件的单因子变量法分析了不同溶洞顶板厚度、顶板跨度、洞... 本文依托中铁十九局集团有限公司岑大公路YTHJ4标桥梁桩基项目,通过Civil 3D软件建立了三维地质模型;并介绍了桩基作用下溶洞两种不同的破坏模式;然后采用基于FLAC 3D数值分析软件的单因子变量法分析了不同溶洞顶板厚度、顶板跨度、洞高、溶洞中心偏离桩轴线距离等对嵌岩桩承载力特性(极限承载力、极限侧摩阻力、桩土相对滑移距离等)的影响。研究结果表明:溶洞顶板是影响桩基极限承载力的主要因素;溶洞极限状态下的破坏模式强烈依赖于溶洞顶板厚度、顶板跨度和岩体力学性质;当溶洞顶板厚度达到三倍的桩径时,桩侧摩阻力可完全发挥;溶洞顶板跨度和偏心距离对桩基承载力特性的影响存在一个稳定点。这些研究结论为岩溶地区的嵌岩桩设计提供了一定的参考依据,进一步丰富了岩溶地区桩基设计理念。 展开更多
关键词 溶洞 嵌岩桩 三维地质模型 应力扩散 承载力特性
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CFG桩复合地基设计与施工工艺 被引量：2
7
作者 袁野 《工程建设与设计》 2024年第4期178-180,共3页
以CFG桩复合地基为研究对象,介绍了CFG桩的概念和基本原理,并结合具体工程,从土层参数、桩径、桩间距、面积置换率等方面进行了CFG桩复合地基设计,对CFG桩复合地基施工技术要点展开了研究,开展CFG桩复合地基的现场载荷试验,并对试验结... 以CFG桩复合地基为研究对象,介绍了CFG桩的概念和基本原理,并结合具体工程,从土层参数、桩径、桩间距、面积置换率等方面进行了CFG桩复合地基设计,对CFG桩复合地基施工技术要点展开了研究,开展CFG桩复合地基的现场载荷试验,并对试验结果进行分析。 展开更多
关键词 CFG桩 复合地基 设计 施工工艺 承载力特征值
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软岩嵌岩桩承载特性及承载力计算分析 被引量：1
8
作者 丁国辉 蒋专成 秦甜甜 《城市勘测》 2024年第1期205-208,共4页
南京软岩分布地区,对于嵌岩桩单桩竖向承载力估算,勘察设计单位采用的规范和计算公式不同,导致了估算结果差异较大。根据不同规范公式估算嵌岩桩的单桩竖向承载力,并通过其承载性状的对比分析表明,不同规范公式反映的桩基承载性状差异... 南京软岩分布地区,对于嵌岩桩单桩竖向承载力估算,勘察设计单位采用的规范和计算公式不同,导致了估算结果差异较大。根据不同规范公式估算嵌岩桩的单桩竖向承载力,并通过其承载性状的对比分析表明,不同规范公式反映的桩基承载性状差异较大。经过与试桩结果对比分析,当岩石强度及嵌岩深度较小时,采用南京规范公式计算的单桩竖向极限承载力与试桩结果较为接近;当岩石强度及嵌岩深度均较大时,采用两种规范计算结果的平均值更加接近试桩。对类似软岩分布地区嵌岩桩基础设计施工具有参考意义。 展开更多
关键词 软岩 嵌岩桩 承载特性 单桩竖向承载力
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基于BCS-KL方法的地层边界不确定性研究
9
作者 张久龙 张均 +1 位作者 陶永智 李冰冰 《人民长江》 北大核心 2024年第8期155-160,共6页
在工程建设中获取的现场钻孔数据有限,利用钻孔数据解释地下地层不可避免地存在不确定性,进而影响桩基础等工程设计的可靠性。对此,提出了从有限钻孔数据中量化地层边界不确定性的方法,并研究地层边界不确定性对单桩竖向承载力特征值的... 在工程建设中获取的现场钻孔数据有限,利用钻孔数据解释地下地层不可避免地存在不确定性,进而影响桩基础等工程设计的可靠性。对此,提出了从有限钻孔数据中量化地层边界不确定性的方法,并研究地层边界不确定性对单桩竖向承载力特征值的影响。首先依据钻孔数据,通过贝叶斯压缩采样-KL展开(BCS-KL)方法重建地层边界,并生成大量随机场数据量化地层边界的统计不确定性;然后依据地层边界数据,对单桩竖向承载力特征值进行不确定性分析。分析结果表明:BCS-KL方法生成的大量随机场数据能很好地表征地层边界的不确定性;在钻孔间距较大时,单桩竖向承载力特征值在95%置信区间内相差4 660.88 kN,差距较大。通过BSC-KL方法科学评估地层边界不确定性对单桩竖向承载力的影响,对确保工程设计可靠性具有重要意义。 展开更多
关键词 地层边界不确定性 BCS-KL方法 钻孔数据 单桩竖向承载力特征值
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既有建筑物桩基静载试验方法研究
10
作者 翟传鹏 李今保 +3 位作者 张龙珠 姜帅 马江杰 丁洋 《建筑技术》 2024年第S01期156-158,共3页
桩基静载试验作为确定单桩极限承载力的重要手段,在工程中得到了广泛应用。因为既有建筑的特殊性,导致传统的堆载法、锚桩法和自平衡法难以实现既有建筑物工程桩的承载力静载试验。针对现有桩基承载力检测方法的局限性,研究对既有建筑... 桩基静载试验作为确定单桩极限承载力的重要手段,在工程中得到了广泛应用。因为既有建筑的特殊性,导致传统的堆载法、锚桩法和自平衡法难以实现既有建筑物工程桩的承载力静载试验。针对现有桩基承载力检测方法的局限性,研究对既有建筑物桩基承载力检测方法进行了分析。该研究提供了一种既有建筑物桩基静载试验的方法,对既有建筑物承台(或筏形基础)底部桩基进行承载力静载测试。该方法无需破拆既有建筑物,即可解决施工空间对传统方法的限制,且试验期间既有建筑物仍能正常使用。 展开更多
关键词 既有建筑物 桩基静载试验 承载力特征值 竖向位移 结构监测
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基于分层综合估算法的粉煤灰回填地基承载力研究
11
作者 倪震 《粘接》 CAS 2024年第2期147-150,共4页
建筑物地基受到地下水等作用影响会出现沉降、变形,严重影响建筑结构安全,因此提出建筑物粉煤灰回填地基承载力特征值估算方法。使用分层综合法计算该地基地下水位对地基的压力,获得地基承载力值。通过计算确定地基荷载力系数,结合该系... 建筑物地基受到地下水等作用影响会出现沉降、变形,严重影响建筑结构安全,因此提出建筑物粉煤灰回填地基承载力特征值估算方法。使用分层综合法计算该地基地下水位对地基的压力,获得地基承载力值。通过计算确定地基荷载力系数,结合该系数与地基承载力值,考虑相关技术规范估算地基承载力特征值,并基于岩土围压效应进一步修正地基承载力特征值。经过试验分析发现,使用该估算方法能够计算出较为准确的地基承载力值,通过该数值能够估算出研究区域各个检测点的承载力特征值,且计算结果与仪器测量的实际结果较为接近。 展开更多
关键词 建筑物 粉煤灰 回填地基 承载力 特征值
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单桩竖向抗压静载试验在预制管桩检测中的应用
12
作者 黄富高 《广东建材》 2024年第5期31-34,共4页
单桩竖向抗压承载力特征值是指在工作状态下桩所允许承受的最大荷载,用于评估桩基承载力的可靠性和稳定性,是桩基设计考虑的关键参数。为探究单桩竖向抗压承载力特征值的结果取值,本文通过对5根预制管桩进行单桩竖向抗压静载试验,研究... 单桩竖向抗压承载力特征值是指在工作状态下桩所允许承受的最大荷载,用于评估桩基承载力的可靠性和稳定性,是桩基设计考虑的关键参数。为探究单桩竖向抗压承载力特征值的结果取值,本文通过对5根预制管桩进行单桩竖向抗压静载试验,研究其桩顶总沉降和Q-s曲线,得到单桩竖向抗压承载力检测值,并以此判定特征值,结果表明有2根受检桩其单桩竖向抗压承载力特征值偏低,无法满足设计要求。 展开更多
关键词 预制管桩 承载力 慢速法 检测值 特征值 统计取值
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轻型动力触探在可塑状黏性土天然地基验槽中的应用分析
13
作者 葛瑞 《安徽水利水电职业技术学院学报》 2024年第4期21-25,共5页
对合肥地区天然基槽中可塑状黏性土同时进行静力触探试验和轻型动力触探试验,按照同一个行业检测规范,2种试验值估算的承载力特征值相差较大;通过拟合静力触探值与轻型动力触探数值的对应关系,利用安徽省地方标准中静力触探和承载力特... 对合肥地区天然基槽中可塑状黏性土同时进行静力触探试验和轻型动力触探试验,按照同一个行业检测规范,2种试验值估算的承载力特征值相差较大;通过拟合静力触探值与轻型动力触探数值的对应关系,利用安徽省地方标准中静力触探和承载力特征值的推荐公式,给出在合肥地区可塑状黏性土天然地基验槽中轻型动力触探数值与承载力特征值对应的关系表格,用于指导实践。 展开更多
关键词 轻型动力触探 承载力特征值 天然地基验槽
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中外项目地基承载力特征值异同点探讨
14
作者 赵树光 陈智勇 杨秋芳 《港口航道与近海工程》 2024年第2期19-24,30,共7页
本文介绍了地基承载力的基本概念,对影响地基承载力因素的敏感性进行了分析。总结了沿海地区规范承载力特点,结合本单位工程经验,总结了港工项目各类土层地基承载力的取值。对中英标准的承载力特征值异同点进行了对比分析,对境外项目中... 本文介绍了地基承载力的基本概念,对影响地基承载力因素的敏感性进行了分析。总结了沿海地区规范承载力特点,结合本单位工程经验,总结了港工项目各类土层地基承载力的取值。对中英标准的承载力特征值异同点进行了对比分析,对境外项目中地基承载力的确定有一定指导意义。 展开更多
关键词 英标 地基承载力 承载力特征值 参数敏感性 对比分析
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河涌治理中拆除轻型桥台支撑梁对桩基的影响分析
15
作者 刘福林 钟国东 《广东水利水电》 2024年第10期47-52,共6页
在河涌排水治理项目中,小桥轻型桥台设有支撑梁,受到水流的长期冲刷,支撑梁裸露高出河床面,严重影响了河涌的排水排污,为解决河涌排水问题,须拆除原支撑梁。利用有限元软件,建立拆除支撑梁前后及加固方案有限元模型,分别得到桩基的内力... 在河涌排水治理项目中,小桥轻型桥台设有支撑梁,受到水流的长期冲刷,支撑梁裸露高出河床面,严重影响了河涌的排水排污,为解决河涌排水问题,须拆除原支撑梁。利用有限元软件,建立拆除支撑梁前后及加固方案有限元模型,分别得到桩基的内力、位移结果,结果表明:拆除轻型桥台支撑梁对桩基影响较大,将支撑梁下移,桩顶新建支撑梁后拆除的加固方案可行。 展开更多
关键词 轻型桥台 支撑梁 水平位移 水平承载力特征值
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基坑开挖卸荷对坑底管桩承载性状影响研究 被引量：1
16
作者 杨庆光 陈小巍 +2 位作者 贺敏 刘杰 何杰 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2023年第3期777-783,共7页
对于先地面成桩后基坑开挖的坑底管桩基础,基坑开挖卸荷会对坑底管桩成桩挤土效应产生弱化效应,进而对管桩竖向承载力造成影响,而这方面的研究较少。本文基于Vesic圆孔扩展理论,在考虑基坑开挖卸荷对管桩挤土效应影响的基础上,建立了开... 对于先地面成桩后基坑开挖的坑底管桩基础,基坑开挖卸荷会对坑底管桩成桩挤土效应产生弱化效应,进而对管桩竖向承载力造成影响,而这方面的研究较少。本文基于Vesic圆孔扩展理论,在考虑基坑开挖卸荷对管桩挤土效应影响的基础上,建立了开挖卸荷影响下坑底管桩竖向承载力折减系数k计算方法。通过室内模型试验,对比研究开挖前后静压桩和钻孔桩荷载-沉降关系特征。结果表明:开挖卸载对静压桩极限承载力所对应变形量变化量是钻孔桩的3倍;沉降量相同时,竖向承载力折减系数k试验值为0.856,与计算值0.833相差仅为2.72%,但明显低于钻孔桩承载力折减系数k试验值0.923。此外,计算结果表明:折减系数k与基坑开挖深度/管桩桩长(H/L_(0))比值变化曲线表现出明显非线性特征,且δ取值改变对k值影响较k_(0)和c取值变化对k值影响更为显著。本文研究成果能为坑底管桩承载力设计提供有益参考。 展开更多
关键词 管桩 挤土效应 承载力折减系数 承载性状 开挖卸载
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碎石桩红黏土复合地基承载力与变形特性分析 被引量：2
17
作者 任佳丽 龚泉 +1 位作者 胡胜刚 谭国强 《水利与建筑工程学报》 2023年第1期160-165,共6页
在天然红黏土地基上进行高填方机场建设,其沉降与稳定性难以满足机场控制标准。碎石桩复合地基具有加速地基固结沉降和提高地基承载力的作用,可较好应用在红黏土地基处理中,但其作用机理不明确。基于西南某高填方机场的红黏土地基,通过... 在天然红黏土地基上进行高填方机场建设,其沉降与稳定性难以满足机场控制标准。碎石桩复合地基具有加速地基固结沉降和提高地基承载力的作用,可较好应用在红黏土地基处理中,但其作用机理不明确。基于西南某高填方机场的红黏土地基,通过室内试验和原位测试,研究碎石桩处理前后红黏土的物理力学特性,得出置换率为7.0%时,碎石桩复合地基以排水固结为主要加固机理,处理28 d未加载条件下地基承载力提高了23.7%;利用ABAQUS有限元软件对红黏土未处理地基和碎石桩复合地基在填筑荷载下的变形特性和孔隙水压力消散情况进行数值模拟,得出天然红黏土地基固结速率非常缓慢,工后沉降不能满足运行期道面运行要求,采用碎石桩处理后,红黏土软弱地基的排水固结速率得到大大提高,施工期固结度可完成96.0%。研究结果得到了现场监测资料的验证,可为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 红黏土 碎石桩 承载力 变形特性 土工试验 数值计算
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铁路岩溶地区多变量作用下的桩基承载特性分析 被引量：2
18
作者 王新泽 《路基工程》 2023年第2期221-225,共5页
依托汉巴南铁路某桥梁桩基础工程,采用FLAC3D软件建立岩土-溶洞-桩基础三位一体的计算模型,分析岩溶地区桩基础在溶洞跨度、顶板厚度及溶洞形态多变量共同作用下的承载特性。结果表明:厚跨比不变时,顶板厚度的变化对桩基承载力的影响更... 依托汉巴南铁路某桥梁桩基础工程,采用FLAC3D软件建立岩土-溶洞-桩基础三位一体的计算模型,分析岩溶地区桩基础在溶洞跨度、顶板厚度及溶洞形态多变量共同作用下的承载特性。结果表明:厚跨比不变时,顶板厚度的变化对桩基承载力的影响更为显著;长方体和圆柱体溶洞形态条件下的岩溶桩基安全厚跨比临界值选为1,而椭球体形态条件下的岩溶桩基安全厚跨比临界值选为2/3。通过顶板厚度对桩端承力影响曲线、顶板厚度对桩侧摩阻力影响曲线进行拟合,得到修正后的影响因子,进而对桩基经验公式进行修正,由修正后的经验公式所计算出的桩基极限承载力更贴合岩溶地区的实际情况。 展开更多
关键词 岩溶地区 多变量 桩基承载特性 数值分析 承载力修正
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