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后倾座椅与GZ-2抗荷服综合抗荷性能测定 被引量：1
1
作者 徐艳 耿喜臣 +2 位作者 王红 金朝 颜桂定 《中国应用生理学杂志》 CAS CSCD 北大核心 2003年第4期368-371,共4页
目的 :探讨后倾座椅与GZ 2抗荷服的综合抗荷性能。方法 :在离心机上 ( +Gz增长率为 3G/s)先测出 6名受试者采用 13°座椅时的基础 +Gz耐力 ,然后测定受试者采用 13°座椅、并穿GZ 2抗荷服充气时的 +Gz耐力 ,再测定受试者采用 45... 目的 :探讨后倾座椅与GZ 2抗荷服的综合抗荷性能。方法 :在离心机上 ( +Gz增长率为 3G/s)先测出 6名受试者采用 13°座椅时的基础 +Gz耐力 ,然后测定受试者采用 13°座椅、并穿GZ 2抗荷服充气时的 +Gz耐力 ,再测定受试者采用 45°后倾座椅、并穿GZ 2抗荷服充气时的 +Gz耐力 ,其与基础 +Gz耐力之差 ,即为 45°座椅与GZ 2抗荷服的综合抗荷性能。结果 :受试者采用 13°座椅、穿GZ 2时的抗荷性能为 3 .0 6G ,采用 45°座椅、穿GZ 2时的抗荷性能为 4.13G ,抗荷性能比前者高出 1.0 6G。结论 :后倾座椅 (椅背角为 45°)可大幅度提高人体 展开更多
关键词 后倾座椅 抗荷服 加速度防护 抗荷性能
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人体坐姿静态体表压力分布数值仿真研究
2
作者 刘刚 卢颖 沈英 《计算机工程与设计》 CSCD 北大核心 2009年第10期2486-2488,2492,共4页
人体体表压力分布是飞行过载动感仿真装备过载椅设计的关键技术之一。基于SURFER和MATLAB软件,对人椅接触面内人体坐姿静态体表压力分布进行了联合数值仿真,并绘制了等值线图和三维空间曲面图,给出了人体体表压力分布特征指标——最大压... 人体体表压力分布是飞行过载动感仿真装备过载椅设计的关键技术之一。基于SURFER和MATLAB软件,对人椅接触面内人体坐姿静态体表压力分布进行了联合数值仿真,并绘制了等值线图和三维空间曲面图,给出了人体体表压力分布特征指标——最大压力,主矢,主矩,压力中心和平均压力,及其相关计算公式;给出了飞行动感仿真体表压力分布的分块及其特征指标提取方法,并给出算例结果。研究结论可以用于飞行动感仿真过载椅设计。 展开更多
关键词 人体体表压力分布 飞行动感仿真 过载椅 数值仿真 等值线 压力分布特征指标
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后倾座椅与新型囊式抗荷系统综合防护性能研究 被引量：1
3
作者 耿喜臣 金朝 +3 位作者 王红 徐艳 李宝辉 颜桂定 《第四军医大学吉林军医学院学报（86813X）》 2002年第4期210-213,共4页
目的探讨后倾座椅与新型囊式抗荷系统的综合防护性能。方法在离心机3G／s的条件下，测定6名锻炼员分别在座椅后倾角13°、45°时采用新型囊式抗荷系统+Gz耐力。结果受试者采用新型囊式抗荷系统在座椅后倾角13°、45°... 目的探讨后倾座椅与新型囊式抗荷系统的综合防护性能。方法在离心机3G／s的条件下，测定6名锻炼员分别在座椅后倾角13°、45°时采用新型囊式抗荷系统+Gz耐力。结果受试者采用新型囊式抗荷系统在座椅后倾角13°、45°时的抗荷耐力均可达到9G 10s，但座椅后倾角45°时心率、疲劳程度低，且有1名受试者的抗荷耐力达到了10G 10s。结论45°后倾角座椅与新型囊式抗荷系统的综合防护性能可达到10G。 展开更多
关键词 后倾座椅 受试者 后倾角 +GZ 耐力 锻炼 心率 结论 疲劳程度 目的
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长城某SUV座椅防挥鞭伤性能改进 被引量：1
4
作者 吕宝锋 韩峰 《汽车电器》 2017年第12期77-79,81,共4页
针对某SUV座椅鞭打摸底试验成绩较差的情况,通过对试验数据进行分析,明确影响座椅鞭打性能的主要因素有:头后间隙和头枕高度。对座椅设计不足之处进行优化改进,经试验验证座椅改进效果符合预期。
关键词 鞭打 C-NCAP 头后间隙 头枕高度
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负过载下某型弹射手柄材料偏硬对飞行安全的影响分析
5
作者 吴晓君 李涛 代警卫 《科技信息》 2012年第13期55-56,共2页
某型引俄弹射手柄国产化后材料偏硬,在负过载飞行过程中,由于飞行员双腿与手柄之间的干涉,存在座椅意外弹射的可能。本文通过建模计算结果与现场实测数据的分析对比,理论上否定了此可能性的存在,克服了采用试验验证的困难。
关键词 弹射座椅 手柄 负过载 安全性
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机动飞行状态下飞行员人体动态体表力建模研究
6
作者 刘刚 王云普 +1 位作者 迟宏伟 袁洪印 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第7期1435-1443,共9页
对机动飞行时飞行员人体动态体表力分布与飞行过载之间的关系进行了研究。引入动态压力因子和剪力因子来表示坐姿飞行员人体动态体表压力和剪力分布。建立了坐姿飞行员人体飞行动力学方程。方程给出飞行员人体惯性力与体表力之间的关系... 对机动飞行时飞行员人体动态体表力分布与飞行过载之间的关系进行了研究。引入动态压力因子和剪力因子来表示坐姿飞行员人体动态体表压力和剪力分布。建立了坐姿飞行员人体飞行动力学方程。方程给出飞行员人体惯性力与体表力之间的关系,且关于动态压力因子和动态剪力因子二次非线性。以某飞机上升转弯机动飞行为例,对飞行员人体动态体表力进行了数值仿真分析,数值结果符合飞行实际经验。此理论可用于飞行动态仿真过载椅的设计与控制。 展开更多
关键词 机动飞行 动态体表力 动力学方程 过载椅
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先进战斗机生命保障系统 被引量：5
7
作者 包晓宁 赵培林 +3 位作者 张保中 胡志文 兰于清 薛飞 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期246-258,共13页
生命保障系统为适应新型战斗机发展需求,围绕"以人为保障对象"系统特征,采用基于系统工程的需求/功能分析方法,从飞机总体、生理、六性、飞管、任务等需求出发,提出系统需求,开展需求分析向工程实践转化研究,确定分解了系统... 生命保障系统为适应新型战斗机发展需求,围绕"以人为保障对象"系统特征,采用基于系统工程的需求/功能分析方法,从飞机总体、生理、六性、飞管、任务等需求出发,提出系统需求,开展需求分析向工程实践转化研究,确定分解了系统、成品的设计及指标要求。通过系统架构优化、提高快速响应能力研究,建立大系统综合的系统架构。基于数据共享、控制融合的飞管平台以及氧气介质传感器技术,结合六性、FMECA和FTA,开展数字协同环境下生命保障系统综合设计,系统电子信息化程度取得突破,具备高度综合的全数字显示与控制、自主诊断和状态监测能力,获得高效维修保障能力,为实现玻璃化座舱、快速出动、快速布防、跨区域作战、自主保障提供有力支撑。 展开更多
关键词 生命保障系统 生理需求 需求/功能分析 电子数字显示 机载制氧系统 电子椅装式供氧抗荷调节器 飞行员一体化个人装备
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飞行器座椅约束系统失效检测装置的研究及应用
8
作者 李拥军 胡惠琴 姚光生 《航空维修与工程》 2017年第9期64-67,共4页
介绍了一种g值放大发生装置的具体实施方案,及其在飞机座椅约束系统失效检测中的应用,研究和实践证明,该装置在一定载荷范围内可稳定输出一定数值的加速度,操作快捷、效率高,为飞机座椅安全带(P/N:2100002-01/-03/-05/-07)的修理提供了... 介绍了一种g值放大发生装置的具体实施方案,及其在飞机座椅约束系统失效检测中的应用,研究和实践证明,该装置在一定载荷范围内可稳定输出一定数值的加速度,操作快捷、效率高,为飞机座椅安全带(P/N:2100002-01/-03/-05/-07)的修理提供了一种新的检测途径。 展开更多
关键词 g值放大发生装置 加速度 安全带 失效检测
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