期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到101篇文章
< 1 2 … 6 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
考虑养生期水化热影响的高海拔地区水泥稳定碎石层温度分布研究
1
作者 王争军 胡军伟 +1 位作者 柯文豪 雷宇 《公路工程》 2024年第1期144-150,183,共8页
为了揭示高海拔地区水泥稳定碎石层养生期温度分布规律,采用有限元软件ABAQUS建立了基于水化热的水泥稳定碎石层养生期三维非稳态计算模型,分析了日最低气温、日温差、太阳辐射总量、风速、水泥稳定碎石厚度及水泥剂量等因素对水泥稳定... 为了揭示高海拔地区水泥稳定碎石层养生期温度分布规律,采用有限元软件ABAQUS建立了基于水化热的水泥稳定碎石层养生期三维非稳态计算模型,分析了日最低气温、日温差、太阳辐射总量、风速、水泥稳定碎石厚度及水泥剂量等因素对水泥稳定碎石层养生期温度场分布的影响及其敏感性。分析表明:随着日最低气温、日温差、日太阳辐射总量及水泥剂量的增大,水泥稳定碎石层表面及层中温度逐渐提高;随着风速的增大,水泥稳定碎石层表面及层中温度逐渐降低;水泥稳定碎石层表面最低温度的关键影响因素为风速,层中最低温度的关键影响因素为水泥稳定碎石厚度。 展开更多
关键词 ABAQUS 温度场 水化热 灰色关联度 水泥稳定碎石
下载PDF
密级配沥青稳定碎石基层施工技术研究
2
作者 吴杰 《工程建设与设计》 2024年第16期161-163,共3页
采用ATB-25型级配设计,对密级配沥青稳定碎石柔性基层应用特点、原材料选定、配合比设计和施工技术展开研究,通过马歇尔稳定度试验确定最佳油石比,并探讨密级配沥青稳定碎石基层施工质量控制措施。经研究可知,沥青稳定碎石基层结构类型... 采用ATB-25型级配设计,对密级配沥青稳定碎石柔性基层应用特点、原材料选定、配合比设计和施工技术展开研究,通过马歇尔稳定度试验确定最佳油石比,并探讨密级配沥青稳定碎石基层施工质量控制措施。经研究可知,沥青稳定碎石基层结构类型在使用过程中性能稳定,能够为上面层提供良好的平整度和耐久性,可以在很大程度上消除半刚性基层易产生早期损坏危害。 展开更多
关键词 密级配沥青稳定碎石 柔性基层 配合比设计 质量控制
下载PDF
开级配沥青稳定碎石柔性基层施工技术研究
3
作者 张英泽 《工程建设与设计》 2023年第19期155-157,共3页
为研究开级配沥青稳定碎石基层路用性能及应用效果,解决多雨重载地区道路出现基层反射裂缝等病害,论文对原材料相应技术性质进行测试后,对ATPB混合料进行级配设计;通过进行析漏试验和飞散试验确定沥青用量范围为2.1%~3.3%;采用5组不同... 为研究开级配沥青稳定碎石基层路用性能及应用效果,解决多雨重载地区道路出现基层反射裂缝等病害,论文对原材料相应技术性质进行测试后,对ATPB混合料进行级配设计;通过进行析漏试验和飞散试验确定沥青用量范围为2.1%~3.3%;采用5组不同油石比进行马歇尔试验,确定其最佳沥青用量为2.9%;最后对开级配沥青稳定碎石基层施工工艺进行研究,提高公路施工效率和质量。 展开更多
关键词 开级配 沥青稳定碎石 柔性基层 施工工艺
下载PDF
级配碎石混合料的动力变形特性 被引量：41
4
作者 王哲人 曹建新 +1 位作者 王龙 董泽蛟 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期22-26,共5页
采用在古典 C.B.R法的基础上 ,施加动荷载的简化试验方法 ,分析级配碎石混合料的动力变形特性 ,可用永久变形、弹性模量双指标指导混合料的组成设计 ,而合理的级配碎石基层材料组成 ,应考虑到材料与振动碾压工艺的相互作用。
关键词 级配碎石混合料 动力变形特性 道路工程 振动碾压 永久变形 弹性模量 临界应力 半刚性基层路面
下载PDF
级配碎石基层的设计参数研究 被引量：24
5
作者 王龙 孟书涛 徐全亮 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2006年第8期22-27,共6页
在我国沥青路面设计规范中提供了级配碎石的设计参数,由于该参数是低等级道路和生产工艺的总结,取值较低,制约了我国路面结构的多样化发展。通过对典型路面结构的应力分析,总结了含级配碎石基层沥青路面的特点;采用三轴试验、循环加载... 在我国沥青路面设计规范中提供了级配碎石的设计参数,由于该参数是低等级道路和生产工艺的总结,取值较低,制约了我国路面结构的多样化发展。通过对典型路面结构的应力分析,总结了含级配碎石基层沥青路面的特点;采用三轴试验、循环加载试验和4个省区的试验路对处于各个层位的级配碎石的弹性模量进行了大量研究,通过对大量数据的分析总结,推荐出了与石料的生产和施工工艺相匹配的各层位的设计参数取值范围,并于国外的方法进行的对比。 展开更多
关键词 基层 级配碎石 设计参数 弹性模量
下载PDF
级配碎石混合料及其基层的抗剪性能 被引量：9
6
作者 王龙 解晓光 栾海 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第8期1265-1268,共4页
为了研究级配碎石基层在路面结构中能否发生剪切破坏,对级配碎石基层材料抗剪强度及在路面结构中的剪应力进行了对比研究;应用高精度静三轴仪对选定的级配碎石进行振动成型和击实成型的抗剪强度研究,揭示不同成型方法对抗剪强度的影响,... 为了研究级配碎石基层在路面结构中能否发生剪切破坏,对级配碎石基层材料抗剪强度及在路面结构中的剪应力进行了对比研究;应用高精度静三轴仪对选定的级配碎石进行振动成型和击实成型的抗剪强度研究,揭示不同成型方法对抗剪强度的影响,采用有限元分析典型路面结构在标准荷载作用下剪应力的大小,明确级配碎石基层发生剪切破坏的可能性;三轴试验表明振动成型级配碎石过渡层的抗剪强度为0.17 MPa,击实成型的为0.14 MPa,振动成型试样比击实的抗剪强度提高20%;剪应力分析表明：水平荷载在级配碎石基层中产生的最大剪应力在0.04-0.05 MPa;级配碎石的抗剪强度是最大结构剪应力的3.5倍,级配碎石基层在高等级沥青路面结构中产生剪切破坏的可能性很小. 展开更多
关键词 级配碎石 振动成型 三轴试验 剪切强度
下载PDF
循环荷载下级配碎石填料累积塑性应变及破坏规律研究 被引量：9
7
作者 杨志浩 岳祖润 +1 位作者 冯怀平 叶朝良 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第7期133-140,共8页
级配碎石作为重载铁路路基基床的核心填料,在大轴重列车循环荷载作用下的动力稳定性对于整个路基结构的服役性能至关重要。为探究循环荷载作用下级配碎石填料的累积塑性应变演变特征及破坏规律,以不同细粒含量的级配碎石为研究对象,开... 级配碎石作为重载铁路路基基床的核心填料,在大轴重列车循环荷载作用下的动力稳定性对于整个路基结构的服役性能至关重要。为探究循环荷载作用下级配碎石填料的累积塑性应变演变特征及破坏规律,以不同细粒含量的级配碎石为研究对象,开展一系列不同应力水平下的大型动三轴试验。试验揭示了细粒含量、围压、动应力幅值对该填料累积塑性应变及临界动应力的影响机制,并基于试验结果,提出不同深度级配碎石填料考虑细颗粒含量参数的临界动应力计算公式,明确了式中各参数的物理意义。研究成果有助于预测重载列车动力荷载作用下基床土体的变形,并对评价既有线路开行大轴重列车的适用性提供参考。 展开更多
关键词 重载铁路基床 级配碎石 细颗粒含量 累积塑性应变 临界动应力
下载PDF
基于多参数的级配碎石力学性能预估模型 被引量：5
8
作者 王芳 刘凯 +2 位作者 金灿 王源容 高海云 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2014年第4期870-875,共6页
为了明确级配碎石的力学性能，采用密度试验、空隙率试验、加州承载比（CBR）试验、动三轴试验研究级配类型和成型方式对级配碎石力学性能的影响规律，并建立了力学性能的多参数预估模型。结果表明：①击实成型的最大干密度为振动成型的... 为了明确级配碎石的力学性能，采用密度试验、空隙率试验、加州承载比（CBR）试验、动三轴试验研究级配类型和成型方式对级配碎石力学性能的影响规律，并建立了力学性能的多参数预估模型。结果表明：①击实成型的最大干密度为振动成型的1.03~1.07倍。②连续型级配碎石的 CBR 值在振动成型下为击实成型的1.51倍，回弹模量为1.08倍；回弹模量与 CBR 值呈幂函数，与最大干密度和空隙率的乘积成正比。③间断型级配碎石的 CBR 值在击实成型下为振动成型的1.49倍，回弹模量为1.05倍；回弹模量与 CBR 值呈幂函数，与最大干密度和空隙率的乘积成反比。④骨架结构是决定级配碎石力学性能的第一因素。研究结果为级配碎石力学性能的预测提供理论依据，为配合比设计和确定施工工艺提供试验支撑。 展开更多
关键词 道路工程 级配碎石 力学性能 预估模型 多参数拟合
下载PDF
基于最大抗剪强度的碎石配比研究 被引量：6
9
作者 邢心魁 滕德涛 +2 位作者 张家文 刘晶 孙冠晓 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2014年第6期59-62,67,共5页
通过级配碎石的级配理论,提出基于最大抗剪强度的级配设计方法,并应用自制的组装式大型直剪仪,对设计的级配进行抗剪强度试验,同时分析了抗剪强度与碎石配比和密实度的关系,并与规范给出的设计级配进行对比。对试验结果进行分析,得出自... 通过级配碎石的级配理论,提出基于最大抗剪强度的级配设计方法,并应用自制的组装式大型直剪仪,对设计的级配进行抗剪强度试验,同时分析了抗剪强度与碎石配比和密实度的关系,并与规范给出的设计级配进行对比。对试验结果进行分析,得出自行设计的级配能使集料的性能得到更好的发挥。可以补充、完善现行规范中级配碎石的范围,便于设计和施工控制,提高级配碎石使用性能。 展开更多
关键词 道路工程 碎石 碎石配比 抗剪强度 内摩擦角 空隙率
下载PDF
成型方法对级配碎石混合料抗剪性能的影响 被引量：9
10
作者 王龙 解晓光 栾海 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2008年第5期40-44,50,共6页
研究振动和击实成型方法对级配碎石基层材料的应力应变特性和抗剪性能的影响,并分析强度差别产生的原因;试验中应用高精度静三轴仪对选定的级配碎石进行振动成型和击实成型的抗剪强度研究,揭示不同成型方法对抗剪强度的影响。试验表明,... 研究振动和击实成型方法对级配碎石基层材料的应力应变特性和抗剪性能的影响,并分析强度差别产生的原因;试验中应用高精度静三轴仪对选定的级配碎石进行振动成型和击实成型的抗剪强度研究,揭示不同成型方法对抗剪强度的影响。试验表明,振动成型级配碎石的峰值应力、残余强度和初始模量较击实成型分别提高了22%、20%和90%,破坏应变有所降低,下降的幅度为10%;对强度参数来讲,内摩擦角φ提高2°,振动成型法的粘聚力C比击实法的提高了38%;振动成型试样的抗剪强度比击实的提高20%;振动成型试样的颗粒定向作用明显优于击实成型,使其抗剪强度高于击实成型试样。因此,在工程中要加强级配碎石的振动碾压,以提高级配碎石的抗剪强度潜能。 展开更多
关键词 道路工程 级配碎石 振动成型 三轴试验 剪切强度
下载PDF
低剂量水泥稳定碎石混合料收缩性能试验 被引量：17
11
作者 于保阳 王宇 张丽萍 《辽宁工程技术大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2016年第3期283-288,共6页
针对半刚性基层沥青路面裂缝问题,采用理论分析和试验的方法,从提高半刚性基层材料抗裂角度出发,由集料级配组成和结合料剂量两个方面入手,研究低水泥剂量稳定级配碎石基层的抗裂性能.结果表明,不同龄期的收缩系数均呈现明显规律性,混... 针对半刚性基层沥青路面裂缝问题,采用理论分析和试验的方法,从提高半刚性基层材料抗裂角度出发,由集料级配组成和结合料剂量两个方面入手,研究低水泥剂量稳定级配碎石基层的抗裂性能.结果表明,不同龄期的收缩系数均呈现明显规律性,混合料的干缩系数和温缩系数都随着水泥掺量的增大而增大;同时骨架型级配的混合料收缩应变小于连续型级配的.研究结论能有效地指导道路施工,减少半刚性基层沥青路面裂缝的产生. 展开更多
关键词 低水泥剂量稳定级配碎石 路面基层 干缩试验 温缩试验 抗裂性能
原文传递
含水量对级配碎石基层动态力学性能的影响 被引量：9
12
作者 许涛 黄晓明 +1 位作者 屈言宾 刘细军 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 2008年第4期425-430,共6页
采用改进型动三轴仪研究了含水量对级配碎石排水基层动态力学性能的影响。建立了回弹模型以表征级配碎石排水基层在重复荷载作用下的动态力学特性．结果表明：动三轴试验较好地模拟了级配碎石排水基层的实际受力状态；Uzan模型考虑了材... 采用改进型动三轴仪研究了含水量对级配碎石排水基层动态力学性能的影响。建立了回弹模型以表征级配碎石排水基层在重复荷载作用下的动态力学特性．结果表明：动三轴试验较好地模拟了级配碎石排水基层的实际受力状态；Uzan模型考虑了材料的剪切性能。k-θ模型更好地反映了级配碎石的非线性材料属性；含水量对回弹模型中级配碎石排水基层回归系数的影响规律不同．进而影响其动态回弹模量。当含水量比最佳含水量稍低时级配碎石排水基层回弹模量较大，其动态回弹模量随含水量增加而逐渐减小；为了提高级配碎石排水基层的密实性，应严格控制施工级配和含水量。小于0．075mm的粉尘含量宜控制在5％～7％之间． 展开更多
关键词 级配碎石 含水量 动态力学性能 动三轴试验
下载PDF
连续级配的级配碎石材料试验研究 被引量：20
13
作者 曹建新 王哲人 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第5期14-16,20,共4页
传统概念认为,n=0 4～0 5的连续级配具有最大的密实度。本文对连续级配的级配碎石细集料和级配碎石混合料进行系统的室内试验研究,并相应地对试件进行击实成型与振动成型的比较研究,论证了当前现场碾压设备由清一色的光轮压路机发展为... 传统概念认为,n=0 4～0 5的连续级配具有最大的密实度。本文对连续级配的级配碎石细集料和级配碎石混合料进行系统的室内试验研究,并相应地对试件进行击实成型与振动成型的比较研究,论证了当前现场碾压设备由清一色的光轮压路机发展为以振动压路机为主以后,以最大密实度为理论基础制定规范级配的最佳n值,并非固定为0 4～0 5。而一系列的测定数据表明:级配碎石基层材料的路用性能可以提高,它是材料与压实工艺相互作用的结果。 展开更多
关键词 连续级配 级配碎石 试验研究
下载PDF
重载铁路基床表层级配碎石渗透特性试验研究 被引量：4
14
作者 杨志浩 岳祖润 +3 位作者 冯怀平 叶朝良 周江涛 介少龙 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期193-202,共10页
重载铁路基床表层级配碎石渗透系数的快速、精确测定,对工程施工质量及工期的保证具有重要意义。基于达西定律研制适用于级配碎石的大型常水头渗透试验装置,并利用该装置考虑边壁效应进行一系列渗透试验,探究试样孔隙比e、不均匀系数Cu... 重载铁路基床表层级配碎石渗透系数的快速、精确测定,对工程施工质量及工期的保证具有重要意义。基于达西定律研制适用于级配碎石的大型常水头渗透试验装置,并利用该装置考虑边壁效应进行一系列渗透试验,探究试样孔隙比e、不均匀系数Cu及特征粒径参数对其渗透系数K20的影响程度及规律。结合试验数据,以太沙基模型为基础,建立同时考虑孔隙及级配特征参数的渗透系数改进计算模型,并通过试验验证其精确性。结果表明:级配碎石的K20与其e2、平均粒径平方d502呈线性关系,与Cu呈负指数关系;d50对K20的影响权重最大,Cu次之,e最小;提出的计算模型具有较高准确性,可为新建重载铁路基床表层施工中填料渗透系数的快速测定及运营路基基床的渗透稳定性评估提供参考。 展开更多
关键词 重载铁路基床 级配碎石 渗透系数 特征参数 计算模型
原文传递
级配碎石结构层配合比组成设计方法的研究 被引量：9
15
作者 黄开宇 彭红卫 谢祥根 《公路工程》 2009年第3期53-57,72,共6页
分析了现行规范中关于级配碎石材料组成设计及技术指标方面存在的问题,并根据级配碎石的损坏特点以及用于不同的路面结构层的力学分析,提出了以CBR值及抗剪强度为强度设计指标的配合比设计方法,同时提出了建议的设计步骤以及设计工程实例。
关键词 级配碎石 设计方法 设计步骤 CBR 抗剪强度 固体体积率
下载PDF
风积沙掺量对水泥稳定级配碎石力学性能与耐久性的影响 被引量：10
16
作者 宋良瑞 李百毅 《硅酸盐通报》 CAS 北大核心 2020年第5期1421-1429,共9页
为了探讨风积沙替代细集料用于水泥稳定级配碎石基层的可行性,基于室内力学性能试验、干温缩变形试验、动水冲刷试验、间接拉伸疲劳试验和试验段跟踪检测,验证了不同风积沙掺量下水泥稳定级配碎石基层的力学强度、变形特性和耐久性能。... 为了探讨风积沙替代细集料用于水泥稳定级配碎石基层的可行性,基于室内力学性能试验、干温缩变形试验、动水冲刷试验、间接拉伸疲劳试验和试验段跟踪检测,验证了不同风积沙掺量下水泥稳定级配碎石基层的力学强度、变形特性和耐久性能。结果表明,掺加风积沙对水泥稳定级配碎石混合料力学性能(无侧限抗压强度、劈裂强度、弯拉强度、单轴压缩模量)、变形特性(温缩变形、干缩变形)、水稳定性和耐久性有显著劣化影响,风积沙掺量越大,其对水泥稳定级配碎石混合料性能的劣化影响程度越严重,综合考虑水泥稳定级配碎石混合料的温缩性能、干缩性能和抗冲刷性能及疲劳耐久性,推荐最大风积沙掺量为6%。工程实践表明,将6%风积沙等质量替代细集料应用于水泥稳定级配碎石基层是可行的。研究成果对修筑风积沙水泥稳定级配碎石基层有一定参考价值和指导意义。 展开更多
关键词 道路工程 水泥稳定级配碎石 风积沙 力学性能 耐久性能
下载PDF
考虑加载速率的级配碎石三轴压缩强度特性 被引量：4
17
作者 周科峰 李宇峙 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第7期2613-2619,共7页
利用三轴试验进行碎石基层的力学性能研究,探讨加载速率对碎石基层静力学性质的影响,分析不同加载速率对级配碎石弹性模量、峰值强度及残余强度的影响,建立加载速率与弹性模量、峰值强度及残余强度之间的定量关系描述方程。研究结果表明... 利用三轴试验进行碎石基层的力学性能研究,探讨加载速率对碎石基层静力学性质的影响,分析不同加载速率对级配碎石弹性模量、峰值强度及残余强度的影响,建立加载速率与弹性模量、峰值强度及残余强度之间的定量关系描述方程。研究结果表明:级配碎石的弹性模量、峰值强度以及残余强度均随加载速率的增大而增大;函数11bE=a v能够较好地描述弹性模量E与加载速率v之间的关系;峰值强度、残余强度与加载速率符合线性关系。 展开更多
关键词 级配碎石 三轴压缩实验 加载速率 强度特性
下载PDF
粒料基层设计指标和控制模型研究 被引量：4
18
作者 高启聚 姚祖康 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2016年第5期39-45,共7页
为提出控制粒料基层永久变形的设计指标并建立控制模型,采用两种级配碎石,3种围压和不同应力比为试验加载条件,利用重复荷载三轴试验和安定理论,研究了粒料的永久变形安定特性。为了克服试验加载次数的限制,对试验结果进行了统计回归和... 为提出控制粒料基层永久变形的设计指标并建立控制模型,采用两种级配碎石,3种围压和不同应力比为试验加载条件,利用重复荷载三轴试验和安定理论,研究了粒料的永久变形安定特性。为了克服试验加载次数的限制,对试验结果进行了统计回归和曲线拟合。根据拟合结果,利用试验曲线外延的方法,分析了粒料永久变形处于不同安定状态下的安定极限荷载,提出了在A区(塑性安定状态)内建立控制粒料基层永久变形设计模型的原则。利用分层应变总和法和美国力学经验法路面设计指南目前所采用的粒料层永久变形预估模型,计算了典型沥青路面结构的粒料基层永久变形,确定了粒料基层永久变形量和永久应变临界值标准,在此基础上提出了控制粒料基层永久变形的应力比设计指标,初步建立了基于室内试验的应力比与荷载作用次数回归公式的控制模型。 展开更多
关键词 道路工程 级配碎石 重复荷载三轴试验 设计指标 粒料基层 永久变形 安定理论
原文传递
重载铁路基床污染级配碎石临界动应力及动强度特性研究 被引量：2
19
作者 杨志浩 岳祖润 +2 位作者 叶朝良 胡田飞 介少龙 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第7期145-153,共9页
重载铁路基床表层级配碎石受细粒土侵入污染后服役性将大幅劣化,掌握循环荷载下污染级配碎石临界动应力及动强度的演变特征,对揭示路基病害的产生机理至关重要。首先,以不同细粒含量的级配碎石为研究对象,开展一系列不同应力水平条件下... 重载铁路基床表层级配碎石受细粒土侵入污染后服役性将大幅劣化,掌握循环荷载下污染级配碎石临界动应力及动强度的演变特征,对揭示路基病害的产生机理至关重要。首先,以不同细粒含量的级配碎石为研究对象,开展一系列不同应力水平条件下的大型动三轴试验,探究细粒含量、围压及动应力幅值对试样累积塑性应变及临界动应力的耦合影响机制。然后,基于塑性安定理论,对试样在不同条件下的变形行为进行划分,并进一步建立考虑围压及细粒含量参数的塑性蠕变状态临界动应力计算模型。最后,分析细粒含量及围压对动强度的影响规律,并通过归一化方法建立了静、动强度间的计算模型。研究成果可为基于强度控制原则的重载铁路新型路基结构设计提供参考。 展开更多
关键词 重载铁路 污染级配碎石 细粒含量 临界动应力 动强度
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 6 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部